Про заміну мастила в редукторі Ви праві на всі 100. Міняв собі після 43 тис,чисте і без стружки практично,замінив бо уже придбав його зарання. Просто електроводам нема чим зайнятись від нудьги,написано було б що перевіряти що5 тисяч,то більшість би і міняла через 5😅😅😅 . Фільтр салон за 43 тисячі,дійсно був страшним,мінятиму кожен рік. 150 грн то не гроші. Раджу заморочитись облегченням коліс,дасть непогану прибавку,перевірено особисто. З такою баткою як в Вас,кожен лишній км не лишній. Я коли сам їзжу то пічку і не вмикаю,вже звик,і дискомфорту не відчуваю,аби скло не потіло. А дітвору треба возити в теплі,згоден. Цікаво буде слідкувати за Вами,таких батарей я не бачив ще😮... Лайк поставив.
За 1.5роки 86000гр зекономив +заміна масла 4000гр 7палок було так і є😊тільки зимою вебасту юзаю акум шкода мучити.Якщо заряджати на 80% і розряджати щоб лишалось 20% то акум живе дуже довго.
Доброго вечора коллего. Маю теж лиф 2012 року, сох 90 так як допка стоїть 10ка, 23 квт заходить, машина вогонь, після ліфа мені вже не хочеться дизель або бензин, на крайняк гібрид, і то буду думати. Друге авто є, меган 3, їзжу рідко. Так що лиф це чітерство в світі авто))) Бажаю тобі здоров'я. Нехай ліф бігає, привіт з Полтави, Слава Україні
Лайк за відео! Було цікаво подивитись на що здатен Ліф з трьома поділками в зимовий період. Мій 13го року і 132 пробігу має 9 поділок яких вистачає на 90% всих потреб. Для 10% , пробіги більше ніж на 120км,є ще дизельне авто (експлуатуєця раз на місяць щоб незастоювався). За 55тис. Ліф вже заробив на нормальну батарею з більшим сох ніж при придбанні машини, але і цієї ще вистачає з великим запасом. За пару років візьмеш батарею в нормальному стані під свої потреби. Успіхів! Слава Україні🇺🇦
Самое честное видео о владении Ниссан Лифом, спасибо Вам больше! Но в такую погоду на электросамокате и от дома далеко не уедешь, а тут целая поездка в город. Спасибо Вам больше.
@@guardserv Ну не 20, а 30 мінімум, поставити вебасту і всі 60. Якщо дітей в школу по місту чи недалекого передмістя, то ідеальний варіант єкономіі на маршрутці. Далеко не всі по 100 км по місту накатують, а по трасі КПД ДВС взимку зрівнюється з електричкою і якщо то основний варіант використання, то звичайно не має сенсу.
Купив зойку 22кв з сох 66 но пробігом 29500 авто 13 р , но вона 5 років в Європі стояла на вітрині , зараз зимою 80 км без проблем , в літку 150 без проблем
@@Vova-2021 легко сказати , я живу в Хмельницькому, прошивають найблище в Вінниці, но я військовий і поїхати в будній день в друге місто це дуже великий геморой , у військовий стан не маю право виїжати з області
В нас егольф з каліфорнії 130ткм, але десь 17квт ще є. Гольф перепакувати складно, а з ліфом то вже розгадана задача. З каліфорнії плюс що машина як нова по кузову і ходовці, перепакувати і ще побігає)
@@Pecheski В Кропивницькому є чоловік який ліфові перепакував батарею, зробив запас до 700 км. Але втратив 1 см кліренсу, бо вони об'ємні, хоча по вазі як оригінальна батарейка. То тоді авто має сенс, правда і цана авто з 5к доларів зросла до 11-13 тис)))
@@Tarabaster не з тої точки зору ти дивишся , авто за 11-13 ніяке не проїде 700 в літку 400 в зимку На ринку немає в такі ціні авто в гарні комплектації з таким запасу ходу
Вітаю. Від запотівання скла, є чудові засоби, при нанесенні яких ця проблема зникає. Тобто можна вммкнити обігрів руля, крісла водія, вентиляцію на мінімум, щоб був приток повітря і тд спокійно їхати без обігріву. Звісно ящо без діточок 🥰 Гарна робота 👍😊
Привіт. Правильно ви міркуєте! Я вже втомився переконувати людей. Ліф що за безпекою, що за надійністю, а також економією на всьому ( глушак - варив 3 рази, помпа - міняв, ремені, ролики ,ТО (свічки, масло, фільтр))... А це все твої чесно зароблені! А для дальняка, купи "Славуту"( скутер з дахом), "Ланоса"(вже солідніше) і т.д. Кому що. І нехай стоїть. Для тих, хто говорить що машина а що ні. Краще вже своя "Славута" , аніж громадський транспорт. Мав Октавію, Мондео, Ніссан... Хороші машини. Але хто не їздив на електро - раджу. З початку спробуйте! Ліф - це якість і ціна. Далі. Хто говорить скільки коштує батарея... 3000-6000 доларів. Її вистачить, повірте, що цей Ліф відібється. А порахувати скільки коштує капремонт двигуна... Плюс, потім, знову бензин, масло і т.д. Автору лайк. Вміє рахувати гроші.
@@ВіталійВіталій-щ4н Доброго, зараз в районі 40км, влітку 50-70 ,в залежності як жарко і як кондиціонером користуєшся... Якщо вам пробігу вистачає, та є власна розетка для зарядки, тоді це ваш варіант і не треба переплачувати кошти, а ті кошти які ви зекономите за 2 роки потім можна буде використувати на заміну батареї..
@@korobkofamily7625 Привіт. Скажіть будь ласка як переключити на приборній панелі економайзер? А саме: з кВт/год на 1 км (0,14кВт/год на км) на кількість кілометрів на 1кВт (4,5 - 7,5 км/кВт). Тобто я хочу, щоб у мене показувало як у вас.
Дякую за відео. Придивляюсь у купівлі авто. Вибір свій зробив, Fabia 1.2 дизель grinline, або меган також 1.2. Ціни на авторіа 4-5 тис $ а на різницю ціни ліфа, купую дизель з запасом ходу на пів млн км. Цікаво, ліф або та сама фабіа бу проїде таку відстань ? Звичайно ні ...
з пробігом до 150к скоріше 6к+, тобто ліф 2013 року обійдеться на 1.5к дороще і якщо пробіг влаштовує і є де заряджпти вдома, то окупиться за 2 роки. Ну і по комфорту салону і керуванню то несумісні речі... як колишній вагодрочер який має ліф вже 7 років, в порівнянні з вагом обслуговування після 150к то небо і земля, ліф тупо безкоштовний, то тре просто спробувати і навряд коли повернешся назад... октаху продав по виізджала 4 рази на рік під час відпустки
Зараз дивлюся це відео в бездротових навушниках, котрі тримають заряд лише пів години. Тут схожа ситуація - я б викинув їх давно, бо маю інші котрі тримають дуже довго. Але ці мені більше подобаються - зручніші і якісніші. А по часу пів години - здебільшого вистачає щоб подивитись ютуб або трохи послухати музику. Це я до того що під кожну задачу свій інструмент. Якщо власника влаштовує значить все добре.
Машина, яка може їздити на 27 км програє електро-самокатам і електро-велосипедам у яких запас ходу 40 км. Це дуже специфічне використання: їздити від дому лише на 13 км. Треба ж іще повернутися додому... Але дякую, що поділилися інфою.
Програє електро-велосипеду з підігрівом, на якому ти можеш комфортно їхати у будь-яку погоду з усією сім'єю, але я шось таких не велосипедів і самокатів не зустрічав
@@oleole4340 я ж написав по якому критерію програє. В авто ще можна слухати музику, ховатися від дощу і багато чого. Але коли треба кудись поїхати, а "воно" не може, то краще вже велосипед. Ви ж не вважаєте, що радіус в 13 км від двору це серйозний кілометраж ?
Але я ні в якому разі не хочу когось принизити своїм коментарем. Якщо комусь підходить така машина, наприклад, щоб їздити на короткі відстані по справах (наприклад, в райцентр за покупками), то це рішення має право на життя. Приміряв його на себе. Воно мені не підходить, відстані потрібні більші.
Приємно чути такий ентузіазм у голосі 👍. У мене стоїть вебасто, але воно розкочегарюється хв 10, поки тепло почне йти. Тому на короткі поїздки на хв 15-20 я не вмикаю, просто їду в рукавицях та й усе. Є підігрів сидінь, але купила підстілки, які виявилися теплими, то й те не вмикаю 😂 А ось на довгі поїздки - вебасто дуже виручає.
Вітаю , я звісно такого авто не маю , але маю батарею від цього авто в сонячній електростанції, повний заряд 4,16 вольта у вас 4,05 . Розряд до нуля 3,2, у вас 3,94 , вам потрібно звернутись до когось щоб збільшив вам використання батареї я думаю це реально, поцікавтесь, щось не то у вас
Доброго, я вивчав дане питання: Щодо верхнього порогу заряда то ліф 13 року заряджає елементи до 4.13(при оптимальній температурі, весну, літо,осінь так і було), при зниженні температури на вулиці він програмно заряджає менше, як я зрозумів для перестраховки стану батареї. Щодо нижнього порогу розряду то як мені розповідали, автівка враховує зношеність батареї поволі зменшує нижній поріг розряду на елементах. В мене цей поріг протягом року був в районі 3.6-3.7 (і також з власного досвіду скажу маючі такі самі елементи, навіть кращі, в сонячній станції енергії нижче 3.5-3.7майже немає) щодо фото ліф спай в кінці відео дещо некоректне, так вийшло, що сів телефон, поки підзарядив, виходжу а авто вже на зарядці стоїть😂😂😂
Справа у тому що зараз є умільці які можуть скидати показники батареї, тому на мою думку правильною перевіркою буде саме реальні випробування, тобто зарядити автівку до повного і просто фізично проїхати і побачити скільки реально проїзжає.
Можна відточити навики їхати економно і на дизельному чи бензиновому автомобілю використовуючи накати при цьому в бак лити по півтори літра топлива , але при собі мати ще півторачку а вдруг щось не так піде .... Додому ж якось потрібно повернутись 😂
за рік ви секономили 800уо. де профіт7. Я для себе на 20км кожного дня рахував, то електричка невігідна. Навіть з цим гемором заправки майже кожного дня. І це навіть коли я маю для зими джипа з розходом на 4х4 аж 13л. Інша справа, коли ви бізнесмен і мотаєтесь по 400км кожного дня. Тоді можна брати бв теслу та підводити до будинку 3фази і нічний тариф.
Я також придбав авто з Каліфорнії батарейка падала швидко 2013 рік пізніше купив в Каліфорнії nissan leaf 2015 року батарейка супер Я так розумію що різна хімія батареї ви говорили в своєму відео що скажете ціну автомобіля який ви придбали можливо я прослухав але не почув не пам'ятаю ви говорили на рахунок заміни батареї на мою думку краще взяти б/у батарею іншу не замінювати ячейки це моя особиста думка😊
Ось порада по перше треба їздити на режимі розморозки вікон коли працює кондєй з пічкою коли вікна відійли зменшити оберти до 2 рисок . Буде тепло і чисті вікна. По друге приїхавши по справах машину не глушити вимкніть розморозку вимкніть музику швидкість вентелятора одна риска світло погасить. Закройте машину з брелка або натиніть на ручці центральний замок. йдіть по справам. Ось такий лайф хак! Маю ліфа 2013 вже 9 років наїздив 230000 тис км
Ціна на ринку ліфа з СОХ 35 десь 5000$ і то можно і до 50-60% знайти в таку ціну. Вартість БУ батареї 24 квт(стандартна найменьша ) з СОХ 95% - 3100$. Взагалі ліф то машина яка повинна їздити, і чим більше тим буде більше економія, бо будь-який АКБ деградує від часу і авто дешевшає з роками коли просто стоїть навіть в гаражі, і дешевшає воно набагато швидше ніж та економія на маршрутці. Бо сьогодні ти купив за 9 ліфа с СОХ 95% через 5 років навіть якщо не їздив - будеш за 6000 продавати вже з меньшим СОХ. В загалі скоро китайці ті ліфи погублять, дивився огляд Geely Emgrand EV там і кузов оцинкований, і кожа і люк, монітори, комплектація топового ліфа, авто набагато приємніше виглядає та майже 5зірочок набрало по безпеці. З запчастинами по кузову і ходовці проблем нема бо підходять зі звичайного мгранда. І запас хода там 300км, при чому дивився відгуки ті 300км реально проїзжає в літку. Взимку з опаленням 200, но теж непогано. І привозять їх зараз по 10-12 продають 16-18року переважно з пробігом до 100тис.
Ну мати три палки і ще вмикати підігрів це жир , а скажіть будь ласка якщо не сикрет скільки з таким станом батареї і мабуть бита вона вам обійшлася з приїздом з Америки.
В мене один знайомий, на електричці за рік 120000 накатав. (За 2021 рік) Що він робив не знаю, бо не таксист. Казав що фантастично вигідно після Паджеро. Тим паче в нього сонячі панелі і держава купувала ті кіловати за дикі гроші, а заряд він робив вночі від мережи. За рік вийшло +800 баксів прибутку між продажем і споживанням електрики. Рав 4 був, вже продав. Електичка вигідно, коли великі наїзди кожного дня. І заряд нічний.
Економія хороша в порівнянні з маршруткою,але треба пам'ятати що ти на це авто витратив кошти,та коли будеш продавати в скільки попадеш, чомусь це ніхто не враховує,пльюс ще є багато різних витрат, скоро батарея гавкне тоді хай і рахує економію,люди себе тішать що економлять а насправді хочуть комфорту.
Насправді, авто це вже не розкіш, а засіб для пересування, який необхідни більшості, бо якщо наприклад нам зїздити до міста, то можно за розкладом громадського транспорту підстроїтися, а що робити коли треба дітей до школи та садочка везти та забирати, в ті години якраз і не має рейсів громадського транспорту...
Тільки за рахунок економії на паливі машина повністю себе окупить максимум за 4 роки, а з урахуванням дальніх поїздок, то й раніше. А ще додайте суми ТО і ремонти ДВЗ
Якщо у маршрутці вам би обійшлась така поїздка у 160грн. у два кінці, то скільки вам обійшлось це, на вашій е-автівці ? Варто зробити наочно таке порівняння у грн.
@@korobkofamily7625 Не чув на відео і не бачив у тексті)), а тепер дізнався і це дуже показова перевага. На ДВЗ мабуть була б вартість у 30-40грн. на цю відстань?
Еконмії немає ніякої, якщо порахувати заміну акумулятора. Витрати тоді виходять як у авто на бензині. Що зекономила на електриці то й зїла на акамуляторі. В чому тоді сенс такої їзди?
Ех, шкода ліфа,він би почувався значно краще ,живучи у гаражі( Нема ніяких варіантів? я вже 6й рік,ліфовод,але 2016р 30квт...навіть в ці морои в гаражі + температура,підвіска оживає і батарейка не заходить в мінус.От нині зайла у -1,5,коли ліф стояв біля роботи із 9 до 16 год,але їжджу щодня в 1 сторону 17-20 км,тож вилазить з мінусу. Ліф надворі і з гаражу-зовсім інша поведінка і розхід.Може на алі яку хоть палатку?
В мене залишок здоров'я 56% і я зараз в ту саму погоду приблизно проїжджаю 65 км. При тому що влітку якщо їхати більш-менш спокійно то можна мати більше 120 км.
Мазохізм. ((( В мене коли 30 км залишок, то це вже час закруглятися, і при 15-18 їхати додому... Мовчу про опалення. Чому не їздите в В еко? Вистачить трохи більше. Цікаво, чому така вбилась батарея? Збирайте на заміну акума.
Доброго, В еко дійсно раніше проїзджала більше, а от зараз вже звикли до автівки і навіть просто в D eко проїзжаємо більше ніж ранішне Стосовно стану батареї всеж таки думаю, що її дуже жарили в Каліфорнії на швидких зарядках
тому і вбиваеться батарейка бо стоїть без заряду день....літій любить заряд..а чекать нічного тарифу.. ну блін вона і так мало бере по коштам.. гріх жалітися.. куди вже більше економить по коштам.. гріх жаліться..
В рекомендациях на ДВС тоже пишут менять масло раз в 15 тыс, только потом движки после истечения гарантии очень быстро сдыхают! А на самом деле если хочешь чтобы ДВС служил долго и счастливо то нужно менять 7-10 тыс. Также и с электричкой.... 30 тыс это конечно для лифа слишком часто... на сколько я слышал, это самое распостраненое каждые 70 тыс. Да и раз в 70 тыс поменять масло редукторе по моему не так уж и накладно, там его чуть больше литра :) .
В мене зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до 16А. Доречі виробляють в Харкові, звісно напевно що з китайських компонентів, але тим не менш все працює...
Зарядка Ecofactor, має багато захистів і налаштувань, в тому числі можливість змінювати силу струму від 6а до 16а чи 32а(в залежності від моделі), з кроком в 1а.
Щодо заміни оливи в редукторі - загалом згоден. Але я після двох років експлуатації і 125 тис загального пробігу все ж замінив. Тут суть перевірки в тому щоб переконатися що олива все ще в світлому стані і що немає металевих сколів. В мене сколи були на магнітних болтах тому я замінив на густе редукторне мастило. Рекомендоване нісаном розраховане на тисяч двісті триста життя автомобіля, як на мене - надто рідке для редуктора. Так, в зимку це мінус до пробігу, а в літку думаю за рахунок розігріву оливи різниці майже нема.
19:25 Норм економія... Потім знімете відео скільки нова батарея буде коштувати. Але так, це круто, коли авто заряджається вдома по нічному тарифу, а не по 11 грн/кВт. Тоді взагалі не бачу сенсу займатись такими збоченням. 31:00 Певно у Каліфорнії люди теж читали інструкцію як зараджати авто. Тільки різниця в тому, що вони її продали через 5 років і проблема батареї білошкірих вже не стосується, а ви намагаєтесь їздити на SOH 35%... Тому, просто по-доброму, свіжим маслом ̷к̷а̷ш̷і̷, як і редуктору - не зашкодиш!
Доброго, скільки саме коштує нова оригинільна батарея, в нене не має інформації. Б/у в гарному стані від 2 до 3тис. Нова перепакована від 6 до 7тис., але на ній вже можна і 300км. проїзжати
годный контент продолжай снимать в том же духе и тема интересна именно с такими батареями leaf по низу рынка только не мотай видео с ускорением родной город не сразу узнал он сильно изменился за много лет
Щодо часткового заміни елементів, мені здається що треба всі елементи міняти. А ось на рахунок додаткового обігрівача, ще міркую, але мені здається що всеж таки я мабуть ставити його не буду..
@@twinbattery Дмитро, я також тримаюся цієї думки. Ось думаю буду викатувать цю батарейку до того часу як буде вистачати основного добового пробігу, ну а потім напевно вже буде заміна елементів.. Цікаво який найменший сох ви бачили?
Так і планується в майбутньому зробити, тим паче моніторивши ціни на протязі року можу сказати що за рік батарейки (з сох 70-80%) подешевшали майже на 1000$
Доброго, передня вісь ведуча, прохідність доволі непогана за рахунок того що колеса не буксують бо двигун, а точніше мабуть контроллер, моніторить як обертають колеса і дозують навантаження.
30:55 ну перевіряй, ніхто не мішає.. потім разом з батарейкою ще й редуктор заміниш.. вже таких бачив.))) жодне масло в жодній трансмісії не виходить 200к. без побічних ефектів... зносу механізмів
Ви не праві, тому що редуктор не герметичний і там є кисень, йде процес окислення масла. Синтетичні масла у ГЕРМЕТИЧНІЙ тарі мають строк 3-5 роки, а у відкритому редукторі дай Боже 1 рік напевно. Саме цим керується Ніссан + металева стружка + пил з дороги. Воно і через 10 років буде працювати, але вже не так як нове.
Можливо й так мабуть всеж таки на весні зроблю заміну, більше все ж таки не через пробіг 125тис. А через те що вже мастилу 10 років, бо я дуже сумніваюся що в Америці міняли мастило
В продажу такі від 5тис.$, але нам обійшлася дорожче, бо купували в 2021році, а до нас потрапила лище в кінці 2022... довго розповідати, можливо колись зроблю відео на цю тему..
Як у вас руки трусилися коли назад їхали мабуть переживали щоб доїхати...тільки не кажіть що дорога нерівна була) а взагалі на ній тільки по хліб по селу їздити і то коли не сильний мороз 😊
Интересно. по сути вы должны были проезжать 40км) даже банально посчитать, батарея 7.78кВт*5,2км=40,45км)) если поставить фен и подогрев, то до 77км можно проезжать (даже с учетом использования 70% ресурса, получается ~54км). это конечно при 2-3х кружочной езде, и если правильно использовать рельеф местности. это очень решает. ну и узкая резина и легкие диски и давление не менее 2,5бар. У вас при 94,8% заряда, напряжение 4,04в, скриншот 4:20. А у новой ВВБ это 4,15в (при 20-25гр). Выходит у вас она заряжается типо на 100% (реальные ~83%), при 94,8% (это ~78% реальных) если я все верно посчитал))). А при полном разряде до прочерков, у вас еще было ~14% есть. то есть батарея используется на ~70%. напряжение 3,94в, скриншот 31:35, а должно быть около 3,5в там уже черепаха выскакивает. значит высокое внутреннее сопротивление (тут конечно холод все портит). нужно подогрев поставить. греющий кабель на 300Вт (можно сделать 120Вт, от 12в системы, что-бы во время движения поддерживалась температура, для не суровых зим пойдёт). и все. а так вы холодом батарею еще больше уматываете. Но разброс 13 и 31мВ это конечно хорошо. Инженеры поработали неплохо. и софт бережет батарейку по максимуму, используя всего ~70% ресурса батареи (из-за холода), не давая ячейкам провалиться.
@@korobkofamily7625 Ви мене не зрозуміли)Я і зараз на ній)Ніколи не грію сів і поїхав,зараз в них стоять електро обігріви салону в мене на 1.5кw машина 2013року пежо 5008,до цього були німці ті не заводились ,торохтіли як трактор
Капець,що це з батарею?маю ліф з пробігом 190т то в мене 10 поділок,та взимку проїжджаю 70-80 км.у знайомих 9 поділок та пробіг 240 той проїжджав 50-70.
Було б де мені заряджати авто, купив собі електро, другим авто, суто для міста. А коли немає де його заряджати - то і не треба про це думати. Для села, чи маленького міста поїхати за хлібом - то це ок, якщо є гроші, звісно, на таке авто. Вже троє моїх знайомих, які мріяли про електро, купили, побавилися 3-4 місяці і продали. Бо кажуть електро то кайф, якщо тупо по місту, або по трасі, де є зарядки, а так планувати свої поїздки із урахуванням наявності зарядних - то авто перестає бути комфортним засобом, а ще одним головняком - де зарядити, а як спланувати маршрут, на якій швидкості їхати, скільки лишилось, а куди ще вистачить. Якби матері було де заряджати авто, я б їй таке купив, щоб вона могла на дачу їздити, замість маршрутки.
Саме так і є якщо пробігу вистачає на день та маєте власну розетку, тоді таке авто підходить. А якщо пробігу в притик та ще й розетки власної не має тоді це авто вже не підходить...
Дякую за відгуки...бо цих машинок купа на ринку авто України...а відгуків нема...
Ви зробили потрібне відео..🤝
Про заміну мастила в редукторі Ви праві на всі 100. Міняв собі після 43 тис,чисте і без стружки практично,замінив бо уже придбав його зарання. Просто електроводам нема чим зайнятись від нудьги,написано було б що перевіряти що5 тисяч,то більшість би і міняла через 5😅😅😅 . Фільтр салон за 43 тисячі,дійсно був страшним,мінятиму кожен рік. 150 грн то не гроші.
Раджу заморочитись облегченням коліс,дасть непогану прибавку,перевірено особисто. З такою баткою як в Вас,кожен лишній км не лишній. Я коли сам їзжу то пічку і не вмикаю,вже звик,і дискомфорту не відчуваю,аби скло не потіло. А дітвору треба возити в теплі,згоден. Цікаво буде слідкувати за Вами,таких батарей я не бачив ще😮... Лайк поставив.
Щиро дякую!
Також постійно стикаюся з тим міфом, шо заміна масла в редукторі, така ж по частоті процедура, як і заміна масла ДВЗ.
А ще прикол, коли питаєш в них як часто вони замінювали масло в механічних коробках на попередніх автівках, то більшість взагалі не міняла....
Дякую за інформацію, та за те що ділитесь досвідом... Дуже важливо.
Дякую Вам за корисну інформацію 👍
За 1.5роки 86000гр зекономив +заміна масла 4000гр 7палок було так і є😊тільки зимою вебасту юзаю акум шкода мучити.Якщо заряджати на 80% і розряджати щоб лишалось 20% то акум живе дуже довго.
Доброго дня, скільки ви км проїжаєте на 7 "палках" з 80 до 20%? )
@@ВячеславГриненко-ы6е 70км
Дякую за рідну мову.Слава Украіні
Хороша машинка! Вітаю! Здається її можна нагрівати від електромережі щоб не витрачати батарею.
Так є така можливість!
салон будь якого авто можна прогріти від розетки, просто протягнути тепловентилятор😁😁😁
Так
@@ЮрійБ-щ8ч я так свій дизельний бус колись прогрівав. Бо коли вертався до дому в салоні тільки потепління зʼявлялося.
Дуже корисно та актуально! дякую
Не розхід, а витрата.
Дякую за відео!
Дякую!
еврит учи умник 😂😂
Шикарний відос ✌️ як раз дивлюся ліфи, не вистачало практичних відгуків
Дякую!
Дякую за огляд, круто! За скільки обішлася машина якщо не секрет?
Дякую, ось відповідь на ваше питання:
ruclips.net/video/48DFzA5sGWI/видео.html
Доброго вечора коллего. Маю теж лиф 2012 року, сох 90 так як допка стоїть 10ка, 23 квт заходить, машина вогонь, після ліфа мені вже не хочеться дизель або бензин, на крайняк гібрид, і то буду думати. Друге авто є, меган 3, їзжу рідко. Так що лиф це чітерство в світі авто))) Бажаю тобі здоров'я. Нехай ліф бігає, привіт з Полтави, Слава Україні
Дякую! Героям Слава!
Так, ліф це читерство в світі авто... Для тих , хто не їздить ахаха
Лайк за відео! Було цікаво подивитись на що здатен Ліф з трьома поділками в зимовий період. Мій 13го року і 132 пробігу має 9 поділок яких вистачає на 90% всих потреб. Для 10% , пробіги більше ніж на 120км,є ще дизельне авто (експлуатуєця раз на місяць щоб незастоювався). За 55тис. Ліф вже заробив на нормальну батарею з більшим сох ніж при придбанні машини, але і цієї ще вистачає з великим запасом.
За пару років візьмеш батарею в нормальному стані під свої потреби. Успіхів!
Слава Україні🇺🇦
Дякую
Дякую за відео, дуже цікаво. Також приємно було побачити рідні місця
Самое честное видео о владении Ниссан Лифом, спасибо Вам больше! Но в такую погоду на электросамокате и от дома далеко не уедешь, а тут целая поездка в город. Спасибо Вам больше.
Куди ви поїдете на 13 км?
Що тут чесного????
Що на вбитій батарейці можна проїхати 20 км??? )))
З головою все ок?
Ак це зимою! А ви порахуйте якщо дений пробіг в людини не більше 10км. Бензини більше піде на прогрів чим на саму їзду😂
@@guardserv Ну не 20, а 30 мінімум, поставити вебасту і всі 60. Якщо дітей в школу по місту чи недалекого передмістя, то ідеальний варіант єкономіі на маршрутці. Далеко не всі по 100 км по місту накатують, а по трасі КПД ДВС взимку зрівнюється з електричкою і якщо то основний варіант використання, то звичайно не має сенсу.
Дякую! Дуже зрозумілий огляд.куплю собі таку
Купив зойку 22кв з сох 66 но пробігом 29500 авто 13 р , но вона 5 років в Європі стояла на вітрині , зараз зимою 80 км без проблем , в літку 150 без проблем
Сох 66 то у вас ще стара прошивка... Оновіть і буде сох 95-98.. але проїзджатиме так само😊
@@Vova-2021 легко сказати , я живу в Хмельницькому, прошивають найблище в Вінниці, но я військовий і поїхати в будній день в друге місто це дуже великий геморой , у військовий стан не маю право виїжати з області
Відео сподобалось, дещо дізнався що цікавило Дякую!
В нас егольф з каліфорнії 130ткм, але десь 17квт ще є. Гольф перепакувати складно, а з ліфом то вже розгадана задача. З каліфорнії плюс що машина як нова по кузову і ходовці, перепакувати і ще побігає)
Я також був шокований машині 10 років а всі гвинтики на кузові та на підвісці блищать як нові, неначе вона вчора зійшла з конвеєра!
Ну так солями не посипають як в Норвегії чи у нас.
Цікаво скільки коштувала автівка, пригон і в цілому. Дякую за контент, інформативно!)
Так досить цікаве питання нащо таку везти з Америки як в нас їх валом
@@Pecheski В Кропивницькому є чоловік який ліфові перепакував батарею, зробив запас до 700 км. Але втратив 1 см кліренсу, бо вони об'ємні, хоча по вазі як оригінальна батарейка. То тоді авто має сенс, правда і цана авто з 5к доларів зросла до 11-13 тис)))
@@Tarabaster не з тої точки зору ти дивишся , авто за 11-13 ніяке не проїде 700 в літку 400 в зимку
На ринку немає в такі ціні авто в гарні комплектації з таким запасу ходу
Гарна машина для маленького міста
Вітаю.
Від запотівання скла, є чудові засоби, при нанесенні яких ця проблема зникає. Тобто можна вммкнити обігрів руля, крісла водія, вентиляцію на мінімум, щоб був приток повітря і тд спокійно їхати без обігріву. Звісно ящо без діточок 🥰
Гарна робота 👍😊
Привіт. Правильно ви міркуєте! Я вже втомився переконувати людей. Ліф що за безпекою, що за надійністю, а також економією на всьому ( глушак - варив 3 рази, помпа - міняв, ремені, ролики ,ТО (свічки, масло, фільтр))... А це все твої чесно зароблені!
А для дальняка, купи "Славуту"( скутер з дахом), "Ланоса"(вже солідніше) і т.д. Кому що. І нехай стоїть.
Для тих, хто говорить що машина а що ні. Краще вже своя "Славута" , аніж громадський транспорт. Мав Октавію, Мондео, Ніссан... Хороші машини. Але хто не їздив на електро - раджу. З початку спробуйте!
Ліф - це якість і ціна. Далі.
Хто говорить скільки коштує батарея... 3000-6000 доларів. Її вистачить, повірте, що цей Ліф відібється. А порахувати скільки коштує капремонт двигуна... Плюс, потім, знову бензин, масло і т.д.
Автору лайк. Вміє рахувати гроші.
Дякую за коментар! Неначе з язика зняли!!!
@@korobkofamily7625
А скажіть, скільки проїжджає при +5⁰С (тобто зараз) і скільки при +20⁰С. Просто розглядаю варіант
38% SOH. Ціна 5200. Чи варто?
@@ВіталійВіталій-щ4н Доброго, зараз в районі 40км, влітку 50-70 ,в залежності як жарко і як кондиціонером користуєшся...
Якщо вам пробігу вистачає, та є власна розетка для зарядки, тоді це ваш варіант і не треба переплачувати кошти, а ті кошти які ви зекономите за 2 роки потім можна буде використувати на заміну батареї..
@@korobkofamily7625 Привіт. Скажіть будь ласка як переключити на приборній панелі економайзер?
А саме: з кВт/год на 1 км (0,14кВт/год на км) на кількість кілометрів на 1кВт (4,5 - 7,5 км/кВт). Тобто я хочу, щоб у мене показувало як у вас.
@@ВіталійВіталій-щ4н навіть не зтикався з цим питанням, спобую на днях поклацати
Дякую за відео. Придивляюсь у купівлі авто. Вибір свій зробив, Fabia 1.2 дизель grinline, або меган також 1.2. Ціни на авторіа 4-5 тис $ а на різницю ціни ліфа, купую дизель з запасом ходу на пів млн км. Цікаво, ліф або та сама фабіа бу проїде таку відстань ? Звичайно ні ...
Лиф можно ровнять с авто на 2,5литра как минимум.
з пробігом до 150к скоріше 6к+, тобто ліф 2013 року обійдеться на 1.5к дороще і якщо пробіг влаштовує і є де заряджпти вдома, то окупиться за 2 роки. Ну і по комфорту салону і керуванню то несумісні речі... як колишній вагодрочер який має ліф вже 7 років, в порівнянні з вагом обслуговування після 150к то небо і земля, ліф тупо безкоштовний, то тре просто спробувати і навряд коли повернешся назад... октаху продав по виізджала 4 рази на рік під час відпустки
Я так понимаю, что можно включить обогрев салона не отключая от розетки? Немного прогреть салон и разморозить стекла, потом поехать.
Так є така можливість
Дякую за відос! Дуже корисне
Вітаю. Норм знято , інформативно👍. Дуже цікаво було побачити краї де виріс).
Батерею ще не міняли?
Хай що там не говорять але майбутне за електричками підтримую автора відео
Дякую!
При такій емності акумулятора, скільки кіловат по лічильнику накручує за одну повну зарядку?
Вітаю! А з якої ви області, що стільки снігу? У нас в Дніпрі набагато менше.
Сумська
На черкащині снігу більше разів у три...сипонуло до метра місцями...
Шостка?)
у нас вообще нет снега и не было))) одесса
Друже, яка ціна автівки стала в Україні? Цікаво, бо теж хочу дружинуина авто підсадити.
Скажімо так що автівка мені обійшлася вище ринкової вартості, бо були дуже великі проблеми з доставкою
@@korobkofamily7625 Ви не відповіли на запитання..., так яка ціна у цифрах...конкретно !
ну відкрий авторіа. 5-6 кілобаксів такий убитий коштує.
Зараз дивлюся це відео в бездротових навушниках, котрі тримають заряд лише пів години. Тут схожа ситуація - я б викинув їх давно, бо маю інші котрі тримають дуже довго. Але ці мені більше подобаються - зручніші і якісніші. А по часу пів години - здебільшого вистачає щоб подивитись ютуб або трохи послухати музику. Це я до того що під кожну задачу свій інструмент. Якщо власника влаштовує значить все добре.
Дякую, все так і є!!!
Дуже дякую за відео, задумались над купівлею ліфу, коли на пальне почали витрачати 7к в міс. Їздимо з села у місто кожен день
На ДВЗ в інструкції теж заміна оливи в двигуні кожні 15-20 тис, а в коробці і редукторах - на весь строк служби авто)
Машина, яка може їздити на 27 км програє електро-самокатам і електро-велосипедам у яких запас ходу 40 км. Це дуже специфічне використання: їздити від дому лише на 13 км. Треба ж іще повернутися додому...
Але дякую, що поділилися інфою.
Програє електро-велосипеду з підігрівом, на якому ти можеш комфортно їхати у будь-яку погоду з усією сім'єю, але я шось таких не велосипедів і самокатів не зустрічав
@@oleole4340 я ж написав по якому критерію програє. В авто ще можна слухати музику, ховатися від дощу і багато чого. Але коли треба кудись поїхати, а "воно" не може, то краще вже велосипед. Ви ж не вважаєте, що радіус в 13 км від двору це серйозний кілометраж ?
Але я ні в якому разі не хочу когось принизити своїм коментарем. Якщо комусь підходить така машина, наприклад, щоб їздити на короткі відстані по справах (наприклад, в райцентр за покупками), то це рішення має право на життя. Приміряв його на себе. Воно мені не підходить, відстані потрібні більші.
Для більших відстаней стоїть бензинова автівка
На велосипеді чи самокаті у четирьох не поїдеш
Поставити би ще вебасто було би супер! Яка ціна такої машинки з такою батерейкою?
Приємно чути такий ентузіазм у голосі 👍.
У мене стоїть вебасто, але воно розкочегарюється хв 10, поки тепло почне йти. Тому на короткі поїздки на хв 15-20 я не вмикаю, просто їду в рукавицях та й усе. Є підігрів сидінь, але купила підстілки, які виявилися теплими, то й те не вмикаю 😂
А ось на довгі поїздки - вебасто дуже виручає.
Добрий день. А підкажіть будь ласка у скільки вам обійшлось встановлення вебасто, чи ви самостійно встановлювали?
@@rykajopka6784 Не скажу, брала вже з ним 🤷
А підігрів керма є?
Вітаю , я звісно такого авто не маю , але маю батарею від цього авто в сонячній електростанції, повний заряд 4,16 вольта у вас 4,05 . Розряд до нуля 3,2, у вас 3,94 , вам потрібно звернутись до когось щоб збільшив вам використання батареї я думаю це реально, поцікавтесь, щось не то у вас
Доброго, я вивчав дане питання:
Щодо верхнього порогу заряда то ліф 13 року заряджає елементи до 4.13(при оптимальній температурі, весну, літо,осінь так і було), при зниженні температури на вулиці він програмно заряджає менше, як я зрозумів для перестраховки стану батареї.
Щодо нижнього порогу розряду то як мені розповідали, автівка враховує зношеність батареї поволі зменшує нижній поріг розряду на елементах. В мене цей поріг протягом року був в районі 3.6-3.7 (і також з власного досвіду скажу маючі такі самі елементи, навіть кращі, в сонячній станції енергії нижче 3.5-3.7майже немає) щодо фото ліф спай в кінці відео дещо некоректне, так вийшло, що сів телефон, поки підзарядив, виходжу а авто вже на зарядці стоїть😂😂😂
@@korobkofamily7625 аа я зрозумів показники піднялись, я теж 3,5 більше не розряджаю , нема сенсу,але кажуть нуль 3,2 вольти
Я теж смотрю таку машинку,на шо треба звернути увагу? щоб не надурили продавці
Справа у тому що зараз є умільці які можуть скидати показники батареї, тому на мою думку правильною перевіркою буде саме реальні випробування, тобто зарядити автівку до повного і просто фізично проїхати і побачити скільки реально проїзжає.
Можна відточити навики їхати економно і на дизельному чи бензиновому автомобілю використовуючи накати при цьому в бак лити по півтори літра топлива , але при собі мати ще півторачку а вдруг щось не так піде ....
Додому ж якось потрібно повернутись 😂
І бензонасос скажи привіт такж як і тнвд
Де скачали ліф спай додаток? Безкоштовно бажано або про версію)
Тиждень тому взяв також ліф 2012 року з срхом +/-65%
Десь в гуглі скачав, бо на плеймайкеті, або урізана версія або платна
Вітаю, переговоріть з TWIN BATTERY technology , він займається такими справами, гадаю він вам допоможе з вашою батареєю.
Я за ним уже 5 років слідкую, розумний хлопець!
8 тисяч долларів тай буде говорити з вами усіма😅😅😅
за рік ви секономили 800уо. де профіт7. Я для себе на 20км кожного дня рахував, то електричка невігідна. Навіть з цим гемором заправки майже кожного дня. І це навіть коли я маю для зими джипа з розходом на 4х4 аж 13л. Інша справа, коли ви бізнесмен і мотаєтесь по 400км кожного дня. Тоді можна брати бв теслу та підводити до будинку 3фази і нічний тариф.
Цікаво чим не вигідна? Ви не беріть до уваги вбитий варіант як на відео є ліфи які спокійно проїжають 130+ та 80 при морозах
Дякую за КОРИСНУ інфо
Я також придбав авто з Каліфорнії батарейка падала швидко 2013 рік
пізніше купив в Каліфорнії nissan leaf 2015 року батарейка супер
Я так розумію що різна хімія батареї
ви говорили в своєму відео що скажете ціну автомобіля який ви придбали можливо я прослухав але не почув не пам'ятаю
ви говорили на рахунок заміни батареї на мою думку краще взяти б/у батарею іншу
не замінювати ячейки це моя особиста думка😊
Дякую за коментар, поціні буде окреме відео
Шостка, вітаю із Сум, теж від електромобіліста
о, круто, в мене 6 палок, ще все не так погано😂
Ось порада по перше треба їздити на режимі розморозки вікон коли працює кондєй з пічкою коли вікна відійли зменшити оберти до 2 рисок . Буде тепло і чисті вікна. По друге приїхавши по справах машину не глушити вимкніть розморозку вимкніть музику швидкість вентелятора одна риска світло погасить. Закройте машину з брелка або натиніть на ручці центральний замок. йдіть по справам. Ось такий лайф хак! Маю ліфа 2013 вже 9 років наїздив 230000 тис км
Дякую за пораду!
@@korobkofamily7625 Спробуйте може сподобаєтся так їздити.
Мене також цікавило дане питання, чому коли працює пічка і включаєш обдув лише на лобове, вмикається кондей..., завжди його вимикали...
@@korobkofamily7625 Оце і є режим проти запотівання скла спробуйте не вимикати кондєй
@@korobkofamily7625 тому що "обдув лише на лобове" - це режим розпотівання лобового. А кондиціонер підсушує повітря.
Ціна на ринку ліфа з СОХ 35 десь 5000$ і то можно і до 50-60% знайти в таку ціну. Вартість БУ батареї 24 квт(стандартна найменьша ) з СОХ 95% - 3100$.
Взагалі ліф то машина яка повинна їздити, і чим більше тим буде більше економія, бо будь-який АКБ деградує від часу і авто дешевшає з роками коли просто стоїть навіть в гаражі, і дешевшає воно набагато швидше ніж та економія на маршрутці. Бо сьогодні ти купив за 9 ліфа с СОХ 95% через 5 років навіть якщо не їздив - будеш за 6000 продавати вже з меньшим СОХ.
В загалі скоро китайці ті ліфи погублять, дивився огляд Geely Emgrand EV там і кузов оцинкований, і кожа і люк, монітори, комплектація топового ліфа, авто набагато приємніше виглядає та майже 5зірочок набрало по безпеці. З запчастинами по кузову і ходовці проблем нема бо підходять зі звичайного мгранда. І запас хода там 300км, при чому дивився відгуки ті 300км реально проїзжає в літку. Взимку з опаленням 200, но теж непогано. І привозять їх зараз по 10-12 продають 16-18року переважно з пробігом до 100тис.
Ну мати три палки і ще вмикати підігрів це жир , а скажіть будь ласка якщо не сикрет скільки з таким станом батареї і мабуть бита вона вам обійшлася з приїздом з Америки.
Буде відео на цю тему
Прикольна економіка «за рік зекономили 800 доларів, але тепер треба придбати батарею за 1800$ 😅
Відео сподобалось. Лайк . Знімайте далі .
Дякую!
Яка ціна з доставкою в Україну такого авто,в середньому?та які ризики купувати в сша?
Ризики є завжди... бо як показав мій досвід доставка яка мала коштувати 1700 збільшилася у коштах +3000 та й учасі майже на рік...
краще брать з Норвегії,привозять прям сюди,там досконально оглядають,на всіх машинах 2 комплекти гуми і зарядка
Хороший апарат. Знайомий натаксував був на пересипку батареї собі за рік.
В мене один знайомий, на електричці за рік 120000 накатав. (За 2021 рік) Що він робив не знаю, бо не таксист. Казав що фантастично вигідно після Паджеро. Тим паче в нього сонячі панелі і держава купувала ті кіловати за дикі гроші, а заряд він робив вночі від мережи. За рік вийшло +800 баксів прибутку між продажем і споживанням електрики.
Рав 4 був, вже продав.
Електичка вигідно, коли великі наїзди кожного дня. І заряд нічний.
Економія хороша в порівнянні з маршруткою,але треба пам'ятати що ти на це авто витратив кошти,та коли будеш продавати в скільки попадеш, чомусь це ніхто не враховує,пльюс ще є багато різних витрат, скоро батарея гавкне тоді хай і рахує економію,люди себе тішать що економлять а насправді хочуть комфорту.
Насправді, авто це вже не розкіш, а засіб для пересування, який необхідни більшості, бо якщо наприклад нам зїздити до міста, то можно за розкладом громадського транспорту підстроїтися, а що робити коли треба дітей до школи та садочка везти та забирати, в ті години якраз і не має рейсів громадського транспорту...
Тільки за рахунок економії на паливі машина повністю себе окупить максимум за 4 роки, а з урахуванням дальніх поїздок, то й раніше.
А ще додайте суми ТО і ремонти ДВЗ
Цікаво, дякую!
А що за місто? Шостка?
Якщо у маршрутці вам би обійшлась така поїздка у 160грн. у два кінці, то скільки вам обійшлось це, на вашій е-автівці ? Варто зробити наочно таке порівняння у грн.
Я ж написав, що на автівці нам дана поїздка обійшлася у 10грн. Всього лише
@@korobkofamily7625 Не чув на відео і не бачив у тексті)), а тепер дізнався і це дуже показова перевага. На ДВЗ мабуть була б вартість у 30-40грн. на цю відстань?
@@Vasiliy7331 на славуті, яка у нас 50-100 грн.
Еконмії немає ніякої, якщо порахувати заміну акумулятора. Витрати тоді виходять як у авто на бензині. Що зекономила на електриці то й зїла на акамуляторі. В чому тоді сенс такої їзди?
В подальших відео намагатимусь більш детальніше розгорнути дане питання
5:34 якщо не таємниця,який вантаж зазвичай перевозите,і яка. Загальна вага вантажу була у цьому відео?
😂😂орієнтовно 180 кг. (Живої ваги). У зворотньому напрямку добавилось ще десь 30-50кг.
А що бензинову чи дизельну треба прогрівати ?
Сосати тре
Ех, шкода ліфа,він би почувався значно краще ,живучи у гаражі( Нема ніяких варіантів?
я вже 6й рік,ліфовод,але 2016р 30квт...навіть в ці морои в гаражі + температура,підвіска оживає і батарейка не заходить в мінус.От нині зайла у -1,5,коли ліф стояв біля роботи із 9 до 16 год,але їжджу щодня в 1 сторону 17-20 км,тож вилазить з мінусу.
Ліф надворі і з гаражу-зовсім інша поведінка і розхід.Може на алі яку хоть палатку?
Так згоден, треба щось придумати напевно..
Можно брати з собою інверторний генератор чемоданчік і зарядати її .
Можливо, але мені здається що вартість генератора буде як пів вартості, або третина б/у батареї з гарним здоров'ям
@@korobkofamily7625 Ну це як що оригінальну Хонду брати ,а так десь но 2кВа десь 15-20000гривень вийде.
В мене залишок здоров'я 56% і я зараз в ту саму погоду приблизно проїжджаю 65 км. При тому що влітку якщо їхати більш-менш спокійно то можна мати більше 120 км.
Ага) без пічки))))
Мазохізм. (((
В мене коли 30 км залишок, то це вже час закруглятися, і при 15-18 їхати додому...
Мовчу про опалення.
Чому не їздите в В еко? Вистачить трохи більше.
Цікаво, чому така вбилась батарея?
Збирайте на заміну акума.
Доброго, В еко дійсно раніше проїзджала більше, а от зараз вже звикли до автівки і навіть просто в D eко проїзжаємо більше ніж ранішне
Стосовно стану батареї всеж таки думаю, що її дуже жарили в Каліфорнії на швидких зарядках
тому і вбиваеться батарейка бо стоїть без заряду день....літій любить заряд..а чекать нічного тарифу.. ну блін вона і так мало бере по коштам.. гріх жалітися.. куди вже більше економить по коштам.. гріх жаліться..
У мене сусід ставить у багажник масляний радіатор наніч. Дві години їзди у нього тепло в авто і від снігу непотрібно чистити.
Оригінально про таке я чую вперше! А скільки ж кіловат за ніч спалює цей обігрівач???
В рекомендациях на ДВС тоже пишут менять масло раз в 15 тыс, только потом движки после истечения гарантии очень быстро сдыхают!
А на самом деле если хочешь чтобы ДВС служил долго и счастливо то нужно менять 7-10 тыс.
Также и с электричкой.... 30 тыс это конечно для лифа слишком часто... на сколько я слышал, это самое распостраненое каждые 70 тыс.
Да и раз в 70 тыс поменять масло редукторе по моему не так уж и накладно, там его чуть больше литра :) .
@@sputnic1436 можливо и так
Мені на роботу і назад 20 км. Якраз підійшов би
А яким чином виставляєте потужність зарядки з 6 до 16 А ?
В мене зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до 16А. Доречі виробляють в Харкові, звісно напевно що з китайських компонентів, але тим не менш все працює...
Зарядка Ecofactor, має багато захистів і налаштувань, в тому числі можливість змінювати силу струму від 6а до 16а чи 32а(в залежності від моделі), з кроком в 1а.
Е контакти
Спасибо за информативное видео
Крупець чи Миронівка?
В мене сох був 52% розрядив батарею в нуль але в супер спорт режимі , і сох піднявся до 62%
Дуже цікаво
Щодо заміни оливи в редукторі - загалом згоден. Але я після двох років експлуатації і 125 тис загального пробігу все ж замінив. Тут суть перевірки в тому щоб переконатися що олива все ще в світлому стані і що немає металевих сколів. В мене сколи були на магнітних болтах тому я замінив на густе редукторне мастило. Рекомендоване нісаном розраховане на тисяч двісті триста життя автомобіля, як на мене - надто рідке для редуктора. Так, в зимку це мінус до пробігу, а в літку думаю за рахунок розігріву оливи різниці майже нема.
За скільки купували його?
Зроблю відео на цю тему, бо в коментарі все дуже важко розповісти
19:25 Норм економія... Потім знімете відео скільки нова батарея буде коштувати. Але так, це круто, коли авто заряджається вдома по нічному тарифу, а не по 11 грн/кВт. Тоді взагалі не бачу сенсу займатись такими збоченням.
31:00 Певно у Каліфорнії люди теж читали інструкцію як зараджати авто. Тільки різниця в тому, що вони її продали через 5 років і проблема батареї білошкірих вже не стосується, а ви намагаєтесь їздити на SOH 35%... Тому, просто по-доброму, свіжим маслом ̷к̷а̷ш̷і̷, як і редуктору - не зашкодиш!
Дякую
А скільки коштує заміна на нову ?
Доброго, скільки саме коштує нова оригинільна батарея, в нене не має інформації. Б/у в гарному стані від 2 до 3тис. Нова перепакована від 6 до 7тис., але на ній вже можна і 300км. проїзжати
@@korobkofamily7625 3 тис ше можна дати. А 6 то вже перебор, не вартує.
годный контент продолжай снимать в том же духе и тема интересна именно с такими батареями leaf по низу рынка только не мотай видео с ускорением родной город не сразу узнал он сильно изменился за много лет
суха вебаста + часткова заміна елементів тягового акумулятора = і буде щастя!
Щодо часткового заміни елементів, мені здається що треба всі елементи міняти. А ось на рахунок додаткового обігрівача, ще міркую, але мені здається що всеж таки я мабуть ставити його не буду..
@@korobkofamily7625 Там може бути проблема з 1м модулем, або кількома, а інші можуть бути 80-90%
Часткова заміна добавить 2-7км до того що і не вартує тих грошей що на це треба витратить
@@twinbattery Дмитро, я також тримаюся цієї думки. Ось думаю буду викатувать цю батарейку до того часу як буде вистачати основного добового пробігу, ну а потім напевно вже буде заміна елементів..
Цікаво який найменший сох ви бачили?
@@korobkofamily7625 кажись 32% меньше не бачив
Машина гарна а батарея 😢😢😢.
На олх батарея з сох 75-80 вартують 2-2.5 т. $, Вашу можна за 600$ продати і буде Вам щастя😊
Так і планується в майбутньому зробити, тим паче моніторивши ціни на протязі року можу сказати що за рік батарейки (з сох 70-80%) подешевшали майже на 1000$
Скажіть будь ласка, а як прохідність в зимку по снігу? По не прибраній дорозі? Колеса там ведучі обидва?
Доброго, передня вісь ведуча, прохідність доволі непогана за рахунок того що колеса не буксують бо двигун, а точніше мабуть контроллер, моніторить як обертають колеса і дозують навантаження.
@@korobkofamily7625 дякую!
30:55 ну перевіряй, ніхто не мішає.. потім разом з батарейкою ще й редуктор заміниш.. вже таких бачив.))) жодне масло в жодній трансмісії не виходить 200к. без побічних ефектів... зносу механізмів
Ви не праві, тому що редуктор не герметичний і там є кисень, йде процес окислення масла. Синтетичні масла у ГЕРМЕТИЧНІЙ тарі мають строк 3-5 роки, а у відкритому редукторі дай Боже 1 рік напевно. Саме цим керується Ніссан + металева стружка + пил з дороги. Воно і через 10 років буде працювати, але вже не так як нове.
Можливо й так мабуть всеж таки на весні зроблю заміну, більше все ж таки не через пробіг 125тис. А через те що вже мастилу 10 років, бо я дуже сумніваюся що в Америці міняли мастило
Скажіть будь ласка скільки коштував автомобіль з такою батарейкою
В продажу такі від 5тис.$, але нам обійшлася дорожче, бо купували в 2021році, а до нас потрапила лище в кінці 2022... довго розповідати, можливо колись зроблю відео на цю тему..
@@korobkofamily7625 Дякую
Як у вас руки трусилися коли назад їхали мабуть переживали щоб доїхати...тільки не кажіть що дорога нерівна була) а взагалі на ній тільки по хліб по селу їздити і то коли не сильний мороз 😊
Приблизно для таких цілей і купувалася дана автівка
На таку відстань, та ще й учотирьох, навіть бензинова машина з'їсть гривень 100 і буде економічніше за маршрутку
О! Ви біля Шостки живете?!
Интересно. по сути вы должны были проезжать 40км) даже банально посчитать, батарея 7.78кВт*5,2км=40,45км)) если поставить фен и подогрев, то до 77км можно проезжать (даже с учетом использования 70% ресурса, получается ~54км). это конечно при 2-3х кружочной езде, и если правильно использовать рельеф местности. это очень решает. ну и узкая резина и легкие диски и давление не менее 2,5бар.
У вас при 94,8% заряда, напряжение 4,04в, скриншот 4:20. А у новой ВВБ это 4,15в (при 20-25гр). Выходит у вас она заряжается типо на 100% (реальные ~83%), при 94,8% (это ~78% реальных) если я все верно посчитал))).
А при полном разряде до прочерков, у вас еще было ~14% есть. то есть батарея используется на ~70%. напряжение 3,94в, скриншот 31:35, а должно быть около 3,5в там уже черепаха выскакивает. значит высокое внутреннее сопротивление (тут конечно холод все портит). нужно подогрев поставить. греющий кабель на 300Вт (можно сделать 120Вт, от 12в системы, что-бы во время движения поддерживалась температура, для не суровых зим пойдёт). и все. а так вы холодом батарею еще больше уматываете.
Но разброс 13 и 31мВ это конечно хорошо. Инженеры поработали неплохо. и софт бережет батарейку по максимуму, используя всего ~70% ресурса батареи (из-за холода), не давая ячейкам провалиться.
Покі бачу; і холодно і голодно і їхать требо, але це ще не повноцінний а/м. Що це таке 30 км. Це якісь жарт
Ще раз повторюся, багато чого залежить від добового пробігу.....
У мене дизель,я не грію взагалі.Завів поки усівся добре 20-30секунд і попер в любий мороз!
Розумію вас, також 5 років їздив на дизельній автівці, прогріти дизеля взимку на місці без навантаження дуже важко..
@@korobkofamily7625 Ви мене не зрозуміли)Я і зараз на ній)Ніколи не грію сів і поїхав,зараз в них стоять електро обігріви салону в мене на 1.5кw машина 2013року пежо 5008,до цього були німці ті не заводились ,торохтіли як трактор
Прикольно, в мене був Сітроен берлінго 2007р., там такого не було..
@@korobkofamily7625 в мене теж був берлик)))Ох він зими не любив)))Трактор.3008пиж 12-13роки вже е гибрид дізельний,гарний автомобіль
Капець,що це з батарею?маю ліф з пробігом 190т то в мене 10 поділок,та взимку проїжджаю 70-80 км.у знайомих 9 поділок та пробіг 240 той проїжджав 50-70.
Якщо чесно, то навіть не знаю... але всеж таки здається її дуже сильно перегрівали в Каліфорнії на швидких зарядках
швидше заморозили@@korobkofamily7625 , у вашій є підігрів батареї?
Жінці дітей в садочок закинути і заїхати в магазин - заряду вистачить, а якщо потрібно більше - батарею можна вдосконалити
У меня на семи палках запас хода 170 км. Заряжать нужно с умом.
Заряжать до 80 % надо ??
Где ее в Шостке ремонтировать, если что с электроникой случится?В Сумы тянуть на веревке?
Ну, будемо мати надію, несправностей стосовно електроніки не буде...
Двигун теж не треба прогрівати. Сів і їдеш
Двигун від ланоса і на газу катайтеся😊
Було б де мені заряджати авто, купив собі електро, другим авто, суто для міста. А коли немає де його заряджати - то і не треба про це думати. Для села, чи маленького міста поїхати за хлібом - то це ок, якщо є гроші, звісно, на таке авто. Вже троє моїх знайомих, які мріяли про електро, купили, побавилися 3-4 місяці і продали. Бо кажуть електро то кайф, якщо тупо по місту, або по трасі, де є зарядки, а так планувати свої поїздки із урахуванням наявності зарядних - то авто перестає бути комфортним засобом, а ще одним головняком - де зарядити, а як спланувати маршрут, на якій швидкості їхати, скільки лишилось, а куди ще вистачить.
Якби матері було де заряджати авто, я б їй таке купив, щоб вона могла на дачу їздити, замість маршрутки.
Саме так і є якщо пробігу вистачає на день та маєте власну розетку, тоді таке авто підходить. А якщо пробігу в притик та ще й розетки власної не має тоді це авто вже не підходить...
Що робити коли автівка повністю розрядиться? Ії можна буксувати чи тільки евакуатор?
Буксирувати можна і навіть трішки підзарядити під час буксирування )
Взагалі то ви трохи неправильно порахували економіку!!фактично ви витратили 20 тисяч долларів і 10гривень щоб зʼїздити в місто
Та ви що за 20 тис. Зараз можна нову електричку купити а не автівку якій 10 років
теперь ждем видос про замену батареи и рассказ какая выгодная электричка и что в ненй ничего менять не надо)))))
Маю Пежо 5008, за 4 роки витратив на неї як нову батарею купити на ліф
@@rolyanos3242 и у меня 5008)))) но что ты там такого менял ???? 2 или 3 раза движок за такие деньги ???