Hermano primeramente un gran saludo,soy jubilado y mi tiempo no lo pierdo viendo programas sin beneficio,me encantan todos tus videos son muy pero muy instructivos,lenguaje muy claro y perfecta camara sin sonido de fondo que interrumpe el aprendizaje.Un cordial abrazo y muchas bendiciones.
la mejor explicacion que he encontrado hasta la fecha.....muy clara y facil de seguir....la aplicare a mi daewoo nubira año 99....que se me queda pegada la aceleracion en 1500rpm a veces....saludos desde chile
Saludo desde rep domicana gracias por sus video creo darle like a sus video no recompensa lo k nos enseñas usted es un gran maestro y muy explicativo gracias d nuevo
Te felicito por la calidad del video, tu tono de voz y el hablar pausado y con una buena dicción, y si a eso le sumamos tus conocimientos tenemos un excelente profesor de Mecánica Automotriz, He aprendido mucho con tus videos y hoy sobre el sensor TPS potenciométrico. Saludos y de Nuevo Mil felicitaciones Y un Millón de gracias.
La explicacion de como funciona su oscilograma dependiendo de la variacion del aceleradro para activar la entrada de aire del sisteam al multiple y producir la mezclade combustible y mover el auto y como detectar losfallos es bueno,excelente video, saludos
Gracias compañero por sus enseñanzas son muy buenas y eficaz gracias en verdad que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo aquí desde Sonora ciudad Obregón México bendiciones Dios te bendiga y gracias por la enseñanza
Hola desde Ecatepec Estado de México te saludo y felicito por tu excelente explicación y el buen manejo de tu cámara excelente video tienes una buena didáctica no es fácil encontrar este tipo de videos en RUclips saludos
Felicitaciones....eres muy preciso al momento de explicar. Aquí en Italia hay un youtuber mecánico como tu...ahora está realizando cursos de mecánica y le va muy bien.....piénsalo es solo una idea. Saludos
Excelente trabajo! Por favor siga subiendo videos son muy buenos yo he realizado cursos de inyección electrónica y explican tan bien como usted lo hace. Muchas gracias por su aporte
Magnificos videos y instructivos, gracias por continuar, con estos videos, saludos desde panama, suscrito y likes y comparto sus videos, con conocidos y amigos, gracias. Magnificos hno. De ecuador.
Primero que nada Me encantan tus vídeos y las forma en las enseñas son muy prácticas si no es molestia tengo un problema con mi vehículo y es con el arnés del TPS que me da un voltaje muy distinto a cómo muestras En el video y Y es que en uno de los los pines meda 6 voltios y en el siguiente pin 6.80 voltios créeme eso me tiene inquieto y Decepcionado porque no sé a qué se debe ese cambio Te agradecería cualquier opinión que tengas gracias
excelente video , yo tengo una chevrlolet luv 2.2 c22ne mpfi isuzu milenium 2001 y el tps al conectarlo el cable de señal siempre comiensa de 4.7 y al abrir la mariposa sube a 5 , al cerrar la mariposa baja a 4.7 y no baja mas , que puede ser , sera que no corresponde el tps a ese modelo , muchas gracias
Excelente video y exposición magistral. Excelente e infalible el método para identificar el voltaje de señal de la ecu. Tengo un Accent Hyundai 2004 y he conseguido dos lecturas de aproximadamente 5 volts, una de 5.02 V y otra de 5.72 V; el tercer cable con 0V. Cual debiera ser la metodología en este caso para la identificación del cable de señal de la ECU. Un abrazo desde Venezuela.
Muy buena explicación acerca del tps una pregunta con un sensor defectuoso puede perder fuerza y hacer explociones en el lado de admisión un motor ? Bendiciones y gracias por los conocimientos de Guatemala Carlos Estrada
Muy buena explicación . gracias por compartir de igual forma me gustaría preguntar ¿trabaja de forma similar el sensor TPS de 4 cables???Saludos cordiales desde Santiago,Chile.
Excelente informacion amigo, felicitaciones. Me gustaria saber si el TPS tiene algo que ver tambien en el caso en que no se mantiene un minimo de aceleracion al encender el motor de un mitsubishi. solo estabiliza luego de unos minutos, pero debiendo acerelerarlo para que caliente. Muchas gracias y saludos desde Venezuela.
Hola Francisco, el aveo del video no tenia ningún problema con el sesor este se encontraba correctamente, pero en el caso que fallen el motor presenta fallas principalmente de inestabilidad de la marcha mínima, saludos a Mexico.
muy buena esplicacion,una pregunta ,que pasa si me marca en la lectura de 0.8v y segun fabricante de los tps de ford ranger es de 0.6v a 4,5 vcd,el escaner me marca lectura alta y la siento que en relantin se siente acelerada.gracias por tu informacion,saludos de tabasco- mexico
Excelente esplicacion pero podrías decirme si el valor que da el cable de salida es una señal que sale del tps hacia la computadora o es un señal que sale de la computadora al tps
excelente vídeo, me suscribo y me gustaría hacerle una consulta, tengo un hyundei atos 2004 que se acelera en neutral, el escáner me marco circuito abierto en el sensor tps, cual seria la solución?
Les dejo un tip. Estas pruebas se hacen cuando el vehículo está solo en contacto, sin prender el motor. Pero si ustedes lo prenden y miden el voltaje en el cable de señal, el voltaje podría variar y entonces el carro presenta falla. Yo hice la prueba y apagado todo funciona de maravilla. Pero cuando lo encendía el voltaje de la señal variaba demasiado. Me di cuenta que el sensor alguna vez había sido cambiado PERO nunca unieron los cables con suelda, seis meses me costó darme cuenta. Ojalá les ayude.
Te felisito por bien explicado pero tengo una pregunta disculpe pero tengo una chevrolet cheyenne motor vortc solo echandole gasolina en carburador prende bien pero al pisar el freno para ser canbios seme apaga nose k problema sea ocupo de su ayuda es una chevrolet cheyenne 1998
Buenos días amigo, Tengo un Nissan con motor E16 de TBI, hice esta misma prueba pero sin abrir la mariposa de aceleración me marca 4.76 Volteos, y cuando abro la mariposa mas bien baja a 0.5 Volteos. Tienes alguna idea de poraue puede estar trabajando invertido?
Saludos, muy educativos tus videos. Necesito tu ayuda tengo un toyota corolla CE 2003 y me encendio el check con el código P0120 cambie el TPS y luego resetié y la luz se apagó solo un instante y se prendió nuevamente antes de comprar el nuevo TPS revisé la tierra, su alimentación de 5 voltios y todo bien pero ahora q revisé el cable de señal q va del TPS a la computadora yo corte ese cable para ver si sale la señal a la compu y efectivamente si sale normalmente, pero revisé la la otra punta y esta regresando un señal positiva de la compu lo revisé con multimetro y con punta lógica ¿será q me esta enviando una señal erronea la compu cómo puedo hacer segun tu experiencia.
Hermano primeramente un gran saludo,soy jubilado y mi tiempo no lo pierdo viendo programas sin beneficio,me encantan todos tus videos son muy pero muy instructivos,lenguaje muy claro y perfecta camara sin sonido de fondo que interrumpe el aprendizaje.Un cordial abrazo y muchas bendiciones.
Excelente dominio de lo que maneja, muy didáctico.
la mejor explicacion que he encontrado hasta la fecha.....muy clara y facil de seguir....la aplicare a mi daewoo nubira año 99....que se me queda pegada la aceleracion en 1500rpm a veces....saludos desde chile
Excelente tutorial sobre este sensor TPS , muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Dios te bendiga!
Saludo desde rep domicana gracias por sus video creo darle like a sus video no recompensa lo k nos enseñas usted es un gran maestro y muy explicativo gracias d nuevo
Hola, muchas gracias
Te felicito por la calidad del video, tu tono de voz y el hablar pausado y con una buena dicción, y si a eso le sumamos tus conocimientos tenemos un excelente profesor de Mecánica Automotriz, He aprendido mucho con tus videos y hoy sobre el sensor TPS potenciométrico. Saludos y de Nuevo Mil felicitaciones Y un Millón de gracias.
La explicacion de como funciona su oscilograma dependiendo de la variacion del aceleradro para activar la entrada de aire del sisteam al multiple y producir la mezclade combustible y mover el auto y como detectar losfallos es bueno,excelente video, saludos
Gracias compañero por sus enseñanzas son muy buenas y eficaz gracias en verdad que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo aquí desde Sonora ciudad Obregón México bendiciones Dios te bendiga y gracias por la enseñanza
Hola desde Ecatepec Estado de México te saludo y felicito por tu excelente explicación y el buen manejo de tu cámara excelente video tienes una buena didáctica no es fácil encontrar este tipo de videos en RUclips saludos
Buena explicación saludos desde República Dominicana
Gracias amigo exelente información saludos desde Bogotá Colombia
exelente contenido...no me pierdo ningun video
Felicitaciones....eres muy preciso al momento de explicar.
Aquí en Italia hay un youtuber mecánico como tu...ahora está realizando cursos de mecánica y le va muy bien.....piénsalo es solo una idea.
Saludos
gracias por tu tiempo, estoy aprendiendo mucho con sus enseñanzas, mejor que la escuela.
excelente tu programa,felicitaciones desde chile un saludo
Gracias, saludos a Chile !
Muy instructivo.Gracias por compartir tus conocimientos.Dios te bendiga.
Estan muy buenos sus videos, me han servido mucho.
Hola hermano Saludos desde REP DOMINICANA bendiciones y gracias por tus aportes
Muy buen diagnostico, gracias por sus enseñanzas. Un saludo desde España amigo
Gracias Manu, saludos a España.
un saludo desde Honduras gracias por sus enseñansas explica muy muy bien gracias
excelente gracias por tan valioso aporte a los que estudiamos y a muchos mecánicos de EFI
Es un gusto Alirio, saludos.
muy buen diagnóstico en cuanto a lo técnico me gusta fácil de entender gracias por el aporte." felicidades "
Excelente tutorial, es uno de mis preferidos.
Estimado brillante explicación,muy pero muy bueno.Es admirable su didactica.Saludos
Muchas Gracias Guillermo, saludos.
Excelente trabajo! Por favor siga subiendo videos son muy buenos yo he realizado cursos de inyección electrónica y explican tan bien como usted lo hace. Muchas gracias por su aporte
todos los vídeos son de mi agrado
Muy buen video campeon, son de mucha ayuda, Dios te bendiga y te de muchas fuerzas para seguir ayudando. Saludos desde ontario ca.
y tus vídeos están estupendos los explicas de lo mejor felicitaciones
Magnificos videos y instructivos, gracias por continuar, con estos videos, saludos desde panama, suscrito y likes y comparto sus videos, con conocidos y amigos, gracias. Magnificos hno. De ecuador.
Hola profe muy bueno el video de argentina salta
Saludos Desde Nicaragua
Gracias Profesor por su detallada y clarisima explicación, saludos
un saludo desde Chile. archive el video,excelente demostracion.
Me en canta tu forma de explicar.
Gracias, saludos...!!
muchas gracias maestro por este video y por compartir la información .... Saludos desde New York, Dios lo bendiga
Muy buen Tutorial.. y buenos tips de Diagnosticos.. Saludoss
muchas gracias brother, excelente video.
Gracias por comentar
excelente tutorial me encanto ,gracias por compartir tus conocimientos ,bendiciones maestro ,,,
Excelente video! Saludos desde Venezuela
Primero que nada Me encantan tus vídeos y las forma en las enseñas son muy prácticas si no es molestia tengo un problema con mi vehículo y es con el arnés del TPS que me da un voltaje muy distinto a cómo muestras En el video y Y es que en uno de los los pines meda 6 voltios y en el siguiente pin 6.80 voltios créeme eso me tiene inquieto y Decepcionado porque no sé a qué se debe ese cambio Te agradecería cualquier opinión que tengas gracias
Excelente explicación maestro
excelente video , yo tengo una chevrlolet luv 2.2 c22ne mpfi isuzu milenium 2001 y el tps al conectarlo el cable de señal siempre comiensa de 4.7 y al abrir la mariposa sube a 5 , al cerrar la mariposa baja a 4.7 y no baja mas , que puede ser , sera que no corresponde el tps a ese modelo , muchas gracias
Excelente video, Felicitaciones y gracias por enseñarme
Es un gusto Alfonso, saludos.
Muy bueno gracias por tus vídeos y la dedicación que le das Saludos
Exelente he aprendido mucho gracias
disculpa cuánto debe estar el pts de un platina 2006 .... está bien detallado tu vídeo y gracias x compartir tu conocimiento conocimiento
Me gustan están bien explicados
Excelente explicación,en el caso del tps de Nissan,paralelamente funciona un suitch de posición como ajustarlo,gracias.
Excelente video y exposición magistral. Excelente e infalible el método para identificar el voltaje de señal de la ecu. Tengo un Accent Hyundai 2004 y he conseguido dos lecturas de aproximadamente 5 volts, una de 5.02 V y otra de 5.72 V; el tercer cable con 0V. Cual debiera ser la metodología en este caso para la identificación del cable de señal de la ECU. Un abrazo desde Venezuela.
Gracias . algunos de talles que no tenía conocimientos
Muy bien estos videos estan bien entendibles gracias por su aguda
Buen video profe
Un video muy interesante y didáctico. Felicitaciones, muy bien elaborado.
HM
Así es maestro nunca fallo en darle Like arriba👍
FELICITACIONES CAMPEON
Enhorabuena! Excelente.
Gracias Juan, saludos.
Excelente explicacion
Gracias, saludos
verrrrga me dejas te loco y aturdido ...cada dia se aprende algo nuevo te felicito
Excelente muchas gracias muy bueno el vídeo
Muy bueno.No me sabia ese chequeo
Bien explicado su función
La pregunta es:
cuando el sensor está dañado qué falla presenta el vehículo?
Le agradezco su respuesta
Gracias
maestro felicitaciones en sus vídeos son excelente tiene algun taller en guayaquil quiero hacer una revision a mi carro esta fallando
excelente vídeo, bien explicado,saludos
Gracias Carlos, saludos.
Muy buena explicación acerca del tps una pregunta con un sensor defectuoso puede perder fuerza y hacer explociones en el lado de admisión un motor ? Bendiciones y gracias por los conocimientos de Guatemala Carlos Estrada
saludos de venezuela
Gracias, saludos a Venezuela.
Que buen video... Gracias por el aporte.
Muy buen video, gracias por los tips!, espero que superen los mil likes! Bendiciones!
Buenísimo video, muy claro sensillo fácil de entender, espero que hagan más vídeos como este, muy agradecido por tomarse el tiempo para explicarnos
Excelentes todos tus videos de mucha ayuda para los que nos gusta aprender de autos. Tendrás videos de stratus 2.4L ? Saludos y felicidades
Disculpa esa tecnica de hacer contacto la señal con la mano sirve para cualquier sensor
porque no haces un vídeo de como sacar la admisión del aveo
TE FELICITO MUY BUEN CANAL EL TUYO FELICIDADES saludos desde Machala
Gracias port tu muy Buena informacion amigo
Muy buen aporte, disculpa podrias ayudarme con el rango para un mazda allegro 1.6, te lo agradecería muchísimo.. Saludos
Excelente, muchas gracias
Gracias profe
Muy bueno .... lima peru
Gracias Wilmer, saludos a Perú.
Excelente video amigo gracias.
Buenas profe, excelente con la pinza Hantek ht2525cop se puede medir o solamente para las transistorizada, saludos
Muy buena explicación . gracias por compartir de igual forma me gustaría preguntar ¿trabaja de forma similar el sensor TPS de 4 cables???Saludos cordiales desde Santiago,Chile.
Excelente didactica.
Excelente informacion amigo, felicitaciones. Me gustaria saber si el TPS tiene algo que ver tambien en el caso en que no se mantiene un minimo de aceleracion al encender el motor de un mitsubishi. solo estabiliza luego de unos minutos, pero debiendo acerelerarlo para que caliente. Muchas gracias y saludos desde Venezuela.
Excelente video y explicación, saludos desde el sureste Mexicano. Una pregunta nada mas que falla presentaba el aveo al tener malo el tps?
Hola Francisco, el aveo del video no tenia ningún problema con el sesor este se encontraba correctamente, pero en el caso que fallen el motor presenta fallas principalmente de inestabilidad de la marcha mínima, saludos a Mexico.
muy buena esplicacion,una pregunta ,que pasa si me marca en la lectura de 0.8v y segun fabricante de los tps de ford ranger es de 0.6v a 4,5 vcd,el escaner me marca lectura alta y la siento que en relantin se siente acelerada.gracias por tu informacion,saludos de tabasco- mexico
Excelente esplicacion pero podrías decirme si el valor que da el cable de salida es una señal que sale del tps hacia la computadora o es un señal que sale de la computadora al tps
excelente vídeo, me suscribo
y me gustaría hacerle una consulta, tengo un hyundei atos 2004 que se acelera en neutral, el escáner me marco circuito abierto en el sensor tps, cual seria la solución?
excelente
Gracias Alex, saludos.
Gracias. Recomienda usted este scaner?
Les dejo un tip. Estas pruebas se hacen cuando el vehículo está solo en contacto, sin prender el motor. Pero si ustedes lo prenden y miden el voltaje en el cable de señal, el voltaje podría variar y entonces el carro presenta falla. Yo hice la prueba y apagado todo funciona de maravilla. Pero cuando lo encendía el voltaje de la señal variaba demasiado.
Me di cuenta que el sensor alguna vez había sido cambiado PERO nunca unieron los cables con suelda, seis meses me costó darme cuenta.
Ojalá les ayude.
Te felisito por bien explicado pero tengo una pregunta disculpe pero tengo una chevrolet cheyenne motor vortc solo echandole gasolina en carburador prende bien pero al pisar el freno para ser canbios seme apaga nose k problema sea ocupo de su ayuda es una chevrolet cheyenne 1998
Amigo buen video, tengo una pregunta ! llegado el caso que este sensor este presentando fallas como se comportaría el vehículo ? Gracias
BUEN VIDEO
Por favor, podrias comentarme, Un Elantra 2000, versión americana, que voltajes dwbería presentar en el TPS? Grac i as de antemano.
ecelente video
muy bueno, me gustaria con la dmx 3.0
Quisiera obtener por favor el vídeo del curso
Hola. Me gusta
Gracias
Buenos días amigo, Tengo un Nissan con motor E16 de TBI, hice esta misma prueba pero sin abrir la mariposa de aceleración me marca 4.76 Volteos, y cuando abro la mariposa mas bien baja a 0.5 Volteos.
Tienes alguna idea de poraue puede estar trabajando invertido?
Excelente aporte. Una pregunta. Que pasa si encuentro dos voltajes de 5 volts?
Amigo, como pudiste resolver el inconveniente?
Hola buenas tardes tu sabes como realizar un fuente variable que es de pasar 110 v a 12 v
Saludos, muy educativos tus videos. Necesito tu ayuda tengo un toyota corolla CE 2003 y me encendio el check con el código P0120 cambie el TPS y luego resetié y la luz se apagó solo un instante y se prendió nuevamente antes de comprar el nuevo TPS revisé la tierra, su alimentación de 5 voltios y todo bien pero ahora q revisé el cable de señal q va del TPS a la computadora yo corte ese cable para ver si sale la señal a la compu y efectivamente si sale normalmente, pero revisé la la otra punta y esta regresando un señal positiva de la compu lo revisé con multimetro y con punta lógica ¿será q me esta enviando una señal erronea la compu cómo puedo hacer segun tu experiencia.
Muchas gracias amigo otro ex excelente video gracias y tengo una pregunta de qué país es ese acento👀🇺🇸🌿👍
Excelente tiene algun correo electronico para contacto directo con ud.