제 친구가 대한항공 퇴직했는데 여성 승무원과 젊은 부기장과의 관계는 서로 투명인간 취급하거나 심하면 견원지간이라 해도 과장이 아닐정도로 사이가 좋지 않은 경우가 많다고 하더군요. 승무원 입장에서는 우리가 객실 손님들때문에 일하고 봉급받는 거지 같은 직원들 수발들라고 일하냐라는 마인드가 있어서 커피 물 먹는것도 가급적 캐빈 업무에 방해되지 않게 눈치보며 가저다 먹었다고 하더군요.
@@accuresult 견원지간은 아니고 그냥 소닭 관계예요. 서로 신경 거의 안씁니다. 한 20년 전까지만 해도 객실 앞갤리 듀티받으면 제일 먼저 하는 업무가 칵핏 커피타주는거였어요. 국제선은 물이랑 물수건 넣어주고. 요즘에는 좀 바뀐거 같은데 옛날에는 운항이 객실을 좀 많이 하대했어요. 그래서 서로 사이 인좋은 경우도 많았고요.
아버지가 파일럿은 아니고 댄공 지상직 근무하셨었는데 실제로 회사때문에 일산삼… 그리고 처음 일산 이사갔을때 같은 라인에 대한항공 파일럿가족하나, 아샤나 파일럿 한가족 살았었고, 옆 라인에 살던 동생친구네 아버지도 대한항공 지상직 직원이셨음. 새벽에는 출근하는 승무원들 바퀴 돌돌 도는 소리도 많이 들리고 그랬었는데 근데 아버지가 외국 발령받으셔서 가족 다함께 몇년 외국 살다 돌아오니까 싹 다 이사가고 아파트 분위기 곱창났더라….. 그땐 진짜 일산 아파트 값도 비싸고 나름 신도시라고 쳐주는 느낌도 있었는데 확실히 이젠 그 느낌은 아니라…… 요즘은 어떤지 모르겠음
해외에서 대형항공사 하나를 거래처로 두고있는 호텔에서 일하는 중입니다. 제가봐도 일단 파일럿들과 크루들은 기본적으로 서로 따로놉니다. 서로 주로 있는 공간도 다르고 공항과 숙소간 이동시 말고는 딱히 같이 있을 시간도 없는거 같더군요. 그래도 간혹 예외는 있습니다. 어딘가에서 캡틴들이 아버지처럼 크루를 챙겨주는 경우도 있다고 하던데, 그런 캡틴들은 크루들이 정말 좋아하고 따르는게 그냥 보입니다. 예를들어 어느 날 연세가 상당한 캡틴이 있었는데, 어린 크루들이 '아빠'라고 부르면서 정답게 얘기하는 걸 한 번 봤었습니다. 보면서 저렇게 많은 딸들이랑 일하면 매 운항이 기분좋겠다 싶거든요. 크루와 파일럿간 관계는 꽤나 그들을 가까이서 지켜본 입장에서 거의 100% 공감되는 바이나, 꼭 그렇지는 않은 듯 합니다. 한번씩, 특히 연세가 있으신 캡틴들 중엔 크루들이 좋아하는 분들도 있더군요.
39살 제월급이 650-700초반인데 진짜 세금 이정도 구간되면 진짜 짜증남... 20-30더 벌어봐야 일한건 훨씬 더 한거 같은데 20-30더 번거에서 세금 17만원더 떼어가서 결국 13만원 더 번거임... 세전 680이고 650이고 별반 차이가 없는게... 세후로 치면 겨우 13만원 더 벌려고 개짓거리한거 같음... 세전 650-700사이에서 좀 체감상 차이나려면 800초반은 벌어야함... 소득세 더럽게 많이 떼어감... 요즘 사람들 원천만 우습게 알던데 실제로 월급명세서 보는거나 직접 월천만이상 벌어보는거랑 입으로 나불거리는건 엄청난 차이가 있다.. 요즘 인건들 월천 너무 쉽게 말함.. 내가 월천 찍을때 진짜 개고생함 월 600은 좀 설렁설렁해도 찍는데 월 700이상부터는 개빡쎔...
수십년전쯤에 현직 대한항공 기장(고등학교 선배)한테 들은 얘기로는 공군에서 몇년 경력쌓으면 민간항공사에서 고이 모셔갔다고함. 근데 그 당시에는 실력있고 실력있는 공사생들은 전투기 파일롯보다 수송기같은 덩치 큰 비행기파일롯 되는걸 선호했고 실제로 경쟁도 빡쌨다고함. 몇년만 수송기몰면 민간항공사에서 큰돈주고 모셔가는걸 알았거든. 어쨌든 이런 인재유출이 심하다보니 공군내에서도 쉽게 수송기자리 안주고 항공사로 쉽게 이직못하도록 규정등이 강화되었다고함
@@Kingmokaa99 737은 미주 유럽노선 못가구요 대한항공 어지간한 미주 노선은 다 정기편이라 하루에 두번꼴로 뜨고 내리고 델타항공 공동운항도 있습니다, 말씀하신건 티웨이나 에프같은 광동체 기체가 적은 LCC나 하드 항공사에서 부정기편으로 노선 운항할때만 그렇죠 모든 항공사는 노선에 조종사를 고정으로 투입하는 경우는 없습니다, 한달에 부정기 전세기가 4편 전부 걸릴 확률도 극악이구요
@@pilotsdw이게 진짜 팩트인데...대한항공은 소형기 부기장 - 대형기 부기장 - 소형기 기장 - 대형기 기장 이렇게 올라가는 식이라, 소형기(737, 321)랑 대형기(747, 777, 380) 사이의 스케줄 편차가 큰 편이에요. 220은 곧 소멸 예정이고 330은 wide body지만 대한항공은 슬랏 보존을 위해 캄보디아, 베트남, 일본, 중국 같이 단거리 노선에 투입하고 있어서 뺐어요.
다른걸 안알려주네 항공기 조종사 하려면 의무적으로 학생때 파일럿 훈련 직접 비행기 운행을 해봐야 하는데 미국에 있음 의무교육비 1억넘음 집이 가난해서 대부분 항공 파일럿 교육비 대출 됨 하지만 이번에 코로나로 대출 하고 수업 못듣고 사람밀려서 대출금만 늘어나고 차례가 밀려서 의무 교육 기간이끝나 어쩔수 없이 군대 헬기 조종사로 됨.. 아파치 몰지망 낮은월급으로 대출 잔뜩껴있어 눈물 흘리는중
현역인데요. 내용 하나하나 다 맞네요😄😄 보자마자 또 호텔 밖으로 탈출예정..
기장은 어떻게 하면 될 수 있나여
@@KanyeEAST-o저말을 믿냐
@@KanyeEAST-o공사나오셈
유튜브 댓글 99.9%는 구라임. 항덕이나 될 듯.@@KanyeEAST-o
@@KanyeEAST-o항공대 운항학과 가면됨
반대 이유로 옛날 고속버스 기사 중에 부동산 부자가 엄청 많다고 함... 당시 무리해서라도 반포주공을 많이 사서.
캬..
이래서 참 인생이 재밌기도 하고 알다가도 모를 일이 많음
크..... 듣고보니 그렇네요 ㅋㅋㅋㅋ
고속터미널 위치를 생각하면 ㅋㅋ
근본 구반포 ㄷㄷ
거기 운송업 택시 버스기사들 많이 살아서 재건축도 일사천리로
와 아홉번째 소름돋네요.. 지하철도 입사해서 보통 한 호선 (사업소)에 계속 있는데, 30년차분들 부동산 자산 비교해보면 진짜 차이 커요. 30년전에는 강서나 강동이나 거의 비슷했었는데 지금은 두배차이니까
인생 운칠기삼 아니겄슈
1티어: 잠실승무사업소, 수서승무사업소
그 외 5티어: 상계승무, 지축 등 전부
송파는 이해하겠는데 어디 강동따위가 비벼
어릴 때 시력이 나빠서 공군사관학교 진학을 포기하고 지금은 다른 일 하면서 비행기 덕후만 하고 있네요. 기장님들 모두 존경합니다.
시력만 좋다고 공사가냐 ㅋㅋㅋ 누가들으믄 눈 안좋아서 안간줄 알겠네 ㅋㅋㅋ
@@다시꿈-v2n 의사되서 파일럿보다는 돈 더 벌면서 여가로 비행기 타는데 무슨 상관. 의대랑 공사 중에 어디가 입학하기 힘들까?
@@닥터킴라이프 죄송합니다..
훌륭하게 크셨군요..
@@다시꿈-v2n문맹 수준ㅋㅋ 진학을 포기했다는데 그럼 당연히 공사 가고도 남은 점수였던 거겠지
책 좀 읽어 ㅠㅠ
@@김우린-h7g ㅋㅋㅋ니 수준은 나보다 못해보이는데? ㅋㅋㅋ
전직 승무원인데 정말 이렇게 사실만 이야기 해주셔서 감사합니다. 오해도 진짜 많이 받았는데 썸씽 이런거 없음 정말 맞아요. 보통 승무원이랑 쌍칼인 운항보면 100프로 소개팅입니다. 비행기에서 만나서는 잘 안되요.
저는 비행중 칵핏에서 눈맞아서 사내 커플입니다~^^가끔있어요ㅎ
@@Captain_lee_1212근데 그것도 가끔... 대부분 저비용쪽이 많지 대형은 진짜 가끔..
쌍칼이란말 쓰는거보면 전직 맞구만
4엔진도 어쩌다 가끔 생김
@@hellohell-o왜 LCC는 많나영??
코로나때 직장에서 인수분해당하고 이 알바 저 알바 뺑뺑이돌다가 물류까데기했는데 아저씨 한분이 일을 너~~~무 못하시는거임.... 그 양반.. 티웨이 기장님이셨음..ㅜㅜ
처자식 먹여살리는 모든 가장분들 화이팅!!
티웨이기장님이 왜 까데기를 하로오셨지..?
@@ivysaur8745코로나 시절 공항이 죄다 락다운 당했는데, 티웨이는 화물기도 없으니 승무원들 먹고 살려면 노가다라도 뛰어야 할 판이었제 ㅇㅇ
제 친구가 대한항공 퇴직했는데 여성 승무원과 젊은 부기장과의 관계는 서로 투명인간 취급하거나 심하면 견원지간이라 해도 과장이 아닐정도로 사이가 좋지 않은 경우가 많다고 하더군요. 승무원 입장에서는 우리가 객실 손님들때문에 일하고 봉급받는 거지 같은 직원들 수발들라고 일하냐라는 마인드가 있어서 커피 물 먹는것도 가급적 캐빈 업무에 방해되지 않게 눈치보며 가저다 먹었다고 하더군요.
@@accuresult 견원지간은 아니고 그냥 소닭 관계예요. 서로 신경 거의 안씁니다.
한 20년 전까지만 해도 객실 앞갤리 듀티받으면 제일 먼저 하는 업무가 칵핏 커피타주는거였어요. 국제선은 물이랑 물수건 넣어주고.
요즘에는 좀 바뀐거 같은데 옛날에는 운항이 객실을 좀 많이 하대했어요. 그래서 서로 사이 인좋은 경우도 많았고요.
전혀 안그러던데.. 외려 들어오자마자 뭐 드리냐고 물어보던데 항상 그 사람이 별로였던게 아닐까요
의사랑 간호사도 같은 관계. 근데 문제는 여자들이 일으킴
@@chaddorai 네 엄마처럼
@이율록이양반 말 야무지게하네
파일럿은 40대 아저씨고 스튜어디스는 대부분 30초 넘기면서 자발적/비자발적 대부분 퇴사엔딩.. 애초에 나이차이가 띠동갑이여
스튜어디스도 아줌마 파일럿도 아저씨인데 뭐가 문제임?
내가 봤던 '전직 ~~' 글 중에 제일 현실적인거 같음
사람 사는데가 다 거기서 거긴데 다른 글들 보면 그 일에 1도 관련없어도 과장 엄청 섞은게 느껴지는데 이건 좀 담백하네
사는 내내 여자가 꼬이던, 제 지인 파일럿은 결혼직전까지 승무원들과 어울리더군요. 그러고보니 거기도 Lcc네요.
긴 비행 거의 없음. 하루 자고 오고 예약안되는 티켓이라 낙동강 오리알되기 십상이라 비행은 웬만하면 안따라감
아버지가 파일럿은 아니고 댄공 지상직 근무하셨었는데 실제로 회사때문에 일산삼…
그리고 처음 일산 이사갔을때 같은 라인에 대한항공 파일럿가족하나, 아샤나 파일럿 한가족 살았었고, 옆 라인에 살던 동생친구네 아버지도 대한항공 지상직 직원이셨음.
새벽에는 출근하는 승무원들 바퀴 돌돌 도는 소리도 많이 들리고 그랬었는데
근데 아버지가 외국 발령받으셔서 가족 다함께 몇년 외국 살다 돌아오니까 싹 다 이사가고 아파트 분위기 곱창났더라….. 그땐 진짜 일산 아파트 값도 비싸고 나름 신도시라고 쳐주는 느낌도 있었는데 확실히 이젠 그 느낌은 아니라……
요즘은 어떤지 모르겠음
일산은 처음부터 도시계획자들도 신도시전망 길게 못봤어요
공군사관학교 출신이냐 아니냐로 완전 쫙 갈리드만.. 애당초에...
또한, 대한항공이냐 아니냐로 크~~게 갈리고...
10번 ㄹㅇ 공감 ㅋㅋㅋㅋ 너무 좁아서 뭔 조금만한 일이 생겨도 전부 다 앎 ㅋㅋㅋ
그래서 되게 무섭기도 함. 조심해야 혀
세금 1억 넘으면 진짜 어마어마하게 떼가는거 같더라고요 ㅋㅋ
소득공제 세액공제하면 세금 그렇게 많지않아
40% 떼가지 않나 세율 미쳤다
열번째, 항공쪽은 다 그런거 같아요. 전 CFD 쪽인데...진짜 업계 좁은거 같아야
해외에서 대형항공사 하나를 거래처로 두고있는 호텔에서 일하는 중입니다. 제가봐도 일단 파일럿들과 크루들은 기본적으로 서로 따로놉니다. 서로 주로 있는 공간도 다르고 공항과 숙소간 이동시 말고는 딱히 같이 있을 시간도 없는거 같더군요. 그래도 간혹 예외는 있습니다. 어딘가에서 캡틴들이 아버지처럼 크루를 챙겨주는 경우도 있다고 하던데, 그런 캡틴들은 크루들이 정말 좋아하고 따르는게 그냥 보입니다. 예를들어 어느 날 연세가 상당한 캡틴이 있었는데, 어린 크루들이 '아빠'라고 부르면서 정답게 얘기하는 걸 한 번 봤었습니다. 보면서 저렇게 많은 딸들이랑 일하면 매 운항이 기분좋겠다 싶거든요. 크루와 파일럿간 관계는 꽤나 그들을 가까이서 지켜본 입장에서 거의 100% 공감되는 바이나, 꼭 그렇지는 않은 듯 합니다. 한번씩, 특히 연세가 있으신 캡틴들 중엔 크루들이 좋아하는 분들도 있더군요.
세후 한장? 😂
그렇게 받아봤으면 소원이 없겠다.
할 쑤 이써! 홧팅!
부기장은 기장 빨리 되려면 최대한 비행 많이 해야함. 그래서 일부로 메이저 항공사 말고 저가항공 들어가는 경우 많음. 특히 티웨이 부기장들 이번에 로또 맞음. 나 아는 사람 Lcc에선 대부분 꿈도 못 꾸는 330 파리 노선 신설로 기종전환 받으러 교육감.
@@토마토-g8z 기장 되는건 시간순이 아니라 시니어리티 순입니다. 즉, 입사 순번이에요. 시니어리티 되기 전에 시간 안차는 경우 없습니다.
@@lifeisasimulatedillusion 단어를 참 어렵게 쓰는구만요 그냥 간단하게 '짬순'이라고 하면 될것을 시니어리티 라고 ㅋㅋㅋ
@@smartguy4455 시니어리티란 단어가 이쪽에서는 워낙 보편화된 용어라 사용했습니다. 짬순? 아무도 안쓰는 처음들어보는 단어네요.
@@lifeisasimulatedillusion 짬이 뭔지 모르노?
@@lifeisasimulatedillusion시끄러 둘 다 닥치고 있어
아는 기장분중 아이들 교육 때문에 목동에 아파트 사서 두번 갈아타고 건물주 되신분 있음.
현재 50대 기장 분들은 애들 교육 때문에 목동 주변 투자로 돈 버신분들 많다고 들었음!
아는(O)
@@monte.bianco 👍
@@BongJoo 목동이면 성공한 케이스이지만 대부분 강서... 그것도 사실 어느정도 성공사레고 (마곡덕에) 현실은 김포 한강신도시 일산 등이 많습니다.
김포 일산 들어간분들 ㅜㅠ 눈물이앞을가린다
목동한채는 20억남짓한돈
그걸로 부자는 아님
찐이다 ㅎㅎ
역시 한국인 답게 직업 얘기하는데 부동산이 나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금까지 재산증식=부동산 이건 팩트임 다만 문재앙 강점기 이후로 트렌드 바뀜. 특히 상가 지산 조심해야함
저도 항공관련 사업해서 송파구 집 팔고 강서구 이사왔는데 부동산 쫄딱 망해서 와이프한테 매일 잔소리 듣고 사네요 ㅠㅠ 공통적으로 항공 관련 업종들이 부동산 폭망 ㅎㅎ
진짜 항공쪽 일하는 사람들은 가족들만 좋지 본인들은 스케쥴근무에 각종 공해에 오염되가면서 희생하고
의사랑 비슷하네유
워라벨 생각 보다 훨씐 좋음
작년 동결 재작년 3프로 올해 2.4프로 임금 인상하고 핑계대는 사장님이 너무 미웠는데 세후 920이면 아직까진 괜찮은 급여였네..사장님 지금 2프로라도 매년 올려주시면 감사하게 생각하겠습니다 ㅠㅠ
명백한 오류 딱 하나 있네. 세후 한 장 안 됨. 성과급 포함이면 모를까 십년 넘게 안 나오다 요즘 몇 년 나온 성과급을 포함시키는건 말이 안 되고 성과급 빼고 나머지 영끌해도 신입 737부기장 세후는 1억 절대 안 됨. 세전 1.1언저리.
정확!! 세전 1.2이지 이게 절대 세후 1은 안되던디...
@@IiIlllIIIlliiI 1.2 넘는데..
나 지금 댄 737 타다 777 탐. 온핸드 세후 1장 됨.
1.2면 세후 9000정도됨. 여러 수당 합하면 세후 1억 넘을듯
@@iilliiiiillll니가?
조종사의 유일 단점은 일 더하고 싶어도 일정량 채우면 방사선량 때문에 더 못함
@@HT45 일더하고 싶지 않아요... 어짜피 75시간 보장이라
방사선보다도 항공안전법 상에 조종사가 일할 수 있는 24시간, 1개월 내 운항시간이 있음
방사선이요??
@@mikadaim 우주 방사선이요
하늘로 올라갈수록 방사선량이 많아져요
@@HT45 방사선량은 폴라 다닐때나 문제되고 어짜피 그것도 회사에서 다 모니터링해서 스케줄 나옵니다. 회사에서 맘만먹으면 한달에 100까지도 넣을수 있지만 그렇게 안해요, 75시간 넘어가면 할증 붙어서.
기장과 객실승무원은 의사와 간호사와 같은 관계임ㅋㅋㅋ 일단 진로과정부터 다르고, 성비도 완전 정반대 ㅋㅋㅋ 승무원이 잘못하면 사무장이 꼽주지 기장은 1도 신경 안씀
39살 제월급이 650-700초반인데 진짜 세금 이정도 구간되면 진짜 짜증남... 20-30더 벌어봐야 일한건 훨씬 더 한거 같은데 20-30더 번거에서 세금 17만원더 떼어가서 결국 13만원 더 번거임... 세전 680이고 650이고 별반 차이가 없는게... 세후로 치면 겨우 13만원 더 벌려고 개짓거리한거 같음... 세전 650-700사이에서 좀 체감상 차이나려면 800초반은 벌어야함... 소득세 더럽게 많이 떼어감...
요즘 사람들 원천만 우습게 알던데 실제로 월급명세서 보는거나 직접 월천만이상 벌어보는거랑 입으로 나불거리는건 엄청난 차이가 있다..
요즘 인건들 월천 너무 쉽게 말함..
내가 월천 찍을때 진짜 개고생함 월 600은 좀 설렁설렁해도 찍는데 월 700이상부터는 개빡쎔...
연봉 1억 받아봐야 막상 통장에 꽂히는거 보면 실망감이 장난 아님... 짜장면과 삼선짜장 차이 정도지 삶에 큰 변화는 없더라...
연말정산을 제대로 못해서 그럼 챙겨먹을거 못먹어서
개인사업자는 더 심해요 ㅎㅎ
전 세전 1000만원 이상, 세후 450만원이상받는데요. 한국 임금이나 물가가 정말 많이 올라서 놀랍네요.
@@inflation8662 세전이 1000인데 어떻게 세후 450이 되죠? 같이 일하는 옆에 형님이 세전 1000정도 찍는데... 세후 450이면 세전 570-600사이인데요?
수십년전쯤에 현직 대한항공 기장(고등학교 선배)한테 들은 얘기로는 공군에서 몇년 경력쌓으면 민간항공사에서 고이 모셔갔다고함. 근데 그 당시에는 실력있고 실력있는 공사생들은 전투기 파일롯보다 수송기같은 덩치 큰 비행기파일롯 되는걸 선호했고 실제로 경쟁도 빡쌨다고함. 몇년만 수송기몰면 민간항공사에서 큰돈주고 모셔가는걸 알았거든. 어쨌든 이런 인재유출이 심하다보니 공군내에서도 쉽게 수송기자리 안주고 항공사로 쉽게 이직못하도록 규정등이 강화되었다고함
시차가 수시로 변하는게 가장 문제죠
남편이 공군파일럿이었고 지금은 부기장인데요~ 전투기 수송기 헬기 순으로 비행성적대로 배정됩니다~ 전투기든 수송기든 어차피 전역하면 모셔가는건 같구요 다만 수송기는 어차피 비행기가 비슷해서 적응이 편할뿐이라고 들었네요~ 뭐 또 좋은거는 전투기는 한번뜨면 길어야 한두시간인데 수송기는 오래뜨니 비행시간이 좀더 빨리찬다 정도?
파일럿 되기전부터 연애해서 18년 지켜본 사람으로서 수송기가 더 인기있다는말은 처음들어보네요....
@@carol-mk9cb님 말이 맞아요 보통 공사출신이건 학군 학사건 전투기좋아해서 온사람들이 많아서 보통 전투기타고싶어함 수송기좋아한다라는 카더라는 그냥 인터넷에 돌아다니는거고 전투기타고싶어하죠 보통
요새는 to 차서 군출신 잘 안뽑습니다.
뽑혀도 경력대비 연봉차이 많이나서 서로 오픈안하는 추세예여
@@carol-mk9cb난 이런년들이 제일 꼴보기 싫더라 군생활 10년한사람인데 우리남편이 뭐뭔데요 ~ 실질적인 노력 학업에 관여를 저언혀 하지 않았음에도 우리남편이 군인인데요 뭐래요 우리남편이 뭐뭔데요 ~ 뭐 니가 고생했어 ?? 해봤어 ???
영상에 몇가지 오류가있습니다.
OE끝난 부기장의 세후 월 실수령액은 750입니다.
5년차 부기장되기 전까지는 세후 연봉 1장 안나와요.
세후 750은 1장 넘습니다
@@Faker602 수학을 못하는건가요? 지능이 현저하게 떨어지는걸까요?? 흠..
90000000 이 100000000 넘나요..?
@@HEYS1STER퍼듐+off협조비+식비 하면 나올수도?
@@HEYS1STER애미가 어릴때 구몬안해줘서 능지가 박살낫누ㅋㅋㅋ
님들아.. 영상보면 세후1억이라고 설명해서 그런거임..
지금은 모르겠는데 9년전 대위 전역한 친구가 대한항공 입사할 때 연봉 7천이라고 했음.
다른 항공사는 모르겠는데 대한항공은 입사하고 1년간 교육받고 현장 투입됨. 2년차가 9천이라고 했으니까 지금은 얼추 맞을듯
승무원들 보면
운동선수들 좋아하는거같던데
출처는 남기고 퍼가셔야죠 ㅎㅎ
와 봣던 조종사썰중 제일 현실적
현직 부기장
연봉 1억넘어야 세금만 늘어나는 놀라운 효과
음. 좋은 정보
반도체는 브레인이죠
남자들은 한번정도 꿈꿨던 직업
일산에 많이 사는거 맞음ㅋㅋㅋ
현직인데 이게맞다
요즘엔 여성 파일럿도 많이 있는 편인가요?
훈련은 몇일동안 하는거지?
다좋은데 방사선이 참 ㅠㅠ
LCC가 모에요?
LCC가 뭔가요?
튀는 사람은 어디서나 피해를 많이봄
LCC가뭔가요??
저가항공이요
저가 항공 이라기 보다 제대로 된 명칭은 저비용 항공사
진짜 전부 다 사실..
대한항공 파일럿이 말 안해도
대부분 아는 사실
글쓴분 성함이라도 적어주세요.
반도체하고 비교한다고?
애초에 공사 제외하면 항공대, 한세대 같은 곳에서 항공운항 가놓고 올려치기 하려고 그러네.ㅋㅋㅋㅋㅋ
창출하는 가치도 비교가 안 되는데 무슨.
공사 출신 아니면 그냥 조용히 있어.
항공대 항공운항이 공사보다 들어가기 어려운데 뭔솔 ㅋㅋ
부기장인데 승무원이랑 많이 만낫습니다.
친구가 기장이고 누나가 아시아나 과장으로 근무했는데 복지혜택은 기장보다 일반직원이 누리기 편하다고 함.
님들 파일럿되려면 무슨공부 해야하나요? 과목이랑 제발 알려주세요 ㅠㅠ
국영수 잘해서 공사 가면 됨
중고등학교 때 특정 과목을 남들보다 더 공부했다고해서 파일럿 되는데 도움될 정도로 중고등학교 과목의 수준이 높지 않습니다. 그냥 대학입시에서 요구하는 수준을 전체적으로 맞추시고 비행 교육 때 공부 열심히 하세요.
항공대 요즘은 어떨지 모르겠는데 항공대 가는것도 나쁘지 않을걸요 근데 공부 잘해야 댐 전 과목 다
현직분이시네
요즘은 기장보다 가장이 되기 더 힘든...
방사선 직빵이라네요
근데 왜 부기장들은 돼지들이업나요?
6개월에 한번씩 건강검진하고 통과해야 비행할 수 있음
@@이지선-o6k 기장은 돼지 많음?
친구 댄공 기장인데… 들은데로군요…
그래도 연애할 사람은 다하겟지 ㅋㅋㅋ
이건 찐이네 ㅋㅋㅋㅋ
그래도 승무원이랑 결혼은 많이함.
승무원 입장에서는 조종사랑 결혼하는 비율이 적어요. 조종사쪽에서는 승무원이랑 결혼하는 비율이 높고요
@whysoserious91182 승무원 수가 훨 많으니까...
@@whysoserious9118210명 있는 집단에서 5명이 해당되는거랑 100명 있는 집단에서 5명이 해당되는거랑 같것냐
승무원 입장에서 파일럿은 그닥? 좋은 혼처는 아님.
@@1091-i2r 반대로 승무원은 먹고버리기좋음
이쁘장하지 몸매좋지
몇개월 굴리다 갈아타기 좋음
남자 승무원 여자승무원 이렇게 많이들 만나지 기장과 승무원은 뜨기전에 1번 기내안에서 1번 돌아올때 기내 안에서 1번 3번 정도 보고 가서도 노는물이 다름
기장이랑 승무원들이 결혼 잘안하는 이유는 의사랑 간호사 느낌이라서 그럼 ㅋㅋㅋㅋㅋ 선시장에서도 등급이 다름
세금띠고 700-800이면 그냥 대기업가는게 나을지도...
20년전 군대 후임 아버지가 그때 1억 이었다 들었는데 아직도?
거의 대한항공 부기장들은 lcc에서 경력쌓고 댄공오는거라 경력직 신입이라 1장될수도있지만 생초짜 부기장이 정망말 잘해서 댄공루트타서 와도 1장 절대안주지 ㅋㅋ 유튜브엔 가짜뉴스가 너무많아 에효..
전혀 이바닥 모르는 소리 하시네.. 님 댓글 자체가 다 틀렸는데요ㅋㅋ 현직 조종사입니다
뭔소리야 군경력 조종사랑 APP가 대부분인데
lcc경력자 안뽑음
@@Kingmokaa99 LCC에서 오는건 극극극소수이며 대부분 민경력 app 군출신입니다. 이쪽 전혀 모르시네요.
ㅋㅋㅋㅋ댄공은 중고기장 안뽑아요
승무원들끼린 썸씽 많음. 동물의왕국이라고 불리기도 함. 글고 애초에 승무원들의 드림이 유니폼빨, 스튜어디스빨로 남자 잘 만나는거라. 남자 만나면 바로 때려침.
가족 좋은거 맞냐...
저는 그냥 호텔충 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가족들은 무료인가요,,?
@@초이-p6k ㄴㄴ요 근데 정말 싸게 타는거 맞구요, 대신 남는 자리를 타서 오버부킹 된 경우 공항가서도 비행기 못타게 될 수도 있습니다. 직원가족들 태우자고 일반승객자리를 뺏을순 없으니까요.
아 그래서 한정미가 해외로 간거구나
그놈의 상대적 박탈감 적당히좀 할순없냐? 진짜 부족해서 느끼는 박탈감, 차별에서오는 소외감도 아니고 충분히 좋긴한데 남이랑 비교하니까 덜좋아서 '상대적 박탈감' 이면 진짜 적당히좀해라
중국민항은 30살에 기장하는사람있음
김해공항 추락사고 났던 중 이유가 위험한 김해공항 착륙에 경험이 적은 30대 중국인 기장이었던게 크죠
세후 한장... 세후 한장이면 세전 1.7억?
승무원이랑 파일럿이라는 직업이 해외에 체류하는 기간이 길다보니 불륜이 많다고 어릴 때부터 들었는데 그냥 소문일 뿐이었나
상대적 박탈감에 반도체? ㅋㅋ
현역인데 진짜 맞말이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 다 팩트
파일럿 지인이 두 명 있는데 딱 극과극으로 저러심. 한사람은 호텔밖으로 안나가고 다른 한사람은 놀러다니려고 일하시나 싶음 ㅋ
기장 승무원 옛날이야기지
스스로 직업을 낮추는 승무원
스튜디어스 가 훨씬 이미지 좋고
어려웠는데 승무원이란 이름쓰고
그냥 가벼운 직군같음
열차승무원
다시 이름 바꿔라
불평불만 가득...ㅠ
저정도 직업이면 난 만족한다
그야 넌 일용직이 어울리는 사람이니까? 너처럼 아무것도 없는 깡통인간이랑 비교하지마셈ㅋㅋㅋ
@@정석현-h3v왜 급발진?
@@정석현-h3v으 말투부터 하류인생
나는 승무원 엄청 대단한 줄 알았는데
공부 드럽게 못한 애도 면접만 잘보면 들어가더라;;
대한항공 기장들은 LCC가면 무슨 여복 터지는줄 아는가보네.ㅎㅎ
세후 한장이 얼마에요?
1억
네.진짜.기장님들과썸씽.1도없음요.
말투도 그렇고 어디서 주워온것들만 나오는데 왜 자꾸 뜨는겨
LCC에 댄공 아시아나가 있네
lcc가 뭐임?
저가항공이요 제주항공, 진에어, 티웨이같은
Low cost carrier LCC = 저가항공사
기장 증원해라
관제사는 세후 6000되려나?
잘아네
항공기 운항일정은 다 정기노선이라 누구는 한달에 4번 타고 누구는 10번 타고 그렇게 차이 많이 안납니다 ㅋㅋ 신생 LCC 또는 코로나때 아니면 모를까 한달에 3~4번 출근한다는게 현실적으로 말이되나 싶네요
현직입니다
한달에 3번 출근하는 기종있고 10번이상 출근하는 기종 있어요^^
저건 맞음
대형항공기 737 380 미주나 유럽노선은 한번운항하고 현지 대기로 4~5일 쉬는경우도 있는데 그렇게 되면 한달 3~4번 운항하기도함
@@Kingmokaa99 737은 미주 유럽노선 못가구요 대한항공 어지간한 미주 노선은 다 정기편이라 하루에 두번꼴로 뜨고 내리고 델타항공 공동운항도 있습니다, 말씀하신건 티웨이나 에프같은 광동체 기체가 적은 LCC나 하드 항공사에서 부정기편으로 노선 운항할때만 그렇죠
모든 항공사는 노선에 조종사를 고정으로 투입하는 경우는 없습니다, 한달에 부정기 전세기가 4편 전부 걸릴 확률도 극악이구요
@@pilotsdw이게 진짜 팩트인데...대한항공은 소형기 부기장 - 대형기 부기장 - 소형기 기장 - 대형기 기장 이렇게 올라가는 식이라, 소형기(737, 321)랑 대형기(747, 777, 380) 사이의 스케줄 편차가 큰 편이에요.
220은 곧 소멸 예정이고
330은 wide body지만 대한항공은 슬랏 보존을 위해 캄보디아, 베트남, 일본, 중국 같이 단거리 노선에 투입하고 있어서 뺐어요.
@@letmefly_7839 현직이신가봐요 전 787 타고있습니다
다른걸 안알려주네 항공기
조종사 하려면 의무적으로 학생때 파일럿 훈련 직접 비행기 운행을 해봐야 하는데 미국에 있음 의무교육비 1억넘음
집이 가난해서 대부분 항공 파일럿 교육비 대출 됨 하지만 이번에 코로나로 대출 하고 수업 못듣고 사람밀려서 대출금만 늘어나고 차례가 밀려서 의무 교육 기간이끝나 어쩔수 없이 군대 헬기 조종사로 됨.. 아파치 몰지망 낮은월급으로 대출 잔뜩껴있어 눈물 흘리는중
파일럿 훈련 한국에서도 가능합니다 ^^
싹 다 틀린 얘기네요… 그리고 군 헬기 조종사들 돈 많이 받아요 소령급 월 1000이상
울진에서 교육받음
항공대 한서대 등 다양한 대학교에서도 항공사 잘 보내는데 뭔소리야 ㅋㅋ
인생은 타이밍 ㅜㅜ
블라인드 글 보면 번아웃 온 사람들 많던데 국제선보다 국내선을 선호 한다고함
개소리
안 좁은 사회가 있나
뭔 댓글보면 다 기장 부기장들이야ㅋㅋㅋㅋ😂
누가 업계 기밀 유출했냐 ㅋㅋㅋ 😂
와~ 스타트가 세후1억.. 세전으로 1.3~1.4억 👍
목덩에 사는데 부자가 된사람이 적다고? ㅋㅋㅋ😂뭥미? 목동 집값이 분당보다 비싸야 ㅋㅋㅋ
목동에샀는데 부자가 없다고? 지능박살인가ㅋ