รีวิว ISUZU D-Max V-Cross Max 4x4
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ดูจบได้ความรู้! พี่มิน และ พี่ยุทธ พาทัวร์สนามฝึก Off-Road ที่ใหญ่ที่สุดในไทย ISUZU 4x4 Land จว.ปทุมธานี พร้อมทดสอบสมรรถนะรถยนต์ ISUZU D-Max V-Cross Max 4x4 เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 Ddi VGS Turbo ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Rev Tronic ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบางเวลา หรือ Part-time 4WD ล้อ 7.0J x 18” และ ยาง 255/60R18
![รู้เรื่องรถกับพัฒนเดช : เล่าให้ฟังหลังขับ NEW ISUZU D-MAX HI-LANDER STEALTH [23 ธ.ค. 61]](http://i.ytimg.com/vi/MwCmVL7pcAI/mqdefault.jpg)
92k คนติดตามแล้วพี่มิน ดูตั้งแต่ revo คลิปแรกๆ เลย อธิบายเข้าใจง่ายดี ไม่ได้อวยแต่ไปดูมาหลายๆ ช่อง ชอบช่องนี้สุดแล้ว
hisu kashi ขอบคุณมากครับ
สนามสุดยอดมากครับ ขนาดดูเฉยๆยังหวาดเสียวบางช่วงเลย ของจริงนี่คงจะสุดๆกว่าดูวีดีโอแน่นอน
ทิวากร ฤทธิชัย ของจริง เรียกว่าโหดที่สุดในไทยครับ สำหรับสนามฝึกขับ
สุดยอดคับ รอตั้งนาน ดูช่องนี้ ดูคุณมิน ได้ความรู้เรื่องรถเยอะเลยย
LIU LIU
ขอบคุณรีวิวครับ ได้ความรู้เพิ่มเติมเยอะเลยครับ
ขอบคุณครับผม ยกความดีความชอบให้พี่ยุทธครับ
ครับพี่มิน
หินน้ำตกมันง่ายเกิ้น ขนาดหินพี่เอาอันเท่าๆกันมาเรียงธรรมดาเอง
อันอื่นทำได้ดีถึงดีมากๆ
ที่1ในใจครับค่ายนี้ ISUZU
สนามโหดมากๆ
ยอดๆๆๆๆ
อีซูซุ น่าจะทำชุดแต่งเหมือน วีคอส-แม็ก แต่เครื่อง 1.9 ตัวท๊อป ออกมาน่าจะตอบโจทย์ให้ใครหลายๆคนนะครับ
ด่านนี้ หวาดเสียวมากค่ะ ไปลองมาแล้ว
รถยี่ห้ออื่นเขาก็ทดสอบเหมือนกัน คิดว่าอยู่ๆเขาจะประกอบแล้วขายเลยเหรอ ไม่ต้องมีการทดสอบอะไรเลย
สุดยอดครับ ได้รับความรู้ มากๆ ครับ
ผมลองมาแล้วสุดยอดมากคับ
บอกตรงฯ4x4เกียร์กระบุกดีกว่านะครับ และสนาน แบบนี้4x4ถือว่าอ่อนอยู่เพราะถนนปูน ของจริงมันยากกว่านี้อีก เพียงแต่สาธิการใช้รถเฉยฯ และ4x4ทุกยี่ห้อก็ทำได้เพียงแต่อยู่ที่ชอบยี่ห้อไหนเท่านั้นเอง
เด็กๆเนอะนึกว่าจะมีว้าวกว่านี้
เขาจ้างมารีวิวก้อต้องอวยเป็นธรรมดาาาคราบบ
เทียบทุกยี่ห้อแล้วอุผุผุให้ออพชั่นน้อยกว่าชาวบ้านเขาแต่บริการหลังการขายดีที่สุด......ยังไงผมก็ชอบขับ4เกียร์ธรรมดาที่สุด
ว๊าวววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว
พี่มินขอรีวิวmu x 4x4 หน่อยได้ไหมครับกำลังสนใจเอาไว้ไปเที่ยวกับครอบครัวหาดูรีวิวไม่มีใครทำเลย ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
mux ยน่าจะมาลองได้บ้าง 2021
วีครอสเจ๋งสุดๆแล้วค่ายอิซุซูตอบโจทใด้ดีและเด่น
อีซูซุไม่แก้ปัญหาเรื่องปิดประตูยากมั้งเลยหรอ มันอาจจะเป็นปัญหาเล็กๆแต่มันน่ารำคาญมากต้องปิดประตูหลายรอบปิดเบาๆไม่ได้
ถูกคับ ปิดแต่ละที สงสารรถ
ให้รถรุ่นไปทดสอบได้มั้ยครับกรือได้เฉพาะ isuzuครับ
รู้งี้ออก v-cross ดีกว่าผมใช้ hi-lander 4 ประตู prestige z 3.0ตัวบลูเพาเวอร์ มา2ปีแล้ว จะขึ้นทางชัน40 องศาได้มั้ยครับพอจะลุยทางแบบไหนได้มั้งครับ
จองรถแล้ว ได้รถมาเมื่อไร ต้องไปรอง วีคลอสM ซ่ะหน่อย
สนามทดลองอยู่ช่วงไหนแถวปทุมธานี และสามารถเข้าทดสอบได้ทุกวันไหม ตั้งแต่กี่โมงถึงกี่โมง
Isuzu สุดยอดอยู่แล้วครับ
พี่มิน เห็นแล้วสนามมันสุดยอดจิง2อยากลองมังต้องทำงัยแจ้งความประสงค์ได้ที่ใหน
ตอนท้ายคลิป พี่ยุทธ แจ้งไว้ครับว่า ติดต่อดีลเลอร์ใกล้บ้านไว้ก่อนเลย เค้าจะรวบรวมคนแล้วแจ้งเข้ามาที่บริษัทแม่ครับ
อยากให้พี่ รีวิว ออนด้า ซีวิค FC 1.8 E ตัวล่างสุดบ้างครับ
ข้อมูลดีมากเลยครับ แต่มีคำถามครับจริงหรือไม่ที่รถ4X4 ถ้าเราไม่ค่อยได้ใช้ระบบ4X4เลย ...ระบบ4X4จะเสียง่าย...
ถ้าไม่ใช่รุ่น4*4ช่วยแนะนำรุ่นไหนที่ขึ้นเขาได้
รถสวยมาก
มีดลิป ร็อค ล้อหลังไหมครับ
มาตราฐานยุแล้วครับ lsuzu
สนามโหดจิงๆ
ถ้าไปเจอสถานการจริง ผมต้องลงไปถอดบันไดข้างรถก่อนลุยไหมคับ5555 เหนถอดทุกคันเรย
ผมfcเลยครับ
พี่มิน สถานีที่3 ขาลงระบบ Engine Brake มีความรู้สึกอย่างไร okไหมครับ
พงษสิทธิ์ จอมเลิศ ขึ้นน่ากลัวกว่า ดิ้นออกข้างมีตาย เพราะไม่มีรั้วกั้นครับ
อยากใด้ชักคันคับ
เสียงดัง ฟังชัด ข้อมูลแม่น เครเลย
เสียดายที่Isuzuไม่มีdiff lock
markziiza dekyala ไม่มีก็เหมือนมีครับ ของ isuzu เป็นระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ก็คล้ายๆกับรถที่ใช้ระบบ difflock ครับผม
ดูได้จากด่านทดสอบที่ 2 ครับ
ระบบล๊อคเฟืองที่ดีที่สุด คือ ดริฟล๊อค ถ้าไม่มีให้ยังไงก็ด่อยกว่า 4x4 ยี้ห้ออื่น. ระบบอื่นอาจใช้แทนได้บางโอกาส แต่ยังไงก็ไม่เท่าดริฟล๊อค
@@kapongbub4 ใช่ครับ เป็นอาวุธoffroadที่อีสุสุไม่ใส่มาให้ในตัวเก่า-2019 จะมีแค่ TCS แต่ถามว่าใช้ได้ไหม ก็ใช้ได้ในระดับนึงระบบนี้จะกินกำลังเครื่องมาก ระบบ 4WD 4H ก็ยังเป็น 4part time ไม่ใช่ 4Full time
ระบบลงทางลาดชันของเกียร์ออโต้ ลงใวไปครับ
3 UZ VVTI V8 เร็วใช่ป่ะครับ เพราะไม่ได้เปิด HDC ครับ ใช้ Engine Brake ในเกียร์ M1 ล้วนๆ ครับ อยากลองดู
driveautoblog อ๋อ ครับ ขอบคุณครับ
3 UZ VVTI V8 เขาลองดูว่าใช้แค่เอนจิ้นอย่างเดียวก็ดึงไหว
ทำไม่ไมเอาเครื่อง1.9มาลองบ้าง
อนุชา ศรีคําพงษ์
1.9 ไม่มี 4*4
ทำไมผมไม่ค่อยเห็นเขาเอารถ อีซูซุ ไปเปรียบเทียบกับรถค่ายอื่นๆเลยครับ?
เปงนโยบายของเค้าคับไม่ให้เอาไปเปรียบกับค่ายอื่นๆคับ
@@user-jb1oy5xw2p ขอบคุณมากๆเลยครับ😁😁
อยากได้สักคัน
Boonmee Chummano ซื้อเลยครับ
ชอบๆ
รุ่นนี้เฟืองเต็ด หรือ ดิ๊ปล็อค ไส่มาให้หรือยังครับ
ทุกค่ายมีเฟืองเต็ดเมื่อ10ปีที่แล้ว ยุคนี้ดิ๊ปล็อคไส่กันมาหมดแล้ว
อีสุสุ ไม่เห็นพูดถึงเรื่องนี้เลยครับ
ทัศยา วิทยากาญจน์ เฟืองลิมิเต็ดคับ
ทัศยา วิทยากาญจน์ ลิมิเตด
ไม่น่ามีนะ ดิฟล็อกรุ่นนี้
ขับ 2 มีลิฟท์ก็ขึ้นได้
ว่างๆจะไปลองนะ.. V cross รุ่นL ทำได้ไหมนิ?? 🐷
เท่แต่ในเมือง3.0 177ม้าไม่พุ่งเลยงะลงคลองชันๆขึ้นแทบไม่ไหว ลาขาดเลยครับ
Somporn Buathong เอาไป รีเเมพ กล่อง นิดหน่อย ก็เเรงเเล้วคับ
เดิมๆไม่ทันใจต้องรีแมพคับผมก็รีแมพเรียบร้อยละ
Isis Isis เเรงม้ามาเต็ม
เครื่อง3.0ตัวนี้ตกแต่งง่ายจูนง่าย แต่พี่ไม่ทำมากกว่า
ลุยน้ำได้กี่เซ็นคับ
ลองมาทดสอบแถวภูหินร่องกล้าดูสิ
เสียค่าใช้จ่ายไหมครับ?
Thaksin Charoensri ฟรีครับ
ติดต่อยังไงคับสนใจมากคับ
😯😯😯
ราคาเกินเอือมถึง
K verga sera k dicen
อืดคึเก่า
เทพพิทักษ์ พงศ์ไพบูลย์ อือเเต่ต้น เเต่ปลายไหลลื่นเเระเเรง
เป็นภาพลักษณ์แบรนนี้จริงๆครับ ประหยัด เพราะมันอืด ปลายไหลนี่มั่วแล้ว ดีแม็ก3.0 ปลายยังไหลดึงสู้ไทตั้น2.5 vg178ไม่ได้เลย
อืดอะมันดีรองรถเบารอบจัดมาขึ้นดูดิคับผลมันต่างกัน
ช่วงขึ้นทางชันสูงเท่าตึก6ชั้นเร่นไม่ไช่เบานะโหมันลืนมากครับรถมีโดดเลยเสียวไม่ขึ้น
น้ำน้อยไปเปล่าคับผมของผมอีกยี่ห้อนะตัวต่ำผมยังบุกน้ำได้จนจมล้อเลยคับ
คันที่ขับเป็นเกียร์ธรรมดาหรือออโต้ครับ
ผมใช่วีครอสอยุ่อยาดไปขับแบบนี้บ้างคับ
ถ้าเป็นรี่โว่ไม่ต้องเร็งเครื่องแน่นอน
อยากเห็นตอนบรรทุกหนักๆแล้วทดสอบแบบนี้ครับ