Nessa semana conhecemos os detalhes da versão mais completa do Fiat Linea, a Absolute. #garagemdobellote Blog - www.garagemdobe... Facebook -: / garagemdobellotetv
Perfeito! É a primeira pessoa que dá uma explicação clara e correta do uso do DUALOGIC. O LINEA é um ótimo carro, mas infelizmente a FIAT BRASIL não soube vender o ótimo produto que tem em mãos.
Foi um carro que se gastou muito nos matérias de primeira, talvez por isso ela tirou de linha e colocou os carros de plástico acompanhando o mercado, tenho um lx cambio manual motor 1.9 manutenção barata e o conforto acima do Vectra falo por que andei num Vectra de 2010
8 лет назад+123
Formidável a explicação do uso correto do automatizado
+João Pedro pda Achei bem esquisito, nunca vi alguém falar isso. Qual o propósito de comprar um carro automatizado então? Se for pra trocar marcha pago mais barato um manual.
+Raphael Sato Concordo, já tive um civic automático , pois o que mais me incomodava não era as trocas de marchas, era na verdade ter que ficar pisando na embreagem. Hoje tenho um automatizado pois ainda gosto de "brincar" trocando marchas. O civic que era o modelo EX 2006 não me permitia o uso sequencial. O Linea atende bem , em conforto , á quem não tem como comprar um corolla , como eu rs.
+João Pedro pda Foi a melhor "aula" do Belotte, que costuma, data vênia, ser bem politicamente correto com qualquer coisa que vai na sua mão (pode ser paixão por tudo que tem motor, vai saber!). Crítica extremamente construtiva sobre a omissão dos fabricantes e vendedores. Eu até simplificaria, já que foi por isso que comprei um automatizado: é a aposentadoria da embreagem! Nunca gostei de embreagem para a cidade, e normalmente são bem pesadas, cansando bastante a perna, causando arranhões nas passagens de marchas... Enfim, o automatizado não me priva do controle que tenho sobre o carro como um automático faz.
+João Pedro pda Ele só esqueceu de mencionar que para desligar o veículo corretamente é necessário deixar a alavanca em 1 macha ou macha ré, caso contrario carro fica desengatado, ao desligar o painel emite um aviso sonoro de 6 bips avisando que o carro esta desengatado. se estacionar em ladeiras somente o freio de mão não vai ser suficiente para segurar o carro. O ShiftPad atras do volante serve para passar e voltar as machas, acho q ele se empolgou e esqueceu desse detalhe.
Essa explicação deveria ser posta em todos que falam que cambio automatizado não presta.... é uma delicia andar com esse tipo de cambio, para mim é a mesma sensação de criança quando dirigia nossos antigos fliperamas daytona usa.... Enfim, usem como manual, nas aletas, no modo sport, é gostosinho demais, amacia o pé e faça a troca... é um modo de condução muito bom, prazeroso e diferente.... tão confortável quanto um automático e vc sente que está fazendo algo pelo carro
Esse veículo é sublime ,tive um blz 2009 usava o dual no auto mas eu tirava o pé no momento que eu percebia que o robô trocaria a marcha .muito conforto ele é demais 😍
Quando saiu esse vídeo fiz uma observação em relação a esse câmbio e essa semana tive a oportunidade de guiar um automatizado desses e cara vi o quanto é confortável. Só de não precisar estar com o pé na embreagem e fantástico mas o modo que você ensina a guiar no modo manual e mais empolgante mas mesmo no "automático" e confortável o vendedor me aconselhou a quando em drive aliviar o pé do acelerador que o tranco e menor e de fato depois que você pega o jeito do carro e só alegria um forte abraço
Sempre gostei do Fiat Linea e quase comprei em 2009 um 1.9 manual, sendo que o que me despertava muito interesse era o belo T-Jet na cor bordô com interior bege. Mas acabou não dando certo. Esses dias parei no estacionamento de uma Havan aqui em Curitiba e vi um Absolute bem novinho, na cor branca, com essas rodas e fiquei realmente namorando o carro por uns minutos. Interior bicolor muito bonito, para mim tons em bege no carro dão um ar mais luxuoso e o modelo ainda conta com a fluidez do design da Fiat, na minha opinião sempre achei e ainda acho o Linea muito bem desenhado. O que infelizmente não convence é o motor 1.8 vazador de óleo, mas principalmente a falta de um câmbio automático. Tem gente que diz que não, mas eu considero o Linea um sedã médio, pode estar bem aquém da concorrência mas é um médio, ainda que de entrada, porém a falta de um motor 2.0, uma maior qualidade geral e um câmbio automático matam o carro.
Tenho um Fiat Bravo 2013 equipado com esse mesmo cambio dualogic plus e sempre uso no modo automatico e nunca me incomodei com solavancos nas trocas de marchas. Uso o modo manual apenas em ultrapassagens durante viagens. Bem, esse é meu modo de condução e não tenho nada a reclamar do meu carro...
o dualogic + já é embarcado no linea absolute desde 2013 se n me engano.Ele aprende quanto mais vc roda com ele.Cambio excelente pode comprar o carro sem medo
Parabéns. Pela primeira vez vejo alguém ensinar como dirigir este tipo de câmbio. Os nossos amigos que analisam carros, deveriam assistir este vídeo para comentar corretamente.
Foi o melhor Carro que já tive! Conforto sem igual! era absolut também.. câmbio dualogic se apresentou eficiente pelo que é proposto e muito gostoso de viajar... Depois tive um Honda e me decepcionei ..máquina confiável mas muito duro em asfalto irregular..
Ótimo vídeo tenho um Linea 2011 e já estou procurando um 2016 pra comprar uma correção amigo nunca estacione o carro dualogic mantendo a posição da alavanca em neutro exatamente por isso que o painel apita deve ser desligado em primeira pq quando o sistema desligar ele se mantem engatado. Ok abraços.
Essa lógica não se aplica a todas as caixa automatizadas. Apenas àquelas que utilizam sistema de embreagem simples (como I-Motion; Dualogic; EasyTronic; Easy'R). Câmbios robotizados com sistema de embreagem dupla (como PDK; DSG; S-Tronic; PowerShift), apesar de tbém não possuírem conversor de torque, têm dinâmica de funcionamento mecânico bem distinto. O sistema conta com uma embreagem para as marchas ímpares e outra para as pares. Enquanto uma marcha está engatada, a próxima já está pré-acoplada. Os engates são suaves ao ponto de serem imperceptíveis, além das trocas serem muito rápidas. São sistemas de transmissão incomparáveis, em termos de eficiência mecânica.
Boa Bellotte!👏👏👏 Não tinha pensado nessa possibilidade de uso do automatizado!! E olha q utilizando o câmbio dessa forma, deve reduzir o desgaste do conjunto tb!!
Excelente explicação sobre como utilizar esse tipo de cambio. Como foi dito no vídeo, nem as macas nem as concessionárias nunca explicaram a correta utilização, acabou gerando confusão e desgastou a imagem desse tipo de cambio.
Parabéns pela matéria, assisti o vídeo um dia após ter comprado o carro Linea automatizado....ou seja só dirijo no manual....carro espetacular....obrigado pela aula mestre.
Não consigo botar fé nos Fiat de "luxo", foi assim com Tempra, Marea e será com o Linea. Bellote, feliz ano novo pra ti e que seu canal continue essa grande evolução. Abraços
+Carwp Jonathan Machado Hoje é difícil alguém permanecer muitos anos com o carro, como antigamente. Não é difícil ver um Tempra bom por menos de 9 mil, já um Omega bom tem picos até de 16/17mil. Minha experiência com Peugeot não foi muito boa, por isso não escolheria o 408, teria que estudar as possibilidades
O tempra foi uma exceção. Era um carro fantástico pra época. Por sinal, fez tanto sucesso que, a GM teve de trazer o vectra 1 p/ brigar com o modelo. Mesmo assim, não tirou as vendas do carro da fiat.
Caro Bellote, tenho um Linea na mesma configuração desse exemplar do teste, rodas 17 do TJet, Dualogic motor E-Torq ano 2012 que está com 51.000kms e posso dizer que o carro é ótimo, muito confortável, econômico, anda bem e não me deu dor de cabeça. O Dualogic passou por uma troca de óleo preventiva aos 50.000km e de resto perfeito. Me adaptei muito bem ao câmbio manual automatizado e aprendi a interagir com ele aproveitando todas as características positivas.......adoro o "punta taco" que ele faz quando você reduz marcha. Abraço caro Bellote e parabéns pelo sempre excelente trabalho.
Muito boa explicação. Tenho um Linea com câmbio dualogic e gosto bastante. Ao meu ver, falta um assistente de saída em rampa, principalmente com piso molhado que ele derrapa demais. Abraços
Excelente explicação sobre esse câmbio! Acabei de vender o meu 2010 manual e estava na dúvida sobre que carro automático comprar, mas avaliando a relação custo X benefício, o Línea é uma das melhores opções do mercado. Gostei muito dessa versão, carro top!
Provavelmente esse carro será minha próxima aquisição, não sou muito fã dos importados, o linea no meu ponto de vista não fica devendo nada aos concorrentes, o carro é muito bonito e o câmbio automatizado me parece ser muito bom! Então o próximo será o linea e não abro mão...
Bellote, parabéns pela bela explicação sobre a utilização do cambio automatizado. Possuo um Linea 2011 com o dualogic e nunca enfrentei problemas, apenas precisei "aprender" a utiliza-lo sozinho, pois nunca alguém passou a informação como feito por você. abraço
Tenho um Absolut 2014/2015 e só uso no modo automático e não dá trancos. Como foi dito no vídeo, é preciso tirar o pé do acelerador na troca das marcha que no no andar no dia dia do carro vc acaba sabendo o giro certo que o câmbio irá trocar as marchas. Ja tenho 1 ano com o carro e está sendo o melhor carro que já tive!
Tenho um siena dualogic 1.6 2011, está com 137.000 km, troquei o kit de embreagem, óleo do robô e do câmbio com 120.000 km, nunca deu problema, tem q saber usar, na cidade uso mais o modo manual, em rodovia melhor usar o automático, aperta o botão S, melhora as retomadas
Muito bom, gostei da avaliação. Entendi sua explicação do por que somente usar no moto manual, mas neste ponto (minha opinião) eu discordo (não de sua opção de usar no manual), eu uso nos dois modos (passei para um a um pouco mais de um ano, e vem me quebrando um galho depois que em um acidente motociclístico acabei com o joelho esquerdo), uso no modo manual e no auto. quando ele procede a troca eu alivio o pé (dependendo da situação, pois nem em todas ele dá o alegado tranco que algumas pessoas exageram), quando quero a resposta antecipada já vou e troco as marchas, a opção de cambiar quando quiser é muito bom, mas uso no geral no aut. mesmo. parabéns,
Boa tarde Bellote...parabéns pela reportagem... excelente explicação sua referente ao câmbio....Deveria como disse o pessoal das concessionárias e ou a própria FIAT deixar mais ciente os seus clientes quanto a esse câmbio... Dirigi um Fiat Stilo na época do câmbio que foi lançado, fiz o mesmo procedimento que você, trocas manuais e gostei... porém como eu acho que o pessoal confunde com o automático e deixa ele trabalhar sozinho que nesse caso ele não se ajusta. abraços e parabéns pela dica.... deixo aqui meus feliz ano novo e espero próximo ano excelentes reportagens sua! at Marcelo Fontana
Como fã de câmbios manuais, este tipo de câmbio pode ser até bem aceito para aqueles que futuramente saiam do mundo do manual. Particularmente, achei muito bom. Só o preço que ainda está alto em relação a carros da mesma faixa de preço.
Bellote, achei as simples dicas, até mais relevante que a avaliação do carro em si. Faz um video mostrando pra galera filmando os pés e maos ao mesmo tempo. Assim será video bem completo com o que vc disse neste e a galera entender de vez que automatizado NÃO é automatico. Quer automático? Põe mais 3k e compra um. Este é um custo médio que se paga a mais num zero. Abs
Desinformados adoram vomitar bobagens nos comentários! Falam sem nunca nem ter tido uma simples experiência com o carro, somente repetindo o que outros desinformados dizem. É a parte ruim da liberdade de opinião que a internet traz consigo.
top, porém quando se faz o kick-down não precisa corigir o giro do motor no acelerador, o cambio já faz o punta taco e o giro do motor entra no ponto certo da marcha escolhida, preservando a embreagem e evitando trancos, e tbm acho que no modo manual os Cleks Cleks são mais altos, no modo auto esses barulhos chatos são minimizados, o povo tem preconceito com o dualogic, tenho um bravo 2013 com 140mil e nunca gastei nada com o cambio, nem embreagem troquei, anda suave como se fosse comprado ontem
Carro espetacular, como alguns comentaram, existe uma galerinha aí que gosta de vomitar bobagens sem nunca ter nem mesmo dirigido o carro. O meu é 2009 e só uso no modo automático. Respeito todas as opiniões, mas o carro não foi feito pra andar só no manual, se não teria isso no manual e nem teria modo automático. Mas é um excelente carro. Vou trocar por um mais novo.
Meu pai tem um 2010 absolute, e olhando os preços dos carros hoje em dia, estamos quase partindo pra um 2016 também, pessoal julga sem nunca ter andado, não conheço outro carro mais completo pelo valor dele! Estou assistindo p babar mais kkkk
se você trocar as marchas no padle shift iria valorizar mais sua opinião, além disso o cambio funciona perfeitamente para ultrapassagens no modo automático se você acionar o modo sport
Bellote perfeita a explicação. Você disse uma coisa certa: esse Linea nunca emplacou. Ouvi rumores de que a Fiat queria encerrar sua produção e lançar aqui o novo Dodge Dart; isso procede?
Bellote não precisa fazer reduções nesse tipo de cambio como por exemplo ao contornar uma esquina o sistema reduz sozinho de acordo com a velocidade mesmo em modo manual
Não sei pq mas os sedãs da fiat nunca emplacaram, e já não está emplacando com o linea... Imotion, dualogic e easytronic sempre complicados, tive um colega que teve uma meriva automatizada e deixou dar problema, gastou mais de 5 mil pra consertar. Mas as instruções do Bellote de guiar o carro com esse câmbio foi ótima.
Renato Bellote,aproveitando que você citou o Tempra na matéria, porque você não faz uma matéria com o Tempra? Você já fez com o Marea mas nunca fez um vídeo com o Tempra! E o Tempra ainda tem muitos admiradores!
Se esse carro tivesse sido abençoado com um câmbio automático aisin de 6 velocidades ou pela época até 5, seria um puta carro. O manual sem reclamações quem tem adora
Parabéns pelo video,sou fã dos sedãns fiat,já tive tempra,não me deu problemas,tenho saudades,quanto a explicação sobre o cambio dualogic, falou muito bem,acho até que vai ter gente querendo comprar por causa de sua explicação, gostaria de deixar uma sugestão de teste,cambio opticruise da Scania,conhece? ja trabalhei muito bom...feliz 2016 a todos.
Gostaria saber se o Linea possui controles de estabilidade e tração? Galera, eu tive um Grand Siena sublime Dualogic que comprei em 2014, ele só tinha dois defeitos que eram em aclives e declives o câmbio ficava indeciso ai o melhor era você usar na opção manual ou trocar as marchas pela borboletas e não pode fazer meia embreagem. De resto não me deu problemas. Completei o óleo próximo da data prevista, a embreagem não precisou ser trocada estava em bom estado tanto que o atual dono ainda não a trocou. O câmbio é bom sabendo usar assim como qual quer outro.
já tive um pólo Automatizado, por razões óbvias não se comporta como um verdadeiro automático, mas se for pra fazer as trocas manuais, não há necessidade de comprar Automatizado!
+Marcos Gallina A necessidade de trocas manuais é só para quem quer extrair o melhor possível da relação motor-câmbio. Ademais disso, o que verdadeiramente esgota o motorista de um manual é o incessante uso da embreagem. Tenho um automático e executo reduções na própria alavanca do câmbio, por exemplo, na intenção de me valer do freio motor e, também, para otimizar a eficiência energética do carro. Normal, necessário e útil. Afinal, agindo assim contribuo com o meio ambiente, reduzo custos com combustível e pastilhas de freio e executo freagens mais seguras e eficientes.
muito bom para um punto sedan. se vc considerar que ele é de fato, um compacto em sua versão sedan, vc pode até gostar.. mas depois que ver o preço, muda de marca rapidinho.. ..e como diz um amigo meu, ""automatizado é desculpa pra se tentar vender um automático não sendo um automático" Essa versão especial, a Tranco-lógic plus, tem sempre uma surpresa lá pelos 55.000 km, que é o câmbio travar em uma marcha, mas isso é calculado, para se acontecer somente após o período de garantia, coisa fina da Fiat. Lembrando que as peças desse carro, se equiparam ao omega australiano, de tão caras que são.. outra primazia da Fiat. Essa Tranco-lógic é phodástica" traz muito mais perfumaria para tentar justificar o preço de corolla semi-novo, ou City..
oh Renato , você sabe dizer se o Fiat Linea saiu de fabricação,eu tenho um essence 2012 ,e ele é muito bom mesmo,um carro completo de tudo,dai-me uma possível,se saiu de linha ou não😎👍
Tenho um línea e nao tenho a reclamar em nada. A questão de estragar esta relacionado ao mau uso do câmbio, como foi falado no vídeo que a fiat não explicam o funcionamento e o melhor uso.
exatamante. O meu linea 2011 dualogic fechou 70 mil km, levei na concessionaria e esta otimo de cambio. Nunca precisei trocar ou realizar manutençao. depende realmente do modo de condução.
a gente tem um 2011 etorq em casa.. é bom de quase tudo.. a posição de dirigir é ótima, mas o vidro da frente é pequeno, então a visibilidade não é boa... como sou avantajado em tamanho, é um pouco ruim de entrar.. o interior não tem lá esse tamanho todo.. muito bem equipado, tem itens que não estão presentes em concorrentes mais caros, como uma cortina retrátil no vídro de trás. O motor não é lá aquela potência toda, mas é suficiente pro carro.. infelizmente tem os defeitos crônicos de vazamento nas juntas. o câmbio não é bom.. é impreciso principalmente em manobras de baixa velocidade, em que a embreagem não acopla totalmente, há muitos trancos.. para dirigir na estrada no modo manual é muito bom. a manutenção não é exorbitante, exceto talvez em peças de acabamento. A mecânica é comum a grande parte da linha. para mim, exceto a dificuldade maior de entrar, é um carro bom.. talvez dê pra conviver com essa pequena característica.
esqueci comentar: o blue&me é uma desgraça principalmente para quem usa pendrive. Só é possível controlar o pendrive pelo volante. O sistema trava se o pendrive tiver muitas músicas.. tem muitos passos pra conseguir mudar as pastas.. a integração do sistema com o aparelho de som é demais imperfeita. Já o bluetooth atende às chamadas bem.. consegue-se escutar e falar com clareza. No entanto, NÃO recomendo!!!! lembrando que o daqui é 2011, talvez tenham melhorado algumas coisas nos mais novos.
infelizmente não dá pra modificar os comentários no RUclips.. então eu vou lembrando das coisas e comentando... ratifico que o dualogic do 2011 é impreciso quanto ao acoplamento da embreagem em manobras em baixa velocidade.. na estrada é ótimo.. e na cidade é preciso se acostumar e achar a melhor forma de guiar.. depois de algum tempo guiando com esse câmbio, ainda não sei se acho bom ou ruim.. talvez um ou outro, mas com ressalvas.. mesmo assim, teria um câmbio desse em meu carro.
+Carlos Augusto ainda não sei te dizer, pois só estamos com o carro há um ano mais ou menos.. só rodamos 10 mil km.. acredito que não só a fiat, mas também a volks e a GM com o easytronic cobrem caro na manutenção do sistema (lembrando que o sistema é o mesmo, mudando alguns detalhes e programaçao em cada montadora).. sei que pra fazer qualquer procedimento é necessária a despressurização do sistema, pressurização e reaprendizado.. isso só se faz através de alguns scanners e nem todo mundo tem tecnologia geralmente custa caro, então é bom se preparar.
Valeu pela resposta. Eu tive um Fox com cambio i-motion e a manutenção de 50 mil km custou 5 mil, depois vendi o carro, mas não por esse motivo. Agora estou com um Logan com cambio easy'r e estou gostando muito dele.
Belotte, tenho um Bravo dualogic e assim, de cadeira, posso perguntar: qual a razão de você usar a manopla ao invés das paddle--shift's? Particularmente uso a manopla dobrando esquinas (ou de 1ª para 2ª), mas notei que a passagem das marchas é mais rápida embaixo do que em cima... O que você achou?
fala camarada ... tenho uma pergunta... quero comprar um bravo 12... dualogic também e percebi que você não usou as borboletas na troca de marchas poderia explicar o porquê?
Tenho um amigo q está se ferrando com um Linea ; vazamentos no motor, problemas no cambio dualogic. Vai se livrar do carro rapidinho , não aguenta mais ter gasto! E além de tudo é ruim de revenda, ninguém quer...
Ótima explicação, porém cambio automatizado para trocar as marchas manualmente (salvo pisar na embreagem pois não tem pedal), esse cambio concorre com os veículos com cambio manual ou automático?, o fato é que é pelo menos 2 mil reais mais caro que o mesmo veículo com cambio manual e não é um automático, é pífio o funcionamento desse cambio(manutenção mais cara, trocar ridículas de marchas, etc..), isso explica a insignificante venda desses modelos.
Pergunta meio besta, e com resposta talvez meio óbvia, já que esse carro foi fornecido pela Fiat, mas e aquele subwoofer no porta malas?! É um opcional (ou item de série) desta versão do Linea?! Obs.: aos 8:36, só para variar um pouquinho, o que aparece no fundo da imagem, a esquerda????!!! Eeeeeeita essa 190E que insiste em aparecer em alguns vídeos!! Será que neste ano saberemos o por quê das aparições quase que constantes desta jóia?! rsrsrsrs. Feliz ano novo Bellote e galera!!!
Já tive um palio adventure automatizado, mesmo sem dar nem um problema não tinha confiança no cambio,de tanto ver videos de proprietários com problemas fiquei com a pulga atras da orelha e vendi
Perfeito! É a primeira pessoa que dá uma explicação clara e correta do uso do DUALOGIC.
O LINEA é um ótimo carro, mas infelizmente a FIAT BRASIL não soube vender o ótimo produto que tem em mãos.
Foi um carro que se gastou muito nos matérias de primeira, talvez por isso ela tirou de linha e colocou os carros de plástico acompanhando o mercado, tenho um lx cambio manual motor 1.9 manutenção barata e o conforto acima do Vectra falo por que andei num Vectra de 2010
Formidável a explicação do uso correto do automatizado
+João Pedro pda, além de jornalista, é instrutor de direção.
+João Pedro pda Achei bem esquisito, nunca vi alguém falar isso. Qual o propósito de comprar um carro automatizado então? Se for pra trocar marcha pago mais barato um manual.
+Raphael Sato Concordo, já tive um civic automático , pois o que mais me incomodava não era as trocas de marchas, era na verdade ter que ficar pisando na embreagem. Hoje tenho um automatizado pois ainda gosto de "brincar" trocando marchas. O civic que era o modelo EX 2006 não me permitia o uso sequencial. O Linea atende bem , em conforto , á quem não tem como comprar um corolla , como eu rs.
+João Pedro pda Foi a melhor "aula" do Belotte, que costuma, data vênia, ser bem politicamente correto com qualquer coisa que vai na sua mão (pode ser paixão por tudo que tem motor, vai saber!). Crítica extremamente construtiva sobre a omissão dos fabricantes e vendedores. Eu até simplificaria, já que foi por isso que comprei um automatizado: é a aposentadoria da embreagem! Nunca gostei de embreagem para a cidade, e normalmente são bem pesadas, cansando bastante a perna, causando arranhões nas passagens de marchas... Enfim, o automatizado não me priva do controle que tenho sobre o carro como um automático faz.
+João Pedro pda
Ele só esqueceu de mencionar que para desligar o veículo corretamente é necessário deixar a alavanca em 1 macha ou macha ré, caso contrario carro fica desengatado, ao desligar o painel emite um aviso sonoro de 6 bips avisando que o carro esta desengatado. se estacionar em ladeiras somente o freio de mão não vai ser suficiente para segurar o carro.
O ShiftPad atras do volante serve para passar e voltar as machas, acho q ele se empolgou e esqueceu desse detalhe.
Essa explicação deveria ser posta em todos que falam que cambio automatizado não presta.... é uma delicia andar com esse tipo de cambio, para mim é a mesma sensação de criança quando dirigia nossos antigos fliperamas daytona usa.... Enfim, usem como manual, nas aletas, no modo sport, é gostosinho demais, amacia o pé e faça a troca... é um modo de condução muito bom, prazeroso e diferente.... tão confortável quanto um automático e vc sente que está fazendo algo pelo carro
Esse veículo é sublime ,tive um blz 2009 usava o dual no auto mas eu tirava o pé no momento que eu percebia que o robô trocaria a marcha .muito conforto ele é demais 😍
Esse carro é muito bom. Pena não ter ganho um câmbio AT covnencional e não ter vendido mais.
Quando saiu esse vídeo fiz uma observação em relação a esse câmbio e essa semana tive a oportunidade de guiar um automatizado desses e cara vi o quanto é confortável. Só de não precisar estar com o pé na embreagem e fantástico mas o modo que você ensina a guiar no modo manual e mais empolgante mas mesmo no "automático" e confortável o vendedor me aconselhou a quando em drive aliviar o pé do acelerador que o tranco e menor e de fato depois que você pega o jeito do carro e só alegria um forte abraço
Sempre gostei do Fiat Linea e quase comprei em 2009 um 1.9 manual, sendo que o que me despertava muito interesse era o belo T-Jet na cor bordô com interior bege. Mas acabou não dando certo. Esses dias parei no estacionamento de uma Havan aqui em Curitiba e vi um Absolute bem novinho, na cor branca, com essas rodas e fiquei realmente namorando o carro por uns minutos. Interior bicolor muito bonito, para mim tons em bege no carro dão um ar mais luxuoso e o modelo ainda conta com a fluidez do design da Fiat, na minha opinião sempre achei e ainda acho o Linea muito bem desenhado. O que infelizmente não convence é o motor 1.8 vazador de óleo, mas principalmente a falta de um câmbio automático. Tem gente que diz que não, mas eu considero o Linea um sedã médio, pode estar bem aquém da concorrência mas é um médio, ainda que de entrada, porém a falta de um motor 2.0, uma maior qualidade geral e um câmbio automático matam o carro.
Tenho um Fiat Bravo 2013 equipado com esse mesmo cambio dualogic plus e sempre uso no modo automatico e nunca me incomodei com solavancos nas trocas de marchas. Uso o modo manual apenas em ultrapassagens durante viagens. Bem, esse é meu modo de condução e não tenho nada a reclamar do meu carro...
E aí Nelson, qual ano do seu?
E o q diz depois de passado três ano após seu comentário positivo?
o dualogic + já é embarcado no linea absolute desde 2013 se n me engano.Ele aprende quanto mais vc roda com ele.Cambio excelente pode comprar o carro sem medo
Parabéns.
Pela primeira vez vejo alguém ensinar como dirigir este tipo de câmbio.
Os nossos amigos que analisam carros, deveriam assistir este vídeo para comentar corretamente.
Tenho um 2015 maravilhoso, comprei com 89.000 km paguei 50 mil não me arrependo
Foi o melhor Carro que já tive! Conforto sem igual! era absolut também.. câmbio dualogic se apresentou eficiente pelo que é proposto e muito gostoso de viajar... Depois tive um Honda e me decepcionei ..máquina confiável mas muito duro em asfalto irregular..
Ótimo vídeo tenho um Linea 2011 e já estou procurando um 2016 pra comprar uma correção amigo nunca estacione o carro dualogic mantendo a posição da alavanca em neutro exatamente por isso que o painel apita deve ser desligado em primeira pq quando o sistema desligar ele se mantem engatado. Ok abraços.
Essa lógica não se aplica a todas as caixa automatizadas. Apenas àquelas que utilizam sistema de embreagem simples (como I-Motion; Dualogic; EasyTronic; Easy'R).
Câmbios robotizados com sistema de embreagem dupla (como PDK; DSG; S-Tronic; PowerShift), apesar de tbém não possuírem conversor de torque, têm dinâmica de funcionamento mecânico bem distinto.
O sistema conta com uma embreagem para as marchas ímpares e outra para as pares. Enquanto uma marcha está engatada, a próxima já está pré-acoplada.
Os engates são suaves ao ponto de serem imperceptíveis, além das trocas serem muito rápidas.
São sistemas de transmissão incomparáveis, em termos de eficiência mecânica.
Boa Bellotte!👏👏👏 Não tinha pensado nessa possibilidade de uso do automatizado!! E olha q utilizando o câmbio dessa forma, deve reduzir o desgaste do conjunto tb!!
Excelente explicação sobre como utilizar esse tipo de cambio. Como foi dito no vídeo, nem as macas nem as concessionárias nunca explicaram a correta utilização, acabou gerando confusão e desgastou a imagem desse tipo de cambio.
A melhor explicação que já vi sobre o câmbio automatizado. Já tive um I-motion e era muito divertido de guiar.
Esse é show! O meu já tá com 26 mil km!! Sem reclamação
Parabéns pela matéria, assisti o vídeo um dia após ter comprado o carro Linea automatizado....ou seja só dirijo no manual....carro espetacular....obrigado pela aula mestre.
👍🏻
Melhor explicação sobre o dualogic, uma pena a falta de qualificação para dar manutenção
Não consigo botar fé nos Fiat de "luxo", foi assim com Tempra, Marea e será com o Linea. Bellote, feliz ano novo pra ti e que seu canal continue essa grande evolução. Abraços
+Carwp Jonathan Machado Sim, foi um bom carro, mas o Linea vai para o mesmo caminho, rápida desvalorização.
+Carwp Jonathan Machado Hoje é difícil alguém permanecer muitos anos com o carro, como antigamente. Não é difícil ver um Tempra bom por menos de 9 mil, já um Omega bom tem picos até de 16/17mil. Minha experiência com Peugeot não foi muito boa, por isso não escolheria o 408, teria que estudar as possibilidades
O tempra foi uma exceção. Era um carro fantástico pra época. Por sinal, fez tanto sucesso que, a GM teve de trazer o vectra 1 p/ brigar com o modelo. Mesmo assim, não tirou as vendas do carro da fiat.
+Bruno Mulsane Achava espetacular o segundo painel do Tempra.
+Andre Gessner Não consigo é ver o Linea como do segmento "de luxo", já que é um médio alongado, tal qual um City, ou Cobalt da vida.
Caro Bellote, tenho um Linea na mesma configuração desse exemplar do teste, rodas 17 do TJet, Dualogic motor E-Torq ano 2012 que está com 51.000kms e posso dizer que o carro é ótimo, muito confortável, econômico, anda bem e não me deu dor de cabeça. O Dualogic passou por uma troca de óleo preventiva aos 50.000km e de resto perfeito. Me adaptei muito bem ao câmbio manual automatizado e aprendi a interagir com ele aproveitando todas as características positivas.......adoro o "punta taco" que ele faz quando você reduz marcha. Abraço caro Bellote e parabéns pelo sempre excelente trabalho.
Melhor explicação do dualogic que já vi, o Linea é um carro muito bonito, mas sempre tive medo de comprar um
Muito boa explicação. Tenho um Linea com câmbio dualogic e gosto bastante. Ao meu ver, falta um assistente de saída em rampa, principalmente com piso molhado que ele derrapa demais. Abraços
Excelente explicação sobre esse câmbio! Acabei de vender o meu 2010 manual e estava na dúvida sobre que carro automático comprar, mas avaliando a relação custo X benefício, o Línea é uma das melhores opções do mercado. Gostei muito dessa versão, carro top!
Provavelmente esse carro será minha próxima aquisição, não sou muito fã dos importados, o linea no meu ponto de vista não fica devendo nada aos concorrentes, o carro é muito bonito e o câmbio automatizado me parece ser muito bom! Então o próximo será o linea e não abro mão...
Bellote, parabéns pela bela explicação sobre a utilização do cambio automatizado. Possuo um Linea 2011 com o dualogic e nunca enfrentei problemas, apenas precisei "aprender" a utiliza-lo sozinho, pois nunca alguém passou a informação como feito por você. abraço
Já andei em um Linea e gostei muito .É um bom carro
Tenho um Absolut 2014/2015 e só uso no modo automático e não dá trancos. Como foi dito no vídeo, é preciso tirar o pé do acelerador na troca das marcha que no no andar no dia dia do carro vc acaba sabendo o giro certo que o câmbio irá trocar as marchas. Ja tenho 1 ano com o carro e está sendo o melhor carro que já tive!
Parabéns Bellote pela explicação dada, sobre o correto uso do cambio automatizado!!!
Tenho um siena dualogic 1.6 2011, está com 137.000 km, troquei o kit de embreagem, óleo do robô e do câmbio com 120.000 km, nunca deu problema, tem q saber usar, na cidade uso mais o modo manual, em rodovia melhor usar o automático, aperta o botão S, melhora as retomadas
Muito bom, gostei da avaliação. Entendi sua explicação do por que somente usar no moto manual, mas neste ponto (minha opinião) eu discordo (não de sua opção de usar no manual), eu uso nos dois modos (passei para um a um pouco mais de um ano, e vem me quebrando um galho depois que em um acidente motociclístico acabei com o joelho esquerdo), uso no modo manual e no auto. quando ele procede a troca eu alivio o pé (dependendo da situação, pois nem em todas ele dá o alegado tranco que algumas pessoas exageram), quando quero a resposta antecipada já vou e troco as marchas, a opção de cambiar quando quiser é muito bom, mas uso no geral no aut. mesmo.
parabéns,
Boa tarde Bellote...parabéns pela reportagem... excelente explicação sua referente ao câmbio....Deveria como disse o pessoal das concessionárias e ou a própria FIAT deixar mais ciente os seus clientes quanto a esse câmbio... Dirigi um Fiat Stilo na época do câmbio que foi lançado, fiz o mesmo procedimento que você, trocas manuais e gostei... porém como eu acho que o pessoal confunde com o automático e deixa ele trabalhar sozinho que nesse caso ele não se ajusta.
abraços e parabéns pela dica.... deixo aqui meus feliz ano novo e espero próximo ano excelentes reportagens sua!
at Marcelo Fontana
Muitooooooooo bom o vídeo !!!. O carro é MARAVILHOSOOOOOOO e as dicas para o funcionamento do cambio é fantástico.
Como fã de câmbios manuais, este tipo de câmbio pode ser até bem aceito para aqueles que futuramente saiam do mundo do manual. Particularmente, achei muito bom. Só o preço que ainda está alto em relação a carros da mesma faixa de preço.
fazer oque amigo Dilma com seus impostos
Bellote, achei as simples dicas, até mais relevante que a avaliação do carro em si. Faz um video mostrando pra galera filmando os pés e maos ao mesmo tempo. Assim será video bem completo com o que vc disse neste e a galera entender de vez que automatizado NÃO é automatico. Quer automático? Põe mais 3k e compra um. Este é um custo médio que se paga a mais num zero. Abs
Desinformados adoram vomitar bobagens nos comentários! Falam sem nunca nem ter tido uma simples experiência com o carro, somente repetindo o que outros desinformados dizem. É a parte ruim da liberdade de opinião que a internet traz consigo.
+Paulo Júnior Desse jeito !
exatamente
Velho esse comentário é o mais top que vi tamu junto abraço
Perfeito! Eu tenho um Linea desse e sou apaixonado pelo carro!! Sedan muito bom
top, porém quando se faz o kick-down não precisa corigir o giro do motor no acelerador, o cambio já faz o punta taco e o giro do motor entra no ponto certo da marcha escolhida, preservando a embreagem e evitando trancos, e tbm acho que no modo manual os Cleks Cleks são mais altos, no modo auto esses barulhos chatos são minimizados, o povo tem preconceito com o dualogic, tenho um bravo 2013 com 140mil e nunca gastei nada com o cambio, nem embreagem troquei, anda suave como se fosse comprado ontem
Amei a sua explicação.
Muito obrigado.
Tirou a minha dúvida.
Deus abençoe 🙏🖐️
Muito bom o vídeo Renato explicou de forma fácil e simples o uso deste câmbio que muitos têm receio
Excelente explicação de como extrair o melhor do câmbio.
Que aula em? Deu um show, parabéns.
Carro espetacular, como alguns comentaram, existe uma galerinha aí que gosta de vomitar bobagens sem nunca ter nem mesmo dirigido o carro. O meu é 2009 e só uso no modo automático. Respeito todas as opiniões, mas o carro não foi feito pra andar só no manual, se não teria isso no manual e nem teria modo automático. Mas é um excelente carro. Vou trocar por um mais novo.
Meu pai tem um 2010 absolute, e olhando os preços dos carros hoje em dia, estamos quase partindo pra um 2016 também, pessoal julga sem nunca ter andado, não conheço outro carro mais completo pelo valor dele! Estou assistindo p babar mais kkkk
Eu tenho um 2015 preto absolute. Top gostei muito. E dual. Muito bom .
Show bellote, você é fera!
EU AMO O FIAT LINEA EU JA TIVE 2 E VOU COMPRAR O.3 SE DEUS ME ABENÇOAR
Já tive um Siena Dualogic, foi um churrasco quando comprei e dois quando vendi.
comprei o meu absolute 2015, com 35.000km rodados por 45.000 reais estou adorando o carro.
quanto é o seguro?
Jônatas GDJ aqui em MG ficou 1650 pela azul.
E o cambio automatizado como é?
Está com quantos Km?
Jônatas GDJ está com 35.590km... estou gostando do câmbio tive carro manual a vida toda, então o dualogic plus é novidade pra mim.
se você trocar as marchas no padle shift iria valorizar mais sua opinião, além disso o cambio funciona perfeitamente para ultrapassagens no modo automático se você acionar o modo sport
Faltou informar quantas marchas ( 5 ou 6) para o dia a dia da para usar apenas no automatico ou é desconfortável?
Parabéns pelo canal
Muito bom....!!!!!!
Bellote perfeita a explicação. Você disse uma coisa certa: esse Linea nunca emplacou. Ouvi rumores de que a Fiat queria encerrar sua produção e lançar aqui o novo Dodge Dart; isso procede?
Bellote não precisa fazer reduções nesse tipo de cambio como por exemplo ao contornar uma esquina o sistema reduz sozinho de acordo com a velocidade mesmo em modo manual
É um baita carro, pena que é tão raro ver um na região que moro...
Obrigado pela explicação do Automatizado !!
Não sei pq mas os sedãs da fiat nunca emplacaram, e já não está emplacando com o linea... Imotion, dualogic e easytronic sempre complicados, tive um colega que teve uma meriva automatizada e deixou dar problema, gastou mais de 5 mil pra consertar. Mas as instruções do Bellote de guiar o carro com esse câmbio foi ótima.
Parabéns pela explicação
Poderia também fazer uma avaliação com o I motion p tirarmos mais conclusões
Abraço
Renato Bellote,aproveitando que você citou o Tempra na matéria, porque você não faz uma matéria com o Tempra? Você já fez com o Marea mas nunca fez um vídeo com o Tempra! E o Tempra ainda tem muitos admiradores!
Adoro suas matérias , além do mais são bem completas , mas eu gostaria que você testasse o novo Chevrolet Cobalt 2015
Se esse carro tivesse sido abençoado com um câmbio automático aisin de 6 velocidades ou pela época até 5, seria um puta carro. O manual sem reclamações quem tem adora
Tenho um linea 2015 à 2 anos e o carro é top compraria outro com certeza
Parabéns pelo video,sou fã dos sedãns fiat,já tive tempra,não me deu problemas,tenho saudades,quanto a explicação sobre o cambio dualogic, falou muito bem,acho até que vai ter gente querendo comprar por causa de sua explicação, gostaria de deixar uma sugestão de teste,cambio opticruise da Scania,conhece? ja trabalhei muito bom...feliz 2016 a todos.
Gostaria saber se o Linea possui controles de estabilidade e tração?
Galera, eu tive um Grand Siena sublime Dualogic que comprei em 2014, ele só tinha dois defeitos que eram em aclives e declives o câmbio ficava indeciso ai o melhor era você usar na opção manual ou trocar as marchas pela borboletas e não pode fazer meia embreagem. De resto não me deu problemas. Completei o óleo próximo da data prevista, a embreagem não precisou ser trocada estava em bom estado tanto que o atual dono ainda não a trocou. O câmbio é bom sabendo usar assim como qual quer outro.
você explica muito bem.já estou inscrita.adorei o canal
muito boa materia , linea exelente carro . deveria ser mais valorizado :/
já tive um pólo Automatizado, por razões óbvias não se comporta como um verdadeiro automático, mas se for pra fazer as trocas manuais, não há necessidade de comprar Automatizado!
tambem acho alem de ser mais caro que a versao manual tem que ficar trocando marcha entao paga- se menos e manten-se o velho pedal de embreagem..
+Marcos Gallina A necessidade de trocas manuais é só para quem quer extrair o melhor possível da relação motor-câmbio. Ademais disso, o que verdadeiramente esgota o motorista de um manual é o incessante uso da embreagem. Tenho um automático e executo reduções na própria alavanca do câmbio, por exemplo, na intenção de me valer do freio motor e, também, para otimizar a eficiência energética do carro. Normal, necessário e útil. Afinal, agindo assim contribuo com o meio ambiente, reduzo custos com combustível e pastilhas de freio e executo freagens mais seguras e eficientes.
No modo automático. se voce retira levemente o pe do acelerador ele troca suave também. não precisa necessariamente usar no manual.
O automatizado I-motion utilizado no Polo, é muito inferior ao Dualogic plus do Linea.
FIAT LINEA : O CARRO!
Muito legal o vídeo, bellote. Você poderia fazer vídeos falando sobre o fiat tempra, tempra turbo, fiat tipo e o tempra sw??
Boa dica sobre o câmbio.👍🏼
Aaahh se esse carro tivesse um teto solar...
Com o Teto Solar Sky Window iria ficar maravilhoso!!
@@Rodrigo50386 preferia o teto q nem da Mercedes e do bravo!
tuve un fiat linea dualogic y tengo uno manual ambos son excelentes autos
Isso foi um aula! Obrigado
Gostei ☺️ parabéns pelo vídeo e pelo canal ! Show de bola 👏🏻
Olá Renato, tenho um Linea t jet, 2009 155 cv e câmbio manual, modelo monte bianco, bem raro e inteiro gostaria de ver vídeos sobre ele. Abraços.
29/06/23
Ainda quero possuir um desse.
Muito bacana essa explicação do Dualogic. esse uso no modo manual torna o carro mais econômico?
muito bom para um punto sedan. se vc considerar que ele é de fato, um compacto em sua versão sedan, vc pode até gostar.. mas depois que ver o preço, muda de marca rapidinho..
..e como diz um amigo meu, ""automatizado é desculpa pra se tentar vender um automático não sendo um automático" Essa versão especial, a Tranco-lógic plus, tem sempre uma surpresa lá pelos 55.000 km, que é o câmbio travar em uma marcha, mas isso é calculado, para se acontecer somente após o período de garantia, coisa fina da Fiat.
Lembrando que as peças desse carro, se equiparam ao omega australiano, de tão caras que são.. outra primazia da Fiat.
Essa Tranco-lógic é phodástica" traz muito mais perfumaria para tentar justificar o preço de corolla semi-novo, ou City..
oh Renato , você sabe dizer se o Fiat Linea saiu de fabricação,eu tenho um essence 2012 ,e ele é muito bom mesmo,um carro completo de tudo,dai-me uma possível,se saiu de linha ou não😎👍
não saiu n.Acho que ele tá fazendo review justamente da 2017
Trocando as machas assim lembrei de meu primeiro "transporte", uma Honda Biz 1998 sem embreagem. Pensa já era automatizada. Kkkk
não não bruno mulsane o linea é alondado e so tem as portas do punto, ele é um medio. da uma olhada na ficha tecnica.
Tenho um línea e nao tenho a reclamar em nada. A questão de estragar esta relacionado ao mau uso do câmbio, como foi falado no vídeo que a fiat não explicam o funcionamento e o melhor uso.
exatamante. O meu linea 2011 dualogic fechou 70 mil km, levei na concessionaria e esta otimo de cambio. Nunca precisei trocar ou realizar manutençao. depende realmente do modo de condução.
bellote faz um video com um civic tunado pela rev it up
Grandes explicações
a gente tem um 2011 etorq em casa.. é bom de quase tudo.. a posição de dirigir é ótima, mas o vidro da frente é pequeno, então a visibilidade não é boa... como sou avantajado em tamanho, é um pouco ruim de entrar.. o interior não tem lá esse tamanho todo..
muito bem equipado, tem itens que não estão presentes em concorrentes mais caros, como uma cortina retrátil no vídro de trás. O motor não é lá aquela potência toda, mas é suficiente pro carro.. infelizmente tem os defeitos crônicos de vazamento nas juntas.
o câmbio não é bom.. é impreciso principalmente em manobras de baixa velocidade, em que a embreagem não acopla totalmente, há muitos trancos.. para dirigir na estrada no modo manual é muito bom.
a manutenção não é exorbitante, exceto talvez em peças de acabamento. A mecânica é comum a grande parte da linha.
para mim, exceto a dificuldade maior de entrar, é um carro bom.. talvez dê pra conviver com essa pequena característica.
esqueci comentar: o blue&me é uma desgraça principalmente para quem usa pendrive. Só é possível controlar o pendrive pelo volante. O sistema trava se o pendrive tiver muitas músicas.. tem muitos passos pra conseguir mudar as pastas.. a integração do sistema com o aparelho de som é demais imperfeita. Já o bluetooth atende às chamadas bem.. consegue-se escutar e falar com clareza. No entanto, NÃO recomendo!!!! lembrando que o daqui é 2011, talvez tenham melhorado algumas coisas nos mais novos.
infelizmente não dá pra modificar os comentários no RUclips.. então eu vou lembrando das coisas e comentando... ratifico que o dualogic do 2011 é impreciso quanto ao acoplamento da embreagem em manobras em baixa velocidade.. na estrada é ótimo.. e na cidade é preciso se acostumar e achar a melhor forma de guiar..
depois de algum tempo guiando com esse câmbio, ainda não sei se acho bom ou ruim.. talvez um ou outro, mas com ressalvas.. mesmo assim, teria um câmbio desse em meu carro.
+Arthur Ribeiro A manutenção desse câmbio automayizado da Fiat é cara?
+Carlos Augusto ainda não sei te dizer, pois só estamos com o carro há um ano mais ou menos.. só rodamos 10 mil km.. acredito que não só a fiat, mas também a volks e a GM com o easytronic cobrem caro na manutenção do sistema (lembrando que o sistema é o mesmo, mudando alguns detalhes e programaçao em cada montadora)..
sei que pra fazer qualquer procedimento é necessária a despressurização do sistema, pressurização e reaprendizado.. isso só se faz através de alguns scanners e nem todo mundo tem
tecnologia geralmente custa caro, então é bom se preparar.
Valeu pela resposta. Eu tive um Fox com cambio i-motion e a manutenção de 50 mil km custou 5 mil, depois vendi o carro, mas não por esse motivo. Agora estou com um Logan com cambio easy'r e estou gostando muito dele.
Belotte, tenho um Bravo dualogic e assim, de cadeira, posso perguntar: qual a razão de você usar a manopla ao invés das paddle--shift's? Particularmente uso a manopla dobrando esquinas (ou de 1ª para 2ª), mas notei que a passagem das marchas é mais rápida embaixo do que em cima... O que você achou?
Sonho de consumo
Um carrão injustiçado.
Renato leva para a garagem o linea tjet
fala camarada ... tenho uma pergunta... quero comprar um bravo 12... dualogic também e percebi que você não usou as borboletas na troca de marchas poderia explicar o porquê?
#maisfiatnagaragem kkk .. e verdade o Marea e o Tempra tem mais fãs , porém o sucessor do Linea já está a caminho do Brasil
Curto muito a Fiat também 😆
Tenho um amigo q está se ferrando com um Linea ; vazamentos no motor, problemas no cambio dualogic. Vai se livrar do carro rapidinho , não aguenta mais ter gasto! E além de tudo é ruim de revenda, ninguém quer...
Excelente explicação!
Ótima explicação, porém cambio automatizado para trocar as marchas manualmente (salvo pisar na embreagem pois não tem pedal), esse cambio concorre com os veículos com cambio manual ou automático?, o fato é que é pelo menos 2 mil reais mais caro que o mesmo veículo com cambio manual e não é um automático, é pífio o funcionamento desse cambio(manutenção mais cara, trocar ridículas de marchas, etc..), isso explica a insignificante venda desses modelos.
Que interior lindo, se trocassem o motor por um 2.4 ou 2.0 turbo e trocassem esse câmbio o carro seria muito bem vendido, com certeza?!
bela explicação bellote
tenta testar o Hyundai Veracruz. O canal está ótimo.
Pergunta meio besta, e com resposta talvez meio óbvia, já que esse carro foi fornecido pela Fiat, mas e aquele subwoofer no porta malas?! É um opcional (ou item de série) desta versão do Linea?! Obs.: aos 8:36, só para variar um pouquinho, o que aparece no fundo da imagem, a esquerda????!!! Eeeeeeita essa 190E que insiste em aparecer em alguns vídeos!! Será que neste ano saberemos o por quê das aparições quase que constantes desta jóia?! rsrsrsrs. Feliz ano novo Bellote e galera!!!
+Dioni Alex vem de série no absolute !
+Yan queiroz Valeu pela resposta!!
Comprar automatizado pra trocar no manual, não tem como.
Bellote, só falta testar a Golf Variant!
Já tive um palio adventure automatizado, mesmo sem dar nem um problema não tinha confiança no cambio,de tanto ver videos de proprietários com problemas fiquei com a pulga atras da orelha e vendi