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山陽電車の新開地行きも朝と夕方以降に多く設定されています。高速神戸行きは阪急と山陽がレア行先のイメージです。
新開地行きの山陽車はよう見かける
南海は、みさき公園行より楢井行の方がレア感あるよなあ
樽井はなかなかレアでも多分1番レアなのは台風などの強風時に関空行かなくなる「りんくうタウン」行き
泉佐野行急行(白線)
行先は難波なのでありふれていますが、発駅が春木、平日朝、普通と準急がそれぞれ1本、運行されています。かなり過去になりますが、難波発春木行き、折返し難波行きの準急もありました。
@@塩ちゃん-s9b難波発春木行の準急行（青準急）は記憶にありませんが、羽衣付近の高架化工事が始める前には平日朝に1本だけ難波発高石行きの準急行がありました。
泉南イオン行き
レアな行き先といえば大阪メトロ御堂筋線にも「あびこ行き」が平日朝何本かありますね（そして始発も）。昔車庫が合った名残りで引上げ線がありそれを活用しているらしい。堺市の方々から「せめて新金岡まで運転してくれよ～」と嘆きの声が聞こえそうです😅
あれは、あびこ駅周辺からあびこ始発がなくなって座れなくなるというクレームが来たので設定したという噂。あとOsaka Metroは谷町線に一本だけ文の里折返しが残っている、朝ラッシュ終了後の運転なので文の里駅の引き上げ線の錆取りを兼ねているみたい。
長居スタジアムで大きな試合やコンサートがある時は天王寺行きをあびこ行きに変更して運転
『みさきこうえん』行きと聞くと私は神戸市営地下鉄海岸線の『御崎公園』行きの方を連想してしまいます。こちらの『みさきこうえん』行きも本数が少ないレア行先です。
御崎公園は中間に停泊線にもなる折り返し線がある構造のレア駅（新開地にも似ているが…あ！四つ橋線の北加賀屋にそっくり)でヴィッセル神戸の試合がある時だけは盛況を呈します😊
@@windygang1933 ２面３線で中線がホームで挟まれた構造で、阪急神戸三宮や新開地と同じ構造ですが、中線のみ御崎車庫と繋がっているので、御崎公園発着の列車のみ中線を使う感じです。
それなあ！わかるわ神戸市民だから
参考までに漢字表記にすると神戸にあるのは「御崎公園」大阪にあるのは「岬公園」
@@やましたまさゆき-b1c 大阪泉州の『みさき公園』は、所在地である泉南郡岬町の『岬』という事ですね。
宇治山田行は気がつけば数えるくらいになった。10年前までは昼間の特急と急行それぞれ1時間1本あった。それが急行の多くはそれまで正月の臨時(延長)しかなかった五十鈴川行に。今では名古屋からの特急も多くが五十鈴川行になり大阪からは本数減らされた
五十鈴川行き急行も実際は減便気味。昼間の上本町始発の急行も最近は伊勢中川で折り返す列車が増えている。
宇治山田行きはなんか夜でしか見ないイメージがある
南海本線のみさき公園行きが減少したのは和歌山大学前駅が新設された2012年からではない。最大の要因は駅開業から約2年後の2014年にに和歌山大学前駅の駅前にイオンモール和歌山がオープンしたため。イオンモール和歌山開業後のGW期間中にのみ一部時間帯のみさき公園発着の区間急行を和歌山市まで延長運転したのだが、この期間の和歌山大学前駅の利用者数が約7倍になった事でGW後も区間急行の和歌山市までの延長運転が継続され、その年の秋のダイヤ改正で日中の区間急行と空港急行、および難波発着の関西空港および和歌山市間運行の普通がそれぞれ30分間隔の交互運転を止めて、毎時4本の空港急行と和歌山市発着の普通に統一するとともに和歌山大学前駅へ特急サザンも停車するようになった。
鳥羽行きや五十鈴川行きは、距離が長い近鉄ならでは。
一部の特急より距離長くて横転
車庫絡みだと「車両交換」という、場合によってはイラッとするのがありますね。駅での案内や車体の行先表示はいつも通りなのに、途中駅でいきなり「この電車は次の〇〇駅で車両の交換を致します」と来ると「ええぇぇーっ」となります。親切な鉄道会社だと、あらかじめ案内で出して教えてくれたりするんですけどねぇ。
阪急とのせでんの常套手段ねw
乗り換えと変わらんのよな笑
@@YukkuriGyausu 山陽と神鉄は車両交換される駅までの行先で案内されています。（山陽だと東二見行、神鉄だと鈴蘭台行）阪神と阪急は最終の行先で案内の上、補足で『尼崎乗換』（阪神）や『✕印＝正雀（京都線）・西宮北口（神戸線）で車両交換いたします』と案内がされています。
🚃出入庫運用である寝屋川市駅発着便。🌄朝の出庫運用時の京都方面行きは🟠急行と普通だけだが、平日限定で🟣快速急行が１本ある。昔は出町柳発寝屋川市行きの🟠急行もあったが、これは淀行きに変更されている。
@@大江昌司 寝屋川市行急行は03年に特急車で出町柳23時13分発で新設(それまで祇園祭や五山送り火のときに臨時急行ではあった)するも08年に7分繰り下げて淀屋橋行特急になった
快急もか
レアな行き先ではないけれど、元住吉車両基地から出庫するくせに、始発が渋谷からという森林公園行きがある。あとは、西武線の小手指駅始発の元住吉行きとか(西武線からの直通電車唯一の元住吉行きであり、土休日の小手指駅終電1本前の電車)。
首都圏ネタ加わって戴いて議論が東西活発になりますね🎉
神奈川かな元住吉は日吉の一歩手前で終着のやつとかあるんか
土休日だけ早朝に鳥羽発大阪上本町行き急行があるよね。あと近鉄で1本だけの行き先と言えばこの前復活した御所行きも紹介して欲しい。
鳥羽→上本町の方が停車駅多いんよね
3:47確かに休日でもここはそこそこ降りてた印象。
やっぱ大学って強いんよあと商業施設もあるし
2:31 から急www確かにコロナ禍は本当に空気輸送でしたが…
誤字でそんな笑うなよツボ1cmしかないんかなんも入らんぞ
近鉄の天理始発大和西大寺行き急行は大和西大寺で大阪難波行き急行か区間準急になる電車もあり、実質3路線直通列車。
臨時の場合は阪神とか行くし実質5路線直通
阪急、昔は曽根行き言うのもあったらしいやん！
京阪は昔深草や交野市行があった
阪急は京都線に相川発がまあまああります。逆に相川行きは表示幕に入っていても実際にあったかどうかは記憶が定かでないのですが。さて？近鉄は朝倉止まりになる前は榛原行きが多かった。南海は浜寺公園行きありましたよ😮
@@windygang1933相川始発は、Osaka Metro東吹田検車場からの出庫列車で、出入庫が大阪梅田方面線からしかできないため。（入庫車は正雀ゆきになって折返し回送）似たような理由で、洛西口始発列車もある。（桂車庫出庫車）
@@N--T有難うございます。そう言えば昔正雀ゆきだった梅田終電は高槻まで行くようになりました😉
@@windygang1933 相川行きは昔あったような・・・。（方向幕交換の際に『普通｜相川』の表示が削除された）
鳥羽行きはかつては朝夕に運行されていたように思います。あと、大阪線の「快速急行」というのもレア種別かもしれませんね。
快速急行はそんな設定されてへんしね
近鉄の鳥羽行き、実は時刻表には無いけど、終点で化けるという実質直通が一往復だけあると言うね
阪神電車では『普通｜西宮』や『普通｜神戸三宮』もレア列車ですが、西宮行きは急行で、神戸三宮行きは快速急行で多く設定されています。良く見かける行先でも種別が変わるだけでレア列車になるのです。あとは休日ダイヤ限定で近鉄奈良線の大阪難波～近鉄奈良間の急行１往復が阪神車の充当です。（阪神車が近鉄奈良線の急行の運用に入るのはこの列車のみです。これもレア列車ですね。）
逆にこういうので見ない行先はワクワクするよね
阪神の新開地行きは土日早朝に折り返し快速急行になりますね
もう廃止それ
京阪で寝屋川市駅行き紹介するなら香里園駅行きがあるだろと思ってたら去年のダイヤ改正で無くなってた。
🟢中之島発の区間急行でありました。香里園始発列車は1987年(昭和62年)に廃止されています😢
なつかし
昔は鳥羽や松阪行きがデフォだったんだが、短くなった。準急も大和朝倉止めになってしまった。昔は名張や榛原まで行ってた。
需要的な問題でしょうな
レア行き先最近乗ってないけど、終電あたりとかが多いイメージやから乗る機会ゼロ
朝か終電やから最寄路線のレア行先だけ網羅してしまうっていうやつ
需要と供給、留置、滞泊、入出庫と様々理由でレア行先ができるんですね。
せやね運用の調整の都合で発生することが多い
近鉄名古屋線でも､名伊急行として､鳥羽,五十鈴川，宇治山田行き急行も運転されていて､山田線宮町駅の特別（一部）停車駅ですね⁉️2021年7月ダイヤ改正分迄の駅掲示時刻表には､「宮町駅停車→ミ」と表示されていた⁉️😊伊勢神宮花火大会開催時には､臨時停車も増えます⁉️
ある人の動画で知ったことであるが、平日の近鉄名古屋線は塩浜行きが9本、白塚行きが11本で、見た目と実際の数が逆転している。まあ、伊勢中川始発の白塚行きが複数存在するからだけど。もちろん、山田線の明星行きは1日3本でレア。
宮町は急行停車駅のイメージない
非常時にだけ発生する行先特集もほしいです撮影は、難しいでしょうが...阪急神戸線の夙川、塚口、園田ゆきJR本線の宝殿、大久保ゆきなど
はい。土山行きもあります笑動画(いきなり新快速が普通になった云々)数件。何れupします😄
近鉄けいはんな線の線路障害の時運転された新石切行き 大阪マラソンの時運転される千日前線の阿波座行き今里行き
人身事故等で発生した行先を撮るのは不謹慎やと思ってるので多分一生することはないと思うマジで申し訳ない
今もあるのかわからないけど昔に南海で住ノ江行きってあったような…？
大晦日の終夜運転
@@国道山添 書き込みした後に調べたんですが、２０２１年に廃止されたみたいです終電で住ノ江行きが運行されてたみたいです住ノ江駅には車庫も有りますし大晦日に終夜運行するのかは知りませんが住ノ江駅の一つ手前の住吉大社駅に行く便があるのかな？関西有数の初詣先の住吉大社がありますもんね
つい最近なくなった記憶
休日の上りみさき公園駅発なんばゆきはあります
みさき公園始発の区急は残ってるね
近鉄だと奈良線の普通石切行き、京都線準急新田辺行き
確か準急新田辺行きは1年間なかったのですよね。
@@7wonders975 近鉄奈良線の普通石切行きは平日夜間の１列車のみで、オマケに乗り入れ相手先でもある阪神車の運用なので、ダブルレアな列車です。
@@7wonders975 いつの間にか土休日だけ復活しました。現在のダイヤですと京都11:24発、新田辺11:58着なので比較的乗りやすいと思います。大久保で急行を待避する間に写真を撮っている人もいます。
石切行きは前回紹介したね
3:24 記憶違いかもしれませんが、みさき公園始発の区急が1本あったような...?
多分記憶違いないです多分逆方向の間違いみさき公園始発の区急ならある
みさき公園より御崎公園行きのがレア感あるな。後大トロの御堂筋線のあびこ、新金岡行きか。今はなきって言うものだと準急六田とか白線急行多奈川とか結構レア行き先感ある。白線急行多奈川行きって淡路号とか言われてたなー。
…新金岡・北加賀屋・守口。入庫の関係とは言え、一般市民にしてみれば「何で最後までイカずに寸止めすんねん！」と突っ込みたくなる処でしょうな😂
@@windygang1933 理由知ってても何であびこやねん、北花田まで行ってくれや、は何度もありましたね、昔(笑)入出庫の兼ね合いやねん、ってわかってても言いたくなりますねｗ
たしかに
堺筋線の茨木市行きは多いけど京都線の茨木市行きは珍しいよね
多いって言っても数本じゃねまあ京都線は珍しいね
河内天美行きってなくなってしまったんやな😢
深夜の二本ですよね。
いやまだあったと思うで
前回、はんきうきょーとせんに[普通|長岡天神]が平日夜に１本しかないって言ったのに。。▽ＴωＴ▽トイプードル
鳥羽発大阪上本町行きの急行も存在しますよ
土休日のみに急行が1本ありますね。鳥羽6:13発→大阪上本町8:54着なお、平日は時刻表上では名張で分離されてますが、急行名張行きが種別＆行先変更によりそのまま直行する運用が1本あります。鳥羽5:39発→名張7:15着／名張7:20発→大阪上本町8:31着
こちらもロングランしかもこっちは急行だからさらに停車駅が多いという
樽井発夜の区間急行なんばゆき3602レもレアかな？
樽井始発てえぐ笑
みさき公園行きってそんなにレアでした？って思ったら解説されてましたね
元々多かったからね
南海高野山線の堺東駅もレアですよ😮😮
堺東行きは定期ではありません
動画作成お疲れ様です。何故か阪急豊中駅の外壁に同じ銀行の看板が並べてあるのに違和感有る。
逆にレア始発駅というのもおもしろそう。すぐに思いついたのが、阪急京都線の洛西口始発と相川始発列車。どちらもこの両駅ゆきがないというのもポイント。
神戸線の武庫之荘始発も！
昔は堺筋線動物園前発相川行きがありました
行先表示幕には[普通|相川]ってのはあるみたい。ただ両方向とも、淡路か正雀辺りから相川へ回送して夜間滞泊してるみたい。その他の相川始発淡路方面行きは正雀からの回送。洛西口始発はたぶん桂からの回送。▽．．*▽
阪神には朝青木発の区急がある
1秒で芦屋始発の特急が出てきた(大昔)西宮発の直特が今はレアかな
鉄道好きな人はこの行き先レアだよ！とか言いますけども1日1回か週に一回は絶対に来るんだからそんな言うほどか？
通勤通学で見かけるレアな行き先は生活リズムがレアな行き先が走る時間とだいたいかぶるから意外とレア感がない😂
1日数百本と行き交う列車の中で3%くらいしか設定されていない行先という考え方をしてみればわかる
そこじゃ無いのよ、別に毎日決まったように走ってるなら珍しいの？見ようと思えば毎日いるじゃ無いの年に365回もあるのよ年に数回って訳じゃ無いでしょ
阪急高速神戸行き阪神新開地行きかつてはレアでもなんでもなかったのにレアになったように思います
レア行き先ではないけど、阪神電鉄9000系が直特に入るのはそんなにレアではないですか？どうも1000系と共に近鉄直通の快急のイメージがある
結構レアですね近鉄直通優先なので検査とかで車両が足りなくならないとあまり入らないので…
極めてレアなのはブツ６が本線急行や特急に入っているときかもな。一回だけブツ６の急行西宮を見たことがある。
レアやね通常運用では存在しないから代走
阪急池田行きも有るんですか❔
平日朝に数本あります。豊中行きよりは若干本数が多いようです。
@@聖司-j6v 阪和電車🚃やったらレア行き先多そう。国鉄時代やったら当たり前やった和泉府中､東岸和田､東貝塚など。
国鉄時代には杉本町行きも有りました。
昔は梅田行きと池田行きが遠目から見たら同じように見えた
あるよー
先行列車を追い抜かさないことで有名な宝塚線急行は、豊中市民や大阪空港利用者の混雑緩和のために設定されているのかもしれないですね…十三-豊中だけ締め切って残りはすべて停車ですから()
中津「せやな」
阪急タウンの豊中は意外とデカいし混雑するよ
山陽電車の新開地行きも朝と夕方以降に多く設定されています。
高速神戸行きは阪急と山陽がレア行先のイメージです。
新開地行きの山陽車はよう見かける
南海は、みさき公園行より楢井行の方がレア感あるよなあ
樽井はなかなかレア
でも多分1番レアなのは台風などの強風時に関空行かなくなる「りんくうタウン」行き
泉佐野行急行(白線)
行先は難波なのでありふれていますが、発駅が春木、平日朝、普通と準急がそれぞれ1本、運行されています。かなり過去になりますが、難波発春木行き、折返し難波行きの準急もありました。
@@塩ちゃん-s9b
難波発春木行の準急行（青準急）は記憶にありませんが、羽衣付近の高架化工事が始める前には平日朝に1本だけ難波発高石行きの準急行がありました。
泉南イオン行き
レアな行き先といえば大阪メトロ御堂筋線にも「あびこ行き」が平日朝何本かありますね（そして始発も）。昔車庫が合った名残りで引上げ線がありそれを活用しているらしい。堺市の方々から「せめて新金岡まで運転してくれよ～」と嘆きの声が聞こえそうです😅
あれは、あびこ駅周辺からあびこ始発がなくなって座れなくなるというクレームが来たので設定したという噂。
あとOsaka Metroは谷町線に一本だけ文の里折返しが残っている、朝ラッシュ終了後の運転なので文の里駅の引き上げ線の錆取りを兼ねているみたい。
長居スタジアムで大きな試合やコンサートがある時は天王寺行きをあびこ行きに変更して運転
『みさきこうえん』行きと聞くと私は神戸市営地下鉄海岸線の『御崎公園』行きの方を連想してしまいます。
こちらの『みさきこうえん』行きも本数が少ないレア行先です。
御崎公園は中間に停泊線にもなる折り返し線がある構造のレア駅（新開地にも似ている
が…あ！四つ橋線の北加賀屋にそっくり)でヴィッセル神戸の試合がある時だけは盛況を呈します😊
@@windygang1933
２面３線で中線がホームで挟まれた構造で、阪急神戸三宮や新開地と同じ構造ですが、中線のみ御崎車庫と繋がっているので、御崎公園発着の列車のみ中線を使う感じです。
それなあ！
わかるわ神戸市民だから
参考までに漢字表記にすると
神戸にあるのは「御崎公園」
大阪にあるのは「岬公園」
@@やましたまさゆき-b1c
大阪泉州の『みさき公園』は、所在地である泉南郡岬町の『岬』という事ですね。
宇治山田行は気がつけば数えるくらいになった。10年前までは昼間の特急と急行それぞれ1時間1本あった。それが急行の多くはそれまで正月の臨時(延長)しかなかった五十鈴川行に。今では名古屋からの特急も多くが五十鈴川行になり大阪からは本数減らされた
五十鈴川行き急行も実際は減便気味。
昼間の上本町始発の急行も最近は伊勢中川で折り返す列車が増えている。
宇治山田行きはなんか夜でしか見ないイメージがある
南海本線のみさき公園行きが減少したのは和歌山大学前駅が新設された2012年からではない。
最大の要因は駅開業から約2年後の2014年にに和歌山大学前駅の駅前にイオンモール和歌山がオープンしたため。
イオンモール和歌山開業後のGW期間中にのみ一部時間帯のみさき公園発着の区間急行を和歌山市まで延長運転したのだが、この期間の和歌山大学前駅の利用者数が約7倍になった事でGW後も区間急行の和歌山市までの延長運転が継続され、その年の秋のダイヤ改正で日中の区間急行と空港急行、および難波発着の関西空港および和歌山市間運行の普通がそれぞれ30分間隔の交互運転を止めて、毎時4本の空港急行と和歌山市発着の普通に統一するとともに和歌山大学前駅へ特急サザンも停車するようになった。
鳥羽行きや五十鈴川行きは、距離が長い近鉄ならでは。
一部の特急より距離長くて横転
車庫絡みだと「車両交換」という、場合によってはイラッとするのがありますね。
駅での案内や車体の行先表示はいつも通りなのに、途中駅でいきなり「この電車は次の〇〇駅で車両の交換を致します」と来ると「ええぇぇーっ」となります。
親切な鉄道会社だと、あらかじめ案内で出して教えてくれたりするんですけどねぇ。
阪急とのせでんの常套手段ねw
乗り換えと変わらんのよな笑
@@YukkuriGyausu
山陽と神鉄は車両交換される駅までの行先で案内されています。（山陽だと東二見行、神鉄だと鈴蘭台行）
阪神と阪急は最終の行先で案内の上、補足で『尼崎乗換』（阪神）や『✕印＝正雀（京都線）・西宮北口（神戸線）で車両交換いたします』と案内がされています。
🚃出入庫運用である寝屋川市駅発着便。🌄朝の出庫運用時の京都方面行きは🟠急行と普通だけだが、平日限定で🟣快速急行が１本ある。昔は出町柳発寝屋川市行きの🟠急行もあったが、これは淀行きに変更されている。
@@大江昌司 寝屋川市行急行は03年に特急車で出町柳23時13分発で新設(それまで祇園祭や五山送り火のときに臨時急行ではあった)するも08年に7分繰り下げて淀屋橋行特急になった
快急もか
レアな行き先ではないけれど、元住吉車両基地から出庫するくせに、始発が渋谷からという森林公園行きがある。あとは、西武線の小手指駅始発の元住吉行きとか(西武線からの直通電車唯一の元住吉行きであり、土休日の小手指駅終電1本前の電車)。
首都圏ネタ加わって戴いて議論が東西活発になりますね🎉
神奈川かな元住吉は日吉の一歩手前で終着のやつとかあるんか
土休日だけ早朝に鳥羽発大阪上本町行き急行があるよね。あと近鉄で1本だけの行き先と言えばこの前復活した御所行きも紹介して欲しい。
鳥羽→上本町の方が停車駅多いんよね
3:47確かに休日でもここはそこそこ降りてた印象。
やっぱ大学って強いんよ
あと商業施設もあるし
2:31 から急www確かにコロナ禍は本当に空気輸送でしたが…
誤字でそんな笑うなよ
ツボ1cmしかないんかなんも入らんぞ
近鉄の天理始発大和西大寺行き急行は大和西大寺で大阪難波行き急行か区間準急になる電車もあり、実質3路線直通列車。
臨時の場合は阪神とか行くし実質5路線直通
阪急、昔は曽根行き言うのもあったらしいやん！
京阪は昔深草や交野市行があった
阪急は京都線に相川発がまあまああります。逆に相川行きは表示幕に入っていても実際にあったかどうかは記憶が定かでないのですが。さて？
近鉄は朝倉止まりになる前は榛原行きが多かった。
南海は浜寺公園行きありましたよ😮
@@windygang1933
相川始発は、Osaka Metro東吹田検車場からの出庫列車で、出入庫が大阪梅田方面線からしかできないため。
（入庫車は正雀ゆきになって折返し回送）
似たような理由で、洛西口始発列車もある。（桂車庫出庫車）
@@N--T有難うございます。
そう言えば昔正雀ゆきだった梅田終電は高槻まで行くようになりました😉
@@windygang1933
相川行きは昔あったような・・・。
（方向幕交換の際に『普通｜相川』の表示が削除された）
鳥羽行きはかつては朝夕に運行されていたように思います。あと、大阪線の「快速急行」というのもレア種別かもしれませんね。
快速急行はそんな設定されてへんしね
近鉄の鳥羽行き、実は時刻表には無いけど、終点で化けるという実質直通が一往復だけあると言うね
阪神電車では『普通｜西宮』や『普通｜神戸三宮』もレア列車ですが、
西宮行きは急行で、神戸三宮行きは快速急行で多く設定されています。
良く見かける行先でも種別が変わるだけでレア列車になるのです。
あとは休日ダイヤ限定で近鉄奈良線の大阪難波～近鉄奈良間の急行１往復が阪神車の充当です。
（阪神車が近鉄奈良線の急行の運用に入るのはこの列車のみです。これもレア列車ですね。）
逆にこういうので見ない行先はワクワクするよね
阪神の新開地行きは土日早朝に折り返し快速急行になりますね
もう廃止それ
京阪で寝屋川市駅行き紹介するなら香里園駅行きがあるだろと思ってたら去年のダイヤ改正で無くなってた。
🟢中之島発の区間急行でありました。香里園始発列車は1987年(昭和62年)に廃止されています😢
なつかし
昔は鳥羽や松阪行きがデフォだったんだが、短くなった。
準急も大和朝倉止めになってしまった。昔は名張や榛原まで行ってた。
需要的な問題でしょうな
レア行き先最近乗ってないけど、終電あたりとかが多いイメージやから乗る機会ゼロ
朝か終電やから最寄路線のレア行先だけ網羅してしまうっていうやつ
需要と供給、留置、滞泊、入出庫と様々理由でレア行先ができるんですね。
せやね
運用の調整の都合で発生することが多い
近鉄名古屋線でも､名伊急行として､鳥羽,五十鈴川，宇治山田行き急行も運転されていて､山田線宮町駅の特別（一部）停車駅ですね⁉️
2021年7月ダイヤ改正分迄の駅掲示時刻表には､「宮町駅停車→ミ」と表示されていた⁉️😊
伊勢神宮花火大会開催時には､臨時停車も増えます⁉️
ある人の動画で知ったことであるが、平日の近鉄名古屋線は塩浜行きが9本、白塚行きが11本で、見た目と実際の数が逆転している。まあ、伊勢中川始発の白塚行きが複数存在するからだけど。もちろん、山田線の明星行きは1日3本でレア。
宮町は急行停車駅のイメージない
非常時にだけ発生する行先特集もほしいです
撮影は、難しいでしょうが...
阪急神戸線の夙川、塚口、園田ゆき
JR本線の宝殿、大久保ゆき
など
はい。土山行きもあります笑
動画(いきなり新快速が普通になった云々)数件。何れupします😄
近鉄けいはんな線の線路障害の時運転された新石切行き 大阪マラソンの時運転される千日前線の阿波座行き今里行き
人身事故等で発生した行先を撮るのは不謹慎やと思ってるので
多分一生することはないと思う
マジで申し訳ない
今もあるのかわからないけど
昔に南海で住ノ江行きってあったような…？
大晦日の終夜運転
@@国道山添
書き込みした後に調べたんですが、２０２１年に廃止されたみたいです
終電で住ノ江行きが運行されてたみたいです
住ノ江駅には車庫も有りますし
大晦日に終夜運行するのかは知りませんが住ノ江駅の一つ手前の住吉大社駅に行く便があるのかな？
関西有数の初詣先の住吉大社がありますもんね
つい最近なくなった記憶
休日の上りみさき公園駅発なんばゆきはあります
みさき公園始発の区急は残ってるね
近鉄だと奈良線の普通石切行き、京都線準急新田辺行き
確か準急新田辺行きは1年間なかったのですよね。
@@7wonders975
近鉄奈良線の普通石切行きは平日夜間の１列車のみで、オマケに乗り入れ相手先でもある阪神車の運用なので、ダブルレアな列車です。
@@7wonders975
いつの間にか土休日だけ復活しました。
現在のダイヤですと京都11:24発、新田辺11:58着なので比較的乗りやすいと思います。
大久保で急行を待避する間に写真を撮っている人もいます。
石切行きは前回紹介したね
3:24 記憶違いかもしれませんが、みさき公園始発の区急が1本あったような...?
多分記憶違い
ないです
多分逆方向の間違い
みさき公園始発の区急ならある
みさき公園より御崎公園行きのがレア感あるな。
後大トロの御堂筋線のあびこ、新金岡行きか。
今はなきって言うものだと準急六田とか白線急行多奈川とか結構レア行き先感ある。白線急行多奈川行きって淡路号とか言われてたなー。
…新金岡・北加賀屋・守口。入庫の関係とは言え、一般市民にしてみれば「何で最後までイカずに寸止めすんねん！」と突っ込みたくなる処でしょうな😂
@@windygang1933 理由知ってても何であびこやねん、北花田まで行ってくれや、は何度もありましたね、昔(笑)
入出庫の兼ね合いやねん、ってわかってても言いたくなりますねｗ
たしかに
堺筋線の茨木市行きは多いけど京都線の茨木市行きは珍しいよね
多いって言っても数本じゃね
まあ京都線は珍しいね
河内天美行きってなくなってしまったんやな😢
深夜の二本ですよね。
いやまだあったと思うで
前回、はんきうきょーとせんに[普通|長岡天神]が平日夜に１本しかないって言ったのに。。
▽ＴωＴ▽
トイプードル
鳥羽発大阪上本町行きの急行も存在しますよ
土休日のみに急行が1本ありますね。
鳥羽6:13発→大阪上本町8:54着
なお、平日は時刻表上では名張で分離されてますが、急行名張行きが種別＆行先変更によりそのまま直行する運用が1本あります。
鳥羽5:39発→名張7:15着／名張7:20発→大阪上本町8:31着
こちらもロングラン
しかもこっちは急行だからさらに停車駅が多いという
樽井発夜の区間急行なんばゆき
3602レもレアかな？
樽井始発てえぐ笑
みさき公園行きってそんなにレアでした？って思ったら解説されてましたね
元々多かったからね
南海高野山線の堺東駅もレアですよ😮😮
堺東行きは定期ではありません
動画作成お疲れ様です。
何故か阪急豊中駅の外壁に
同じ銀行の看板が並べてあるのに
違和感有る。
逆にレア始発駅というのもおもしろそう。
すぐに思いついたのが、阪急京都線の洛西口始発と相川始発列車。どちらもこの両駅ゆきがないというのもポイント。
神戸線の武庫之荘始発も！
昔は堺筋線動物園前発相川行きがありました
行先表示幕には[普通|相川]ってのはあるみたい。
ただ両方向とも、淡路か正雀辺りから相川へ回送して夜間滞泊してるみたい。
その他の相川始発淡路方面行きは正雀からの回送。
洛西口始発はたぶん桂からの回送。
▽．．*▽
阪神には朝青木発の区急がある
1秒で芦屋始発の特急が出てきた(大昔)
西宮発の直特が今はレアかな
鉄道好きな人はこの行き先レアだよ！とか言いますけども1日1回か週に一回は絶対に来るんだからそんな言うほどか？
通勤通学で見かけるレアな行き先は生活リズムがレアな行き先が走る時間とだいたいかぶるから意外とレア感がない😂
1日数百本と行き交う列車の中で3%くらいしか設定されていない行先という考え方をしてみればわかる
そこじゃ無いのよ、別に毎日決まったように走ってるなら珍しいの？
見ようと思えば毎日いるじゃ無いの
年に365回もあるのよ年に数回って訳じゃ無いでしょ
阪急高速神戸行き
阪神新開地行き
かつてはレアでもなんでもなかったのにレアになったように思います
レア行き先ではないけど、阪神電鉄9000系が直特に入るのはそんなにレアではないですか？どうも1000系と共に近鉄直通の快急のイメージがある
結構レアですね
近鉄直通優先なので検査とかで車両が足りなくならないとあまり入らないので…
極めてレアなのはブツ６が本線急行や特急に入っているときかもな。
一回だけブツ６の急行西宮を見たことがある。
レアやね
通常運用では存在しないから
代走
阪急池田行きも有るんですか❔
平日朝に数本あります。
豊中行きよりは若干本数が多いようです。
@@聖司-j6v
阪和電車🚃やったらレア行き先多そう。
国鉄時代やったら当たり前やった和泉府中､東岸和田､東貝塚など。
国鉄時代には杉本町行きも有りました。
昔は梅田行きと池田行きが遠目から見たら同じように見えた
あるよー
先行列車を追い抜かさないことで有名な宝塚線急行は、豊中市民や大阪空港利用者の混雑緩和のために設定されているのかもしれないですね…
十三-豊中だけ締め切って残りはすべて停車ですから()
中津「せやな」
阪急タウンの豊中は意外とデカいし混雑するよ