НОВЫЙ промокод в магазины КАНТ - "SOBOL” на скидку до 20% : www.kant.ru/ Мой секретный телеграмм канал(18+) - t.me/sobolevsnowboard Мой нельзяграм (лайф, уроки) - instagram.com/alexey_sobolev/
Вот Алексей говорит про aviator на 1:57 - офигенный карвинг и далее мы видим при передней закантовке у доски «чаттеринг» Борд начинает дергаться в дуге. Это говорит о недостаточном радиусе выреза или неправильном распределении жесткости сноуборда для карва. Советы от чемпиона получается)
За последние наверное лет 5, самый адекватный и очень интересный обзор, без каких либо заморочек, от человека который на практике все проверил!!! Теперь останутся ботинки и крепы, в которых ты глянешь) как же жалею, что не взял в своё время именно Burton Custom)
Он про себя рассказал. Что подошло ему - не значит что подойдет тебе. Как углы креплений, расстояние между ними, доска, ботинки - все подбирается под свои нужды, а не под чужие. Кому это подошло может не подойти тебе. Или возьмешь доску для фрирайда, физика которой работает только на больших полянах, а сам будешь кататься в Шерегеше на убогом фрирайде среди елочек со скоростью 5 км/ч и доска не будет работать там, а будет мешать только её фрирайдовая геометрия.
Спасибо. На самом деле полезно такие видео. Ты на этих досках катаешь долго и очень полезно слышать мнение со стороны, их плюсы и минусы. Чем смотреть, например обзорщиков, кто не катал ни разу на доске или 1-2 спуска сделал и рассказывает какая она шикарная )
Алексей, спасибо. Только встал на доску в свои 45. Катаюсь месяц на термите, поменял на авиатор 2.0 и очень рад. Вроде нормально с доской справляюсь, хоть и новичок)))) Авиатор огонь)))
наконец то вышел этот ролик,давно хотел узнать на чем катаешься,хотелось бы узнать как кататься в лесу по фрирайду.благодаря твоим роликам начал прогрессировать на сноуборде.вообще круто что делаешь такие ролики.давай чаще!
Ребята, а самое главное - вы должны понимать, что если вы не знаете, какая вам нужна доска, то просто берите любую All Mountain и кайфуйте. Все тонкости и нюансы досок нужны людям с уровнем катания Алексея. 90% райдеров этого просто не ощутят. Я целый сезон потратил на выбор доски, мой выбор - Capita DOA, ни разу не пожалел, универсальна во всем) осознаю, что до доски уровня выше я еще не дорос. Какая бы доска не была под ногами - это всего лишь доска, а главное - это вы и ваша техника) всем горы снега!
А я бы с другой стороны вообще зашел. Если я не знаю какая мне нужна доска то, скорее всего, я вообще ниче не умею. Ну, почти. Поэтому инструктор, занятия на прокатной доске (которую помогает выбрать инструктор). Как правило после таких занятий и приходит понимание что нужно тебе. Первый сезон бабло в занятия с инструктором. На второй сезон брать свою доску.
Алексей, спасибо, как всегда на высоте! Не знаю есть ли у тебя на канале или нет, но сделай пожалуйста ещё видео про стойки на доске. Какие стойки в каком стиле лучше. Какая стойка у тебя. Как лучше учиться кататься в свитче и много других нюансов! Очень полезно и интересно!
Выбор доски становится очень увлекательным(а нескольких и подавно)), когда ты девочка, твой рост 155 см и вес 49 кг и кататься ты уже более менее научилась и знаешь что именно тебе нужно от снаряда) но производители считают что для таких ТТХ достаточно характеристик "красивенькая"))) В итоге под комментарий продавца "для этой доски нужно оооочень хорошо кататься" поменяла свой жестковатый и высоковатый (по ощущениям) классический кэмбер на Джонс Дримкэтчер стартовой ростовки, выехала с ужасом что буду долго страдать привыкая к направленной и "о ужас доске для профи")) и хочу сказать "боже, храни Джонс")) привыкать не пришлось) поехала в три раза лучше и быстрее и кайфовее))вот что значит правильно выбрать)))
Твой комментарий мне дал надежды и успокоил!)) Сейчас как раз выбираю себе новую доску и думаю между burton day trader и jones stratos. Пора уже менять доску спустя три сезона 😂
алексей,с прошлого года как начал смотреть твои ролики у меня все больше появляется мотивации катать и друзей подсадил на сноуборд.жаль только что практики маловато.но учусь,пробую и что то даже получается!
У Коруа Кафе Рейсер дырка под креплениями с внутренней стороны выглядывает - стойка для этой жёсткой доски с короткой эффективной шириной, слишком широкая, надо ставить узкую стойку, оставляя по одной дырке до минимума, и соответственно естественная для этого стойка с плюсовыми углами +27 +12, и тогда она оживёт, даже карбоновая Коруа в такой стойке оживает, и сведя колени вся система становится естественной как на самокате, и подобной джойстику для контроля в карвинге и проглатывания бугров. Чем хорошо, что хвост тонет во фрирйде - сделалав громадый дроп в глубокий пух, не отлетаешь, хвост проседает, широкий нос плывет, и стабильно едешь дальше, что особенно хорошо на Дарте, она и в пуху и на трамплинах приземляет крылышками в кайф, и острым носом в кайф в пухлом перекладывает и режет
Было бы круто следом показывать уровень катания этих людей, у которых ты спрашивал про доски. Видел на ратраках кучу народу с дорогущей снарягой, которые не могут вообще нихрена. На своих супер пухлячных фрирайдных джонсах ездят как на доске от забора. Не могут не то что в разгрузку, а даже просто повернуть не умеют, объехать пару деревьев подряд.
и в чем собственно проблема? Если есть деньги и ты их готов вложить в оборудование, которое тебе нравится, которое точно будет "не говно"? Не подойдет, продашь потом - купишь новую. Ничего страшного думаю бы не случилось, если бы человеку, который первый раз встал на борд, выдали какой-нибудь бертон. Точно также рассуждают про авто. Да это его первое авто, зачем ему такое покупать? Возьми б/у или дно какое-то? Почему брать какое-то Г, если человек может прийти, взять условный мерс, кайфануть, да разбить его, притереть где-то. в чем проблема? продашь потом - купишь новую. Нет же блаа, всех отправляют покупать мусор, видите ли это понты. Мне кажется, основная проблема, это то, что сноуборд - молодой спорт, и количество людей около-студенческое возраста довольно велико, бюджет в следствии чего ограничен, и все по юности пускают слюни на всякий дорогой стаф. Девочке вон муж купил бертон, она 3 раз в жизни стоит. Она ее забудет в отеле, ей подарят такой же новый.
@@oneofaknd7551если сравнивать с первым авто. То если это будет мощнейший спорткар с резким острым рулем и задним приводом, шансы что новичок не то что не сможет раскрыть потенциал, а тупо убьётся, очень большие. Масса видосов как народ разбивает такие тачки на ровном месте. А так я согласен, если первый авто, он не должен быть обязательно шушлайкой. Уже давно доказано что начинать лучше на покладистом снаряде, чем на заряженном до усрачки. В первом случае человек гораздо быстрее полноценно дорастет до проф.доски. А во втором случае, вообще не факт что доживёт)) И я согласен с первым комментом, прежде чем слушать чье-то мнение, нужно посмотреть на его результаты. На этой доске.
У CAPITA офигенная линейка для любого типа фристайла. И доски очень легкие как у Korua. У меня также есть дорогая доска Burton Flight Attendant - довольно тяжелая как бревно.
Лёха привет ,расскажи как ты ухаживаешь за доской как парафинишь и прочее ,очень было бы интересно !Так как к примеру на моем Джонсе маунтин твин после каждой каталки скользяк весьма белесый))
В этом году долго рылся в досках. Пришёл к тому, что под мои запросы подходит Авиатор. Начал катать, восторг от него только усиливается. Лишь сейчас увидел обзор Алексея...
Спасибо большое за обзор квивера!)) Катаю на Jones Mind Expander 22/24, брал для фрирайда и катания в пухляке. Алексей, как думаешь есть смысл заменить на Korua transition finder, будет лучше плыть?
Алексей, ты топ райдер, нравится тебя смотреть, ответь пожалуйста, мечтаю о авиаторе 2.0. и вот вопрос, как у него торсионная жесткость? Пробовал ли ты на ней укладки? Или срывает все таки. По ней инфы мало, как она карвит
Не смотрел ещё видос, но хотел бы сразу задать вопрос: важен ли выбор креплений и ботинок так, как важен выбор самого борда? Как это влияет на технику и прогресс? Может нужен отдельный видос?)
Однажды читал лыжный форум. Все в один голос утверждали, что сначала купи ботинки, прежде чем выбрать лыжи, при том, что у мужика уже были ботинки)) Мне кажется, что борд это уже вторичный вопрос. Боты первое, что нужно выбрать. Более того, с одними своими хорошо подобранными ботами, ты можешь брать в прокате разные доски с разными кремам, но комфорт от катания будет выше
Я тебе скажу) весь комплект должен быть приблизительно одной жёсткости. Обычно у всего снаряжения есть специальная шкала, используя которую, можно подобрать одно к другому. От того насколько твоей ноге удобно в ботинке, зависит как долго ты сможешь кататься. Херовый крепеж может быть не такой надёжный и настроить под ботинок его будет сложнее, если вообще возможно. Каждая техника катания требует от снаряжения различных свойств. Для карвинга и фрирайда нужно более жесткое снаряжение. Для баттер трюков и фристайла более мягкое снаряжение. Хорошего катания! Уверен что Алексей как нибудь выпустит ещё видео о подборе и ботинок, и креплений.
Ботинки-первое и в любом случае новые. Крепы сейчас +/- все одинаковы (не степоны), их спокойно можно взять б/у и борд тоже. Я так и делаю. Боты были разные, но самые топовые оказались Vans Infusе, качество катки выпосло значительно. Правда покупал 3-4 года назад всего за 16₽. Ещё кстати думаю взять кастомные стельки за 5-7₽, но это уже баловство.
Не подскажите прогиб camrock подходит для карвинга ? Есть свои плюсы с таким прогибом в карвинге?Или лучше не брать его для карвинга , а взять обычный camber
Классный видос. У меня Burton Parkitect уже 6 лет. Катаю парк и хочу взять что-то более подходящее для фрирайда и карвинга, но вряд ли это скоро случится.
Тащусь от ваших видео - бездонная пропасть полезной информации! Благодарю команду канала, вы - ПУШКА-ТОП!:) Лёш, есть опыт катания на Jones Flagship? Завис перед выбором между Aviator 2.0 и Flagship. Нет возможности попробовать последний
ЛЕШ!!! Сними про разницу между старыми годов 2010-2014 годов и современных 19-22 года) если это кому-то интересно максимально пролайкайте!! Просто я ещё не катал на доске новых годов, а катаю на старых))
+1 если бы покатался на стратосе и сделал о нем обзор. Я конечно его уже купил) но у меня пока какие то двоякие ощущения, И я пока толком не катался на нем.
@@antonskorodumov4614 Он меня привлекает тем что в перепаудер можно сместить крепы в крайние закладные, а в любой другой день уверенно чувствовать себя на трассе в рекомендованных закладных. Приземляться в свитче в паудер задача не стоит.
@@arturhalilov93 Ну примерно по тем же соображениям и взял его ) долго выбирал... посмотрим, надо распробовать еще. А то катал 1 поездку, и то условия были плохие, -27 было в Геше.
@@SobolevAlexey На нем катает Елена Хай на Natural Selection. Есть мужская версия доски. Кстати в своём обзоре ты неесколько раз акцентировал внимание на том, как она круто технично управляет доской. Поверь , эта доска заставит ехать красиво кого угодно. 👌
Подскажи пожалуйста, для тех кто не дорос до Aviator 2.0, подойдёт Jones Mountain Twin как его более мягкая замена в категории All-Mountain? Или он уже не такой универсальный по ощущениям? Откатал всего 2 сезона. По факту, умею только повороты с проскальзыванием, комфортно чувствую себя на красных трассах. Купил у тебя набор из курсов и хочу развиваться: научиться фристайлу, карвингу и попробовать фрирайд (по остаточному принципу). Посмотрел видео по выбору сноуборда из курса, прошерстил обзоры разных сноубордов исходя из параметров под мои цели. Выбор пал на Aviator 2.0 но боюсь что он слишком жёсткий и "слишком кэмбер" для меня. Как альтернативу рассматривал Jones Mountain Twin (ещё смотрел на Ultra Mountain Twin, но понял что он такой же жёсткий как авиатор, но хотя бы не полный кэмбер). Насколько можно рассматривать Jones Mountain Twin как "более простой" Aviator 2.0? Или это абсолютно разные доски по ощущениям? К сожалению, нет возможности попробовать обе доски перед покупкой. Заранее благодарен)
Очень внимательно посмотрел данное видео, все вопросы отпали, за исключением одного, единственного... нет, ну а какой сноуборд мне лучше подобрать )))))
Не будет ли узок авиатор с шириной талии 26.3 , для карвинга, с ботинком и размером 10.5 us, 44 rus, насколько я понял минимум 27 см надо... Подскажите
Блин, Алексей с onedge красавчик. Из ортодоксального карва организвать свою фирму по производству фрикарв и слалом досок, завовевать уважуху у япошек и ворваться на мяхкие каналы (Зимин, Соболев итд). Тот случай, когда вода камень точет
По первый борд был с прогибом кэмбер и 7 по жосткости 59 ростовки ) когда научился кататься на нем, то уже мог на всех )) правда кантавался много и операцию на копчик перенес) но не сломился ,а только стал круче😊
Лёха подскажи, в Аргентине есть склоны? Я переехал сюда на пмж, вроде горы на юге есть, роликов на ютубе нет((( если есть склоны, я бы занялся этим спортом)
11:53 ты попу отклячиваешь на переднем канте, плюс ноги согнуты в бедре, как в присяде. Нужно выпрямлять ноги и выгибать спину. Так будет хотя бы красиво. Понятно что ехать можно как угодно. так же при укладках угол закантовки должен быть 90 градусов и прямые ноги, иначе опять не красиво. Если мешают свесы ботинок то есть кастомные сноуборд на заказ. Со свесами это не полноценный карвинг. Ботинки вообще не должны выступать за доску, а идеале должен быть еще запас в 1 см хотя бы до начала вывешивания пятки/носка ботинка за канты. Иначе ничего красивого не выйдет, кроме как позы сутулой собаки.
Алексей акробат. А я карвер. Я предметно отвечу на этот вопрос. он гнет спину И НОГИ что бы получить то, что через миг он будет разгибать и за счет этого разгиба снять больше энергии с доски в момент её выхода. т.е. он импульс выхода задaет и с мышц спины и с мышц ног. за счет сгиба спины, перед этим, он понижает центр тяжести (актуально на разбитом льду слаломный трассы. оттуда этот номер и идёт. автор номера из РФ -> в спорте рф на сейчас это довольно популярный способ для фронта) дуга на прямых ногах имеет много ограничений: 1. высокий центр тяжести никогда не был ни чем хорошем для чего-то едущего по поверхности 2. нет опции быстрого выхода в любой момент = выход до окончания дуги возможен только за счет сгиба ног, а это движение имеет ограничение по скорости его выполнения. -> разгиб ног ограничен только скоростью работы мышц и намного быстрее 3. более низкий центр тяжести сильно упрощает расширяет диапазон действий тела относительно доски. =легче попасть в то, что хочешь сделать 4. п.2 дает возможность выхода из дуги в правильной точке (без укатывания поперек) через движение вверх по движению в ногах за счет центробежной силы. разгиб ног, даст подъем центра тяжести вверх. чем выше ты его поднимешь тем большая амплитуда будет у движения заброса его на опережение доски. больше амплитуда, доска больше и сильнее заряжается энергией движения, которую потом будет отдавать телу для того, что бы оно вышло из дуги. в минусах - для всего этого мышцы какие-то должны быть на ногах. и с каждой такой дугой они будут уставать все больше и больше
@@oessnowboards Скинь инсту свою, интересно как ты катаешься)) Леха просто жгет как ему прикольно, исходя из видосов, он владеет всеми стилями карвинга, поэтому непонятно к чему ты придираешься) А заниматься только карвингом, без фрирайда и фристайла, это как ходить кататься только на картинге вместо того, что бы купить себе машину и ездить еще по городу на ней))
Хочу катнуть в этом сезоне. По молодости катал на скейте, но на сноуборд так и не встал. Стукнуло почти 30, решил встать на доску, но вот только я буйвол 190 ростом и 120 кг весом, так и не понял какого размера мне нужно доску брать) Самая длинная я так понял 163см, получается это мой вариант?
А меня, например, давно мучал вопрос, почему на чисто кемберном авиаторе Вы гоняете во фрирайде, вот и ответ. Я уже думал, что нужно на склоне пересекаться, чтобы узнать
НОВЫЙ промокод в магазины КАНТ - "SOBOL” на скидку до 20% : www.kant.ru/
Мой секретный телеграмм канал(18+) - t.me/sobolevsnowboard
Мой нельзяграм (лайф, уроки) - instagram.com/alexey_sobolev/
Вот Алексей говорит про aviator на 1:57 - офигенный карвинг и далее мы видим при передней закантовке у доски «чаттеринг»
Борд начинает дергаться в дуге. Это говорит о недостаточном радиусе выреза или неправильном распределении жесткости сноуборда для карва.
Советы от чемпиона получается)
@@lilbig8237 согласен
Похоже воду льёт, и глазом не моргнет
@@lilbig8237 тогда зачем он советует людям подобные доски?
@@ДенисБарыкин-и6э бонусы с промокода капают)
@sobolevalexey Привет. Подскажи еще размер ботинков какой у тебя ?
Делай рубрику снегоход на постоянной основе! Весело))
100%
100%
Подтверждаю!!! Рубрика супер!!!👍👍👍👍👍
За последние наверное лет 5, самый адекватный и очень интересный обзор, без каких либо заморочек, от человека который на практике все проверил!!! Теперь останутся ботинки и крепы, в которых ты глянешь) как же жалею, что не взял в своё время именно Burton Custom)
Он про себя рассказал. Что подошло ему - не значит что подойдет тебе. Как углы креплений, расстояние между ними, доска, ботинки - все подбирается под свои нужды, а не под чужие. Кому это подошло может не подойти тебе. Или возьмешь доску для фрирайда, физика которой работает только на больших полянах, а сам будешь кататься в Шерегеше на убогом фрирайде среди елочек со скоростью 5 км/ч и доска не будет работать там, а будет мешать только её фрирайдовая геометрия.
@@reepsaw4786 а что подойдет в убогом фрирайде между елок в шерегеше? Lib trs норм?
Спасибо. На самом деле полезно такие видео. Ты на этих досках катаешь долго и очень полезно слышать мнение со стороны, их плюсы и минусы. Чем смотреть, например обзорщиков, кто не катал ни разу на доске или 1-2 спуска сделал и рассказывает какая она шикарная )
✅💯
Алексей, спасибо. Только встал на доску в свои 45. Катаюсь месяц на термите, поменял на авиатор 2.0 и очень рад. Вроде нормально с доской справляюсь, хоть и новичок)))) Авиатор огонь)))
наконец то вышел этот ролик,давно хотел узнать на чем катаешься,хотелось бы узнать как кататься в лесу по фрирайду.благодаря твоим роликам начал прогрессировать на сноуборде.вообще круто что делаешь такие ролики.давай чаще!
Ребята, а самое главное - вы должны понимать, что если вы не знаете, какая вам нужна доска, то просто берите любую All Mountain и кайфуйте. Все тонкости и нюансы досок нужны людям с уровнем катания Алексея. 90% райдеров этого просто не ощутят. Я целый сезон потратил на выбор доски, мой выбор - Capita DOA, ни разу не пожалел, универсальна во всем) осознаю, что до доски уровня выше я еще не дорос. Какая бы доска не была под ногами - это всего лишь доска, а главное - это вы и ваша техника) всем горы снега!
А я бы с другой стороны вообще зашел. Если я не знаю какая мне нужна доска то, скорее всего, я вообще ниче не умею. Ну, почти. Поэтому инструктор, занятия на прокатной доске (которую помогает выбрать инструктор). Как правило после таких занятий и приходит понимание что нужно тебе. Первый сезон бабло в занятия с инструктором. На второй сезон брать свою доску.
Алексей твоё большое видео по подбору сноуборда, мне кажется самое идеальное, всё чётко, ровно и понятно, даже для тех кто на бронепоезде!🚂😁
Задний фон шикарен, качественная студия!
Алексей, спасибо, как всегда на высоте!
Не знаю есть ли у тебя на канале или нет, но сделай пожалуйста ещё видео про стойки на доске. Какие стойки в каком стиле лучше. Какая стойка у тебя. Как лучше учиться кататься в свитче и много других нюансов! Очень полезно и интересно!
Выбор доски становится очень увлекательным(а нескольких и подавно)), когда ты девочка, твой рост 155 см и вес 49 кг и кататься ты уже более менее научилась и знаешь что именно тебе нужно от снаряда) но производители считают что для таких ТТХ достаточно характеристик "красивенькая"))) В итоге под комментарий продавца "для этой доски нужно оооочень хорошо кататься" поменяла свой жестковатый и высоковатый (по ощущениям) классический кэмбер на Джонс Дримкэтчер стартовой ростовки, выехала с ужасом что буду долго страдать привыкая к направленной и "о ужас доске для профи")) и хочу сказать "боже, храни Джонс")) привыкать не пришлось) поехала в три раза лучше и быстрее и кайфовее))вот что значит правильно выбрать)))
Твой комментарий мне дал надежды и успокоил!))
Сейчас как раз выбираю себе новую доску и думаю между burton day trader и jones stratos. Пора уже менять доску спустя три сезона 😂
Твоя доска одна из самых универсальных и управляемых, а тот кто тебе сказал что для неё нужно очень хорошо кататься просто Олень
Твоя доска одна из самых универсальных и управляемых, а тот кто тебе сказал что для неё нужно очень хорошо кататься просто Олень
алексей,с прошлого года как начал смотреть твои ролики у меня все больше появляется мотивации катать и друзей подсадил на сноуборд.жаль только что практики маловато.но учусь,пробую и что то даже получается!
Всегда полезно знать - кто и на чем катает и почему выбор сделан именно в пользу этого а не другого борда. Так что идея норм )
У Коруа Кафе Рейсер дырка под креплениями с внутренней стороны выглядывает - стойка для этой жёсткой доски с короткой эффективной шириной, слишком широкая, надо ставить узкую стойку, оставляя по одной дырке до минимума, и соответственно естественная для этого стойка с плюсовыми углами +27 +12, и тогда она оживёт, даже карбоновая Коруа в такой стойке оживает, и сведя колени вся система становится естественной как на самокате, и подобной джойстику для контроля в карвинге и проглатывания бугров. Чем хорошо, что хвост тонет во фрирйде - сделалав громадый дроп в глубокий пух, не отлетаешь, хвост проседает, широкий нос плывет, и стабильно едешь дальше, что особенно хорошо на Дарте, она и в пуху и на трамплинах приземляет крылышками в кайф, и острым носом в кайф в пухлом перекладывает и режет
Было бы круто следом показывать уровень катания этих людей, у которых ты спрашивал про доски. Видел на ратраках кучу народу с дорогущей снарягой, которые не могут вообще нихрена. На своих супер пухлячных фрирайдных джонсах ездят как на доске от забора. Не могут не то что в разгрузку, а даже просто повернуть не умеют, объехать пару деревьев подряд.
и в чем собственно проблема?
Если есть деньги и ты их готов вложить в оборудование, которое тебе нравится, которое точно будет "не говно"?
Не подойдет, продашь потом - купишь новую.
Ничего страшного думаю бы не случилось, если бы человеку, который первый раз встал на борд, выдали какой-нибудь бертон.
Точно также рассуждают про авто. Да это его первое авто, зачем ему такое покупать? Возьми б/у или дно какое-то? Почему брать какое-то Г, если человек может прийти, взять условный мерс, кайфануть, да разбить его, притереть где-то. в чем проблема? продашь потом - купишь новую. Нет же блаа, всех отправляют покупать мусор, видите ли это понты.
Мне кажется, основная проблема, это то, что сноуборд - молодой спорт, и количество людей около-студенческое возраста довольно велико, бюджет в следствии чего ограничен, и все по юности пускают слюни на всякий дорогой стаф. Девочке вон муж купил бертон, она 3 раз в жизни стоит. Она ее забудет в отеле, ей подарят такой же новый.
@@oneofaknd7551если сравнивать с первым авто. То если это будет мощнейший спорткар с резким острым рулем и задним приводом, шансы что новичок не то что не сможет раскрыть потенциал, а тупо убьётся, очень большие. Масса видосов как народ разбивает такие тачки на ровном месте. А так я согласен, если первый авто, он не должен быть обязательно шушлайкой. Уже давно доказано что начинать лучше на покладистом снаряде, чем на заряженном до усрачки. В первом случае человек гораздо быстрее полноценно дорастет до проф.доски. А во втором случае, вообще не факт что доживёт))
И я согласен с первым комментом, прежде чем слушать чье-то мнение, нужно посмотреть на его результаты. На этой доске.
У CAPITA офигенная линейка для любого типа фристайла. И доски очень легкие как у Korua. У меня также есть дорогая доска Burton Flight Attendant - довольно тяжелая как бревно.
Спасибо за Видео!
За Полезную инфу👍🏼
Алексей какая ростовка у вашей доски Кастом и Процесс?! 📏
Лёха привет ,расскажи как ты ухаживаешь за доской как парафинишь и прочее ,очень было бы интересно !Так как к примеру на моем Джонсе маунтин твин после каждой каталки скользяк весьма белесый))
Наконец-то долгожданный обзор.
Сам взял себе jones aviator 2.0 и соглашусь с Лёхой, доска очень универсальная
👋 привет , спасибо за обзор! Очень информативно!
Подскажите пожалуйста какие крепления используешь?
бертон картель х
Подскажите, пожалуйста: на рост 178, вес 91 и размер us10.5 лучше 159w или 162? Катание скоростное, в основном трассовое. Доска Jones Aviator
Я единственный кто его вообще не понял 😂
Не один, я тоже не понял, что брать новичку!)))
Крутой обзор👍🏽! Хочется увидеть тест-драйв сноубордов других производителей😉 и услышать профессиональное мнение, в частности К2 manifest team))
Хорошая рубрика, надеюсь будет больше просмотров, чтоб еще снимал такие 😊
Спасибо, наконец то дождались обзора!!!
Крутой видос!
Хотелось бы услышать твоё мнение по доске burton skeleton key
Спасибо 🤟
В этом году долго рылся в досках. Пришёл к тому, что под мои запросы подходит Авиатор. Начал катать, восторг от него только усиливается. Лишь сейчас увидел обзор Алексея...
Видео отличное, полезное. Забыл рассказать про крепы:)
Нормальная идея! Новичкам всегда интересно услышать про стафф профессионала.
Алексей, приятного чаепития! Мы справа от Вас в ресторане☺️🫡
Как всегда Щщщикарно, даже реклама смотрится забавной с твоей подачей. Всем алоха, спасибо Алексей 🤙🏽
Расскажите пожалуйста про доску jones storm chaser и сделайте обзор по возможности!!!👍
Комментарий в поддержку канала 👍
А угол установки креплений всегда один используешь или для карвинга один а для фрирайда другой?
21/-9 и 24/-6
@@SobolevAlexey можно узнать с чем это связано?
Круто, хотелось бы услышать за Орку))) Да и вообще за ЛибТех
Привет! Так Джонс майнд или коруа файндр? Что для тебя лучше после знакомства с досками. Для пухлого
Алексей, чем не "зашёл" Cuctom X? Почему так отделил его от Custom?
Полезное видео, своему уровню своя доска, а с опытом раскроешься уже и сам только поймёшь, что действительно тебе надо.
А мне любые твои видосы по кайфу смотреть) так что лайк и этому)
На LibTech Orca не катал? Просто открытие того года! Для моего фрирайда просто пушка! И вообще как смотришь на все эти магнатрекшены и прочие аналоги?
Поддерживаю классная идея посмеялась о своей снаряге.
Спасибо большое за обзор квивера!)) Катаю на Jones Mind Expander 22/24, брал для фрирайда и катания в пухляке. Алексей, как думаешь есть смысл заменить на Korua transition finder, будет лучше плыть?
Супер,!!! Тож начинаю кататся!!!!
КЛАССНАЯ РУБРИКА про шмот!!!!
Алексей, с наступающим Тебя!
Запиши видео как сделать зарядку перед покатушкой на сноуборде на склоне...
Это очень важная тема но многие ее не делают.
Отличное видео! Спасибо что рассказал!
Годно! Вовремя. Спасибо!
Оч интересно! Еще интересно было бы узнать еще аналоги твоих досок
Ахиренная идея рассказать про свои доски
А будет ли когда-то видос по выбору креплений?)
А то абсолютно не понятно, как правильно их выбирать..
Да хороший видос👍! И рубрика тоже нормальная! Всё адекватное и интересное👍
Спасибо, Леха! Какой размер ноги? Какие ботинки и крепы рекомендуешь под авиатор?
Про доски рассказал , расскажи про крепы и рубрика "снегоход" прям годнота !!!))
Алексей, ты топ райдер, нравится тебя смотреть, ответь пожалуйста, мечтаю о авиаторе 2.0. и вот вопрос, как у него торсионная жесткость? Пробовал ли ты на ней укладки? Или срывает все таки. По ней инфы мало, как она карвит
Не смотрел ещё видос, но хотел бы сразу задать вопрос: важен ли выбор креплений и ботинок так, как важен выбор самого борда? Как это влияет на технику и прогресс? Может нужен отдельный видос?)
да
Однажды читал лыжный форум. Все в один голос утверждали, что сначала купи ботинки, прежде чем выбрать лыжи, при том, что у мужика уже были ботинки))
Мне кажется, что борд это уже вторичный вопрос. Боты первое, что нужно выбрать.
Более того, с одними своими хорошо подобранными ботами, ты можешь брать в прокате разные доски с разными кремам, но комфорт от катания будет выше
Однозначно первые , это хорошие удобные ботинки!
Я тебе скажу) весь комплект должен быть приблизительно одной жёсткости. Обычно у всего снаряжения есть специальная шкала, используя которую, можно подобрать одно к другому. От того насколько твоей ноге удобно в ботинке, зависит как долго ты сможешь кататься. Херовый крепеж может быть не такой надёжный и настроить под ботинок его будет сложнее, если вообще возможно. Каждая техника катания требует от снаряжения различных свойств. Для карвинга и фрирайда нужно более жесткое снаряжение. Для баттер трюков и фристайла более мягкое снаряжение. Хорошего катания! Уверен что Алексей как нибудь выпустит ещё видео о подборе и ботинок, и креплений.
Ботинки-первое и в любом случае новые. Крепы сейчас +/- все одинаковы (не степоны), их спокойно можно взять б/у и борд тоже. Я так и делаю.
Боты были разные, но самые топовые оказались Vans Infusе, качество катки выпосло значительно. Правда покупал 3-4 года назад всего за 16₽.
Ещё кстати думаю взять кастомные стельки за 5-7₽, но это уже баловство.
Привет. В какой жёсткости был этот OES TT? Слишком уж легко ты его мнешь, это S?
Не подскажите прогиб camrock подходит для карвинга ? Есть свои плюсы с таким прогибом в карвинге?Или лучше не брать его для карвинга , а взять обычный camber
Отличная подборка, сам бы затестил весь комплект👍🤝✌
Классный видос. У меня Burton Parkitect уже 6 лет. Катаю парк и хочу взять что-то более подходящее для фрирайда и карвинга, но вряд ли это скоро случится.
Тащусь от ваших видео - бездонная пропасть полезной информации! Благодарю команду канала, вы - ПУШКА-ТОП!:) Лёш, есть опыт катания на Jones Flagship? Завис перед выбором между Aviator 2.0 и Flagship. Нет возможности попробовать последний
Фон бомбезный!)
Алексей отличный обзор👍расскажи про Lib tech и Gnu🙏
Расскажи пожалуйста burton для парка твоя - какая ростовка то у тебя? Принципиально же отличается наверное по ростовке от тех которые для фрирайда
Леша привет! Хотелось бы отдельное видео от тебя про крепления. Что думаешь про Burton Flight Attendant?
ЛЕШ!!! Сними про разницу между старыми годов 2010-2014 годов и современных 19-22 года) если это кому-то интересно максимально пролайкайте!! Просто я ещё не катал на доске новых годов, а катаю на старых))
Расскажи про рашан фанеру, а ещё лучше катании на них, стоит их брать?
Алексей, а какая ростовка у Burton моделей? Тоже 158?
Добрый день, Алексей! Подскажите пожалуйста какие у вас градусы креплений выставлены на Авиаторе? Спасибо!
Позитивно получилось!
Классное видео👍🏻
Лёш, длинновата Реклама. А так все 👍. Все с удовольствием🤝👍
Офигенный видос, обожаю когда райдеры аргументируют выбор той или иной доски. Интересно было бы услышать твое мнение про Jones Stratos.
не катал на нем и пока нет желания
+1 если бы покатался на стратосе и сделал о нем обзор. Я конечно его уже купил) но у меня пока какие то двоякие ощущения, И я пока толком не катался на нем.
@@antonskorodumov4614 Он меня привлекает тем что в перепаудер можно сместить крепы в крайние закладные, а в любой другой день уверенно чувствовать себя на трассе в рекомендованных закладных. Приземляться в свитче в паудер задача не стоит.
@@arturhalilov93 Ну примерно по тем же соображениям и взял его ) долго выбирал... посмотрим, надо распробовать еще. А то катал 1 поездку, и то условия были плохие, -27 было в Геше.
@@SobolevAlexey На нем катает Елена Хай на Natural Selection. Есть мужская версия доски. Кстати в своём обзоре ты неесколько раз акцентировал внимание на том, как она круто технично управляет доской. Поверь , эта доска заставит ехать красиво кого угодно. 👌
А Jones Mind Expander Twin не подойдет для свича в фрирайд?
Бля, интересно ведь на чём люди катают! Давай ещё, прям зашло. )))))
Лёха !!! Видео огонь !!! Последний вопрос остался ))) burton process и custom с каким прогибом ?)) FV или camber
кэмбер)
Съемка оболденная. Качество топ
Конечно интересно, ты фронтмэн нашей сноубордической тусовки
Подскажи пожалуйста, для тех кто не дорос до Aviator 2.0, подойдёт Jones Mountain Twin как его более мягкая замена в категории All-Mountain? Или он уже не такой универсальный по ощущениям? Откатал всего 2 сезона. По факту, умею только повороты с проскальзыванием, комфортно чувствую себя на красных трассах. Купил у тебя набор из курсов и хочу развиваться: научиться фристайлу, карвингу и попробовать фрирайд (по остаточному принципу).
Посмотрел видео по выбору сноуборда из курса, прошерстил обзоры разных сноубордов исходя из параметров под мои цели. Выбор пал на Aviator 2.0 но боюсь что он слишком жёсткий и "слишком кэмбер" для меня. Как альтернативу рассматривал Jones Mountain Twin (ещё смотрел на Ultra Mountain Twin, но понял что он такой же жёсткий как авиатор, но хотя бы не полный кэмбер). Насколько можно рассматривать Jones Mountain Twin как "более простой" Aviator 2.0? Или это абсолютно разные доски по ощущениям? К сожалению, нет возможности попробовать обе доски перед покупкой.
Заранее благодарен)
Тот же вопрос😊
Frontier рассмотрите
На чём остановились по итогу?
маунтин твин (который не ультра) - макаронина, он очень мягкий
Привет чемпион! Сделай обзор на jones tweaker 2023 плиз....
Алексей, подскажи пожалуйста, форма Directional-twin подойдет для свича?
Классное видео! Можете сказать полное название борда OES?
У него OES ТТ 158 ростовка, на стекловолокне, жёсткость скорее всего либо S.., возможно М
Очень внимательно посмотрел данное видео, все вопросы отпали, за исключением одного, единственного... нет, ну а какой сноуборд мне лучше подобрать )))))
Хороший обзор, спасибо. Вот только про cafe racer хотелось бы услышать пару слов.
Не будет ли узок авиатор с шириной талии 26.3 , для карвинга, с ботинком и размером 10.5 us, 44 rus, насколько я понял минимум 27 см надо... Подскажите
Спасибо! А расскажи пожалуйста про ассиметричные доски
Блин, Алексей с onedge красавчик. Из ортодоксального карва организвать свою фирму по производству фрикарв и слалом досок, завовевать уважуху у япошек и ворваться на мяхкие каналы (Зимин, Соболев итд).
Тот случай, когда вода камень точет
не понял какая должна быть доска под трассы и карвинг?
Есть опыт использования джонс флагшип? Как мнение о ней?
сейчас флагшип ультра у меня. доска топ
в пухлом огонь, на трассе он все время хочет по прямой ехать
По первый борд был с прогибом кэмбер и 7 по жосткости 59 ростовки ) когда научился кататься на нем, то уже мог на всех )) правда кантавался много и операцию на копчик перенес) но не сломился ,а только стал круче😊
Оч красивый фон 🤩👍
Вернулся щас с горнолыжки. У меня новый джонс продвиж 140 вообще настолько кайфовая
Леха, почему café racer захейтил..? Смотрел видос только из-за того, что на картинке увидел её) чем она отличается от trendy.. как там её..?
Лёха подскажи, в Аргентине есть склоны? Я переехал сюда на пмж, вроде горы на юге есть, роликов на ютубе нет((( если есть склоны, я бы занялся этим спортом)
Рост 180 вес 65. Впервые хочу встать на доску, никогад еще не катался, но хочу купить и попробовать, посоветуите пожалуиста
11:53 ты попу отклячиваешь на переднем канте, плюс ноги согнуты в бедре, как в присяде. Нужно выпрямлять ноги и выгибать спину. Так будет хотя бы красиво. Понятно что ехать можно как угодно.
так же при укладках угол закантовки должен быть 90 градусов и прямые ноги, иначе опять не красиво. Если мешают свесы ботинок то есть кастомные сноуборд на заказ. Со свесами это не полноценный карвинг. Ботинки вообще не должны выступать за доску, а идеале должен быть еще запас в 1 см хотя бы до начала вывешивания пятки/носка ботинка за канты. Иначе ничего красивого не выйдет, кроме как позы сутулой собаки.
Почему все “знатоки» карвинга такие душнилы? Может потому что они бывшие лыжники? Или уже слишком старые для фристайла?🤔
@@alexholyВелосипеда не хватает, как почтальону из Простоквашино))
Алексей акробат. А я карвер. Я предметно отвечу на этот вопрос.
он гнет спину И НОГИ что бы получить то, что через миг он будет разгибать и за счет этого разгиба снять больше энергии с доски в момент её выхода. т.е. он импульс выхода задaет и с мышц спины и с мышц ног. за счет сгиба спины, перед этим, он понижает центр тяжести (актуально на разбитом льду слаломный трассы. оттуда этот номер и идёт. автор номера из РФ -> в спорте рф на сейчас это довольно популярный способ для фронта)
дуга на прямых ногах имеет много ограничений:
1. высокий центр тяжести никогда не был ни чем хорошем для чего-то едущего по поверхности
2. нет опции быстрого выхода в любой момент = выход до окончания дуги возможен только за счет сгиба ног, а это движение имеет ограничение по скорости его выполнения. -> разгиб ног ограничен только скоростью работы мышц и намного быстрее
3. более низкий центр тяжести сильно упрощает расширяет диапазон действий тела относительно доски. =легче попасть в то, что хочешь сделать
4. п.2 дает возможность выхода из дуги в правильной точке (без укатывания поперек) через движение вверх по движению в ногах за счет центробежной силы. разгиб ног, даст подъем центра тяжести вверх. чем выше ты его поднимешь тем большая амплитуда будет у движения заброса его на опережение доски. больше амплитуда, доска больше и сильнее заряжается энергией движения, которую потом будет отдавать телу для того, что бы оно вышло из дуги.
в минусах - для всего этого мышцы какие-то должны быть на ногах. и с каждой такой дугой они будут уставать все больше и больше
@@oessnowboards Скинь инсту свою, интересно как ты катаешься))
Леха просто жгет как ему прикольно, исходя из видосов, он владеет всеми стилями карвинга, поэтому непонятно к чему ты придираешься)
А заниматься только карвингом, без фрирайда и фристайла, это как ходить кататься только на картинге вместо того, что бы купить себе машину и ездить еще по городу на ней))
@@ВадимЛариков-л4ц вот я: ruclips.net/video/TZWlJ_VnTl0/видео.html
Леха подскажи какую мне доску купить для катания на сноуборде
Каждый раз выходит новый выпуск я с удовольствием смотрю,но я больше по лыжам может кто подскажет по лыжам такого же крутого блогера ?
доропей и гриша корнеев
@@SobolevAlexey Я подписан,но у них больше типо лайв съёмки,у тебя подача совсем другая,мне нужен именно блогер ,как ты :)
Всегда интересовал вопрос в какой защите катают про райдеры, доски мы и так видим
Хочу катнуть в этом сезоне. По молодости катал на скейте, но на сноуборд так и не встал. Стукнуло почти 30, решил встать на доску, но вот только я буйвол 190 ростом и 120 кг весом, так и не понял какого размера мне нужно доску брать) Самая длинная я так понял 163см, получается это мой вариант?
Мой рост вес 188/115 купил bataleon stallin 167, есть еще 172
Но еще не открыл сезон
Чувак, какие твои годы? Я в 36 встал в ппршлом году, уже уверенно катаю даже прыжки пытаюсь делать
А меня, например, давно мучал вопрос, почему на чисто кемберном авиаторе Вы гоняете во фрирайде, вот и ответ. Я уже думал, что нужно на склоне пересекаться, чтобы узнать
Крутой видос, спасибо