Nu, jāsaka ka video pa tēmu, ar pāris piebildēm: Jebkuram auto remonts pēc niknākas avārijas būs ļoti dārgs, jo mālētāji un špaktelētaji jau ir pagaršojuši naudu un apkrāniņojušies pavisam. Baterijā nav augstspriegums pēc mūsu standartiem - līdz 1500VDC ir zemspriegums un parasti baterijā ir kādi 700VDC, kas "aukstā režīmā" ir sadalīti uz pusi ar kontaktoru. Varam tikai cerēt ka uz to laiku jau būs sakārtota remontēšana tam visam. Teslai jau daudz kas ir pielauzts ar austrumeiropiešu veiklajām rociņām. Katrs jauns darbs ir grūts.
Tāpat zaļāk un lētāk ir braukt ar mikro mobilitātes transportiem un sabiedrisko. Bet piekrītu salabot ko tādu būs dārgi, vismaz baterijas vēl kādu laiku paliks lētākas. Darba spēka izmaksas pieaugs :)
Krutāk būs tad kad šķūnī tās fuses vietā ieliks naglu un pāršūs tos blokus tā lai nerāda kļūdu. Pie nākamās avārijas visus braucējus un glābšanas dienestus apsitīs ar elektrību. 👍
Vispār jau visas minētās figņas ir arī iekšdedzes motoriem. Tavs pieminētais pyro fuse ir, kā minimums, sākot jau no e46. Neskaitot visus virsbūves remontus jāmaina arī airbagi un drošības jostas, kurām arī mazi spridzekļi lai nospriegotu ir iekšā. Visu to dariju e46 un nemaksā kosmosu tas tikai tāpēc, ka šroti pilni un maksā kapeikas, bet ja to dara jebkuram svaigam auto tad tas viss maksā kosmosu un stāsts tieši tāds pats. Un arī auto nekur nebrauc, jo nav elektrības no AKB. Tiesa lielākoties nomainīt to pyro fuse ir vieglāk, bet tāpat bieži pēc izšautiem airbagiem var nākties mainīt visādus blokus un daudz ko ar kompi paspēlēties. Vienīgā atšķirība šādā scenārijā starp iekšdedzes un elektro auto ir tā, ka iekšdedzes auto to pyro fuse salīdzinoši viegli nomainīt. Visa pārējā jebļa un izmaksas tieši tādas pašas neatkarīgi no motora tipa.
Elektro auto vislielākais mīnus ir uzlādes ātrums un lādētāju daudzums! Cik redzēts kā indonēzijas valstīs notiek uzlāde( pie uzlādes stacijas samaina mopēda izlādējušos elementus pret uzlādētem) Šis noteikti būtu labākais risinājums ja to spētu nodrošināt automašīnām!
Drāmas buršana. Lielākā daļa apdrošinātāji darbojas visā Eiropā un sen jau zina par šīm problēmām. Šī problēma skaļa par pirofuse bija jau 2015. gadā. Vai apdrošināšana ir baigi trakā EV šobrīd? Nē, jo praksē tā problēma nav tik liela. Kamēr dažādi EV vai hibrīdi var tikt norakstīti detaļu trūkuma un remonta dārdzības dēļ, realitātē tādu incidentu nav tik daudz, lai tas astronomiski ietekmētu apdrošināšanas prēmiju. Tēma interesanta, bet drāmat nevajadzīga. 5 gadīgam Bembim un audi joprojām KASKO būs 2x dārgāks par gandrīz jebkuru EV.
Elektroauto ir liela problēma! Pats lietoju Audi Q8 Sportback līzingā, kura cana iegādes brīdī bija 80k. Ja paskatās internetā, cik maksā 5āds auto pēc 2-3 gadi ar 26k-40k km nobraukumu, tad redz, ka auto vērtība ir kritusi vairāk kā uz pusi (ap 60%). Pasaki, kur ir ekonomiskais pamatojums pirkt tādu auto, kas nenormālā ātrumā zaudē savu sākotnējo vērtību? Eiropa stingri attīstās virzienā, kur palieto un izmet laukā kā Aifonu, jo jau ir nākamais medelis, nevis lieto labu mantu maximāli iespējami ilgi.
@@karlisdoze9377 Nesaprotu, kur problēma. Tu esi nopircis izteiktu luxus auto. Jebkurai luxus precei cena krīt astronomiski. Jebkuram auto, izbraucot no salona, cena nokrīt par vismaz 20%. Tā ir jebkuras luxus preces problēma. Būsim godīgi, 80% visi vieglie auto vispār ir luxus prece. Sūdzēties par vērtības kritumu nav loģiski. EV šo nekādi neizmaina.
Ja nemaldos, tad Latvijā apdrošinātājs auto ar izšautiem airbag noraksta auto kā totālu un izmaksā apdrošināsanas summu. Vai tad mums ir parādījušies kantori kuri taisno auto atbilstoši ražotāja specenei un montē iekšā airbagus, sensorus, maina ECU?
Pir mums pat apdrošinātāji SWEDBANK tāmēs saplēstus bamperus lāpa nevis pērk citu veselu lietotu un krāso :D lukturus arī graudainus uzskata, ka pietiek nopulēt un tad būs kā pirms avārijas 😂😂 bet tas, ka octa būs dārgāka jau tagad saprotams ar jaunajām izmaiņām, tik gribas zināt uz gadu pērkot būs dārgāk vai nē , jo tagad varēs katru dienu pārskatīt bonuss sistēmas datus
Nu tu runā pilnīgas muļķības. Varbūt ka KIA un Pežo noraksta, jo tiem cena neļauj remontēt, taču dārgākus auto remontē, taisno, maina nesošas konstrukcijas( jaunas, oriģinālas un pēc ražotāja norādījumiem) un jā, pat liek jaunus airbagus. Protams, ja auto iznīcināts, tad neko tur neremontē.
Tur jau tas prikols ka Jurka tik lej neko nepārbaudot. Pašam EV nav pa kabatai tapēc huiņa tāds auto un nekam neder. Nav vēl nekas labāks izdomāts par 15 gadus vecu dīzeli😅
Ēm, nu ļoti labi, tirgū būs mazāk visādu mīcītu un skumji sataisītu "brauc tālāk bez airbag" lamatu. Un kāpēc piemērā ir Audi? Kurš vispār mūsdienās brauc ar Audi? Tev drīzāk internetā būs jāsaslēdzas ar Hyundai vai Great Wall Motors. :D Piekrītu, ka šis nav forši (ja tā vispār būs), bet right to repair ir diezgan aktuāla tēma, un te varētu cerēt ES līmenī panākt, ka tie, kas var šādas lietas labot, ir ne tikai limitēts skaits dīleru, jo ideja tomēr ir tāda, ka lietas vajadzētu varēt pie iespējas saremontēt, nevis mest ārā. Arī tas ir tas zaļais kurss, kuru visi dīzelisti tik šausmīgi ienīst. :D
Nedomāju, ka bateriju drīkst taisīt vaļā. Visa drošība pazūd un dīleri neņemsies neko piekodēt. Visdrīzāk būs jāmaina visa baterija. Un ja arī uzlauzīs softus un mācēs Jurka šķūnī visu sadarīt, liela iespējamība, ka tad tās baterijas sprāgs daudz biežāk.
Smieklīgi būtu arī Ar rolleri BOLT remonts arī nav lets😂😂😂😂 cik pats rooler sākuma 1000 eur vai mazāk. Bet remonts sadaudzitu rolleri BOLT no kabatas pāri stukam. BOLT šādus bojātus rolleri noraksta un mētājas Igaunijā noliktavā. Kā rezerves daļas.
Muļķīgi spriedelējumi. Ja izšauj spilvenus, tad lielākā problēma ir tā, ka salons lupatās un panelis jāmaina. Salīdzināji drošinātāja maiņu baterijai ar kārbas remontu Var redzēt, ka ne reizi neesi skrūvējis bateriju. Normāls meistars drošinātāju nomainīs un bateriju pieliks atpakaļ kamēr tu vēl kārbu noskrūvēt nebūsi paspējis.
Taisnība, ja drošības spilveni nostrādā pa riņķi, tad salons lupatās, neviens apdrošinātājs nešūs Beņķus, nemontēs jaunus griestus, stūri un paneli. Labāk būtu jādomā par akumulatoru individuālu reģistrāciju, lai otreizejā tirgū varētu redzēt, sists, slīcināts, taksis utt.
+1 ... tad, kad tas būs aktuāli, būs jau tehnoloģija izkosta un teju jebkurā servisā labojama. Jau tagad ir piro-drošinātāji, kas maksā līdz 100 eur (jā viņi nav kaut kur paslēpti nepieejamās vietās, bet tas ir cits stāsts) ... jau tagad 2nd hand detaļas un blokus bieži vien ir jābrauc piekodēt pie dīlera. Jebkurā gadījumā tā noteikti nav aktuālākā elektro auto problēma ilgtermiņā.... no stikliem un visu airbagu izšautiem bojājumiem visbiežāk ir norakstāms salons kopā ar auto... ne jau dēļ tā, ka 2nd hand blokus nevar pielāgot un drošinātājus nopirkt
Kiniesu elektro auto loti biezi sadeg un kopa ar cilvekiem kas bija salona ! Sogad daudz biju Kina un tur visu laiku paradas zinjas par sadiem incidentiem 😢ta ir loti liela problema Kinas elektro auto sfera !
Dievs cilvēkam dod problēmas pēc viņu atrisināšanas spējām, ja nespēj risināt , tad tās nav Tavas problēmas un nelien citu problēmās - risini savas pēc savām spējām... 😂
Neesmu pilnīgi drošs, bet jāmaina viss komplekts. Un oficiāli jāreģistrē pēc remonta. 😅 Veco iekšdedzes automobiļu remonts drīz vien būs haļava. 2-3 t €😅
da poh lai tie cirvji čakarējas ar tiem elektro musariem ! :DD galvanais lai nav tādi dauņi kas uzķeras un nenopēr šitādu musarņika mašīnu ar nopistu bateriju
Bet vai tad aprakstītā problēma ir tieši elektro auto vaina? Vai drīzāk vispārēja moderno auto problēma, jo viss ir pārkrauts ar elektroniku? Vot mani vairāk lietoto elektro auto tirgū tomēr satrauktu auto vēsture. Jā, nedeg tās mašīnas tik bieži, bet tomēr deg. Nu lūk, kkāds no ārzemēm atvests perekups. Es varu garantēt, ka ar laiku sāks parādīties gadījumi, ka cilvēki kkur placī nopirks elektro auto no Vācijas, bet pēc mēneša nomirs baterija vai vēl trakāk nosvils, jo izrādās kkāds sistais auto.
maksās vairāk visi par kasco. Jo apdrošinātājiem taču lielāki uzdevumi būs. Paskaties kā Amerikā, ka plūdi milzīgie, pēc tam kkādi apdrošinātāji uzreiz bankrotē. dēļ izmaksām 😂
![Chk Chk Boom - Stray Kids ストレイキッズ 스트레이 키즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240719](http://i.ytimg.com/vi/63QPwqCRGcw/mqdefault.jpg)
Labāk ar iekšdedzes dzinēju pabraukāt kamēr ir . 👍
Vislabākais elektroauto bija zirgu kariete ar baterijām. Nekādas liekas elektronikas. Tikai baterijas, stūre un gaismas.
Jàkràj nauda zirgam!😄
Nu, jāsaka ka video pa tēmu, ar pāris piebildēm:
Jebkuram auto remonts pēc niknākas avārijas būs ļoti dārgs, jo mālētāji un špaktelētaji jau ir pagaršojuši naudu un apkrāniņojušies pavisam.
Baterijā nav augstspriegums pēc mūsu standartiem - līdz 1500VDC ir zemspriegums un parasti baterijā ir kādi 700VDC, kas "aukstā režīmā" ir sadalīti uz pusi ar kontaktoru.
Varam tikai cerēt ka uz to laiku jau būs sakārtota remontēšana tam visam. Teslai jau daudz kas ir pielauzts ar austrumeiropiešu veiklajām rociņām. Katrs jauns darbs ir grūts.
Tāpat zaļāk un lētāk ir braukt ar mikro mobilitātes transportiem un sabiedrisko. Bet piekrītu salabot ko tādu būs dārgi, vismaz baterijas vēl kādu laiku paliks lētākas. Darba spēka izmaksas pieaugs :)
Krutāk būs tad kad šķūnī tās fuses vietā ieliks naglu un pāršūs tos blokus tā lai nerāda kļūdu. Pie nākamās avārijas visus braucējus un glābšanas dienestus apsitīs ar elektrību. 👍
Vispār jau visas minētās figņas ir arī iekšdedzes motoriem. Tavs pieminētais pyro fuse ir, kā minimums, sākot jau no e46. Neskaitot visus virsbūves remontus jāmaina arī airbagi un drošības jostas, kurām arī mazi spridzekļi lai nospriegotu ir iekšā. Visu to dariju e46 un nemaksā kosmosu tas tikai tāpēc, ka šroti pilni un maksā kapeikas, bet ja to dara jebkuram svaigam auto tad tas viss maksā kosmosu un stāsts tieši tāds pats. Un arī auto nekur nebrauc, jo nav elektrības no AKB. Tiesa lielākoties nomainīt to pyro fuse ir vieglāk, bet tāpat bieži pēc izšautiem airbagiem var nākties mainīt visādus blokus un daudz ko ar kompi paspēlēties. Vienīgā atšķirība šādā scenārijā starp iekšdedzes un elektro auto ir tā, ka iekšdedzes auto to pyro fuse salīdzinoši viegli nomainīt. Visa pārējā jebļa un izmaksas tieši tādas pašas neatkarīgi no motora tipa.
Jurka, kā vienmēr, par tēmu.... Like uzreiz....
Lūdzu izveidojot video par Start-stop sistēmu, kas ir visām jaunākajām mašīnām. Aizdomas, ka ilgtermiņā nekas labs tas nav. Paldies!
VISĀM MAŠĪNĀM TO VAR ATSLĒGT AR POGU.
Ļoti prātīgs video
A kas ir vienkārši?
Elektro auto vislielākais mīnus ir uzlādes ātrums un lādētāju daudzums! Cik redzēts kā indonēzijas valstīs notiek uzlāde( pie uzlādes stacijas samaina mopēda izlādējušos elementus pret uzlādētem) Šis noteikti būtu labākais risinājums ja to spētu nodrošināt automašīnām!
Drāmas buršana. Lielākā daļa apdrošinātāji darbojas visā Eiropā un sen jau zina par šīm problēmām. Šī problēma skaļa par pirofuse bija jau 2015. gadā. Vai apdrošināšana ir baigi trakā EV šobrīd? Nē, jo praksē tā problēma nav tik liela. Kamēr dažādi EV vai hibrīdi var tikt norakstīti detaļu trūkuma un remonta dārdzības dēļ, realitātē tādu incidentu nav tik daudz, lai tas astronomiski ietekmētu apdrošināšanas prēmiju. Tēma interesanta, bet drāmat nevajadzīga. 5 gadīgam Bembim un audi joprojām KASKO būs 2x dārgāks par gandrīz jebkuru EV.
Dēļ EV ir octas cenas parastajām mašīnām UK x2. Jo EV remonti esot neadekvāti dārgi
@@peteriskarklis8620 Apdrošināšana UK vispār ir kosmoss uz pārējās Eiropas fona 😅
Elektroauto ir liela problēma! Pats lietoju Audi Q8 Sportback līzingā, kura cana iegādes brīdī bija 80k. Ja paskatās internetā, cik maksā 5āds auto pēc 2-3 gadi ar 26k-40k km nobraukumu, tad redz, ka auto vērtība ir kritusi vairāk kā uz pusi (ap 60%). Pasaki, kur ir ekonomiskais pamatojums pirkt tādu auto, kas nenormālā ātrumā zaudē savu sākotnējo vērtību? Eiropa stingri attīstās virzienā, kur palieto un izmet laukā kā Aifonu, jo jau ir nākamais medelis, nevis lieto labu mantu maximāli iespējami ilgi.
@@karlisdoze9377 Nesaprotu, kur problēma. Tu esi nopircis izteiktu luxus auto. Jebkurai luxus precei cena krīt astronomiski. Jebkuram auto, izbraucot no salona, cena nokrīt par vismaz 20%. Tā ir jebkuras luxus preces problēma. Būsim godīgi, 80% visi vieglie auto vispār ir luxus prece. Sūdzēties par vērtības kritumu nav loģiski. EV šo nekādi neizmaina.
Ja nemaldos, tad Latvijā apdrošinātājs auto ar izšautiem airbag noraksta auto kā totālu un izmaksā apdrošināsanas summu.
Vai tad mums ir parādījušies kantori kuri taisno auto atbilstoši ražotāja specenei un montē iekšā airbagus, sensorus, maina ECU?
Man gribēja norakstīt mašīnu dēļ bampera, lampas un spārna,mazu stirnu notriecu. 😂
Pir mums pat apdrošinātāji SWEDBANK tāmēs saplēstus bamperus lāpa nevis pērk citu veselu lietotu un krāso :D lukturus arī graudainus uzskata, ka pietiek nopulēt un tad būs kā pirms avārijas 😂😂 bet tas, ka octa būs dārgāka jau tagad saprotams ar jaunajām izmaiņām, tik gribas zināt uz gadu pērkot būs dārgāk vai nē , jo tagad varēs katru dienu pārskatīt bonuss sistēmas datus
Nu tu runā pilnīgas muļķības. Varbūt ka KIA un Pežo noraksta, jo tiem cena neļauj remontēt, taču dārgākus auto remontē, taisno, maina nesošas konstrukcijas( jaunas, oriģinālas un pēc ražotāja norādījumiem) un jā, pat liek jaunus airbagus. Protams, ja auto iznīcināts, tad neko tur neremontē.
Tur jau tas prikols ka Jurka tik lej neko nepārbaudot. Pašam EV nav pa kabatai tapēc huiņa tāds auto un nekam neder. Nav vēl nekas labāks izdomāts par 15 gadus vecu dīzeli😅
@@imis_LV Protams, tas nodrošina jauna auto iegādi. Gotta keep those sellers happy!
Izklausās pēc 100% teoretizēšanas un nekas vairāk.
Tā arī ir. Praksē man tik dārga mašīna droši vien nekad nebūs. Un sarežģīta.
Ēm, nu ļoti labi, tirgū būs mazāk visādu mīcītu un skumji sataisītu "brauc tālāk bez airbag" lamatu.
Un kāpēc piemērā ir Audi? Kurš vispār mūsdienās brauc ar Audi? Tev drīzāk internetā būs jāsaslēdzas ar Hyundai vai Great Wall Motors. :D Piekrītu, ka šis nav forši (ja tā vispār būs), bet right to repair ir diezgan aktuāla tēma, un te varētu cerēt ES līmenī panākt, ka tie, kas var šādas lietas labot, ir ne tikai limitēts skaits dīleru, jo ideja tomēr ir tāda, ka lietas vajadzētu varēt pie iespējas saremontēt, nevis mest ārā. Arī tas ir tas zaļais kurss, kuru visi dīzelisti tik šausmīgi ienīst. :D
Tu labak ludz dievu un ceri, lai tava milaka valstele mus neived visus WW3.
Kas vainas Audi?
''Kurš mūsdienās brauc ar Audi?''
Katrs desmitais Latvijas autovadītājs. Pajautāji tā, it kā auģiki pēkšņi izietu no modes😂
Tāds "kurss" ne sūda nav zaļš, bet tieši pretēji.
Nedomāju, ka bateriju drīkst taisīt vaļā. Visa drošība pazūd un dīleri neņemsies neko piekodēt. Visdrīzāk būs jāmaina visa baterija. Un ja arī uzlauzīs softus un mācēs Jurka šķūnī visu sadarīt, liela iespējamība, ka tad tās baterijas sprāgs daudz biežāk.
Smieklīgi būtu arī Ar rolleri BOLT remonts arī nav lets😂😂😂😂 cik pats rooler sākuma 1000 eur vai mazāk. Bet remonts sadaudzitu rolleri BOLT no kabatas pāri stukam. BOLT šādus bojātus rolleri noraksta un mētājas Igaunijā noliktavā. Kā rezerves daļas.
Muļķīgi spriedelējumi. Ja izšauj spilvenus, tad lielākā problēma ir tā, ka salons lupatās un panelis jāmaina. Salīdzināji drošinātāja maiņu baterijai ar kārbas remontu Var redzēt, ka ne reizi neesi skrūvējis bateriju. Normāls meistars drošinātāju nomainīs un bateriju pieliks atpakaļ kamēr tu vēl kārbu noskrūvēt nebūsi paspējis.
Taisnība, ja drošības spilveni nostrādā pa riņķi, tad salons lupatās, neviens apdrošinātājs nešūs Beņķus, nemontēs jaunus griestus, stūri un paneli.
Labāk būtu jādomā par akumulatoru individuālu reģistrāciju, lai otreizejā tirgū varētu redzēt, sists, slīcināts, taksis utt.
+1 ... tad, kad tas būs aktuāli, būs jau tehnoloģija izkosta un teju jebkurā servisā labojama. Jau tagad ir piro-drošinātāji, kas maksā līdz 100 eur (jā viņi nav kaut kur paslēpti nepieejamās vietās, bet tas ir cits stāsts) ... jau tagad 2nd hand detaļas un blokus bieži vien ir jābrauc piekodēt pie dīlera.
Jebkurā gadījumā tā noteikti nav aktuālākā elektro auto problēma ilgtermiņā.... no stikliem un visu airbagu izšautiem bojājumiem visbiežāk ir norakstāms salons kopā ar auto... ne jau dēļ tā, ka 2nd hand blokus nevar pielāgot un drošinātājus nopirkt
Nekas traks....
Dīzelim stipri līdzīgi .... !
Ar zirgu lētāk aizbraukt .. Un lētāk...
Pyro fuse teslai y mainās 20 minūtēs, tas atrodas zem aizmugures sēdekļa un maksā daudz lētāk kā zobenes maiņa!
TESLAI IR SENA KONSTRUKCIJA. AUDI IR DAUDZ MODERNĀKA. TIEŠI, KĀ APRAKSTĪJU.
Ievas mersim atradi vainu, kāpēc neleca utc?
Nē. Viss jau ir samainīts pa trijām reizēm, visi bloki, provodka.... Būs jāķeras klāt ķēdei! Cits nav nekas atlicis.
Starteris atstāts, tas pats?
Kiniesu elektro auto loti biezi sadeg un kopa ar cilvekiem kas bija salona ! Sogad daudz biju Kina un tur visu laiku paradas zinjas par sadiem incidentiem 😢ta ir loti liela problema Kinas elektro auto sfera !
.. pēc 20 gadiem brauksim ar euro0 dīzeļiem, kā vecajos laikos 😂😂
Tāds ir mērķis.
Dievs cilvēkam dod problēmas pēc viņu atrisināšanas spējām, ja nespēj risināt , tad tās nav Tavas problēmas un nelien citu problēmās - risini savas pēc savām spējām... 😂
Labi teikts!
Teslai vai tad jau tagad KASKO nav ap 3000 gadā?
TESLAI IR SENA KONSTRUKCIJA. AUDI IR DAUDZ MODERNĀKA.
1200-3000 gadā, atkarīgs no taviem negadījumiem
Ja nemaldos man liekas, ka LV apdrošinātājs elektromobilim šos drošinātājus neļauj mainīt. Ķipa jāmaina visa baterija. Šis jāpapēta.
JĀ, ĻOTI IESPĒJAMS.
Neesmu pilnīgi drošs, bet jāmaina viss komplekts. Un oficiāli jāreģistrē pēc remonta. 😅
Veco iekšdedzes automobiļu remonts drīz vien būs haļava. 2-3 t €😅
Tādi drošinātāji jau sen uz bmw stāv ar ice dzinēju, labāk lai ir tādi drošinātāji un mazāk cilvēki bez zināšanām lien pie tādiem.
Regulāra zobenes maiņa ir daudz vienkāršāka?
Kā programmēšana pret zeķu lāpīšanu.
da poh lai tie cirvji čakarējas ar tiem elektro musariem ! :DD galvanais lai nav tādi dauņi kas uzķeras un nenopēr šitādu musarņika mašīnu ar nopistu bateriju
Man te laukos viss notiek ar ūdeņradi, nesaprotu kāpēc muļķi perk dārgas drazas.
Ak nē, ir dzirdēts par apdrošināšanu...? :D Man elektroautiņam tas šobrīd ir lētāks nekā iekšdedzes dzinēja autiņam...
Bet vai tad aprakstītā problēma ir tieši elektro auto vaina? Vai drīzāk vispārēja moderno auto problēma, jo viss ir pārkrauts ar elektroniku?
Vot mani vairāk lietoto elektro auto tirgū tomēr satrauktu auto vēsture. Jā, nedeg tās mašīnas tik bieži, bet tomēr deg. Nu lūk, kkāds no ārzemēm atvests perekups. Es varu garantēt, ka ar laiku sāks parādīties gadījumi, ka cilvēki kkur placī nopirks elektro auto no Vācijas, bet pēc mēneša nomirs baterija vai vēl trakāk nosvils, jo izrādās kkāds sistais auto.
Tev patīk pelnīt, klientiem patīk ekonomēt ko saki par LPG?
LPG ir lētākais veids kā pārvietoties ar auto.
Kas ir LPG???
Latvijas Propāna Gāze???
Es nopietni nezinu, savādāk nejautātu...
maksās vairāk visi par kasco. Jo apdrošinātājiem taču lielāki uzdevumi būs. Paskaties kā Amerikā, ka plūdi milzīgie, pēc tam kkādi apdrošinātāji uzreiz bankrotē. dēļ izmaksām 😂
tas pirofuse ir daudzas jaunas automasinas, vins jaunajas, baterija atvienojas ne no visa auto, bet tikai no dzineja. parejais strada!
Un viņa nostrādā pat pie sīka negadījuma. Viss,sauc evakuatoru.
Kurš tad ir tik glups kas šo elektro lūzni remontēs. Ja atļāvās nopirkt tad atļausies arī jaunu paņemt.
Un dēļ mazākās avārijas mainīsi mašīnu?
Varbūt ka tā arī ātrāk, lētāk, vienkāršāk...
Utt...