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屋上庭園があるの知らなかった！今度いってみよ
広場にある大型の鏡、私の叔父が大阪市の幹部だった時に、ダンスする若者を集めたくて、自分の発案でつけたものだと言っていました。当時子供だった私は、へーとしか思ってなかったけど…この動画で久々に見られて、数十年経っても使われてることも分かり、何だか嬉しかったです！
一番の要因はJR貨物エリアがなくなって車や人が通れるようになったと思っています。地上に路線があったころは通れず不便で仕方ないエリアだったのです
人の流れ（動線）ってほんと恐ろしい
約30年前に、このビルのテナント説明会に参加しましたが、最初から失敗確定みたいな雰囲気で、主催者側が参加者から小馬鹿にされていました。
13:50 換算…
チェックインカウンターとか、今残ってたら訪日客とか団体客にとっては非常に魅力的な設備なんだよな…
このビルで働いています。本当にこの動画の通りです！屋上庭園は素晴らしくまさに都会のオアシスですが、その他はカオスです。昔のOCATの館内装飾が今も残っており、『ファッション＆レストランモール✨』と掲げられているのを見ると切ない気持ちになります。地下はJRや踊る若者達、隣のビルのスタバのおかげで賑わっているのに、5階の飲食エリアまでが遠く、何があるかよくわからないので相当勿体ないと思います。2階のバスターミナルの利用者がキャリーケースをゴロゴロ引きながら館内を大移動しているのがOCATの日常の風景です。
バブルの遺産なのに黒字化してるのはすごいと思う。担当者が死に物狂いで頑張ったんだろうなって気がする。主要な難波の駅からは離れてるとは言えアクセスが悪い訳じゃないしポテンシャルもあるのかもしれないな。。
レストランですが、なんば周辺なのにピーク時間でもごった返すことがないので落ち着いて食事できます。ちょくちょくインバンツアーの食事で使われるのでお店ごと貸切になることもありますが。
学生の頃毎日利用していました。あの頃は都会の中でも落ち着ける場所だったので上の階でウロウロしたり休憩したりしていました。改めて動画で見て古めかしい雰囲気に見えてびっくりしました。噴水のようなところ、水が流れていましたよ🫧当時は上の階も結構人がいました。
2:30 スーパーとスパは違うぞｗ
字幕間違い多すぎて本当にすいません！！
大学生時代に、夜行バスに乗るために何度も利用した思い出の場所です。恥ずかしながら、この動画を見るまで「オキャット」だと思っていました。友人にも「オキャットから乗った」とか「オキャットから今日は乗るよ」といつも話していました。誰からも訂正されることはありませんでした。
昔からの人間はそもそも「JRなんば」を難波だとは誰も思ってない福島を梅田と言われるぐらいの違和感
湊町、なんだよなあ
まあ…時代の変化で意識もかわるよ
求心力のある施設が無いので動線が生まれず関空の玄関口として機能してないのがねぇ変化が出来なかったんよ
中津は梅田になってしまった。なにわ筋線が通れば湊町ブランドもなくなるだろう
利便性が悪すぎんのよぉ
なんばにこんなとこあるの知らなかった。すいてるところ好きだからいつかいってみよー。
上の階に旭屋書店だっけ？紀伊国屋だっけ？大きな本屋さんがあったよね。よく利用してたよ。
追記ですOCATオープン当時は5F 飲食店街と丸善書店(隣のマルイトビルに系列のジュンク堂ができたのでコミック専門に縮小後閉店)4F 外資系CDショップ(名前忘れた タワレコを意識した感じ )3F ブライダルショップやインテリア家具(関空からハネムーンの下見客をアテにしたのか？)1F 今のダイソーのところにシティエアターミナルがあった
ありがとうございます。KOHYOの件は動画の後半でお伝えしていますが、5〜3Fもやはり当初はオフィスはなかったんですね。貴重な情報ありがとうございました。
4FのCDショップは「Sam Goody」（サム グッディ）という名称でした。レコード卸商の「日本レコード販売網」が経営していました。よくポスターやグッズをもらいに行ったものです。閉店が近づくとTシャツやエプロンを大放出していたものです。
@matsudai_さま3Fと4Fはオープン当初からフロアの北半分(バスターミナルに行けないエスカレーターのほう)がオフィスになってましたあとフライト情報のモニターは3Fだけだったと思いますがもしかしたら5Fの飲食店街前にあったような記憶が…>>松本隆様サムグッディ、思い出しました！外資系じゃなかったんですねレコード卸商だからCDの試聴が充実してたんかなあしょっちゅう聴きに行ってましたわ
難波が通学の乗り換えやったんで、5階の丸善ちょこちょこ行ってました！懐かしい情報ありがとうございます😊そして令和の今はそれを知らない方が多くなってるんですかね…
4FのCDショップは品揃えが良くて、しょっちゅう通っていました。
OCAT開業当時はすごく賑わっていましたが、人が減るにつれてどんどん出店舗の質が低下しているのは南港と全く同じです。近所ですが、関空に行くにもラピートしか使っていません。そもそもOCATを経由するという選択肢がないのであります。
結局関空快速も環状線経由がメインになっちゃましたね。まぁ湊町はそもそも関西本線のターミナルだけど
伊丹はアクセスの問題もあるからOCATからバス乗るなぁ・・・ただ南海難波側のバスターミナルからも出発するから南の中央から流れてくる人ならそっち乗るよなぁ
OCATはストリートダンスのメッカとして広場で練習してる方が多いですね。昔はOCATでエアラインのチェックインができて荷物預けられて手ぶらでそのままバスに乗って関空に行けて便利でしたね。
うるさくて迷惑なんですけどね笑
マックの前で日々、一生懸命踊り狂ってるもんね😂
土日の夕方とかはめちゃくちゃ人いますよね😂 マックとかサイゼリヤとかはうるさくないんでしょうか
人を集めるのに本当に必要だったのは高層ビルでも豪華な内装でもなく、ただの空間と鏡だったというのが面白い。
うるさくして申し訳ないです…🙏💦
バスの施策においては大成功やと思いますね。WILLERなど大手さんも路線沢山ここを発着にしてくれてて、四国、九州、東北、中国地方、また近畿北部や北陸方面への路線が豊かで、WILLERは梅田スカイビルに専用のステーションがありますがこちらも大規模ですし。結構バス乗り場経由での利用者が多いなと思います。
これは私の考えなんですがOCATがバスターミナルとして再生大成功し、その知見が国土交通省主導でつくった東京のバスタ新宿に活かされているように思えてならないのです。
@@dsnmb6451 それはあるかもですね！！
昔は飲食フロアーに書店があったのです。私もそこの飲食店に努めていました。ちなみに今はダンスの聖地になっています
OCATは湊町そごうが入る予定だったのが破綻したのに、そのままの内装で建築したので、変に豪華な造りになってますよね。
そごうが入居する噂、資料を見つけられず動画内で紹介できませんでした！内装もそごう仕様になってたとしいうこもは割と最終段階までそごうが入居する予定だったんですね
あんなとこにそごう入って流行るわけないわな
今は結婚式場や、ドレスのレンタル？着付け？撮影スタジオ？みたいな総合結婚関連スペースみたいな感じになってますよね？？なにわ筋線計画で盛り上がれば良いけど、仲の良い酒屋さんの人達は、どうせなにわ筋線開業しても、人の通過点にしかならんよ。。。と、OCATの惨状を知ってる人は期待して居ませんでした😭😭😭
OCATに隣接している富永病院は脳神経外科で大阪でもかなり有名な病院なので、その存在も大きいです。周囲のマンションにもご家族が脳疾患を患っていらっしゃって、そこに入居された、という方もいらっしゃると思います。地下の動く歩道も照明がものすごく暗く、初見の人にはまさかこれがバスターミナルへ続く道とは思えないでしょう。テナントの感じも商店街のお店、といった感じです。ほとんどが市（税務関係）の庁舎と化していますよね。
そもそもあそこは大阪人からしたら「難波地区」ではないですからね。難波から遠く離れた湊町駅を無理矢理JR難波駅にして「改名詐欺」しただけの駅で、環状線からも外れてる盲腸線の駅ですからね。難波の繁華街は南海難波を中心に真逆の心斎橋方面に広がってますからね。O-CATは高速バスだけで持ってるようなもんだから東京のバスタ新宿みたいに、もっと色んな会社に開放すれば良いんですよ。近鉄難波の地上付近でバス待ちしてるとこを全部誘導すれば市の施設で穴埋めせんでもやっていけるでしょ。
うる覚えで申し訳ないのですが、中央のエスカレーターから南側は最初からオフィス仕様だったかなと思います。関空就航のエアラインの支店だったり、通関業者だったり、空港からみの業者が多かった印象があります。CA養成のスクールもあったような・・・。私は飛行機好きで航空会社のオフィスを回っては、タイムテーブルをもらってよろこんでいました。今でもあるのかなぁ、バスターミナルフロアのトイレの入り口横に、OCAT時代のチェックインカウンターが長い間置き去りにされていましたが。APAホテルができたりなにわ筋線がつながったらまた様子も変わることでしょうね。地上にあった湊町の駅が、千日前通りを塞いでいたころから見ていた私です。見とどけたいものです。
めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます！トイレの入り口横、どんな感じになってるか気になるので今度覗いてみます！！
いつもありがとうございます😊現在、東京に住んでおりますが、実家が御堂筋線沿いにあり、梅田〜心斎橋、難波〜天王寺とともに育った、バブル時代の者です。関空ができて、華々しくデビューしたOCAT、懐かしいですね〜。しかしながら、そもそもJRに乗ることがほとんどなかったので、開業当時から1回も利用したことはありませんでした。いいですね〜、このシリーズ、大好きです❤️
天王寺、あべの編も、とても楽しませていただきました！さすがに、大阪を離れていても、ハルカスは知っていたのですが、キューズモール以外は、ぜんぜん知りませんでした‼️（実家からそれほど遠くなかったのに💦）ハルカス→森ビル麻布台ヒルズ（いよいよ24日に開業ですね！）→三菱地所トーキョートーチと、日本一がどんどん更新されていきますね〜街歩きが大好きなので、開発過程及び、開発失敗、負の遺産系、大好きです❤️いつもありがとうございます😭
バブル期の建物って全部外観が派手でかっこいいですよね〜失われた30年…本当にどうにかしてほしい。高度成長期やバブル期の活気ある日本を経験してみたかったです。。
近隣で働いてた時はランチタイムでもほぼ並ばないサラリーマンの外食エリアとして便利でした（1Fのサイゼとマクド除く）。なんばシティー、なんばウォーク、なんさん通りの12-13時台なんてどこ行っても並ばず座れる店なんてありませんからね。不便さは本来の「なんば」エリアではない立地の悪さが全て。投資やテナント誘致でそれを覆そうとJR西も頑張りましたがなんば本拠地の南海や近鉄も本気の投資で人の流れを堰き止めてきたので、いくらJR資本でも片手間では限界。これも大阪あるあるの、私鉄の集中特化戦略に敗北する国鉄（JR）という100年前から繰り返されてる歴史のひとつですね。
はえーなんかポンテいつ通っても踊り子めっちゃおるなあと思ったけど運営側の協力もあったんやね近くにダンスの学校もあるんだっけか？良い試みだね知らなかった
昔はジュンク堂のコミックのみがなぜかOCATの2Fにあった気がします
繁華街から少し離れてることが足枷になってたのに、後になって少し離れてたからこそ土地が空いてて再開発がしやすかったのが良かった。
2:57ここの高級志向スーパーも無くなったよねぇ…凄い空き地になってる
なんばの地下街も結構シャッター閉まってる店が多い
OCATで思い出しましたが、京都駅の地下にも同様に事前搭乗手続きができる京都CATという施設がありました。関空開港時のの夢の名残ですね。
なんと京都でも手続きできたんですか、、、！関空までめっちゃ遠いのにすごいですね…
OCATの一階に家具屋があるのはIKEA鶴浜の送迎バスがOCAT一階西側入口から出るからだと思います。
たしか今はなんばHatch側からになったようで、関係はなさそうなんですよね〜…真偽は不明です…
@@daimatsudokodemo あー今移動してるんですね。最近車でしか行ってなかったんで知らなかった。でもIKEAの前に家具センターできる程度にはおこぼれ狙ってる業者は多いんであり得そう。
徳島から大阪来る人は基本高速バスだからocatは賑わうかと思いきや、海部観光なる徳島県民がよく利用する高速バス会社はocatには止まらないらしい
屋上庭園に100円支払って入ったことがあります。受付のおねえさんは暇そうでした。人件費だけでも大赤字だったでしょう。
動画うまくまとまってて見やすくて面白かったです。第三セクターが運営する限り改善するのは中々難しそうですね。
コーヨー、閉店しました。何ができるのでしょうか？
なんば地区において高速バスターミナルの集約には大きく貢献している。JRバスが明石海峡大橋開業で四国方面の高速バス大増便の恩恵は大きい。
初期には関空のチェックインカウンターがあったので、警備員さんが常駐していたりして、ちょっと異世界感がありました！カウンターの開設から廃止まで、平日毎日通っていましたが、チェックインしている人は、ほぼ見たことがありませんでした…
ここの目の前のビジホ泊まったことあるけどホンッットに周りに人がいなかった
お陰でここの風月ですんごくゆっくり食事できたまた大阪来た時はここ使うと思う
昔のOCATはアジア系の航空会社や貿易関係の団体が結構入っていたかと。上の方の階には丸善もあって、例のテロ前は結構便利な施設でした。
よく行くので興味深く拝見しました。屋上庭園があるのは知らなかったです。南海ラピートも昔はガラガラでした。訪日インバウンドがはじまるまではかなり悲惨だったような。。。
変にインバウンド向けや意識高い系のテナントを入れるより、近隣で働いたり住んだりしている人たちが、普段使いできるテナントで埋まるほうがいい気がします。オフィスは駅やバスターミナル直結だと便利ですよね、屋上にも庭園があるなら尚更😊
OCATは夜行バス乗るところ
JR難波駅の終端構造が「なんばHatch」方向へ延びた感じで仕上げてあったので、「まだこの先も目指しますよ～」という含みを感じさせていたのがなにわ筋線具体化で活きることに。これを見て思ったのが、京阪中之島線の終点も同様に余韻を残す感じで仕上げてあるので、あちらも延伸計画が動き出せば活気づくのになあと感じました。
湊町育ちやけど、この辺り何やってもダメだと思うなあ…なんしか暗い街
交通の連絡は完璧ではないけど、なんばの中ではゴミゴミしてないのでバスターミナルとしては悪くないのよね
高速バス利用者としてはわりと使ってたけど「店がない」のが残念でした。
今は1階にあるリカーショップが3階か4階に入っていて、アパレルショップや雑貨屋、マッサージ店などもあったのですが、気付いたら全部なくなっていましたね…普段は1階と地下しか使わないので上の階があんな事になってるのは知りませんでした😂
当たり前だけど結局需要が１００の所に２００の供給を作っても駄目だって事ですよね行政の見通しは今も昔も駄目だな
マジの家の近所だけに好感持てました😅帰り道とかによく使いますが本当に都会なのかなとはつくづく思ってました笑今後も期待しております！
御堂筋線のなんば駅から微妙に遠いのよね。1フロア使ってスケート場にできないかな。
地下で人間ドック受けて、ランチチケット使って犇屋で飯食うのが毎年の恒例だった
かつてよくテレビCMなどされていたように思います。2年前か仕事で舞鶴市から高速バスでなんばのここに到着しました。その後上に上がった際にコロナワクチン会場にたどり着いてしまいびっくりしました！！
近所に住んでいましたが複合商業施設としての需要は全部なんばパークスに持ってかれましたね。隣のダイキ入ってるテナントはスーパーと本屋もあり頻繁に使ってましたが…1分も歩けばなんちかにアクセスできるので梅田のハービスみたいになんば地域に無いテナントを集中させる等しないとなにわ筋線が開業しても厳しい感じがします。
なんでこうバブル期に建てられたと思われる閑散とした建物って高級家具店が入りがちなのだろうか。
スキーツアーでバスを使う場合はOCAT発の方が使いやすいです。さくらターミナルはocatよりさらに離れてますからね。
非常にわかりやすいのですが、テロップミスが多いので残念です。
湊町と言われた旧駅から今のOCATに切り替えられた当時をよく覚えています。で、17分過ぎに出てくる３階のモニターですが、当初から４階や５階には無かったように記憶しています。５階は丸善以外はレストラン、３＆４階は店舗が入っていたのは想像通りです。ただ、モニターだけ言えば、１階の昔のカウンターのところ、今はダイソーや宝くじになっているところに当然ながらめっちゃありましたが、地下や１階の他のところにもあったんじゃないかな。リアルタイムでは中学・高校だったので、マイカル破綻の影響でずっと空き地だったのは知りませんでした。今のライフやジュンク堂の入っているビルができる前の話ですよね。その空き地で野球かなんかしてましたよ（笑）
バブル建築大好き。
動画に何度か映ってるスーパーKOHYOは解体されちゃいましたね。元々、OCATから土地を20年契約で借りていたのが満期だったそうですね。学生時代はこのスーパーにお世話になりました...
はじめは、世界各国のエアライン事務所が入居してましたね。
2:47～で映ってるKOHYOというイオン系スーパーがマイカルタウンの名残りですねで、このスーパーは11月で閉店となり来年4月以降再開発されるようです
うーん再開発コンサルタントとしてこれは本当に身につまされる動画でした何度も見て、失敗の原因を整理したいと思います
！？私の動画でそんな、、！ありがとうございます！
3年前に深夜バスで旅行帰りするのに1度使ったけど、ずっと乗るはずのバスが見つけられなくて血眼になって探した記憶…笑バスターミナル部分しか見れてなかったのでこうなっているんだと知れて良かったです！今度は少し余裕を持ってOCATに行って練り歩いてみようかな🧐
年金事務所、市税事務所、郵便局、弱小派遣会社、美容系の皮膚科、歯科・ようわからん社団法人なんかが入ってる施設は大体やばい。
OCATの中に学習センターがあって昔よくインディーズのお笑いライブやっててよく見に行ってましたが他はバスターミナル利用くらいですかねDAISOあったの初めて知りました！
大阪府民です。和歌山の彼女の送り迎え・宮城の友人の送り迎えで行った。最初、和歌山の彼女に難波駅って言われて、そんなん無いよって答えてた😅それくらい無名の駅。空港関連とか動画で知りました。バスターミナルなので改名したら良いのに
ダンスの練習以外にOCAT行ったことなくて何も知らなかったので、色々知れて嬉しかったです！
OCATって昔、4階だか5階だかに丸善が入ってたはずだけど、もうないのか。まあ、なにわ筋線ができればＪＲ難波駅も利用者が増えるだろうし、何より関空への直接アクセスが復活するから、OCATも逆転のチャンスありだね。
2:00当初のイメージパースかっこよすぎ。200m級を二棟ですか。バブルは夢がありますね。
マイカルの破綻でくるってしまうとはねぇ。
東京に戻る際に新今宮から間違ってJR難波に行ってやばかったのを思いす。出たとこの広場でダンスの練習してる印象しかない、未だに寂れてるんだ、まあ天王寺の裏よりマシだけど。
将来的には、なにわ筋線と繋がるのでOCATは、また盛り返すと思いますが経営が３セクではあまり変わらないかもしれませんね。
ここ何年か前はジュンク堂の別館入ってたのに賑わいなかったな。広くて取り扱ってる漫画の種類も豊富で好きだった。
以前マンガ専門の本屋があったよね去年はコロナのワクチン会場になってた
ここで踊ってた子が紅白に出て東京ドームも行ったダンスの聖地。
1:53そうそう、これこれ。この計画と、なんばの250m級が楽しみでしょうがなかったのに。。。今の難波と湊町にはがっかり感しか無い😢
吹き抜けがないと建築許可降りないww確かに多いですね
時間帯が分かると状況がわかりますね。しかし15時ころは一番人が少ない時間帯ですね
・場所を調べて、目的をもってきてくれるお客さんだけで良い・商品がでかいので広い場所が必要・アクセスが良い場所にフロントを設けたい→OCATは、高級家具店のテナントは、需要にぴったりだったのかなって思いました。内装が豪華なのも、プラスになってそう。
なにわ筋線出来たら結構マシになりそう
東京から来た自分はOCATという文字を見て、！！！と思い入ってみたらTCATとは違い飲食店などもありめちゃくちゃ便利だなと思っていました。ダイソーもATC店と並び大阪で一二を争う空いてる店舗だし、JRの駅もあるし、なんと言っても無駄に豪華な施設が大好きです。この動画を拝見して、またも大阪市の構想の失敗の遺産だったことを知り、都心なのに人がいないっていう自分が好きなタイプの街や建物を量産してくれた大阪市にこれからもどんどんと失敗し続けてもらいたい限りです。そしてOCATの最大の良さはやはりバスターミナル。梅田で降りる必要もなく首都高にササっと乗れて降りれるターミナルとしては最高の立地だと思います。特に到着時は素晴らしい都心の景色を満喫しながら、高速降りてから信号待ち云々とかなく、降りたらすぐJR→家、っていう最高の旅にしてくれるスマートな施設で大好きです！この建物の最大のバリューはやはりどこかから高速バスで帰ってきて降りる、というところにあると思うので是非一度この高速バスでこのターミナルに到着してみてください。今回も楽しい動画をありがとうございました！次作も楽しみにしてます！
「バスタなんば」に改名したほうがいい。TCATはリムジンバスと半蔵門線とタクシーとレンタカーと飲食店以外なにもない。
大阪府市は要らん商業施設は作ったが、都庁みたいにバカ高い自分達の為だけ行政施設は作らんかったよな。結果咲洲とかOCATに行政オフィスが入るって形で事が済んでるのすこ。おかげで府庁舎を建て替えることなく(建て替えられなかったので)、遺産として残す事も出来たしな笑
役所主導で建設するも経営に失敗したショッピングビルやオフィスビルを窓口機能主体の役所の第二庁舎にリニューアルする一方、役所の本庁舎は一部のみ改修もしくは当初計画よりも小さい規模で建て替えて、建設費を大幅削減。ここ最近の役所はこうした辻褄の合わせ方が民間よりも上手になりましたねｗ
KOYOHは2023年11月23日に閉店しました。近隣スーパーはOCAT地下のライフのみです
そうですね
難波ではないからね。湊町駅でしたし。
高級家具店があるのは、高層マンション住みの人がターゲットと予想
何故か大阪の街って80年代後半から90年代の建物って他の都市に比べて多い気がします。ATC、WTC、クリスタ長堀、OBPのビル群・・・何か景気が良くないのだなーって改めて思いました。13:55の雰囲気は、OBPのTwin Towerの2F/3Fと似ていますね。
OCATで踊ってる人ってみんなレベル高いよね普通に有名な人とかいるしただパークスには日本でもトップレベルのRickyさん率いる魔界が存在する
就活の説明会でOCATに行ったことあるが、難波にこんな所あるのかとビックリしたな。大阪メトロからまあまあ遠かったな。
近鉄値上げでなんば行き使うようになった。LIFEもあるしサイゼリヤもあるし。丁度いいんですよね。
高速バスでは帰省のためにOCAT利用してました今はUターンしたので今は使うことは殆ど無いですが
OCATは地下一階のステージがあってイベントやライブできるのは良いと思います。ここから高速バス乗るのはちょっと不便だけど降りるのは結構便利ですね。ジュンク堂の建物とも地下ではなく上の階からも移動できれば便利だと思いました。繁華街から少し離れますが、あまり人でごちゃごちゃしないので過ごしやすいとは思います。当初計画は頓挫してしまったけど、観光ではなく近くの住民の為の施設として開拓すればまだまだ可能性の秘めた建物だと思います。
自分が子供のころは国鉄港町駅でした。
そういえばよく、名前も知らない歌手のコンサートやってましたが、さっさと通り過ぎてLifeで買い物してました。😅
なにわ筋線に期待。JRなんばは難波じゃないよなぁ。梅田歩いてるときの北新地とか福島みたいな感覚。再開発だとイオンモールかなと思ったけど、中心街になんばパークスあるし。新宿、渋谷のようにオフィス、APAのようにホテルを構成軸にして、タワマン住人用の商業施設を充実させるのが吉？ショッピング系は御堂筋線の駅前で完結してるからオーバーストア。中心街に行くのが面倒な用事を済ませられる系の店を入れるのが良い気がする。
近所に住んでますが面白い動画でした。薄暗さと言い、人気の無さと言い、何から何まで投稿者さんの仰るとおりですね。地下のスタバはいつ見ても人がいっぱいなので何とか活気がでるようにしてほしいものです。
![[Rain Sound]Tokyo Night view [Relax BGM]](http://i.ytimg.com/vi/8bVF35x3P3s/mqdefault.jpg)
屋上庭園があるの知らなかった！
今度いってみよ
広場にある大型の鏡、
私の叔父が大阪市の幹部だった時に、
ダンスする若者を集めたくて、自分の発案でつけたものだと言っていました。当時子供だった私は、へーとしか思ってなかったけど…
この動画で久々に見られて、数十年経っても使われてることも分かり、何だか嬉しかったです！
一番の要因はJR貨物エリアがなくなって車や人が通れるようになったと思っています。
地上に路線があったころは通れず不便で仕方ないエリアだったのです
人の流れ（動線）ってほんと恐ろしい
約30年前に、このビルのテナント説明会に参加しましたが、最初から失敗確定みたいな雰囲気で、主催者側が参加者から小馬鹿にされていました。
13:50 換算…
チェックインカウンターとか、今残ってたら訪日客とか団体客にとっては非常に魅力的な設備なんだよな…
このビルで働いています。本当にこの動画の通りです！屋上庭園は素晴らしくまさに都会のオアシスですが、その他はカオスです。昔のOCATの館内装飾が今も残っており、『ファッション＆レストランモール✨』と掲げられているのを見ると切ない気持ちになります。地下はJRや踊る若者達、隣のビルのスタバのおかげで賑わっているのに、5階の飲食エリアまでが遠く、何があるかよくわからないので相当勿体ないと思います。2階のバスターミナルの利用者がキャリーケースをゴロゴロ引きながら館内を大移動しているのがOCATの日常の風景です。
バブルの遺産なのに黒字化してるのはすごいと思う。担当者が死に物狂いで頑張ったんだろうなって気がする。
主要な難波の駅からは離れてるとは言えアクセスが悪い訳じゃないしポテンシャルもあるのかもしれないな。。
レストランですが、なんば周辺なのにピーク時間でもごった返すことがないので落ち着いて食事できます。
ちょくちょくインバンツアーの食事で使われるのでお店ごと貸切になることもありますが。
学生の頃毎日利用していました。あの頃は都会の中でも落ち着ける場所だったので上の階でウロウロしたり休憩したりしていました。改めて動画で見て古めかしい雰囲気に見えてびっくりしました。噴水のようなところ、水が流れていましたよ🫧当時は上の階も結構人がいました。
2:30 スーパーとスパは違うぞｗ
字幕間違い多すぎて本当にすいません！！
大学生時代に、夜行バスに乗るために何度も利用した思い出の場所です。
恥ずかしながら、この動画を見るまで「オキャット」だと思っていました。
友人にも「オキャットから乗った」とか「オキャットから今日は乗るよ」といつも話していました。
誰からも訂正されることはありませんでした。
昔からの人間はそもそも「JRなんば」を難波だとは誰も思ってない
福島を梅田と言われるぐらいの違和感
湊町、なんだよなあ
まあ…時代の変化で意識もかわるよ
求心力のある施設が無いので動線が生まれず
関空の玄関口として機能してないのがねぇ
変化が出来なかったんよ
中津は梅田になってしまった。
なにわ筋線が通れば湊町ブランドもなくなるだろう
利便性が悪すぎんのよぉ
なんばにこんなとこあるの知らなかった。すいてるところ好きだからいつかいってみよー。
上の階に旭屋書店だっけ？紀伊国屋だっけ？大きな本屋さんがあったよね。よく利用してたよ。
追記です
OCATオープン当時は
5F 飲食店街と丸善書店(隣のマルイトビルに系列のジュンク堂ができたのでコミック専門に縮小後閉店)
4F 外資系CDショップ(名前忘れた タワレコを意識した感じ )
3F ブライダルショップやインテリア家具(関空からハネムーンの下見客をアテにしたのか？)
1F 今のダイソーのところにシティエアターミナルがあった
ありがとうございます。
KOHYOの件は動画の後半でお伝えしていますが、
5〜3Fもやはり当初はオフィスはなかったんですね。
貴重な情報ありがとうございました。
4FのCDショップは「Sam Goody」（サム グッディ）という名称でした。レコード卸商の「日本レコード販売網」が経営していました。
よくポスターやグッズをもらいに行ったものです。
閉店が近づくとTシャツやエプロンを大放出していたものです。
@matsudai_さま
3Fと4Fはオープン当初からフロアの北半分(バスターミナルに行けないエスカレーターのほう)がオフィスになってました
あとフライト情報のモニターは3Fだけだったと思いますがもしかしたら5Fの飲食店街前にあったような記憶が…
>>松本隆様
サムグッディ、思い出しました！外資系じゃなかったんですね
レコード卸商だからCDの試聴が充実してたんかなあ
しょっちゅう聴きに行ってましたわ
難波が通学の乗り換えやったんで、5階の丸善ちょこちょこ行ってました！
懐かしい情報ありがとうございます😊
そして令和の今はそれを知らない方が多くなってるんですかね…
4FのCDショップは品揃えが良くて、しょっちゅう通っていました。
OCAT開業当時はすごく賑わっていましたが、人が減るにつれてどんどん出店舗の質が低下しているのは南港と全く同じです。
近所ですが、関空に行くにもラピートしか使っていません。そもそもOCATを経由するという選択肢がないのであります。
結局関空快速も環状線経由がメインになっちゃましたね。
まぁ湊町はそもそも関西本線のターミナルだけど
伊丹はアクセスの問題もあるからOCATからバス乗るなぁ・・・
ただ南海難波側のバスターミナルからも出発するから南の中央から流れてくる人ならそっち乗るよなぁ
OCATはストリートダンスのメッカとして広場で練習してる方が多いですね。
昔はOCATでエアラインのチェックインができて荷物預けられて手ぶらでそのままバスに乗って関空に行けて便利でしたね。
うるさくて迷惑なんですけどね笑
マックの前で日々、一生懸命踊り狂ってるもんね😂
土日の夕方とかはめちゃくちゃ人いますよね😂 マックとかサイゼリヤとかはうるさくないんでしょうか
人を集めるのに本当に必要だったのは高層ビルでも豪華な内装でもなく、ただの空間と鏡だったというのが面白い。
うるさくして申し訳ないです…🙏💦
バスの施策においては大成功やと思いますね。WILLERなど大手さんも路線沢山ここを発着にしてくれてて、四国、九州、東北、中国地方、また近畿北部や北陸方面への路線が豊かで、WILLERは梅田スカイビルに専用のステーションがありますがこちらも大規模ですし。結構バス乗り場経由での利用者が多いなと思います。
これは私の考えなんですがOCATがバスターミナルとして再生大成功し、その知見が国土交通省主導でつくった東京のバスタ新宿に活かされているように思えてならないのです。
@@dsnmb6451 それはあるかもですね！！
昔は飲食フロアーに書店があったのです。私もそこの飲食店に努めていました。ちなみに今はダンスの聖地になっています
OCATは湊町そごうが入る予定だったのが破綻したのに、そのままの内装で建築したので、変に豪華な造りになってますよね。
そごうが入居する噂、資料を見つけられず動画内で紹介できませんでした！
内装もそごう仕様になってたとしいうこもは割と最終段階までそごうが入居する予定だったんですね
あんなとこにそごう入って流行るわけないわな
今は結婚式場や、ドレスのレンタル？着付け？撮影スタジオ？みたいな総合結婚関連スペースみたいな感じになってますよね？？
なにわ筋線計画で盛り上がれば良いけど、仲の良い酒屋さんの人達は、どうせなにわ筋線開業しても、人の通過点にしかならんよ。。。と、OCATの惨状を知ってる人は期待して居ませんでした😭😭😭
OCATに隣接している富永病院は脳神経外科で大阪でもかなり有名な病院なので、その存在も大きいです。周囲のマンションにもご家族が脳疾患を患っていらっしゃって、そこに入居された、という方もいらっしゃると思います。地下の動く歩道も照明がものすごく暗く、初見の人にはまさかこれがバスターミナルへ続く道とは思えないでしょう。テナントの感じも商店街のお店、といった感じです。ほとんどが市（税務関係）の庁舎と化していますよね。
そもそもあそこは大阪人からしたら「難波地区」ではないですからね。
難波から遠く離れた湊町駅を無理矢理JR難波駅にして「改名詐欺」しただけの駅で、環状線からも外れてる盲腸線の駅ですからね。
難波の繁華街は南海難波を中心に真逆の心斎橋方面に広がってますからね。
O-CATは高速バスだけで持ってるようなもんだから東京のバスタ新宿みたいに、もっと色んな会社に開放すれば良いんですよ。近鉄難波の地上付近でバス待ちしてるとこを全部誘導すれば市の施設で穴埋めせんでもやっていけるでしょ。
うる覚えで申し訳ないのですが、中央のエスカレーターから南側は最初からオフィス仕様だったかなと思います。関空就航のエアラインの支店だったり、通関業者だったり、空港からみの業者が多かった印象があります。CA養成のスクールもあったような・・・。私は飛行機好きで航空会社のオフィスを回っては、タイムテーブルをもらってよろこんでいました。今でもあるのかなぁ、バスターミナルフロアのトイレの入り口横に、OCAT時代のチェックインカウンターが長い間置き去りにされていましたが。APAホテルができたりなにわ筋線がつながったらまた様子も変わることでしょうね。地上にあった湊町の駅が、千日前通りを塞いでいたころから見ていた私です。見とどけたいものです。
めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます！
トイレの入り口横、どんな感じになってるか気になるので今度覗いてみます！！
いつもありがとうございます😊
現在、東京に住んでおりますが、実家が御堂筋線沿いにあり、梅田〜心斎橋、難波〜天王寺とともに育った、バブル時代の者です。関空ができて、華々しくデビューしたOCAT、懐かしいですね〜。しかしながら、そもそもJRに乗ることがほとんどなかったので、開業当時から1回も利用したことはありませんでした。いいですね〜、このシリーズ、大好きです❤️
天王寺、あべの編も、とても楽しませていただきました！さすがに、大阪を離れていても、ハルカスは知っていたのですが、キューズモール以外は、ぜんぜん知りませんでした‼️（実家からそれほど遠くなかったのに💦）
ハルカス→森ビル麻布台ヒルズ（いよいよ24日に開業ですね！）→三菱地所トーキョートーチと、日本一がどんどん更新されていきますね〜
街歩きが大好きなので、開発過程及び、開発失敗、負の遺産系、大好きです❤️いつもありがとうございます😭
バブル期の建物って全部外観が派手でかっこいいですよね〜
失われた30年…本当にどうにかしてほしい。高度成長期やバブル期の活気ある日本を経験してみたかったです。。
近隣で働いてた時はランチタイムでもほぼ並ばないサラリーマンの外食エリアとして便利でした（1Fのサイゼとマクド除く）。
なんばシティー、なんばウォーク、なんさん通りの12-13時台なんてどこ行っても並ばず座れる店なんてありませんからね。
不便さは本来の「なんば」エリアではない立地の悪さが全て。投資やテナント誘致でそれを覆そうとJR西も頑張りましたが
なんば本拠地の南海や近鉄も本気の投資で人の流れを堰き止めてきたので、いくらJR資本でも片手間では限界。
これも大阪あるあるの、私鉄の集中特化戦略に敗北する国鉄（JR）という100年前から繰り返されてる歴史のひとつですね。
はえーなんかポンテいつ通っても踊り子めっちゃおるなあと思ったけど運営側の協力もあったんやね
近くにダンスの学校もあるんだっけか？良い試みだね
知らなかった
昔はジュンク堂のコミックのみがなぜかOCATの2Fにあった気がします
繁華街から少し離れてることが足枷になってたのに、後になって少し離れてたからこそ土地が空いてて再開発がしやすかったのが良かった。
2:57
ここの高級志向スーパーも
無くなったよねぇ…
凄い空き地になってる
なんばの地下街も結構シャッター閉まってる店が多い
OCATで思い出しましたが、京都駅の地下にも同様に事前搭乗手続きができる京都CATという施設がありました。
関空開港時のの夢の名残ですね。
なんと京都でも手続きできたんですか、、、！関空までめっちゃ遠いのにすごいですね…
OCATの一階に家具屋があるのはIKEA鶴浜の送迎バスがOCAT一階西側入口から出るからだと思います。
たしか今はなんばHatch側からになったようで、関係はなさそうなんですよね〜…真偽は不明です…
@@daimatsudokodemo あー今移動してるんですね。最近車でしか行ってなかったんで知らなかった。
でもIKEAの前に家具センターできる程度にはおこぼれ狙ってる業者は多いんであり得そう。
徳島から大阪来る人は基本高速バスだからocatは賑わうかと思いきや、海部観光なる徳島県民がよく利用する高速バス会社はocatには止まらないらしい
屋上庭園に100円支払って入ったことがあります。
受付のおねえさんは暇そうでした。
人件費だけでも大赤字だったでしょう。
動画うまくまとまってて見やすくて面白かったです。
第三セクターが運営する限り改善するのは中々難しそうですね。
コーヨー、閉店しました。
何ができるのでしょうか？
なんば地区において高速バスターミナルの集約には大きく貢献している。
JRバスが明石海峡大橋開業で四国方面の高速バス大増便の恩恵は大きい。
初期には関空のチェックインカウンターがあったので、警備員さんが常駐していたりして、ちょっと異世界感がありました！
カウンターの開設から廃止まで、平日毎日通っていましたが、チェックインしている人は、ほぼ見たことがありませんでした…
ここの目の前のビジホ泊まったことあるけどホンッットに周りに人がいなかった
お陰でここの風月ですんごくゆっくり食事できた
また大阪来た時はここ使うと思う
昔のOCATはアジア系の航空会社や貿易関係の団体が結構入っていたかと。上の方の階には丸善もあって、例のテロ前は結構便利な施設でした。
よく行くので興味深く拝見しました。屋上庭園があるのは知らなかったです。
南海ラピートも昔はガラガラでした。訪日インバウンドがはじまるまではかなり悲惨だったような。。。
変にインバウンド向けや意識高い系のテナントを入れるより、近隣で働いたり住んだりしている人たちが、普段使いできるテナントで埋まるほうがいい気がします。
オフィスは駅やバスターミナル直結だと便利ですよね、屋上にも庭園があるなら尚更😊
OCATは夜行バス乗るところ
JR難波駅の終端構造が「なんばHatch」方向へ延びた感じで仕上げてあったので、
「まだこの先も目指しますよ～」という含みを感じさせていたのがなにわ筋線具体化で活きることに。
これを見て思ったのが、京阪中之島線の終点も同様に余韻を残す感じで仕上げてあるので、
あちらも延伸計画が動き出せば活気づくのになあと感じました。
湊町育ちやけど、この辺り何やってもダメだと思うなあ…
なんしか暗い街
交通の連絡は完璧ではないけど、なんばの中ではゴミゴミしてないのでバスターミナルとしては悪くないのよね
高速バス利用者としてはわりと使ってたけど「店がない」のが残念でした。
今は1階にあるリカーショップが3階か4階に入っていて、アパレルショップや雑貨屋、マッサージ店などもあったのですが、気付いたら全部なくなっていましたね…
普段は1階と地下しか使わないので上の階があんな事になってるのは知りませんでした😂
当たり前だけど結局需要が１００の所に２００の供給を作っても駄目だって事ですよね
行政の見通しは今も昔も駄目だな
マジの家の近所だけに好感持てました😅
帰り道とかによく使いますが
本当に都会なのかなとはつくづく
思ってました笑
今後も期待しております！
御堂筋線のなんば駅から微妙に遠いのよね。1フロア使ってスケート場にできないかな。
地下で人間ドック受けて、ランチチケット使って犇屋で飯食うのが毎年の恒例だった
かつてよくテレビCMなどされていたように思います。2年前か仕事で舞鶴市から高速バスでなんばのここに到着しました。その後上に上がった際にコロナワクチン会場にたどり着いてしまいびっくりしました！！
近所に住んでいましたが複合商業施設としての需要は全部なんばパークスに持ってかれましたね。
隣のダイキ入ってるテナントはスーパーと本屋もあり頻繁に使ってましたが…1分も歩けばなんちかにアクセスできるので梅田のハービスみたいになんば地域に無いテナントを集中させる等しないとなにわ筋線が開業しても厳しい感じがします。
なんでこうバブル期に建てられたと思われる閑散とした建物って
高級家具店が入りがちなのだろうか。
スキーツアーでバスを使う場合はOCAT発の方が使いやすいです。
さくらターミナルはocatよりさらに離れてますからね。
非常にわかりやすいのですが、テロップミスが多いので残念です。
湊町と言われた旧駅から今のOCATに切り替えられた当時をよく覚えています。
で、17分過ぎに出てくる３階のモニターですが、当初から４階や５階には無かったように記憶しています。５階は丸善以外はレストラン、３＆４階は店舗が入っていたのは想像通りです。ただ、モニターだけ言えば、１階の昔のカウンターのところ、今はダイソーや宝くじになっているところに当然ながらめっちゃありましたが、地下や１階の他のところにもあったんじゃないかな。
リアルタイムでは中学・高校だったので、マイカル破綻の影響でずっと空き地だったのは知りませんでした。今のライフやジュンク堂の入っているビルができる前の話ですよね。その空き地で野球かなんかしてましたよ（笑）
バブル建築大好き。
動画に何度か映ってるスーパーKOHYOは解体されちゃいましたね。
元々、OCATから土地を20年契約で借りていたのが満期だったそうですね。
学生時代はこのスーパーにお世話になりました...
はじめは、世界各国のエアライン事務所が入居してましたね。
2:47～で映ってるKOHYOというイオン系スーパーがマイカルタウンの名残りですね
で、このスーパーは11月で閉店となり来年4月以降再開発されるようです
うーん
再開発コンサルタントとしてこれは本当に身につまされる動画でした
何度も見て、失敗の原因を整理したいと思います
！？私の動画でそんな、、！ありがとうございます！
3年前に深夜バスで旅行帰りするのに1度使ったけど、ずっと乗るはずのバスが見つけられなくて血眼になって探した記憶…笑
バスターミナル部分しか見れてなかったのでこうなっているんだと知れて良かったです！
今度は少し余裕を持ってOCATに行って練り歩いてみようかな🧐
年金事務所、市税事務所、郵便局、弱小派遣会社、美容系の皮膚科、歯科・ようわからん社団法人なんかが入ってる施設は大体やばい。
OCATの中に学習センターがあって昔よくインディーズのお笑いライブやっててよく見に行ってましたが他はバスターミナル利用くらいですかね
DAISOあったの初めて知りました！
大阪府民です。和歌山の彼女の送り迎え・宮城の友人の送り迎えで行った。最初、和歌山の彼女に難波駅って言われて、そんなん無いよって答えてた😅それくらい無名の駅。空港関連とか動画で知りました。バスターミナルなので改名したら良いのに
ダンスの練習以外にOCAT行ったことなくて何も知らなかったので、色々知れて嬉しかったです！
OCATって昔、4階だか5階だかに丸善が入ってたはずだけど、もうないのか。まあ、なにわ筋線ができればＪＲ難波駅も利用者が増えるだろうし、何より関空への直接アクセスが復活するから、OCATも逆転のチャンスありだね。
2:00当初のイメージパースかっこよすぎ。200m級を二棟ですか。
バブルは夢がありますね。
マイカルの破綻でくるってしまうとはねぇ。
東京に戻る際に新今宮から間違ってJR難波に行ってやばかったのを思いす。出たとこの広場でダンスの練習してる印象しかない、未だに寂れてるんだ、まあ天王寺の裏よりマシだけど。
将来的には、なにわ筋線と繋がるのでOCATは、また盛り返すと思いますが
経営が３セクではあまり変わらないかもしれませんね。
ここ何年か前はジュンク堂の別館入ってたのに賑わいなかったな。広くて取り扱ってる漫画の種類も豊富で好きだった。
以前マンガ専門の本屋があったよね
去年はコロナのワクチン会場になってた
ここで踊ってた子が紅白に出て東京ドームも行ったダンスの聖地。
1:53そうそう、これこれ。この計画と、なんばの250m級が楽しみでしょうがなかったのに。。。今の難波と湊町にはがっかり感しか無い😢
吹き抜けがないと建築許可降りないww確かに多いですね
時間帯が分かると状況がわかりますね。しかし15時ころは一番人が少ない時間帯ですね
・場所を調べて、目的をもってきてくれるお客さんだけで良い
・商品がでかいので広い場所が必要
・アクセスが良い場所にフロントを設けたい
→OCATは、高級家具店のテナントは、需要にぴったりだったのかなって思いました。
内装が豪華なのも、プラスになってそう。
なにわ筋線出来たら結構マシになりそう
東京から来た自分はOCATという文字を見て、！！！と思い入ってみたらTCATとは違い飲食店などもありめちゃくちゃ便利だなと思っていました。ダイソーもATC店と並び大阪で一二を争う空いてる店舗だし、JRの駅もあるし、なんと言っても無駄に豪華な施設が大好きです。この動画を拝見して、またも大阪市の構想の失敗の遺産だったことを知り、都心なのに人がいないっていう自分が好きなタイプの街や建物を量産してくれた大阪市にこれからもどんどんと失敗し続けてもらいたい限りです。
そしてOCATの最大の良さはやはりバスターミナル。梅田で降りる必要もなく首都高にササっと乗れて降りれるターミナルとしては最高の立地だと思います。特に到着時は素晴らしい都心の景色を満喫しながら、高速降りてから信号待ち云々とかなく、降りたらすぐJR→家、っていう最高の旅にしてくれるスマートな施設で大好きです！この建物の最大のバリューはやはりどこかから高速バスで帰ってきて降りる、というところにあると思うので是非一度この高速バスでこのターミナルに到着してみてください。今回も楽しい動画をありがとうございました！次作も楽しみにしてます！
「バスタなんば」に改名したほうがいい。TCATはリムジンバスと半蔵門線とタクシーとレンタカーと飲食店以外なにもない。
大阪府市は要らん商業施設は作ったが、都庁みたいにバカ高い自分達の為だけ行政施設は作らんかったよな。
結果咲洲とかOCATに行政オフィスが入るって形で事が済んでるのすこ。
おかげで府庁舎を建て替えることなく(建て替えられなかったので)、遺産として残す事も出来たしな笑
役所主導で建設するも経営に失敗したショッピングビルやオフィスビルを窓口機能主体の役所の第二庁舎にリニューアルする一方、役所の本庁舎は一部のみ改修もしくは当初計画よりも小さい規模で建て替えて、建設費を大幅削減。
ここ最近の役所はこうした辻褄の合わせ方が民間よりも上手になりましたねｗ
KOYOHは2023年11月23日に閉店しました。近隣スーパーはOCAT地下のライフのみです
そうですね
難波ではないからね。湊町駅でしたし。
高級家具店があるのは、高層マンション住みの人がターゲットと予想
何故か大阪の街って80年代後半から90年代の建物って他の都市に比べて多い気がします。
ATC、WTC、クリスタ長堀、OBPのビル群・・・何か景気が良くないのだなーって改めて思いました。
13:55の雰囲気は、OBPのTwin Towerの2F/3Fと似ていますね。
OCATで踊ってる人ってみんなレベル高いよね
普通に有名な人とかいるし
ただパークスには日本でもトップレベルのRickyさん率いる魔界が存在する
就活の説明会でOCATに行ったことあるが、難波にこんな所あるのかとビックリしたな。
大阪メトロからまあまあ遠かったな。
近鉄値上げでなんば行き使うようになった。LIFEもあるしサイゼリヤもあるし。
丁度いいんですよね。
高速バスでは帰省のために
OCAT利用してました
今はUターンしたので
今は使うことは殆ど無いですが
OCATは地下一階のステージがあってイベントやライブできるのは良いと思います。
ここから高速バス乗るのはちょっと不便だけど降りるのは結構便利ですね。
ジュンク堂の建物とも地下ではなく上の階からも移動できれば便利だと思いました。
繁華街から少し離れますが、あまり人でごちゃごちゃしないので過ごしやすいとは思います。
当初計画は頓挫してしまったけど、観光ではなく近くの住民の為の施設として開拓すればまだまだ可能性の秘めた建物だと思います。
自分が子供のころは国鉄港町駅でした。
そういえばよく、名前も知らない歌手のコンサートやってましたが、さっさと通り過ぎてLifeで買い物してました。😅
なにわ筋線に期待。JRなんばは難波じゃないよなぁ。梅田歩いてるときの北新地とか福島みたいな感覚。
再開発だとイオンモールかなと思ったけど、中心街になんばパークスあるし。
新宿、渋谷のようにオフィス、APAのようにホテルを構成軸にして、タワマン住人用の商業施設を充実させるのが吉？
ショッピング系は御堂筋線の駅前で完結してるからオーバーストア。中心街に行くのが面倒な用事を済ませられる系の店を入れるのが良い気がする。
近所に住んでますが面白い動画でした。
薄暗さと言い、人気の無さと言い、何から何まで投稿者さんの仰るとおりですね。
地下のスタバはいつ見ても人がいっぱいなので何とか活気がでるようにしてほしいものです。