Друзья, может быть кто то рассматривает данный авто к покупке. Оставлю отзыв. Я владел корсой 2008г 1.4 автомат, проехал на ней 90 т.км ( продал на 200т.км) Возможно покажется, что проблем много, но это не так, не более чем на другом авто на самом деле. Я встретился с 80% проблем, что были рассказаны в видео. Заднюю подвеску не трогал вообще, по электрике тоже проблем не было, с замками и пластиком так же все в порядке. Добавлю болячку - однажды ручка багажника может остаться у вас в руках. Вообщем из минусов авто отмечу один - не самый коррозийно устойчивый кузов, стык бампера и крыла, арки, могут окисляться(я обклеил полиуретановой пленкой эти места и забыл). Ездил на ней в Абхазию, крым, карелию, турцию и грузию) Ни разу не подвела! Тем более на рынке можно найти авто в хорошем состоянии за 300-400 тысяч, проверенно. Всем рекомендую, обслуживайте, и будет вам счастье !
Владею Корсой Д с 2012г. пробег 110 т.км, менял только расходники и каждый сезон, после зимы, стойки стаб. 3 раза менял рамку с катушками(( действительно это ее болезнь. Это 2-я машина в семье. По вместительности она превосходит нашу первую (Форд Фокус 3 седан 2013г., пробег 120 т.км). Вообще это классная машина!
В семье были четыре корсы, три из них D-поколения Первая на изитронике, но была буквально месяц. Коробка со своими особенностями. Продали дороже, чем купили за сутки Вторая корса 1.2 на механике. Из проблем только было дизеление, которое отец решил заменой какой-то пружинки. 20к проехала и проблем не было. Ещё перетерлась проводка двери и не всегда ЦЗ работал. Потом попала в ДТП. На трассе на перекрёстке Нива выехала со второстепенной. Корса ехала 90-100 км/ч. В итоге морды нет, сработали подушки. Ни царапины, но машина в тотал. Машина явно безопасной оказалась Третья куплена спустя 3 месяцев поиска с 50к пробега. Сейчас 135к накатано. Из поломок модуль зажигания и опять проводка двери. Остальное обслуживание по регламенту Через какое-то время все равно менять, вот только неизвестно на что. Не хочется терять обогревы сидений, руля, отличной управляемости и небольшие габариты. Для всей семьи Зафира Турер стоит, но на ней в городе неудобно Видимо, самые ближайшие всевозможные солярисы, рио по опциям, но не управляемости и габаритами. И разница в цене +150-250к за почти то же самое, просто чуть моложе
Спасибо хорошо объясняете и подсказываете. Подписан на вас и смотрю. Езжу на Корсе отличьный автомобиль, люди берите не парьтесь, всё лудше нашего барахла. Удобный комфортный, нетакой уж и маленький, внутри места больше чем кажеться с наружи. Смотреть надо выбирать и не брать откровенный хлам.
10 лет катал на моторе 1,0л который вы сразу списали в начале видео.так вот,за 170 тыс. ни одной проблемы на родной цепи и только замена масла.даже до 150 тыс. не доливал за 7-10 к пробега не кушала ни грамма.До этого была корса в старенькая так же с 1.0 движком ездил на ней к черту на рога и ни разу не подвела.По рейтингу двигатель на твердую 4-ку.В целом скажу так .брал авто с 12 тыс пробега.Первые 6 или 7 лет вообще проблем не знал до 100 тыс где то.потом по мелочи менял все.Коробка механика сцепление ходило до 170 тыс родное и продал так вс родным сцеплением.Ручник и задние аммортизаторы и задние колодки ходили так же до 170 тыс. и ручник держал.Так.что машинка огонь по крайней мере у меня так было.Но я за ней следил и не гонял без ума.
В большинстве своём не согласен с автором ролика. Владею Корсой 1,2л на Изе 16лет. Немцы, а именно 3-х дверки тогда производились в Германии, собирают авто с говёнными стойками стаба (китайские и то больше 40тыс ходят) и задними амортами (умирают до 100000км). Ещё плохие шланги омывателя стёкл и оригинальные натяжители цепи. В нашей сети магазинов для иномарок даже не держим в наличии ни тяги с концами рул. управления, ни кассеты катушек зажигания и сайлентблоки рычагов, т.к. никто не спрашивает, хотя этот авто очень распространён. Изя у GM, наверное, получился самым надёжным и удачным по сравнению с аналогичными однодисковыми роботами. Его надо уметь правильно эксплуатировать и обслуживать. На СТО к нам это тоже редкий гость. Это хороший авто в своём классе за небольшие деньги.
Вы молодец, все правильно все по делу. Владею корсой 3 й год 2008 года, по сравнению с приорой 12 го года небо и земля. С приорой намного чаще ремонтируюсь.Хороший автомобиль.
@@dirser кстати, 200 тысяч пробега на гбо ловато, 2015-го года, движок Рено ещё. Никаких проблем ни разу не было. Тачка не подводила. Но вот кузов начал гнить, плохая оцинковка и покраска отечественная((( хотя в ДТП не была. Но правда в Питере живу. Тут солькой посыпают (
Проездил на такой 10 лет. Покупал с пробегом 73тыс. Продал недавно за 270тыс с пробегом 192тыс км чему несказанно рад, моя первая машина. (1,4 АКПП 2007г cosmo)
@@13Shtyrman она была битая несколько раз за 14 лет, подушки не стреляли конечно, но лонжероны тянули. Кондиционер не работает, резина говно и зимняя и летняя, цепь стучит, масло давит, рычаг акпп заедает и тд. Ее до ума довести сотку надо вложить
Модуль зажигания нужно чистить при замене свечей прям все вычищать из наконечников, прогоревший наконечник легко восстановить-термоусадка плюс эпоксидка пробежала 170 тыс крупных проблем нет доволен! Реально экономная с моторомм1,2 расход 5-6 литров в смешаном цикле
Начинай с того у Корсы D есть 1я и 2я генерация. Во второй многих перечисленных проблем нет, в том числе и с коррозией. Выносливость подвески у второй генерации выше, чем ты описываешь. Сайлентблоки задней балки ходят д+/- 200 000. Если не по полям гонять конечно. По двигателям: Z12XEP 80 л.с. и Z14XEP 95 л.с. - это дорестайлинг. А12XEP 85л.с. и А14XEP 101 л.с - это рестайлинг. Про робота - полный бред. Если понять алгоритм его работы, то переключения передач будут не более выражены, чем у АКПП с гидространсформатором.
Модуль летит, свечи я меняю не очень. Летели выжимные подшипники переодически, но сейчас поставил Sachs Толи lUK, не помню, так что посмотрим! Была беда с открытием лючка бензобака, но вытащил и разработал налив масла)) ходило ну очень туго до разработки))) двигатель тарахтит после замены даже 50к не наказывая, незнаю, что там с цепью(( но как только поменяешь тихо работает и едет бодрее будто.
Купил новую в 2013 , 1.4 на автомате, на пробеге 50.000 развалился маслянный насос, поменял на новый, хватило на 30.000. Поменял мотор на контрактный, хватило на полгода. Щас сделаю и продам)
Рестайл2012год, нет рыжиков и ржи!1,2л изитроник нужна адаптация по хорошему через каждые 10т,к.1000-1500₽ и жидкость на сцеплении раз в 30т,к -и все работает как положено!катушка-ахилесова пята в этой машине,стоит уже 3я по счету,Делфи 2,6 года пока норм! Катушка от компании Эра умирает очень быстро и на совсем, то есть на Делфи умирает ка правило один горшок но пердячим паром троя до сервиса доехать можно! Эра умирает внезапно и как правило в пути (никогда не забуду как заглох на 80кмч на кутузнике возле арки в плотном потоке) и не забываем менять свечи!ходовая живёт примерно 90т,к не дёшево!!раза в 2 дороже соляриса! Но комфорт и управляемость!!!солярис помойка по сравнению с корсой!!! 120 т.к менять не на что! и не хочу,машина не единственная но очень выручающая и экономичная! Вторая машина выбралась исходя из опыта владения опелем и тоже опель но мокка-но это совсем другая машина! Всем желаю удачи и здоровья!
В этот сервис лучше не ездить. Разведут на бабки со своими сказками про поломки. Многое из того что сказано сильно преувеличено. А если судить по ответам в обсуждениях, то мнение только больше укрепляется. Не разбираются в этом сервисе в опелях. В корейцах может быть. Из личного опыта. Модуль зажигания. Если смотреть за зазором в свечах и не допускать попадания воды из луж, то служит он долго. В подвеске только стойки стабилизатора часто могут из строя выходить. Но не чаще чем у других. С электрикой да, могут быть вопросы. В дверях проводка переламывается из-за конструктивных особенностей. Замки дверей. Может отказать центральный замок, из-за проблем со смазкой. Лечится. По коррозии. Кузов достаточно стойкий. Если это не Питер и не Москва. Но задняя часть крыльев в местах контакта с бампером начинает слегка цвести. Проблемы с грм только на дорестайле до 2010. Лечится либо заменой цепи, либо модернизацией гидронатяжителя. Механика у кого-то может и проблемная. Но в целом нет. Робот при своевременной адаптации служит очень долго. Никаких рывков и заминок при переключении нет. Автор путает с другими марками. Переключается незаметно. Про скрипы панелей. Это вообще откуда? Управляемость и комфорт. Ну уж явно лучше чем у солярисов. Генератор. Впервые слышу про проблемы с ним. Не больше чем у других. Рычаги менять в сборе? Зачем. Там при наличии прямых рук можно поменять только шаровые. Рулевые наконечники. За 170 т.км поменял только правый. И две рулевые тяги. Если ставить дешман, то и ходит он как правило столько же.
У меня кора ц 2002 г.в. Механика Пробег 425450 км. У меня она 7 лет уже . За 7 лет поменял 2 раза помпу 2 раза грм 2 раза гидрики 1 раз передние аморты и 3 раза задние аморты. Слабое место стойки стаба Голову ни разу не открывали и кольца еще родные расход масла 1 литр на 1000 км. Запчасти я бы не сказал что самые дешевые На фольксваген гольф дешевле даже Как то так .
Берите не пожалеете,- главное найти не заезженную и не битую, а движки там наивынгсливейшие, да и контракт стоит в районе 60 тысяч, что можно отбить при торге.. Сейчас на рынке это самый дос умный минивэн, в т.ч. по содержанию.
@@dirser не гонять, нет))... ищу себе авто, и попалась абсолютно "живая" corsa opc... большая мне и не нужна, интересует именно мнение спеца по ней, потому как на сайтах отзывы разные... много ли с ней головной боли, в целом?
Уважаемый директор, спасибо за Ваши интересные видео! 👍 Складывается о Вас впечатление как о компетентном автоспециалисте... В связи с этим, вопрос: Ходят слухи, что приблизительно с 2010 года новые автомобили стали сильно хуже в плане надёжности и ресурса технической составляющей (некачественные комплектующие) чтобы люди быстрее задумывались о покупке нового авто. "Маркетинг" так сказать((... и что иномарки до 2010 года действительно делались для людей и на совесть. Что Вы скажете на этот счёт? Так ли это? Задумываюсь о покупке нового авто и пока не уверен - стоит ли? Или быть может обратиться к услугам автоподборщиков...
А до этого все считали, что с 2005... На самом деле не совсем так. Как я думаю, дело обстоит так: раньше автомобили проектировали на долгий срок службы. Потому что люди ездили на одной и той же машине десятилетиями. Потом люди с реднем стали жить богаче, и стали менять машины чаще. Потом еще чаще. А автопрозводители проектируют узлы и автомобили в целом для первого владельца. Им важен только он. И современные машины, действительно, первые 5 лет, и тысяч 150 пробега доставляют меньше проблем, чем раньше. Плюс они быстрее, экономичнее, экологичнее, и т.д. Но дальнейшая эксплуатация - как повезёт. Есть узлы, агрегаты, и машины целиком, которые ездят дольше. Пример - дизельный мотор от bmw n57. Общий ресурс около 500 000 км. Противоположный пример - двигатель ep6 от mini, Citroën и peugeot. Его ресурс +- 120 000 км. Поэтому сейчас важно с умом выбирать не только машину, но и мотор, и коробку. Вот вчера я пригнал, и поставил в очередь на капремонт свой golf 7. Он проехал 200 000 километров. И просто выработал свой ресурс. До этого кроме масла, и свечей НИЧЕГО С МОТОРОМ НЕ ДЕЛАЛИ. Это неплохо. Немного двигателей, в том числе и старых, так могли.
День добрый, подскажите, Альмеры, нисан куб, или Мазда Демио, в пределах 120 т.р. будут живыми, или постоянный ремонт ? З.ы. какой бы авто посоветовали до 120 тр , не прихотливый и надежный, и более менее на недорогой в обслуживании?
@@dirser спасибо большое за ответ! А Рио 1 поколение или акцент, не найти за такие деньги ? Лучше даже обывателю простому не соваться искать такие машины?
Скажите, пожалуйста. такая проблема с опель корса 2008г. робот. В мороз -32 градуса отказала педаль тормоза- не продавливается вообще, машина не заводится. В теплом гараже заводится, как только постоит несколько минут на морозе , опять педаль жесткая, двигатель молчит. Диагностика ошибок не выявляет. Стартер поменали.
Я видел весной, как договаривались о цене 220. Это был 2008 год, механика, и живая машина, но с царапками. Так вообще от 200... на автомате, думаю от 280
Я бы смотрел на элантру. Потому что больше, тише, комфортнее. По надежности +- одинаково. Надо в один день покататься на обеих, и выбрать, что больше по душе
@@dirser я вот ещё сильно парюсь насчёт безопасности, у корсы 5 звезд, а у элантры вроде 3, стойки кажутся тонкими, кажется при перевороте согнутся и голову проломит. Насколько зря я волнуюсь?
Это отлично! Наконец люди начинаю думать об этом! На самом деле безопасность, это не только звезды. Ещё правило: чем больше, и тяжелее автомобиль, тем лучше. И чем менее ржавый, тем тоже лучше. Учитывая разницу в габаритах, и возрасте... думаю разница будет, но не принципиальная. А ещё после 15 лет подушки выстреливают только в половине случаев.
Старый опель всегда очень часто парит голову всякой мелочью. То трубочки лопнет антифриза, то замок двери сломается, то по электрике и т.д. корса в меньшей степени, но все же. А если что-то сильно хочется, и нравится - надо брать, и не слушать никого
Уважаемый директор, вощник очередной вопрос в целом какое авто лучше и надежнее корса или фабия 2? И вопрос насчет крепости моторов 1.2 и 1.4,оба ли они надежные?
Фабиа 2. Технически это поло седан. Простое, и надёжное авто. По мне - однозначно надежнее корсы. Да и едет лучше. Моторы 1.2 и 1.4 на обоих моделях приблизительно одинаковые.
Подскажите, у меня в корсе д 1.2 2008 работает не стабильно двигатель на холодных холостых падают обороты до 500, буквально 2 минуты, даже может заглохнуть если не газовать немного. После диагностики сказали поменять лямду и фильтр - бензонасос, Но... Проблема не ушла. Вторая диагностика в другом сервисе показала, что надо менять катушку зажигания (растрескались резинки) и впускной коллектор (там сломался рычажрк какой-то, который двигает флажки вроде). Подскажите, уйдёт ли моя проблема после этой очередной замены. Спасибо
Видимо все таки впускной... там есть тяги заслонок. Скорее всего имеются ввиду они. Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Надо видеть и смотреть машину. Вообще очень может быть
@@dirser Я обязательно заеду на своей корсочке, только вот подскажите на что нужно обратить внимание при покупке б/у коллектора(ценник от 4000р до 15000р). Один продавец сказал, что стоимость зависит от пробега... Только вот как его проверить то🤷♀️😊
Никак. Пробег коллектора не определить. Косвенно состояние бу запчасти... Плоскость прилегания к ГБЦ (там где 4 отверстия) должна быть ровной. Сам коллектора без следов оплавления, и заслонки целы (там тяга, которая их соединяет).
@@dirser через три месяца подвеску пришлось перебирать. Недавно проводка в печке полетела, тоже все менялось. А сейчас вылезла ошибка АКБ. Пока что ее вызывает непонятно, но все заводится с пол оборота. Будем разбираться)
@@dirser у меня на крузе 1.8 периодически переживаешь открывать капот и увидеть в расширительном бачке темную жидкость вместо светлой :))). А этот маслоохладитель дает что-то полезное? Он далеко не на всех тачках встречается и кажется его добавили что бы просто был лишний головняк
На 1,8 он нужен... на 1.4 он действительно висит просто так... да и головняков с ним то как раз не много. Поменял прокладки, и на 100 000 км забыл. Правда тольк оригинал, иначе сильно чаще.
Что посоветуете корсу 2012 года 1.4 на простом ат, или Форд фиесту 2012 года на простом ат (power shift позже пошли) и там и там автомат 4 ступка Место в корсе больше, по шумке и управлению фиеста понравился Ищу машину жены, лимит до 500 тыс
@@dirser да но зачем на вторичке робот (Ладно бы как на тигах последних, а на этих ещё есть проблемы с мехатроником) дергание в пробках и рывки иногда. Проще же и более прогнозируемо автомат простой и атмосферник, чем с таким маленьким объёмом турбо (который по зиме очень долго греется) Просто нет логики Да и проще тогда купить фф3 2.0 на ps, который был у меня и это будет намного лучше по всем характеристикам.
Не самая надежная проводка? А у какой машины самая надежная проводка, подскажите? Машине 10+ лет, о чем вы? Такие же проблемы как у всех остальных)))) Посмешил "не самый надежный в МИРЕ генератор" , снимите ролик о машинах с самыми надежными в МИРЕ генераторами, очень прошу😅😅😅😅
Получается приора у меня надежнее. 206 твщ пробег. Родные стоят подшипники везде. Стойки с опорниками передние менял один раз и шаровые 2 раза. А и рулевые наконечники один раз. Всё. Тормозные диски отходили 195 твщ км. Двс 16 кл, шепчет не громче чем у корсы 1.2... Да и расход, при 100 км/ч трасса 5-6 литров, город 7-8
Друзья, может быть кто то рассматривает данный авто к покупке. Оставлю отзыв.
Я владел корсой 2008г 1.4 автомат, проехал на ней 90 т.км ( продал на 200т.км) Возможно покажется, что проблем много, но это не так, не более чем на другом авто на самом деле. Я встретился с 80% проблем, что были рассказаны в видео. Заднюю подвеску не трогал вообще, по электрике тоже проблем не было, с замками и пластиком так же все в порядке. Добавлю болячку - однажды ручка багажника может остаться у вас в руках. Вообщем из минусов авто отмечу один - не самый коррозийно устойчивый кузов, стык бампера и крыла, арки, могут окисляться(я обклеил полиуретановой пленкой эти места и забыл). Ездил на ней в Абхазию, крым, карелию, турцию и грузию) Ни разу не подвела! Тем более на рынке можно найти авто в хорошем состоянии за 300-400 тысяч, проверенно. Всем рекомендую, обслуживайте, и будет вам счастье !
А топлиго сколько кушало? скажите?
Как плёнкой обклеил арки, снаружи, по краске?
@@mmana7 в городе 7-7.5литра
Вот именно !
Обслуживай по регламенту и не будет
проблем .
мой робот проехал без
4:05 160 тысяч без нареканий !
Робот это магила
Владею Корсой Д с 2012г. пробег 110 т.км, менял только расходники и каждый сезон, после зимы, стойки стаб. 3 раза менял рамку с катушками(( действительно это ее болезнь. Это 2-я машина в семье. По вместительности она превосходит нашу первую (Форд Фокус 3 седан 2013г., пробег 120 т.км). Вообще это классная машина!
Здравствуйте!смотрю вас сейчас,улыбаюсь... корса за 300000)))а я теперь беру за 600)))спасибо за обзор.январь 2022
Где вы их берете 2007 года по 600?
В Питере по 350-400 висят сейчас, я вот ищу )
@@Radi0_Girl ну я 6 лет назад взял за 350
Сегодня еду смотреть 2007, 350😅
@@МаксБеляев-ъ8з взяли или нет? За 370 стоит, а брать боюсь т.к. кажется подозрительно низкой ценой
В семье были четыре корсы, три из них D-поколения
Первая на изитронике, но была буквально месяц. Коробка со своими особенностями. Продали дороже, чем купили за сутки
Вторая корса 1.2 на механике. Из проблем только было дизеление, которое отец решил заменой какой-то пружинки. 20к проехала и проблем не было. Ещё перетерлась проводка двери и не всегда ЦЗ работал. Потом попала в ДТП. На трассе на перекрёстке Нива выехала со второстепенной. Корса ехала 90-100 км/ч. В итоге морды нет, сработали подушки. Ни царапины, но машина в тотал. Машина явно безопасной оказалась
Третья куплена спустя 3 месяцев поиска с 50к пробега. Сейчас 135к накатано. Из поломок модуль зажигания и опять проводка двери. Остальное обслуживание по регламенту
Через какое-то время все равно менять, вот только неизвестно на что. Не хочется терять обогревы сидений, руля, отличной управляемости и небольшие габариты. Для всей семьи Зафира Турер стоит, но на ней в городе неудобно
Видимо, самые ближайшие всевозможные солярисы, рио по опциям, но не управляемости и габаритами. И разница в цене +150-250к за почти то же самое, просто чуть моложе
Что за пружинка
@@ильяпанфёров-м4п наверно в фильтре масляном стоит клапан
@@ильяпанфёров-м4пгидронатяжитель цепи
Скажите как решали проблему проводки в водительской двери, также проблема незакрывается цз, отец измучился уже.
На таких пробегах, на всех машинах нужно что то менять!🤔 это не говорит что опель хуже остальных иномарок.
Спасибо хорошо объясняете и подсказываете. Подписан на вас и смотрю. Езжу на Корсе отличьный автомобиль, люди берите не парьтесь, всё лудше нашего барахла. Удобный комфортный, нетакой уж и маленький, внутри места больше чем кажеться с наружи. Смотреть надо выбирать и не брать откровенный хлам.
10 лет катал на моторе 1,0л который вы сразу списали в начале видео.так вот,за 170 тыс. ни одной проблемы на родной цепи и только замена масла.даже до 150 тыс. не доливал за 7-10 к пробега не кушала ни грамма.До этого была корса в старенькая так же с 1.0 движком ездил на ней к черту на рога и ни разу не подвела.По рейтингу двигатель на твердую 4-ку.В целом скажу так .брал авто с 12 тыс пробега.Первые 6 или 7 лет вообще проблем не знал до 100 тыс где то.потом по мелочи менял все.Коробка механика сцепление ходило до 170 тыс родное и продал так вс родным сцеплением.Ручник и задние аммортизаторы и задние колодки ходили так же до 170 тыс. и ручник держал.Так.что машинка огонь по крайней мере у меня так было.Но я за ней следил и не гонял без ума.
В большинстве своём не согласен с автором ролика. Владею Корсой 1,2л на Изе 16лет. Немцы, а именно 3-х дверки тогда производились в Германии, собирают авто с говёнными стойками стаба (китайские и то больше 40тыс ходят) и задними амортами (умирают до 100000км). Ещё плохие шланги омывателя стёкл и оригинальные натяжители цепи. В нашей сети магазинов для иномарок даже не держим в наличии ни тяги с концами рул. управления, ни кассеты катушек зажигания и сайлентблоки рычагов, т.к. никто не спрашивает, хотя этот авто очень распространён. Изя у GM, наверное, получился самым надёжным и удачным по сравнению с аналогичными однодисковыми роботами. Его надо уметь правильно эксплуатировать и обслуживать. На СТО к нам это тоже редкий гость. Это хороший авто в своём классе за небольшие деньги.
Вы молодец, все правильно все по делу. Владею корсой 3 й год 2008 года, по сравнению с приорой 12 го года небо и земля. С приорой намного чаще ремонтируюсь.Хороший автомобиль.
Купил супруге тоже. По сравнению с моим ларгусом - космос по комфорту и управляемости! Но ларгус - бомба по объёму багажника;)
И страдания каждый раз...)))
@@dirser кстати, 200 тысяч пробега на гбо ловато, 2015-го года, движок Рено ещё. Никаких проблем ни разу не было. Тачка не подводила. Но вот кузов начал гнить, плохая оцинковка и покраска отечественная((( хотя в ДТП не была. Но правда в Питере живу. Тут солькой посыпают (
Ага. А потом: что Вы рассказываете??? Ларгус (тойота, японцы, китайцы и тд) не гниёт!!!
Каждый твоей видосы по два раза иногда по три раза смотрел и много хорошего узнал респект!
Спасибо Вам за информацию. Вы так хорошо и понятно (как для девушек) объясняете 😊
Купила первую машину опель корсу. 2010 года. 80 000, 1.3ctdi пока что довольна.
Проездил на такой 10 лет. Покупал с пробегом 73тыс. Продал недавно за 270тыс с пробегом 192тыс км чему несказанно рад, моя первая машина. (1,4 АКПП 2007г cosmo)
Хорошая цена, сколько смотрю в основном 330 тыс+-
@@13Shtyrman она была битая несколько раз за 14 лет, подушки не стреляли конечно, но лонжероны тянули. Кондиционер не работает, резина говно и зимняя и летняя, цепь стучит, масло давит, рычаг акпп заедает и тд. Ее до ума довести сотку надо вложить
@@NavalnyAlex ну тогда выгодно получается, целых почти не осталось...
Модуль зажигания нужно чистить при замене свечей прям все вычищать из наконечников, прогоревший наконечник легко восстановить-термоусадка плюс эпоксидка пробежала 170 тыс крупных проблем нет доволен! Реально экономная с моторомм1,2 расход 5-6 литров в смешаном цикле
Здравствуйте!Спасибо за обзор!Очень бы хотелось увидеть подробный обзор на Мерива А в рестайле.Спасибо!
Начинай с того у Корсы D есть 1я и 2я генерация.
Во второй многих перечисленных проблем нет, в том числе и с коррозией.
Выносливость подвески у второй генерации выше, чем ты описываешь. Сайлентблоки задней балки ходят д+/- 200 000. Если не по полям гонять конечно.
По двигателям: Z12XEP 80 л.с. и Z14XEP 95 л.с. - это дорестайлинг. А12XEP 85л.с. и А14XEP 101 л.с - это рестайлинг.
Про робота - полный бред. Если понять алгоритм его работы, то переключения передач будут не более выражены, чем у АКПП с гидространсформатором.
изитроник 165000 нет проблем сцепления поменял на пробеге 150000
Модуль летит, свечи я меняю не очень. Летели выжимные подшипники переодически, но сейчас поставил Sachs Толи lUK, не помню, так что посмотрим!
Была беда с открытием лючка бензобака, но вытащил и разработал налив масла)) ходило ну очень туго до разработки))) двигатель тарахтит после замены даже 50к не наказывая, незнаю, что там с цепью(( но как только поменяешь тихо работает и едет бодрее будто.
Спасибо за разбор.
Хорошая машина!
Приветствую. А про малолитражки, такого же типа, топ... Очень даже интересно будет. Канал интересный
Не знаю как на Корсе, но на Астре j подвеска смело выхаживает по 200тыс.км без каких-либо вмешательств. При более менее нормальной эксплуатации.
Корса, 170 тыс. в ходовой все родное. По состоянию ещё сколько пройдёт.
Ккак эксплуатировать автомобиль, если как на танке, то и за первые 20000 можно всё поменять. А если аккуратно, то и до 200000 докатаешь.
Повествование обывателя, который не владел данной машиной, поэтому многие представления ошибочны
Пробег 80 по ходовой заменил толко опорный подшипник правый, стойки стабилизатора на подходе. Так что ходовка вполне крепкая.
Какой же более надёжный?
Добрый день, можно пожалуйста сделать ваш техразбор на Шкода фабиа 1.9 дизель2000-2010 годов,Тайота айго,Ярис аурис, Нисан Микра, Фольксваген гольф 4-5,Киа Пиканто, Фиат панда,хкндай гец,и i 10-20
Купил новую в 2013 , 1.4 на автомате, на пробеге 50.000 развалился маслянный насос, поменял на новый, хватило на 30.000. Поменял мотор на контрактный, хватило на полгода. Щас сделаю и продам)
Рестайл2012год, нет рыжиков и ржи!1,2л изитроник нужна адаптация по хорошему через каждые 10т,к.1000-1500₽ и жидкость на сцеплении раз в 30т,к -и все работает как положено!катушка-ахилесова пята в этой машине,стоит уже 3я по счету,Делфи 2,6 года пока норм! Катушка от компании Эра умирает очень быстро и на совсем, то есть на Делфи умирает ка правило один горшок но пердячим паром троя до сервиса доехать можно! Эра умирает внезапно и как правило в пути (никогда не забуду как заглох на 80кмч на кутузнике возле арки в плотном потоке) и не забываем менять свечи!ходовая живёт примерно 90т,к не дёшево!!раза в 2 дороже соляриса! Но комфорт и управляемость!!!солярис помойка по сравнению с корсой!!!
120 т.к менять не на что! и не хочу,машина не единственная но очень выручающая и экономичная!
Вторая машина выбралась исходя из опыта владения опелем и тоже опель но мокка-но это совсем другая машина!
Всем желаю удачи и здоровья!
Эко Вас понесло... надо попробовать НЕ опель. Просто попробовать
Эра стоит уже около 100 т.км. родной модуль меньше проходил.
Свечи меняю через 60 т.км по регламету, но регулярно проверяю зазор.
В этот сервис лучше не ездить. Разведут на бабки со своими сказками про поломки.
Многое из того что сказано сильно преувеличено.
А если судить по ответам в обсуждениях, то мнение только больше укрепляется.
Не разбираются в этом сервисе в опелях. В корейцах может быть.
Из личного опыта.
Модуль зажигания. Если смотреть за зазором в свечах и не допускать попадания воды из луж, то служит он долго.
В подвеске только стойки стабилизатора часто могут из строя выходить. Но не чаще чем у других.
С электрикой да, могут быть вопросы. В дверях проводка переламывается из-за конструктивных особенностей.
Замки дверей. Может отказать центральный замок, из-за проблем со смазкой. Лечится.
По коррозии. Кузов достаточно стойкий. Если это не Питер и не Москва. Но задняя часть крыльев в местах контакта с бампером начинает слегка цвести.
Проблемы с грм только на дорестайле до 2010. Лечится либо заменой цепи, либо модернизацией гидронатяжителя.
Механика у кого-то может и проблемная. Но в целом нет. Робот при своевременной адаптации служит очень долго. Никаких рывков и заминок при переключении нет. Автор путает с другими марками. Переключается незаметно.
Про скрипы панелей. Это вообще откуда?
Управляемость и комфорт. Ну уж явно лучше чем у солярисов.
Генератор. Впервые слышу про проблемы с ним. Не больше чем у других.
Рычаги менять в сборе? Зачем. Там при наличии прямых рук можно поменять только шаровые.
Рулевые наконечники. За 170 т.км поменял только правый. И две рулевые тяги. Если ставить дешман, то и ходит он как правило столько же.
Приветствую. Есть что то по Ford Fiesta 1.6 дизель в 7 кузове. В предпоследнем?
Модуль чаще вылетает из за того что свечи вовремя не меняются,
Модуль вылетает из-за попадания воды в колодцы свечей. С лужами поосторожнее надо быть
У меня кора ц 2002 г.в. Механика Пробег 425450 км. У меня она 7 лет уже . За 7 лет поменял 2 раза помпу 2 раза грм 2 раза гидрики 1 раз передние аморты и 3 раза задние аморты. Слабое место стойки стаба Голову ни разу не открывали и кольца еще родные расход масла 1 литр на 1000 км. Запчасти я бы не сказал что самые дешевые На фольксваген гольф дешевле даже Как то так .
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про Зафиру.
Берите не пожалеете,- главное найти не заезженную и не битую, а движки там наивынгсливейшие, да и контракт стоит в районе 60 тысяч, что можно отбить при торге.. Сейчас на рынке это самый дос умный минивэн, в т.ч. по содержанию.
Добрый вечер! Что посоветуете взять, Опель Корса 1.4 автомат 2013 год 134 000 пробега или Рено Сандеро 2016 года 103 000 пробега, оба на автомате.?
если живой то опель
@@mikkirurk5159 Спасибо! Уже взял, Опель Корса. Живее всех живых. 👍Очень понравилась машинка.
Дешевле в ремонте Рено, но Опель приятнее
@@dirser Качество материалов, мне кажется в опель на порядок выше будет, чем в рено.
Что можете сказать про Corsa opc 2008 г.? Стоит ли вообще её рассмотривать? Спасибо))
Смотря для чего… просто ездить, зачем опс. Гонять… где, камеры везде. По трассе - маленькая
@@dirser не гонять, нет))... ищу себе авто, и попалась абсолютно "живая" corsa opc... большая мне и не нужна, интересует именно мнение спеца по ней, потому как на сайтах отзывы разные... много ли с ней головной боли, в целом?
В целом не очень, но не гонять на ней не получится)
Уважаемый директор, спасибо за Ваши интересные видео! 👍
Складывается о Вас впечатление как о компетентном автоспециалисте... В связи с этим, вопрос:
Ходят слухи, что приблизительно с 2010 года новые автомобили стали сильно хуже в плане надёжности и ресурса технической составляющей (некачественные комплектующие) чтобы люди быстрее задумывались о покупке нового авто. "Маркетинг" так сказать((... и что иномарки до 2010 года действительно делались для людей и на совесть.
Что Вы скажете на этот счёт? Так ли это?
Задумываюсь о покупке нового авто и пока не уверен - стоит ли? Или быть может обратиться к услугам автоподборщиков...
А до этого все считали, что с 2005... На самом деле не совсем так.
Как я думаю, дело обстоит так: раньше автомобили проектировали на долгий срок службы. Потому что люди ездили на одной и той же машине десятилетиями. Потом люди с реднем стали жить богаче, и стали менять машины чаще. Потом еще чаще. А автопрозводители проектируют узлы и автомобили в целом для первого владельца. Им важен только он. И современные машины, действительно, первые 5 лет, и тысяч 150 пробега доставляют меньше проблем, чем раньше. Плюс они быстрее, экономичнее, экологичнее, и т.д. Но дальнейшая эксплуатация - как повезёт. Есть узлы, агрегаты, и машины целиком, которые ездят дольше. Пример - дизельный мотор от bmw n57. Общий ресурс около 500 000 км. Противоположный пример - двигатель ep6 от mini, Citroën и peugeot. Его ресурс +- 120 000 км. Поэтому сейчас важно с умом выбирать не только машину, но и мотор, и коробку.
Вот вчера я пригнал, и поставил в очередь на капремонт свой golf 7. Он проехал 200 000 километров. И просто выработал свой ресурс. До этого кроме масла, и свечей НИЧЕГО С МОТОРОМ НЕ ДЕЛАЛИ. Это неплохо. Немного двигателей, в том числе и старых, так могли.
@@dirser , Ооо! Вот это уважили! Благодарю сердечно за столь развёрнутый ответ и уделённое время! 🙏☀️
День добрый, подскажите, Альмеры, нисан куб, или Мазда Демио, в пределах 120 т.р. будут живыми, или постоянный ремонт ?
З.ы. какой бы авто посоветовали до 120 тр , не прихотливый и надежный, и более менее на недорогой в обслуживании?
Я бы смотрел на автоваз и нексии. В пруле не разбираюсь, поэтому про демио и куб ничего не скажу...
@@dirser спасибо большое за ответ! А Рио 1 поколение или акцент, не найти за такие деньги ? Лучше даже обывателю простому не соваться искать такие машины?
Я думаю, что очень сложно будет найти что живое.
@@dirser понял, смотрю ваши видео, подача информации нравиться, как обьясняете?
Спасибо) Думаю, дальше будет интереснее
Скажите, пожалуйста. такая проблема с опель корса 2008г. робот. В мороз -32 градуса отказала педаль тормоза- не продавливается вообще, машина не заводится. В теплом гараже заводится, как только постоит несколько минут на морозе , опять педаль жесткая, двигатель молчит. Диагностика ошибок не выявляет. Стартер поменали.
акум не сдох? Еще может лампочка стоп сигнала сгорела, такое можент быть
Здравствуйте, хороший обзор! Только вот не могу понять как все таки пользоваться подогревом лобового стекла.
Надо нажать кнопку)
@@dirser это логично😄но какую кнопку?)
Как обдув лобового, только с горизонтальной молнией
Добрый день, хотелось бы узнать можно ли сейчас подобрать хорошую корсу до 400 тыс., чтобы коробка автомат была?
Со скрипом, но можно. Причем их хороших прямо мало
@@dirser А в принципе нормальный автомобиль на автомате за 400тыс возможно найти или лучше посмотреть робот?
А посмотреть другую модель?
@@dirser да, думаю нужно другие модели посмотреть, спасибо)
Я продаю свою ласточку за 240 т.р. в Идеале!!!
Уважаемый Директор Автосервиса, а в какой ценовой стоит рассматривать данный автомобиль?
Я видел весной, как договаривались о цене 220. Это был 2008 год, механика, и живая машина, но с царапками. Так вообще от 200... на автомате, думаю от 280
@@dirser я вот всё думаю, что же стоит взять. Понимаю, что две абсолютно разные машины, но корса Д, или элантра 3? Чтобы вы взяли для себя и почему?
Я бы смотрел на элантру. Потому что больше, тише, комфортнее. По надежности +- одинаково. Надо в один день покататься на обеих, и выбрать, что больше по душе
@@dirser я вот ещё сильно парюсь насчёт безопасности, у корсы 5 звезд, а у элантры вроде 3, стойки кажутся тонкими, кажется при перевороте согнутся и голову проломит. Насколько зря я волнуюсь?
Это отлично! Наконец люди начинаю думать об этом! На самом деле безопасность, это не только звезды. Ещё правило: чем больше, и тяжелее автомобиль, тем лучше. И чем менее ржавый, тем тоже лучше. Учитывая разницу в габаритах, и возрасте... думаю разница будет, но не принципиальная.
А ещё после 15 лет подушки выстреливают только в половине случаев.
Вы говорите что тачка средней надежности!
Что можете посоветовать в место неё в диапазоне цен 350 400т.р. ?
Спасибо за обзор!
Ну... для начала выбор корсы за 350-400 это так себе идея...
За 350-400 это уже ауди а3) это собственно и совет) едет филегранно)
@@dirser а почему так себе вариант, объясните пожалуйста, не разбираюсь в авто, очень хочется её как первую машину
Старый опель всегда очень часто парит голову всякой мелочью. То трубочки лопнет антифриза, то замок двери сломается, то по электрике и т.д. корса в меньшей степени, но все же.
А если что-то сильно хочется, и нравится - надо брать, и не слушать никого
Уважаемый директор, вощник очередной вопрос в целом какое авто лучше и надежнее корса или фабия 2? И вопрос насчет крепости моторов 1.2 и 1.4,оба ли они надежные?
Фабиа 2. Технически это поло седан. Простое, и надёжное авто. По мне - однозначно надежнее корсы. Да и едет лучше. Моторы 1.2 и 1.4 на обоих моделях приблизительно одинаковые.
@@dirser в очередной раз благодарю вас
@@dirser а за сколько можно найти нормальную фабию 2? И насколько фабия 1 похуже?
Фабиа 1 не хуже вообще. Разница в том, что она старше, и меньше осталось живых. Ну и дизайн не всем заходит
А в каких бюджетах можно найти живую 1 и 2
Добрый день! Заблокировался руль в дороге. Загорелся руль с восклицательным и abs. Заглушили завели через короткое время прошло. Что может быть?
Ну, не заблокировался, а потяжелел. Отключился усилитель руля. Нужна компьютерная диагностика.
По подвеске конечно сморозил и двести пройдет ничего менять не надо.
Качество дорог видимо не очень
Что скажите про Корсу 1,4 МТ в комплекте Limited edition? Какие у неё отличия?
В наклейке limited edition
Более богатая комплектация
Ролик понравился!
Нормально давай про инсигнию очень интересно там кузов другой качественный не ржавеет так как на Корса и астра
Сразу лайк)))
Подскажите, у меня в корсе д 1.2 2008 работает не стабильно двигатель на холодных холостых падают обороты до 500, буквально 2 минуты, даже может заглохнуть если не газовать немного. После диагностики сказали поменять лямду и фильтр - бензонасос, Но... Проблема не ушла. Вторая диагностика в другом сервисе показала, что надо менять катушку зажигания (растрескались резинки) и впускной коллектор (там сломался рычажрк какой-то, который двигает флажки вроде). Подскажите, уйдёт ли моя проблема после этой очередной замены. Спасибо
Видимо все таки впускной... там есть тяги заслонок. Скорее всего имеются ввиду они.
Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Надо видеть и смотреть машину. Вообще очень может быть
@@dirser Благодарю Вас за оперативный ответ. А вы случайно не в Ростове-на-Дону находитесь? Я бы к вам подъехала на диагностику
))) будьте в Питере, заезжайте )
@@dirser Я обязательно заеду на своей корсочке, только вот подскажите на что нужно обратить внимание при покупке б/у коллектора(ценник от 4000р до 15000р). Один продавец сказал, что стоимость зависит от пробега... Только вот как его проверить то🤷♀️😊
Никак. Пробег коллектора не определить.
Косвенно состояние бу запчасти...
Плоскость прилегания к ГБЦ (там где 4 отверстия) должна быть ровной. Сам коллектора без следов оплавления, и заслонки целы (там тяга, которая их соединяет).
Я, свою Корсу не продам 😊
За пол года владения этой машиной сломалось все, что перечислено в ролике😂
Что такое не везёт, и как и этим бороться?
@@dirser через три месяца подвеску пришлось перебирать. Недавно проводка в печке полетела, тоже все менялось.
А сейчас вылезла ошибка АКБ. Пока что ее вызывает непонятно, но все заводится с пол оборота. Будем разбираться)
Я таки понял Гетц на двс 1.1 надёжнее чем этот корса 1.4?!! Не так ли!
Сомневаюсь
А на дизелях коробка автомат бывает ???
@@dirser спасибо.
Опель лучше чем фольксваген поло, телега без колёс.
Вы своему видео-оператору не наливайте перед съёмкой.
Гадал и не угадал
Не попал ни разу 😅
Втулок стабилизаторов в Корсе нет, там стойки ходят 60 тыс. км. А рулевые наконечники походу вечные 😊
как раз ищу себе корсу в бюджете 350к, ни чего не могу найти (
А на движке хер приколов с постоянно текущем маслоохладителем нет?
Есть, но на корсе, почему то, очень редко встречается такая проблема...
@@dirser у меня на крузе 1.8 периодически переживаешь открывать капот и увидеть в расширительном бачке темную жидкость вместо светлой :))). А этот маслоохладитель дает что-то полезное? Он далеко не на всех тачках встречается и кажется его добавили что бы просто был лишний головняк
На 1,8 он нужен... на 1.4 он действительно висит просто так... да и головняков с ним то как раз не много. Поменял прокладки, и на 100 000 км забыл. Правда тольк оригинал, иначе сильно чаще.
Нет там маслоохладителя.
@@dirser нет маслоохладителя.
Что посоветуете корсу 2012 года 1.4 на простом ат, или Форд фиесту 2012 года на простом ат (power shift позже пошли) и там и там автомат 4 ступка
Место в корсе больше, по шумке и управлению фиеста понравился
Ищу машину жены, лимит до 500 тыс
Я бы посмотрел на поло хетчбек)
@@dirser мне очень нравится именно хеч ( да и в такси их почти нат) но там dsg из старого поколения. А на вторичке брать робота так себе идея
Это зря. Он прекрасно диагностируется компом
@@dirser да но зачем на вторичке робот (Ладно бы как на тигах последних, а на этих ещё есть проблемы с мехатроником) дергание в пробках и рывки иногда.
Проще же и более прогнозируемо автомат простой и атмосферник, чем с таким маленьким объёмом турбо (который по зиме очень долго греется)
Просто нет логики
Да и проще тогда купить фф3 2.0 на ps, который был у меня и это будет намного лучше по всем характеристикам.
Фиеста и корса приблизительно равнозначны. Я бы искал и то, и то. Что найдётся в лучшем состоянии, то и брал бы
Еще не сказали движки серии А14 XER у них слабое место мембрана клапанной крышки, дорогой термостат ну резистор вентилятора куда же без него
Резистор 1700₽не приятно но терпимо!
адрес ваш какой
В описании к каждому ролику
Что за дичь ты втираешь,ты вообще в Авто разбираешься?
Посоветуй пожалуйста машину 2003-2008 года,какую лучше взять марку для меньшей ебли с ремонтом.
Странно. Почему именно этих годов?
бла бла бла...... пылесос 😂😂😂😂
Не самая надежная проводка? А у какой машины самая надежная проводка, подскажите? Машине 10+ лет, о чем вы? Такие же проблемы как у всех остальных)))) Посмешил "не самый надежный в МИРЕ генератор" , снимите ролик о машинах с самыми надежными в МИРЕ генераторами, очень прошу😅😅😅😅
Ещё есть проблема с системой воздухообмена в салоне. С электроникой и с декоративными решётками.
Получается приора у меня надежнее. 206 твщ пробег. Родные стоят подшипники везде. Стойки с опорниками передние менял один раз и шаровые 2 раза. А и рулевые наконечники один раз. Всё. Тормозные диски отходили 195 твщ км. Двс 16 кл, шепчет не громче чем у корсы 1.2... Да и расход, при 100 км/ч трасса 5-6 литров, город 7-8
Никто не говорит о её ненадежности. Но ехать в ней грустно.
В общем лучше не брать
Нет ничего из перечисленного. Пробег 76 тыс. 2007 года.