デリカミニ 見積もり出して頂いた
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- Опубликовано: 20 янв 2023
- 最近発表になったデリカミニの見積もりをして頂きました。
※動画内のオプション品価格は類似モデルの価格を参考にしている物もありますので、おおよその参考程度でお考え下さい
※発売前商品のため、見積もり価格は参考程度でお考え下さい
現車・現物が無いため、説明のために、一部メーカーHPの画像を使用しています。
詳しい情報や最新の情報はメーカーホームページでご確認ください。
三菱自動車HP www.mitsubishi-motors.co.jp/i...
後日、オプションを削りまくって注文した動画です
• 【金額公開】デリカミニ 予約注文しちゃった話
メインチャンネルの「保護猫クウチャンネル」も宜しくお願いします。
• 【保護猫アンク】ツン猫がデレ猫になるまでの5...
#デリカミニ #DELICAMINI #三菱自動車 
Хобби
一部間違い訂正
◆ETC2.0とETCの価格差約16000円と言ってますが約26000円でした。
◆メンテナンスパックはライトプランでの見積もりのため、オイル交換やワイパーブレード交換は無料にならないそうです
こんにちは、とても参考になる投稿ありがとうございます。
自分が買う訳でもないどこぞの自称自動車評論家などのものより、よほど現実的でためになるご報告でした。
４WDの考え方、マッドフラップの拘り等々、ドンピシャ自分の考え方とピッタリです。
オプションの選び方はほぼ私の場合と同じです。
これからも頑張って視聴者が参考にできる投稿をお願いします。
有難うございます。
数年に一度の買い物なので色々悩んでます。
買いたい！欲しい！って気持ちがあるので、若干美化してるかもしれません（笑）
日本人の所得が上がらないのに
車の進化は素晴らしいけど、軽自動車の値段は爆上がりで、色々難しくなりましたね。
ほんとそうですね、僕なんか勤務先が何度も倒産してやり直し人生なので、逆に若い時より所得が下がってるんですが、車の値段は上がる一方です。
ただ、その分安全装備や便利装備が増えて「生活の中の道具」としては益々いい物になって来てはいますが。
無相応と言いますか、所得層は様々ですので合うかどうかでしょうね
軽自動車は新車でも150万程度で乗り出しできる車もありますし、日本は中古車市場もメーカーも入って比較的品質は保証できるものが多くあります
欲しいものが高い、というのは趣味性の問題ですし
大変参考になりました。今時は軽もかなりの金額になるのですね。200万円台後半で燃費もさほど良くないなら軽にする利点から考え直す必要があります。
「経済的だから」で軽を選ぶ時代じゃなくなりましたね。
使い勝手や好みで選ぶ中に軽自動車も候補に入った、みたいな感じです
デリカミニいいかなぁ～と思ったらくっそたけぇ～😲
マイパイロットとかマルチアラウンドモニター、デジタルルームミラーなど、無くても良い装備を選んで付けれるようにして欲しいですよね。
お陰様で、購入を諦める事が出来ました😵💫
ありがとうました🤣🤣🤣
参考になったようなら幸いです
欲しいな😊と思っていました。見積もり詳しくありがとうございます。高いですね😢ビックリしました😅😅見送ります。
ノーマルとプレミアムの間のグレードが欲しいですね。
プレミアムだと過剰装備で他メーカーより割高に感じます(^^;
今、私は13年前に買ったギャラフォルティスに未だに乗ってますがデリカミニの方が高いですね。貴重な映像をちありがとうございます。参考になりました。
ギャランフォルティス、実はコルトからの乗り換え候補で中古探してもらってました。
タマ数が少なくあまり乗ってる人も見かけないのですが、乗り味は凄く良いらしいですね(^^)
4WDで見積もって欲しかったです。こうゆう車の場合は雪道や悪路というより安定安全性だとおもいます。高速道路でトラックに抜かされた時に4WDはフラつきがかなり少ないですよ。あと車高も意外と高いので強風の時も断然安心して走れますから。
4WDでも装備などは全く変わりませんから、単純にグレード価格差の163,900円をプラスした金額になります。
ビックリ価格の280万円コースですね。
自分も緑１色のターボプレミアム2WDを買いました。納車は来年ですけどｗ
オプションはカーペットとETCと下回りの錆止めのみ。その他メンテパック等も一切なし。
オイル交換や車検は知人のところでやるし、必要最低限って感じでしたね。
オーディオ、ドラレコは社外製にします。値切って数万円値引きしてもらいましたけど、200万は切りませんでしたｗ
ご成約おめでとうございます。
私はディーラーさんとのお付き合いを大事にしたいので（他の車関係との繋がりが無いので）メンテパックなど2回目の車検まで入りましたが、25年前に買った2000ccのFTOよりも高くなってしまいました（笑）
試乗してみないと何とも言えませんね。肝心の走りが思っていたのと違っていた！のパターンも無くは無いので行動で走れる色々な路面でしっかりと試乗して確認されたほうがいいかと思います。
そうですね、4駆で林道などでの走行性能を期待している人は試乗が必須だと思います。
僕の考えてる街乗りの普段の足としてFFを選ぶ場合は、良くも悪くもekクロススペースからの変更が殆ど無いため、個人的な意見として「ekクロススペースで満足してるので試乗するまでも無い」かな？と発言しました。
良い情報をありか等ございます。
興味あって予約と考えていたのですが、
やはり今乗っているアイの方が良いという判断に至りました。
なんたって、三菱が開発した３B20エンジンを載せているんだもの。
もうしばらくアイを相棒に走ります。
実は私もiの中古が次の車の候補でした。
10年近く前に試乗した時のハンドリングや加速感が今乗ってるCOLT以上に感じて忘れられず、中古で格安の車体が増えてきてるので(^^;
そろそろ次の車を...のタイミングでデリカミニの登場を知ってしまって、中古車派なのに心揺さぶられました。
庶民のお給料は上がらないが車の価格は上がるという不思議な現象
必要なものほど価格が上がっていきますね。
もう知ってるかもしれませんがディスプレイオーディオでもYカーナビ使えますよ
すいません、知りませんでした。
調べたら昨年DA対応のYahoo！カーナビベータ版がiPhone向けに出てたようで、私の情報が古かったですね。
ただ、私の使ってるandroidはまだ対応してないようなので、対応が待ち遠しいです。
軽なら尚更絶対ターボ買うべきだと思います！自分はうなるのが嫌なので・・・
今はNBOXのターボで、NBOXも新型出るらしいのでそれから検討します🤔
軽とはいえ車重1ｔですしね、ＮＡじゃ余裕が無さすぎです。
N-BOXもそうですがスペーシアもモデルチェンジが近いみたいですよね、後発有利な感じになってるので、どちらもすごく良い車になってるとは思います。
Tプレミア 4WDブラックマイカ
スターター、バイザー、マット、ドラレコ社外前後、下回り錆止め付けて250切りました。
おおっ！ご成約おめでとうございます。買い物上手ですね(^^)
デリカミニ検討中です。知りたい事がてんこ盛りで本当にわかりやすく大変参考になりました。これだけ削って250万、、20年前買ったプレオ4気筒スーパチャージャーが値引き込み込みで120万で今だ現役ですが、、 やはり安全性を鑑みた現代の軽自動車って事ですかね？
僕が昔買ったFTOはV6 2000ccのエンジンで230万円で買えましたしね（汗）
年々厳しくなる衝突安全基準に原料費高など、いろいろな要素で車が高くなってるんでしょうね。
特にスーパーハイトワゴンはスライドドアや重量増による補強などで普通の軽自動車より高いですね(^^;
そして、、、過剰とも思える装備でデリカミニは他社同クラスより割高に見えます。
でも、常用のファーストカーとして選択肢に入る装備や快適性なので、コンパクトカーから乗り換えたくなりました(^^)
自分が欲しい仕様にしたら4WD・プレミアムターボ、オプションテンコ盛りで300万円前後という恐ろしい数字が出ました。
装備・オプションでは300万円超えも十分可能ですよね。
ただ、快適に乗るには欲しい装備が多すぎて、削るのに苦労します(^^;
@@user-co3tg8ru5z 様
どうせならそれらしく見える仕様にしたいですよね。
ヤリスクロスのトップグレード、オプション抑え目が買えちゃいますけどね。
正直言うと僕も「デリカって名前なら4WDだろ」と4WDを選択したいんですよ（笑）
で、タイヤもコンセプトカーに有ったようなホワイトレターのオープンカントリーにしてホイールも渋いのに変えて...
予算が上がっていく一方です(^^;
4wd ターボがやはりいい感じに妄想 燃費どうなるのか気になる。私はハスラー初期の後期型ハイブリッド4wdでオールシーズンタイヤで燃費は13.7くらい デリカミニめちゃ気になる
@@picomix3353 様、4WDターボだとやっぱり燃費は悪くなりますね（汗）
ベースモデルのekクロススペースT（FWD）で実燃費14km前後らしいので、４WDだと13kmくらいになりそうです。
スペースギヤの四駆のターボで見積もりしましたが、こんなにしません。高いな
スペーシア・ギア？確かにターボ4駆のプレミアムだと25万円位ベース車両価格が高いですからね。
ek クロススペースと 迷っています😂 行動で 新型デリカミニが 発売以降〜 市場の価格動向 気にしてみます
私もekクロススペースに乗ってみて普段使いに充分と判断して兄弟車になるデリカミニの購入を決めましたので、装備とデザインで選択って感じですね(^^)
たまたまデリカミニの外観がツボに入っちゃったので、現状の車の車検に間に合うように...で慌てて見積もり取りましたが、三菱あるあるで「2年後には特別仕様者or改良」が来そうな気はしてます（笑）
しゃべいりが親しみやすい( ´∀｀ )
お疲れ様です。
個人的には声がコンプレックスで好感度が低いと思ってるので、そのコメントは救われます。
ありがとうございます(^^)
当方のJB64ジムニーは総額270万円して周りに色々言われた。
まあセカンドカー位置的なのでね。
デリカミニは軽として確かに高いと思うが乗用車とあまり変わらなければいい買い物だと思う。
乗用車より車検安い税金安い、維持費も安いとなればこれもアリ。
室内もそこそこ広くて趣味に活かせるなら。
昔の軽自動車と比べるのはナンセンスかな。
私の思ってた事そのものでありがたいコメントです(^^)
セカンドカーとしてではなくメインの日常生活道具として、安全装備の豊富な今時の車に乗り換えたいという気持ちで、その選択肢の中に新たに発表されたデリカミニが飛び込んできたって感じです。
@@user-co3tg8ru5z 返信ありがとうございます。
ぜひ購入していただきレビューをお願いいたします。
ただN-BOXも近々フルモデルチェンジとのこと。
それを見てからの購入も遅くはないと思います。
@@hirocipher2558 実は今の車の車検に間に合うように2月時点で予約しちゃいました(^^;
その後N-BOXの新型の情報を見たのですが、ひとめぼれの決め打ちだったので後悔はしてないです（笑）
@@user-co3tg8ru5z 返信重ね重ねありがとうございます。
なるほどそういう事でしたか。
ではデリカミニ一直線ということで！
納車が待ち遠しいですね😃
デリカミニにマッドフラップは似合いますね～
スペーシアギアは構造上、マッドフラップ取付けが出来ないので（ＯＰ表にも設定なし）残念・・
マッドフラップ付けたくなるスタイルです(*´ω｀*)
少々お高いですが、個人的には非常に魅力を感じるスタイリングでした。
デイズシリーズ、車自体は良いのだろうけど走ってるのを殆見かけないのはやっぱりスズキダイハツに比べて高いからなのかな。
価格も含めての総合的な魅力で、やはりスズキやダイハツは優れてるんでしょうね。
郊外ではスズキやダイハツの販売チャンネルが多いって事もあるでしょうが（民間車検工場にスズキやダイハツの看板をよく見ます）
自分もちょっと気になってるデリカミニですが、今の軽自動車はすごく高い、現在、１２年落ちの75ヴォクシー乗ってるが、4ＷＤの当時こみこみ２５０万で買った、値引き3０万入ってるが、現在７.5万キロ、デットニングとかしてるし、足も電調減衰車高長入れてるし、高速とかの安定感なんか抜群、でも、古くなると故障とか気になるし、現状、買えるとしたら、同じぐらいの値段で買えるのは、軽ハイトワゴンかなって感じですね、それでいて、今以上の満足がえられるのか、２５０万も価値があるのか、気になる、現状自分は、通勤は燃費のいい軽自動車を使ってる、だから軽自動車は悪いとは思わないが、燃費重視で考えてしまう、
ヴォクシーから乗り換えると不満だらけになるかもですね（汗）
しかも結構手を入れて乗ってられるようなので、愛着分も含めてなおさらだと思います。
燃費重視でセカンドカーという考えだと背の低い軽量な軽自動車の方が良いとは思うのですが、僕の場合は普段の足＋生活道具・仕事道具ですので、少し無理してハイトワゴンを選択って感じです。
2011年式の当時新車のトヨタヴォクシーで諸経費、税込みで総額250万円で買えたのは現行ヴォクシーよりは安い。今の新型ヴォクシーは諸経費、税金込みで総額400万円は超えます。今の新車は高い。
ヴェルファイアに乗ってます。全部で350万でした。子供が成長したのでもう軽で良いと思い。デリカミニを考えていたのですが…しますねー😓無理ですわ。ありがとうございます🙇♀️
ここ10年ほどで車の価格は高騰してますね。
今ヴェルファイアを買うとしたら500万円程しちゃいますよね（汗）
こんにちは、お聞きしたいのですが、デスプレイオーディオのマップは、山の中のスマホの電波の届かない所はどうなるのでしょうか？予測して表示されるのでしょうか？
ホントですね、そこまで気が回りませんでしたが、調べたら圏外の場所が続くようだと移動先の新しい地形が読み込めず止まるようです。
圏外になるエリアが多い場所に出かける場合はあらかじめオフライン用のマップをダウンロードしておく必要があるみたいですね。
そういうシチュエーションでの使用が多い場合はカーナビ有利ですね。
おそらく、この手の車は元々400〜500万円台の車を持っている（例えばアウトランダーとか）など、そういうものを購入しても問題ない所得層の人たちが、これはコスパ良いって買う車だと思います
ですので、軽自動車は150万円じゃないと見たいな感じな人やそもそもそこまでのハイランクの小排気量車に価値を求めない人にはそもそも向いていない車だとは思いますね
いかにファッションアイテムとしてポンとお金を出してくれるかが重要だったりするので、当初の目的は三菱は余裕でクリアできたのではと思います
僕の場合は、もちろん見た目で一目惚れってのが大きいですが、
◆メイン使いの車は軽で十分な環境になった。
◆最新の安全装備が欲しい。
◆軽でも一人での買い物や仕事での荷物運びに対応の、広さや使い勝手の良さが欲しい。
そして、◆デリカやアウトランダー欲しいけど車体価格も維持費も分不相応と感じた。
という理由ですね。
250万超えはきついですね😢
ekクロスのEVを去年の8月の注文しましたが直ぐに補助金55万の定員数オーバーになったので
キャンセルしました
流石に補助金なければ270万でEVを買う気になれませんでしたんで
デリカミニが発売された時点でek クロスspaceの登録落未使用車がで回ったら狙い目かと思ってます個人的に😊
補助金定員オーバーはきついですね。
実は家族がクロススペース買うときにEVも提案したのですが、スライドドアじゃないという理由で却下になりました。
三菱は結構展示車を割安で出しますしね(*´ω｀*)
あと、１年後くらいにお買い得な特別仕様車出てきたり（笑）
250万円以上は軽自動車で一番高いN-BOXよりも高い。
ヤフーカーナビ使えないのきついですよね😂
そうなんですよ、地図の見やすさ案内の判りやすさで言ったらGoogleナビよりYahoo!ナビなんですよね。
今後のGoogleナビの進化に期待するしかないですね(^o^;)
他の方のコメント参考に調べ直したら、現在iPhoneのCarPlayではYahoo！カーナビが使えるようになってるみたいです。古い情報で申し訳ありませんでした。
オプション付けて２５０万前後、これが最近の軽カーの平均的値段。ホント軽すら買えなくなった。
ハイト系じゃなければもっと安いのでしょうが、高い買い物だからもっと広くて便利なものを、と考えたらハイト系になっちゃいます。
軽四も今や完全高級車ですね💦
ずっと中古コンパクトカーに乗り続けていたので、まさかここまでとは知りませんでした。
テンロクホットハッチ全盛時期を経験した身としては昔は良かったなーって気持ちです（笑）
全く同感ですよ。
昔だったら、250万円ならマークⅡやブルーバード等の5ナンバーの2000CCクラスが買えました。今なら軽自動車かコンパクトカーしか買えません。
@@LOVE-pk6er まあ、装備諸経費いれて250オーバーの見積もりですしね。
確かに高いですが
@@LOVE-pk6er そうですね、動画内でも言ってますが200ccクラスのスポーツカーが諸経費込み込みで買えました。
三菱って塗装の有料価格が高すぎですよね。個人的にバイザーは付ける派です、夏の駐車時に車内が暑くなるので換気のために窓を少し開けるのですがスキマからの防犯とゲリラ豪雨対策もあります。
確かに真夏に少し窓開けておきたい時ありますね。
そんな時にゲリラ豪雨あったらバイザー無いと室内濡れちゃうので、やっぱりあった方が良いのかな？？迷いが出ちゃうコメントです（笑）
@@user-co3tg8ru5z
私はバイザー付けてて雨の日に換気したりしてルーフライニングにカビができました。それ以降は車のボディーラインもないほうが美しいのでバイザーは選択しなくなりましたし、エアコンをケチらず入れてます。洗車もしやすいですし。
@@user-vt7uq1pe5u さん
実は今乗ってるコルトもバイザーレスで、特段不便を感じてないんですよね。
夏場はエアコン消して窓を開けた方が空気抵抗が増えて燃費が落ちる説もあり、僕は基本的に窓を開けて運転しないんです。
そして確かに洗車時の窓ふきはバイザーあると邪魔に感じます（笑）
@@user-co3tg8ru5z
バイザーレスでいきましょう‼️後から付けるのも簡単ですしね🙌
それでも…それでもマッドフラップの浪漫は捨てられないんや…！！
と、予算オーバーして買ったD5オーナーですw
ミニも良いですね、3年後くらいに中古が出揃ったら妻用に買おうかな
浪漫、判ってくれるかたが意外に多くて嬉しいです（笑）
11年落ちのCOLT、まだまだ乗れそうなんですが、中古を待たずに欲しくなっちゃいました(^o^;)
内容はいいんですが、いかんせんダイハツ、スズキと比較すると割高感があります。この価格設定だと最初に欲しい人が買ったら後はあまり売れないと思う。
だいたいの車は発売して1年目が１番売れるようなので、その予想は外れでは無いでしょうね。
まあ、作る側はそうならないよう計画して装備や価格を設定したでしょうし、その辺の感想は人それぞれですね。
高いな〜。ため息が出ますね。
物価高、人件費も高くなってるから軽自動車でもかなり高くなりますね。これが普通なんでしょうね。
30年前は、軽ならターボ4駆のスポーツモデルが120万円位でしたので、それと比べるとびっくりですね。
しかもその時代は消費税も3％、今や10％ですしね。
衝突軽減ブレーキなどの安全装備の進化はありがたいですが。
昔は軽自動車は諸経費、税金込みで120万円前後で買えました。今はそれを含めても軽自動車の新車は200万円超えはします。新車は高すぎます。
買えません！😂
中古車しか買えません！😅
年金暮らしです。
少しアルバイトは、しています！
今のライフが、16年間乗っていますので、サポカー対応車が欲しい🚗！
高いですよね、老後のための貯金崩したので動画で小銭を稼げるように努力したいと思います
軽自動車が250〜300万円か、、、、😅
動画内でも言ってるけど、
昔だったら、そこそこの
スポーツカーが買えた。
当時と給料はそんなに変わってないのに。
自分はフル装備の1.5リッタークラスの中古を買うわ😅
そうですね、僕も今まで中古車しか乗ってなかったんですが、ワーゲンゴルフの中古が２台買えるな～なんて思っちゃいました（笑）
外車は維持費 掛かるとか言われそうですが、車体の価格差考えたら新車の軽よりコスパ良いと思います(^o^;)
デリカミニ買うなら、デリカD５買います。
いいですねD5
予算的にアレですが新車の軽の金額で中古のD5も射程圏に入りますね。
@@user-co3tg8ru5z デリカミニに３００万円出すなら、新古車の新型デリカD5を４００万ちょいで買った方がお得だと思います。軽は税金は安いですけど。
付き合いの長い営業マンが色もグレードも決定された契約書類持って来た。この押し売り傾向は前の店長からの伝統か？ハンコ押したけどね。
かなりお付き合いが長く優良なお客様として認められていらっしゃるんですね(^^)
でも、いきなり契約書は僕だったらヒキます（笑）
@@user-co3tg8ru5z 様。亡き祖父がギャランΣ買って以来のお付き合いですからねー。我が家の車代々全部三菱です。
@@mioindian4448 ウチも亡き母がディーラー購入ではないのですがランサーGSR➡ギャランラムダでした(^^)
😂
軽自動車は高いな､
最後のメンテ､つくつくなしは正解､自分でやる、ただ
最近の軽の特に流行りのスーパーハイト系は高いですね。
その分快適性や装備が普通車に近付いてる気はしますが。
どのみち車検もディーラー通す予定ですし、初期不良チェックも含めて最初の車検までのメンテ付けちゃいました(^^;
素人のため重要保安部品などのチェックが自分で出来ないもんで...
高いなぁ。ハスラーの方が現実的だなぁ
そうですね、スライドドアのハイト系だとスペーシアとの比較になると思いますが、それでも少しデリカミニの方が高めにはなりますね。
自分もハスラー気になって見積もり頂いたらデリカミニより１００万位安く購入出来ます😅
@@kanakana219219 ハスラーをよく見かける訳ですね
個人的にはMOPの後付け不可能なアダプティブハイビームが用意されていることに驚きました。
夜間走行が多いので暗い服で反射材も身に付けずに路肩をジョギングする人、法面から飛び出してきそうなイノシシなどこれまで何度もいち早い察知に役立ちました。ちなみにD:5の方は昔ながらの単なるハイ／ロー切替式のみのようなので、弟分の優位機能ですね。
見積もり投稿とても参考になりました。
m(__)m
確かに田舎道などで路肩をジョギングや犬の散歩してる方に驚く場面はありますね。
先行・対向車にまぶしくなく路肩部分をハイビーム照射してくれるアダプティブヘッドライトは助かる装備になりますね。
そう思うと予算に余裕があれば欲しくなってきます...ウチもイノシシやタヌキが路肩に居る場面もありますし(^^;
ただし、最上位のPremiumにしか準備されてない装備だそうです。
ちょっと嫁の通勤用にって気軽に買える値段じゃないなぁこれ。
そうですね、この価格だとセカンドカーって感じでもなくなってますね
気になっていた車ですが金額を見てムリと判断。タントカスタムのFFターボにしました。
候補が何台もある方には選ばれない価格帯ですよね。
まぁまぁ程度のいいデリカd5の中古車買える😂
まあ、ここまでの金額になったら「何が欲しいか」+「何が買えるか」での選択になりますね。
デリカ姫
KAWAIIです
一目惚れって感じです(*´ω｀*)
@@user-co3tg8ru5z いいですね
ありがとう
高いですね
セカンドカーと思って考えたら高いですよね。
僕はファーストカーとして考えていますが。
軽に300万だったら普通のデリカで500万の方がいい。
500万出す余裕ないんですよ。
FFねぇ。千葉市界隈うろついてますけど、雨天・雨後の自走立体駐車場登りとか、空転する（ワゴンRとか）じゃん？荷室に全く物載せない人なら知らんけど、やっぱダメだなと思いますよ。せっかく４駆仕様に対応出来る様設計して有るんだから、FRにしてくれりゃ良いのに･･･祖母の家まで上がって行けませんよ。
ん？当方は雪も積もる地域ですが普段の街乗りや仕事で走り回る程度なら、FFじゃ登れない坂とかFFだからで都合悪いことありませんよ。
逆に積雪があるからこそ、4駆じゃないならFRよりFFの選択になります。
まあ、そんなに勾配のキツイ場所も殆どありませんが。
超絶ケチケチコースをお願いしたい(笑)
最安値でw
ターボFFのプレミアムだとケチケチでも210万円越える感じでした( ´△｀)
でも両側スライドドア、衝突軽減ブレーキ、マイパイロット、マルチアラウンドモニター、デジタルルームミラーなどの安全快適装備ゴリゴリです( *・ω・)ノ
良い感じですね
欲張ると２００ぐらいだと良いなぁ
このレベルの金額になると消費税が恨めしく思える金額になってきますね（汗）
ワタシは車両本体価格のみで見積もってもらいオプションは一切付けません。
人生ナビなんて高すぎてもっての外！フロアマットなどはヤフオクで中古でも程度の良い物が見つかるしバイザーも同様。
オプションはメーカーの言いなりで買うと金がかかって仕方ない。
メンテナンスパックは客をつなぎ留めておきオイル交換等を他でやられないようにするためのものなので止めましょう。
延長保証は個人の判断に任せますが、定期点検を受ける条件じゃないと保証しないような内容なら入らなくてもいいかもね。
基本的に同意見です。
純性は高いしディーラー点検・車検も同様。
まあ、でも個人的な感覚ですが、お互い気持ちよく買い物するために最低限のメンテナンス契約はしようと思ってます。
オイル交換などは自分でする人ですので
日産ルークスどうですか？
ターボFF、プロパイロット、メンテパック、コーティングで総額220万円でした。
@@levis.501 中身は同じですしね。
ただ、「スーパーハイトの軽自動車が欲しい」んじゃなくて「デリカミニが欲しい」なので、価格の安い方を選ぶってわけじゃ無いんですよ
１ヶ月前にお付き合いの有る三菱自動車の店長さんから見積もり貰いましたが…余りに高額で保留中です…😂
ターボのプレミアムの２躯でオプション等を付けて見積もりしたら２６０万超えでびっくりしました💦
普通車が買えちゃえますね🤣
マッドフラップは特に高過ぎです💦
だいたい同じような金額ですね（汗）
スライドドアじゃない軽だともっと安いんですけどね...
不必要な装備が多い!
有れば便利に見えるけど実質不要な装備は多いですね。
ん？サンルーフ無いの？アウトドアタイプなのに
オプション設定でも無いですね。
有っても僕は不要ですが。スーパーハイト系でサンルーフは重心高くなって危ないと思います。
@@user-co3tg8ru5z
残念😢だー
ん〜ばんばんは売れないかも～
そうですね、でも三菱のブランド力と販売チャンネルの弱さからしたら、まあまあ売れるんじゃないかと思います
えぇ加減にしなさい、高過ぎる30年給料が上がらない時代だよ。欲しいけどね。
普通車も値段がどんどん上がって、結局出費を抑えようと思ったら中古になっちゃいますね。
中古で100万円位のアクア買っておくのが一番経済的だとは思うのですが、この車欲しくなっちゃいました。
軽自動車で200万越えはあり得ない
しょせん軽なんでね
使えば普通車以上にヘタるからね
各メーカー スーパーハイト系は上位グレードだと200万超えはあるあるみたいですね。
確かに耐久性や搭乗者の安全性考えたら割高に思います。
@@user-co3tg8ru5z 人それぞれの考え方があるのでね、なんでもいいんでしょうけど
ウチの娘は免許取ってビートルターボ5MTを15万で買って、次にフィットの5MTにして、今は新車でインプレッサスポーツを買いましたー
軽は初めから選択肢に入れてなかったみたい
@@mako4234 まあ、私も50半ばにして初めての軽・初めての新車ですしね、思うことは多分共通してる部分が多いとは思いますよ。
絶対買わない！価値が理解できない！
価値観は人それぞれですしね
今の新車は安くても総額200万円はします。しかも軽自動車です。高すぎます。
全く欲しいと思わないメーカー
ならクリックせず無言でスルーが正解だと思います。
四駆でしよ
街乗りしか使わないので