casi nunca comento, pero me gusto con la claridad que explicas el paso a paso sin dejar ningun detalle pendiente. Te felicito porque es para todo el mundo, sepa o no de mecanica
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno que te haya Sido de utilidad, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!
@@p1cn3z.maluko Hola! Muchas gracias por ver mis videos!! Espero que te sea de mucha utilidad!! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!!! Abrazo 🫂
@@donmauro3162 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Que bueno que tus dudas se hayan aclarado, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás! Abrazo 🫂
@@silvioguevab Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Que bueno que te sea de utilidad, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!!! Abrazo 🫂
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Muy bueno el video amigo me sirvió porque se me frenaba la moto y resultó ser que puse mal lo que hace que funcione el velocímetro, buenísimo el videooo
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Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno! Espero que te sea de mucha utilidad! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!! 🫂
hola campeón gracias por el video, muy bien explicado, me sirvió para cambiar el freno de adelante ahora estoy con el de atrás. Una pregunta la muesca guía del brazito que acciona no coincide con el tornillo ese con rayitas, la parte esa lisa que explicas en el minuto 5:18. Me pasa en la rueda trasera, traté y traté de desarmarlo y no coincide, habrá algún problema si lo dejo así sin coincidir? Lo ajuste bien bien.
@@koopacabras4545 hola!! Muchas gracias por ver mis videos!!! No hay problema si no coinciden punto con punto, puede suceder por la Zapata nueva, lo importante es que quede funcional y seguro. De salirse no creo que se salga si está ajustado como corresponde, además el tornillo es el que evita que se salga. Gracias 🫂
@@estebanpablogutierrez9528 otra pregunta capo, ya que vos estas en esto. La tapa de la masa, digamos esa cosa redonda que cubre la masa y donde calza el freno, se puede dañar? que le podría pasar ? porque me da la sensación que la mía no calza bien hace algo de juego.
@@koopacabras4545 el porta zapata, en realidad no se mueve casi nada porque al momento de ajustar la tuerca del eje, este queda fijo, es más, el porta Zapata tiene un "brazo" largo atornillado al chasis que evita que se gire. En estos días subiré un vídeo del cambio de zapata del freno trasero, tengo una motocicleta 110 para cambio de zapata trasera.
Hola como estas? Te hago una consulta, compre las zapatas para mi moto y cuando desarme para cambiarlas resulta que moto tiene adelante las zapatas con resorte paralelo y las que me vendieron son con resorte cruzado, de todas formas las cambié pero el freno apenas tiene recorrido y al accionar la manija de freno esta duro. Tendra alguna incidencia el tema que antes tenia resorte paralelo y ahora le puse cruzado? Saludos y muy bueno el video!!! Me suscribo.
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos, podría haber alguna diferencia, pero es mínima, revisa que el cable del freno esté totalmente retirado y que no haya ningúna parte doblada o que no esté rozando en la manija a veces al momento de armar el cable se sale del lugar en la manija y roza.
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Hay grafitada, siliconada, litio (roja común)... Uso la de litio, la siliconada o grafitada la uso para los comandos.
Te hago una pregunta le puse cable de freno nuevo delantero a mi 110 Corven pero no frena tendra que ver la zapata o las pastillas es casi nueva 2022 la moto gracias .
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!! Cuando cambias el cable tienes que llevar la muestra para que lo midan y te vendan uno del mismo largo, si es largo tendrás problemas en el frenado que es tu caso, te recomiendo regular la leva de la Zapata, muévela un punto más hacia atrás para compensar el largo del cable, también revisa la Zapata, quizás esté muy gastada, también puedes regular el cable desde la manija, tiene un tornillo y una tuerca 🔩 que ayuda a tensar el cable. Espero que te sea útil.
Holaaa una consulta, ya hice todo el proceso y cuando me toca ajustar la tuerca del eje que recorre la rueda, una vez bien ceñido me queda muy frenada la moto. Que puedo hacer
Hola!!!! Muchas gracias por ver mis videos! No entendí muy bien, para descartar que se esté frenando la rueda por el freno desconecta el mismo y haz girar la rueda, si esta se frena, no es por la Zapata sino por el ruleman o quizá colocaste mal el reenvío del velocímetro. Ahora sí la rueda gira totalmente normal sin el freno, entonces es la Zapata nueva, si la moto es algo viejita, con el tiempo la campaña donde apoya la Zapata sufre un desgaste, este toma una forma cónica y la Zapata vieja tiene la misma forma que la campana, ahora cuando colocas la Zapata nueva, esta no tiene la misma forma que la campana gastada, así q presionará en un lado en el otro no.... Por eso al regular el freno queda un poco frenada, espero haber sido claro. Abrazo 🫂
Compre una zapata para rued delantera y no entra,porque sera? Otra cosa la zapata de la rueda trasera se la puedo poner ala delantera?y la delantera ala trasera??
@@cristianrubencorrales6275 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos, si puedes intercambiar. De todas maneras revisa la campana de la rueda, a veces se hace una rebaba del material al borde de la campana y eso provoca q no entre, con una lija puedes quitarla.
@@eliashernandes4697 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Así es, ya que el tambor tiene un desgaste, este desgaste es normal por la misma fricción de la zapata, la superficie del tambor no queda totalmente plana, queda con una forma cónica, de un lado más abierto y otro más cerrado, y la zapata vieja está moldeada a esa forma, cuando colocas una Zapata nueva la forma de esta no coincide con la del tambor que ya tiene un desgaste. Con el tiempo la Zapata nueva se tiene que adaptar a la forma del tambor, si tienes un calibre, mide los lados de la Zapata y verás que hay diferencia. Abrazo 🫂
@@joseluisbarragan8064 Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Seguramente el eje o leva del freno está sucio, con óxido y con tierra... Haz el proceso del vídeo y lo solucionaras
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Es normal que luego de cambiar la Zapata de freno, esta quede un poco rozando. Se debe a que el tambor también sufre desgaste y la Zapata vieja tiene la misma forma que el tambor, en cambio la nueva obviamente no coincide con la Zapata gastada así q habrá partes en la que rozará un poco y además con el mismo uso se adaptará al tambor. Cuando solo limpiamos el freno se recomienda armar respetando la posición de la Zapata, esto se hace marcando el lado que mira hacia dentro del tambor, esto para evitar q la rueda se frene.
Buen video maestro... Aunque me quedó un problema, no frena bien después de que armé todo y regulé el freno, le puse unas zapata nuevas y no se que pasa que no frena bien... Y ya si le apreto más la tuerca para regular me queda muy frenas la rueda y a pesar de eso, como que la palanca esta media floja y no frena bien, no se que pasa, me esta volviendo loco este freno de m*erda ya jaja
Hooola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Quizás el tambor dónde apoya la Zapata está cónico, o la Zapata es muy ancha... Ten en cuenta que el tambor sufre desgaste por el rozamiento de la Zapata y se deforma, para reparar el tambor tienes que llevarla a un tornero para que repare la superficie del tambor, con la Zapata anterior estará bien porque se ha amoldado por el uso, si quieres compara las 2 zapatas y verás la diferencia en tamaños
casi nunca comento, pero me gusto con la claridad que explicas el paso a paso sin dejar ningun detalle pendiente. Te felicito porque es para todo el mundo, sepa o no de mecanica
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno que te guste el material y gracias por la buena onda!! 🫂
Gracias papa por el video, habia desarmado para limpiar y se me hizo un embole rearmarlo. Pero con este video quedo de 10
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno que te haya Sido de utilidad, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!
exelentemente explicado el preceso de cambio y limpieza de todas las pieza . felicitaciones,. Gracias.
Espectacular video, que bien explicado todo. Un capo!!!
muchas gracias amigo ya le voy a ajustar yo de 10 la explicacion
@@p1cn3z.maluko Hola! Muchas gracias por ver mis videos!! Espero que te sea de mucha utilidad!! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!!! Abrazo 🫂
excelente video compañero, todas mis dudas resultas.
@@donmauro3162 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Que bueno que tus dudas se hayan aclarado, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás! Abrazo 🫂
Excelente toda tu información. Muchas gracias.
@@silvioguevab Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Que bueno que te sea de utilidad, no olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!!! Abrazo 🫂
Muchísimas gracias amigazo me sirvió muchísimo
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Muy bueno el video amigo me sirvió porque se me frenaba la moto y resultó ser que puse mal lo que hace que funcione el velocímetro, buenísimo el videooo
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Que bueno que te haya Sido de mucha utilidad! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!! Abrazo 🫂
@@aleberrondo769 me pasa lo mismo y no pude solucionarlo
hola gracias por el video me vino justo tengo una Gilera Smash.
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Muy bueno la verdad maestro. Se re entiende todo
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno! Espero que te sea de mucha utilidad! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!! 🫂
Me re sirvió gracias 🎉
hola campeón gracias por el video, muy bien explicado, me sirvió para cambiar el freno de adelante ahora estoy con el de atrás. Una pregunta la muesca guía del brazito que acciona no coincide con el tornillo ese con rayitas, la parte esa lisa que explicas en el minuto 5:18. Me pasa en la rueda trasera, traté y traté de desarmarlo y no coincide, habrá algún problema si lo dejo así sin coincidir? Lo ajuste bien bien.
@@koopacabras4545 hola!! Muchas gracias por ver mis videos!!! No hay problema si no coinciden punto con punto, puede suceder por la Zapata nueva, lo importante es que quede funcional y seguro. De salirse no creo que se salga si está ajustado como corresponde, además el tornillo es el que evita que se salga. Gracias 🫂
@@estebanpablogutierrez9528 gracias master!! Me quedo más tranquilo. Si la ajuste bien bien, es más le puse un tornillo nuevo.
@@estebanpablogutierrez9528 otra pregunta capo, ya que vos estas en esto. La tapa de la masa, digamos esa cosa redonda que cubre la masa y donde calza el freno, se puede dañar? que le podría pasar ? porque me da la sensación que la mía no calza bien hace algo de juego.
@@koopacabras4545 el porta zapata, en realidad no se mueve casi nada porque al momento de ajustar la tuerca del eje, este queda fijo, es más, el porta Zapata tiene un "brazo" largo atornillado al chasis que evita que se gire. En estos días subiré un vídeo del cambio de zapata del freno trasero, tengo una motocicleta 110 para cambio de zapata trasera.
gracias capoo
Esa flechita de chapa también la tiene en la rueda trasera?. Saludos desde la Ciudad de la Plata Esteban!
Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Si, por lo general tambien lo tiene. Depende del modelo de la motocicleta.
Excelente
Hola como estas? Te hago una consulta, compre las zapatas para mi moto y cuando desarme para cambiarlas resulta que moto tiene adelante las zapatas con resorte paralelo y las que me vendieron son con resorte cruzado, de todas formas las cambié pero el freno apenas tiene recorrido y al accionar la manija de freno esta duro. Tendra alguna incidencia el tema que antes tenia resorte paralelo y ahora le puse cruzado? Saludos y muy bueno el video!!! Me suscribo.
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos, podría haber alguna diferencia, pero es mínima, revisa que el cable del freno esté totalmente retirado y que no haya ningúna parte doblada o que no esté rozando en la manija a veces al momento de armar el cable se sale del lugar en la manija y roza.
Varían los resortes rectos y cruzados a la hora de colocarlos en ruda trasera o delantera o es lo mismo?
Hola, muchas gracias por ver mis videos!!!! No hay variación, solo hay diferencia de modelo, pero cumplen la función como corresponde
Hola viejo,consulta,q grasa se utiliza? La grafitada o cualquiera?
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Hay grafitada, siliconada, litio (roja común)... Uso la de litio, la siliconada o grafitada la uso para los comandos.
Te hago una pregunta le puse cable de freno nuevo delantero a mi 110 Corven pero no frena tendra que ver la zapata o las pastillas es casi nueva 2022 la moto gracias .
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!! Cuando cambias el cable tienes que llevar la muestra para que lo midan y te vendan uno del mismo largo, si es largo tendrás problemas en el frenado que es tu caso, te recomiendo regular la leva de la Zapata, muévela un punto más hacia atrás para compensar el largo del cable, también revisa la Zapata, quizás esté muy gastada, también puedes regular el cable desde la manija, tiene un tornillo y una tuerca 🔩 que ayuda a tensar el cable. Espero que te sea útil.
Holaaa una consulta, ya hice todo el proceso y cuando me toca ajustar la tuerca del eje que recorre la rueda, una vez bien ceñido me queda muy frenada la moto. Que puedo hacer
Hola!!!! Muchas gracias por ver mis videos! No entendí muy bien, para descartar que se esté frenando la rueda por el freno desconecta el mismo y haz girar la rueda, si esta se frena, no es por la Zapata sino por el ruleman o quizá colocaste mal el reenvío del velocímetro. Ahora sí la rueda gira totalmente normal sin el freno, entonces es la Zapata nueva, si la moto es algo viejita, con el tiempo la campaña donde apoya la Zapata sufre un desgaste, este toma una forma cónica y la Zapata vieja tiene la misma forma que la campana, ahora cuando colocas la Zapata nueva, esta no tiene la misma forma que la campana gastada, así q presionará en un lado en el otro no.... Por eso al regular el freno queda un poco frenada, espero haber sido claro. Abrazo 🫂
Muy buen
Compre una zapata para rued delantera y no entra,porque sera?
Otra cosa la zapata de la rueda trasera se la puedo poner ala delantera?y la delantera ala trasera??
@@cristianrubencorrales6275 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos, si puedes intercambiar. De todas maneras revisa la campana de la rueda, a veces se hace una rebaba del material al borde de la campana y eso provoca q no entre, con una lija puedes quitarla.
Es normal cambiar la zapata y escuchar un rosamiento?
@@eliashernandes4697 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Así es, ya que el tambor tiene un desgaste, este desgaste es normal por la misma fricción de la zapata, la superficie del tambor no queda totalmente plana, queda con una forma cónica, de un lado más abierto y otro más cerrado, y la zapata vieja está moldeada a esa forma, cuando colocas una Zapata nueva la forma de esta no coincide con la del tambor que ya tiene un desgaste. Con el tiempo la Zapata nueva se tiene que adaptar a la forma del tambor, si tienes un calibre, mide los lados de la Zapata y verás que hay diferencia. Abrazo 🫂
Porque mi freno no vuelve y no frena.cimo que el resorte no lo hace volver
@@joseluisbarragan8064 Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Seguramente el eje o leva del freno está sucio, con óxido y con tierra... Haz el proceso del vídeo y lo solucionaras
Hola genio hice todo al pie de la letra pero me queda la rueda frenada por qué puede ser?
Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Es normal que luego de cambiar la Zapata de freno, esta quede un poco rozando. Se debe a que el tambor también sufre desgaste y la Zapata vieja tiene la misma forma que el tambor, en cambio la nueva obviamente no coincide con la Zapata gastada así q habrá partes en la que rozará un poco y además con el mismo uso se adaptará al tambor. Cuando solo limpiamos el freno se recomienda armar respetando la posición de la Zapata, esto se hace marcando el lado que mira hacia dentro del tambor, esto para evitar q la rueda se frene.
Buen video maestro... Aunque me quedó un problema, no frena bien después de que armé todo y regulé el freno, le puse unas zapata nuevas y no se que pasa que no frena bien... Y ya si le apreto más la tuerca para regular me queda muy frenas la rueda y a pesar de eso, como que la palanca esta media floja y no frena bien, no se que pasa, me esta volviendo loco este freno de m*erda ya jaja
Hooola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Quizás el tambor dónde apoya la Zapata está cónico, o la Zapata es muy ancha... Ten en cuenta que el tambor sufre desgaste por el rozamiento de la Zapata y se deforma, para reparar el tambor tienes que llevarla a un tornero para que repare la superficie del tambor, con la Zapata anterior estará bien porque se ha amoldado por el uso, si quieres compara las 2 zapatas y verás la diferencia en tamaños