Привет, лет 20 назад читал в журнале, кажется "Мото", интервью с директором ИЖмаш о возможности копирования мотоциклов Кавасаки , на что ответ был " зачем нам чужая история, будем делать свою". В итоге все стало китайским) Отчасти я его понимаю, возможно у них была куча своих разработок которые они хотели воплотить, но как всегда. Видео смотрится на одном дыхании, всегда интересно слушать технически грамотных людей. Хотелось бы побольше твоих видосов с разговорами об обслуживании спортивных мотоциклов, хоть на три часа) я все посмотрю)
На вопрос "почему у нас такого не делали" самый краткий, простой и всеобъемлющий ответ будет - "потому". Можно вспомнить западный и восточный Берлин, восточный был под СССР, западный под проклятым капиталлистическим западом, но почему-то из восточного постоянно пытались сбежать люди, даже высокая стена, колючая проволока и автоматчики не всегда помогали) В СССР не было конкуренции, было "жри, что дают". В СССР мотоцикл был не игрушкой для сорвиголов, а "на машину очередь 10 лет и стоит она 6000, а Восход можно в спорттоварах за 450 рублей купить". Опять же, нельзя было допустить чтоб гражданский мотик был бы быстрее гаишных днепров и КГБшных "догонялок". Япония шла на острие прогресса и ориентировалась на самый богатый рынок планеты - США, делая сложные компьютеризированные управлялки для управлялок выхлопом, если б СССР решил повторить блок управления этим экзапом то пришлось бы в коляске возить блок из реле и вакуумных ламп размером с лифтовой шкаф))) Японцы были не связаны по рукам и ногам, наши же выпускали морально устаревшие вариации техники вермахта, и если ранние м1а Москва и ковровцы были относительно современной техникой в 50-60х годах, то потом они морально устарели, а партия требовала обратную совместимость по запчастям порядка 80% при переходе на новую модификацию. Да и мощные двухтактные моторы капризны, требуют точности изготовления и грамотной настройки и обслуживания, а в доинтернетные времена пьяные селюки максимум что знали это как проверить температуру мотора, если плюнул и прилипло значит не прогрет, плюнул и шипит значит норм, плюнул и отскочило - значит перегрелся. Попробуй таким рассказать про сквиш, верхнюю и нижнюю компрессию, расчёт резонатора и прочую квантовую навуку. Да и не до тюнинга, обычные запчасти воровали с колхозной техники, цепи с комбайнов, поршни с пускачей МТЗ. Тут уж не до романтики. Что с турбодедом?
@@motocccp ну на импексе я никогда ничего не покупал, поэтому не скажу. А на других заграничных ресурсах покупаю через посредников и получаю тоже. Для разных стран и товара могут быть разные схемы.
В своей время не подвернулся мне японский класический 2т, пришлось допиливать иж, поршня и шатуны от Rd, карбы, корпуса ЛК к цилиндрам варить, окна перепилиаать, ставить направляющие в цилиндры, зажигание переделывать, аэрбокс моделировать, и резонаторы расчитывать. Как итог 40лс, но сцепление как было говно так и осталось, коробка тоже 4 ступка максималка 140
да, это увлекательное занятие, но малоперспективное. У меня когда то тоже был иж пс, расточен до 400 кубов, водянка, куча йопли с плясками, но приятных впечатлений от него осталось мало. Иногда находили помутнения рассудка чтобы чем то еще советским заняться, но быстро отпускало)))
@@AlexanderPasechnik как владелец двух ИЖей, которые доведены до +- ума, полностью поддерживаю ваше решение о том, чтобы не связываться с этим больше. Тем более, когда есть денюшка на что-то более современное))
@@motocccp самое смешное что оно не современное, а из той же эпохи, но технический уровень ушел сильно дальше, и больше шансов собрать его нормально без целого парка станков). И почти все можно просто купить и прикрутить и смотреть как это работает, а не изготавливать с нуля весь мотоцикл.
@@ДимонМильниченок жаль). Давай). Но я думаю ты не много путаешь. С РГ например, ргв 500 только для гонок мелкосерийно выпускались. И сильно сомневаюсь что они вообще у нас есть.
Ждем продолжения турбодеда)
+++
Блин, чувак!!!! Не пропадай!!!! Снимай и выкладывай, не заморачивайся с монтажом.
ну оно должно быть хоть как то смотрибельно). А то будете час слушать эээ ббеее)))
Поздравляю!
Привет, лет 20 назад читал в журнале, кажется "Мото", интервью с директором ИЖмаш о возможности копирования мотоциклов Кавасаки , на что ответ был " зачем нам чужая история, будем делать свою". В итоге все стало китайским) Отчасти я его понимаю, возможно у них была куча своих разработок которые они хотели воплотить, но как всегда. Видео смотрится на одном дыхании, всегда интересно слушать технически грамотных людей. Хотелось бы побольше твоих видосов с разговорами об обслуживании спортивных мотоциклов, хоть на три часа) я все посмотрю)
Спасибо). В том то и дело что особо разработок не было. Были конечно интересные, но и они были сильно устаревшими, и в 90е там уже все умирало.
Шикарный видос! Ждем продолжения!
Александр привет, отличное видео, поздравляю с покупкой раритета!
спасибо!)
Лайкосище за старье!
Все по уму, даже завел в конце!)
😁
На вопрос "почему у нас такого не делали" самый краткий, простой и всеобъемлющий ответ будет - "потому". Можно вспомнить западный и восточный Берлин, восточный был под СССР, западный под проклятым капиталлистическим западом, но почему-то из восточного постоянно пытались сбежать люди, даже высокая стена, колючая проволока и автоматчики не всегда помогали) В СССР не было конкуренции, было "жри, что дают". В СССР мотоцикл был не игрушкой для сорвиголов, а "на машину очередь 10 лет и стоит она 6000, а Восход можно в спорттоварах за 450 рублей купить". Опять же, нельзя было допустить чтоб гражданский мотик был бы быстрее гаишных днепров и КГБшных "догонялок". Япония шла на острие прогресса и ориентировалась на самый богатый рынок планеты - США, делая сложные компьютеризированные управлялки для управлялок выхлопом, если б СССР решил повторить блок управления этим экзапом то пришлось бы в коляске возить блок из реле и вакуумных ламп размером с лифтовой шкаф))) Японцы были не связаны по рукам и ногам, наши же выпускали морально устаревшие вариации техники вермахта, и если ранние м1а Москва и ковровцы были относительно современной техникой в 50-60х годах, то потом они морально устарели, а партия требовала обратную совместимость по запчастям порядка 80% при переходе на новую модификацию. Да и мощные двухтактные моторы капризны, требуют точности изготовления и грамотной настройки и обслуживания, а в доинтернетные времена пьяные селюки максимум что знали это как проверить температуру мотора, если плюнул и прилипло значит не прогрет, плюнул и шипит значит норм, плюнул и отскочило - значит перегрелся. Попробуй таким рассказать про сквиш, верхнюю и нижнюю компрессию, расчёт резонатора и прочую квантовую навуку. Да и не до тюнинга, обычные запчасти воровали с колхозной техники, цепи с комбайнов, поршни с пускачей МТЗ. Тут уж не до романтики.
Что с турбодедом?
Да уж, во многом согласен. Деда будет))
Техника классная,видео информативное,почаще бы и про турбодеда
будем стараться)
Наконец то Александр дорос до настоящих мотоциклов а не этих сузук. Ямаза легенда.
да было у меня уже 2 ямахи, что то не зашли))).
А вот тут наши мнения расходятся. Хотел ямаху, а купил Сузуки. Каждому своё 😉
@@n2so497 сузуки всегда хорошо))) но ямахи есть интересные)
Саш, а как ты будешь на него запчасти таскать? Impex japan с Россией не работает, ebay тоже, megazip вроде пока везет, но по двойному ценнику...
Да сейчас уже не мало вариантов как привезти из за границы через разных посредников. Регулярно что то себе заказываю.
@@AlexanderPasechnik то есть правильно ли я понимаю, что покупаете условно на том же импексе, просто через какую-нибудь условную бандерольку?
@@motocccp ну на импексе я никогда ничего не покупал, поэтому не скажу. А на других заграничных ресурсах покупаю через посредников и получаю тоже. Для разных стран и товара могут быть разные схемы.
Красава!
Тапки прикольные! 👍
😄
Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему! xD
))))) оно манит)
Сам в своё время на Гамме ездил-весёлый мотик, сейчас бы тоже хотел 2т какой нить найти
кто ищет тот найдет! Правда почти все они уже в удручающем состоянии(
@@AlexanderPasechnik ну об этом и речь, либо убитые в деревне либо уже более менее восстановленные и хотят за них много
@@MB190EVO ну другого варианта уже нет(
В своей время не подвернулся мне японский класический 2т, пришлось допиливать иж, поршня и шатуны от Rd, карбы, корпуса ЛК к цилиндрам варить, окна перепилиаать, ставить направляющие в цилиндры, зажигание переделывать, аэрбокс моделировать, и резонаторы расчитывать. Как итог 40лс, но сцепление как было говно так и осталось, коробка тоже 4 ступка максималка 140
да, это увлекательное занятие, но малоперспективное. У меня когда то тоже был иж пс, расточен до 400 кубов, водянка, куча йопли с плясками, но приятных впечатлений от него осталось мало. Иногда находили помутнения рассудка чтобы чем то еще советским заняться, но быстро отпускало)))
@@AlexanderPasechnik как владелец двух ИЖей, которые доведены до +- ума, полностью поддерживаю ваше решение о том, чтобы не связываться с этим больше. Тем более, когда есть денюшка на что-то более современное))
@@motocccp самое смешное что оно не современное, а из той же эпохи, но технический уровень ушел сильно дальше, и больше шансов собрать его нормально без целого парка станков). И почти все можно просто купить и прикрутить и смотреть как это работает, а не изготавливать с нуля весь мотоцикл.
Моторчик и сервопривод мощностного клапана один в один как V-Boost на вымаксе 1200. А ещё вбуст срабатывает так же на 6000об/мин.
да он на всех ямахах с 80х до сих пор в целом не менялся)
Сделай видос как и где покупать запчасти и тюняшки сейчас?
да все там же, только через посредников. Ничего нового, только теперь чуть дороже и дольше и логистика другая
Через Казахстан)
На третей вили на переднем?🤯
ага)
А надо спрашивать будешь ли ты турбину туда лепить, или это глупый вопрос?))
Были такие проекты))) Но тут и без турбины весело)
@@AlexanderPasechnik да, веселье прям через экран ты транслируешь, особенно когда цилиндры показываешь)
@@AlexanderPasechnik По этому видео и называется что пошло не по плану, да?
@@БорисББ-щ9ч )))))
Под названием ....""ЪЪХХХХХХХЫЫЫ ВВ ААП"
+
Гонял на rgv500...это сущее зло)
где же ты на нем гонял? В игре?)
@@AlexanderPasechnik не в игре)по трассе М18.
@@ДимонМильниченок фотка ргв500 есть?)
Нет(но могу познакомить с хозяином)
@@ДимонМильниченок жаль). Давай). Но я думаю ты не много путаешь. С РГ например, ргв 500 только для гонок мелкосерийно выпускались. И сильно сомневаюсь что они вообще у нас есть.
Сразу нужно говорить название мотоцикла, мне вот вообще не интересно смотреть видео про мотоцикл название которого не хотят говорить
посмотрел же)
Давай уже выпуск турбо Деда 😒😒😒
будет)