Danke für die ganze Arbeit an dem Setup! Wirkt wenn man Stück für Stück dran arbeitet und trainiert kriegt man auch als Zeit über die Linie! Ist wirklich um (Renn) Welten besser als den Spitzenfahrern zuzuschauen während so gut wie nichts übersetzen zu lernen womitman sowieso recht sparsam umgeht! Ich schau weiter deine Clips!!
Wenn man es genauer wissen will ist dieses Video ein toller Wegweiser. Sehr schön erklärt. Track Limits gibt es in ACC nicht? In Race Room bist du mit der obersten Lackschicht auch nur in der Nähe der weißen Linie und die aktuelle und die nächste Runde sind weg.
die tracklimits sind basierend auf den SRO irl festgelegten Tracklimits. D.h. nicht immer ist die weiße linie das ende, sondern kurbs kann man häufig komplett nehmen. Etwas mehr vergebend um sicherheit und Aero der Gt3 klasse zu beachten. Wenn Games/Sims mehrere Klassen haben ist es häufig so, dass sie ein standard Tracklimit haben (weiße linie wie es bei F1 ist) ACC ist ein rein SRO lezensiertes Game/Sim, deshalb auch die Regeln
Wäre nochmal super interessant, gerade um Minute 30, wo Du über die Bumpstops sprichst, einfach nochmal kurz in die Daten reinzugehen. Woran genau sehe ich, wann das Auto an die Bumpstops geht?
Hab ich auch dran gedacht, das ist aber immer unterschiedlich je nachdem welchen Motec workspace man dann eben nutzt. Aber den Punkt nehme ich mit auf 👍🏽
Servus, erstmal super Video, hat gute Einblicke gegeben wie das in den höheren Klassen im Sim Racing abläuft mit dem Setup. Ich erinnere mich allerdings an dein Motec Video zur Dämpfereinstellung und konnte deine Wahl der Klicks hier nicht so ganz nachvollziehen. Ist das ein aktueller Bug in der Version oder ist das allgemein ein Acc ding? Viele Grüße
Sind solche Setups auch für (ambitionierte) Anfänger geeignet? Ich fahre extrem gern mit dem Porsche 911 GT3 R und konnte damit auch schon meine Bestzeit von (jaaa, ich weiss, total langsam) 2:26:282 einfahren. Ich traue mich überhaupt nicht ans Setup ran, ausser TC und ABS veränder ich gar nichts. Es würde mich aber interessieren, ob ich mit einem anderen Setup besser fahren würde. Bei deinem Video sieht man ja schon am Bremsverhalten wie krass viel das Setup ausmachen kann.
@@yosagaming17 Probier es doch einfach mal aus. Über die Spur auf der Hinterachse sowie der fahrhöhe kann man schon einiges regeln. Einfach die Spur hinten auf 0,15 stellen Und die fahrhöhe hinten reduzieren und das Auto wird gleich deutlich ruhiger
@@RennWelten ist denn das setup welches du uns in dem video zeigst und erklärst auch für andere porsche anwendbar? oder generell andere autos? oder nur für dieses eine spezifische?
@@RennWelten wollte mal kurz feedback geben. hab mal alles so eingestellt wie du, mit ein bisschen feintuning (hinterachse) und bin direkt 1,5 sekunden schneller auf spa gefahren. ich muss aber sagen es ist deutlich schwieriger für mich, weils doch deutlich aggressiver ist. aber es gefällt mir und macht sehr viel spass. ich werde selbiges bzw ähnliches setup auch mal auf anderen strecken ausprobieren. DANKE!
Ihr dürft nicht so aggressiv denn porsche fahren drum rutscht der porsche auch bei euch immer ich fahr denn porsche wie in echt sehr ruhig und dann rutscht er auch nicht
Das ist so nicht korrekt, in der GTWC ist 2023 der Greeno an den Start gegangen. "Porsche jagt bei den 24h Spa 2023 den neunten Gesamtsieg in der Geschichte des Rennens - als Favorit geht der "Greeno" von Manthey in den diesjährigen Klassiker " de.motorsport.com/bes/news/porsche-jagt-24h-spa-sieg-manthey-greeno-mit-besten-siegchancen-23062803/3386697/
Danke für die ganze Arbeit an dem Setup! Wirkt wenn man Stück für Stück dran arbeitet und trainiert kriegt man auch als Zeit über die Linie! Ist wirklich um (Renn) Welten besser als den Spitzenfahrern zuzuschauen während so gut wie nichts übersetzen zu lernen womitman sowieso recht sparsam umgeht! Ich schau weiter deine Clips!!
Wie immer sehr geiles und hilfreiches Video, danke ;D
Geil wie immer.
hammer ! sehr unterhaltsam und lehrreich 👌
Wenn man es genauer wissen will ist dieses Video ein toller Wegweiser. Sehr schön erklärt. Track Limits gibt es in ACC nicht? In Race Room bist du mit der obersten Lackschicht auch nur in der Nähe der weißen Linie und die aktuelle und die nächste Runde sind weg.
Besser hätte ich es auch nicht beschreiben können mit den Track Limits in Raceroom.
die tracklimits sind basierend auf den SRO irl festgelegten Tracklimits. D.h. nicht immer ist die weiße linie das ende, sondern kurbs kann man häufig komplett nehmen. Etwas mehr vergebend um sicherheit und Aero der Gt3 klasse zu beachten.
Wenn Games/Sims mehrere Klassen haben ist es häufig so, dass sie ein standard Tracklimit haben (weiße linie wie es bei F1 ist)
ACC ist ein rein SRO lezensiertes Game/Sim, deshalb auch die Regeln
Sehr Sehr nice... und nicht zu viel geredet. Perfekt!
Wäre nochmal super interessant, gerade um Minute 30, wo Du über die Bumpstops sprichst, einfach nochmal kurz in die Daten reinzugehen. Woran genau sehe ich, wann das Auto an die Bumpstops geht?
Hab ich auch dran gedacht, das ist aber immer unterschiedlich je nachdem welchen Motec workspace man dann eben nutzt.
Aber den Punkt nehme ich mit auf 👍🏽
Moin
Wie hast du deine Sicht eingestellt?? Sieht gut so aus
Servus, erstmal super Video, hat gute Einblicke gegeben wie das in den höheren Klassen im Sim Racing abläuft mit dem Setup.
Ich erinnere mich allerdings an dein Motec Video zur Dämpfereinstellung und konnte deine Wahl der Klicks hier nicht so ganz nachvollziehen. Ist das ein aktueller Bug in der Version oder ist das allgemein ein Acc ding?
Viele Grüße
Das sind aktuell Dämpfer Einstellungen die in sogut wie allen möglichen Bereichen gut funktionieren 👍🏽
.....nur das die Guten Werte aus dem eff eff kennst 😊....aber ohne gute Streckenkenntnisse und auch können...bringt das Otto Normal nicht so viel😊
Deswegen teile ich sie euch gerne mit ✌🏽
@@RennWelten mir schon gedacht 😉💪✌️
Sind solche Setups auch für (ambitionierte) Anfänger geeignet? Ich fahre extrem gern mit dem Porsche 911 GT3 R und konnte damit auch schon meine Bestzeit von (jaaa, ich weiss, total langsam) 2:26:282 einfahren. Ich traue mich überhaupt nicht ans Setup ran, ausser TC und ABS veränder ich gar nichts. Es würde mich aber interessieren, ob ich mit einem anderen Setup besser fahren würde.
Bei deinem Video sieht man ja schon am Bremsverhalten wie krass viel das Setup ausmachen kann.
@@yosagaming17 Probier es doch einfach mal aus.
Über die Spur auf der Hinterachse sowie der fahrhöhe kann man schon einiges regeln.
Einfach die Spur hinten auf 0,15 stellen
Und die fahrhöhe hinten reduzieren und das Auto wird gleich deutlich ruhiger
@@RennWelten ist denn das setup welches du uns in dem video zeigst und erklärst auch für andere porsche anwendbar? oder generell andere autos? oder nur für dieses eine spezifische?
@@RennWelten wollte mal kurz feedback geben. hab mal alles so eingestellt wie du, mit ein bisschen feintuning (hinterachse) und bin direkt 1,5 sekunden schneller auf spa gefahren. ich muss aber sagen es ist deutlich schwieriger für mich, weils doch deutlich aggressiver ist. aber es gefällt mir und macht sehr viel spass.
ich werde selbiges bzw ähnliches setup auch mal auf anderen strecken ausprobieren.
DANKE!
Ihr dürft nicht so aggressiv denn porsche fahren drum rutscht der porsche auch bei euch immer ich fahr denn porsche wie in echt sehr ruhig und dann rutscht er auch nicht
Als Grello-Fan muss ich dir diese Nachricht schreiben. Nimms mir nicht übel aber dieses Auto heisst "Grello" und nicht "Greno". Dankeschön
Das ist so nicht korrekt, in der GTWC ist 2023 der Greeno an den Start gegangen.
"Porsche jagt bei den 24h Spa 2023 den neunten Gesamtsieg in der Geschichte des Rennens - als Favorit geht der "Greeno" von Manthey in den diesjährigen Klassiker "
de.motorsport.com/bes/news/porsche-jagt-24h-spa-sieg-manthey-greeno-mit-besten-siegchancen-23062803/3386697/
@@RennWeltenUnd wieder was dazugelernt. Entschuldige bitte.