Sky Stories: Flight from Moscow to Anapa with Trainee on the Boeing 737 | ENGLISH subtitles
HTML-код
- Опубликовано: 24 июл 2023
- Hi! You should know Trainee from the "Toothy Tivat" movie. That memorable flight was our last flight together, and this flight to Anapa happened somewhere in the middle of our Epic.
From a slushy Domodedovo we are going to gloomy Anapa, but before landing there we'll check that the Sun is still there...
Toothy Tivat on my RUclips:
Episode I: • Pilot Stories: Flight ...
Episode II: • Pilot Stories: Flight ...
Enjoy,
and Fly Safe! 
Авто/Мото
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](http://i.ytimg.com/vi/UC_TsFsiWdI/mqdefault.jpg)
Видео "Полет в Астрахань. Неточный заход на посадку": boosty.to/sky_stories/posts/4605d494-53e1-4d8f-aa00-f418d0df7fb4
Почему пилоты говорят на англйиском? dzen.ru/video/watch/61e657b66e15de3443527a95
Мои книги об авиации и полетах:
"Небесные истории" на Литрес:
www.litres.ru/author/denis-okan/?lfrom=175064547
На Читай-Город: www.chitai-gorod.ru/r/GMCvw
На Ридеро: ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Подпишитесь на Boosty Sky Stories и получите ранний доступ к новинкам "Небесных историй" и эксклюзивным публикациям!
boosty.to/sky_stories/ref
По моему самая страшная работа в мире !!!! Учиться Бог знает сколько !!! ЧТО двигает людьми мечтающими стать пилотами ???!!! Моё Вам уважение и низкий поклон ....
На самом деле можно 3 года отучиться в училище и уже получить профессию пилота. А что двигает, могу сказать: детское желание поднять в небо огромный летательный аппарат, любовь к голубому небу, закатам и рассветам, а также перспектива путешествовать и получать неплохие деньги. А сама работа скорее ответственная, чем опасная, т.к. неисправная машина в небо никогда не поднимется
Как-то мне подарили полет на прогулочном самолётике с инструктором (пассажиром я много раз летал). Минут 15 полёта штурвал был у меня (кроме самых ответственных участков полёта). Так вот, когда шёл домой с аэродрома, до слёз было обидно, что не могу купить себе самолёт )
Без самолёта могу посоветовать забраться на гору, откуда открывается вид на долину - возможно почувствуете, что это такое. Ну, или на парашюте прыгнуть. Мои друзья, когда прыгали первый раз, некоторые орали в воздухе от восторга.
Это называется призвание)
Ребята, я с вами и английский выучу😂. Умнички, молодцы!!!
Очень нравится формат таких разобранных по винтикам полетов! Ждем новые подобные видео!
Денис, какой Вы доброжелательный, ну просто респект! Это критически важно особенно в наставничестве, только вчера у Игоря Зырянова вышел ролик про катастрофу А321 по летным причинам, одной из которых стало подавление второго пилота со стороны КВС. Чистого неба вам!
Тоже смотрела, про Пакистанских пилотов, кажется.
моё уважение!это великолепно!!!
Классый сюжет!Потрясена!!👍Я конечно далека от авиации,но смотреть такие видео любила всегда и люблю.Хороших вам полётов и респект👍
Отличный видеорассказ про хмурое небо, в котором несмотря ни на что даже зимой есть солнце!
Денис Сергеевич! Здравствуйте! Именно в этом формате и оформлении давно хотелось наблюдать Ваш полет. Смотрю с паузами и осмотрами деталей. Давно ждал и просил. Особая благодарность от симера!
Петр, Новосибирск.
Денис Сергеевич! потрясный формат видео. Монтаж, озвучка, топ!
Давно такого не было! Приятно смотреть, читать надписи, и слушать закадровый рассказ автора. Посмотрел на большом ТВ, благо, с ютуба там это делается просто, в одно касание. 🙂 Лайк и тут, и на Дзене!
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Denis!!!!! Awesome flight 💚✈ Thank you for your effort......much appreciated!!!! Stay special Denis ❤ Love X Betsy........
Как интересно
Это какой надо мозг иметь что бы все это запомнить и выучить! Для меня пилот и космонавт, в принуипе похоже Таинственно, сложно и ничего не понятно
Желаю всем,безопасных полетов!
Эх, когда уже откроют аэропорт в Анапе...
Вообще к работникам авиации я отношусь с огромным уважением, к диспетчерам, к лётчикам. Уровень профессионализма, который требуется для грамотного выполнения этих функций, поражает. И сама отрасль тоже радует тем, сколько в ней здравого смысла и прагматизма. Очень всё хорошо продумано, все протоколы и т.д.
Самая офигенская профессия!
Супер ребята 👍
Молодец Денис все четко объясняешь удачных Вам полетов!!!!
Ну..как всегда..просто супер..!
Спасибо,Денис! Порадовали!
Приветствую 🤝
Всегда приятно смотреть 👍👍👍
Здоровья вам крепкого и сил во всём 🤝
Спасибо огромное за видео. Отдельное спасибо за пасхалки. Это не простая работа 😊. Летаем безопасно и... интересно!
Денис лучший! 😊
Крутяк, наставник добрый чувак)))))
Год назад смотрел этот шедевр, пересмотрел ещё раз, жаль нельзя ещё раз лайк поставить 👍👍👍💯
Я,думаю,замечательно не только солнце и облака...ПОЛЕТ!!!И самолет,которым ВЫ!!! управляете.Вы и только вы!!!!делаете все,чтобы эта махина летела!!Здоровые амбиции.Так и должно быть.Иначе не будет никакого роста.👍👍👍Забыла,а еще - деньги - эта профессия очень хорошо оплачивается.Так что есть чему радоваться.Удачи,вам,любви,долгой жизни и прекрасных посадок.
Приятно смотреть на работу профи!
Очень занятно! Но как-то бестолково располагается какая-то бумажка с данными, которую приходится запихивать периодически, а она сопротивляется, не залазит, отвлекает тем самым внимание и занимает лишнее время.
Как это приятно увидеть солнце после нескольких месяцев серости.
Я думаю, пилоты - это люди, которые выбрали эту профессию, чтобы видеть солнце тогда, когда его не видно с земли 😁
Идеальный формат 👍
Спасибо за подробные объяснения!👍 Такой формат требует большой работы, но он, по-моему, идеален. И симеры могут тут что-то почерпнуть, и "чайники" типа меня.😉 Спасибо за прекрасно сделанную работу.👍
Супер 🎉
Но очень хочется более подробной информации,,,,,что нажимаете и какую функцию выполняет тот или иной тумблер 😂. Езжу по цкаду иногда 160 и более,контролирую ситуацию полностью. Когда в самолёте,есть немного паника(нет контроля над ситуацией). Начал смотреть ваши видео и есть четкое понимание (примерно) маневров судна,при взлёте и посадке. 10% к спокойствию . 😂😂😂
Спасибо большое за видео 🔥🔥🔥
Интересное видео, давайте еще)
Спасибо за контент!
Классное видео! Формат то что надо!
Мама, я лётчика люблю..
Отличное видео!! Мне понравилось. Уже довелось это видео посмотреть на Бусти, сейчас с удовольствием пересмотрел его здесь. Смотрится легко, практически на одном дыхании. Денису Сергеевичу за проделанную работу над этим видео респект и уважуха!!!!
Эх, как давно уже я не летал в Анапу... И когда только откроют аэропорт
Четкооо🔝👏🏻👏🏻👏🏻
Приятно смотреть за работой ОТВЕТСТВЕННОГО ПРОФЕССИОНАЛА !
Bardzo ciekawy filmik...i czysty profesjonalizm..polacy pozdrawiaja.
Здорово все интересно😊
Денис, шикарная идея с подробным описанием всех операций. Эх, старый добрый GH Globus )
You are the inspiration sir !! I'm selected for Air india express TFO program, gonna start tr on 737 soon, pre-employment medical done ✔️, watched your videos throughout my journey and will keep watching ❤
Good luck and fly safe!
классно
Кайф! Интересненько!😊
Да, действительно настолько много воды утекло, что в кадре на первых 3 минутах справа виден жёлтый самолётик Саратовских авиалиний. 👍👍
Больше спасибо за Ваше творчество. Всегда смотрю перед сном видео Ваше или Алексея Кочемасова - гораздо приятнее нынешних новостных каналов👍🔥.
Бомбовское видео
Приветствую! Это, наверное, очень круто- летать.
Родное Домодедово 🥲💔
Это потрясающе! Спасибо за видео и добросовестный труд 👍 уважение таким людям, как вы ❤ желаю дальнейшего развития канала, профессионального роста Вам и Вашему стажеру ✊
Денис, доброго времени суток. Вопрос такой, почему стажер так долго взлетал «на руках», то есть не включал автопилот? Это как-то регламентируется или это по личному желанию? Так же интересует, как с этим обстоят дела при посадке по ILS, автопилот отключается на каком-то определенном удалении?
как пилот аэрофлота скажу одно..... при посадке самое важное чтобы костюмчик сидел........
Интересно, в Японии, Англии и Австралии, где левостороннее движение, КВС сидит справа?
Денис Сергеевич! не могли бы вы в следующем видео коротко расказать как моют самалёты и сколко раз в месяц их моют
Я пилот, я не занимаюсь этим. Про мойку следует спрашивать у других специалистов, и я даже не знаю, признаться, кого посоветовать.
Добрый День! Плохо видно на видео авиагоризонт, поэтому есть два вопроса. На 11:19 , после уборки шасси на взлете, при наборе высоты с закрылками выпущенным во взлетное положение угол тангажа составляет 18 градусов или меньше (больше)? И как он варьируется в зависимости от заправки и количества пассажиров?
Глотаево 32 W?? Сколько лет этому видео?😊
Hello from Serbia, captain! :) He was in training to be a captain, so that has to mean that he was experienced FO already. Why do you need to remind him of such basic stuff, like checklists. Not to mention a nice deviation on landing.. He also had few more mistakes that you corrected, which should not happen to experienced FO in my opinion. Was he afraid a little bit or something? I mean, when someone is training to be a captain, we all expect that he knows how to fly :)
Hi! Noone is perfect, and we are here to support each other. If all FOs are perfect, why do they need line training with instructors?
@@DenisOkan Of course, I didn't mean that. Maybe I just have bigger expectations, because his mistakes were not that big, and I tought that this type of mistakes would be long gone before even applying to become a captain. We as passengers expect that, in case of captains incapacitation, FO is able to land a plane without any help :)
For sure, if an FO is upgraded, he/she can handle the aircraft well enough. But it takes time to get comfortable with flying in a different seat. For example - the left-seater flies the aircraft with a left hand, not with a right.
It is very individual, one needs more time, another needs less to get used to it.
@@DenisOkan Thank you :) I was thinking to mention seat change, but forgot.
Здрасти из жемчужины у моря. Вы как пилот ту154 могли бы сделать разбор Смоленской катастрофы . Хоть я и смотрел разные ролики мне не понятно одна вещь. Самолет не прошол БПРС а оказался на высоте берез. Если не ошибаюсь проход ближнего высота 150м. Так ка от нас я не могу зайти к вам ( лучше и не пробывать) то думаю английский это требование производителя ведь переговоры пишутся. В далекие времена было такое устройство МАС 21 записывал на проволку.
Все очень подробно описано в отчёте о расследовании. У меня никаких вопросов нет.
Ждём 9 часовое видео как вы спите😂😂
Подскажите пожалуйста, какой аэродром самый лёгкий для посадки? 😊
Тот, на котором хорошая погода.
Скажите, управление самолетом у КВС и второго пилотов совершенно одинаковое или у КВС есть кнопки управления, которых нет у второго пилота?
Одинаковое.
Уже смотрел на Бусти, но для поддержки оставлю комментарий и здесь)
Не могу не отметить, что приключения с чек-листом у Вас не заканчиваются) Помню, в каком-то из видео Вы его крутили в руках туда-сюда и Вы этот момент еще зациклили, было забавно)
А со штурвала читать не удобнее? Или на штурвалах не всегда актуальные чеклисты?
Удобнее, конечно. Но есть куча нюансов, о которых я как-то уже в прямом эфире рассказывал, а также все никак не соберусь записать ликбез.
На 7:03 В чём именно "уделаем Сингапур"?
В выруливании.
У него полный привод? Коробка- автомат?
Денис Сергеевич, скажите, с обслуживанием бортов у нас сейчас плохо? читал в интернете, что ситуация аховая: запчастей нет на буржуйские борты, спецов по обслуживанию тоже нет... скажите правду. можно ли летать самолетами буржуев?
дак витязево? заход не с моря?
Скажите, а если я смотрю через ВПН , то все равно монетизации нет?
Не уверен.
Обалдеть, как всё сложно! Никогда не полечу!
Уважаемый Денис! Зачем так рано вы включаете мигалки, когда ещё не тронулись с буксиром?
Потому что это сигнал для всех, что мы скоро тронемся.
Денис, я далек от авиации, но правильно ли я понимаю что в любом самолете второй пилот обладает всеми знаниями чтоб полностью управлять самолетом и разница между квс и ним только в опыте?
Да, ВП обладает необходимой для выполнения своей работы квалификацией.
А вот почему они периодически падают! Потому что "нет смысла тренировать автопилот". Класс 👍 а я наивный думал что они тренируются на симулятрах. Звездец вообще м
Потому и падают, что тренируют автопилот, юный друг.
Денис, добрый вечер! Если Вас не затруднит, ответьте пожалуйста на мой вопрос. Вы заходите в URKA. ATC Вас предупредил о сильном обледенении в облаках. Я насколько знаю докладывать о сильном обледенении, сдвиге ветра считается инцидентом. Как идет процесс решения о посадке? Или все же обледенение только в облаках, а у полосы этого явления не ожидается) Подскажите молодому специалисту. Спасибо!
Нет, это не считается инцидентом. Это предупреждение экипажу о том, что в облаках возможно сильное обледенение.
Если вам интересно узнать, что в России считается как событие, подлежащее расследованию в качестве инцидента, найдите ПРАПИ-98. Там есть Приложение 1 со списком.
Было прочтено, что можно, а что нельзя, в комментариях. А можно ли написать в комментариях, что слишком много иностранного в переговорах в кабине?! Я не понимаю по инглищу, поэтому не могу смотреть этот канал. Но, полеты мне нравятся, это моя страсть, поэтому я говорю, что буду смотреть без звука. 😅😢😂😊 Простя и отпустя меня.
На какой высоте обычно, включаю автопилот?)
Я не знаю, на какой высоте вы его включаете.
Боже еще в кадре Саратовские авиалинии видны..ээх..уже история..
Да...
Всегда думал, что взлет самый страшный момент, пока не увидел несущуюся на огромной скорости к самолету взлетно-посадочную полосу из кабины пилотов... 24:24
всегда удивлялся почему бы не сделать такие правила что после посадки закрылки бы не убирались до взлете? или есть технологические препяствия?
А зачем?
@@DenisOkan незнаю) мне то все равно не летать. уже за 30 и дрыщ так что не возьмут)) так что не мне рассуждать об этом, но теоретически если бы закрылки не убирали, то не забывали бы никто из потом и включать обратно
я понимаю что там есть и сигнализации неконфигураций и чего-то еще, куча всяких "пищалок" и ламп, но ведь несмотря на это бывали же случаи в истории авиации что не выпускали..
Когда Собираетесь В Тбилиси Денис?
В моей авиакомпании рейсов в Грузию, к сожалению, нет.
Скажите пожалуйста, а стажёр с людьми на борту стажеруется😮?
Естественно.
А какой это год и месяц?
Декабрь 2016.
хотел быть)) но здоровье))) .... и тд... но джойстик вкбсим есть
Рискну предположить что английский является мировым, чтобы тебя понимали все кто так или иначе связаны с этим полётом, в том числе пролетающие мимо пилоты других самолётов. Ну или таким образом оттачивать свой английский на уровне.
Здравствуйте!Посоветуйте пожалуйста высшее уч. заведение лучшее в РФ по вашему мнению.
Спасибо!
Их два, и они в целом одинаковые. Но в УИ ГА есть военная кафедра, а в СПбГУГА есть Санкт-Петербург.
Brawo rosyjscy piloci.... Polska pozdrawia.
Очень интересно смотреть пол часа как чел стоял на месте и переговаривался 😂. А потом о чудо полетел с закрытыми закрылками, слава электроники. Если коротко маршрутка что на земле что в воздухе 🤣🤣🤣
С чем, простите, полетел?
А что в Анапе аэропорт открыли???
Так этот полёт много лет назад был.
Это случаем не тот полет который описан во второй книге? Где стажер выполняет по «дедовски» заход по приводам
Во второй книге у меня рассказ о другом пилоте, Сереге. О Стажере - в пятой.
Когда есть регламент не возникает ни какой непредвиденных жжопп
А чего в Анапе снег лежит?
Выпал, наверное.
@@DenisOkan какой там выпал… там сугробы лежат, отродясь таких там не было
Ну дык и в Сочи отродясь снега не было, но я и там сугробы видел. Причём в ту же зиму.
@@DenisOkanв ту, это в какую?
2016-2017
На фоне самолет Саратовских авиалиний не тот ли случайно, который потом разбился.
Я тоже его заметил. 👍
А где звук?
Да был вроде. Никто не жаловался.
Денис красава хоть денег не просишь за просмотр видео. А то твой коллега с канала Пилот Airbus выкладывает обрезанные видео а чтоб полное посмотреть нужно заплатить.
Поэтому я от того и отписался. Юрой кличут, верно?
15:57 а разве можно так чеклист вешать?)))
Можно.
Два, и ещё в QRH и SOP.
А где TRAFFIC на приборах?
Какой?
@@DenisOkan на ND не видел чтоб работал TFC
Там вообще сложно детали рассмотреть, но на взлете отчётливо видно метку от взлетевшего раньше самолёта.
Старое видео похоже. Там ещё самолёт саратовских авиалиний на фоне.
Карту проверки перед взлетом положил, а сам после этого делал какие-то манипуляции? Великие все помнят наизусть?
Уважаемый.
Есть процедуры, которые делают по памяти. Они весьма длинные.
А есть чек-листы, короткие. По ним проверяют выполнение соответствующей процедуры.
Рейс не международный, почему на английском общаетесь?
Пилоты разговаривают на английском по нескольким причинам:
1.) Много самолетов настраиваются на одну диспетчерскую частоту, и соответсвенно, один пилот слышит переговоры и других экипажей. Это нужно для того, что пилоты могли слушать переговоры других рейсов и оценивать обстановку в воздушном пространстве.
2.) если пилот полетит за границу, то диспетчера на русском разговаривать не будут. Поэтому пилоты общаются на английском, что бы не забывать язык.
3.) Английский- стандарт в авиации. Все документы (штурманские расчеты, бортовой компьютер, карты и т.д) на английском языке