EXCLU Essai nouvelle Tesla Model 3 (2024) : plus douce et plus sage !
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- A peine présentée, déjà essayée ! Dans cet essai exclusif de la nouvelle Tesla Model 3 restylée, la berline américaine se distingue par son confort amélioré et sa qualité de fabrication accrue. Tesla a principalement axé ses efforts sur l'insonorisation et la suspension. Les vitrages sont feuilletés, et les pneus ont été repensés pour réduire le bruit de roulement. Cependant, on regrette que le côté minimaliste ait pris le dessus sur l'ergonomie. Ainsi un compteurs sous les yeux manque toujours à l'appel, et il faudra dorénavant se passer de comodos. Malgré cela, la Model 3 reste compétitive en termes de prix et d'autonomie, tout en bénéficiant du réseau de recharge rapide de Tesla.
Notre vidéo de présentation de la Tesla Model 3 millésime 2024 : • EXCLU Nouvelle Tesla M...
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#tesla
#model3
#restyle
Les présentations de Maxime sont toujours aussi agréables à regarder : un régal
Merci Maxime pour l'exclusivité d'hier en statique et encore plus pour l'exclusivité de ton essai aujourd'hui !
Une mise en ligne à 1h du mat! Ça c'est du professionnalisme bravo et merci pour l'exclu !
🤔 ça se programme hein
+ de vue + de thune
C'est mérité 👍
@@seb.biensur que ça se programme 😅
pour cela il faudrait qu'il y ait des pubs, mais perso, je n'ai eu aucune pub à mon visionnage @@brokersss
@@Yoann-en-VE et heureusement avec les embargos des constructeurs
Je me souviens en 2014 quand AP était presqu'un media de passionné et que je regardais vos vidéos qui étaient l'un des seules pour avoir des infos précisent sur les VE en France avec une belle ambiance communautaire critique mais pas agressive quasi 10 ans plus tard quasi la même chose c'est beau!
Toujours un plaisir de suivre Max. Bravo pour cette exclusivité.
Très beau véhicule !
En revanche je ne comprends pas qu'il n'y ai toujours pas de caméra à l'avant alors que c'est ce qui manque le plus pour que le Tesla Vision du précédent Model 3 soit vraiment précis
Encore une très bonne vidéo, merci Maxime 👍. Peut être un essai plus long et plus détaillé quand elle arrivera en France 😉.
Merci beaucoup pour cet exclusivité qui donne un premier avis sur ce que va donner cette nouvelle model 3.
À tout hasard, savez vous si il est possible de coupler un casque Bluetooth ou filaire à l’écran arrière ? Les passagers avant n’ont pas forcément envie de partager ce que regardent les passagers arrières.
Merci 😉
Maxime, pour l'erreur de la précédente vidéo sur l'accoudoir, c'est simple, tu reprends le fichier vidéo et tu coupes le passage qui contient l'erreur. Et tu re-upload la vidéo à la place de l'ancienne. Bonne journée.
Il faudra nous faire le making-of de ce scoop et de celui d'hier! bravo en tout cas! dommage que cette voiture soit si imposante, vivement la "model 2" même si on en entend plus trop parler. Les constructeurrs historiques ont bien du souci à se faire.
100% d’accord. Pareil pour moi 👍🏻
Les constructeurs historiques se moque de tesla, eux ils ont de l’expérience et du savoir faire en faisant des voitures qui dure dans le temps, bientôt le scandale de tesla va faire face à la réalité 😬(comme par exemple voler des plans à Volkswagen pour le train arrière de leurs Models 3 et Y où de faire travailler des enfants dans leurs usines…🤫)
Moi aussi j'adorerai voir des scènes ratées et coupées régulièrement de vos reportages qui sont top top top, ma référence en matière d'information sur les véhicules électriques!
Bjorn en a parlé dans une vidéo, quelques représentants de la presse ont été invités en Norvège afin d'avoir une présentation personnalisée le 31/08.
Donc AP ne doit pas être le seul présent, mais peut être le seul français.
Hello,
J'ai une civic ehev en commande mais le délai de livraison est prolongé de 13mois par rapport a la date initiale.
Je compte annuler ma commande et prendre la nouvelle M3.
Est-ce une bonne ou une mauvaise idée?
Maxime ton perfectionnisme est admirable mais ne t’inquiète même avec la toute petit erreur de l’accoudoir votre travail sur cette exclusivité est top !
Bonjour Maxime beau boulot. Concernant les comodos est ce que vous avez eu un rond point pendant l’essai ? Ça me semble tendu la gestion du clignotant dans ce cas de figure
Bonne question mais même avec des comodos le clignotant dans le rond point c’est toujours galère
Il suffit de garder 2 mains sur le volant à 9h15 même dans un rond point c'est faisable et avec les mains dans cette position le clignotant est toujours à portée de pouce... cela devrait être le cas en toute circonstance car c'est avec cette position qu'on a la meilleure tenue de volant et le meilleur contrôle. C'est sur que les gens habitués à avoir qu'une main sur le dessus du volant... je les plains 😆
Sans avoir une conduite à une main je suis incapable de tenir la 9:15 plus de 30mn. Et dans un rond point on est quasi obligé de faire glisser les mains donc de perdre contact avec les boutons. 😕
Dommage de parler de vue 360 alors que justement il manque la vue 360 malgré le fait qu'elle soit très demandé.
Quid du changement de rapport quand l'écran est en panne ? Ou lors des redémarrages en roulant quand l’écran plante ?
Le clignotant dans les ronds point, c'est fonctionnelle ?
Merci pour ce 1er reportage
As tu eu l’occasion de voir les clignotants à l’arrière ? Dynamique ou pas ?
Petite question de curiosité, est-ce qu'elle a la fonctionnalité auto shift out of park ? Où la voiture détecte automatiquement si elle doit mettre R ou D en fonction de l'endroit où elle est stationné... C'était une nouveauté sur la S sans commodos, je serais curieux de savoir si on retrouve ça sur la 3,
Merci Max !
Question: il n'y a plus de comodo pour activer le mode parking, qui était aussi la procédure pour faire un arrêt d'urgence en cas de problème avec la pédale de frein. Si on n'a plus d'écran (ça m'est arrivé 2 fois sur ma propulsion 2021), est ce qu'il existe une autre procédure d'urgence pour arrêter le véhicule ?
J’me suis posé la même question, quand on voit que certaines Tesla se mettent à accélérer toutes seules c’est pas super rassurant
Eh ben c’est le régal en ce moment! Attention Max on va en vouloir tous les jours des vidéos comme ça 😅. Encore merci et vivement la version performance / Plaid 👍🏻🙏🏻
Bonjour et merci pour le reportage sur la découverte de la nouvelle version modèle 3.
Par contre, vous parlez de l'absence de Comodo et vous n'avez pas parlé de votre ressenti sur cette absence.
QUESTION: comment la conduite tesla sans ces Comodos est elle ? ( changement de direction, activé/désactivé l'auto pilote etc.
Merci par avance pour la réponse.
Bonne continuation.
Cordialement
Bonjour Maxime merci pour la présentation.
Juste une question sur l’écran arrière sera t’il possible de connecter des casques Bluetooth afin que les enfants profite du son de ce qu’ils regarde et les parents de la musique.
Merci pour cet essai ! Question : Y'a t-il une caméra dans la grille de ventilation à l'avant ?
non
Bonjour, merci pour cette présentation, au vu de votre vidéo quand vous faites un changement de direction avec clignotant cela ne vous a pas posé de problème, à voir dans un changement avec l'utilisation des clignotants gauche suivi du droit
Merci pour ce premier jet. Savez vous si l'option boost existe sur ce nouveau modèle?
D'accord pour le compteur de vitesse. J'ai conduit une modèle 3 avec volant à gauche et c'est encore plus perturbant. J'avais au moins les komodos. Les clignos sur le volant c'est pas un peu emmerdant pour les sens giratoires ? Là on est vraiment obligé d'avoir les mains en 09h15 dans les rond-points
pouvez vous confirmer ou pas la présence d'une caméra sous la plaque d'immatriculation avant. (on voit une caméra sur la video de présentation sur le site de tesla) et quelle est l'utilité du bouton logo caméra sur le volant à droite ?
Merci
Bonjour. Il faut vraiment arrêter de dire que c'est une référence en matière de consommation, 18kWh aux 100km pour du mixte me paraît toujours énorme. Avec Niro, cet été 2400km parcourus dont 1700 à 1800 sur autoroute, dont 500 coffre chargé à bloc avec 5 pasaagers: 15.4kWh de moyenne. Et c'est pareil à chaque déplacement.
Ça freine les envies de changer.
Sinon reportage très instructif, merci😉
Je suis d’accord hors autoroute le Niro EV est autour de 16-17 même 14 en ville en mode éco et avec Clim.
Le mec a expliqué qu'il a fait des accélérations en sortie de chaque rond point donc forcément ça fait monter la moyenne...
Merci pour la richesse de cette vidéo et le boulot fourni.
Quelqu'un a pu testé tesla vision pour se stationner avec ce Model restylé, vu qu'il n'y a pas encore de caméra à l'avant?
Merci pour cette vidéo.
Voici les principaux changements entre la Model 3 de 2023 et celle-ci dite "Highland" :
- design revisité
- longueur accrue de 2,5 cm
- poids différent : Propulsion plus lourde de 9 kg et Grande Autonomie plus légère de 6 kg
- Cx amélioré (0,219) qui en fait désormais la Tesla la plus aérodynamique de la marque
- châssis et géométrie revisités, sécurité globale accrue
- 2 nouveaux choix de couleur : gris métalisé et rouge ultra
- nouvelles jantes plus performantes en matière d'aérodynamisme
- capacité du coffre améliorée de 33 litres (en creusant près du passage des roues apparemment)
- silence de l'habitacle amélioré, notamment en généralisant le vitrage feuilleté (on annonce 30% de réduction)
- places arrières plus confortables
- écran arrière de 8 pouces pouvant reproduire l'écran avant, gérer la ventilation et les sièges chauffants arrières, et gérer le multimédia
- confort et maintien des sièges avant amélioré
- ajout de la ventilation aux sièges avant
- changement des matériaux du tableau de bord et petite planche avec choix de couleur
- ajout d'une lumière d'ambiance personnalisable via une ligne lumineuse qui parcourt le haut des portières et le fond du tableau de bord
- écran principal amélioré : plus brillant, les contours ont aussi été réduits
- chargeurs à induction améliorés (65W)
- 2 nouveaux capteurs bluetooth
- wifi améliorée qui permet notamment de faire les mises à jour du logiciel d'une plus grande distance
- micros améliorés (celui pour les appels et celui pour les commandes vocales)
- audio améliorée dans la version Grande Autonomie avec l'ajout de 3 enceintes (17 contre 14 auparavant)
- différentiation possible désormais entre la ventilation du conducteur et celle du passager
- nouvelle caméra au niveau du pare-choc avant
- disparition des comodos
- autonomie améliorée : en pneus 18 pouces, la version Propulsion gagne 63 km avec 554 km (WLTP) soit +12,8%, la version Grande Autonomie gagne 76 km avec 678 km (WLTP), soit +12,6%
- prix accru de 1.000€
À prendre au conditionnel, mais j'ai cru comprendre que les sièges avant auraient un mode automatique qui chauffent ou ventilent les sièges en fonction de la température mesurée du corps pour le maintenir à la bonne température.
Les Tesla Model 3 étaient déjà auparavant le meilleur rapport prix/autonomie du marché. Ce rapport est encore amélioré aujourd'hui. La version Grande Autonomie offre le meilleur rapport du marché : 132,9 km d'autonomie par tranche de 10.000€ du prix d'achat (128,8 km/10.000€ pour la version Propulsion).
La différence de prix avec la Chine est tout de même choquante. La nouvelle Grande Autonomie y sera vendue à 37.765€ contre 50.990€ en France et 53.970€ en Belgique, soit 43% plus chère qu'en Chine, bonjour la marge ! Je note au passage que Tesla France et Belgique n'ont plus les prix alignés comme c'était le cas avant cette version. Déjà que la Belgique n'a jamais proposé la moindre prime à l'achat d'un véhicule électrique...
Bravo pour la réactivité et entièrement d'accord avec toi sur le fait de ne pas avoir de compteur et commodo.
possédant des voitures avec HUD depuis 2005 je me demandais est-ce que c’est moins désagréable sur la 3 avec l’affichage de la vitesse déportée à droite mais assez haut ou bien dans la modèle S droit devant mais plus bas ? merci !
Il y a au moins une vingtaine RUclipsr présente la nouvel tesla model 3 mais je ne trouve aucun qui présente le look du nouveaux clignotant. Est ce que le clignotant sont défilant?
Il manque toujours un écran au niveau du volant...Dommage quand même...virer les comodos ok..ajouter un écran aurait vraiment été un plus !! Vous avez tout à fait raison de le dire !!!!
Merci beaucoup pour le ressenti par rapport à la BYD Seal, j'hésite entre les deux ! Je trouve la nouvelle Model 3 très réussie, par contre silence et confort pour moi sont très important, la Seal est-elle devant ?
Bonjour, je me pose la question de savoir si les feux arrières sont toujours visibles quand le couvercle de coffre est ouvert ? Merci.
Bonjour et merci Max, c'est toujours un plaisir de voir tes présentations, essais et vidéos ... 😉
Bonne continuation.
Jim depuis Toulouse.
Pas de caméra sur le bouclier avant ?
Beaucoup disent que le chargeur de la SR passé à 250kW, contrairement à ce que vous avez affirmé à la précédente vidéo et dans celle-ci. Comment savoir?
Également, la précédente génération, sur wikepedia, indique avec précision les tailles de batteries; Comme ce ne sont pas les mêmes, ils changent selon où la voiture a été produite, d’où l’imprécision. Cependant, ces valeurs y sont disponibles. Les batteries des chinoises sont plus petites.
J'adore le combo bleu intérieur blanc avec les jantes 19". Par contre, je la trouve assez "haute": c'est normal ?
Niveau fixation isofix est ce que sur ce refresh il y en a maintenant sur le siège passager avant ?
Merci 🙏. Que penses-tu du volant ? Est-il plus grand que l’ancien ?
Merci pour cette vidéo que tout le monde attendait. Petite question concernant le toit vitré, est ce qu'il y avait un velum ? Il y a une encoche au niveau du renfort transverse...
Y a t'il un retour haptique sur les touches du volant ?
Toujours au top Max. Merci pour l'exclu !!! J'étais curieux de voir comment activer le régulateur de vitesse adaptatif et l'autopilot sans commodo ? Autre point de sécurité avec les commodos, il était possible de rester appuyé sur le N afin d'arrêter le véhicule en cas d'extrême urgence. J'avoue qu'avec l'absence de commodo, il va falloir prendre de nouvelles habitudes.
Le meilleur journaliste auto en France.
Qu’en est il de l’aide au stationnement? Meilleure que sur la version actuelle? Y a t il une caméra avant?
Bonjour Maxime, merci pour le test (limité dans le temps). Je pense que l'insonorisation est assez important comme point désormais. Pour les prochains tests, une partie d'autoroute à 110, 120 et 130 km/h avec un sonomètre à 15€ sera bien plus qualitatif que l'iPhone ou le ressenti. :)
Canon AP, merci beaucoup. Si je dois choisir entre la nouvelle Model 3 ou le Model Y - avec 2 petits enfants - ... qu'en pensez-vous? laquelle choisir d'ici la fin de 2023? Merci bcp!
C'est quand même navrant de voir qu'il manque toujours des options évidentes ! Options présentes sur certains véhicules depuis 10 ans ! Plus de capteurs ultrason alors que rien ne vaut les capteurs, Tesla vision ne fonctionne pas bien (au fait, pour ne pas me faire insulter, j'ai une Tesla Model 3 depuis 1 an) pas de caméra avant pour une vision à 360 °, stationnement automatique en option !!!!, pas de pare soleil sur le toit (cet été c'était compliqué, un four !) mon Iphone 13 pro max avec une coque de protection ne rentre pas dans le logement chargeur induction, toujours pas d'Apple CarPlay ou Android Auto...
Bref, toutes ces options me manquent, dommage car c'est une super voiture alors si le père Noël existe et que le prochain Model 3 rattrape ces manques et que le Hardware 4 est présent avec un nouveau pack batterie, je change tout de suite la mienne.
Salut Maxime, superbe vidéo comme d'habitude. J'avais hâte que tu fasse cet essai. Est-ce que tu sais si elle à le fameux Hardware 4 ?
Je m’apprête à acheter ce modèle et je tiens à dire que votre vidéo m’a été très utile. Vous présentez très très bien les choses, la vidéo est agréable à regarder et on sent que vous maîtrisez votre sujet. Un abonné de plus 😊
Quelle réactivité 👍 Très bon essai initial en avant première, et j’espère qu’Apple finira par s’inspirer de Tesla pour fixer leurs prix 😂
😂😂😂 j’ai bien aimé le petit pic à la fin avec humour !
de vidéos en vidéos, tu confirmes. Maxime tu es très certainement le meilleur essayeur, précis (avec son propre mea culpa meme... c'est dire..) c'est précis donc, bien détaillé, bcp de prise de recul, et fluide, tes vidéos sont un régal qu'on aime ou pas telle ou telle voiture, tu arrives à nous accrocher avec ton ton, ton humour et cette finesse dans l'analyse. tu fais bcp pour la vulgarisation sans tomber dans le "fan boy service", c'est du journalisme auto comme on l'attend, au top ! merci pour cet essai. A+ ( abonnez-vous, abonnez-vous abonnez-vous 😂)
Bravo pour l’exclu
Je m’interroge pour ma part sur l’autopilot et le nouveau volant : est il capacitif ou faut il encore bouger le volant dans arrêt ?
J'ai découvert la chaîne il y a seulement quelques mois en m'intéressant aux VE....
Proprio comblé d'une Tm3Perf 2023 , je dévore depuis toutes les vidéos AP avec grand plaisir.
Une fois de plus, cette video est de grande qualité.
Tesla continue de progresser même s'il s'agit davantage d'une évolution qu'une révolution...
Vivement la sortie de la future Tm3Perf avec les upgrades du nouveau modèle 😎.
AP, la référence des essais de VE pour moi!👍
Bonjour. Quelle est la couleur de la voiture essayée ? Est-ce le bleu ou le nouveau gris ? Merci. Je vais passer commande et j’hésite sur la couleur !
Merci Maxime pour cette superbe présentation. Je regrette qu'on ne puisse pas avoir un essai même rapide du Tesla vision pour l'aide au parking et l'affichage des distances ce qui lui fait défaut depuis qu'elle n'a plus les radars à ultrasons.
bonjour d après vous combien peut on faire de kms avec un plein sur la grande autonomie en roulant a 130 sur autoroute merci a vous ?
Salut Maxime, tu as le plus beau métier du monde! Tu essaies toute la journée des voitures de ouf.
Par curiosité, J'aimerai savoir avec quoi tu roules au quotidien pour aller chercher le pain?
Hello, merci pour le test ça fait plaisir de voir que tu as eu la primeur pour l’essayer. Qu’en est il de l’appui tête ? Toujours aussi dur ?
Ce que je n'aime pas sûr les appuie-têtes Tesla c'est la forme ronde.
Là j'ai l'impression qu'ils sont un peu plus plats... A tester.
Merci pour le super review comme d'habitude ! On a du mal a voir sur vidéos, mais l'intérieur noir a aussi des sièges ventilés ?
oui
La musique d intro une tuerie
Merci pour l'exclusivité. J'ai l'impression que les vitres latérales sont très hautes. Elles arrivent au niveau de ton menton. Moi qui aime bien rouler le coude dehors 😎, ça me freine un peu... Qu'en penses tu ?
Il peut avoir réglé les sièges en position basse, et il n'est pas très grand non plus
Merci Maxime pour ton professionnalisme ne change rien 👍
Excellente analogie à la fin.
Ça sent le mec qui maîtrise.
Sauf pour les accoudoirs arrières...
Surtout qu'il sont déjà présents sur le modèle actuel. Mais c'est un détail. Super reportage express, merci.
Merci pour cette vidéo max de bonne qualité mais j aurai aimer savoir sur le secteur de « vitesse » se trouvant sur l écran centrale est il également ailleurs comme dans la S qui se trouve sous les chargeurs à induction et de même pour sectionner le fsd comme cela s active sans parler de la possibilité d adapter la vitesse au lecteur de panneaux ???? (Qui était un patient long avec le comodo droit vers le bas)
Merci pour ta vidéo. On voit un point qui s’allume à côté du rétro. C’est le fameux contrôle d’angle mort « nouveau » tu n’en parle pas?😢
y a pas photo la nouvelle planche de bord est moche au possible (un poil moins en blanc mais bon...)!! y a-t-il enfin des grilles pour obturer les "ouvertures" sous les sièges avant??
Désolé de revenir avec ma marotte, cependant si la suppression du comodo des clignotants ne semble pas rédhibitoire pour quelqu’un qui n’a aucun problème à main gauche, il n’en va pas de même pour celui gérant les marches avant/arrière/point neutre qui devient un curseur sur écran pour une personne avec une paralysie ou autre à main droite, ce qui est mon cas. Donc, est-ce facile à manipuler avec la main gauche ou est-ce que cela est galère ?
Est-ce que Tesla, dans sa recherche d’épure du tableau de bord, a le souci du handicap ou s’en fout-elle totalement ?
Bravo pour l'essai exclu ! Petite question il y a t il un caisson de basse dans la propulsion ? Le site tesla indique 9hp et 1 ampli seulement....
Vous qui l'avez vu en vrai peut être le serez vous !
Merci et encore bravo !
Merci Maxime, superbe présentation comme d'habitude. Aves vous constaté des soucis de peinture sur la bleue ? aussi légère ou mieux finie que la TM3 précédente ?
Il y a des problèmes de finitions concernant la peinture ?
Est-ce qu’il y a un caméra dans le pare choc avant, qui pourrait résoudre le problème du "blind spot"?
Il dit au début « pas de nouvelle(s) caméra(s) » mais tellement d’indices sont sortis…
Sur le model d’essai il ne semble pas y avoir de caméra avant. Par contre sur tous les visuels officiels du site elle est présente ! Est ce par ce que la voiture de l’essai était un model de pre-serie ?
Trop de fantasmes...
@@timothev.9792pas tous les visuels. Certains visuels. Je pense que ce sera une option à l’avenir ou avec l’option fsd
Merci pour cette belle présentation. Une amélioration coté qualité de la peinture ?
Max, tu es tout excusé pour l'accoudoir arrière.😉 Joli premier test dans le temps imparti qui je présume devait être serré!
En tout cas, le match BYD Seal vs. Tesla Model 3 promet même si Tesla à l'avantage du réseau.
Super ! Merci pour exclusivité ! Très belle face avant par rapport à l ancien modèle
Merci Max pour cette belle vidéo. Réactivité et professionnalisme, clarté et précision des explications. Beaucoup de sites autos (ou non) devraient s'en inspirer ! Petite précision: quand on navigue dans les menus, on ne perds pas le guidage GPS, il se met en rappel (avec les directions) juste à droite de la vitesse instantanée.
merci
Très bon travail de journalisme: c’est clair et concret. J’ai une seule question: toujours pas de caméra à l’avant pour se garer ?
Salut. Non pas de caméra sinon Maxime nous l’aurais dit en priorité sur son essai
Non pas de caméra. Il l'a dit pourtant.
Super reportage.
Pas de boost en vue ??
Merci pour votre travail.
Si on utilise RUclips à l'arrière sur l'écran, est-ce qu'il n'y a que les haut-parleurs à l'arrière qui fonctionne ? Si oui, est-il possible d'écouter la radio à l'avant en même temps par exemple ?
La ventilation de face est-elle toujours, comment dire ? ....
unique ?
Est-il possible d'arrêter le côté gauche ou droit ?
Bravo pour l'exclu. Quelle reconnaissance ! Pour l'accoudoir c'était aussi présent sur l'ancien modele. Faute avouée, faute à moitié pardonnée. Encore Bravo !!
Hum, modèle de pré-série et il manque bien encore une fonctionnalité hardware : la caméra frontale. Tu pourras prêter attention aux images du site Tesla en version française. La Model 3 restylée rouge possède bien une caméra sur le pare-chocs avant au niveau de la ventilation.
Merci de cette présentation très agréable et complète. J'ai l'impression que les gardes boues sont légèrement plus haut? J'ai une Model 3 de 2021 et je la trouve basse, je frotte dans de nombreuses situations (parking souterrains et autres), pensez vous qu'ils l'ont rehaussé quelques peu?
Cordialement.
La garde au sol a perdu 2mm sur la nouvelle Model 3.
Enfin maxime c'est pas grave le coup de l'accoudoir ; on s'en fout !!!! Tes vidéos sont tellement top, bravo !!!!!
Bravo pour l’exclusivité !
Excellente vidéo …ça donne une idée des progrès de la nouvelle Tesla Model 3 ! 😊
J'aime bien le parallèle avec l'iPhone à la fin, c'est vraiment ça
Bravo pour l’exclu! En tout cas je regrette pas ma Grande autonomie Dual pour 41K au mois de mai. Certe elle est sympa, mais n’a pas mis une grosse claque à l’ancienne 😋
A 6 mois prêt vous aviez bien mieux pour le même prix, c’est le jeu des nouveaux modèles mais avec les infos dont nous disposions vous auriez dû attendre quelques mois de plus…
M’enfin si la votre vous plaît, tant mieux !
A votre place je me réjouirais d'avoir les commodos 😀
Top, merci pour ce test ! J'aurais aimé voir : le style du cligno arrière, le test de la bande led et ce que ça fait quand on appuie sur le logo caméra du volant. En tout cas, continue comme ça, j'adore ta chaine !
La conclusion suffit à résumer la situation actuelle : c'est comme si Apple vendait ses smartphones moins cher que les Android ! Merci pour cet essai rapide et encore bravo pour l'exclusivité.
Pour être parfaite il lui manquais juste un affichage tête haute et un hayon. Le reste pour le prix je trouve ça impressionnant. En plus elle gomme son ancien bec de canard. Perso, dans sa catégorie, il reste quoi a la concurrence à ce prix?
Bonjour, excellente présentation, comme d'habitude avec Maxime ! On te voit chercher le commodo à chaque fois que tu veux mettre le clignotant en début de vidéo : la commande sur le volant semble mériter une certaine accoutumance !
Merci pour cette présentation, mais qu'en est il du bas de caisse qui a été rabaissé (semble t'il) car sur le modèle précédent on pouvait vite "frotter" dans les parkings souterrains et ce qui m'inquiète le plus ce sont les dos d'âne qui deviennent de plus en plus "violent" (pas aux normes d'ailleurs dans beaucoup de communes)
Merci pour cet essai.
On s'y fait rapidement aux clignotants sur le volant ?
J'étais acheteur, mais j'hésite maintenant avec cette nouvelle ergonomie (les habitudes ont la vie dure)
Il y a aussi la suppression du levier pour passer la marche avant et arrière, ça va obliger à utiliser la tablette tactile, en espérant qu'elle ne tombera jamais en panne, sinon tu seras bloqué dans un seul sens de marche, et ça risque de compliquer le travail d'un dépanneur s'il doit mettre la tesla accidentée sur une remorque.
@@techmaster-ch5yd
La boîte de vitesse sur l’écran ne me choque pas, la plupart du temps les nouvelles boîtes auto (ma 508 -2020 par exemple) n’a pas de fonction mécanique. Tu actives avant et arrière par un levier , mais ce n’est en fait qu’un bouton.
Merci Maxime, j'essaye de trouver quelque part le gap sur le CX du véhicule. Est-ce que Tesla l'a communiqué ?
Peut-on utiliser la reconnaissance vocale pour activer la ventilation des sièges ? Bravo pour cette vidéo extrêmement informative et bien expliquée.
Bonjour et merci pour cette superbe présentation.
Le Boost existe encore ?
Salut Maxime, excellent boulot. Bravo Bravo ! Quelle sensation à tu eu lorsque tu as conduis cette nouvelle Tesla ? Est-ce que c’est la même sensation que lorsque tu as essayé la première version ?
Faut t’il vraiment le coup de vendre l’ancienne 2023 et passer sur la dernière ? Et dernière question. Si tu devais faire un choix entre la BYD et la Tesla tu prendrais quoi ? La BYD est aussi magnifique extérieur comme intérieur.
Un affichage tête haute plutôt qu’un écran devant le conducteur. Bravo Max pour cet essai toujours aussi professionnel.
2:24 : comme tu dis, c'est un modèle de présérie. Sur leurs com marketing ils ont laisser apparaitre la caméra PC avant, à voir donc la version définitive :)
Sinon, dommage, pas un seul cligno mis de toute la vidéo :( je n'attendais que ça, je reste persuadé que ce n'est pas utilisable en giratoire en respectant le code de la route français 😢
Merci pour la qualité de vos vidéos
Savez vous si le modèle Y pourra également en bénéficier et pour quand ? Merci 😊
www.automobile-propre.com/tesla-model-y-juniper-voila-a-quoi-devrait-ressembler-le-suv-electrique-restyle/
3dB de moins c est 2x moins de bruit, subjectif tu dis?😊