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いつもとっても参考になります。有難うございます。

Ricohさん用互換カートリッジでSG-41詰替え仕様でインク未充填仕様のカートリッジ購入すればプリンターが壊れるまで使用可能ですから経済的に安くて助かると思います。

同じ症状だったので助かりました。ありがとうございます。

週に1，2回それぞれ１０ｋｍ以下、アイストはキャンセラーかましてるので動作してるかどうか不明、メーター表示はいつも燃費計、走行条件は大抵山道や林道など悪条件、なのでハイブリッドが働いてるかどうか気にしたことなどありませんでした。参考にさせていただき、自車を確認してみたいと思います。

抜けましたぁ❗️ 有難うございました🙇🏻‍♂️

ekクロススペースで同じ症状です。参考になりましまた。 バッテリー交換して半年も経ってなにのに同じ症状です。 週1程度しか乗らないので全くエネルギーモニターが動きません。おまけに、アイドリングストップもなりません。 長距離乗ったらアイドリングストップはなるんですけどバッテリー上がってる？と気持ち悪くなります。 自分でバッテリー交換したいけど、リセットとかいろいろしないといけないらしいので、交換の仕方とか詳しいなら教えてもらいたいです。

コージさん、初めまして！ 金銭的な余裕がない為、ガーメントプリンターとDTFの両方ができるメリットを感じて、SC-F2250購入を検討していました。色々な情報を探していた時にコージさんのRUclipsを見つけました。 過去動画を含め、複数の動画を何度も視聴しました。 コージさんの様々な検証や正直な感想がとても参考になりました！ ガーメントプリンターでDTFと両方のメリットは捨て難いですが・・・。 DTFのプロファイルの問題点と修理の多さなど考えると、DTF専用機を購入しようと思いました。（新品として考えると修理の回数が多いと感じました。） コージさんの動画が無ければ、私も導入して同じような悩みでモヤモヤしていたかもしれません。 私は、これまでに溶剤機、捺染、UVなど10数台のインクジェットを導入してきました。 （ミマキとローランドのみです。） 10数年前にミマキのガーメントプリンターも所有していました。（中古品です） コージさんと似たような状況でしたが、納期が無かったので自分でヘッド周りを丁寧にスティックで綺麗にしたら改善しました（笑） ※ヘッド周りについた繊維が原因でした。 私の実体験ですが、もしかすると新機種特有のマイナートラブルも関係してるかもしれません。その場合は、1年以内に改善パーツや対策品と入れ替える可能性もあります。 （新機種のUVプリンターで2回ほど点検時に対策品と入れ替えました。） ※動画を観る限り、エプソンさんの場合は対策パーツもすぐに出ない雰囲気を感じました。 コージさんの動画のお陰で冷静になれました。DTF専用機に気持ちが傾いています。 ただ、対策品などで改善する可能性もあるかもしれないので、暫くは導入を見送ります。 詳細な検証の動画を投稿して頂きありがとうございました。

拝見させていただきました。 インクが飛び散るであれば、印刷する材質や印字速度の可能性もありそうですね。 意外と布の糸くずや、破片の可能性もあります。 技術者ですが、以前ありましたが、同じコピー用紙でも急に紙詰まりになって調べたら知らない内に材質や仕様の変更があった事もありました。(普通の人は気づきませんが) 最近物価が上がってりして、食品メーカーでさえ変更している位ですので 案外解決策が見つかるかもしれませんよ。 がんばって下さい。

動画拝見させて頂きました。約35年位パソコンを販売やメンテナンス者です。 MSIは昔からあるメーカーですが、ビジネス用パソコンの基盤メーカーなので、asusよりは壊れにくいと思います。 特にasusのノートは壊れやすいので、買わない方が良いでしょう、他で買って困ってよく相談されます。 ノートパソコンはデスクトップより放熱の関係で少し遅く設計されていますが、バッテリーにより動作不具合が保持しやすいので、出来れば時々バッテリーやACアダプタを抜く事をお勧めします。(ノートパソコンの特有の持病ですね) WINDOWS終了しても、高速起動のモードの関係で、中途半端に終了する時があるので、もしかしたら改善するかもしれません。一度試ししてみた方が良いと思います。 最近はバッテリーが分解しないと抜けないので、大変だと思いますが頑張ってみて下さい。 参考にできればと思います。

４月にコージさんの動画を見てカメオ５を購入しました わかりやすい動画で最初の１枚がとりあえず切れたので、無謀ながら仕事先の部署異動に伴う案内表示板を作って張替えしました。 素人ながら上手くできたと思います。 これからもアイロンプリントの動画とか色々と参考にさせていただきますのでよろしくお願いします

ドラレコの電源をハンドル下のACCラインから分岐させてとったら、ハイブリット動作しなくなりました。それをやめて、ドラレコ付属のシガーソケットから電源取ったら、完全に解決しましたよ。ちなみに、エレクトロタップで分岐してくれたのはディーラーさんです。 使用したのは駐車監視ができるケーブルですが、駐車監視はバッテリーを消費するのでオフにいましたが、待機電力でやられるように思いました。完全に取り外したら、解決しましたよ。

ウチはGTX Pro使っていますが3年使っていますがヘッド回りの故障は一度も無いです。 保守に来て貰ったのは1回です。（白インクが固まってカートリッジが奥まで入らなかった） ヘッドのフチに白インクが付着してかたまるのでその掃除が手動なくらいで、ほぼ機械が指示する消耗品を交換するくらいでトラブルなしでした。 ヘッド作っている会社なのでそれくらいの対策してそうな気もしてましたが・・・保守入っていない人からチャリンチャリン目的では？（笑） 最近はガーメントの出番は少なくDTFばかりとなってしまいました・・・

助かりました！ ありがとうございます😂

これはモヤりますね 保守料が無駄にならなくて済むとも言えますが…

scf2000ユーザーですが2000も結構修理しましたが、この頻度は…

なんのソフトですか？

提出物の動画を作成中にパワーディレクターが固まり、もうだめかと思いましたがこの動画のおかげで無事に提出できました！感謝感謝です、ありがとうございます( ；∀；)

いつもありがとうございます。参考になります🎉

デンソーのやつならもうちょっと安く買えたりしますね エンジンのところにあるエアフィルターも交換が結構簡単だと思います。

初めまして コメント失礼します。 こちらの動画を見てシルエット5を購入しました ですが、シルエットスタジオにて長尺のステッカーを製作できず困っています。 必要な設定など教えていただけると嬉しいです。

こんにちは。初めてコメントさせていただきます。私はF2150で海外のRIPを使ってDTFをしてますが、海外のRIPを使っても画面上のお色を正確に出すことは難しいです。海外のRIPを購入した際に、あまりにも色が違うので別にICCプロファイルを作ってもらって入れてもらって、大分ましになりました。それでも画像によっては色が飛んだり、フォトショップを駆使して調整してます。完全に正確にお色を出す事はICCプロファイルを作れるものを買わないと無理だそうです。一度ユーロポートさんに相談してみたらいかがでしょうか？RIPを購入した後、ユーロポートさんに聞いた所、忘れてしまいましたがそういうの（カラープロファイルを作れるのも）あるそうですよ！無知で申し訳ないのですが、どなたかから専門的なコメントがあるといいですね。画像を拝見するにF2250はかなり改善されたように感じました。そもそも以前のガーメントクリエーターは正確にインクの消費量を計算できませんでした。だいたい１０％少ないです。一回一回インクの重さを測定して違い愕然としましたよ（笑）私は来年保守が切れるのですが、２年間保守を延長して、おそらくまたエプソンを買うんだろうと思います。コージさんがおっしゃるようにDTGも捨てがたいです。かといってブラザーは保守の関係で、壊れた！となっても東北なのですぐに修理に来てもらう事は難しいです。これは購入する時に教えてもらいました。エプソンさんは各地にサービスの方がいるので、調子が悪くなった時にすぐ来ていただけます。納期があっての注文なので、一週間後でないと修理にいけないとなったら、死活問題です。エプソンさんは困った時にすぐ来ていただけますので・・・。それからフィルムによって出せるお色と出せないお色があります。私は中国から直接買っていますが、同じお店から買っても違うフィルムが届きます（笑）その度に調整して、それでも出せない色は出せないです。Tシャツプリントを始める前に生地を加工して商品を作って販売してましたが、生地屋さんでもロットが違えば、色の配色が違いますとうたっております。何度かリピート柄を頼みましたが、全然色がずれてプリントされてきましたよ。しょうがないと思って私は割り切ってます＾＾；

とても助かりました😭 ありがとうございます！！

コージさん、はじめましていつも注意深く拝見しております。 この5月に起業しTシャツショップを始めた者です。 私も熟考の末にガーメ ントとフィルムが出来るならと同機種を購入しました。画面上とプリントの色が異なる事は把握してましたが、お客様はデータ通り（画面上）に近い色調で出来ると思われてますが、赤の差が大きく説明の上、配合を変えた色見本を見せて理解してもらい受注させて貰いました。今回のコージさんの見解本当に興味深く拝見し同調してます。 私達はお客様が求められる物を責任持って提供する義務が有ります。 エプソンさんもメーカーとしてお客様の話しを真摯に受け止め早急に対処して下さい。 決して安い機械では御座いませんので。 長文失礼致しました。

本当に助かりました。ありがとうございます。有益な動画でした。

２年も昔の検証動画ですがコメントを発見して頂けるのかな？？私の環境ではシルエットスタジオVer4.5からDxfデータ2018を読み込んでも何の異常な描画は出力されません。描画ソフトは7～8年AffinityDegsinerを使っています。今回の不具合はDxfデータではなく、マザーのIllustratorの問題かと思います。

最新機種、しかも200万もするプリンターなのに残念すぎますね… 何よりリピーターのお客様への説明が大変そうです そんな事情理解できないでしょうし

はじめまして。 いつも動画を見て勉強させていただいております。 質問なのですが個人店でSC-F2000使用してまして プリントヘッドのクリーニングで解消できなかった場合の裏技的な方法などございましたらご教授願いたいのですがありますでしょうか？ 御忙しいと思いますがよろしくお願い申し上げます。

17:09 色調補正の下のところでRレベルGレベルBレベルとなっているのが気になりますね。やはりRGBモードなのかと思ってしまいます。

大変貴重な内容です。インクジェットプリント設備業界に於ける、一部の大きな闇に一石を投じる内容なだけに衝撃は大きいと思います。 コージさんの妥協しない姿勢に感服いたします。私なら設備がそうだからと諦めています。勉強になります。

postscriptのRIPを作ってもらえたらいいですね。

100も承知だと思いますが、EPSONがビジネスインクジェットはけっこう劇推ししてて 性能もまずまずと言えるのと思いますが、家庭用のプリンタから顔料撤退は ヘッドつまりのトラブルが多発しすぎで1年持たない　とすら言われてるのが原因 かと思います。 キャノンはサーマルヘッドですし、顔料には歴史と定評があり、現行機(TR)などでは 割りと簡易な仕組みでへっとづまり回避できてますが、ピエゾだと厳しいのだと思います。 ただ、大判機での技術力を考えるとキャノンの方が数段先を言ってるのは おっしゃる通りで、私は自宅ではレーザーもインクジェットもともにCanonで Epsonは昇華プリンタだけです

自分も同じ機種を買いましたが全く同じ意見です。以前はGTXでDTGを委託していましたが、全部色がGTXに比べると薄いです。CMYKのパーセンテージもハチャメチャなのでGTX用のカラーをおおよそ20％〜30％UPさせてます。カラーマネジメントのアップデートしてほしいですね。同じような悩みでしたので、コメントさせていただきました。

素晴らしい！Illustrator１０年AffinityDegsiner10年使ってグラフテックのマシンを使ってきました。最近キュリオ2を使いだしてフリダシからの再スタートです。丁寧な解説が少なくて、困っていましたがジャストな解説で有難いです。いろいろ教えて下さいネ。 ご活躍を！

4月に納車のデリカミニ、まだ３か月経っていません。 7月に入ってアイドリングストップが動作しなくなり、気温等のいろいろな条件で動作しないこともあるようなので、その関係かと様子を見ていました。 でも梅雨時の寒いと感じる日もあり、それなら動き出すかと思いましたが動きません。 そこで今日、エネルギーモニタの表示を確認してみたら、まったく同じ症状でした。 ネットで検索したところ一発でこの動画にたどり着き、笑ってしまうくらい、あ～やっぱりそうかと思った次第です。 当方、週に５日、通勤で片道13kmの往復、土日に50kmほどを走ります。山間部なので、行きは登りで帰りは下りになります。 ただ山間部ということで木陰の下を走ることが多く、そのたびにオートライトが頻繁にON/OFFします。梅雨に入ってから雨天・曇天時は昼間でも(勝手に)ライトがONになって、加えてワイパーも動作し、自分の場合はこれがバッテリーの負担になっているのかなとも思います。エアコンは幸いに、標高が高いこともあって使用せずに済んでいます。 まだ十分明るかったり、晴天時の木陰でONになるこのオートライト、悩ましい機能ですね。 90点以上取らないと落第だと言われているようで、なんか納得いきませんね。アイドリングストップはいいとして、モーターアシストが効かないのは車の売りとしてどうなんでしょう？ いずれにしても、梅雨明けまで様子を見ようと思います。 参考になる動画、ありがとうございました。

度々こちらを拝見し役立たせて頂いております。私はサラリーマンでプリント並びに刺繍等の仕事に従事しております。現在FC-2150を使用してます。大きな文字細かく無い絵柄以外は単方向でなければやはり厳しいですよね。せっかく購入したのにジレンマですよね。立場は違えどお互い頑張りましょうね。😅

対策が見つかってよかったですけどこれはモヤりますね アップデートで改善されると良いですね

新機材導入おめでとうございます！😊 高額な産業用プリンターなのにファイルの互換性が無いなんてひどいですね 買い替えユーザーのことを考えていないんでしょうか？

助かりました。 本当に本当にありがとうございます🙇‍♂️

10年くらい前は、本体価格が実売4000円くらいで売られてて インク黒とカラーのセットが5600円くらいだったから、 4000円の本体勝手中のインクだけ抜いて使ったり転売する人多発 してたから・・・セットアップインクはしょうがないといえばしょうがない

たいへんすばらしい投稿だと思います。　全コメントが要所を押えてる。　要はバネと軸の嵌め方が難しい。　DAIWAもSHIMANOもバネの形状は違えど基本の考え方は同じだと思います。　あとDAIWAのバネはよく折れるので買い溜めしようと思います。

2月にデリカミニ納車して納車日からアシスト方向は動きませんでした。 ディーラーに行っても首かしげるだけだったので、メーカーにメールしたらディーラーから電話が来て点検してくれることになりました。 で、異常なし。でもアシストしない。 そしてバッテリー交換してもらいましたが、調子良くアシストしたのは2週間ほどだけ。またアシストしなくなりました。ディーラーに行って点検したらまた異常なし。 エンブレの時の回生ブレーキ方向は30～1時間くらいで動き出しますが・・・ 結局現在もアシストは動かないまま。正直ユーザー目線から言わせてもらうと不良でしょこれって思いますね。ただ重たい部品ぶら下げて走ってるだけ。 片道15km往復30kmを週5日で土日もほぼ乗ってますが症状かわりません。遠出してもなおらんし・・・スライドドアもあんまり開けないしオーディオすら付けてません。 マイルドだろうがハイブリッドなんだからそこを期待して買ってる人だって居ると思うんですよね。本当にがっかりです、納車して1年経ってませんが売ろうかと思ってます。

たくさん動画拝見させていただきました。 どれも分かりやすくて、とても参考になりました。 ありがとうございました！ また、購入後も参考にさせて頂きます。😊

ああー、 先週から原因探してました 直りました ありがとうございます 沖縄は梅雨明けてます 夜釣りに行ってきます

Tシャツ屋コージさんの動画を見てTシャツづくりを楽しんでしてます。 個人で半値で仕入れるのは難しいですよね？

助かりました、本当にありがとうございます😂❤

LenovoのノートパソコンのRaizen7が0.48GHzに固定されて遅くて困っていた。モバイルバッテリー（100W出力）で充電しても２０W程度の充電でおかしいと思っていた。いろいろ試したが治せなかった。そういう時にこの動画を発見した。この動画を参考に別のモバイルバッテリー（１００W出力）で別のTyp Cコネクター（このPCには２つ装備）につないでみるたら、突如回復した。基本3.2GHz で3.9GHz 使用率20% ともとの速い動作に戻った。モバイルバッテリーのコネクター部分も熱くなっているので、充電も高速になったようだ。とおもって、電力を測定できるものをかませてみたら70W程度になっていた。参考になる動画をありがとう。

RUclips拝見しました。的確な説明をして頂き感謝します。

自分もデリカミニに11月くらいから乗ってますが冬の時期はモーターの作動はしなくて20分くらいすると蓄電はしました。 春になって問題なくモーターも作動するようになりましたが少し前にいきなり作動しなくなってしまったのですが1時間以上乗ってたらまた作動するようになりました。 1度ディラーに相談しましたがもう少し様子見て下さい程度の回答でした。 作動してくれないと気になるし気分が悪くなりますね。 他の方も同じ症状がいっぱいいるようなので自分だけでないみたいなのでとても参考になりました。

KAGURAに取り付けれるようなフルカバータイプの後付けチェーンガードってありますか？自転車初心者なもので、どこをみて判断したらいいかわからなくて…　教えてくださったらすごく助かります

素人の考えですが、アイドリングストップを殺して、バッテリーを純正容量より大きなものに交換してみたらどうでしょう？