Я купил такой обслужаный с рождения в бмв сервисе ! Я живу во франции ! 3.0 sd ! Это лучшая машина у бмв ! Он как для города так и для трассы супер , и динамика и комфорт совмещены в этой машине !
Да, автомобиль действительно хороший и динамичный при очень незначительном расходе топлива, но есть одно важное условие! За подобными машинами нужно следить, не жалеть и не экономить на техническом обслуживании, во время выполнять регламентные работы по обслуживанию и ремонту и будет служить очень долго!
@@MotorDoctor я тебе скажу больше ! Когда машина это постоянно обслуживается ,она и не просит больших вложений ! Потому что нет критических моментов ! Ведь одну деталь поменял вовремя значит остались другие детали целые которые работают в связке ! А в рф я смотрю едут ,сломалось но нечего есче держится нагружая другие детали! А потом как начало лететь одно за другим! В оф очень многие хотят ехать безплатно ! Я очень удивлён тому что в рф не ценят х5 дизеля ! Это мотор ходит 800 + даже при чиповке ! Запас прочности огромный ! На моем пробег 365000 км , я есче форсунки не трогал ! Но я часто меняю фильтра топлевный ,масляный , раз в 2 года промывка охлаждающей системы ,радиаторов ! Тормозной системы! Вобщем с этими санкциями и упадком уровня жизни в ес! Даже не буду пока менять ! Потому что эту машину я могу обслуживать так как надо ! Новая будет уже не по карману!
Вообще не планировал снимать, а потом решил попробовать, судя по актуальности видео и вопросам, то теперь буду стараться снимать с самого начала и звук до ремонта и после
у меня была замена цепи на 340к после прошлого хозяина, растяжение такое же было, звук тоже лязгающий Но менять уже было поздно, так как из-за смещения фаз клапана начали стучать по поршням и видимо, поразбивало направляющие гбц, сверху оттуда масло текло, как показала эндоскопия. Расход был 1л на 1000км, так что может быть, конечно, не только это было его причиной, но тем не менее
Да и такое тоже бывает, но на данном авто всё хорошо, расход масла совсем не значительный и хозяина не тревожит, ну и мотор работает довольно хорошо теперь
Всё зависит от региона, где то дороже где то дешевле, ещё очень сильно подорожали запчасти, поэтому точную цифру трудно сказать , но примерно 70-90 тысяч рублей
@@MotorDoctor спасибо большое плюс минус цена понятна просто меня ждёт такая же процедура правда не чего пока не шумит ну буду ориентироваться примерно на 250 тыс км правда кто знает какой у него точный пробег?? Но сажевый я удалил не давно осенью вылезла ошибка может не сильно и скрученный сейчас пробег 237 тысяч
@@С.К-ц9ч в любом случае в независимости от того скручен пробег на вашем автомобиле или нет, если вы заранее подготавливаетесь к плановому ремонту или обслуживанию, то финансово это не так сильно бьёт по карману нежели когда машина встанет и нужно будет вывалить единоразово круглую сумму. Есть старая Русская поговорка - готовь сани летом! Ну а к ТО готовься заранее 🙂
Пробег это условность, каждый владелец БМВ считает, что после его владения машинка стала только лучше и новее, поэтому о настоящем пробеге можно только догадываться, но я полагаю истинный пробег около 300 т. Км. А то, что указывает одометр просто смешно)))
На своем n47 пару месяцев назад менял прокладку клапанной крышки. Пробег 305т. Цепь конечно не так растянутая, но уже пора. Буду при следующей замене масла менять. На счёт пробега да - это условно))). Какие комплекты цепи ставили?
У меня пробег 234 тыс км, заслонки удалены, звука цепи нет совсем, только парит из маслозаливной горловины и вся маслозаливная горловина, с датчиком турбины в масле Можно доездить до 250 тыс км с заводскими цепями? Денег нет менять сейчас
Однозначно трудно ответить на такой вопрос не видя автомобиля не проведя никаких диагностических мероприятий, но основываясь на ваших вводных данных, то вполне вероятно что спокойно доездит до 250 т.км а возможно и больше, это только предположительно, все по разному ездят, кто-то спокойно, а кто-то крутит мотор постоянно, поэтому остаточный ресурс трудно угадать, просчитать , следите за мотором чтобы никаких посторонних шумов не было и своевременно обслуживайте и будет вам счастье!
@@andreevvsful ну да конечно, а ещё нужно обязательно расточить цилиндры под ремонт +0,5 мм и заменить головку блока цилиндров и АКПП поставить контрактную! Вы серьёзно!!!??? Эти моторы ходят по 500 тысяч вообще без проблем! Да цепи слабоваты, но 500 для него вообще не проблема при нормальном сносном обслуживании, просто многие люди как дети верят в тот пробег который светит на приборной панели, а по факту умножить на два надо! Все эти БМВ, которым больше 10 лет и больше двух владельцев, все они со скрученным пробегом! Перестаньте смотреть на мир через розовые очки.
@@MotorDoctor я это прочитал на форуме бмв, там 40 страниц просвещены этой теме, особенно страдают моторы с 2я турбинами или те что на чипе, если это не так, я очень рад т.к. сам владею х6 с N57,
250т Максим, не нужно ездить дольше , Меняйте эти цепи , хули ждать , слушать 👂 поменял и забыл ещё на столько же. Берут на последние , а потом жалуются что Бмв говно
Очень повезло собственнику, что не оборвало
Я тоже так думаю.
Наверное ему оставалось пол стука сердца до момента наступления инфаркта в этом N57
Я купил такой обслужаный с рождения в бмв сервисе ! Я живу во франции ! 3.0 sd ! Это лучшая машина у бмв ! Он как для города так и для трассы супер , и динамика и комфорт совмещены в этой машине !
Да, автомобиль действительно хороший и динамичный при очень незначительном расходе топлива, но есть одно важное условие!
За подобными машинами нужно следить, не жалеть и не экономить на техническом обслуживании, во время выполнять регламентные работы по обслуживанию и ремонту и будет служить очень долго!
@@MotorDoctor я тебе скажу больше ! Когда машина это постоянно обслуживается ,она и не просит больших вложений ! Потому что нет критических моментов ! Ведь одну деталь поменял вовремя значит остались другие детали целые которые работают в связке ! А в рф я смотрю едут ,сломалось но нечего есче держится нагружая другие детали! А потом как начало лететь одно за другим! В оф очень многие хотят ехать безплатно ! Я очень удивлён тому что в рф не ценят х5 дизеля ! Это мотор ходит 800 + даже при чиповке ! Запас прочности огромный ! На моем пробег 365000 км , я есче форсунки не трогал ! Но я часто меняю фильтра топлевный ,масляный , раз в 2 года промывка охлаждающей системы ,радиаторов ! Тормозной системы! Вобщем с этими санкциями и упадком уровня жизни в ес! Даже не буду пока менять ! Потому что эту машину я могу обслуживать так как надо ! Новая будет уже не по карману!
Спасибо за видео ! Почему не отсняли звук работы двигателя, с вытянутой цепью?
Вообще не планировал снимать, а потом решил попробовать, судя по актуальности видео и вопросам, то теперь буду стараться снимать с самого начала и звук до ремонта и после
у меня была замена цепи на 340к после прошлого хозяина, растяжение такое же было, звук тоже лязгающий
Но менять уже было поздно, так как из-за смещения фаз клапана начали стучать по поршням и видимо, поразбивало направляющие гбц, сверху оттуда масло текло, как показала эндоскопия. Расход был 1л на 1000км, так что может быть, конечно, не только это было его причиной, но тем не менее
Да и такое тоже бывает, но на данном авто всё хорошо, расход масла совсем не значительный и хозяина не тревожит, ну и мотор работает довольно хорошо теперь
Когда ты делаешь такие видео , будь так любезен с самого начала , приехал запиши с каким звуком и т.д
Посмотрите Vlasov,парень из Латвии всё про бмв
@@alexeymorozov6220 зачем?
спасибо, а запчасти оригинал были? Или уже менялась цепь до вас?
Ребята, все красиво, но зачем садиться в клиентскую машину, без накидок на сиденья и руль.
Спасибо, учтём на будущее
на сколько похудел кошелек собственника ?
Дрбрый день, а Вы в каком регионе находитесь?
А почему на моей машине (х5 3л д 2007), цепь с переди??? Прошлый хозяен сказал что такие моторы ещё ставили на е60, что за мотор? Кто знает?
М57
@@MotorDoctor Спасибо!
После замены цепей какие-то адаптации надо сбрасывать ?
Есть такой момент, но даже если вы этого не сделаете ничего критичного нет, мотор будет работать мягко
kladaši neminali ?
Сколько сейчас стоит такая проделанная работа вместе с запчастями
Всё зависит от региона, где то дороже где то дешевле, ещё очень сильно подорожали запчасти, поэтому точную цифру трудно сказать , но примерно 70-90 тысяч рублей
@@MotorDoctor спасибо большое плюс минус цена понятна просто меня ждёт такая же процедура правда не чего пока не шумит ну буду ориентироваться примерно на 250 тыс км правда кто знает какой у него точный пробег?? Но сажевый я удалил не давно осенью вылезла ошибка может не сильно и скрученный сейчас пробег 237 тысяч
@@С.К-ц9ч в любом случае в
независимости от того скручен пробег на вашем автомобиле или нет, если вы заранее подготавливаетесь к плановому ремонту или обслуживанию, то финансово это не так сильно бьёт по карману нежели когда машина встанет и нужно будет вывалить единоразово круглую сумму.
Есть старая Русская поговорка - готовь сани летом!
Ну а к ТО готовься заранее 🙂
Сколько пробег?
Пробег это условность, каждый владелец БМВ считает, что после его владения машинка стала только лучше и новее, поэтому о настоящем пробеге можно только догадываться, но я полагаю истинный пробег около 300 т. Км.
А то, что указывает одометр просто смешно)))
На своем n47 пару месяцев назад менял прокладку клапанной крышки. Пробег 305т. Цепь конечно не так растянутая, но уже пора. Буду при следующей замене масла менять. На счёт пробега да - это условно))). Какие комплекты цепи ставили?
@@Crazy-mo2hs заказывали и устанавливали оригинальные запчасти, уже давно было, так сказать архивное видео
200к и такая цепа? мотанный скорее всего тогда
170 пробега, моя цепь была чуть лучше этой они бы туда ещё велосипедную воткнули
Ана тебе про то что ты на красный проехал
Тама стрелащьке зелёный гареля
У меня пробег 234 тыс км, заслонки удалены, звука цепи нет совсем, только парит из маслозаливной горловины и вся маслозаливная горловина, с датчиком турбины в масле Можно доездить до 250 тыс км с заводскими цепями? Денег нет менять сейчас
Однозначно трудно ответить на такой вопрос не видя автомобиля не проведя никаких диагностических мероприятий, но основываясь на ваших вводных данных, то вполне вероятно что спокойно доездит до 250 т.км а возможно и больше, это только предположительно, все по разному ездят, кто-то спокойно, а кто-то крутит мотор постоянно, поэтому остаточный ресурс трудно угадать, просчитать , следите за мотором чтобы никаких посторонних шумов не было и своевременно обслуживайте и будет вам счастье!
@@MotorDoctor спасибо Я частенько кручу мотор до 4-5 тыс км Обслужить накоплю деньги только через 20-25 тыс км примерно
Говорят ещё вкладыши коренные нужно менять на пробеге 200-250
@@andreevvsful ну да конечно, а ещё нужно обязательно расточить цилиндры под ремонт +0,5 мм и заменить головку блока цилиндров и АКПП поставить контрактную!
Вы серьёзно!!!???
Эти моторы ходят по 500 тысяч вообще без проблем! Да цепи слабоваты, но 500 для него вообще не проблема при нормальном сносном обслуживании, просто многие люди как дети верят в тот пробег который светит на приборной панели, а по факту умножить на два надо!
Все эти БМВ, которым больше 10 лет и больше двух владельцев, все они со скрученным пробегом! Перестаньте смотреть на мир через розовые очки.
@@MotorDoctor я это прочитал на форуме бмв, там 40 страниц просвещены этой теме, особенно страдают моторы с 2я турбинами или те что на чипе, если это не так, я очень рад т.к. сам владею х6 с N57,
На каком пробеге?
250т Максим, не нужно ездить дольше , Меняйте эти цепи , хули ждать , слушать 👂 поменял и забыл ещё на столько же. Берут на последние , а потом жалуются что Бмв говно
Верно все в точку, если берешь такой авто под подушкой всегда должна быть бумажная котлета