Mialem ten silnik w Lancii delta 2,glowica jest w nich tak dokrecona mocno jak w ciezarowce.Silnik fajny elastyczny ale przekombinowany z tymi bambetami.
Póki co chcą to odebrać gnoje z naszego własnego krajowego podwórka, choćby w Krakowie. Wymyślili sobie strefę czystego transportu (a raczej czystego robienia w chu...) i chcą odebrać wszystkie diesle przed 2010 a w następnych pewnie wszystkie w ogóle
Głowica krzywa, tam gdzie walki chodzą to chyba osiowanie zrobiłeś? Czy tak jak w kawale z bladynkami, mamy kapcia ale tylko na dole, to ta głowica też tylko krzywa na dole 😁 😁
Ten sam co w Oplach 2.0 CDTI bo tez to brali od Fiata. Tylko że Opel wsadził tam łapska i dlatego było tyle zatarć w Insygnii, Astrze. Zatarcia NIE BYŁY od samej uszczelki smoka. Problemy z nią były też w Alfach a mimo tego nie zacierały się jak pojebane. Opel dał swoje chujowe panewki które były tak delikatne ze byle co potrafiło je wykończyć.
@@5Dale65w fiatowskich silnikach 2.0 mjet 135km z sedici, doblo to jest inna miska olejowa, z korkiem z boku od strony prawego koła i chyba też uszczelka smoka jest inna (?) ja mam przejechane 184tyś, mam go od przebiegu 122tyś i nic nie robiłem opröcz oleju i filtrów
Majster a co sądzisz o silnikach 1.5 crdi 3 cylindry 82 KM w Hiundai Getz?. Raz na miesiąc mi gaśnie. Muszę wyjść odpiąć akumulator na około 3 minuty, i znowu pali i mogę jechać. Filtr paliwa zmieniony, zawór ciśnienia paliwa, oringi na zaworze, czyszczone sitko w baku , wtryski sprawdzone. A chodzi tak jak w tym filmie z dziabnieta uszczelka 😁 Ale on zawsze tak chodził 😁.
Auto Challenger może przychodzi Ci coś na myśl. Mam fiat dobro 2013 1.3 jtd 60tys przebiegu. Po pierwszych mrozach odpalił i po 3 sekundach gasl. Oddałem do fajnego mechanika i komputer pokazał błąd egr. Wymieniony egz na nowy. Teraz jak ruszam z jedynki to przy 1,7 obrotów dusi się na sekundę,dwie i dostaje znowu kopa ze spoznieniem. Bardzo niebezpieczne bo można dostać dzwona z boku.Jak włączam z jedynki na wsteczny to gaśnie. Wcisnę sprzęgło i się włączy. Jadę 80km. Obroty 1,7 to nierówno chodzi ,delikatne nierówności. Oddaje go znowu do naprawy. Może jakaś podpowiedź? Miałeś coś podobnego ?Byłbym wdzięczny. Uwielbiam twoje godzinne filmiki. Robisz super robotę. Pozdrawiam
Coś za coś, teraz za nas myśli procesorem i oprogramowanie producenta, kiedyś było prosto, jedzie jest ok, coś muli, to trzeba sprawdzić gaźnik, pompkę paliwa, przewody, świece ;), pierdyliard czujników, tylko po to by samemu nic nie zrobić, fakt komfort jest, ale coś za coś. Odkąd są czujniki ciśnienia w oponach, straciłem wiarę, że człowiek jest rozumny ;). Ale czekaj dziś oglądałem, jak gość tłumaczy, że po włożeniu kluczyka i jego przekręceniu zadziała rozrusznik ... Tak to był jakiś stary grat bo miał stacyjkę.
@@Tomek_Tomek masz rację. Był błąd i auto nie odpalilo nawet. Po wymianie egr,jeździ. Wczoraj wymienili filtr paliwa. Przy odpalaniu zgaśnie raz. I pojedzie. Trochę się dusi. Wezmą go za tydzień znowu. Nie chce wymieniać części, chce aby ktoś naprawił błąd, rozumiesz? :) zero błędów na komputerze.
@@rafalzet3989 diagnostyka typu przepływy powietrza odczytać czy się zgadzają, ciśnienie na listwie paliwowej W doblo 1.6 przy EGR zaciętym odpalał na 5 sekund potem na 3, na sekunde i wcale, dusił się ;)
@@Tomek_Tomek no i tu jest taka usterka, błędów nie ma,.coś nieopomiarowanego jest uszkodzone, nic tylko jak to kiedyś było logicznie myśleć i sprawdzać po kolei, a jeszcze lepiej oddać do kogoś kto tym się zawodowo zajmuje jak np autor filmu ;)
@@krystianbalonjr7543 -Pytałem ponieważ w tych latach były montowane w tym pojeździe silniki od VW.Tak samo jak w Mitsubishi Outlanderz-e drugiej generacji.Pozdrawiam
Jest to Fiatowski silnik 2.0 mJTD i nie ma nic wspólnego z Vagami ani z PSA. Fiat przestał produkować 1.9 mJTD oraz 2.4mJTD i w to miejsce powstało 2.0mJTD.
Teraz to już 1.6 jtdm (multijet) a 2.0 chyba już nie jest produkowany. Przy czym 2.0 był problematyczny podobnie jak 1.9 16v (pękające głowice), a 1.6 zbiera podobnie dobre opinie jak stary dobry niezniszczalny 1.9 jtd 8v (80/105/115/120KM)
O co ja mam panie drogi z tym Freemontem 🙈, skrzynia automat była do roboty, potem po roku siadło koło zamachowe, teraz znowu skrzynia chrobocze, brzmi jak odkurzacz albo skuter, dość go mam już!
@@Tomek_Tomek rozrzad byl do wymiany bo juz kilometry byly, tak sie zbieglo ze zaczal samochod bardzo glosno pracowac wrecz klekotac, i okazalo sie ze kolo zamachowe sie rozdupczylo. elewacja domu nie ma nic do tego.
Auto katastrofa, silnik made in meksyk jak i jeppy z tym silnikiem , niby fiat a głupie koło alternatora czy kompresor klimy z fiata żadnego nie pasi i cena premium.
Jak zwykle łapka w górę na początku, bo na pewno będzie warto.
Pozdrawiam
Jak zawsze dobra robota Pozdrawiam
I cyk do obiadu majster! Smakowało!
Dobrze zobaczyć od czasu do czasu coś innego na tapecie niż "nemeckie" marki
A gdzie slynne ,,Tło się przesuwa nie jedziemy na lawecie'' Tego zabrakło w tym odcinku :(
dokładnie 😁.
Też czekałem na to 😁😜
Nie było też "prąd,woda, gaz i inne media..."
Bo Mateusz składał
Free remont 😂 pozdro majster :D
Jesteś MISTRZEM !! Jak zawsze podziwiam Twoją wiedzę i spokój. Pozdrawiam i życzę Powodzenia.
W germanii wszystkie auta mają między 146 a 188 tys. km przebiegu, bez względu na wiek i stan.
Pozdrowienia
Freemont zawsze mi sie kojarzyło z: Fiat Reemont
Lubie to auto. Prawie niedostępne w UK
A gdzie w tym aucie jest akumulator?
A co tam u Gwiazdy słychać czy nadal napedza czarną konstrykcje.
Głowica też wyglada na zadowoloną 🤭
Z racji że klientowi się nie ufa , trzeba było uszczelkę smoka zaproponować ,co by potem płaczu nie było 😉
to nie opel
Ale to jest ten sam silnik co w oplu.
Księgowy nadal na urlopie?
taki basowy dzwiek chyba wydaje ? warto słyszec
Mialem ten silnik w Lancii delta 2,glowica jest w nich tak dokrecona mocno jak w ciezarowce.Silnik fajny elastyczny ale przekombinowany z tymi bambetami.
Dźwięk silnika lepszy od Bethovena. Pomyśleć, że gnoje chcą nam to odebrać :( .....
Przed ingerencja to klekot aż głowa boli, jak fiat regata z silnikiem 1714 cm po 400 tys km ;).
Póki co chcą to odebrać gnoje z naszego własnego krajowego podwórka, choćby w Krakowie. Wymyślili sobie strefę czystego transportu (a raczej czystego robienia w chu...) i chcą odebrać wszystkie diesle przed 2010 a w następnych pewnie wszystkie w ogóle
@@5Dale65 Witaj kolo, a co mam ją zrobić w Krakowie z moją piękną E53 3.0D,218km sprzedać!!! Huje
1.13 majster przyjebałeś drzwiami w podnośńik, chyba brzusio po świętach i nowym roku wyjebało do przodu?
Cześć majster podpowiesz mi gdzie w tym modelu jest czujnik teperatury odpowiadający za grzanie swiec
A on nie bierze sygnalu z czujnika temperatury płynu chłodniczego?
@@danieldaniel8314
Prawdo podobnie jest czujnik gdzieś w głowicy lub bloku a niemoge go znaleźć
@@adamczerw1891 panie, może trzeba od centralki świec szukać? Nie znam modelu, starej daty jestem ;)
@@Tomek_Tomek tak jak ja;) Elektryk powiedzial że wymienić czujnik w głowicy bloku ;)
W 1.9 Multijet bierze temperaturę z czujnika cieczy. Jak się odłączy to grzeje świece w opór jak przy -40
Wyrzuciliście przy okazji klapy wirowe z kolektora ssącego?
A to w tym są?
@@micha6870 ja w Insigni mam, powinny być.
Nie wolno wyrzucać tylko wymienić
Głowica krzywa, tam gdzie walki chodzą to chyba osiowanie zrobiłeś? Czy tak jak w kawale z bladynkami, mamy kapcia ale tylko na dole, to ta głowica też tylko krzywa na dole 😁 😁
W tej głowicy nie robi się osi wałków tylko obustronne planowanie, bo wałek przychodzi razem z pokrywą i dokręca się do płaszczyzny.
@@pawlo199409dwustrone planowanie? 😂😂
Fiat Freemont to Doge Journey ze znaczkiem Fiata.
Nie wiedziałem o tym
No dokładnie tak jest.
Dodge, Chrysler należy do grupy FCA
@@tomaszrduch8539 xDDD no chyba nie.Fiat jest właścicielem jeepa i Dodge.
Tak Fiat tylko wUSA nie pakują diesla tylko 3.6 pentastar benzyna jak w pacyfice
Dodge Journey ma silnik 2.0 tdi od volkswagena
To ten silnik 2.0 JTDm co w AR159?
Tak.
Ten sam co w Oplach 2.0 CDTI bo tez to brali od Fiata. Tylko że Opel wsadził tam łapska i dlatego było tyle zatarć w Insygnii, Astrze. Zatarcia NIE BYŁY od samej uszczelki smoka. Problemy z nią były też w Alfach a mimo tego nie zacierały się jak pojebane. Opel dał swoje chujowe panewki które były tak delikatne ze byle co potrafiło je wykończyć.
@@5Dale65 dodasz do tego klapy wirowe i już masz pełnię szczęścia oraz raj dla mechaników 😁😁
@@5Dale65w fiatowskich silnikach 2.0 mjet 135km z sedici, doblo to jest inna miska olejowa, z korkiem z boku od strony prawego koła i chyba też uszczelka smoka jest inna (?) ja mam przejechane 184tyś, mam go od przebiegu 122tyś i nic nie robiłem opröcz oleju i filtrów
👌👍😉😘
Majster a co sądzisz o silnikach 1.5 crdi 3 cylindry 82 KM w Hiundai Getz?.
Raz na miesiąc mi gaśnie.
Muszę wyjść odpiąć akumulator na około 3 minuty, i znowu pali i mogę jechać.
Filtr paliwa zmieniony, zawór ciśnienia paliwa, oringi na zaworze, czyszczone sitko w baku , wtryski sprawdzone.
A chodzi tak jak w tym filmie z dziabnieta uszczelka 😁
Ale on zawsze tak chodził 😁.
Odpinajac Aku robisz reset, więc trzeba sprawdzić co się gromadzi w komputerku?
Raz na miesiąc zgaśnie i sobie odpali. Żaden problem
170 KM
Klient nie musi mówić prawdy na filmie widać jak drzwiami o podnośnik stukasz.
Uszczelka na smoku olejowym zmieniona? Nie? uuuu - autko wróci ...
to nie opel,
Klapy wirowe pewnie w cylindrzebo ten typ tak ma przy tym przebiegu
Jakie trzeba mieć kompleksy by pozaklejać wszystkie loga Fiat a.🤦
Fiat Remont Multijet
Auto Challenger może przychodzi Ci coś na myśl. Mam fiat dobro 2013 1.3 jtd 60tys przebiegu. Po pierwszych mrozach odpalił i po 3 sekundach gasl. Oddałem do fajnego mechanika i komputer pokazał błąd egr. Wymieniony egz na nowy. Teraz jak ruszam z jedynki to przy 1,7 obrotów dusi się na sekundę,dwie i dostaje znowu kopa ze spoznieniem. Bardzo niebezpieczne bo można dostać dzwona z boku.Jak włączam z jedynki na wsteczny to gaśnie. Wcisnę sprzęgło i się włączy. Jadę 80km. Obroty 1,7 to nierówno chodzi ,delikatne nierówności. Oddaje go znowu do naprawy. Może jakaś podpowiedź? Miałeś coś podobnego ?Byłbym wdzięczny. Uwielbiam twoje godzinne filmiki. Robisz super robotę. Pozdrawiam
Coś za coś, teraz za nas myśli procesorem i oprogramowanie producenta, kiedyś było prosto, jedzie jest ok, coś muli, to trzeba sprawdzić gaźnik, pompkę paliwa, przewody, świece ;), pierdyliard czujników, tylko po to by samemu nic nie zrobić, fakt komfort jest, ale coś za coś. Odkąd są czujniki ciśnienia w oponach, straciłem wiarę, że człowiek jest rozumny ;). Ale czekaj dziś oglądałem, jak gość tłumaczy, że po włożeniu kluczyka i jego przekręceniu zadziała rozrusznik ... Tak to był jakiś stary grat bo miał stacyjkę.
@@Tomek_Tomek masz rację. Był błąd i auto nie odpalilo nawet. Po wymianie egr,jeździ. Wczoraj wymienili filtr paliwa. Przy odpalaniu zgaśnie raz. I pojedzie. Trochę się dusi. Wezmą go za tydzień znowu. Nie chce wymieniać części, chce aby ktoś naprawił błąd, rozumiesz? :) zero błędów na komputerze.
@@rafalzet3989 diagnostyka typu przepływy powietrza odczytać czy się zgadzają, ciśnienie na listwie paliwowej
W doblo 1.6 przy EGR zaciętym odpalał na 5 sekund potem na 3, na sekunde i wcale, dusił się ;)
@@Tomek_Tomek no i tu jest taka usterka, błędów nie ma,.coś nieopomiarowanego jest uszkodzone, nic tylko jak to kiedyś było logicznie myśleć i sprawdzać po kolei, a jeszcze lepiej oddać do kogoś kto tym się zawodowo zajmuje jak np autor filmu ;)
Witaj majster to nie jest czasem silnik VW 2.0tdi?Pozdrawiam
Prędzej coś podobnego z francuskiego PSA
@@krystianbalonjr7543 -Pytałem ponieważ w tych latach były montowane w tym pojeździe silniki od VW.Tak samo jak w Mitsubishi Outlanderz-e drugiej generacji.Pozdrawiam
Jest to Fiatowski silnik 2.0 mJTD i nie ma nic wspólnego z Vagami ani z PSA. Fiat przestał produkować 1.9 mJTD oraz 2.4mJTD i w to miejsce powstało 2.0mJTD.
@@zielonytbg -Dziękuję za wytłumaczenie i informację.Pozdrawiam 🙂
Teraz to już 1.6 jtdm (multijet) a 2.0 chyba już nie jest produkowany. Przy czym 2.0 był problematyczny podobnie jak 1.9 16v (pękające głowice), a 1.6 zbiera podobnie dobre opinie jak stary dobry niezniszczalny 1.9 jtd 8v (80/105/115/120KM)
Majstry dobre to auto Fiat freemont z tym silnikiem 2.0 JTD 140km czy kawał Gówna
320 tys.140KM tylko alternator był wymieniany,DPF wyrzucony .
@@wiesawtrudnos6612 jakie spalanie? Średnie i autostrada tak przy 130 - 140 kmh?
Głowicę się wymienia na nową, a nie regeneruję w silniku wysokoprężnym.
O co ja mam panie drogi z tym Freemontem 🙈, skrzynia automat była do roboty, potem po roku siadło koło zamachowe, teraz znowu skrzynia chrobocze, brzmi jak odkurzacz albo skuter, dość go mam już!
A co się zepsuło w kole zamachowym?
@@Tomek_Tomek a popekalo, prawie sie rozpadlo, naprawa z wymiana rozrzadu itd 8,5k
@@sebastianfilas2254 koło zamachowe ci popękało? I jeszcze rozrząd zahaczyło? Dobrze, że to nie zahaczyło o elewacje domu ...
@@Tomek_Tomek rozrzad byl do wymiany bo juz kilometry byly, tak sie zbieglo ze zaczal samochod bardzo glosno pracowac wrecz klekotac, i okazalo sie ze kolo zamachowe sie rozdupczylo. elewacja domu nie ma nic do tego.
@@sebastianfilas2254 to tak samo jak razrzad do koła zamachowego;) ...
Fjut freemont kurła ale to jest paskudztwo !!!!!!!!!!!!!
Auto katastrofa, silnik made in meksyk jak i jeppy z tym silnikiem , niby fiat a głupie koło alternatora czy kompresor klimy z fiata żadnego nie pasi i cena premium.
Silnik fiatowski w mexyku skladali dodga
Gupi czy jaki?