자동차 리콜보다 더 중요한 사실이 있었다니?!(feat.캐스퍼)
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- Опубликовано: 22 сен 2024
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저희 미래봉카TV는 다양한 자동차의 기능설명, 장점과 단점들을 적나라하게 파헤치는
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![캐스퍼 4,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/1.gif)
하필 초보운전자들이 많이 타는 차 😂😂
L에못가게막아주는 애프터마켓제품나옴 ㅋㅋ
l단 재미있는데 왜.그럴꺼면 모닝이나 스파크나 레일를 타고 말자.
애초에 버튼을 계속 누르고 끝까지 기어 내리라고 만든게 아닌데.. 기어가 P만 빠져나가면 버튼 떼고 내리면 D에서 알아서 걸리게 잘 설계되있는데 지들이 잘못써놓고 결함운운하면서 이상한 애프터마켓 제품이나 사고있고 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 너무 멍청하다
@@jun_lee721 ㅋ 원래는 그렇죠 하지만 운전경력자들도 캐스퍼 처음 타는 사람들 보면 L까지 내리는 경우가 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ 설계미스
그럼 후진 넣다가 파킹 넣을까봐 걱정도 해야되는거 아님니까… 다들 적응하면 알아서 척척이던디..
쉐보래도 저래요ㅋㅋㅋ 나름 기어넣을때
힘조절과 시선이 거게되는 불편함은 있습니다
타다보니 이거도 적응이되가꼬 l단 가는일 없더라거요
? 시보레는 힘을 두세배는 줘서 방지턱같은거 탁 치고넘어가야 L단 내려가는데?
그리고 기어바꿀때는 시선가는게 정상임.
@@heeyabooboo5954뭐라는 거여ㅋㅋㅋ
그냥 드르륵하면 L단까지 넘어가는데ㅋㅋㅋ
쉐보레도 저렇긴한데
기어노브에 버튼을
내리기시작할때만 누르고
손가락 때주면 D에서 멈추니
불편함이 크진않아요
맞아요.저도 늘 이렇게해요.
원래이게 맞음
저도 경험이 있었어요
모르고 주행 하니까
저속되어 깜짝 놀랐습니다
설계는 완벽함. r까지 하나만 당기고 내리면 되고, 안봐도 감으로 d에 놓는거 어렵지 않음.
저 기어봉이 l까지 가시는 분들은 항상 방어운전 남들보다 더 하셔야 합니다.
거 버튼을 고만좀 누르소마...
파킹에서 뺄때만 누르라고요.
너무 억지 부리는거 같네...
아니 운전을 어떻게 배웠길레 저걸 한번에 내리지?
그리고 처음에 한번 버튼 눌렀다가 놓으면 L 까지 안내려감.
한번에 저리 쭈욱 누르는 사람이 있나요?!저는 한번도 그런적 없는데요?!
좋은 지적 사항 입니다.
파킹 풀리는 락 계속 잡고 당기니 로우 기어 까지 들어 가는거잖아요 파킹 빠지면 자연스럽게 파킹 락 푸는 버튼 손가락으로 놓으면 죽어라 로우 기어 까지 집어 넣어도 안 들어 가는 것 알잖아요 ㅋㅋㅋ 정비 짬밥이 몇년인데 ㅋㅋㅋ
기어봉 버튼을 초반에만 누르고 떼면 L까지 안내려감 결함아니고 조작미스임
아주 많은 사람들이 저런실수를 한다면 설계에 문제가있는거죠 ㅋㅋㅋ 조작실수라고해도
누르고 끝까지 당기지 말아야죠 뭐...
잘못된 습관인거죠 그냥 P탈출용버튼이라 생각하면 됩니다.
시보레차는 그럼 다 설계잘못된 차량인가요
P에서 R까지만 변속레버를 누르고 R부터 D까지는 그냥 내리면 D에서 걸려서 L로 안내려가는데 이거 모르는 사람이 많은가 보네.
p에서만 위 버튼 살짝누르면 자연스럽게 d에서 멈춥니다 l단까지 내려오는게 1000번중에 1번 될까말까입니다. 작년 10월인가 11월에 사고 그동안 타면서 초반에 실수 두번 말고 내가 원해서 l단으로 바꾼적은 있어도 출발할때는 실수 한적이 없어요. 신경써서 타고 있지도 않고요. 요는 습관이지, 캐스퍼의 단점이 아닙니다.
d단 n단은 위에 안누르고도 변속이 가능하구요, r단 p단 l단은 눌러야 변속이 가능해요.
가끔 주차할때 l단들어가긴 합니다.
뭐 편의성 문제를 지적하시는 게 아닌가 싶네용
@@장형진-o2u 알죠. 제목도 어그로 끌었는데 저라고 제 개인 의견 안낼 필요는 없잖아요. 쉽게 생각해서 주거니 받거니 한거에요
D단도 구분못하는 사람들이 많네..
원칙상은 계기판이랑 기어봉 보고 출발해야 하는건데..;;
이건 좀 어거지잖아?
저렇게 버튼안떼고 재껴버리면
모든 차가 다 설계미스지
스위치 도중에때면L까지안가고 d 에 멈춤
천천히 가라는 배려라고 생각하려니.... 화가치미네...... 개슬퍼....
어거지로 우기는 영상이네요. P에서 기어 뺄때, 그리고 L단으로 들어갈때 누르는 기어봉 레버를 끝까지 누르고 L로 내리니 저런거요. 초보나 차에대해 정말 무지하신분들이 이걸 결함이라고 하지요. 유투브도 정보 전달 좀 검증하고 했으면..
P에서 R갈때만 누르면 알아서 D에서 멈추는데...
응 다른차도 조론차 많아영~~
지들이 제대로 못 다루면서 결함 운운…
초보자들이 타는 차니까요
@@bigtuna550 기어 단수도 제대로 못 넣는 사람은 초보가 아니죠. 운전 부적격에 가깝지 않나요? 비슷한 사례로 무서워서 숄더체크 안해요 있구요
운전경력 20년입니다 저건 설계 미스 맞습니다
@@PetreviewTV 운전 20년 동안 발로하셨네요 면허 자진반납하시고 새로 다시 따세요 근데 애초에 운전 경력이 설계경력이랑 뭔 상관이죠? 엔지니어세요? 😂
스파크도 바로 기어내리면 L단 들어가지던데
옛날 스파크가 저랬는데 넥스트부터 따로 뺐었죠
D까지 천천히 내리고 주행 시 정차시 N단 D단 기어봉스워치 누르지안고 변경가능 R단L단 안들어감 천천히 조작하시면되요 불편없이
잘 운행하고있네용
캐스퍼 처음 운전하는 사람
대부분 그렇답니다
L단에 놓고 차안나간대요
쉐보레차는 저렇게 일자로 대부분 나오는 군요?
제차는 올란도 인데 수동 으로 바꾸려면
왼쪽으로 옮겨서 기어를 바꿉니다.
저렇게 D밑에 1단 없는데
하여간 쉐보레는 실내 장식은 구닥 다리임
철도 기관실 마스콘핸들처럼 드르륵 밀고 하나올린다생각사면편함
차주임 노프러블럼
성격급한놈이나 그렇지🎉
그거보다 일단 좌석 좌우폭이 좁음...
진짜 초보자는 저렇게 드르륵 쭉 안내리던데... 나도처음 스타트할때 보면서 내리게 되던데?!?!?!
완전인정.
세심하지 못한 설계..
설계자도 결국은 운영자가 될것이고,
단계별로 검토자, 승인자, 책임기술자가
있을터인데 결국은 맨밑의 똘마니 작품이
되어버렸네..
그럼 윗놈들은 싸인만 한거여~?
좀 생각좀 하고 맹글자~!
생각을 하고 댓글을 쓰자 이 세상에 존재하는 거의 모든 자동변속기 차가 기어가 저렇게 생겼단다 (구형 계단식, 신형 전자식 제외) 누가 버튼을 계속 꾹 누른 상태로 끝까지 내리냐 지들이 사용 방법 제대로 몰랐던 걸 가지고 결함이라고 지껄이냐ㅋㅋ
결함은 아니도 디자인 미스라는 용어가 타당할 듯 아쉽네요. 정도.
천천히 내리면 아무 문제 없다..
와우 대박일것
캐스퍼1년탔는데 한번도 L로내려간적없다..
버튼을놔임마
운전석 문 여는건 가능하냐?
꼬마유령 만들어 줄 차에 뭘 그리 큰걸 바래..
차에 맞춰야져 대다난흉기인데....
여러번 그렇게 함
차가 말탐
L단으로 놓은지모르고. 악셀밣앗는데. 휴발류 냄새가 확나는데 그게정상인가요?ㅠ
요번에 세컨카로 뽑았는데...에이..이건 아니다...
힘조절 필요없어요,,출발할때 끝까지 내리고,한번 위로 튕겨주면 간단해요
원가절감도 어지간히 해야지
저러니 회장 대가리도 원가절감이 되는거다
계기판을봐 d인지 l인지 모를수가 읍다
L단이 뭐하는 단인가요
기어 천천히 내리세요..
D랑l 위치 바꾸는게 나을거 같네
l은 뭔가요...?
꾹 누르고 쭉 당기는 사람도 있구나
어떤 영상보니까 L자에 팻트병 뚜껑 놓으시던데....ㅋㅋ
이 차 말고도 현대차는 수 많은 디테일에서 유난히 생각들이 없긴 함.
쉐보레 차들은 다 저럼
저렇게 설계한게 미스인건 맞는데 좀만신경쓰면 드라이브에ㅡ잘 맞춰서 할수있는뎅....그리고 의외로 저런 기어 되게 많다는거.... 봉고 ㅣ도 그렇고 쉐보레 등등.... 캐스퍼만 그런건 아니니까....
하나씩 내리면 됩니다
이건 그냥 생각안하고 설계한 수준이네
10년전 모닝 기어도 일자로 안하고 꺽이도록 구분 해놓았는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
계단식보다 일자식이 더 비싼거임...
@@dddkaa4193 그러니까요 ㅋㅋ더 비싸고 더 불편하고😅😅
그놈의 원가절감ㅎ
l말고 s를 달아줘야지...
현기 망하는중
괜히 싸구려거 아니야 그냥 타 ㅋㅋ
왜 저 지랄로 만들었을까 좀만 생각하면 되는걸................
문재인보고 타라고 해 ㅋ