Ух ты какой он))) я так и продал не видя его. Вообще кроме омывайки и проверки уровня масла не знал ни чего! Так и продал на 69000. Хорошая машина, только хорошие воспоминания. Правда как выйдешь на платку питер-москва, 180-190 км\час, сразу литр масла доливаешь)))
Лучше не экспериментировать и лить ниссан нс3. Ремонт дороже будет стоить если заниматься экспериментами. Масло не может быть и нс2 и нс3 одновременно взаимозаменяемо как пишут на коробке. Либо нс2, либо нс3. А там каждый сам решает если от 200к отдать не жалко в сервисе.
@@bootlegger12345 polymerium это российская бодяга, я бы такое в жизни не залил в свой вариатор. А Митсубиши j4 и Ниссан ns3 вроде одинаковое, стоят почти одинаково. Я заливаю нисановское в вариатор
Спасибо за ваш комментарий, фильтр грубой очистки меняется на восьмом Т.О., при пробеге 80.000 км, это я сейчас говорю про регламент. А если у вас есть желание, вы можете менять фильтры грубой очистки, и чистить магниты, хоть каждые 10.000 км
@@АлексейСитков-ю2ф Каким герметиком, так прокладка полуметалическая серая стоит, может в российской сборке герметик, но это не правильно, может протикать или попасть в поддон.
@@СлаваВяГр я в этих китайцах не разбираюсь, 8промакс новый, там робот? 2.0 который? Я хз, знаю что 7про там вариатор, на 8промакс 1.6т робот. Хрен пойми эту китайскую перхоть
@@СлаваВяГр Так "обычно" меняют наотье...сь. О температурном режиме при контроле уровня и что нужно проверять на заведённую слышали? Или китайцы вам не рассказывали?))
Замена трансмиссионного масла на 40 т.км.
👍
Какой артикул медной шайбы сливной пробки вариатора? Кто знает
Ух ты какой он))) я так и продал не видя его. Вообще кроме омывайки и проверки уровня масла не знал ни чего! Так и продал на 69000. Хорошая машина, только хорошие воспоминания. Правда как выйдешь на платку питер-москва, 180-190 км\час, сразу литр масла доливаешь)))
Бедный вариатор, не повезло следующему владельцу😢
@@ВальдемарОрлов-б5о сейчас машинка уже 110000 проехала. Всё нормально с вариатором.
А масло то какое лил в движку, что она его так жрала?
У меня 41.000км я конечно больше 120-130 не давал, масло от ТО до следующего ТО не уходит.
Странно, не должна она так масло жрать. Хуже чем БМВ жрёт что-ли?
Тотачи😢😢😢-беда для вариатора.
Mobil cvtf лучшее для вариатора.по опыту,всякие лил
Лучше не экспериментировать и лить ниссан нс3. Ремонт дороже будет стоить если заниматься экспериментами. Масло не может быть и нс2 и нс3 одновременно взаимозаменяемо как пишут на коробке. Либо нс2, либо нс3. А там каждый сам решает если от 200к отдать не жалко в сервисе.
это робот
@@Димон-ч7тчем хуже масло митсубиши cvt? Или polymerium ns3?
@@bootlegger12345 polymerium это российская бодяга, я бы такое в жизни не залил в свой вариатор. А Митсубиши j4 и Ниссан ns3 вроде одинаковое, стоят почти одинаково. Я заливаю нисановское в вариатор
Там jatco J11?
Копия 16, но это не точно
Там внутри поддона есть магниты и фильтр грубой очистки! Магниты чистят а фильтр меняют!
Спасибо за ваш комментарий, фильтр грубой очистки меняется на восьмом Т.О., при пробеге 80.000 км, это я сейчас говорю про регламент. А если у вас есть желание, вы можете менять фильтры грубой очистки, и чистить магниты, хоть каждые 10.000 км
@@СлаваВяГрподдно синимать надо каждый раз.фильтра легко 100т км ходят
@@Даня_КотовЭто если фильтр без фетровой прослойки
А прокладка поддона есть или там герметиком мажут?
Герметиком мажут
@@СлаваВяГрПридурок совсем?? Там прокладка стоит.
Я сам лично в своём вариаторе два раза менял и со сменой поддона и без
Герметиком
@@АлексейСитков-ю2ф Каким герметиком, так прокладка полуметалическая серая стоит, может в российской сборке герметик, но это не правильно, может протикать или попасть в поддон.
Там вариатор? А на Прошке 2.0 робот вроде?
На Chery Tiggo 8, 2.0л., стоит вариатор.
@@СлаваВяГр я в этих китайцах не разбираюсь, 8промакс новый, там робот? 2.0 который? Я хз, знаю что 7про там вариатор, на 8промакс 1.6т робот. Хрен пойми эту китайскую перхоть
@@HuiloPuесли перхоть, зачем интересуешься?😂
@@Асхат-е8о чтобы знать для себя, ремонтирую иногда знакомым всякие авто, чую надо сервис по ремонту китаёз открывать🤣
Пиздец,а в моем авто что бы фильтр в автомате поменять надо коробку половинить
Тут их два, и они наверно не показали второй внутри стоит
Во во у меня на чери тиго 5 такая же фигня надо половинить коробку чтоб фильтр заменить и там он один ,зачем такие заморочки🤦🏻♂️
А не надо фильтр менять.Просто масло.И акпп надёжный чем вариатор
это вариатор очень надёжный, прошли те времена когда варики сыпались @@ДмитрийКарабанов-х1з
@@ВальдемарОрлов-б5о Грубой очистки поменять, надо снять поддон и все, там же и магниты.
Масло не горячее, что ли ?)
На тот момент когда меняли фильтр, уже было не горячее
А сколько залить?
Сколько слили, столько и заливать
Обычно, 4- 4,5 л
@@СлаваВяГр Уверены?))
@@Siarhei-ov4sz Если Вы про частичную замену, то обычно столько
@@СлаваВяГр Так "обычно" меняют наотье...сь. О температурном режиме при контроле уровня и что нужно проверять на заведённую слышали? Или китайцы вам не рассказывали?))
тотачи🤦♂️
Тот раз я паменял масло каропка Ани сказали утебя маслини филтири милон киламетрни нинада меният а здес выи паменял филтири
Ванна кафель кляль,майфуна включиль,напорь включиль,напорь пощёль пошёль жиньдильме-киндилтме рот и6иламана начальника
Научись по русски писать
Не масло а жидкость
Тотачи - моча