На минуту передержал мавик после полной разрядки, батарея немного вздулась но сейчас стоит на зарядке и заряжается, можно ли ее дальше использовать или она может вздуться ещё больше и повредить коптер? Спасибо за ответ!
Да, конечно можно использовать, в следующий раз когда она вдруг распухнет, сразу пока она тёплая поставьте под какой-нибудь пресс до остывания ( например ножку дивана) и она примет нормальную форму.
Приветствую,у меня другой случай.купил доп.батарею на АлиЭкспресс,зарядил и пошёл летать.У меня мавик айр.Летал и снимал в парке отдыха и не заметил как дрон оказался между четырёх проводов воздушной линии эл.передач.Сигнал пропал сразу,Экран чёрный,дрон не слушается вообще,но висит между проводами.Я находился под ним,но стоило мне отойти на несколько метров в сторону сигнал появился и я посадил дрон.Батарея была на О,и очень горячая.Сменив батарею продолжил летать.Да,мне повезло что провода были в изоляции,так как дрон столкнулся с одним из них.Последствия-сломанная лопасть.В итоге ,точно как у Вас,при зарядке О"эмоций"....сигнал не горит,на зарядном устройстве загорается зелёный сигнал,но через пару секунд переходит в жёлтый,т. е. "зарядка" не видит батарею.Батарею аккуратно разобрал...и....всё....я в электронике не силён....так и лежит....что делать не знаю....:)
Скорее всего проблема с контроллером, вариантов восстановления наверно нет, если только при желании кто то поможет запараллелить. Или оставьте на запас для пульта, в нём одна ячейка.
ANDRO я все внимательно посмотрел и хочу обратить Ваше внимание на одну деталь в етом видео...я с паяльником в руках уже больше 45лет. Отофосфорную кислоту вообще держите не то что рядом с электроникой а совсем в другом помещении. даже хорошая промывка не спасает. со временем кислота микроелектронику просто кушает. Все что было пропаяно кислотой на проверку и контроль постонный.Провода даже болшого сечения желательно не паять. Жало микро паяльника разрушаеться тоже если не промыть очень хорошо. Лучше всего в микроэлектронике не используйте.
Добрый день. У меня такая проблема батарея заряжается , работает , включается дрон , но взлететь не взлетает. Пишет ошибку батарея установлена неправильно. Где находятся разьемы этого фиксатора?
Скорее всего после первого полета вылезит ошибка батареи, т.к. контроллер знает емкость и расчитывает остаточную исходя из количества циклов зарядки, контроллирует ток разряда и т.д., а тут емкость в 2 раза вырастет... полюбому после первого полета она больше никуда не полетит...
У меня этот эксперимент не получился пробовал и отдельно банки припаивать и две рабочие вместе через разъёмы припаянные соединял, толку нет первая разряжается быстрей из-за дополнительного веса время полета уменьшилось показывает одно деление, а доп батарея показывает что полная, хотя тестером проверил на обоих 11.7 осталось это примерно три четверти заряда, а летать не хочет. Возможно из-за последней прошивки такие фокусы с батареями не проходят. После повторного заряда каждой в отдельности показания приходят в норму.
Мои мысли по поводу переделки: повышается процент вероятности преждевременного выхода из строя моторов, т.к. они работают на повышенной нагрузке из за веса. Аэродинамические свойства коптера нарушены, моторы молниеносно реагируют на потоки ветра, которые встречаются при полете, сейчас эту энергию забрал аккумулятор и его вес. Т.е. высока вероятность, что коптер не справится в определенных ситуациях с ветром, тем более, повысилось сопротивление т.к. образовалась дополнительная "стена" в виде аккумулятора. В савокупности это грозит падением. Желаю вам никогда не столкнуться ни с чем из сказанного мною. Виртуально жму руку за проделанную работу и изобретательность.
Хотелось бы увидеть фото в хорошем качестве платы контролёролера батареи. Главное чтобы увидеть название микросхем. Тогда можно будет подумать о ремонте, замене, программировании или збросе блокировки.
А у меня глюкнул в воздухе mavic air. И упал с 4 метров в воду на 2 сек. Все работало. Я его вытер батарею протер. Все было норм. Пролежал он в кейсе 4 месяца. И тут он мне понадобился, я его включаю а он не работает. Я думаю проблема с батареей посмотрел ваши видео но так и не понял как её реанимировать? Заранее благодарю всех за ответ.
Вы единственный, кто нашёл этот способ разблокировки. По крайней мере, я больше ничего на эту тему не нашёл. Не подскажете, как вы заряжаете банки по отдельности, когда батарея разобрана?
А где восстановление то обещанное!? Видео называется восстанавливаем батарею мавика! Надо правильно называть, делаем франкенштейна из батареи мавика, увеличиваем емкость штатной батареи, колхозим и т.д....
Столкнулся с аналогичной проблемой еще года два назад на третьем фантоме, только батарею в ноль не высаживал, это за меня сделал контроллер батареи :) В итоге контроллер был выброшен, а батарею удалось зарядить и запитать самосборный квадрик на NAZA.
Это ваше упущение, хранить батарею в разряженном состоянии не рекомендуется, после того как напряжение на одной из ячеек падает ниже 3 вольт и происходит безвозвратная блокировка контроллера, зато у вас уже есть опыт, и выход нашли по использованию батареи. Спасибо за хороший комментарий.
@@djiandrosean Дело в том что батарею я сам в ноль никогда не разрядил бы и про хранение LiPo в курсе, просто вышел из строя именно контроллер батареи и он же разрядил её в ноль :)
Наверно и в контроллере бывает брак, в принципе у меня в ноутбуке также контролёр погнал и литий ионные аккумуляторы были полностью убиты, просто выкинул.
Контроллер серии BQ9000. UBRT - Universal Battery Repair Tool должен в этом помочь. ubrt.com.ua/repair/step-by-step-instruct/32-main-page bsh1.ru/st/public/radio/295-noutbat.html SMBus - интерфейс и соответствующий программатор. Вроде должен разлочиться. У меня к сожалению нет DJI и попробовать не могу. Направление задал. Пробуйте. Я думаю если задача будет решена, то это будет лучшим решением. Удачи!
@@djiandrosean Здравствуйте!Очень интересно смотреть и слушать как вы комментируете полет!Таких обзоров и роликов я не встречал вы так рискуете квадриком аж дух захватывает вы лучший спасибо вам!
@@АлександрГлушко-х8щ , спасибо. Приятно когда люди понимают и приятно отзываются, я снимаю все полёты без подготовки и сам учусь на своих ошибках, снимая их . Но много комментов оскорбительного характера, начинают делать автора дураком, неразобравшись в сути ролика. 🤝
Такое дорогое добро, я тоже люблю всякие работы по моделям, паять и.т.п. но тут бы побоялся без какого либо опыта колхозить. Респект тебе, только русские такие интузиасты.
Согласен, добро дорогое, с электроникой немного дружу, поэтому и эксперентирую, уверен что много таких как я хотят так сделать, но бояться, вот и показываю выход из ситуации. Спасибо за понимание.👍
Да с акумом впринципе ничего не происходит, но компания DJI чрезмерно заботится о безопасности, что если на 0% заряда не посадить дрон, то "мозги батареи" блокируются и тем самым нельзя её использовать как батарею для дрона.
@@djiandrosean Спасибо! Если прошивка контроллера аккумулятора стоит последняя получается его не оживить пока свежая не выйдет, или после оживления он всегда требует прошивки?
Спасти батарею + Увеличить и время полета ) браво большинство думало об увеличении емкости аккумов.. а вы сделали ;) когда ждать видео полетв ? Спасибо за видео!
Когда батарея расположена контактами в лицо, слова 4 контакта это "+", справа 4 контакта где скос это "-", среднии два это мозги на передачу информации в дрон.
Можно попробовать установить ножки дополнительные увеличивающие расстояние от аккумулятора до земли. На Али продаются, я себе купил, что бы можно было в траву садиться с ножками расстояние от земли до аккумулятора 34 мм. Могу отправить фотографии как выглядит. Под дроном легко помещается родной аккумулятор, и остаётся ещё 2 мм запаса
На дроне каждый грамм на счету, вы проверьте на сколько он меньше продержится в воздухе с ножками, может не намного меньше чем без них, но когда ещё + 123 грамма уже прилично будет.
Да не будет его, выкинул он этого франкенштейна т.к. контроллер заблокировал батарею увидев неладное! Поэтому и не отвечает на подобные вопросы и нет видео с полетом этой хрени!
Тупее ролика не встречал, паять отрофосфорной кислотой это полный ППЦ-руки из жопы растут это не усиленная батарея ,а кусок дерьма. Научитесь с батареями работать-только не говорите что вы всю жизнь с ними работаете.
Я так понимаю, что у контроллера АКБ есть своя прошивка, т.е. программа управления. Именно она принимает решение о блокировке батареи при глубоком разряде. Надеюсь когда-нибудь народные умельцы-программисты решат эту творческую задачу.
Блокировка происходит, как только напряжение на любой из ячеек опустится ниже 3 вольт, при 3.2 вольт происходит отключение если дрон на земле при этом батарея остаётся в рабочем состоянии. Летать можно до напряжения 3.3 вольт на ячейку, если ниже быстро сесть и аккумулятор сохранится в рабочем состоянии.
Контроллер хранит информация о ёмкости и т.д. И с каждой зарядкой-разрядкой эту информацию обновляет, летайте очень аккуратно есть шанс что контроллер заблокируется, я когда прошивал контроллеры от ноут то указывал там ёмкость аккумулятор, тут 100% так же. Летайте пару метров от земли до полной разрядки, от греха подальше, неизвестно какие параметры в нем зашиты.
Квадрокоптер определит возросший вес и изменившуюся инертность, как при надевании защиты. И перейдет в режим полета с установленной защитой. А это уменьшенная скорость и маневренность.
Глупости какие. Тут не вес главное, а контроллер. На Мавик Про так усиливают батарею. Если не перепрошить контроллер то единственное что может быть - это неправильные показания %% разряда. То есть следить нужно не за показаниями %%, а за напряжением. Что при определенном навыке совсем не сложно
Нашёл, нужна батарея заблокированная для видеобзора. Полное восстановление, если есть желание высылайте невскрытую батарею, могу восстановить бесплатно.
@@ЕвгенийБабошенко уже нет я сам вариант нашёл, батареи от Эир, от спарка и от Мавик 2 можно восстанавливать, правда варианты для каждой батареи разные.
Не поменяют они, в мозгах фиксируется до какого напряжения происходил разряд, если напряжение от пол метра при автопосадке падает до 2,96v, при этом батарея остаётся рабочей, то в моём случае дрон летел гораздо выше и я не давал ему добро на посадку, естественно разряд был намного больше, они попросят предоставить лог полёта, и в нём чисто моя вина и не о какой замене не может идти и речи по гарантии, причин выхода батареи может быть несколько, вот в других случаях они меняют не спорю.
26 минут, ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ МИНУТ рассказывать о том как параллельно спаять две батареи. Весь ролик можно уложить в одну минуту: Восстановить не удалось, поэтому разобрал второй аккум и подпаялся паралельно. Для желающих: смотрите на скорости 1.5 (с перемотками)- в два раза сэкономите своё время! А ещё диз надо влепить за несоответствие названия - никто ничего не восстановил! Видео надо было назвать: Не выбрасывайте старую батарею она вам ещё пригодится.
Я все варианты перепробывал и нашёл только один вариант восстановления или увеличения ёмкости батареи, если у вас есть другой способ, то покажите, всем будет интересно и с удовольствием посмотрю.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Добрый день. Сколько циклов она прожила если не секрет до краша дрона? Из опыта эксплуатации как думаете овчинка выделки стоит?
Добрый день!
До краша было примерно 12 циклов.
Ещё летала очень долго, дрон продал , а эти батареи у меня выкупили отдельно.
На минуту передержал мавик после полной разрядки, батарея немного вздулась но сейчас стоит на зарядке и заряжается, можно ли ее дальше использовать или она может вздуться ещё больше и повредить коптер? Спасибо за ответ!
Да, конечно можно использовать, в следующий раз когда она вдруг распухнет, сразу пока она тёплая поставьте под какой-нибудь пресс до остывания ( например ножку дивана) и она примет нормальную форму.
Спасибо! Батарея зарядилась и сама спухла))
Приветствую,у меня другой случай.купил доп.батарею на АлиЭкспресс,зарядил и пошёл летать.У меня мавик айр.Летал и снимал в парке отдыха и не заметил как дрон оказался между четырёх проводов воздушной линии эл.передач.Сигнал пропал сразу,Экран чёрный,дрон не слушается вообще,но висит между проводами.Я находился под ним,но стоило мне отойти на несколько метров в сторону сигнал появился и я посадил дрон.Батарея была на О,и очень горячая.Сменив батарею продолжил летать.Да,мне повезло что провода были в изоляции,так как дрон столкнулся с одним из них.Последствия-сломанная лопасть.В итоге ,точно как у Вас,при зарядке О"эмоций"....сигнал не горит,на зарядном устройстве загорается зелёный сигнал,но через пару секунд переходит в жёлтый,т. е. "зарядка" не видит батарею.Батарею аккуратно разобрал...и....всё....я в электронике не силён....так и лежит....что делать не знаю....:)
Скорее всего проблема с контроллером, вариантов восстановления наверно нет, если только при желании кто то поможет запараллелить. Или оставьте на запас для пульта, в нём одна ячейка.
ANDRO я все внимательно посмотрел и хочу обратить Ваше внимание на одну деталь в етом видео...я с паяльником в руках уже больше 45лет. Отофосфорную кислоту вообще держите не то что рядом с электроникой а совсем в другом помещении. даже хорошая промывка не спасает. со временем кислота микроелектронику просто кушает. Все что было пропаяно кислотой на проверку и контроль постонный.Провода даже болшого сечения желательно не паять. Жало микро паяльника разрушаеться тоже если не промыть очень хорошо. Лучше всего в микроэлектронике не используйте.
Понятно, спасибо.
Добрый день.
У меня такая проблема батарея заряжается , работает , включается дрон , но взлететь не взлетает. Пишет ошибку батарея установлена неправильно. Где находятся разьемы этого фиксатора?
Добрый день, накрылись микровыключатели.
Разберитесь батарею и запоролельте два чёрных провода идущик от кнопок к плате.
@@djiandrosean Спасибо
А разве контроллер не знает ёмкость батарей? Мне кажется ничего не изменится, только вес
Скорее всего после первого полета вылезит ошибка батареи, т.к. контроллер знает емкость и расчитывает остаточную исходя из количества циклов зарядки, контроллирует ток разряда и т.д., а тут емкость в 2 раза вырастет... полюбому после первого полета она больше никуда не полетит...
У меня этот эксперимент не получился пробовал и отдельно банки припаивать и две рабочие вместе через разъёмы припаянные соединял, толку нет первая разряжается быстрей из-за дополнительного веса время полета уменьшилось показывает одно деление, а доп батарея показывает что полная, хотя тестером проверил на обоих 11.7 осталось это примерно три четверти заряда, а летать не хочет. Возможно из-за последней прошивки такие фокусы с батареями не проходят. После повторного заряда каждой в отдельности показания приходят в норму.
Мои мысли по поводу переделки: повышается процент вероятности преждевременного выхода из строя моторов, т.к. они работают на повышенной нагрузке из за веса. Аэродинамические свойства коптера нарушены, моторы молниеносно реагируют на потоки ветра, которые встречаются при полете, сейчас эту энергию забрал аккумулятор и его вес. Т.е. высока вероятность, что коптер не справится в определенных ситуациях с ветром, тем более, повысилось сопротивление т.к. образовалась дополнительная "стена" в виде аккумулятора. В савокупности это грозит падением. Желаю вам никогда не столкнуться ни с чем из сказанного мною. Виртуально жму руку за проделанную работу и изобретательность.
В какой то степени вы правы, нагрузка возрастает, но думаю не кретично, летать можно.
Хотелось бы увидеть фото в хорошем качестве платы контролёролера батареи. Главное чтобы увидеть название микросхем. Тогда можно будет подумать о ремонте, замене, программировании или збросе блокировки.
cloud.mail.ru/public/JRdm/6xLQfUcYM
А у меня глюкнул в воздухе mavic air. И упал с 4 метров в воду на 2 сек. Все работало. Я его вытер батарею протер. Все было норм. Пролежал он в кейсе 4 месяца. И тут он мне понадобился, я его включаю а он не работает. Я думаю проблема с батареей посмотрел ваши видео но так и не понял как её реанимировать? Заранее благодарю всех за ответ.
Посмотрите это ролик, в нем будет понятно: ruclips.net/video/N5n14J11CCk/видео.html
Пасибо Большое, все супер получилось, продолжайте в том же духе. 👍👍👍👍
Вы единственный, кто нашёл этот способ разблокировки. По крайней мере, я больше ничего на эту тему не нашёл. Не подскажете, как вы заряжаете банки по отдельности, когда батарея разобрана?
Любым способом, например лабораторником, или подходящей зарядкой.
Почему то мой ISDT 6 pro отказывается видеть банку(((
Оставшийся заряд на банке меньше 1v
@@dependablepros605 возможно контроллер ушёл в блокировку.
Контроллер однозначно заблокировал батарею, но банки же по отдельности подзарядить можно, чтобы воспользоваться вашим способом?
не могли бы вы поделиться информацией по размерам батарей?, x,y,z
Заранее спасибо
Я тоже об этом думал , что производитель мог бы аккумулятор делать с увеличенной ёмкостью , ждём от вас тест полета
Обязательно будет.
Здравствуйте,при скольки процентах можно более месяца хранить аккумулятор, и как долго?
Да это мать его просто КОСМОС 🛰
БРАВО!!! С нетерпением жду пробного полёта!
Вы сделали, то что собирался сделать я. Только я хотел добавить 3 lipo элемента емкостью до 2700 мАч. Спасибо Вам за подробную инструкцию :)))
Стас Печегузов, я рад, что был полезен мой обзор.
Андрей, спасибо за ролик, а кто вы по специальности, если не секрет? Очень у Вас огромные знания по нескольким направлениям, это очевидно. Спасибо!!!
🤝🙏🤝
Будет мне наукой, что полностью высаживать батарею губительно.
Здравствуйте! Не совсем в тему, но очень интересно: как вы выводите на экран карту и радар одновременно?
На смартфоне не получится, данная функция имеется при использовании планшета.
Это планшет Samsung Tab S 2.
Понял. Спасибо за ответ.
А где восстановление то обещанное!? Видео называется восстанавливаем батарею мавика! Надо правильно называть, делаем франкенштейна из батареи мавика, увеличиваем емкость штатной батареи, колхозим и т.д....
Вы большой молодец,дали жизнь аккуму! Очень жду тест с 2мя батареями. Я думаю можно будет улететь на заветные 8-9км
Kirill Kononov Двойной АКБ и fcc даёт 18км.
ruclips.net/video/pFuNYj-SEQM/видео.html
Постораюсь смонтировать на днях.
Скорее всего индикатор влаги.
Столкнулся с аналогичной проблемой еще года два назад на третьем фантоме, только батарею в ноль не высаживал, это за меня сделал контроллер батареи :) В итоге контроллер был выброшен, а батарею удалось зарядить и запитать самосборный квадрик на NAZA.
Это ваше упущение, хранить батарею в разряженном состоянии не рекомендуется, после того как напряжение на одной из ячеек падает ниже 3 вольт и происходит безвозвратная блокировка контроллера, зато у вас уже есть опыт, и выход нашли по использованию батареи.
Спасибо за хороший комментарий.
@@djiandrosean Дело в том что батарею я сам в ноль никогда не разрядил бы и про хранение LiPo в курсе, просто вышел из строя именно контроллер батареи и он же разрядил её в ноль :)
Наверно и в контроллере бывает брак, в принципе у меня в ноутбуке также контролёр погнал и литий ионные аккумуляторы были полностью убиты, просто выкинул.
Купил сегодня сие чудо надеюсь не разочаруюсь 😀
Проверьте , сообщите результат.
Любопытно что из этого получится, ждём тестов.
А что ето за белий кружок справа в углу (4:09)...и когда он становится розовим (значить попала влага)
Колхоз конечно, но грамотный колхоз! Шикарно сказано! Народ у нас что надо!👍👍
Что там за контрОллер? Надпись есть на микросхемах. Фото крупным планом можно увидеть?
cloud.mail.ru/public/JRdm/6xLQfUcYM
Посмотрите, может что то предложите как восстановить контроллер.
Контроллер серии BQ9000.
UBRT - Universal Battery Repair Tool должен в этом помочь.
ubrt.com.ua/repair/step-by-step-instruct/32-main-page
bsh1.ru/st/public/radio/295-noutbat.html
SMBus - интерфейс и соответствующий программатор.
Вроде должен разлочиться.
У меня к сожалению нет DJI и попробовать не могу.
Направление задал. Пробуйте.
Я думаю если задача будет решена, то это будет лучшим решением.
Удачи!
Было бы интересно посмотреть про результаты практического использования спаренной батареи.
максим аралин ruclips.net/video/pFuNYj-SEQM/видео.html
Ухх молодец! Уважаю!!!
все видео очень интересные лайк и подписка!
Спасибо, Александр.
@@djiandrosean Здравствуйте!Очень интересно смотреть и слушать как вы комментируете полет!Таких обзоров и роликов я не встречал вы так рискуете квадриком аж дух захватывает вы лучший спасибо вам!
@@АлександрГлушко-х8щ , спасибо.
Приятно когда люди понимают и приятно отзываются, я снимаю все полёты без подготовки и сам учусь на своих ошибках, снимая их . Но много комментов оскорбительного характера, начинают делать автора дураком, неразобравшись в сути ролика.
🤝
Такое дорогое добро, я тоже люблю всякие работы по моделям, паять и.т.п. но тут бы побоялся без какого либо опыта колхозить. Респект тебе, только русские такие интузиасты.
Согласен, добро дорогое, с электроникой немного дружу, поэтому и эксперентирую, уверен что много таких как я хотят так сделать, но бояться, вот и показываю выход из ситуации.
Спасибо за понимание.👍
В глубокий ноль разряжать нельзя?
Без надобности не стоит, старайтесь садится до 0%.
Выиграешь минут 5 не больше из за веса аккума.Не занимайтесь фигнёй.На Фантоме это уже проходил.
Больше, смотрите тесты.
Можно было два силовых провода кинуть (+/-) а два балансировочных тонкие, немного облегчило бы вес.
Можно было, но решил одинаковые, вес мизирный в выигрыше.
Спасибо за видео !
А может подождать нужно было обновление прошивки батареи и попробовать обновить прошивку может статус блокировки бы стерся.
А как вы планируете её обновить, если она даже не включается и не имеет связи с дроном.
Объясните что просиходит с аккумом когда заряд в ноль разряжается? почему плата летит и аккум нельзя юзать опять? ведь банки то целые
Да с акумом впринципе ничего не происходит, но компания DJI чрезмерно заботится о безопасности, что если на 0% заряда не посадить дрон, то "мозги батареи" блокируются и тем самым нельзя её использовать как батарею для дрона.
Руслан Ткачук это называется маркетинг! Мать его.
Они просто хотят дополнительно денег за аккумы с нас рубить, вот и сделали нам "доброе дело" заботясь якобы о безапасности.
это слишком жестоко. а разблочить мозги нельзя???
При каких обстоятельствах происходит блокировка контроллера батареи?
При падении напряжения ниже 2 вольт на любой из банок происходит блокировка.
@@djiandrosean Спасибо! Если прошивка контроллера аккумулятора стоит последняя получается его не оживить пока свежая не выйдет, или после оживления он всегда требует прошивки?
откатить на 500,, такой же эффект получится, затем вернуть на 560, или последнюю 620.
Жду тест полета очень интересно посмотреть как далеко улетит дрон.
Ушатаешь только моторы (подшипники) таким весом, а время полёта минут на 5-8 добавишь.
Для моторов это не существенно, запас прочности у них огромен, не получится ушатать.
Молодец, ждем полетных тестов.
Спасти батарею + Увеличить и время полета ) браво большинство думало об увеличении емкости аккумов.. а вы сделали ;) когда ждать видео полетв ? Спасибо за видео!
Жду тест с модифицированной батареей!
Спасибо, будет на днях.
полезный выпуск
подскажи распиновку на аккумуляторе
Когда батарея расположена контактами в лицо, слова 4 контакта это "+", справа 4 контакта где скос это "-", среднии два это мозги на передачу информации в дрон.
спасибо
Распиновка нарисована на родной зарядке на корпусе)
30 минут полета не будет. Квадрик стал тяжелее. Максимум +5 минут
Правильно мыслите, я даже спорить не буду, чем тяжелее тем больше расход.
18км будет. ruclips.net/video/pFuNYj-SEQM/видео.html
18 однозначно не будет, вес тяжёлый становится, расход больше.
Andro Sean Вы видео посмотрите. Там китаец летает на мавике на 14-17-18км. С второй АКБ. И с патч антенной на пульте.
Ну это Mavic Pro, на нём это можно, на Air не получится.
Otlicnaja ideja i izpolnenie! Zdu testa poleta na dvoinoi batareje!
Можно попробовать установить ножки дополнительные увеличивающие расстояние от аккумулятора до земли. На Али продаются, я себе купил, что бы можно было в траву садиться с ножками расстояние от земли до аккумулятора 34 мм. Могу отправить фотографии как выглядит. Под дроном легко помещается родной аккумулятор, и остаётся ещё 2 мм запаса
Тем самым мы ещё увеличим вес, проблем же нет запускать его с рук или с земли он нормально на нём стоит, а садить в любом случае лучше на ладонь.
ruclips.net/video/sw53v-BcJTM/видео.html вот выложил видео с ссылкой для наглядности
@@djiandrosean 23 грамма весят все четыре ноги. А без них есть шанс что наклонится и винты повредятся
На дроне каждый грамм на счету, вы проверьте на сколько он меньше продержится в воздухе с ножками, может не намного меньше чем без них, но когда ещё + 123 грамма уже прилично будет.
Спасибо, хорошие ножки, клиренс увеличился нормально.
Хорошо когда руки из нужного места ростут :)
Ждём!
как вы сказали контролер сразу вспомнил игру Сталкер!Кто знает игру меня поддержат!
и кровосос)))
Когда полёт будет?)
Да не будет его, выкинул он этого франкенштейна т.к. контроллер заблокировал батарею увидев неладное! Поэтому и не отвечает на подобные вопросы и нет видео с полетом этой хрени!
Тупее ролика не встречал, паять отрофосфорной кислотой это полный ППЦ-руки из жопы растут это не усиленная батарея ,а кусок дерьма.
Научитесь с батареями работать-только не говорите что вы всю жизнь с ними работаете.
Николай, ты что из деревни, не знаешь что из себя представляет ортофосфорная кислота, тогда тебе сного надо в первый класс, других слов у меня нет🤣🤣🤣🤣
Такое ощущение что ты в руках и паяльник то никогда не держал, а поумничить захотелось, одним слово "тролль"😅
Заведи свой канал и покажи как надо поять , умничить каждый горазд, а по ходу мозги у тебя растут от туда от куда сам знаешь! 🤣🤣🤣
Я так понимаю, что у контроллера АКБ есть своя прошивка, т.е. программа управления. Именно она принимает решение о блокировке батареи при глубоком разряде. Надеюсь когда-нибудь народные умельцы-программисты решат эту творческую задачу.
Блокировка происходит, как только напряжение на любой из ячеек опустится ниже 3 вольт, при 3.2 вольт происходит отключение если дрон на земле при этом батарея остаётся в рабочем состоянии. Летать можно до напряжения 3.3 вольт на ячейку, если ниже быстро сесть и аккумулятор сохранится в рабочем состоянии.
Смотреть только на скорости 1,25 или 1,5
Контроллер хранит информация о ёмкости и т.д. И с каждой зарядкой-разрядкой эту информацию обновляет, летайте очень аккуратно есть шанс что контроллер заблокируется, я когда прошивал контроллеры от ноут то указывал там ёмкость аккумулятор, тут 100% так же. Летайте пару метров от земли до полной разрядки, от греха подальше, неизвестно какие параметры в нем зашиты.
Полностью поддерживаю! Летать очково как-то... Что лучше: новая АКБ за 6000 р. или дрон за 60 000 ?
Я никогда не запущу мавик за сотню тысяч рублей с хер пойми какой батареей восстановленной
Да..уж.вот так
Та же история, разобрал и выкинул в мусор((
у кого батареи сломались присылайте их мне. я заберу по почте россиия
Жду тест с 2мя батареями
Квадрокоптер определит возросший вес и изменившуюся инертность, как при надевании защиты. И перейдет в режим полета с установленной защитой. А это уменьшенная скорость и маневренность.
Глупости какие. Тут не вес главное, а контроллер. На Мавик Про так усиливают батарею. Если не перепрошить контроллер то единственное что может быть - это неправильные показания %% разряда. То есть следить нужно не за показаниями %%, а за напряжением. Что при определенном навыке совсем не сложно
ждем теста
Ответ уже нашли? 100$
Нашёл, нужна батарея заблокированная для видеобзора.
Полное восстановление, если есть желание высылайте невскрытую батарею, могу восстановить бесплатно.
@@djiandrosean желание есть, но я с Украины.
Сегодня видео посмотрите, я думаю нет разницы откуда вы, пишите на почту если заинтересуетесь.
@@djiandrosean Еще актуально?
@@ЕвгенийБабошенко уже нет я сам вариант нашёл, батареи от Эир, от спарка и от Мавик 2 можно восстанавливать, правда варианты для каждой батареи разные.
Меняют по гарантии. Английский учи для обращения к dji
Зачем мне ваша гарантия, мне интересно самому делать, а с английским проблем нет.
Дешевле новый купить на месте, чем в Китай отсылать по гарантии.
Вы даже не пробовали и не знаете. Ковыряете отверткой, а dji на таких и зарабатывает
Не поменяют они, в мозгах фиксируется до какого напряжения происходил разряд, если напряжение от пол метра при автопосадке падает до 2,96v, при этом батарея остаётся рабочей, то в моём случае дрон летел гораздо выше и я не давал ему добро на посадку, естественно разряд был намного больше, они попросят предоставить лог полёта, и в нём чисто моя вина и не о какой замене не может идти и речи по гарантии, причин выхода батареи может быть несколько, вот в других случаях они меняют не спорю.
Andro Sean меня уже 6 акб. Вообще без проблем. Видео, чек и отправляют ОНИ новый акб. А старый остается. Вот и считайте сколько на вас заработали
26 минут, ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ МИНУТ рассказывать о том как параллельно спаять две батареи. Весь ролик можно уложить в одну минуту:
Восстановить не удалось, поэтому разобрал второй аккум и подпаялся паралельно.
Для желающих: смотрите на скорости 1.5 (с перемотками)- в два раза сэкономите своё время!
А ещё диз надо влепить за несоответствие названия - никто ничего не восстановил! Видео надо было назвать: Не выбрасывайте старую батарею она вам ещё пригодится.
Не нравится, не смотрим! А указывать мне не ненужно.
Если человек не прав и ему об этом никто не скажет - кому от этого будет лучше?
И да, откуда я знал _перед_ просмотром что я увижу?
Я все варианты перепробывал и нашёл только один вариант восстановления или увеличения ёмкости батареи, если у вас есть другой способ, то покажите, всем будет интересно и с удовольствием посмотрю.
@@-DarkFlame Вежливость делает чудеса ... из вежливости поставил многоточие.Думаю догадались.
Такого ещё никто не делал наверное. Усиленные батареи на мавик эир )))) ждём полётных испытаний
все по -русски из говна конфетку )
Не нужное видео. Абсолютно
Кому как, вам не нужно не смотрите, или сделай нужное я посмотрю!