Робив кілька підходів подивитись випуск. Не вийшло.... Олег просто за.....є, його професійних висновків, ідей, філософії до хр..на. Ті випуски, які були до Олега, були у набагато кращому форматі, дивився на одному диханні. Зичу ідею: кожного разу запрошуйте когось нового: або власників авто, або менеджерів по продажу авто, але інших марок. Ну от Олега забагато.... Не то....
Дякуємо за цікаве, веселе та інформативне відео ☺😂🤔 Олег молодець ~ цікава гумористична подача інформації 👍💡 Ви доповнюєте один одного з кожним відео все краще та яскравіше 🎬💎☯
UPDATE: Катався на такой позавчора. Кілька моментів здивувало як для коштовної і великой автівки - теснота ззаду, вузька поличка для телефону, відносно невеликий багажник, дивний алгоритм переключення важеля КПП (замість паркінгу можна ввімкнути задній хід), слабкі гальма, якесь штучне кермо. З ергономіки ще не зрозумілі клавіші регулювання температури клімату. Вони такої форми, що їх хочеться логично рухати вгору і вниз, а це виявляється прості кнопки (доводиться відволікатися від дороги щоб їх намацати). Також не знайшов кнопки ввімкнення рециркуляції - дивно... Шумка норм, за рахунок чого не так відчувалася динамика, але звук 6 котлів кайфовий. Ще було пару затупів коробки - розгін починався після секундної затримки. Хоча напевно "майл-гібрид" мав би компенсувати це, але він тупо глуше мотор коли треба і не треба... Взагалі машина відчувається як більш комфортна і менш зухвала версія старої BMW X5 (F15).
Той випадок, коли більшість мінусів надумані )) На мою думку, основні мінуси: - маленький бак (58 л.) - непропорційний задній ряд до розмірів авто, малий кут нахилу спинок - відсутність гібриду на укр.ринку - відсутність можливості обрати колір шкіри і стайлинг салону (на укр.ринку) Машина однозначно вартує своїх грошей.
Хлопці, оце ви дали! Такої гарячої дискусії стосовно авто я вже давно не бачив і це дійсно тримало мене усі півтори години! При тому, що варто зауважити, що Олег, як не хочеться мені цього признавати, дійсно по фактам розложив недоліки, а не просто хейтив тому що треба. Ось це і дало супер круте відчуття від перегляду! Підписався на канал!
Peugeot 508 2.2 hdi GT. ФІШКИ: 1. Вебаста. Можна налаштувати час в який автомобіль прогріється 2. Безключовий доступ на всіх дверях 3. Автоскладання дзеркал 4. Пам'ять сидіння водія 5. Електрорегулювання водійського та пасажирського крісел 6. Масаж крісла водія 7. 4-х зонний клімат контроль 8. Ліміт швидкості 9. Круіз контроль 10. Проекційний дисплей 11. Коробка Aisin 12. Багатоважільна підвіска по колу 13. Алюміневий капот 14. Атаманки на сидіннях 15. Шкіра наппа 16. Скандинавське світо (повертає ксенон в напрямку повороту керма) також можна увімкнути увімкнення протитуманки в сторону повороту 17. Автоматичне перемикання світла - ближнє дальнє 18. Безключовий старт двигуна 19. Датчик дощу 20. Коли здаєш назад дзеркало нагинається для кращого огляду з тієї сторони на яку переключений тумблер налаштування дзеркала, ліворуч чи праворуч 21. Пелюстки перемикання передач 22. В салоні накладки з алюмінія 23. 204 кс 450 Nm крутного моменту 24. Відкриття багажника з ключа 25. Розхід у місті 9, трас 6, запас ходу по трасі 1350 км 26. Датчики тиску шин 27. Підсвітка з під дзеркал для ніг 28. Відкриття багажника з ключа 29. Пневмопідпори капота
Олег задрот ще той 👍 Я люблю такий підхід до речей, до всяких дрібниць. От тільки не ясно кілька речей: 1. Як з таким підходом він вибрав собі ті килимки? 2. Як побачивши їх вперше, не виникло бажання просто викинути чи хоча б продати? 3. Як з таким підходом можна користуватись самсунгом? ;)
Не встиг передивитися про спортежей , а тут вже нове відео , гарний темп , так тримати !!!! Дякую за емоціі !!! Дивився ії в салоні в літку , в порівняні з СХ -5 виглядає краще .......😆
Щось Олег накидує просто без перестану, придумує просто на ходу трохи складно це слухати для прикладу підлокітник такий через розташування двигуна і трансмісії і так по більшості речей
100% погоджуюсь, я думав тільки мені здається, що пан Олег, при всій повазі, шукає шкварки в сраці. Особливо негарно коли це відбувається при власниках - як у минуломі відео
👍👍👍Максе, я не дуже уявляю складно це чи ні, але пора вже періодично оглядати якийсь преміум. І контент урізноманітнете і порівняння з преміумом будуть більш об'єктивними. Це те чого не вистачало у Вашого минулого работодавця і хотілося б побачити тут. Бо смішно і трошки сумно дивитися як хлопці радуються як діти звичайним, для нормального авто речам. Ергономіка, нормальна мультимедіа, гарний звук, ходова, шумка, двигуни. І в зворотньому порядку, коли в преміумі ставлять якісь здешевлюючі блоки і деталі. Після яких ще більше можна цінити середній клас, який намагається зробити круто за мало грошей. А, в цілому, я в захваті від вашого контенту)) Дякую!
@@MOHENTOKHEN То то є так))) Уф!🔥🔥 А можна спойлер? Від Дарини десь буде відгук по тій машині? Бо мене, як сімейну людину, цікавлять думки всіх членів твоєї родини)))
Гарний огляд від любителів авто, але багато технічних моментів ви не висвітлили. Наприклад, про нову філософію моделі в лінійці бренду, про різницю задньопривідної платформи від передньопривідної MAZDA CX-5, про гальма майже нічого не сказали, про передню підвіску, про лінійку двигунів і т.д.
От Олег правильно каже про коліно - коли ти постійно трешся коліном по цьому тунелю, це не прикольно. З цим жити можна, але який сенс брати більшу машину, якщо всередині ти цього збільшення об'єму не відчуваєш? UPD: ну як так, з таким заднім рядом, жесть.... Вам ще наче і нічого, а в мене банда 185+ зросту, що їм там ззаду робити. А в CX-5 так само по задньому ряду? А то я так слиною капаю на CX-5, може в неї також задній ряд для японців. Згоден з людьми в коментах, Олег в цьому відео прям розклав, ви тепер справжній дует, блат і сестла 😁
В Маздах давно є матриця, а не просто адаптивний LED. Навіть CX-5 в топ комплектації з матрицею вміє вирізати зустрічний потік, не вимикаючи дальнє світло
розташування мотору вздовж дає можливість поставити мотор на 6 циліндрів і вмістити нормально коробку. Якщо б це стояло поперек, то ми б їздили на квадратних машинах
@@MOHENTOKHEN Haval h6 гібрид - покатався на ньому одразу після Мазди. Клас інший - це відчувається по жорсткому пластику і шумці, але я дійсно був здивований неочікуваної динамикой і нереальної паливної економічністю. А ще там теж класна проекція, дуже якісні екрани і ззаду набагато більше міста )))
@@MOHENTOKHEN там недавно аносували Geely Coolray, вже є в салонах. Там 4 вихлопні, спойлер, дифузор, гонка-пєтарда і т д. Але... 1.5 Турбо 170 к.с. :) Рофли і контент гарантовані. Я думаю, що Макс, як джеттавод і "мамкін гончік" мав би "зацінити" цю тачку.
Q5 45 TFSI quattro S line починається з 2.1млн. Звісно, що сюди можна вкласти ще 0.5-1млн, але десь за 2.5млн вона буде виглядати не гірше CX-60. Двигун буде 2.0 TFSI на 249к.с., який везе цей автомобіль, що 0-100 (6.1с проти 6.9), що 0-200 (30с проти 36) швидше за СХ-60. На automobile-catalog можна подивитися детально, нажаль не вдається зробити прямі посилання. Відповідно автомобіль з реального преміум сегмента, такого ж розміру, який їде ще краще, значно краще керується буде конкурентним і за ціною. Цікаво було б подивитися інформацію по продажам, а також дізнатися, кого Мазда вважає своїм клієнтом для СХ-60 на нашому ринку.
Після огляду я дійсно не зрозумів, для кого це авто. Преміальність тут умовна. Не зважаючи на чималі габарити, місця не те щоб і багато, особливо позаду. Гонщику?, так вона більш-менш їде тільки по прямій, та й ще зі слабкуватими гальмами :-\. Подивився детальніше, +- так само їде 220к.с. Тігуан. Навіть стоковий 0-200 в 35 секунд виїжджає, а йому ж ще можна майже за дарма зробити Stage1 до 310-330к.с. і буде їхати помітно краще за СХ-60. І керуватися буде краще і гальма в нього кращі і позаду сидіти зручніше 😕.
@@biloustimofii , а всі мазди схожі між собою... Не всім зовнішність важлива, мені важливіше як їде. І щоб нормальна приборка була і мультимедія. Просто Ауді це реальний преміум, а Мазда все хоче туди потрапити і все ніяк ;).
@@maxkomisarenko2400 я зравнюю туарег новий з цією машиною))) згоден що не доречно але ваг таке собі без душі. Ауді ку 5 такий самий преміум як гольф. Бмв мерседес то преміум а ауді до а6 і то нормальних комплектацій то не преміум, таке собі шкода одне і те саме. В мене хайлендер новий гібрид авто за ці гроші ракета але салон як в шкоді гівно...
Кожен огляд довжиною з повнометражку або і більше, через що не вдається осилити за один підхід... Але в цьому вусатому та його підході є щось таке що змушує повертатись і додивлятися до кінця.
Широкий тунель, тому що в салон заходить частина трансмісії та частина двигуну. Це потрібно розуміти, потрібно розуміти, що означає поздовжне розміщення двигуна
гуглом користуватися вміємо? Компрессор ставився на ранні серіі, це були досить проблематичні двигуни, в котрих переробили блок та встановили турбо замість компрессора. ЩЕ ПИТАННЯ?@@MOHENTOKHEN
А ось цього і не знав, знайомий лише з минулою генерацією, де стояли компресори. Треба вчити спілкуватися з людьми, отож за борзість поки попередження, надалі бан
@@MOHENTOKHEN так, щоб вам вже гуглити не довелося, тримайте, EA839 3.0 TFSI, котрий йшов з 16 року, були у двох варіаціях, а саме 3.0 з однією турбіною, та 2.9 літра на 2 турбокомпрессора.
Чуваки, вам реально потрібно поїздити на Toyota SIENNA!!! Ви просто прозрієте. Це розширить ваше світосприйняття і ви більше не будете такими як раніше... Або хоча б Honda Odyssey
В назві ролику 3.3 літри на 284 сили, а в самому відосі двічі говорилося про ~330 сил з цього об'єму, де ж все таки правда? В Європі він продається з новим дизелем 3.3 гібрид 🔥
Говориш в огляді …))) Не наздоганяє AUDI 😝 і якого випуску і скільки там під капотом ..!)) Подивись на характеристики цієї калимаги Mazda 3😀3 літра ))) з динамікою 6.9 с/100 км)))
Макс, ну цей анекдот москльською про «дарагой ти срьош» зайвий. навіть в анекдотах чи мемах, не варто це змішувати з контентом. всьо, вони кончені і мова кончена. давайте забудемо ту епоху і рухаємось далі.
СХ-60 це самий збалансований преміум кросовер за свої гроші. Прям зайшла. Схожа на Фініка ФХ-35 Японія та Європа це взагалі різна філософія у автомобілебудуванні. Не треба порівнювати з ВАГом, це зовсім різні історії
Олег у цьому відео розкрився. відстоює свої позіції. сподобалось . випуск більш цікавий стає від цього👍👍👍
Дяка пану за теплі слова. Обняв, припідняв 🤗
Олежка топ! Дуже цікаві речі підмічає і опонує тобі, лайк!
Олег молодець, цікаві думки і коментарі 👍
Дорослий і зважений погляд 👀
Гарний тандем організувався! 👍😁
З матриці проорав 😁
Бо сам не одразу зрозумів )
Як вам нова Мазда СХ-60? Валить як ураган з цим 3.3-літровим турбодвигуном 🙈
Написав окремий коментар (і додав там ще інфи)
Джета круче , праада аж на стейдж 4
Гарна тачка, дякую за огляд хлопці!
Робив кілька підходів подивитись випуск. Не вийшло.... Олег просто за.....є, його професійних висновків, ідей, філософії до хр..на. Ті випуски, які були до Олега, були у набагато кращому форматі, дивився на одному диханні. Зичу ідею: кожного разу запрошуйте когось нового: або власників авто, або менеджерів по продажу авто, але інших марок. Ну от Олега забагато.... Не то....
Відправте Олега у вільне плавання з окремим каналом, впевнений, що знайде своїх глядачів
Дякуємо за цікаве, веселе та інформативне відео ☺😂🤔
Олег молодець ~ цікава гумористична подача інформації 👍💡
Ви доповнюєте один одного з кожним відео все краще та яскравіше 🎬💎☯
UPDATE: Катався на такой позавчора. Кілька моментів здивувало як для коштовної і великой автівки - теснота ззаду, вузька поличка для телефону, відносно невеликий багажник, дивний алгоритм переключення важеля КПП (замість паркінгу можна ввімкнути задній хід), слабкі гальма, якесь штучне кермо. З ергономіки ще не зрозумілі клавіші регулювання температури клімату. Вони такої форми, що їх хочеться логично рухати вгору і вниз, а це виявляється прості кнопки (доводиться відволікатися від дороги щоб їх намацати). Також не знайшов кнопки ввімкнення рециркуляції - дивно...
Шумка норм, за рахунок чого не так відчувалася динамика, але звук 6 котлів кайфовий. Ще було пару затупів коробки - розгін починався після секундної затримки. Хоча напевно "майл-гібрид" мав би компенсувати це, але він тупо глуше мотор коли треба і не треба...
Взагалі машина відчувається як більш комфортна і менш зухвала версія старої BMW X5 (F15).
А зробіть після цього відео про ку5 або єтрончик, було б цікаво подивися)
Олежка молодець - розніс тачку! Вцілому класно коли є різні думки, цікаво було дивитися.
Той випадок, коли більшість мінусів надумані ))
На мою думку, основні мінуси:
- маленький бак (58 л.)
- непропорційний задній ряд до розмірів авто, малий кут нахилу спинок
- відсутність гібриду на укр.ринку
- відсутність можливості обрати колір шкіри і стайлинг салону (на укр.ринку)
Машина однозначно вартує своїх грошей.
Хлопці, оце ви дали! Такої гарячої дискусії стосовно авто я вже давно не бачив і це дійсно тримало мене усі півтори години! При тому, що варто зауважити, що Олег, як не хочеться мені цього признавати, дійсно по фактам розложив недоліки, а не просто хейтив тому що треба. Ось це і дало супер круте відчуття від перегляду! Підписався на канал!
Peugeot 508 2.2 hdi GT.
ФІШКИ:
1. Вебаста. Можна налаштувати час в який автомобіль прогріється
2. Безключовий доступ на всіх дверях
3. Автоскладання дзеркал
4. Пам'ять сидіння водія
5. Електрорегулювання водійського та пасажирського крісел
6. Масаж крісла водія
7. 4-х зонний клімат контроль
8. Ліміт швидкості
9. Круіз контроль
10. Проекційний дисплей
11. Коробка Aisin
12. Багатоважільна підвіска по колу
13. Алюміневий капот
14. Атаманки на сидіннях
15. Шкіра наппа
16. Скандинавське світо (повертає ксенон в напрямку повороту керма) також можна увімкнути увімкнення протитуманки в сторону повороту
17. Автоматичне перемикання світла - ближнє дальнє
18. Безключовий старт двигуна
19. Датчик дощу
20. Коли здаєш назад дзеркало нагинається для кращого огляду з тієї сторони на яку переключений тумблер налаштування дзеркала, ліворуч чи праворуч
21. Пелюстки перемикання передач
22. В салоні накладки з алюмінія
23. 204 кс 450 Nm крутного моменту
24. Відкриття багажника з ключа
25. Розхід у місті 9, трас 6, запас ходу по трасі 1350 км
26. Датчики тиску шин
27. Підсвітка з під дзеркал для ніг
28. Відкриття багажника з ключа
29. Пневмопідпори капота
До чого це тут? Описали звичайний седан, в огляді кросовер...
@@yuriinoname реклама. І щоб люди голову поламали, до чого тут це. І це не звичайний седан, а один і з кращих у цих роках серед своїх конкурентів.
@@СергійЗінченко-ш8ж звичайний седан.
Мохінтохін дасть посасать дирдиру😅😅😅
Побачим побачим 😊
Після огляду "за хвилину" - тільки МохенТохен 😁
"Іди вєлосіпєди знімай, вусатий...." 😁😁😁 Цитата-троллінг на всю автоблогєрську кар'єру Макса 😁
Олег задрот ще той 👍 Я люблю такий підхід до речей, до всяких дрібниць. От тільки не ясно кілька речей:
1. Як з таким підходом він вибрав собі ті килимки?
2. Як побачивши їх вперше, не виникло бажання просто викинути чи хоча б продати?
3. Як з таким підходом можна користуватись самсунгом?
;)
Відео дуже ржачне, однієї вподобайки мало. Але "розпластана точка ваги" - це прям перл! Хлопці, дякую за гарний настрій!
Через кілька років, коли ми будемо вже мегапопулярні, хтось заморочиться і наріже цих перлів на цілий тікток :)
- Як вас із такою дикцією взяли на радіо? У вас блат?
- Чому ж блат? Сестла!
Не встиг передивитися про спортежей , а тут вже нове відео , гарний темп , так тримати !!!!
Дякую за емоціі !!!
Дивився ії в салоні в літку , в порівняні з СХ -5 виглядає краще .......😆
Центральный тоннель такой широкий и не глубокий подлокотник потому что там коробка, есть и минусы у продольного двигателя)
Щось Олег накидує просто без перестану, придумує просто на ходу
трохи складно це слухати
для прикладу підлокітник такий через розташування двигуна і трансмісії і так по більшості речей
100% погоджуюсь, я думав тільки мені здається, що пан Олег, при всій повазі, шукає шкварки в сраці. Особливо негарно коли це відбувається при власниках - як у минуломі відео
Олег так роз'їбав тачку, що Макс без настрою весь випуск 😂
Добре що мамкіни блогери дозволили використати їх відео 😅 Дякую за випуск!
25:07 Inline 6 це про повздовжне розташування 6 циліндрів. Чому сбвтн вона довга і офігенно сбалансована.
👍👍👍Максе, я не дуже уявляю складно це чи ні, але пора вже періодично оглядати якийсь преміум. І контент урізноманітнете і порівняння з преміумом будуть більш об'єктивними. Це те чого не вистачало у Вашого минулого работодавця і хотілося б побачити тут. Бо смішно і трошки сумно дивитися як хлопці радуються як діти звичайним, для нормального авто речам. Ергономіка, нормальна мультимедіа, гарний звук, ходова, шумка, двигуни.
І в зворотньому порядку, коли в преміумі ставлять якісь здешевлюючі блоки і деталі. Після яких ще більше можна цінити середній клас, який намагається зробити круто за мало грошей.
А, в цілому, я в захваті від вашого контенту)) Дякую!
Прямо сьогодні знімали Porsche Cayenne 2024 модельного року -- то преміум вже?)
@@MOHENTOKHENпреміум то джета 2024
@@MOHENTOKHEN То то є так))) Уф!🔥🔥 А можна спойлер? Від Дарини десь буде відгук по тій машині? Бо мене, як сімейну людину, цікавлять думки всіх членів твоєї родини)))
Спробуємо і таке записати)
І отримати гору хейту "в країні війна, а їм м'якість шкіри не така!!!! Хто такі тачки купляє, одні бандіти!!!!"
З Олеговою прискіпливістю до деталей дивився би від нього огляди взагалі будь-яких товарів)
Гарний огляд від любителів авто, але багато технічних моментів ви не висвітлили. Наприклад, про нову філософію моделі в лінійці бренду, про різницю задньопривідної платформи від передньопривідної MAZDA CX-5, про гальма майже нічого не сказали, про передню підвіску, про лінійку двигунів і т.д.
От Олег правильно каже про коліно - коли ти постійно трешся коліном по цьому тунелю, це не прикольно. З цим жити можна, але який сенс брати більшу машину, якщо всередині ти цього збільшення об'єму не відчуваєш?
UPD: ну як так, з таким заднім рядом, жесть.... Вам ще наче і нічого, а в мене банда 185+ зросту, що їм там ззаду робити. А в CX-5 так само по задньому ряду? А то я так слиною капаю на CX-5, може в неї також задній ряд для японців.
Згоден з людьми в коментах, Олег в цьому відео прям розклав, ви тепер справжній дует, блат і сестла 😁
дякую за огляд. Чи ставиться газ на цю модель?
В Маздах давно є матриця, а не просто адаптивний LED. Навіть CX-5 в топ комплектації з матрицею вміє вирізати зустрічний потік, не вимикаючи дальнє світло
Ахеренный вiдос! Олежка и Макс просто топ
Хлопці, все супер, але оце «типу» від Олега - нереально втомлює;(( типу втомлює))
За Яріка лайк) ну і за вашу роботу теж)
А газ на неї можна поставити? 😉
Ніколи Вас не бачив а тут зайшло ! Молодці ! Як кажуть #два Дебіла це сила # в хорошом розумінні :)😊
Макс був схожий на Фреда Флінстоуна з тією колодою) Випуск топ, автомобіль просто фантастичний! Цікаво, смішно, година промайнула як хвилина!
Менi одному здаеться що води знiмають десятий огляд на одну i ту ж мазду тiки мiняють цифри модельного ряду в заголовку?
Контент росте ! Дякую хлопці! Гумор класний 😂
розташування мотору вздовж дає можливість поставити мотор на 6 циліндрів і вмістити нормально коробку. Якщо б це стояло поперек, то ми б їздили на квадратних машинах
Памʼятаю Олега ще з давніх давен кеддру і каддру
Приємно слухати Олега. Олег топ))
Цікаво буде подивитись Ваші огляди на всі згадані у відео авто конкуренти) А також тестдрайв у Вашому стилі на якийсь Форд Раптер або Додж Рам)
Давайте для контрасту, якогось китайця, відео круте, дякую, за анекдот дякую
Накидайте варіантів, які можуть бути цікаві нам і більш широкій аудиторії
@@MOHENTOKHEN Gelly Atlas Pro, MG HS, Haval h6
@@MOHENTOKHEN Haval h6 гібрид - покатався на ньому одразу після Мазди. Клас інший - це відчувається по жорсткому пластику і шумці, але я дійсно був здивований неочікуваної динамикой і нереальної паливної економічністю. А ще там теж класна проекція, дуже якісні екрани і ззаду набагато більше міста )))
@@MOHENTOKHEN там недавно аносували Geely Coolray, вже є в салонах. Там 4 вихлопні, спойлер, дифузор, гонка-пєтарда і т д. Але... 1.5 Турбо 170 к.с. :) Рофли і контент гарантовані. Я думаю, що Макс, як джеттавод і "мамкін гончік" мав би "зацінити" цю тачку.
Олежка - це скарб! Навіть не хочеться порівнювати з кимось, хто навіть не знає, що таке Трансфагараш (хоча і то було ініоді непогано)).
Вітаю. Напишіть. будь ласка. що ви там пелюстакми скинулу?
Q5 45 TFSI quattro S line починається з 2.1млн. Звісно, що сюди можна вкласти ще 0.5-1млн, але десь за 2.5млн вона буде виглядати не гірше CX-60.
Двигун буде 2.0 TFSI на 249к.с., який везе цей автомобіль, що 0-100 (6.1с проти 6.9), що 0-200 (30с проти 36) швидше за СХ-60.
На automobile-catalog можна подивитися детально, нажаль не вдається зробити прямі посилання.
Відповідно автомобіль з реального преміум сегмента, такого ж розміру, який їде ще краще, значно краще керується буде конкурентним і за ціною. Цікаво було б подивитися інформацію по продажам, а також дізнатися, кого Мазда вважає своїм клієнтом для СХ-60 на нашому ринку.
Після огляду я дійсно не зрозумів, для кого це авто. Преміальність тут умовна. Не зважаючи на чималі габарити, місця не те щоб і багато, особливо позаду. Гонщику?, так вона більш-менш їде тільки по прямій, та й ще зі слабкуватими гальмами :-\.
Подивився детальніше, +- так само їде 220к.с. Тігуан. Навіть стоковий 0-200 в 35 секунд виїжджає, а йому ж ще можна майже за дарма зробити Stage1 до 310-330к.с. і буде їхати помітно краще за СХ-60. І керуватися буде краще і гальма в нього кращі і позаду сидіти зручніше 😕.
@@maxkomisarenko2400 кУ 5 А ОСОБЛИВО ТІГУАН виглядають так собі як .... не дуже як гольф
@@biloustimofii , а всі мазди схожі між собою... Не всім зовнішність важлива, мені важливіше як їде. І щоб нормальна приборка була і мультимедія. Просто Ауді це реальний преміум, а Мазда все хоче туди потрапити і все ніяк ;).
@@maxkomisarenko2400 я зравнюю туарег новий з цією машиною))) згоден що не доречно але ваг таке собі без душі. Ауді ку 5 такий самий преміум як гольф. Бмв мерседес то преміум а ауді до а6 і то нормальних комплектацій то не преміум, таке собі шкода одне і те саме. В мене хайлендер новий гібрид авто за ці гроші ракета але салон як в шкоді гівно...
Стосовно тачок, цікаво подивитись BMW X3 F25, Volvo XC60 минулого покоління, та і останнього теж цікаво) дякую
Типу зрозумів, хлопці. Винуватий. Щось мене якийсь "тіп" вкусив вранці
Про козирок від сонця скоріше за все може регулюватися, треба було просто його відсунити вперед/назад при бічному розташуванні!?
Класний огляд, Олег дійсно молодець і гармонійно вписується. Вангую створення Олегом свого автоканалу через пів року😂
Ну я ж свій створив аж через 2 роки, чому це Олег через півроку
@@MOHENTOKHEN ну округлив трошки, Олег же ж зможе😄
@@MOHENTOKHEN якщо без жартів, то дуже гарно доповнюєте один одного і з кожним відео цей звʼязок стає кращим
Дякую) я тільки за - якщо Олег зробить щось своє якось. Треба не конкурувати, а товаришувати і робити український Ютуб краще 🫂
@@MOHENTOKHEN золоті слова. Удачі і натхнення у створенні наступних відео!🤝
Дует супер, залишилось придумати слоган для каналу . Чи вже є?
Ще немає, пропонуйте варіанти 🤷♂️
після перегляду розумію, що СХ-5 прямо ідеально збалансоване між ціною і всіма іншими перевагами авто)
Привіт чуваки! Наші Джетка та Фінік на низькому старті !
Якби мені давали 70 коп. за кожне "типу", то на 43-й хвилині я би вже назбирав на цю Мазду.
«Остап - це ти?» ржу😂😂😂😂
Нарешті хороші планчики:)
Дуже гарне відео, дивлюся вас із задоволенням 👍🇺🇦
Кожен огляд довжиною з повнометражку або і більше, через що не вдається осилити за один підхід... Але в цьому вусатому та його підході є щось таке що змушує повертатись і додивлятися до кінця.
Широкий тунель, тому що в салон заходить частина трансмісії та частина двигуну. Це потрібно розуміти, потрібно розуміти, що означає поздовжне розміщення двигуна
Експерти, на 3.0тфси стоять турбіни, а не компресор.
😂😂😂 ну ну, хай буде 😂
гуглом користуватися вміємо? Компрессор ставився на ранні серіі, це були досить проблематичні двигуни, в котрих переробили блок та встановили турбо замість компрессора. ЩЕ ПИТАННЯ?@@MOHENTOKHEN
А ось цього і не знав, знайомий лише з минулою генерацією, де стояли компресори. Треба вчити спілкуватися з людьми, отож за борзість поки попередження, надалі бан
@@MOHENTOKHEN так, щоб вам вже гуглити не довелося, тримайте, EA839 3.0 TFSI, котрий йшов з 16 року, були у двох варіаціях, а саме 3.0 з однією турбіною, та 2.9 літра на 2 турбокомпрессора.
@@MOHENTOKHEN Так я відповів так само, як і ви мені)
Планчики просто топ ❤ Олег додав якості)
Бляшанка ця як і всі японці, просто пародія на преміуім, та й ціна просто космос, палісад хай не такий мотор, але у всьому іншому на голову кращий
Купіть собі биток SQ5 на 350 сил, який шиється до 420 і буде вам щастя)
Чуваки, вам реально потрібно поїздити на Toyota SIENNA!!! Ви просто прозрієте. Це розширить ваше світосприйняття і ви більше не будете такими як раніше...
Або хоча б Honda Odyssey
Напевно це остання мазда яку дали хлопцям))) дякую за цікавий огляд
Не дали Олегу, мені все нравится 😂
Олег , закумарив за перші 3 хвилини, роби огляд до рибацького знаряддя !
Гарна ідея для нового каналу
Про ранжування моделей не зовсім так, бо на інших ринках є ще СХ-50 та СХ-70.
Та ні, продольно встановлюють мотор, щоб зробити задній привід :)
Молодці, хлопці! Веселе, цікаве відео.
Успіхів!!! 👍♥️🇺🇦
Планчіки від Олежки👍
Стільки зайвого тексту, перемотував 9 хвилин і майже нічого про авто, і вже надоїли. Просто про авто послухати по суті, це точно не до вас.....
це шоу не про авто, ви не за адресою потрапили
Відос пушка! в прямому сенсі) дуже динамічний)
В назві ролику 3.3 літри на 284 сили, а в самому відосі двічі говорилося про ~330 сил з цього об'єму, де ж все таки правда?
В Європі він продається з новим дизелем 3.3 гібрид 🔥
Правда в тому, що ми мамкині гоншикі шось там наплутали 😂
Мені здається, що в європі вигідніше брати 2.5 гібрид, має бцти бадьоріший
Прикольний формат хлопці). Подобається. Вподобос! Тільки вуха ріже, коли кажете, що тут 320 сил. Зробіть огляд на BMW X4 , будь ласочка)
Говориш в огляді …))) Не наздоганяє AUDI 😝 і якого випуску і скільки там під капотом ..!)) Подивись на характеристики цієї калимаги Mazda 3😀3 літра ))) з динамікою 6.9 с/100 км)))
Нічого не зрозуміло, але дуже цікаво
Макс, ну цей анекдот москльською про «дарагой ти срьош» зайвий. навіть в анекдотах чи мемах, не варто це змішувати з контентом. всьо, вони кончені і мова кончена. давайте забудемо ту епоху і рухаємось далі.
Слушна порада, хер з ними, внатурі
@@MOHENTOKHENНє, ну ви теж під кожного не підлаштовуйтесь! 😉
Хоча з Ярославом згоден.
Ти потужний. Приїжджай в гості!
Куди?)
Чудовий огляд, мазди топ
та у цієї тачки всього 284 к.с. а не 330)))))
Ми взяли дані з CX-90 :)
330 може бути на 2.5
Красавчики, спасибо! )
Привіт, зніміть будь ласка огляд на BMW iX1
А що, в Києві якісь інші швидкісні обмеження?
Хлопці, Кодіака протестируйте будь ласка.
краще не вести розимови за наддув))якщо б турбіна тут дула 1 бар,то було б сил 400
СХ-60 це самий збалансований преміум кросовер за свої гроші. Прям зайшла. Схожа на Фініка ФХ-35
Японія та Європа це взагалі різна філософія у автомобілебудуванні. Не треба порівнювати з ВАГом, це зовсім різні історії
Був на тест-драйв?
@@makkeynщодо багажника, а в кого більший?
А якісь subaru будуть на каналі?
Якісь будуть)
Завтра куплю, дякую за огляд 🤜🤛
Цікавої потрібної інформаціі на 10 хвилин з півтори години трьопу!
Молодці!
За ці ж самі гроши Альфа Ромео Стельвіо комплектації Велоче. буде більш драйвова тачка.
Хлопці, пелюстки таким чином на всіх машинах працюють )
А ось і ні, на Порше не так)
@@MOHENTOKHEN на ВАГах так (за Порше ХЗ), і навіть на Мітсу L200 )))
Tesla model X - хочете на тест?
Дуже
@@MOHENTOKHEN а я тобі писав в інсті на рахунок тесли х 😉
Олег, «типу» через кожне слово. Це жах. Дуже ріже слух
Вcі почали 1.6 гібриди клипати на три целіндри, а тут на 3.3 😂😅
О це да) Так тримати. Нові відоси наче з кулемета😅
...а що скажете за Вольво чи акуру
Подивіться відео про Volvo XC90
Ну велотема - це твоє, а авто.. Ну хлопці, вам потрібно багато кальцію))
тобто ще сильно підрости...
Моя тема - вело. Тема Олега - фото. Якщо поєднати - Мохен Тохен! Що не зрозуміло? 😂
Дякую
Кажіть Олегу шо в нього нова кличка тіпа. Бо він постійно говорить типу
Він вже таку татуху набив :)
крутий огляд!
Мамкіни єкспетри 😂, щось десь чули, але і шо, про велікі-залік, решта такє 🖐
Олежка таще. Правильні речі каже.