15:20 Saya setuju mas, dengan magnet ringan, rpm atas motor terasa jambak bgt, badan kudu segera tunduk biar gak ketarik, tp bawahnya biasa aja, kecepatan oper gigi kadang. Kl magnet std bawah narik tp atasnya masih 1-2 level di bawah magnet yg diperingan. Pengalaman pribadi.
Beda tukar fikiran orang berpengalaman ama orang minus pengalaman. Semuanya masuk. Isinya daging semua. Perbanyak lah boss konten gini biar bisa belajar bareng. Terima kasih.
Mas, kalau saya tidak salah tangkap, kesimpulan dari video ini adalah magnet berat untuk torsi, magnet ringan untuk power. Yang mau saya tanyakan adalah, apakah sama efeknya dengan balancer, balancer berat untuk rpm bawah, balancer ringan rpm tinggi ? Terimakasih
Kapan kapan bahas.jarak yang d perlukan trek.nafas motor. gigi rasiio.sambung ke balancaer ke magnit yh mas..tolong bahas pengaruhnya..terima kasih tanggapannya😇
assalamuallaikum om .coba dong bikin pembahasan beda nya balancer flywheel (contoh motor bebek" jupiter z dll) & balancer yg ada di tengah as kruk (contoh mx king) .apa beda nya? gimana cara menentukan bobot magnet & balancer nya? & apa saja plus minus nya? makasih om sebelum nya🙏🙏
Bang? Jelaskan juga perbandingan rasio compresi antara mesin bensin dan mesin diesel, perbandingan bentuk ruang bakar silinder head, serta seberapa hp batasan terkecil mesin diesel, terimakasih atas perhatianya.
Assalamualaikum mas, saya mau tanya bagaimana cara menghitung untuk menentukan berat balance askruk dibagian kanan/kopling pada mesin motor yang diperuntukkan drag mas? Terimakasih sebelumnya mas
Berarti kalo stroke ngebandul otomatis kan bawah loyo.. Selain dibantu gear rasio.. Berarti bisa dibantu sama ringanin magnet ya om.. Supaya ga terlalu lama naiknya si rpm
Namanya custom sama bawaan pabrik ttp beda mas,kalo aplikasi balancer sendiri yang susah menentukan titik balancernya mas,kruk as jg msti dimodif jg,menyesuaikan balancer
Mas. Mau tanya pengguna matik . Mau bore up 58.5 Saya pake Noken dengan Profile Tengah dan Atas. Saya pengen bagian tengah di bikin Power UP. Alangkah Baiknya Magnet nya di Bubut Ringan 1mm atau Gimana ? Apa cuma cukup main Rasio aja di beratin ?
Banyak faktor sih, terutama clearance antara piston & liner, clearance semakin kecil semakin gampang gancet ketika suhu tinggi. Tapi untuk suhu berapa ngga paham sih
Takon ki mas, pasti pernah dnger sma magnet blesblesan apakah bner dg cara memasukan magnet sdikit ke dalam itu akn sma kita memperingan magnet ny.!!!! Tnpa hrus mengurangi/bubut magnet itu sendiri. Mohon pencerahanya mas, sak durung tak coba eksperimen😁
Mas.. mohon infonya Motor saya klx.. bore up 68mm struk up 6mm klep in 34 ex 29 karbu 32mm noken BRT type R3 ADS dan juga di porting. Rekoment gak jika pakai magnet kit racing(bobot ringan) Kebutuhan saya buat hard enduro+tanjakan buil-up
Nanya lagi ini om.. 🤣 Kalau CB100 cc Di upgrde ke 250.an, pemakaian harian turing Recomended gak om kalau pake rotor pompa oli yg besi itu ? Soal nya itu lbh berat drpda yg std.nya
halo pak,mau tnya.. untuk motor bebek,bobot magnet dan bobot balancer(kopling ganda) apakah harus sama? pernah motor temen magnet dibubut tp kopling ganda msh std,kruk as nya patah. nah trus magnet itu dipasang di mtor std saya(vega) lama-lama jd getar,rumah laher kruk as kemakan.
Kalo liaran ada aturannya bang ,mana yg boleh diganti mana yg enggak, sbg permbanding contoh aja yg buatan pabrik motor gp 125 2 tak , magnet kecil tapi atasnya bengis
Rasio 5 keberaten , solusi ganti rasio 5 , atau paling gampang gedein gear belakang , tapi kalo gedein gear belakang gigi lain jadi agak pendek cuman 5nya mau ngisi
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
15:20
Saya setuju mas, dengan magnet ringan, rpm atas motor terasa jambak bgt, badan kudu segera tunduk biar gak ketarik, tp bawahnya biasa aja, kecepatan oper gigi kadang. Kl magnet std bawah narik tp atasnya masih 1-2 level di bawah magnet yg diperingan. Pengalaman pribadi.
Kebalik
tutorial angka" noken as sesuai spek dan dan kegunaan saya pantau terus mas🙏
Insya Allah mas
Beda tukar fikiran orang berpengalaman ama orang minus pengalaman.
Semuanya masuk.
Isinya daging semua.
Perbanyak lah boss konten gini biar bisa belajar bareng.
Terima kasih.
Siapp boskuu semoga bermanfaat
Mas, kalau saya tidak salah tangkap, kesimpulan dari video ini adalah magnet berat untuk torsi, magnet ringan untuk power. Yang mau saya tanyakan adalah, apakah sama efeknya dengan balancer, balancer berat untuk rpm bawah, balancer ringan rpm tinggi ? Terimakasih
Kapan kapan bahas.jarak yang d perlukan trek.nafas motor. gigi rasiio.sambung ke balancaer ke magnit yh mas..tolong bahas pengaruhnya..terima kasih tanggapannya😇
mendetail.. sungguh sangat mantap bang ilmunya..sukses terus buat teamcandak project.
Aamiin mas,Siapp mas semoga bermanfaat 👍
@@teamcandakproject sangat bermanfaat min..
suka bgt sma narasumbernya bnr2 sesuai realistis..tentang keilmuan ..untuk host wkwkwk
Kang, muka nyaa ada iras2 rano karno, mantap ilmu permotoran nya... Bagus sekali
Next bahas keterkaitan antara piston speed dengan angka in close pada noken as 🙏🙏
Insya Allah mas
@@teamcandakproject maghrib pak
Maksh mas toga atas penjelasnya ..mudah di pahami
assalamuallaikum om .coba dong bikin pembahasan beda nya balancer flywheel (contoh motor bebek" jupiter z dll) & balancer yg ada di tengah as kruk (contoh mx king) .apa beda nya? gimana cara menentukan bobot magnet & balancer nya? & apa saja plus minus nya? makasih om sebelum nya🙏🙏
Nitip
Ilmu nih. Wajib subreek😁
Bali hadir , Mas toga memang the best soal penjelasan sangat jelas👍👍
Mas bahas cara menentukan bobot rotor sesuai letak titik mati kruk as dong
Dapet ilmu ni .sukses mas
Aamiin mas semoga bermanfaat
"tergantung kebutuhan.
Kalau berbobot artinya power.
Kalau bobot ringan. Artinya akselerasi. Dah.. jelas
Mantapp.. semua sesuai kebutuhan..Bikin Total Loss lah magnetnya,. Klo buat balap (sekalian) 😁
Sering sering Ama bang toga biar pintar🙏👍
Asik mas obrolane nyantai tapi masok banget, semoga modif mesin lebih berkembang dan lebih efisien mas
Aamiin mas semoga bermanfaat
Sodaranya koh leon racetech sama2 enak ngejelasinnya
Sehat2 terus mas🙏
Aamiin mas makasih Ms semoga bermanfaat
Bang? Jelaskan juga perbandingan rasio compresi antara mesin bensin dan mesin diesel, perbandingan bentuk ruang bakar silinder head, serta seberapa hp batasan terkecil mesin diesel, terimakasih atas perhatianya.
Assalamualaikum mas, saya mau tanya bagaimana cara menghitung untuk menentukan berat balance askruk dibagian kanan/kopling pada mesin motor yang diperuntukkan drag mas?
Terimakasih sebelumnya mas
Mas admin dan mas toga saya mau tanya, pengaruh bentuk krek as dan pengaruh bobot krek as itu fungsi sebnrnya buat apa
Setuju dengan ilmunya 🙏
Mantap mas ilmunya 🙏🙏
Siapp mas semoga bermanfaat
Alhamdulillah sebelum tdur nambah ilmu dulu,sehat² mas mas 🙏
Aamiin mas makasih mas semoga bermanfaat
Mas gimana menentukan durasi noken sesuai dengan perbandingan stroke dan bore sebuah mesin untuk kebutuhan touring atau herex misalnya??
Detail penjelasan nya
Sangat bermanfaat mas.
Brarti untuk kalo mau pake magnet ringan gigi rasio yang d beratin?
Berarti kalo stroke ngebandul otomatis kan bawah loyo.. Selain dibantu gear rasio.. Berarti bisa dibantu sama ringanin magnet ya om.. Supaya ga terlalu lama naiknya si rpm
Mas bahas spek harian touring nanjak enak lurus turah" tapi irit bensin ✌🏼😆
Motor listrik 😁
irit kok pengen banter mas 😂
Nunut mbonceng cbr1000rr nggone konco 😂😂😂
Numpak o celeng mas
@@kurniawanadityapratama6493 oooo iya, malah torsi instan n berlimpah, tapi dinamo n baterai harus yg besar jg 😁
bagaimana dengan konstruksi mesin vespa 2 tak mas
ttg magent ringan atau berat
Mas mau tanya ni. Perbedaan balancer fu sama balancer buatan sendiri kyk motor sleep engine apa bedanya mas ???
Namanya custom sama bawaan pabrik ttp beda mas,kalo aplikasi balancer sendiri yang susah menentukan titik balancernya mas,kruk as jg msti dimodif jg,menyesuaikan balancer
Ini berlaku juga untuk balancer ya mas..? Mungkin next bahas kruk as stroke up kenapa diberatkan, misal kruk as tiger langkah 80 bobot sampai 5kg
Insya Allah mas
Mntp om 👍
Sehat Selalu Dan Murah Rezeki Suhu😊🙏🏻
Aamiin suhu
Mas. Mau tanya pengguna matik . Mau bore up 58.5 Saya pake Noken dengan Profile Tengah dan Atas. Saya pengen bagian tengah di bikin Power UP.
Alangkah Baiknya Magnet nya di Bubut Ringan 1mm atau Gimana ?
Apa cuma cukup main Rasio aja di beratin ?
Mas efek samping aplikasi mahnet kering selain bikin enteng oopo mas?
Ada efek buruknya g mas?
Om klo buat mengail torsi di rpm bawah sampai menengah pake magnet ringan apa yg berat.... 🙏
bahas kruk as ringan dan berat om
Isya Allah om
Penjelasan yang sangat daging semua isinya..!!
Hanya saja untuk orang awam.. bahasanya terlalu teknis..!! Bkin mbulet 😂😅🤣
next cara ngitung rasio stang seher mas, untuk kruk as yang udah di stroke up
Insya Allah saya agendakan mas
@@teamcandakproject makasih mas
malem pak toga mau nanya di suhu berapa motor mengalami ganjet piston? kondisi motor sehat dan std, sebelumnya terimakasih.
Banyak faktor sih, terutama clearance antara piston & liner, clearance semakin kecil semakin gampang gancet ketika suhu tinggi. Tapi untuk suhu berapa ngga paham sih
Untuk tanjakan gimana nih sarannya
Mase kalo bobot enteng . Tapi diameter standar .ngahasilin apa mase 🙏
Power di putaran atas
Next bahas ukuran rasio transmisi mas 🙏
Insya Allah masee
Salah satu mekanik idola saya 😍
Mas maaf bikin cara cari kompresi dinamis dong.
Jelassssss banget
Trims mas...hilang sudah keraguanku
Sama2 mas semoga bermanfaat
Takon ki mas, pasti pernah dnger sma magnet blesblesan apakah bner dg cara memasukan magnet sdikit ke dalam itu akn sma kita memperingan magnet ny.!!!! Tnpa hrus mengurangi/bubut magnet itu sendiri. Mohon pencerahanya mas, sak durung tak coba eksperimen😁
Menambah power bawah mas karena beban kruk as otomatis lebih ringan
Mas.. mohon infonya
Motor saya klx.. bore up 68mm struk up 6mm klep in 34 ex 29 karbu 32mm noken BRT type R3 ADS dan juga di porting.
Rekoment gak jika pakai magnet kit racing(bobot ringan)
Kebutuhan saya buat hard enduro+tanjakan buil-up
Itu ada temen saya klx buat trabas jg pakai magnet ringan,tapi ada perubhan di sektor kruk as mas
Nanya lagi ini om.. 🤣
Kalau CB100 cc Di upgrde ke 250.an, pemakaian harian turing
Recomended gak om kalau pake rotor pompa oli yg besi itu ? Soal nya itu lbh berat drpda yg std.nya
magnet di bles kan kedalam katanya torsi lebih besar
Benar apa nggak yaa..?
Berat magnet ada hubungannya dgn rasio kompresi yg dipakai gak?
Mas toga kan sering garap xmax matic
Sekali2 bahas tentang kirian by mas toga
Sudah pernah dibahas mas cb cek video sblmnya
Mkasih bnyak udah direspon mantap jaya trus mas
@@ekobayuprasetyo6568 siap mas sama2 semoga bermanfaat
Om mx king saya spek 62,klep 23.20 durasi noken in 265 ex 263 Overlap 53,perlu kah bubut magnet lagi om?
Klo mau dibubut kurangin berapa bobotnya?
halo pak,mau tnya..
untuk motor bebek,bobot magnet dan bobot balancer(kopling ganda) apakah harus sama?
pernah motor temen magnet dibubut tp kopling ganda msh std,kruk as nya patah.
nah trus magnet itu dipasang di mtor std saya(vega) lama-lama jd getar,rumah laher kruk as kemakan.
Kalo saya. Yg saya pake sampai saat ini.
Magnet lebih berat dari balancer.
Magnet 900grm. Balancer 800grm.
tergantung beban yang di tarik atau di gerakqn ye bang
Yoi bang
Bang kalo motor satria fu struk up 3 mm ,kruk as nya di cor timah lebih baik magnet ringan apa berat bang? Mohon bantuannya 🙏🙏🙏🙏
Tergantung kebutuhan
Bang motor saya std ditepi magnetnya kurang rapih
Apa bawaannya std dibuat begitu
Mas..izin bertanya
Kalau honda win cc kecil 100
Pakai magnet YX160 yg lebih ringan tanpa mengganti part lain
Apa efeknya ya? Terimakasih
Efeknya putaran atas lbh cpt tapi harus ada penyesuaian
Mas minta kontak/sosmed bengkelnya. Terima kasih mas
Bahas lebih dalam apa itu torsi😀
Om mau nanya fu std porting cuma pake karbu pwk 30 knalpot racinng buat harian perlu kah buat bubut magnet ,kalo perlu berapa mm om?
Biasanya masih jarang mas kalo spek gt dibubut
Aku setuju 😍
Mas klo kelebihan magnet kering dibanding magnet basah apa mas? Misalkann di motor balap lebih baik magnet kering atau magnet basah
Magnet kering lebih ringan putarannya karena tidak ada oli,tapi msti pake seal
Tapi nek posisi panas pripun nggeh mas? Marekke suhu cepet panas mboten mas? Kebutuhan road race
Belajar dari sini wkwkw
Berarti stroke tinggi bobot magnet harus berat ?🙏
Balapan mau standing atau mau balapan lurus 😅
Mau tanya bang , klo rx king porting harian pake magnet dan pengapian yz 125 copotan dpet gak top speednya? Mohon penjelasannya infonya🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Nggak mas kurang klo kruk as rasio masih std
Lebih bgus teolri sma praktek om
Hadirr slurr
Siap slurr
Untung rung turu aku iso absen
Dadi kelingan kaos aku lurr 😆
Heleh aku butuh magnet Supra 125 kode KTM mas 🤭
Jo bahas kaos sek 😁
Masuk Kie ilmune mas suwun mas
Numpang tanya lokasi bengkele ng ngendi yo mas
Mas kalau buat motor jarak 500 mter kok kadang ada yg pke standar mas..
Kalo liaran ada aturannya bang ,mana yg boleh diganti mana yg enggak, sbg permbanding contoh aja yg buatan pabrik motor gp 125 2 tak , magnet kecil tapi atasnya bengis
ngetrel ngetrel tok 😁
Kalau maxnet pelat dalam rusak
berasaa di kelas filsafatt ... tapi soal mesin ...
mas klo buat motor 2 tak bgmna mas apkah sama
Sama saja mas menurut saya
Mas lurr MP L70 piston CBR 0S 100 noken Edo e1 kok gigi5 tenaganya turun
rasionya di ganti engga? 🤣
kan rasio gigi 5 buat motor harian pasti overdrive di turunin rpmnya biar irit bbm 😆
Rasio 5 keberaten , solusi ganti rasio 5 , atau paling gampang gedein gear belakang , tapi kalo gedein gear belakang gigi lain jadi agak pendek cuman 5nya mau ngisi
Magnet di kecilin untuk trek brpa meter om.
Relatif om g bisa buat patokan
Gasstrack road race sangar cocok
Bobot magnet itu pengaruh di berat krukas ga sih :(
Kok sana sama sini kebalik balik ya, jadi bingung 😁
Daging semua isinya
Semoga bermanfaat bosku
Bos njalok nomer Wa ne
082222213778
Ya amat setuju sekali pakai magnet ringan dan kecil. Jangan pakai magnet berat ilmu sesat plak.