No mam nadzieję, że wytrzyma :-)) mocowanie, a odnośnie mocowani kółka to tak samo mocuje się oryginalny uchwyt bagażnika w Ducato. A jak na razie trzyma się to mocno jak wszystko jest dokręcone. Jak zobaczę że jest jakiś ślad przesunięcia lub zacznienie mnie coś niepokoić to mogę zmniejszyć (zwęzić) mocowania i profil przykręcić na wierzchu ceownika. Ps dzięki za sugestię
@@gregor8323 Zablokowałeś stanie się tego- spinając boki, ale za mało tych spinek (gdybyś dał tyle poprzeczek ile jest kołków to może by logika była) a tak mechanika zmęczenia materiału pokaże ci na drodze co potrafi.
Tak jak pisałem wcześniej mocowania są w miejscach oryginalnych tak samo mocuje się oryginalny bagażnik tyle że ten jest lżejszy bo z profili aluminiowych konstrukcyjnych całość waży 20kg (profil 4040 lekki waży 1.39kg na metr) więc jest lekki na nim jest zamontowany panel waga 19kg razem nie całe 40kg już z panelem gdzie oryginalny sam bagażnik waży minimum 70kg ;-) a to różnica znacząca
Fajnie pokazane dzięki
Bardzo dziękuję, ps caly bagażnik waży ok 20kg w porównaniu z dedykowanym bagażnikiem który waży ok 60kg to duża różnica
bardzo fajny stół montażowy. Czy mógłbyś podesłać linka ?
No i stół warsztatowy Stół warsztatowy Keter 85 x 55 x 75,5 cm bardzo porządny gorąco polecam
24:58 złe te mocowania! Tak zrobiłeś dzwignię i wszystko się pognie albo wyrwie mocowanie kołka. Nikt inny ci uwagi nie zwracał?
No mam nadzieję, że wytrzyma :-)) mocowanie, a odnośnie mocowani kółka to tak samo mocuje się oryginalny uchwyt bagażnika w Ducato. A jak na razie trzyma się to mocno jak wszystko jest dokręcone. Jak zobaczę że jest jakiś ślad przesunięcia lub zacznienie mnie coś niepokoić to mogę zmniejszyć (zwęzić) mocowania i profil przykręcić na wierzchu ceownika. Ps dzięki za sugestię
@@gregor8323 Wyrywałeś kiedyś gwoździe łyżką (takie specjalistyczne urządzenie do wyrywania gwoździ)? To twoja konstrukcja tak właśnie wygląda.🤨
@@ArturZagaj-Izraelita hihihi miejmy nadzieję że jednak aż tak źle nie jest
@@gregor8323 Zablokowałeś stanie się tego- spinając boki, ale za mało tych spinek (gdybyś dał tyle poprzeczek ile jest kołków to może by logika była) a tak mechanika zmęczenia materiału pokaże ci na drodze co potrafi.
Tak jak pisałem wcześniej mocowania są w miejscach oryginalnych tak samo mocuje się oryginalny bagażnik tyle że ten jest lżejszy bo z profili aluminiowych konstrukcyjnych całość waży 20kg (profil 4040 lekki waży 1.39kg na metr) więc jest lekki na nim jest zamontowany panel waga 19kg razem nie całe 40kg już z panelem gdzie oryginalny sam bagażnik waży minimum 70kg ;-) a to różnica znacząca