Rata2 sing promosi geser torsi gak menyertakan data, ming jualan "perasaan" ,, jarene jadi lebih "galak" .... ya iya lah dia geser top tanpa geser pengapian, auto tambah maju timing pengapiane. Jarene "bedo mas offset e dadi mali" lah maleh pie iku big end barang muter, digeser berapapun posisine bakal muter 360° 🤣🤣🤣🤣
Geser torsi sama dengan menambah berat si daun kruk as ke posisi hampir mendekati TMA atau 10/15° sebelum TMA. Dengan maksud menambah daya lenting/lontar. Karena jika tidak di geser torsi, saat langkah kompresi (kompresi motor terlalu besar) maka seakan² dia terbebani oleh kompresi yg besar itu. Maka itulah geser torsi perlu dilakukan untuk memaksimalkan daya lontar piston 😌😌
Istilah saja kalau menurut saya,tergantung tujuan dan pengertian kinerja kruk as,tanpa geser big end pun bisa rubah beban daun kruk as,menurut saya ideal kruk as adalah statick balance,untuk harian dinamis,🙏🙏🙏
Min ojo lali kalo ketemu mas toga lago tanyakan perihal seating klep yang cocok untuk berbagai aplikasi, harian, touring, race, drag dan bahan bahannya besi, albronze, nickel bronze, dan berilium cuprum
sesuai kebutuhan aja...toh motor berteknology bla.bla.bla kaya mx king FFA ibukota..masih bisa diimbangi sama garapan jawa timuran wijaya racing #cekicrooot
m.ruclips.net/video/fNa0TB8PMes/видео.html Menit 15, Penjelasan paling masuk akal dari penggeseran torsi, tujuan awal untuk "ngakali" regulasi fu standar karena gak mungkin bikin kurva tenaga di rpm atas ya sekalian kumpulin torsi d rpm bawah.
Bahas offset engine yamaha dengan geser boring yg dipake mesin gl series engine pake boring besar kae loh mas ? Cuma istilah apa emang beda mas , terus efek plus minus e mas , suwun
Satu sepemahan !!!. Tolong bahas ratio dong mas, kalau ubah mata gigi ratio tapi diameter besar lingkar primer sekunder nya sama dengan diameter gigi standar apa pengaruh ?? Mohon di buatkan kontennya mas,, Karna banyak juga yg ubah jumlah mata ratio tapi diameter lingkar gigi perimer sekundernya sama saja.
Apapun komerntarnya, apapun perdebatan mekaniknya Pokonya aerox gua stroke up 3mm Noken as brt t1 Klep di ganti sesuai kebutuhan Kirian di racik sesuai track yang di inginkan Dah joss, resiko rubah mesin slalu ada Sisanya mah urusan mekanik 🤣
Spa tau ada saran punya fiz r standar biar torsi lebih besar yg di ubah apanya ya mas mtor buat kerja berat bawa barang nanjak gunung. gk perlu banter.pelan tapi kuat
Faktanya memang menu geser torsi masih ramai diminati,tapi ada juga yang memilih untuk tidak geser torsi,jika memang semua sepakat pasti semua satu tujuan,semua kembali ke masing2
@@teamcandakproject mas tayar aja di balancing. Piston segede gaban berat latunan standar. Mas kilang bikin kruk as itu sudah di balancing sampai piston saiz 200 lebih dari 200 kruk as sudah tidak balance enjin gegar. Enjin klau gegar bearing gak tahan rod gak tahan piston gak tahan. Lo belajar dulu mas.. Mobil aja klau kruk as udah di ley untuk tuka cone rod aja di balancing balik mas ini kan lo pasang piston pesawat kruk as standar
Rata2 sing promosi geser torsi gak menyertakan data, ming jualan "perasaan" ,, jarene jadi lebih "galak" .... ya iya lah dia geser top tanpa geser pengapian, auto tambah maju timing pengapiane.
Jarene "bedo mas offset e dadi mali" lah maleh pie iku big end barang muter, digeser berapapun posisine bakal muter 360° 🤣🤣🤣🤣
Ndak paham kah mas?
Geser torsi sama dengan menambah berat si daun kruk as ke posisi hampir mendekati TMA atau 10/15° sebelum TMA. Dengan maksud menambah daya lenting/lontar. Karena jika tidak di geser torsi, saat langkah kompresi (kompresi motor terlalu besar) maka seakan² dia terbebani oleh kompresi yg besar itu. Maka itulah geser torsi perlu dilakukan untuk memaksimalkan daya lontar piston 😌😌
Ndak mas, saya cuma orang bodo 😅
@@riskiwiatanto pantesan..
@Riski Wiantanto maksudnya geser top tanpa geser pengapian tuh gmana ya mas? Geser pengapian tuh gmana ya mas?
merubah titik lontar / ledakan untuk turun ke TMB. salah2 malah getar hebat di mesin. ngikut dengan tipe silinder tidur, tegak, atau samping 45° - 60°
Istilah saja kalau menurut saya,tergantung tujuan dan pengertian kinerja kruk as,tanpa geser big end pun bisa rubah beban daun kruk as,menurut saya ideal kruk as adalah statick balance,untuk harian dinamis,🙏🙏🙏
Min ojo lali kalo ketemu mas toga lago tanyakan perihal seating klep yang cocok untuk berbagai aplikasi, harian, touring, race, drag dan bahan bahannya besi, albronze, nickel bronze, dan berilium cuprum
Insya Allah mas agendakan
@@teamcandakproject matursuwun mas,
Walau diam itu kuning..
Tapi kuning yg ini selalu nambah wawasan..
😅
sesuai kebutuhan aja...toh motor berteknology bla.bla.bla kaya mx king FFA ibukota..masih bisa diimbangi sama garapan jawa timuran wijaya racing #cekicrooot
m.ruclips.net/video/fNa0TB8PMes/видео.html
Menit 15, Penjelasan paling masuk akal dari penggeseran torsi, tujuan awal untuk "ngakali" regulasi fu standar karena gak mungkin bikin kurva tenaga di rpm atas ya sekalian kumpulin torsi d rpm bawah.
Gampang dicerna otakku yg lemot.berharap ada lagi penjelasan tentang mesin
Cara kerja torsi Dan kruk as = ilmu fisika. 🙏🙏🙏
Bahas offset engine yamaha dengan geser boring yg dipake mesin gl series engine pake boring besar kae loh mas ? Cuma istilah apa emang beda mas , terus efek plus minus e mas , suwun
Satu sepemahan !!!.
Tolong bahas ratio dong mas, kalau ubah mata gigi ratio tapi diameter besar lingkar primer sekunder nya sama dengan diameter gigi standar apa pengaruh ??
Mohon di buatkan kontennya mas,,
Karna banyak juga yg ubah jumlah mata ratio tapi diameter lingkar gigi perimer sekundernya sama saja.
Jelas rubah sih mas selama jumlah mata berubah, karena yg dihitung itu perbandingan primer dg sekunder
Ass biasa y kalo bore up honda beat 150cc apa harus rubah kruk as Apa bisa kruk as std bobot std, sama ini juga langkah std, piston 58,5 147cc
Mnurut sy lbih k berat masa jenis, krna gravitasi jg g bs menahan balon udara yg naik k atas
bang Toga. kalau Bandulan, trus itu Daun Krukas Di Papas untuk Mesin tidur, apa aman bang?? penjelasannya bang
Apapun komerntarnya, apapun perdebatan mekaniknya
Pokonya aerox gua
stroke up 3mm
Noken as brt t1
Klep di ganti sesuai kebutuhan
Kirian di racik sesuai track yang di inginkan
Dah joss, resiko rubah mesin slalu ada
Sisanya mah urusan mekanik 🤣
Bang mau nanya, kalau geser torsi ninja pengapian di mundurin atau di maju in dari standar?
mantap bang..sangat bermanfaat.sukses teruss
Aamiin mas makasih
Mau tanya Kalo buat L : 68. ........buat harian langkah nya pilih yang geser torsi apa yang tidak min
Disini biasa kruk as dituning sesuai diameter piston juga mas,dan juga berat piston,tapi semua kembali kepada selera masing2
Klo xride saya seher pke 54 pin 13 mau geser torsi kira2 enak ga ya
Mas mau nanya kalau stroke up tapi tanpa rubah torsi bisa gak? Dan buat harian aman kah? Semoga dibales hehe
Bisa mas
@@teamcandakproject makasih pencerahannya mas, semoga chanelnya semakin maju
Mantap ilmunya suuhu
Kruk as yg ringan berkitir di 10rb rpm sampai 14rb rpm di motif gimana om
Masuk pak eko
Alhamdulillah dapat ilmu
Semoga bermanfaat
Bang mau nanya saya baru struk up 3mm .. emng geter ya bang... #motor satria Fu
mau nanyak om bukanya geser torsi itu bertujuan untuk mengakali biar bisa semacam offside cranksaft om? 🙏🙏
Ya semacam gitu juga bisa mas 😁
motor skywave sy seteleh geser torsi malah jd geter2 ngga jelas 😢😢
di waktu menerangkan spidolnya si pakai mas.. 🙏🙏
Bang kalo geser big pen apakah harus robah pompa oli?
Ini adalah ilmu bang ....
Semoga bermanfaat
Semoga bermanfaat
Asalamualaikum 🙏🙏 apakah sesudah di timbal timah (geser torsi) titik top/engapian harus di ubah?🙏🙏
Engga mas
Gonku geser torsi malah munggah e sui pedahe, bagiku kui sebuah kekurangan. mending bandol std ae ben ra munet ndiase wkwkwk.
Penting gas terbang🤣
Bisa jadi kebablasen mas gesere 😂
Alhamdulillah jdi tau ...terima kasih mas toga
Asalamualaikum mas, coba bikin video geser torsi untuk jupiter z 200cc🙏
Jangan rubah big end mas,
Mas..
kalau mau stroke up 3mm, piston pakai lebih ringan, apakah perlu geser torsi?
Ga perlu
Mantap bang toga
Cukup Jelass penjelasannya
Bahas macam macam model askruk mas model kapan model bulat😍😍
Insya Allah mas
Mau nyak om...apakah geser torsi bisa di aplikasi untuk stroke standar mas??🙏🙏🙏
Klok std mending di balance mas,, di tambal timah
Bisa mas,di tuning sesuai diameter piston
@@ayudagagas6515 yah... Makasi banyak mas atas infonya🙏🙏🙏🙏
@@teamcandakproject owhh gitu... Siap mas.. Makasi banyak mas🙏🙏🙏🙏
smart mas...top..sehat selalu
Aamiin mas makasih mas semoga bermanfaat
Spa tau ada saran punya fiz r standar biar torsi lebih besar yg di ubah apanya ya mas mtor buat kerja berat bawa barang nanjak gunung. gk perlu banter.pelan tapi kuat
ngejar torque doang mah gampang, ubah aja ratio gear depan gear depan kecilin gear belakang gedein
@@redethaofficial7473 iya sya tau klo cuma di gir dpan belakang yg saya maksud ubahan dari mesinnya
Bikin balancer mase
Papas head 2 mm,
Klo as kruk 2 bobot nya sama tp beda diameter besar dan kecil mending yg mana menurut anda?
Tergantung kebutuhan dan cc nya mas
Ok. Klo untuk rpm cepat yg kecil/yg besar ?
@@saifurrohim1429 yg kecil..
@@al..berlianmotortehnik5139 trimakasih penjelasan nya 🙏🙏
@@saifurrohim1429 sama sama om.. Sama sama belajar... 🙏🙏🙏
brp habis uang gese torsi boss
Perbedaan geser torsi, balance, dan offside
tp prakteknya kok enak dimotor pas geser torsi ya, beda jauh sama teori ini
Faktanya memang menu geser torsi masih ramai diminati,tapi ada juga yang memilih untuk tidak geser torsi,jika memang semua sepakat pasti semua satu tujuan,semua kembali ke masing2
@@teamcandakproject mungkin lo ya ini master yang nyeting blm paham
Apa yg geser torsi memajukan timing pengapian juga?? Apa engga?
Lak kruk as BRT pripun mas, apik nopo mboten?? ad rencana mau beli soale??
Tanya om tommy huang gan, pasti bagus
Blm tau mas blm pernah pakai,dan blm pernah liat wujud aslinya
hati" putus wkwkwk
4:48 di bor juga ada om
Adaa om
Mas malaysia sama indon beda mas. Indon main jarak 101meter smpai 1km tp malaysia 45km full throttel mas klau tambah berat rpm tinggi lg enak mas
Gak mesti diberatin juga mas walaupun jarak segitu (menurut saya )
@@teamcandakproject mas tayar aja di balancing. Piston segede gaban berat latunan standar. Mas kilang bikin kruk as itu sudah di balancing sampai piston saiz 200 lebih dari 200 kruk as sudah tidak balance enjin gegar. Enjin klau gegar bearing gak tahan rod gak tahan piston gak tahan. Lo belajar dulu mas.. Mobil aja klau kruk as udah di ley untuk tuka cone rod aja di balancing balik mas ini kan lo pasang piston pesawat kruk as standar
@@teamcandakproject klau jarak 1km enjin ringan lagi enak respon tp rpm tinggi gak ad power
sing tak enten2i mas
Semoga bermanfaat mas
Sudah terbukti di clas rx king std bobok punya saya mantap 😁
Ntabb gan
Part 2 mas , minusnya apa dan kelebihan
Insya Allah mas
Barang sederhana di bikin ribet
Geser offset
Kalo ngegesr nya pake pen stroke bisa ga bang ??
bisa tp tidak efektif stroke up nya
Intinya geser torsi lewat big pen malah bikin ribet 😂
Ribet dana no 1 😁
Kalau buat kruk as grand bagus ya diapain ya bang hehehe
Sesuai kebutuhan,dan serahkan kepada yang biasa tuning kruk as
Tak mode nyimak om 😂
Wkwkwk siapp om
Mas bs order kruk As beat fi ga
Spek gmn mas
Kenapa askruk langkah tinggi² akruknya bisa putus kok gak bisa awet
Cek video sblmnya
Om. Ada no. Wa. Nya gak
penak standar ora resiko 😁
Sesuai kebutuhan saja,karena semua pilihan pasti ada resiko
Bisa pesen kruk as kah mas
Bisa mas
Standart ngeyel ae penak😂
Arep ngeyel tekan ndi 😄
Penjelasan yg belibet
Ngilmu lagii 🤣
Semoga bermanfaat mase
@@teamcandakproject laksanakan om
pertamax 😜
Ntabbb lurr