รีวิว อีซูซุ ดีแมคซ์ วี-ครอส MAX 4x4 ใหม่ โฉมปี 2019 ดูจบได้ความรู้!
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- กราบขอบคุณพี่ยุทธที่สละเวลามาให้ความรู้ และขอโทษที่ถามตรงๆ และพี่ยุทธก็ตอบคำถามเราได้อย่างมั่นใจ อาทิ
#เครื่อง3000ขายมานานแล้วซื้อวันนี้ยังคุ้มหรือไม่?
#คู่แข่งเค้าไป200แรงม้าแล้วอีซูซุหล่ะ?
#ไหนจะเรื่องเทอร์โบคู่อีก
ฝากชมและเเชร์ถ้าเห็นว่ามีประโยชน์ครับ
เสียดายครับที่ดีแม็คไม่มีขับสี่ฟูลทามเหมือนไทรตั้นเพราะผมจะมั่นใจกว่าในขณะถนนเปียกฝนตกโดยไม่ต้องกังวลเรื่องล็อคเพลากลางและพวงมาลัยฝืน ความรู้สึกเหมือนขับสี่ซูบารุหรือซีอาวี
และใส่ดิ๊บล๊อคและใส่ถุงลมมาเต็มเหมือนไทรตั้นกับรีโว่ จึงเป็นเหตุให้ผมตัดสินใจยาก เพราะความสวยผมทำเองเมื่อไรก็ได้ แต่อ๊อฟชั่นบางอย่างเช่นดิ๊บล๊อคกับขับสี่ฟูลทามมันใส่ทีหลังไม่ได้และมันสำคัญมากเมื่อถึงเวลาต้องใช้ ขออภัยที่พูดกันตรงๆ เพราะผมก็ใช้่ดีแม็คอยู่แต่ผิดหวังที่มักล้าสมัยค่ายอื่นๆเสมอ เพราะความประหยัดกับความแรงมันสวนทางกัน ขอแรงบิดซัก 420 ก็พอครับ และมักกั๊กอ๊อฟมากกว่าค่ายอื่นๆ
ซีซีมากไม่ใช่ประเด็น เหมือนฟอร์ดแค่ 2 พันซีซีแต่แรงบิด 500 แรงม้า 213 มันสุดยอดมาก แต่อีสุไม่ต้องแรงถึงขนาดนั้นขอแค่ระดับมิตซูน้องๆรีโว่ก็พอ
อีซุซุเขาขายความประหยัดครับ จริงแล้วเครื่อง 3.0 ตัวนี้สามาจูนหรือรีแม็พได้เป็น 300 hp แรบิด 6-7 ร้อยนิวตันเมตรเลยเครื่องก็ยังรับไหว แต่ isuzu เขาไม่ทำเพราะจุดยื่นของเขาคือ รถที่ประหยัด
อีชุชุขายยี่ห้อ ไม่ขายความปลอดภัย จะออกมาสามล้อคนก้อชื่อ
ผมก็ลูกค้า isuzu ตัว 2020 ขอแค่ ถุงลม 7-9ใบ ดริฟล็อค แอร์ตอนหลัง ดิสเบรค4ล้อ แค่นี้ก้พอใจละคับ
MG เลยครับ
ตัวใหม่กว่านี้น่าจะมีนะครับ ผมก็รออยู่เหมือนกัน
พี่ยุทธกูรูอีซูซุตัวจริงครับ เคยไปคาราวานทดสอบความประหยัดรุ่นpattinumกับพี่เค้า ขอนแก่น-อุดร-เมืองเลย สิบปีที่แล้วประทับใจมากครับ
ติอยู่2-3ข้อคับเกียร์5สปีด ช่วง4ไป5ยาวไปหน่อยคับมีผลต่ออัตราเร่งคันเร่งหน่วงคับ ภายนอกเต็ม10เลย ภายในขาดแอร์แถว2อย่างเดียว คับ
อยากได้มากแต่จ่ายภาษีต่อปีไม่ไหว เครื่อง 3000 จ่ายปีนึงๆ รวมประกันนี้จุกเลย เลยได้ 4 ประตูยกสูง 1.9 top มาแทน 😭😭😭
อยากให้ isuzu พัฒนาเครื่อง 3.0 ใหม่ block นี้ใช้มาเป็นสิบๆ ปีแล้ว ขอซัก 2.4 185 แรงม้า 400 Nm ได้นี้แจ่มเลย !
ระดับนี้ต้องมีดริฟล๊อค กับม่านถุงลมนิระภัย แอร์แถว2 ถ้าเลือกเบาะพับได้กับแอร์แถว2 น่าใส่แอร์แถวสองมาให้มากกว่านะครับ เอาแต่แต่งหน้าทาปากอย่างเดียว
ใช่ครับ ที่สุดออโรด คือดิ๊ฟล็อค แต่ทำไม่ไม่ใส่มาให้ จนไทรทันเรื่องออฟโรดแล้ว ตอนนี้ล้ำสุดไปอีกขั้น
ไทรทันนี่ครบจริงครับ
ระดับ isuzu กำไรสูงสุด ต้องมาก่อนเสมอครับ ออปชั่นมันเรื่องรอง
ผมละสงสารเพื่อนผมจริงๆ มันสาวกอีซูซุ แต่ก็มาบ่นกับผมตลอด เรื่องดิ๊ฟล็อค ถุงลมก็น้อย แถมเสียงลมกับกลิ่นเข้ารถอีก มันใช้มาตั้งแต่รุ่น D-Max รุ่นแรกๆ ถ้าไม่รักจริงมันคงไม่ซื้อ มันว่างั้นนะ แถมมันยังแนะนำว่า ถ้าจะซื้อไปดูของค่ายอื่นก่อนดีกว่า ตอนแรกผมก็จะออก4ประตู สุดท้ายมาจบที่ฟอจูนเนอร์2018
isuzu ต้องคุยเรื่องความประหยัดน้ำมันครับ อย่าคุยเรื่องออฟชั่น
ผมใช่ Max 4x4 at 1ปี4เดือน วิ่ง 80,000 กม. ยังไม่เจอปัญหาจุกจิกอะไรมาก มีกินยางหน้าด้านใน ตั้งศูนย์ถ่วงล้อก็หายคับ
เฉียบบบคับ
พี่พูดถูก อย่าไปดูแค่แรงม้า ไห้ดูหลายๆอย่างว่าคุณภาพจะดีไหม ค่ายที่แต่งยังเอาเทอร์โบอีอีซุมาใส่
รถยี่ห้อนี้มีดีที่ศูนย์บริการ อะไหล่หาได้ทั่วไป
ถ้าเอาราคากับตัวรถอย่างเดียว แพงเกินเหตุ ออฟชั่น ลูกเล่น พื้นๆมาก ไม่มีอะไรเด่น
เอาจริงๆนะผมขอบทุกอย่างเลยออนิวแต่ ขอเถอะ ระบบดิฟล็อคเถอะนะ หรือเป็นอุปกรณ์เสริมก็ได้เพิ่มตังก็ยอม
เครื่องเล่นรุ่นนี้ ในส่วนของUSB อ่านไฟน์วีดีโอไหมครับ ถ้าอ่า ไฟนนามสกุลอะไร
พี่ครับถาม อีซูซุ ว่าทำอ็อฟชั่นให้เหมือน มิซู กับ ฟอร์ด ใด้มั้ยครับ
บูรพา ภูรักษ์ทับเบิก เพื่ออออออออออ
จริง ตัวรถไม่แย่ อ็อพชั่นง่อยมาก
ผมว่าได้นะ แต่ราคาก็+อีกนี่สิ
hippopota Kunduand เพื่อให้มึงถามไง
ตัวนี้ผมก็ว่ามันพอๆกันละนะครับ
โรดิโอ..90 แรง มังกรทองก็ยังใช้ดีอยู่..ครับ.แรงเหลือเฟือกับการใช้งาน..
ชุดกระจังหน้าตัวนี้สีดำเบิกศูนย์เท่าไหร่ครับ อยากเปลี่ยนกระจังหน้าใส่ตัวนี้
4*4 ตอนนี้ ไม่มีใครไม่นึกถึง โตต้า มิตซู ฟอร์ด ชัวว์ๆครับ
4x4ค่ายนี้ด้อยสุดเลยนะครับระบบมันห่วย ตั้งแต่ดราก้อนละ จะปลดโฟยังต้องถอยกระชากไม่งั้นไม่หลุด พอมาเป็นดีแม็ก ระบบปุ่มกดชอบรวนมีปัญหาเข้าโฟได้บ้างไม่ได้บ้าง โฟเข้าใจว่าเลี้ยวสุด ขืนทุกรุ่นทุกยี้ห้อ แต่ทุกยี้ห้อเฟืองหน้าไม่แตกแบบอีสุ ส่วนเรื่องเครื่อง3.0มันก็ยอนแยงนะเครื่องใหญ่แต่ประหยัด แต่ค่ายอื่นเครื่องเล็กกินกว่าหน่อยนึงแต่ประสิททิภาพมันเหนือกว่าทั้งอัตราเร่ง ฯลฯ แล้วจะเครื่องใหญ่ไปทำไม??
คำวิจารญ์เป็นสื่งผลักดันให้รถขับเคลื่อนไปในทางที่ดีต่อลูกค้า ใส่ไปเลยคับ
เครื่อง3.0ไฮแลนเดอร์ออนิวตัวเดียวกันไหมครับ
ต้องใส่ ดิฟล๊อค หรือ อ็อฟชั่นช่วยเหลือต่างมาให้ด้วยจะดีครับ
กระทุ้งไปอยู่เหมือนกันครับ แต่เค้ามองว่าใช้ Traction Control ไปเลย ล้อไหนจม ถ่ายกำลังไปให้อีก 3 ล้อดึงขึ้นมา
ทาทา 4แสนยังมีดิฟล้อคเลยครับ
ผมว่าน่าจะมากับเจนใหม่
ลุยน้ำได้ได้เท่าไรคับ
ใครไม่ชอบผมชอบ โดนใจมาก
177ม้าก็ไม่มีถนนให้วิ่งเเล้ว ของผมรุ่นนี้เละ 180เยียบไม่สุด ของถุงลมเพิ่งก็โอเเล้ว
ล้อแมกลายใหม่ ที่ไปคล้ายลายเก่าของCX-3
ทำเครื่อง2.0ม้า190เกียร์at7สปีดจะเจ๋งมาก
น่าจะทำเครื่อง 1.9 มาขายถ้าจะดีครับผม
อย่าว่า น่ะ ข้างหน้า เปลี่ยนใหม่ก็ได้น่ะ คอนโซนหน้าอะ เดิมๆ กับที่ขับอยู่ทุกวันนี้ (เดิมๆๆ) 555.
แอร์ด้านหลัง ก็ไม่มี อากาศเมืองไทยมันร้อนนน
เอ็กชชี่รี่มี4×4ไหม
พี่มินพูดไม่ทัน เลยฮ่าๆจะขายอย่างเดียว พูดไม่หยุด คนเสื้อดำอ่ะ
กระบะติดปีกครับมันครบมาก
ผมใช้อีซูซุมา200,000โล
เปลี่ยนโบโวแอร์ครั้งเดียว
นอกนั้นตามระยะทาง..
ผมใช้นิสสันมา 7xx,xxxโล เทสปั้มเชคหัวฉีดตอนสี่แสนโล นอกนั้นpmตามระยะทาง
เป็น4x4 ก็หน้าจะให้ยางลุยๆมาด้วยนะครับทุกยีห้อ
ชอบนะค่ายนี้แต่เครื่องใหญ่แรงน้อย
เอาไปรีแม็พครับ 300 ม้ายังทำได้เลย
ขาดแอร์เบาะหลัง...ค่ายอื่นมีกันแล้ว
ผมกลับจากเกาหลีไปออกแน่นอน isuzu v cross max
อันนี้แต่ดุแล้วหรอครับผมนึกว่าเดิมๆจากโรงงาน
ก็เดิมโรงงานคับ
dear Yutthaphom เขาบอกแต่งมาจากโรงงานแล้วครับ
4x4 เป็นรถที่ดีที่สุด คุ้มที่สุด แต่ทำใม ตลาดเมืองไทยไม่ได้รับความนิยมมากนัก
เป็นผมก็ไม่เอาครับ ถนนเมืองไทยตอนนี้ไม่ได้กันดารขนาดนั้น ใช้ขับ2 ก็เหลือเฟือ
คนไทยที่ซื้อรถ 4X4 มีประเภทใหญ่ๆคือ ใช้ทำงานในที่ทุรกันดารจริงๆ กับอีกพวกคือเป็นไลฟ์สไตล์ และงบถึง อยากเที่ยวออฟโรด หรือทางที่รถเก๋งไปไม่ได้ ส่วนคนที่เหลือที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ค้าขาย ขนส่ง ขับไปทำงาน จะไม่มองรถประเภทนี้ ซี่งเป็นคนส่วนใหญ่
@Bombam Indy ผมขับรถคนอื่น ไปเจอติดหล่มติดทราย เจอเล็กๆน้อยๆมันน่าจะไปได้แต่ก็ไปไม่ได้ต้องรบกวนชาวบ้านช่วย พอตัวเองออกรถบ้างไม่ต้องคิดนานเลยครับ4x4เท่านั้น555
@@เจ้าพระยาคงเกิด แต่4x4ขับดีกว่ารุ่นธรรมดานะครับ แต่ถ้าเป็นสายแต่งซิ่ง แต่งเตี้ย จัดไปครับ
@Bombam Indy ผมว่าไม่น่าจะใช่ จะบอกว่าแพงก็ไม่น่าจะใช่อีก เพราะบางคนแต่งรถแพงมากว่ารถ4x4เสียอีก เท่าที่ผมได้ยินได้ฟังมาส่วนมากบอกไม่จำเป็นมากกว่า
ทำไมมองด้านหน้าผมนึกถึงหมาปั๊ก 555
ดิ๊ฟล็อคก็ไม่มี ถุงลมให้มาแค่2ใบ ไม่ได้รักแบบแหกท่อไอเสียดม คงไม่ซื้อ
ทดสอบแบบนี้ดูธรรมดา น่าจะมีการทดสอบที่ครบกว่านี้ ระบบต่างที่มีมาใช้จริงเป็นอย่างไง
ดอกเบี้ยลดเหลือ 0.75 ต่อปี เดาได้ว่าตัวใหม่มาแน่นอน เร็ว ๆ นี้
มาสิ้นปีครับ
@Jame Phone ครับ ผมตมข่าวจากสำนักต่างๆ ของไทยเราครับ Isuzu ร่วมพัฒนากับ mazda ครับ จากเดิมร่วมกับchev ถ้าไม่เชื่อหาข้อมูลได้เลยครับ
มาแน่ เรนเจอร์ BT50 D-Max
มีดิฟล็อคกับแรงบิดในรอบต่ำก็แจ่มแล้ว แต่อีซุซุไม่มี
ไม่ค่อยพัฒนา เทคโนโลยี ไม่ทันค่ายอื่นเขา แค่เปลี่ยนโน่นนิดนี่หน่อย ก็เอามาโฆษณา รุ่นใหม่ของโลก
ผมว่าไม่ต้องมากออฟชั่นราคาถูกดีสุด
อยากได้แต่ไม่มีเงิน555
V-cross max 4x4 2019
เสียดาย ไม่มีถุงลม 6 ใบ
เสียอย่างเดียว เสียงลมเข้า กับกลิ่นเข้า
เห็นด้วยครับ เสียงลม เสียงยาง ในห้องโดยสารดังมากครับ
ถ้าระดับ4*4ในเมืองไทยอีสุด้อยกว่าเพื่อน
จริงครับจากคนเล่นออฟโรดมาตั้งแต่ยุคดร้าก้อนอายตาลึก ยุคนั้นชาวบ้านชิพออนเดอะฟลาย ปลดโฟสบายๆ อีสุยังต้องถอยกระชากอยุ่เลยไม่งั้นปลดโฟไม่หลุด
2019
นีคือสำรวจแลัวเหรอครับ....ไม่ผ่านรถระดับนี้มองไปที่รอคโค่กับไวแทรคถึงจะสมราคารถล้านบาท.....ทีคนชื้ออีชุชุเพราะศุนย์.อะไหล่.รถใช้นานยาว20ปีสบายๆแค่นี้แหละสาระ
ก็ใช่ไงคับ 0เขาดี
ราคาขายบาท
เปลื่ยนนิดหน่อยคนก้อชื่อ
เลือกนานนะครับรีวิวไม่กั๊กชอบดูตลอด
พี่ครับได้ข่าวว่าตัวใหม่จะเปิดตัวปลายปีจิงไหมครับ
เท็จ ครับ
เห็นขับในหมู่บ้านนึกว่ารถสมัยพระเจ้าเหามองจากด้านหน้าไม่สวยเรย
จิงหรอ😁
JAMAREE NSV เเร้วรถจักยานมึงอะเท้ละไง
เออมันขับกันทั้งบ้านทั้งเมืองเต็มถนนแสดงว่าคุณผิดปรกติแล้วล่ะ
@@โกฟีล์มเองงับ ไอ้พวกติ่งอิสุทั้งนั้น
ไม้ชอบตรงออกมาไม่กี่เดือนเปลั่ยนบ่อยทำให้เราพึ่งออกไม่กี่เดือนตกรุ่นเลย
ผมรู้พี่มินอึดอัดคันปากอาการออกบางช่วง😆😆😆😆
ระบบความปลอดภัยไม่มีเท่าคนอื่นราคาเท่ากันเอาเปรียบลูกค้าเกิน
อยากให้เอารีวิวคู่กับฟอร์ดไวเท็ค4x4ตัวท๊อฟกับตัวท็อปบ้าง