【警告！】三菱 デリカミニ【購入はお勧めできません！】最低地上高 160mm！SUVとして使い物にならない！価格も総支払額250万円！ライバルより超割高！悪路走破性ではダイハツ タフトがお勧めです！

[@スティーブンマイク]

試乗もしてないのにあかんイイは言えんやろ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。また、ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@gasessou]

​@@newsjouhou947 😊

[@newsjouhou947]

@@gasessou コメントありがとうございます。

[@山東龍]

他の名だたる評論家は絶賛してるけど、あえて反対意見ですか？
カタログからの分析だけでなく、試乗してから意見した方がいいと思う。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。また、厳しいご指摘ありがとうございます。名だたる評論家は絶賛ばかりで、メーカに媚びを売ったものばかりと思います。本当の意味で、視聴者様、ユーザー様の役に立つ情報発信が大切と思います。

[@里照雄]

買う買わないは、それぞれの考えです。
ポイントは、最低地上高のみでは有りません。
ファションとして見る人も、多いのでは？
それに、ほぼ、日産車と考えてよく、他の軽四より、高級感があります。
これまでの、三菱車ではありません。
もう一つ、値段の高い軽四があっても、理由があれば良い東京もいます。
私は、日産の軽四も、持っていますが、普通車から乗り換えても、広さ、動力性能以外、ほとんど、ふまんはありません。

[@ririel27]

白を買いました‼️ 後ろに乗ってても車酔いしない、振動少ない良い車ですよ✨✨✨

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。白を買われたのですね。白も良いと思いますよ。車は非常に良くリヤシートも非常に良いと思います。

[@ririel27]

@@newsjouhou947 ありがとうございます。磨いて可愛がって大切にしようと思います😊❤😘💕

[@もりたかひろ-y9n]

欲しいと思ってる人全員がSUV能力求めてる訳じゃ無いし気に入ったのなら買えば良いでしょ、資金さえあればオイラも欲しいよ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。その通りですね。気に入れば買えば良いと思います。

[@ゆう-o6w6w]

タフトやハスラーも試乗して比較しましたがデリカミニが良さそうだったので購入しました。価格は高めですがそれだけの価値はあると思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。価格で納得出来れば、価格以上の価値はありますね。

[@ホルモン斎藤]

これをSUVとして見てる人いるのか？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。デリカを名乗っていますし、売れ筋は4駆ですので、SUV的な使い方を視野に入れている方もおられるはずです。

[@野田暁夫]

アンチ三菱のおっさんの意見
使い物にならないのはあなたの評論です！
せめて試乗してからとやかくいいましょう。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。試乗はしております。

[@一番星-i5l]

悪路走ろうと思う人はリフトアップするか最初から違う車買う。
デリカミニ(軽自動車)を買おうとしている人に
デリカD:5買った方がいいですよ。
は話がずれすぎでしょ。

[@ニコニコ-f2q]

ラングラー、ランクル、ジムニー乗ってる人間も大半はオフロードなんか走らないので
見た目で選んでいいのでは？
値段に関しては上級モデルならハンズフリースライドドア、マイパイロットなどD5にも付いていない装備もあるので妥当だと思います

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。オフロード走らないから良いですかね。

[@babyblue5466]

いざとなったら走れるか走れないか。

[@newsjouhou947]

@@babyblue5466 コメントありがとうございます。走れるどうか問題ですが、余程の悪路でない限りは走れますので、通常のキャンプでのレジャーで使うには問題ないと思います。

[@toshihisakawai338]

「警告！」とか、「使い物にならない！」とか、あなたの使ってる言葉の意味わかってますか？警告とは、それにより身体的な被害とかを及ぼす場合に使うべき言葉だと思いますよ。そんな言葉を使っている時点で？？？？？と思いますけどね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@ktbtkustoknop]

本格SUVとして購入を考える人なら、これは対象にならないでしょ。
全否定…いやある意味購入者をバカにするような主観はやめた方がいいですよ。
せめてタイトルが「SUVとしてはお勧めできません」だったらと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。本格SUVを考えている人は購入対象になりませんかね。デリカのシリーズなので、デリカ並みの走破性を期待したくはなります(笑)
ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@hiros.3817]

そもそも、軽SUVにあなたの言うほどの悪路走破性を求めている方がいるのですか？
外装だけ装った車も多い中では、それなりに落し処を探った設定だと思いますけれどね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られる通りと思います。悪路走破性を求めたら、ジムニーか中古でパジェロミニが正解でしょうね。

[@普通のおじさん-i1h]

横からすみません。
軽でなければいけない山奥も有るのです。
アウトランダーでは大きすぎて断念した場所も多々ありました。10カ月で廃車にしてしまったパジェロミニがあればと常日頃から思っていました。デリカミニはなんちゃってSUVに近いと思います。肝心の４駆の機構がekそのものを移植した感が強いからなんちゃってと感じてしまいます。

[@hiros.3817]

@@普通のおじさん-i1h
その山奥が生活圏ですが、３０年・４０年前ならいざ知らず、今は生活道路として使う面で言うような悪路なんか見当たりませんけれどね。
時期には街の方が山菜取りに山に入tって来ますが、それだって普通の２駆ばかりですし。
釣りをするとか・・、そんな本格的な悪路走破性が必要とされるニッチな需要ならジムニーがあるのですし、ニッチな需要と考えればその需要を共食いし合っては両者の存続が成り立たないでしょう？
だから「落し処」と言っているのですよ。

[@newsjouhou947]

@@普通のおじさん-i1h コメントありがとうございます。山奥は狭い道が多く、軽自動車でないと実質難しい所が多いですね。パジェロミニは悪路走破性も高く、狭い道、獣道に近い道も走れます。デリカミニは残念ながら、なんちゃってSUVに近いと思います。それなら、パジェロミニを復活させて欲しかったと思います。

[@普通のおじさん-i1h]

@@hiros.3817 さんへ
仰るっとおりですね。
でも三菱は冒険と言う言葉を使っています。
私は良く冬の戸隠で雪見そばなんて洒落込んでいますが戸隠神社奥社より先は除雪されていないんですよ。まあ使い方人それぞれですし、買ってもいないものをとやかく言えないですしね。

[@トシ-o9n]

主観だけの意見だよなぁ〜試乗した訳でもないのに、あなた、買った人達に失礼過ぎる

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@GAMES-wm7dd]

開発者やメーカーの色々な情報を見てますでしょうか？
そもそも本格的な悪路を走る前提になっておらず
あくまで日常をメインにして
悪路に少し強いSUV風ですよ
Nboxとは標準装備が違いすぎてOP付けたらデリカミニ超えてしまいます
費用対効果はNboxより遥かに高いですよ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られる通りと思います。装備がこれだけ豪華でN-boxと価格は変わらないので、非常に価値はあると思います。ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@komatsu77]

デリカミニをSUVと強調してますが、普通の人は軽のスーパーバイトワゴンと見る方が大多数でしょう。最低地上高云々は問題にならない。
価格設定が高額なのはその通りでしょう。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。その通りで、スーパーハイトワゴンと見ると思います。それなら通常2駆の方が売れ筋なのに、デリカミニは4駆が売れるのはなぜか？謎ではあります。

[@里照雄]

何でも、安ければ良いとものではありません。
発信者のレベルを疑います。
今どき、画質が悪すぎ
　が多いと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。ご指摘いただき、ありがとうございます。改善するようにしたいと思います。買いやすい価格のグレードも設定して欲しかったとは思います。

[@吉田邦彦-y6i]

タフト？・・Nボックスならまだしもタフトと比べたらデザインは圧倒的にデリカミニの勝ちでしょう。
またある程度の装備付いてたら高くなるのは仕方ないのでは？。
大手メーカーの軽自動車とその他メーカーの軽自動車・・比べると大きな違いはボディ鉄板の質感の違いとサビ防止対策はまったく違います。
ようは何年乗るか・・ですね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。タフトは気に入れば良いですが、デザインで賛否は分かれますね。装備がけっこう豪華ですので、価格が高くなるのは仕方ないのでしょう。
確かに何年乗るかによっても変わりますね。

[@康之大村]

提灯記事もどうかとは思いますけど、だからと言ってスペックの数字だけで否定的な評価を下すのも個人的には感心しません。実際に未舗装の林道や雪道（と単純に言っても新雪、圧雪、凍結路面では全く要求事項が異なりますが）で試乗した上で「まったく使い物にならない」と断ずるならば参考にもなるでしょうが。ちなみに初めての愛車、グランドシビックは悪路など全く無縁そうな車ですが、結構荒れた林道を走りまくったものです。（サイドブレーキターンとか悪いこと？もいっぱい試しましたがｗ）あの車は最低地上高確か１５０㎜。３アングルは当然クロカン向きなはずもなし。
でも腹は擦りながらもスタック知らずで普通に走れました。
ちなみに今はタフトに乗っていて気に入っていますが、デリカミニも外観は結構好みです。
値段の高さはともかくレジャーユース等に「使い物」になるかどうかはユーザーの用途や要求項目次第じゃないでしょうか。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。グランドシビックが林道を走るとはかなり意外ですが、けっこう走れたのですね。
タフトは私もよく乗りましたが、結構良いなと思いました。個人的にはNAでも力不足は感じず、ストレスなく乗れて良かったです。
デリカミニは良い車ですが、もう少し買いやすい価格のグレードを出してくれたらなと思います。

[@康之大村]

@@newsjouhou947
純正エアロ、ノーマル車高ということもありましたが、地元福井県の塚林道（現在はほぼ舗装済）というかなり凹凸の激しいダートを走破し、酷道で有名なR157（当時は今以上の酷道っぷりでした）を夜間に岐阜県側へ抜けるなんていうこともやってました。4輪ダブルウィッシュボーンでオフロードなんて番外のはずですが、乗り心地も良く案外たいていのところは走れました。
要するにスペックよりも実使用の結果こそが大事ではないかと言うことを申し上げたかったわけです。別に悪意はありませんのでお気を悪くなさらずに。

[@newsjouhou947]

福井県もけっこう林道があると聞いていますので行ってみたいとは思いますが、そのような所も走破出来るのはすごいですね。
R157もかなりの酷道と有名ですね。
私は運転は上手ではありませんが、林道や酷道は好きで地元の山間部をゆっくりと走ることはありました。4輪ダブルウィッシュボーンなので、荒地も乗り心地が良かったのかもしれませんね。
勿論、スペックだけで判断してはいけないかもしれませんが、当時のホンダの車はかなり優秀だったのかもしれません。乗って楽しいという意味でも。
いえいえ、悪意のないのはよく分かります。ありがとうございます。

[@takke9593]

そんな悪路では無い限り160mmあればSUVは充分だと思いますね。タフトは今回のより室内狭いですね。最低地上高の高いか低いかの動画で良し悪し決めるものでもないしね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。少し物足りない気はしますが、実際160mmあれば十分かもしれませんね。タフトよりは広いので、使い勝手は良いと思います。

[@rocknjuke]

スーパーハイトワゴンで地上最低高を190mmになんかしちゃうと、横転の危険性がありますよね。
そもそもデリカD:5ですら185mmしかないんですけどね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。横転の危険を考えたらハイト系としては、180mmか185mmが限界かもしれませんね。

[@axm5302]

そもそもタフトとはコンセプトが違うで。何者か知らないけど

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。確かにタフトとはコンセプトは違いますね。タントファンクロスと比較対象とするのが適切なように思います。

[@チョコ球]

値段高いのに売れているんなら商売としては成功していますね。
悪路は気にしないでしょう。本気で悪路走りたいならジムニー買ってるでしょ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。商売としては成功ですね。出来れば、悪路も走れればと欲張ってしまいますが、仰られます通りそれならジムニーですね。

[@わんちゃんふじみ]

自分で買って乗っての意見ならある程度 そうかなと思うが自分で乗ってもいないのでは全くアホです！

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@tetsu.68]

実は最近の三菱車にしては売れすぎて納期は年明けだそうです

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうなのですね。教えていただき、ありがとうございます。

[@uc-gy2fc]

気持ちは分かります。
でもタイヤハウスの塗装でSUVに見えるこの見た目は秀逸だし乗り降りしやすいのはズルいぐらい商品力高いですね！
なんか街乗りなら良いとこどりで良さそうです

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。アウトドアで使うには、最低地上高で少し難点がありそうですが、街乗りには良いと思います。タイヤハウスの塗装とかはSUVの雰囲気を上手く出していますね。

[@hary8036]

あなたは買わないでいいです！
悪口ばかりですね！
買いたい人は色々です！

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られます通り、私は買わないですね。気に入った方が買うのが一番と思います。

[@tもこそる]

試乗してもいないのに何がわかるんだ？
評論家風に説明してはいるが内容は薄くタフト推しのデリカミニ批判。
もしかして何か買ったばかりでデリカミニの発表があったので悔しいだけか？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。また、ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@西田保教]

他の多種と比べのはどんなものかな？LED仕様全部使われて無いのはデリカだけじゃないデリカは塗装にも力入れてますよ足周りもです。

[@hondola]

デザインは好みの問題、比較している他の車は想定使用場面が違い対象外。車はライフスタイルイメージと直結し、イメージに合わない車はいくらお買い得でも欲しくない。現時点で同じコンセプトの車は他になく、無理に他車を薦めても意味はありません。価格高めは同意ですが200万から300万の間に収まるということはローンが組めれば大差ありません

[@ts-vz8jp]

まあこの車ですごい悪路を走ろうとは思わないよ😂キャンプ場のデコボコ道やちょっとした河原のアップダウンを気分出して遊ぶぐらいかな😮

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。デリカミニで悪路を走ろうとは思わないでしょうね。

[@gainkid5526]

ステップワゴンが400万する時代だから、中が広く長距離移動も疲れなくなった軽自動車で十分。
それなら商品力が高い車を買いたい。250万円が高いけど今や普通

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。250万円が普通なんですよね(泣)

[@moriken1184]

クルマは各個人のライフスタイル、好みで買うので偏ったコメントはどうかな？っと思います。
装備設定などで言うと相応の値段なのかな？っとも思えます。
皆さんのコメント回答を見てもw悪い印象ではないのでは？っとも思えましたw

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られます通り、それぞれが気に入った車に乗られるのが一番と思います。装備はかなり豪華ですので、価格相応ですけど、軽自動車もかなり高くなったなと思います。時代の流れでしょうかね。

[@里照雄]

そもそも、本格的4ＷＤなど、ほとんどなく、多くは、乗用車です。
使い物にならないとは、言い過ぎ。

[@hondola]

パジェロミニやジムニーと比べるような車では無いと思います。家族を乗せてスキー場やキャンプ場に行きたい人が選ぶ車で、本格的クロカン軽やタフトと比べること自体間違い。軽い林道程度だと最低地上高は重要でなく、ミラターボTR-XX(FF)にダウンサス（120ｍｍ程度）でも走れます。普通車との比較は維持費から論外。.低グレードは高いですが上級車が安いので考え方次第です

[@デリミニ]

自分の意見を他人に強要しないでください。自分で乗っての意見ですか。

[@レヴォレヴォ-b1g]

デリカミニの1番上のグレードが売れてるのはsuv目的というよりかは、いろいろ別でオプションつけるよりかは元からほとんどついてる1番上のグレードの方がお得だから売れてるとディーラーの方から聞きました。

[@レヴォレヴォ-b1g]

あとは、キャンプ好きな自分のような人間が見た目含めて気に入ったから買うといった感じだと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。確かに一番上のグレードだと、ほとんどナビ以外はオプション装着しなくても良いと思うので、お得ですね。
見た目もアウトドア的で気に入れば、良いと思います。

[@boodoojap]

この車はあくまで普通の軽自動車を購入する人の選択肢のであって、ジムニーのようなオフロード走行を考えている人の選択肢には入らないでしょう。
気をつけて欲しいのが、この車を購入したが最後、本物のデリカにのりたくなるはずです。メーカーの狙いはそこに違いない。逆にデリカが好きでたまらない人が、サブデリカとしてこの車を購入することもある。私はそのパターンです。欲しいなあ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。ターゲット層としては、普通の軽自動車の購入を考えている人でしょうかね。デリカミニを購入すれば、本当のデリカ欲しくなるでしょうね。サブデリカとして購入する場合もあるのですね。

[@まーたー-j6x]

なんか苦しい言い訳並べてるだけに聞こえる

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@小泉浩之-v4i]

そんなに160ミリは普通の人ならこれで十分、雪国市街地なら突破できる。
そんなに言うならジムニー乗って下さい。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られます通り、160mmはそれほど問題ないでしょうね。
ジムニーは乗ったことありますよ。

[@小泉浩之-v4i]

@@newsjouhou947様✨ジムニー、ジムニーシエラ最高ですが転売ヤーの餌食になりましたが相場暴落で転売ヤー死亡❗息も絶え絶え(笑)ザマアミロですわメシウマです。
潰れろ転売ヤー中古車販売店👍

[@吉田邦彦-y6i]

​​@@newsjouhou947
この人ジムニー乗ったら褒めちぎってそう。
ジムニーはデザインはいいけどあの安物感の装備・内装にはガッカリした。
普通に軽自動車についてる装備までケチって付いてないのはビックリした。
おまけに天井のうるさい雨音はホント軽トラです。
あれを知ってたらシエラは注文しなかったかも・・デッドニングするけど面倒くさい。

[@newsjouhou947]

@@吉田邦彦-y6i コメントありがとうございます。ジムニーは確かに良いと思います。装備が省略されているとか、天井の雨音がうるさいはありますが、それが気にならなければ、良いのでしょうけど。

[@jojo7381]

買い物車として購入しました。
１０月納車が楽しみです。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。10月が納車なのですね。スライドドアは買い物の際、便利です。楽しみですね。

[@里照雄]

何を言おうかは勝手だがデザインは、好き嫌いというものがある。
値段の高いものを買いたい人もいる。
自分が、ローレベルだと、言っているようで、みっともないですよ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。デザインは好き嫌いがありますからね。高い価格の上級グレード以外、買いやすい価格のグレードを設定してくれれば、良かったとは思います。

[@赤瀬海賊]

まあ、良い車は買った人の生活に馴染むかどうかが１番大事ですからね。僕が嫌いな車でも、好きで乗ってる人にとっては良い車なんですよね。なので、自動車評論家の意見ですら当てにならないと思ってます。どんな車かを紹介するだけで良いと思います。その紹介を参考にディーラーに行ってみたり、試乗してみたりして買うので良いのですよ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。確かに人によって、良い車かどうかは違うと思います。生活環境などによっても変わって来ると思います。SNSやメディア、自動車評論家に惑わされず、冷静に判断して購入するのが良いでしょうね。

[@santaro2512]

これでクロカンやろうって人はいないでしょう。
キャンプや釣り、その辺りの用途には十分です。
わざわざ泥濘に突っ込む人はいないかと。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。確かにキャンプや釣りなどのレジャーに使えれば、十分ですね。

[@kazuyukiyoshino]

デリカミニの納車待を楽しみにしている方がいる訳だから、このタイトルは良く無いな、ましては試乗もしないで主観と想像だけで物事を語ってはいけません。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。また、ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@藤原勝男-d3h]

貴方はどこかの回し者じゃないでしょうか？？と、言いたい印象ですね。所詮軽ですし排気量が６６０CC、車体サイズも軽の枠の範囲内で制約受ける車両で使用場所がほぼ一般の街中を走り回るのがメインだから軽にそれ程コ難しく評論する必要は無いでしょう！で、他社の車を結構褒め称えていますね。６６０CCの軽ですよ～～軽ですよう！！
デリカミニをご覧になっている方々は、ほぼ好印象なんですけどね。ちなみに私はどちらかというとＥＫクロスが好きですけど流行、雰囲気につられるかな？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。人それぞれ趣向が違うと思います。貴重なご意見ありがとうございます。

[@katatsumurivitz]

ダイハツの回し者としか思えない動画ですね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@taici120407]

​@@newsjouhou947 側突

[@newsjouhou947]

@@taici120407 コメントありがとうございます。

[@m-bosat-2485]

タフトと比べてる時点でズレているような気がする

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@伊東義憲-j2h]

タフトはデザインが…
まぁそれも人の好みなんて人それぞれですから…💦

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。タフトのデザインは賛否が分かれますね。デザインは難しいなとは思います。

[@カレーカツ-b2k]

悪路って最低地上高よりアプローチアングルの方が重要だと思います。軽は鼻先短いから意外とダートいけますよ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。言われてみれば、アプローチアングルの方が重要ですね。軽だと確かにダート行けます。

[@user-takayuki6421]

使い方次第でしょう。
あなたが決める事ではない！
いらない世話ですね！

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。その通りだと思います。ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@fightwatcher-x924]

地上最低高を最大のバイイングポイントにしている方は、最初からデリカミニを買わないです。
デリカミニは
デザイン
ブランド力
先進安全性性能を
評価している方が購入しています。
従来型のマーケティングでは、購入しない方へリーチしています。
別に地上最低高だけ見ている方だけではないことを留意ください。要はどのようにして、顧客のニーズに答えるが打倒思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。顧客ニーズでしょうね。時代とともに変わりますからね。

[@fightwatcher-x924]

@@newsjouhou947
顧客価値観の変化は著しいです。
デリカミニは、顧客が買って終了する自動車ではないです。サードパーティーからも多くのカスタムパーツが提供されます。自分だけではなく、家族で自分たちの自動車を作る事を楽しみにしています。三菱のマーケティングが大きく変化した自動車です。

[@newsjouhou947]

@@fightwatcher-x924 マーケティングは重要になりますからね。

[@Tatara_Hujito]

車高低くてもグリップコントロールの恩恵はかなりあると思います。特に雪道とかは良いと思う。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。教えていただき、ありがとうございます。

[@ケロハロ-s6n]

デリカミニはSUVでは無くあくまでも軽のスライドドアのハイトワゴンです。高いと言われていますが、何を根拠に言われてます？きちんと装備を確認していますか。装備を比較した上で言って下さい。いくら高くても300万は行きませんよ。高いからと言ってデリカD5は買わないかと思います。世間に発信するなら表面的な価格だけで無く中身を見て発信された方がいいと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。正直高いですが、安全装備もADAS性能も充実、ニーエアバッグまで装着されていますので、価格だけのクオリティはあると思います。ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@SK-qf1cn]

不愉快

[@00ta]

別に三菱の回し者ではないんですが、しっかりと開発費をかけられて作られた車は買って損はないと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。しっかり作られた車ですからね。しかし、価格は高いです。
初代eKワゴンのように買いやすい価格で良い車を出すのが三菱の良いところと思います。

[@ウッチャン-v7u]

元々三菱を゙嫌いなのでは!

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。三菱は元々好きです。初代eKワゴンは100万円で買えるしっかりした車で、大変良かったです。コルトも手頃な価格で質感も高く、良い車でした。
三菱は買いやすい価格で、真面目にしっかりとした良い車を出すメーカーと期待しています。

[@boochan2338]

三菱自動車はデリカミニをSUVとしてるの？公式ホームページのＳＵＶラインアップにデリカミニは入ってないけど。使い物にならないとか勝手SUVと思ってるのか

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。実際に売れ筋が4駆ということは、ユーザーがデリカD:5と同じくアウトドア的な使い方を想定して購入しているのだと思います。

[@newsjouhou947]

@@baribaribuibui123200 コメントありがとうございます。

[@かずかず-k4f]

本格的な悪路求めてる人そんなにいないのでわ？
しかも新車ですよね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。新車ですので、特にそうかもしれません。本格的な悪路走行をする人はジムニーを選ぶでしょうからね。

[@珈琲大好-u7t]

これって最初からSUVじゃないのにな。
可愛いから欲しいぞ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。SUVではないですかね。気に入れば買いと思います。

[@珈琲大好-u7t]

スポーツ＝なんで１BOXやのに
ユーティリティ＝これはOK
ヴィークル＝これはOK
そもそも１BOXでSUV名乗っていいのわずかでしょ
デリカ乗りより。

[@newsjouhou947]

1BOXでSUV名乗って良いのは少ないでしょうね。

[@royfocker3373]

タフトよりは商品力と使い勝手は良さそうですね〜

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。タフトより良いですかね。

[@newsjouhou947]

@@user-ye2vo4ht3q コメントありがとうございます。ネイキッドは良かったですね。私も復活して欲しいと思います。タフトより良いと思いますね。

[@里照雄]

@@newsjouhou947タフトよりは、かくじつによい。

[@newsjouhou947]

@@里照雄 コメントありがとうございます。タフトよりは良いでしょうね。高いですが価格以上の装備内容、質感と思います。

[@Mゆりかご]

べき！と言う言葉をを使う典型的なお話でしたね。

[@k.h1911]

車高云々言う人は 値段は高くなるけど
ジムリィを買うか、直ぐに出るであろう
デリカミニ用車高調キットを付ければ
いいだけでしょう。
あなたはそれに乗ればいい

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。最低地上高は実際にSUVとして使うには。物足りないと思います。車高調キットを付けるのも良いですね。アドバイスありがとうございます。

[@550jet6]

普通車ワンボックス4WDの最強はデリカだけど、軽のワンボックス4WDの最強ってどの車だろう?　確かに160mmじゃ砂地入ってBBQなんて出来ないよね。なんちゃって4WDなのか。参考になった。

[@放浪クマオヤジ]

バカ売れしたパジェロもユーザーの半分は買ってから4WDしたことがないって、篠塚健次郎が言ってたなあ、、
要は好みの問題じゃないですかね、、

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうだとすると、勿体ない気もしますけどね。RVブームの時もファッションで乗っている人が多く、勿体ないなと思いました。好みの問題でしょうけどね。

[@user-l9l5b]

この車は大ヒット！カッコいい

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@newsjouhou947]

人気はあっても、大ヒットではなさそうですね。

[@里照雄]

三菱としては、ヒット。車は、実質、日産と変わりませんので、良いと思います。
何か、恨みでも、あるのでしょうか？

[@newsjouhou947]

@@里照雄 コメントありがとうございます。三菱として、ヒットと思います。エントリーモデルの価格があと少し、買いやすければ、申し分ないと思います。

[@シュウ-t1x]

気に入らないのかな？どんだけ上から目線なのかわかりませんね

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@山中正和]

この人はどこかの回し者か　SUVとして１00%使う人は全体のナンパアセントいるかな　高くても気に入ったから買うのであって使う人の好き好きだろう　いい　悪いは買った人が決めるもの　買う人の何%が悪路を好んで走りたがるのか　普通に走ると思うのだが　日本の道路は余程馬鹿なことしなければ普通に走れる　車を傷めてまでわざわざいかんだろう

[@onchan710]

これ三菱から訴えられないか心配ですね……

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@TsucaPon40]

車体が重いから、昔のワゴンR、初代モコ並みの燃費だと推定できる。
それに限らず、デイズルークス、ダイハツタント、スズキアルトトッポなどの車高が高い軽ワゴンはどうしても車重が増加するため、燃費が悪い傾向にある。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。車体が増加すれば、燃費の悪化も仕方なかいかもしれません。

[@Voyager-r6z]

本格SUVを求める人はそもそも買わないですよ。スタイルや装備で決める人がほとんどだし、最低地上高や値段がすべてではないです。タフトってどこの車？(笑)

[@newsjouhou947]

コメントあります。仰られます通りでしょうね。タフトはダイハツの軽自動車です。

[@fedesalon9834]

実際　試乗なされての評価なのでしょうか？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。デリカミニはまだ試乗出来ていません。機会を見て試乗も検討します。

[@JON-sr3fy]

気になる車が出ると最初に地上最低高を調べる自分としてはちょっと心許ない…
悪路を走る訳ではなく、雪国で除雪車が来る前に出勤しなきゃならない特殊な環境でありますが。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。最低地上高はどうしても気になるところはあります。

[@asaharasonsi4545]

価格が高過ぎるは、激しく同意

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。本当にその通りですね。高過ぎます😅

[@謝るマシーン]

同意！いいなと思ってカタログとかもらってオプションとか諸々見て4プライス考えたら価格帯としては軽としてはどうかなと確かに思った・・やはり三菱は三菱だった。

[@newsjouhou947]

@@謝るマシーン コメントありがとうございます。良いのは確かですけど、軽としては高いですね。

[@katatsumurivitz]

一番売れているKカーのターボ乗ってますけど、マジメ過ぎて面白くない。遊び心がないから買い換えようかと思っています。
最低地上高も1600㎜無いですよ。
どうやら西日本の方のようですね？
雪道とかクロカンを想定しているようですね？
タフトってスーパーハイトワゴンですか？
4社の車を乗り継いできたけど
ダイハツは親会社同様で面白くないんですが…
乗ってもないのに批判を拡散するのはいかがかと思います。
自慰行為でしょ？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。所有はしていませんが、タフトはきちんと乗っていますし、N-BOXも乗っています。タフトは軽のSUVタイプですね。スズキ ハスラーと同じ雰囲気です。
確かに売れている車は遊び心がないので、無難ですけど面白味はないと思います。

[@katayamamakoto]

他の同類よりカッコいいと思います。買う方も悪路走破性にそれほど期待できないのは分かっているんじゃないでしょうか。それより車重が重いことが気になります。あと、N-BoxにもSUVぽいのが噂されてますね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。確かに他のトール系よりはカッコ良いかもしれませんね。車重が重いので、ターボでしょうね。N-BoxのSUVも面白そうですね。

[@keikai4441]

軽ハイトワゴンで一番コスパが良いのはN-BOXの最低グレードのＧかと思います。この価格で安全装備、中の広さで勝てる車は無いと思いますね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。N-BOXもカスタムの上級グレードが売れますけど、ベース：グレードでも安全装備はしっかり付いていますので、一番良いと思います。

[@oldandpresentrec102]

「デリカ」の名前さえ付けてなければこんな議論にならなかった。
名前ってイメージも連想させるので気持ちはわかります。
もしトヨタがランドクルーザーって名前でコンセプトを大きく変えれば
同じように不満を持つ人が多いでしょうし・・

[@guugoosuka6909]

スーパーハイトだし、そこまで悪路走破性期待してる人はいないんじゃないかなw
SUVというよりSUV風味ｗ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。正にSUV風味ですね。

[@稲留友貴]

NBOXカスタム236万...運転支援、両側スライドドア等やオフロード性能としてもヒルディセントコントロール、グリップコントロール、専用ショックアブソーバー等が付いてるの考えたら、227万は妥当では。最低地上高を連呼（笑）してましたが、オフロードのテストコース走ってる動画結構ありますよ。視聴回数稼ぎの悪目立ちですね（笑）　何かをフォローしてるつもりなのか、他の三菱車を評価してる（上から目線）って良く分からないですね（笑）

[@うめちゃん-y2n]

失礼ですね。指摘するならば貴方が素晴らしい車を開発してみれば良いのでは無いでしょうか？　申し訳ありませんがもっと勉強の必要性ありですね。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。私が開発をするべきかもしれません。ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@珈琲大好-u7t]

最低地上高云々はクロカンに対して批評する言葉だと思うのね

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。その通りですね。

[@bane_youtube0824]

最低地上高 160mm！SUVとして使い物にならない！　SUVとして普通に使えますよ。最低地上高なんてシャーシの隆起した突起から地面までの距離ですからね。この車はホイールの中心付近からボディ底が始まっているから平均地上高はタフトと遜色無いと思います。最低地上高を数値で決めるのは青臭いですよ。価格が高額なりに、悪路のいなす足回りや四駆制御、後席の座面の分厚さや安全装置が軽離れして満足する分はあるが・・・。ナビが高額、オプション品も割高感あり、車重が１トンオーバーで燃費もライバルより劣り、走ると腰高感があり動作が緩慢という残念な所がある。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。仰られます通り、SUVとして使えるでしょうね。最低地上高160mmだと物足りないような感じもしますが、実際は使えるのでしょう。ヒルディセントコントロールも付きますし、安全装備も充実しています。ナビも高額ですね。
最上級グレードのT Premiumを買えば、後はオプション付けなくても十分と思います。ナビも付けず、スマホをナビ代わりにすれば、十分と思います。

[@bane_youtube0824]

@@newsjouhou947 最低地上の意味を知ってから語った方が良いですよ。単純にフロアから突き出てるリアデフやマフラーから地面だと思いますが、ホイールハウスからちょっと突き出ている泥避けから地面で計測してるメーカーもありますしね。スバル等がそうですし…

[@newsjouhou947]

確かにメーカーによって計測の仕方が違いますからね。ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@キツネタヌキ-q9h]

最低地上高の話は理解できる。が！　実際通常の使い方は、山間部でも十分、雪かきがされており、4WD制御が効けば良く、むしろ最低地上高を挙げる大口径のホイール＆タイヤの使用でタイヤ交換・冬用タイヤ装備の維持費が増加するデメリットがある。つまり、ジムニーはオフロードよりで、パジェロミニはオフロードに行ける街乗り。今回のデリカミニは更に、街乗り＆未舗装走破対応に！と、考えれば雪深い山間部の需要も子育て世代のアウトドアも十分満たされる。実際、パジェロミニのユーザーで何人がクロカンや渡河をしただろうか？　私も乗り潰すまで数回、スーパー・ローギアも数回しか使用しなかった。（笑）　そんな過激な人はジムニーを最初から選ぶ！　田舎のおばちゃん・おばあさんは可愛らしさと乗りやすさで三菱を選ぶ！（笑）

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。確かに山間部でも雪かきされており、実際そこまでの最低地上高も必要ないのかもしれません。パジェロミニもジムニーと同じような使い方をする方もおられますが、スーパー・ローギアは普通はそれほど使わないかもしれませんね。
仰られます通り、田舎ではジムニーよりは三菱を選ぶでしょうね。

[@パピー-n6e]

タフトもミニも乗る人が良ければいーだけの話　車なんて自己満足なんだから大きなお世話

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。確かに仰られます通り、車は自己満足なのでしょうね。

[@びっこひろやん]

同じこと何回繰り返すねん

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@masatoasf3293]

ネーミングにデリカをつけて、デリカミニで販売したのではないでしょうか?売れそうですし。
中身はekワゴンや日産デイズですよね。見た目で売れる時代ですから。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうですね。中身はekワゴンや日産デイズでしょうね。
見た目の問題なのかもしれません。SUVらしいエクステリアに惹かれる方には、良いかもしれません。

[@rocknjuke]

いやいや、中身はekスペースや日産ルークスですよ。

[@newsjouhou947]

@@rocknjuke コメントありがとうございます。ハイト系ですので、そうなりますね。

[@ちゃちゃ-t3j]

個人の勝手

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@bemanimania]

1BOXとしては使えると思う。
タウンボックスの代わりぐらいにはなると思う。
D:2やD:3の軽自動車版と思えばいい。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。間違いなく、1BOXとしては使えますね。デリカD:2 D:3は乗用車なので軽自動車が欲しい人には、良いでしょうね。

[@sunmoon0920]

suvとして乗らなければいいわけでしょ？
ダイハツの回し者ですか？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@uzumakihimawari8703]

180万出すならスイフトRS
220万円出すならスイスポ買いたいですねッ!!

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。スイスポ良いですね。その価格ならそうなりますね。

[@ねまさか]

昔、親父の仕事場が山にあったのでランクルからデリカに乗りかえてました
デリカの名前を信じてこの車を買ってしまったら怒り狂うでしょうね笑

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうなのですよね。デリカの走破性は期待できませんからね。

[@平木健]

パジェロミニからキャスト アクティバに乗り換えて、オフロード性能良ければ買おうかなって思ったけど、いらないかなー

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。オフロード性能でしたら、パジェロミニで良いのではないですかね。

[@Ridingzx6r]

そもそもＳＵＶではないです。スーパーハイトワゴンですよね

[@Ridingzx6r]

あ、今現在ＪＢ６４ジムニーに乗ってますが、これの走破性が活かされる場面にまだ出くわしてません。パートタイム四駆も乾燥舗装路禁止との注意書きがあるので使うこともないですね。
そういう意味でもデリカミニのフルタイム四駆は電子制御式のグリップコントロールもついて魅力的。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。ＪＢ６４ジムニーに乗られているのですね。出来れば、ジムニーにお乗りなら走破性を活かせたら良いと思いますけどね。イノシシなど有害鳥獣の駆除をされるハンターの方は、ジムニーやパジェロミニに乗られている方が多いです。

[@Ridingzx6r]

@@newsjouhou947 さん　お返事ありがとうございます🙇出来れば走破性を活かせたら良いというあたりにちょっとしたトゲを感じますが(笑)日本国内で生活していてパートタイム四駆の四駆に入れる場面（特に４Ｌ）は殆ど無いのが現実だと思いますが。基本がＦＲでの使用になりますし、一般人の生活ではデリカミニ含めた電子制御式のフルタイム四駆の方がスリップ時の制御などにおいて優れている場面が多いと思います。
あと、害獣駆除というのはイメージです。林業等の山林作業者はともかく、ハンターはジムニーやパジェロというよりは四駆の軽トラを使うほうが多いと思います。ジムニー等のクロカン四駆がいないとは言いませんが。実際、知ってるハンターはハイゼットジャンボ、その周囲も軽トラです。血の付いた獲物（野生ですのでノミ・ダニも毛皮にはいますよね）を車室内に載せませんよね？

[@newsjouhou947]

@@Ridingzx6r ご返信ありがとうございます。JB64ジムニーで悪路を走るのは、少し気が引けるようにも思います。実際、私も新しい車で悪路を走る勇気はありません(笑)　確かに仰られます通り、4駆に入れる場面もほとんどなく、電子制御式のフルタイム4駆で十分と思います。
私もよく山にも行きますし、ハンターは軽トラの4駆を使われているのは知っています。しかし、古い型のジムニーで猟犬を連れたハンターらしき人は見かけたことがあります。今は亡くなられましたが、父の友人で猟をされている方がいまして、もう20年くらい前になると思いますけど、パジェロミニかパジェロジュニア(?)だったかで
猟犬を連れて狩猟されている方がおられました。私がハンターがジムニーかパジェロミニを使うのもそのイメージがあるのかもしれません。おそらく、並行して捕獲したイノシシを乗せるため、軽トラも並走していたのだと思います。

[@ゆうすけ-さとう]

そもそもスーパーハイトワゴンを買う人はオフロード性能はもとめてません。
SUVを強調し過ぎでは？
ただ、雪道や山道などを考えると多少車高が高い方が安心というユーザー目線が考慮されてのことと思いますが…。
値段も、標準装備とか考えるとN-BOXに引けを取るとは思いませんし、きちんとそのあたりも調べてから動画にしては？
イマイチ動画の内容に共感できませんでした。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。

[@ナマハムさん]

タフトは狭いしダサいからなぁ
実際SUVとしては超微妙だよね、デリカミニ

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。タフトが狭いのは確かですけど、ダサいですかね。私も2年程前、タフトにしばらく乗って、印象が良かったので。ハスラーも似た感じですけど、ハスラーより私はタフトが良いなと思います。
デリカミニはSUVとしては、微妙ですよね。

[@武郎出居]

試乗したの？　見た目だけで判断？

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。データーで判断しています。試乗は時期を見て検討します。

[@武郎出居]

@@newsjouhou947 視点にずれを感じる。同じスライドドアN -BOXをやたら推奨しているが同車は4WD設定があるけどSUVを目指してる訳ではない。比較するなら
スペーシアギアかタントファンクロスでしょ。まして試乗せずにデータのみで判断してるから、視聴者に反感を買うことになるでしょう。出直してきな！

[@newsjouhou947]

@@武郎出居 ご返信ありがとうございます。また、ご指摘いただきまして、ありがとうございます。

[@すーよっさん]

デリカミニは見た目だけで買うならオッケーだと思いますよ😂内装や足回りは期待しないほうが良いですな

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。見た目でしょうね。

[@すーよっさん]

@@newsjouhou947 そう見た目だけ可愛いから買う人がいると思います。実際足回りはスペーシア4WDと大差ないと思いますし。プレミアムと冠背負ってるわりにはエンジン音はかなり車内に入ってきますし　屋根に落ちる雨音もかなり不快ですし遮音性対策かなり甘いかなと思います。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。全くその通りと思います。見かけだけでありますので、そのことをよく知っておかないと買ってから、しまったと思うことになるかもしれません。

[@旭は昇る]

タウンライドなら十分です。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。そうなのですね。教えていただき、ありがとうございます。

[@ララキマロキラ]

ロングが欲しい全幅定員そのまま全長4800mm程度
1300cc?

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。ロングは確かに欲しいですね。1300ccが妥当だと思います。

[@hamakitty1216]

軽は2人乗りの乗り物だと認識しています。軽に家族4人乗せるとか、危険すぎます。
ドライバーの1割の人は任意保険に入っていません。大勢乗る時は、普通車のセダンかミニバンです。
ぼっちの人で、ちょっと悪路も走りたいなと思うなら、タフトかハスラーの4WDで十分です。
舗装路走るだけなら、ミライースやアルトで十分です。軽の場合は、横転しやすいのでサスのセッチングは
車高が高いほど固めになっています。高いお金出しても乗り心地変わらないですよ。

[@newsjouhou947]

コメントありがとうございます。その通りですね。軽自動車に大切な家族を乗せるのは、危険と思います。特にお子さんをクラッシャブルゾーンの少ない後部座席に乗せておられる方が多いですが、危険すぎます。
今は軽自動車がよく売れていますが、大切な家族やお子さんを乗せられるなら、ミニバンやセダンにするべきです。
1人乗り以外なら、軽自動車はやめておいた方が賢明と思います。1人で悪路を楽しむなら、タフトかハスラーの4駆でしょうね。乗り心地については高いお金を出しても同じですね。