Доброго дня. Довго вибирав авто, розглядав для себе Іонік з батареєю 28 і Амперу-е. Не знайшовши підходящий варіант по Опелю купив Іонік в максимальній комплектації з пробігом 74т. Дуже сподобалося авто, дуже сильно сподобалося. І тут через пару тижнів з'являється гарний ввріант по Опелю і я його також купую, пробіг 79т, нова батарея. Напочатку я хотів саме Опель, дуже сильно підкупала батарейка. Але яке сильне розчарування я отримав після купівлі Ампери-е. В порівнянні з Іоніком, Ампера-е на декілька голів нижче знаходится. Це стосується багато чого, багато дрібниць та і не тільки. Володимир, в відео Ви похвалили підвіску. Я з цим в край не згоден, вона просто огидна. Дуже жорстка в парі з 17ми колесами, хід амортизаторів також дуже малий. Можливо по Норвегії їздити норм, але в Україні конкретніше в місті Черкаси це просто жах, Іонік же навпаки має дуже приємну підвіску, автомобіль дуже м'якенький і комфортний. Сидіння передні в Опелі теж розчарування, вони занадто тверді так як виконані в формі каркасу обтягнутому шкірою які майже не мають "паралону" або іншого мякого матеріалу. Щось подібне я бачив в маршрутному автобусі Мерседес кінця 90х років. В нас такі їздили по місту. Стосовно керованості і стилю їзди, цей автомобіль ніяк не стимулює їхати повільно, він як БМВ провокує нажати педаль ще сильніше. Плавність і комфорт це до Іоніка. Мультимедія повільна, в Іоніку швидша. Центральний дисплей взагалі мені не подобається, штатної навігації немає і якщо без проводу до телефону то нічого адекватного неможливо вивести на екран. Відсутність теплового насосу сильно сказується на пробігу. Зараз станом на 26.11.23го повного заряду вистачає на 200-250 км по місту. Сітло фар суттєво гірше ніж у Іоніка. При їзді в режимі "L" стопи загораються. Загалом я дуже не задоволений Опелем. В кінці кінців було прийняте рішення продати обидві машини і купити Іонік рестайл з батареєю 38 кіловат.
@@ruslankravets2812 Кліренсу по місту вистачає, у нас заїзд до гаражного кооперативу нагадує ділянку офроаду, то ніде ще не разу не зачепився. Кона не подобається візуально та і плавності руху такого як в Іоніку там немає. Іонік нагадав мені мого колишнього Мерседес w124, дуже схожа поведінка по поганій дорозі.
@@volodymyr.7 Іонік 28 проїде 150+ але враховуючи економність та малий об'єм батареї то зарядка набагато швидша. Скоро приїде до мене Іонік 38 кіловат, потім напишу стосовно його запасу.
Героям Слава. Дизайн мені подобається. Подяка за такі огляди. Все по темі. Показав і розповів про всі плюси і мінуси цього авто. Подобається дивитись ваші відео. Видно що працюєте щиро і відверто. Удачі вам. І чекаємо на черговий огляд.
Молодець !!! Гарне відео ) пізнавальне !!! Користуюсь Вольтом 2 вже 5-й рік (машина ракета без проблем ) Скоро бачу буду для дружини щось замовляти у вас ))) Дякую !!!!
Дякую за гарний огляд, внесу поправку, при русі в режимі L, при відпускні педалі акселератору авто тормози та мотор-генератором, і при цьому СВІТИТЬ стопсигналами, володію таким авто чотири роки, і цю функцію перевірив у перший день
Візуально автомобіль прикольний. Колись на такому їхали на таксі вдвох на задньому сидінні. Динаміка авто цікава, але на задньому дивані їхати не дуже зручно. Як для коротких поїздок по місту піде, але година поїздки на задньому сидінні буде вже незабутньою.
@@Igor55555 Цікава відповідь. Особливо захоплює Ваша комунікабельність. Стосовно мене - я обрав електроавто ще з 2018 року. Стосовно мого попереднього посту - я нікого не спонукаю це робити, просто констатую факт.
Дякую за украинський контент. в мене Шевроле Спарк. Цне з тией-ж серии що и Шевроле Болт. Так прросте але надийне авто з минимальною деградациею батареи за 10 рокив эксплуатации та 90 тыс км
Чомусь більшість при виборі електромобіля дивиться тільки на запас ходу, а на зручність пересування і якість ходової закривають очі. Саме ця модель по запасу ходу і ціні одна з найкращих.... , але варто проїхатись по кострубатій залатаній дорозі, стає зрозуміло, що машина скаче як УАЗ , керованість як в Ланосі, а в ходовій постійно підгримує, навіть після заміни всіх гумок, амортизаторів і кермової рейки (мав такий досвід )
Може дизайн і на любителя, але багатьом подобається особливо в яскравих кольорах золотистий,синій,червоний в потоці скоріше на неї звернеш увагу чим на звичний іонік який схожий на мільйони інших однокласників.А ще в ампері набагато краще оглядовість.По пробігу ампера на 64квт з нетто 60квт проїде точно більше і по трасі і взимку...чим іонік на 38.3 кВт нетто...вже перевірено...ну і саме головне іонік ніколи не подарує таке враження і кайф від прискорення 6.7сек ампери проти 9.7сек іоніка...це величезна прірва.
Як так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?
Дякую!З нетерпінням чекаємо огляд ,детальний,як ми любимо ніссан арії,може хоть ктайську десь знайдете).Крім загалього огляду.цікавить реальний кліренс,наявність/відсутність оцинковки кузова,матеріал виготовлення крил,кришок бгажника і капоту) і Моживість європеїзації авто ,просто здерти ієрогліфи то замало),А різниця в ціні з різних регіонів-прірва..
Мав таке чудо 2 роки. Ходова гримуча і стрибуча, як в пікапі. Кермову рейку міня вже на 60тис (з'їло 2 зуби ) і всі гумки з амортизаторами. Нічого не помогло. Завжди щось гриміло в ходовій і в районі електропідсилювача. Знімати всю торпедо і міняти на угад все, що може гриміти не наважився - продав. Купив МG4, думав, що нова машина на гарантії буде краща... , але тут шумки майже нема, кермо надто гостро реагує на ями, на асфальті з дефектами колеса як барабани, диски мади биття з заводу, Доводиться спускати шини нижче норми... Салон зібраний наче ОК, але, як уівійде в резонас на розбитій дорозі - вібрує і гримить усе.
Владимир, шо-та я не зрозумел. У этого Опеля пробег летом почти 400 км, а у Ионика под 300. Или шо-та путаю? По-моему, этому Опелю по дальнобойности конкурентов просто нет, за такую цену.
То не 64, а 66та батарейка, а у дореста 60квт. И доступного на 2квт меньше і там і там 🙂 Але фігня в тому що і 66та батарея теж горить, а 60 горіла не декілька а десятками. У рестайлового іоніка там же 38квт... Як воно порівняється з 64???
Дякую за відео, але мусте щось зробити з камерою. Картинка сіра і мильна. Така дрібничка дуже псує перегляд. Якби контент був нецікавий чи неякісний то було б ок. Але Ваші відео дуже цікаві і інформативні. Тому дуже бажано зробити апгрейд.
Володимир чудовий огляд! Підкажіть будь ласка маю амперу 19 року,батарейка 57 кВт по шильдику на корпусі.Машина в Україні,як перевірити чи авто знаходиться в відзивній компанії,і чи взагалі можлива заміна батареї в Європі і яким чином,чи це платити треба,чи міняють по гарантії.Що робити підкажіть будь ласка
вітаю 1. визначте з якої країни імпортоване ваше авто 2. знайдіть оф дилера там 3. на його електронку напишіть листа з питанням чи авто з Вашим він номером (додайте він) має не закриті відзивні кампанії і, якщо так - який порядок дій у Вашому випадку. - у Вас не замінена батарея. бо нові ставили більшої ємності - укр дилери офіційно не продавали амперу то ж вони нічим не допоможуть
не бачу переваги і в габаритах. тут мені нагадали в коментах за динаміку. по динаміці опель виграє, але за сукупністю всіх факторів…. я не знаю кому сьогодні опель ампера підійде більше ніж іонік
Через коротку базу на таких нерівностях як лежачі поліцейські чи поперечні нерівності машиною сильно кидає з передньої осі на задню, особливо якщо позаду сидять пасажири.
Удержание в полосе работает, когда машина видит разметку (появляется зелёная иконка правее спидометра). В этом случае если машина приближается к разметке, она чуть поворачивает руль. Центр полосы она не держит. С того момента где ты едешь по сельской однополоске без разметки и ждёшь что она повернёт - дико поржал! Спасибо! )))
я сказав, що тестував і там де є нормальні смуги і розмітка. і 9 з 10ти - нічого вона не підрульовує. доречі нормальний лайн асіст саме тій сільській дорозі працює у не ідеального фолькс ід4, іоніка першого, другого, ніро, соула. такщо дико ржати треба не з тої дороги, а з «лайнасіста»
Подруливает когда видит разметку, проехал 1000 км Луцк - Запорожье - работало всегда. А так да, функционал самый слабый относительно конкурентов. @@AutoGvozd
Горели как раз болты, а не просто за компанию им решили батареи менять. даже прошивку выпускали где батарея заряжалась только на 90%, не помогло. причем я общался с одним владельцем егольфа в Киеве, он утвердаждал что у него сгорел болт, поэтому взял гольфа на замену.
@@lysenkovolodymyr5263 не можу сказати, що на всіх. В європі, іноді бува, що машини злітають з гарантії через неуважність власника і пропущений обов"язковий сервіс... такі випадки бачив. Плюс - дехто чекав чергу на заміну аж до 22го-23го року....
вітаю. складне питання. геть різний клас авто. я б взяв іонік 38. по перше - оф сервіс в україні по друге - продовжиться гарантія по третє - ілон мудак. по четверте - у іоніка менше пробіг буде і свіжіший рік але модел с, навіть стара - це вже бренд і кому кортить відчути себе коло преміум електрики - можна дивитись в сторону старенької с-ки з пробігом 150тис км +- і готуватись до обслуговування
Єдина перевага шевроле болт/ампера це надійність. Але за рахунок простоти. Дешевизна машини у всьому. Розміри, салон як у таврії, якість матеріалів, якість салону як у ланоса, керування як у вазівської дев'ятки. Через кілька днів експлуатації розумієш, що це не твоє. Особливо розуміють ті, хто пересів сюди з бензинового/дизельного навіть напівпреміуму. Того ж пассата. Перед купівлею, обовязково поїздіть на ній, якщо є можливість. При ціннику в 15к, це відмінний варіант. Але за 20к я б цю машину не розглядав. Краще в цю ціну нового сучасного китайця. Ту ж Хонда мнв.
Я так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?
Приехала такая 22 год 8 т км., брал сам, с помятым задним крылом дверью и подушками, все восстановили, дверь под замену 700s, рихтовка покраска крыла- порога 700, srs 600, по-мелочи всякое ( ошибки, украинизация эвакуатор по городу) - ещё на 150 итог в финале вышла 18500 ( без сертификации и постановки на учёт) 16400 была с доставкой в Киев. Все !
@@ВячеславИльченко-б5п при чем здесь "как дети", ведь были же случаи когда авто приходило с разбитой батареей , или меньшей ёмкости . Вот тогда и будет весело , стоимость можно умножить на 1.5. Ведь никто никаких гарантий не даст , что с батареей всё будет ок. Ещё при погрузке , выгрузке иногда повреждают батарею .
Хоче автор коментарів? Від мене буде і що до авто і що до автора ( особисто і з перцем) Я їзджу на такому Опелі з першого вересня. Вже 15 тис км. З чим погоджуюсь 1. На сьогодні це авто вже дещо застаріло в плані "асистентів"; 2. Для трьох пасажирів позаду - завузьке; 3. Дуже малий кліренс. Особисто я відразу змонтував проставки 30 мм. Та все одно кліренс замалий для наших доріг :( 4. Line assist - повне лайно 5. Круїз контроль ні в якому разі не адаптивний. Але якщо він увімкнений, то авто може загальмувати (а може і не загальмувати:( ). Не повністю зупинитися(!), а лише загальмувати! 6. Відсутність теплового насосу зменьшує запас ходу на 30-40 відсотків взимку, десь до 250 км по місту Плюси даного авто: 1. Зручний для міста 2. Дуже добре прискорення 3. Неочікувано багато місця для пасажирів В режимі прсиленої рекуперації L, задні стоп-сигнали ВМИКАЮТЬСЯ!!! Тепер що до цього "гвоздіка". Влітку шукав саме Опель Ампера-Е. Звернувся через якійсь месенджер по контактах в описі. Надіслав ссилку на авто яке мене цікавить (але не звернув увагу на те, що то авто було вже Solght - Продане). Довго нікто не відповідав, десь через тиждень зателефонував "менеджер" і запропонував привезти те, вже продане авто. Ціна на сайті плюс 4500$! Тож будьте обережні з "гвоздіком"!
вітаю. дякую за комент. про стопи - я внесу правку в відео. а чого «будьте обережні з гвоздіком»? 1) якщо Вам не сподобалась швидкість реакції на запит - я перевірю ще раз як працює форма на сайті. може був збій. і можу проговорити конкретно цей кейс зі своїми колегами. 2) не можу ні підтвердити, ні спростувати саме Ваш прорахунок, де логістика склала 4500дол. ми створили у нас на сайті калькулятор витрат, де всі витрати видно окремо по пунктно. навіть без нашого менеджера. будь хто може сам прорахувати. наші послуги складають 600є. всі інші витрати завжди різні, бо різні ситуації всюду: відстань до авто в норвегії може бути 150км, а може бути 1500км. то ж витрати на придбання звичайно що відрізнятимуться. ще раз запитаю, від чого ви застерігаєте людей при співпраці з «гвоздіком»?
@@AutoGvozd ваші конкуренти запропонували ціну на 1000 та 1200 доларів меншу, ніж у вас. Та відразу попередили, що це авто вже продане. Ваш менеджер готовий був "привезти" саме те авто, не дивлячись, що воно має помітку Solght(продане)+ ціна значно вища за конкурентів. Здається що тому хлопцю, що спілкувався зі мною влітку головне було отримати передплату. А далі клієнт нікуди не дінеться. Дуже неприємне враження. В результаті придбав по місту
щодо ціни: вона у нас відкрита для всіх. Ми нічого не приховуємо. не маніпулюємо курсом (як інші, які "забувають" сказати про високу комісію за переказ, митно-брокерські послуги чи ще щось). Ми показуємо все ДО СПІВПРАЦІ і надаємо найширший спектр послуг. якісно і з страхуванням авто на всіх етапах. Тому дешево не виходить. А виходить якісно та чесно. Порівнювати послугу, в якій є обов"язкова виїздна перевірка авто з електронною діагностикою, швидка логістика і насправді ринкові тарифи - з аналогічною ніби послугою, де Вам куплять авто всліпу і тільки на логістику закладають 60 днів - не коректно. Бо по об"єму - це РІЗНІ послуги. Зприводу ситуації з вже проданим авто - я б міг її розібрати тоді, в моменті. Але не через пів року. Щодо неї - я проговорю з менеджером з продажу. Також - в нас немає цілі "заманити" чи ще щось. Бо страховий внесок при розірванні контракту ми повертаємо. Працюю в сфері авто з 2014го року і за весь цей час Ви не знайдете в інтернеті чи будь де жодного відгуку про обмани чи не досказаність, чи маніпулятивні "напарювання". @@andrewsuhov5215
@@AutoGvozd Саме спілкування з Вашим менеджером відвернуло мене від спроб купити автомобіль як у Вас, так і у ваших конкурентів. Тому купив те що було в моєму місті.
Шукаю машину дружині для поїздок у місті. Посидів, подумав, порівняв… і все одно не дотягують, що Опель, що Хюндаї до е-Гольфа! :) Поки що він фаворит! За огляд дякую!
Відразу видно що у автівці не розбирались, не копали Інет, продаван, все зрозуміло. Але щоб аидавати рекомендації з приводу на іншу автівку, розберіться з цією)))
дякую що подивились і аж два коменти лишили :) але з аргументацією Вам треба попрацювати бо вона у Вас нульова. ну і якщо я «продаван» - то Ви бидлан. дискутувати аргументовано не вмієте спілкуватись ввічливо не вмієте бажаю Вам тільки всього найкращого;) дивіться більше відео на моєму каналі. лишайте більше коментарів ;)
На, рахунок утримання в смузі, категорично не погоджусь працює 10 з 10. Їхав з Києва в Одесу тільки раз не побачив смугу, і то тому, що була затерта .... Можливо і і Вас та сама проблема
Героям слава. Все більше дізнаюся про світ електро. Напевне купив би новий іонік - більше подобається. Є ще питання: наскільки актуальні старі електрички з Норвегії? Наприклад 10річна тесла, чи варто на це дивитися, адже по ціні вони можуть бути навіть дешевшими ніж іонік 20 року, а розмір салону точно більший?
це має бути Ваше внутрішнє рішення. іонік ще буде з гарантією і офіційним сервісом. 2021го року +- тесла - то буде модел с 2013-14х років. з пробігом біля 150 тис км з букетом болячок від першої моделі. треба просто бути готовим , що старий "преміум" потягне в себе гроші. і тут Вам вирішувати - чи Ви хочете тішити своє его в старому преміумі з великим пробігом... без офіційного представництва, теоритично з готовністю скоро спілкуватись з гаражними сервісами тесла (яких доречі дуже багато) чи їздити в більш "простому", але новішому авто з офіційним сервісом і гарантією
@@AutoGvozd ну, насправді я досить не маленький: 196см на 120кг та і не дуже вважаю теслу преміумом.. але: - запас ходу більший - ліфтбек - просторий салон - повний привід - пневма Знову ж таки, я не хейтер "нових" авто, чи підлизую теслі, просто хочеться зрозуміти чи варто взагалі розглядати 10річну електричку. І чи всі наведені причини "ЗА" є вірними? Якщо б я звернувся до вас чи ви б пригнали "стару" теслу?
Чи Ioniq буде настільки ж безпроблемним, як Ампера? Ще один великий плюс Ioniq це швидкість зарядки. Чи є досвід використання Ампери зимою з довстановленим Вебасто, як тоді з пробігом?
та звичайно буде. якщо правильно користуватись. не стартувати в спорт режимі з кожного світлофору і обслуговувати за регламентом - все буде в іоніка чудово.
ампера( болт) или ионик? так уже тесла 3 лонг в эту цену... смысл покупать этих динозавров( я о технологичности) . Время этих болтов по 26тыс было когда все похожее типа теслы было по 37тыс, на сегодняшний день это только для староверов лифоводов и прочих бывших и нынешних таксистов
@@РоманТихий-я3п зараз ще їздять ліфи першого покоління (яким 10+ років), в яких нема ніякого термоменеджменту батареї! Про яке "3-4 роки лягає батарея" на сучасних електричках ви говорите?
У Ампера Е/ Шеві Болт батарея не Літій Ион!!!! Шукайте яка вона там, а краще зайдіть на оф сайт. Тому вона така і довга по життю. Різниця між комплектаціями є, ви не розібрались. Судячи по відео у вас не топова комплектація, ге Премйер, чому? Немасзаду другою камери, чому? Шукайте))) Тому у вас і утримання в полосі нема, і круіз не працює. До речі тут нема Адаптивного круїзу!!!! Це хтось юуркнув, ви почули і не перевіряли. Опція Она педаль якраз тут була першою, тесла потім. Не було отзовної кампанії по Брлт та Ампера. Було рослідування Гнерал мотороз, після чого вони оновили ПЗ на автівці, і не рекомендували заряжати вище 90%.!!!!!
аргументація ніяка 1) «батарея не літій іон, бо шукайте десь в інтернеті яка вона там» -ага. ок. залізний аргумент. не перебʼєш 2) різниця між комплектаціями є )))) я про це сказав у відео ))) ви його дивилися? 3) де друга камера чи асистент парковки ))) шукайте самі 4) «тому у вас і утримання в полосі нема» - воно є. але працює погано))) знову чи не дивились, чи не уважно дивились, чи не туди дивились ;) 5) «доречі тут нема адаптивного, хтось буркнув, а я не перевірив» - так я ж у відео сказав дослівно «адаптивного - НЕМА. я перевірив» ви щось приймаєте? ліки може якісь чи щось заборонене ?
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Доброго дня. Довго вибирав авто, розглядав для себе Іонік з батареєю 28 і Амперу-е. Не знайшовши підходящий варіант по Опелю купив Іонік в максимальній комплектації з пробігом 74т. Дуже сподобалося авто, дуже сильно сподобалося. І тут через пару тижнів з'являється гарний ввріант по Опелю і я його також купую, пробіг 79т, нова батарея. Напочатку я хотів саме Опель, дуже сильно підкупала батарейка. Але яке сильне розчарування я отримав після купівлі Ампери-е. В порівнянні з Іоніком, Ампера-е на декілька голів нижче знаходится. Це стосується багато чого, багато дрібниць та і не тільки. Володимир, в відео Ви похвалили підвіску. Я з цим в край не згоден, вона просто огидна. Дуже жорстка в парі з 17ми колесами, хід амортизаторів також дуже малий. Можливо по Норвегії їздити норм, але в Україні конкретніше в місті Черкаси це просто жах, Іонік же навпаки має дуже приємну підвіску, автомобіль дуже м'якенький і комфортний. Сидіння передні в Опелі теж розчарування, вони занадто тверді так як виконані в формі каркасу обтягнутому шкірою які майже не мають "паралону" або іншого мякого матеріалу. Щось подібне я бачив в маршрутному автобусі Мерседес кінця 90х років. В нас такі їздили по місту. Стосовно керованості і стилю їзди, цей автомобіль ніяк не стимулює їхати повільно, він як БМВ провокує нажати педаль ще сильніше. Плавність і комфорт це до Іоніка. Мультимедія повільна, в Іоніку швидша. Центральний дисплей взагалі мені не подобається, штатної навігації немає і якщо без проводу до телефону то нічого адекватного неможливо вивести на екран. Відсутність теплового насосу сильно сказується на пробігу. Зараз станом на 26.11.23го повного заряду вистачає на 200-250 км по місту. Сітло фар суттєво гірше ніж у Іоніка. При їзді в режимі "L" стопи загораються. Загалом я дуже не задоволений Опелем. В кінці кінців було прийняте рішення продати обидві машини і купити Іонік рестайл з батареєю 38 кіловат.
Дякую за чесний відгук власнка! Як у айоніку із кліренсом ? кругом вистачає?
А кону чому не розглдяаєте? замала?
@@ruslankravets2812
Кліренсу по місту вистачає, у нас заїзд до гаражного кооперативу нагадує ділянку офроаду, то ніде ще не разу не зачепився. Кона не подобається візуально та і плавності руху такого як в Іоніку там немає. Іонік нагадав мені мого колишнього Мерседес w124, дуже схожа поведінка по поганій дорозі.
А зимою іонік 250-260км прозжати буде?
@@volodymyr.7
Іонік 28 проїде 150+ але враховуючи економність та малий об'єм батареї то зарядка набагато швидша. Скоро приїде до мене Іонік 38 кіловат, потім напишу стосовно його запасу.
@@volodymyr.7
Вчора я їздив по справах, сніг ішов цілий день. Амперу не глушив. Розхід на 100 км вийшов 36 кіловат. Клімат забрав на себе 39% заряду.
Володимир провідник у світі електромобілів!))) Дякую за корисну інформацію і якісні відео!
Дякуємо! Чудовий огляд! Чекаємо нових оглядів.
довго чекали з батьком на огляд цього авто.... дякую
Героям Слава.
Дизайн мені подобається.
Подяка за такі огляди.
Все по темі.
Показав і розповів про всі плюси і мінуси цього авто.
Подобається дивитись ваші відео.
Видно що працюєте щиро і відверто.
Удачі вам.
І чекаємо на черговий огляд.
Дякую за корисний контент.
Професійно!
Огляд на висоті!!!
Дуже дякую за красний огляд! Однозначно перевагу надаю Hyundai Ionic 2020.
Пану Володимиру подяка за просвітницьку діяльність у електроавтотемі
Володя, дякую за корисне відео! Героям Слава!
Правдивий огляд, як для продавця! Дякую
Дякую за цікавий контент, приємно дивитися професійний огляд.
Молодець !!!
Гарне відео ) пізнавальне !!!
Користуюсь Вольтом 2 вже 5-й рік (машина ракета без проблем )
Скоро бачу буду для дружини щось замовляти у вас )))
Дякую !!!!
дякую на доброму слові
Дякую за гарний огляд, внесу поправку, при русі в режимі L, при відпускні педалі акселератору авто тормози та мотор-генератором, і при цьому СВІТИТЬ стопсигналами, володію таким авто чотири роки, і цю функцію перевірив у перший день
круто. дякую
Дизайн, м'яко кажучи, спірний)
точно на любителя )))
Як на мене то досить прикольне авто по дизайну.Незвичайне.😁
Дизайн бомба!
Дизайн класний.
Візуально автомобіль прикольний. Колись на такому їхали на таксі вдвох на задньому сидінні. Динаміка авто цікава, але на задньому дивані їхати не дуже зручно. Як для коротких поїздок по місту піде, але година поїздки на задньому сидінні буде вже незабутньою.
Подяка і лайк. Цікавий та корисний контент. Стисло, професійно, досить стильно. Окрема подяка за україномовне подання. Бажаю успіхів!
З нетерпінням чекаю огляд 2008е.цікаве по дизайну.цікаве для покупки дружині...потрібен ваш вердикт
Дякую за відео. Було б цікаво побачити одночасний заїзд Ампери з Іоніком на відстань 250-300км і заряд на швидкісній станції по завершенню.
А нафіга/тобі треба ти і їдь/хлопець продає і возіть під клієнта/іонік ти наш.Порівняння на іншіх блогах
@@Igor55555 Цікава відповідь. Особливо захоплює Ваша комунікабельність. Стосовно мене - я обрав електроавто ще з 2018 року. Стосовно мого попереднього посту - я нікого не спонукаю це робити, просто констатую факт.
@@BenderRodrigges так пшукай-я десь бачив-типу порівняння недорогих ЕК
Дякую за украинський контент. в мене Шевроле Спарк. Цне з тией-ж серии що и Шевроле Болт. Так прросте але надийне авто з минимальною деградациею батареи за 10 рокив эксплуатации та 90 тыс км
Дякую Володимир, за цікаву інформацію
Гарно дякую.. Гарний огляд як завжди. Hyundai буде краще як для мене...! Слава ЗСУ.
Дякую за супер огляд,дуже інформативно.Після цього огляду .вже нічого не цікаво.
Молодець , приемно дивитись 😊😊😊
Прекрасна робота, Ви топ 💪
Чомусь більшість при виборі електромобіля дивиться тільки на запас ходу, а на зручність пересування і якість ходової закривають очі. Саме ця модель по запасу ходу і ціні одна з найкращих.... , але варто проїхатись по кострубатій залатаній дорозі, стає зрозуміло, що машина скаче як УАЗ , керованість як в Ланосі, а в ходовій постійно підгримує, навіть після заміни всіх гумок, амортизаторів і кермової рейки (мав такий досвід )
На ней по плохой дороге не едешь а скачешь как на ишаку
100%
@@ЮрийСергеевич-и8ч
Може дизайн і на любителя, але багатьом подобається особливо в яскравих кольорах золотистий,синій,червоний в потоці скоріше на неї звернеш увагу чим на звичний іонік який схожий на мільйони інших однокласників.А ще в ампері набагато краще оглядовість.По пробігу ампера на 64квт з нетто 60квт проїде точно більше і по трасі і взимку...чим іонік на 38.3 кВт нетто...вже перевірено...ну і саме головне іонік ніколи не подарує таке враження і кайф від прискорення 6.7сек ампери проти 9.7сек іоніка...це величезна прірва.
класний коментар. для мене однозначно іонік, але добре що є РІЗНІ авто для різних смаків і під різні потреби ;)
Як кажуть для кожного свої фломастери)
Як так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?
Дякую за відео. За такі гроші він явно не конкурент іншим електромобілів.
Дякую!З нетерпінням чекаємо огляд ,детальний,як ми любимо ніссан арії,може хоть ктайську десь знайдете).Крім загалього огляду.цікавить реальний кліренс,наявність/відсутність оцинковки кузова,матеріал виготовлення крил,кришок бгажника і капоту) і Моживість європеїзації авто ,просто здерти ієрогліфи то замало),А різниця в ціні з різних регіонів-прірва..
гарно виглядає впринципі як будь який опель!!!
Мав таке чудо 2 роки. Ходова гримуча і стрибуча, як в пікапі. Кермову рейку міня вже на 60тис (з'їло 2 зуби ) і всі гумки з амортизаторами. Нічого не помогло. Завжди щось гриміло в ходовій і в районі електропідсилювача. Знімати всю торпедо і міняти на угад все, що може гриміти не наважився - продав. Купив МG4, думав, що нова машина на гарантії буде краща... , але тут шумки майже нема, кермо надто гостро реагує на ями, на асфальті з дефектами колеса як барабани, диски мади биття з заводу, Доводиться спускати шини нижче норми... Салон зібраний наче ОК, але, як уівійде в резонас на розбитій дорозі - вібрує і гримить усе.
Мабудь не авто погані, а наші дороги
На Шевроле Болт в режимі рекуперації загоряються стопи...
Дякую за огляд!
Дякую. Все чітко про авто.
Владимир, шо-та я не зрозумел. У этого Опеля пробег летом почти 400 км, а у Ионика под 300. Или шо-та путаю? По-моему, этому Опелю по дальнобойности конкурентов просто нет, за такую цену.
За відео як завжди лайк, авто на любителя, доволі кумедне, ще й колір дитячої несподіванки😂
То не 64, а 66та батарейка, а у дореста 60квт. И доступного на 2квт меньше і там і там 🙂
Але фігня в тому що і 66та батарея теж горить, а 60 горіла не декілька а десятками.
У рестайлового іоніка там же 38квт... Як воно порівняється з 64???
Дякую, цікаве відео, але на мою суб'єктивну думку хюндай айонік кращий, розглядаю для роботи. Тому й збираю на хюндай. 28 кВт.
я теж віддаю перегвагу іоніку
Добрий день !
Чи можете зробити авто огляд на автомобіль Jaguar I-Pace ?
Дякую !!!
вітаю, буде
В кожному відео кажете про дитячі замки та ісофікс, мені здається з якогось 2010 року це стандарт в Європі обов'язковий
можливо
але передній аірбег - 50/50
підлокітник 50/50
дифлектори позаду 50/50
дит замки та ісофікси можливо і стандарт… та все ж поки озвучую
@@AutoGvozd Я тільки про дитячі замки та задній ісофікс мав на увазі))) Дякую
приймається. просто в мене вже звичка мабуть, якої треба позбуватись ;)@@Sergeyfit
Дякую за відео, але мусте щось зробити з камерою. Картинка сіра і мильна. Така дрібничка дуже псує перегляд. Якби контент був нецікавий чи неякісний то було б ок. Але Ваші відео дуже цікаві і інформативні. Тому дуже бажано зробити апгрейд.
дякую. не знаю на що знімати. порадите ? з мікрофоном так проблему і вирішили тут в коментарях :)
Володимир чудовий огляд!
Підкажіть будь ласка маю амперу 19 року,батарейка 57 кВт по шильдику на корпусі.Машина в Україні,як перевірити чи авто знаходиться в відзивній компанії,і чи взагалі можлива заміна батареї в Європі і яким чином,чи це платити треба,чи міняють по гарантії.Що робити підкажіть будь ласка
вітаю
1. визначте з якої країни імпортоване ваше авто
2. знайдіть оф дилера там
3. на його електронку напишіть листа з питанням чи авто з Вашим він номером (додайте він) має не закриті відзивні кампанії і, якщо так - який порядок дій у Вашому випадку.
- у Вас не замінена батарея. бо нові ставили більшої ємності
- укр дилери офіційно не продавали амперу то ж вони нічим не допоможуть
Ну, так, авто доволі цікаве. Та "але" дуже суттєве. Єдиною серйозною перевагою бачу лише габарити авто. А кліренс можна виправити проставками.
не бачу переваги і в габаритах. тут мені нагадали в коментах за динаміку. по динаміці опель виграє, але за сукупністю всіх факторів…. я не знаю кому сьогодні опель ампера підійде більше ніж іонік
По крайней мере Опель гораздо лучше и функциональный галимые Хонды на которые вы делали обзор и эксплуатировали !
тут не поспориш. опель краще хонди@@СашаПрокопец-р2м
Через коротку базу на таких нерівностях як лежачі поліцейські чи поперечні нерівності машиною сильно кидає з передньої осі на задню, особливо якщо позаду сидять пасажири.
Героям Слава! Дякую за огляд!Звісно ioniq кращий!
Bolt у 2022р вийшов у новому кузову і батарея
Bolt нового покоління в Європі не продається? Плюс хочеться побачити Меган є-тех
Удержание в полосе работает, когда машина видит разметку (появляется зелёная иконка правее спидометра). В этом случае если машина приближается к разметке, она чуть поворачивает руль. Центр полосы она не держит. С того момента где ты едешь по сельской однополоске без разметки и ждёшь что она повернёт - дико поржал! Спасибо! )))
я сказав, що тестував і там де є нормальні смуги і розмітка. і 9 з 10ти - нічого вона не підрульовує. доречі нормальний лайн асіст саме тій сільській дорозі працює у не ідеального фолькс ід4, іоніка першого, другого, ніро, соула. такщо дико ржати треба не з тої дороги, а з «лайнасіста»
Подруливает когда видит разметку, проехал 1000 км Луцк - Запорожье - работало всегда. А так да, функционал самый слабый относительно конкурентов. @@AutoGvozd
Горели как раз болты, а не просто за компанию им решили батареи менять. даже прошивку выпускали где батарея заряжалась только на 90%, не помогло. причем я общался с одним владельцем егольфа в Киеве, он утвердаждал что у него сгорел болт, поэтому взял гольфа на замену.
так. були випадки і загоряння болтів. тому краще купувати саме амперу і саме з європи, і саме з новою батареєю. А ще краще, як я казав - іоніка 38 :)
@@AutoGvozd Доброго дня!підкажі а чи на всіх Ампера були замінені батареІ-в Європі -Нідерландах.І як вони мінялися ,чи на сервісах іх ремонтували
@@lysenkovolodymyr5263 не можу сказати, що на всіх. В європі, іноді бува, що машини злітають з гарантії через неуважність власника і пропущений обов"язковий сервіс... такі випадки бачив. Плюс - дехто чекав чергу на заміну аж до 22го-23го року....
доброго дня, можете порадити програму перевірки батареї цієї машини для андоід. Дякую!
Також цікаво!
Володимире, чи є сенс приганяти з Норвегії tesla model s 2013-2015 років? Чи краще взяти Hyundai ioniq? Яка ваша думка ?
вітаю. складне питання. геть різний клас авто. я б взяв іонік 38.
по перше - оф сервіс в україні
по друге - продовжиться гарантія
по третє - ілон мудак.
по четверте - у іоніка менше пробіг буде і свіжіший рік
але модел с, навіть стара - це вже бренд
і кому кортить відчути себе коло преміум електрики - можна дивитись в сторону старенької с-ки з пробігом 150тис км +-
і готуватись до обслуговування
Дякую.
Героям слава!
Коментар для підтримки каналу. Огляд класний. Забули тільки проговорити кілометраж пробігу на одному заряді.
Спасибо за видео
Доброго дня. Підскажіть, як можна в Опель ампера(Шевроле Болт) провірити SOH та яка стоїть батарея.
Якими пристроями та якими програми.
в опелі потрібен не дорогий адаптер. можна конвей чи єлм. програма є як для андроїд в плеймаркет, так і для айфон - carscaner
Єдина перевага шевроле болт/ампера це надійність. Але за рахунок простоти. Дешевизна машини у всьому. Розміри, салон як у таврії, якість матеріалів, якість салону як у ланоса, керування як у вазівської дев'ятки. Через кілька днів експлуатації розумієш, що це не твоє. Особливо розуміють ті, хто пересів сюди з бензинового/дизельного навіть напівпреміуму. Того ж пассата. Перед купівлею, обовязково поїздіть на ній, якщо є можливість. При ціннику в 15к, це відмінний варіант. Але за 20к я б цю машину не розглядав. Краще в цю ціну нового сучасного китайця. Ту ж Хонда мнв.
Дякую, давно чекал
Я так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?
На ній можна в літку доїхати далше чим на ioniq 38 kw це факт
болт с ремонтом с америки 15к выходит. За 20к можно пригнать болт в рестайле 22 года с мин пробегом!
Откуда информация? А если приедет без батареи , во сколько тогда выйдет?
а если приедут только колеса? то сколько тогда?
что за глупые вопросы? вам гугл отключили?@@валурапаря
Приехала такая 22 год 8 т км., брал сам, с помятым задним крылом дверью и подушками, все восстановили, дверь под замену 700s, рихтовка покраска крыла- порога 700, srs 600, по-мелочи всякое ( ошибки, украинизация эвакуатор по городу) - ещё на 150 итог в финале вышла 18500 ( без сертификации и постановки на учёт) 16400 была с доставкой в Киев. Все !
@@валурапаряну так брать надо не у селлера, а у страховых, не жлобится на покупку карфакса и все будет ок..... Как дети ей богу.
@@ВячеславИльченко-б5п при чем здесь "как дети", ведь были же случаи когда авто приходило с разбитой батареей , или меньшей ёмкости . Вот тогда и будет весело , стоимость можно умножить на 1.5. Ведь никто никаких гарантий не даст , что с батареей всё будет ок. Ещё при погрузке , выгрузке иногда повреждают батарею .
Хоче автор коментарів? Від мене буде і що до авто і що до автора ( особисто і з перцем)
Я їзджу на такому Опелі з першого вересня. Вже 15 тис км.
З чим погоджуюсь
1. На сьогодні це авто вже дещо застаріло в плані "асистентів";
2. Для трьох пасажирів позаду - завузьке;
3. Дуже малий кліренс. Особисто я відразу змонтував проставки 30 мм. Та все одно кліренс замалий для наших доріг :(
4. Line assist - повне лайно
5. Круїз контроль ні в якому разі не адаптивний. Але якщо він увімкнений, то авто може загальмувати (а може і не загальмувати:( ). Не повністю зупинитися(!), а лише загальмувати!
6. Відсутність теплового насосу зменьшує запас ходу на 30-40 відсотків взимку, десь до 250 км по місту
Плюси даного авто:
1. Зручний для міста
2. Дуже добре прискорення
3. Неочікувано багато місця для пасажирів
В режимі прсиленої рекуперації L, задні стоп-сигнали ВМИКАЮТЬСЯ!!!
Тепер що до цього "гвоздіка".
Влітку шукав саме Опель Ампера-Е. Звернувся через якійсь месенджер по контактах в описі. Надіслав ссилку на авто яке мене цікавить (але не звернув увагу на те, що то авто було вже Solght - Продане). Довго нікто не відповідав, десь через тиждень зателефонував "менеджер" і запропонував привезти те, вже продане авто. Ціна на сайті плюс 4500$!
Тож будьте обережні з "гвоздіком"!
вітаю. дякую за комент. про стопи - я внесу правку в відео.
а чого «будьте обережні з гвоздіком»?
1) якщо Вам не сподобалась швидкість реакції на запит - я перевірю ще раз як працює форма на сайті. може був збій. і можу проговорити конкретно цей кейс зі своїми колегами.
2) не можу ні підтвердити, ні спростувати саме Ваш прорахунок, де логістика склала 4500дол.
ми створили у нас на сайті калькулятор витрат, де всі витрати видно окремо по пунктно. навіть без нашого менеджера. будь хто може сам прорахувати.
наші послуги складають 600є. всі інші витрати завжди різні, бо різні ситуації всюду: відстань до авто в норвегії може бути 150км, а може бути 1500км. то ж витрати на придбання звичайно що відрізнятимуться.
ще раз запитаю, від чого ви застерігаєте людей при співпраці з «гвоздіком»?
@@AutoGvozd ваші конкуренти запропонували ціну на 1000 та 1200 доларів меншу, ніж у вас. Та відразу попередили, що це авто вже продане. Ваш менеджер готовий був "привезти" саме те авто, не дивлячись, що воно має помітку Solght(продане)+ ціна значно вища за конкурентів. Здається що тому хлопцю, що спілкувався зі мною влітку головне було отримати передплату. А далі клієнт нікуди не дінеться. Дуже неприємне враження. В результаті придбав по місту
щодо ціни: вона у нас відкрита для всіх. Ми нічого не приховуємо. не маніпулюємо курсом (як інші, які "забувають" сказати про високу комісію за переказ, митно-брокерські послуги чи ще щось). Ми показуємо все ДО СПІВПРАЦІ і надаємо найширший спектр послуг. якісно і з страхуванням авто на всіх етапах. Тому дешево не виходить. А виходить якісно та чесно. Порівнювати послугу, в якій є обов"язкова виїздна перевірка авто з електронною діагностикою, швидка логістика і насправді ринкові тарифи - з аналогічною ніби послугою, де Вам куплять авто всліпу і тільки на логістику закладають 60 днів - не коректно. Бо по об"єму - це РІЗНІ послуги. Зприводу ситуації з вже проданим авто - я б міг її розібрати тоді, в моменті. Але не через пів року. Щодо неї - я проговорю з менеджером з продажу. Також - в нас немає цілі "заманити" чи ще щось. Бо страховий внесок при розірванні контракту ми повертаємо. Працюю в сфері авто з 2014го року і за весь цей час Ви не знайдете в інтернеті чи будь де жодного відгуку про обмани чи не досказаність, чи маніпулятивні "напарювання". @@andrewsuhov5215
@@AutoGvozd Саме спілкування з Вашим менеджером відвернуло мене від спроб купити автомобіль як у Вас, так і у ваших конкурентів. Тому купив те що було в моєму місті.
дякую за зворотній зв"язок@@andrewsuhov5215
Шукаю машину дружині для поїздок у місті. Посидів, подумав, порівняв… і все одно не дотягують, що Опель, що Хюндаї до е-Гольфа! :) Поки що він фаворит! За огляд дякую!
Не гарячіться,не беріть е-гольф !
Чим саме не дотягують?
@@АлександрЧумак-о2жчому?
@@ВіталійВолодимирович-щ7б ємність батареї замала, в порівнянні з конкурентами
Подивіться порівння Гольфа і Ioniq, Гольф це щось аля Leaf, дуже низька енегроефективність, особливо зимою.
Як зараз з логістикою? Машини доставляються з Норвегії через Польшу? Я так розумію, що лавета - це та сама фура…
ні
лавети іншим коридором проскакують ті, що по категорії ВЕ
@@AutoGvozd дякую!
Відразу видно що у автівці не розбирались, не копали Інет, продаван, все зрозуміло. Але щоб аидавати рекомендації з приводу на іншу автівку, розберіться з цією)))
дякую що подивились і аж два коменти лишили :)
але з аргументацією Вам треба попрацювати бо вона у Вас нульова.
ну і якщо я «продаван» - то Ви бидлан.
дискутувати аргументовано не вмієте
спілкуватись ввічливо не вмієте
бажаю Вам тільки всього найкращого;)
дивіться більше відео на моєму каналі. лишайте більше коментарів ;)
На, рахунок утримання в смузі, категорично не погоджусь працює 10 з 10. Їхав з Києва в Одесу тільки раз не побачив смугу, і то тому, що була затерта .... Можливо і і Вас та сама проблема
Доброго здоров'я. Було б цікаво щось почути про електромагнітне випромінювання в електромобілях .
Воно десь в мільйон раз менше ніж тролейбусі, і десть в мільярд як в трамваї. Ну і в квінтільйон менше як в елекропотязі.
Да да все добре,просто потім не буде стояти ,а так все добре
Героям слава.
Все більше дізнаюся про світ електро.
Напевне купив би новий іонік - більше подобається.
Є ще питання: наскільки актуальні старі електрички з Норвегії? Наприклад 10річна тесла, чи варто на це дивитися, адже по ціні вони можуть бути навіть дешевшими ніж іонік 20 року, а розмір салону точно більший?
це має бути Ваше внутрішнє рішення.
іонік ще буде з гарантією і офіційним сервісом. 2021го року +-
тесла - то буде модел с 2013-14х років. з пробігом біля 150 тис км з букетом болячок від першої моделі. треба просто бути готовим , що старий "преміум" потягне в себе гроші.
і тут Вам вирішувати - чи Ви хочете тішити своє его в старому преміумі з великим пробігом... без офіційного представництва, теоритично з готовністю скоро спілкуватись з гаражними сервісами тесла (яких доречі дуже багато)
чи їздити в більш "простому", але новішому авто з офіційним сервісом і гарантією
@@AutoGvozd ну, насправді я досить не маленький: 196см на 120кг
та і не дуже вважаю теслу преміумом..
але:
- запас ходу більший
- ліфтбек
- просторий салон
- повний привід
- пневма
Знову ж таки, я не хейтер "нових" авто, чи підлизую теслі, просто хочеться зрозуміти чи варто взагалі розглядати 10річну електричку. І чи всі наведені причини "ЗА" є вірними?
Якщо б я звернувся до вас чи ви б пригнали "стару" теслу?
@@AutoGvozd і в даний момент я тішу своє его в Subaru Outback 2010 року :))
ми привеземо те, що Ви замовите. і у КОЖНОГО свої критерії вибору. і ми всім радимо купувати саме те, що обдумано Вами і підходить Вам. @@rusenko_i
При режимі L коли відпускаємо газ то загораються стопи! Тому всі хто позаду думають що ви гальмуєте, володів такою 2 роки!
Чи Ioniq буде настільки ж безпроблемним, як Ампера?
Ще один великий плюс Ioniq це швидкість зарядки.
Чи є досвід використання Ампери зимою з довстановленим Вебасто, як тоді з пробігом?
та звичайно буде. якщо правильно користуватись. не стартувати в спорт режимі з кожного світлофору і обслуговувати за регламентом - все буде в іоніка чудово.
Не зря её сняли с производства
Лайк і підписочка
Питання чи іонік проїде зимою на одній повній зарядці 250-260км. Бо цей мав би проїхати.
MG4 б/у з батареєю 61 кВт продається в Норвегії ? Ціна?
Я би його з ZOE порівнював ,здається так було б коректніше
вцілому логіка порівняння може бути різна. так. можна і з зоею порівняти :)
@@AutoGvozd B клас,як не крути, гольф та іонік то інше
Пане Володимире щоб ви собі купили Hundai чи Opel?
Він же сказав,однозначно йонік
так, звісно іонік
Кузов класний але ціна за висока.
Краще вже іонік брати
Газ можна поставити?)))
дяка за анекдот ))) бачили по чому зараз газ доречі ?
Місяця два тому був 20грн.
Зараз 35грн😢
Як позаду є обігрів сидіння, а немає дефлекторів обдуву та навіть ручок триматися на стелі
))) не знаю
Patiko 👍
зробіть огляд MG 4 ev будь ласка - дуже цікаві ваші думки. дякую
++
Алюміній теж метал як і залізо.
Ще ж Шевроле Болт тіліки в профіль.
так і сказано у відео;)
Із мінусів ще дуже страшна задня частина і кольорова гама у салоні. Це те ізза чого я навіть не розглядав дане авто для покупки
Opel - существует..
всё чаще удивляет этот факт.
Крайне редко попадается на глаза в последние годы.
)))) а болт ?
В режиме L когда отпускаем педаль газа то стопы загораются!!!
Bolt ev з тепловим насосом?
без
Якщо саме по дизану то ні болт ні ампер мені не подобається.
За ці кошти можна Теслу модел С, взяти...воне буде не така свіжа, але ж це небо і земля...
так. згоден
👍
Порівняв амперу з іоніком?!😊 ампера В- класс,а іонік С- класс..
Лучше купить Hyundai ioniq это по деньгам и по комплектации интереснее.
згоден на 1000%
Можна поставити вебасто?
в Україні все можна
Трішки не правильно казати що розробка opel, це розробка General Motors
+
ампера( болт) или ионик? так уже тесла 3 лонг в эту цену... смысл покупать этих динозавров( я о технологичности) . Время этих болтов по 26тыс было когда все похожее типа теслы было по 37тыс, на сегодняшний день это только для староверов лифоводов и прочих бывших и нынешних таксистов
Загоряється стоп при використанні підвищи. рекупераціїї!!
Шановний автор ,питання - чому замінена батарея ?
Здохла походу.Надійність.
@@aleksandr6809 якщо реально здохла то ну його накуй ті електрички .
Якщо реально за 3-4 роки лягає батарея яка коштує як шкода октавія 10 річна
@@РоманТихий-я3п так це одні з перших електричок.Нові вже більш надійні.Я все приглядаю щось не дороге для їзди по місту,
@@РоманТихий-я3п зараз ще їздять ліфи першого покоління (яким 10+ років), в яких нема ніякого термоменеджменту батареї! Про яке "3-4 роки лягає батарея" на сучасних електричках ви говорите?
Уважно дивіться відео.
Там є відповідь на це питання.
приєднуюсь до подяк
Добрий день. Скажите про призначення трех бачків для антіфризу OPEL AMPERA-E.
Тому що скоро болти і ампери будуть по 15 тис.
Дуже жорстка підвіска і низький кліренс,не кожному підійде.Дешевий пластік,зимою проїзжає біля 200км.
У Ампера Е/ Шеві Болт батарея не Літій Ион!!!! Шукайте яка вона там, а краще зайдіть на оф сайт. Тому вона така і довга по життю.
Різниця між комплектаціями є, ви не розібрались.
Судячи по відео у вас не топова комплектація, ге Премйер, чому? Немасзаду другою камери, чому? Шукайте)))
Тому у вас і утримання в полосі нема, і круіз не працює. До речі тут нема Адаптивного круїзу!!!! Це хтось юуркнув, ви почули і не перевіряли.
Опція Она педаль якраз тут була першою, тесла потім.
Не було отзовної кампанії по Брлт та Ампера. Було рослідування Гнерал мотороз, після чого вони оновили ПЗ на автівці, і не рекомендували заряжати вище 90%.!!!!!
аргументація ніяка
1) «батарея не літій іон, бо шукайте десь в інтернеті яка вона там»
-ага. ок. залізний аргумент. не перебʼєш
2) різниця між комплектаціями є )))) я про це сказав у відео ))) ви його дивилися?
3) де друга камера чи асистент парковки ))) шукайте самі
4) «тому у вас і утримання в полосі нема» - воно є. але працює погано))) знову чи не дивились, чи не уважно дивились, чи не туди дивились ;)
5) «доречі тут нема адаптивного, хтось буркнув, а я не перевірив» - так я ж у відео сказав дослівно «адаптивного - НЕМА. я перевірив»
ви щось приймаєте? ліки може якісь чи щось заборонене ?