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- Опубликовано: 16 сен 2024
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Fala Piloto!
E ai, vale a pena para você fazer faculdade? Bem se você já tem uma formação e quer ser PLA não precisa, necessiaremente, ser em Ciências Aeronáuticas. E você já tem uma certa "vantagem" no processo seletivo.
Fala ai no comentário, você quer ser PLA? Pensou em fazer a faculdade de Ciências Aeronáuticas?
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Oi Rodrigo, tudo bem? No meu caso fiz Biologia e mestrado em Genética e Biologia Molecular na USP. Consegui um trabalho fora da aviação e foi o que me proporcionou a grana para pagar toda minha formação de piloto. Hoje não trabalho na aviação, mas ainda sigo no meu emprego fora dela. Muito bom poder contar com esse plano B. Entretanto ao mesmo tempo, o fato de ter esse emprego me deixa um pouco acomodado (na verdade é preocupação mesmo) em largá-lo pra tentar algo e começar do zero na aviação (hoje graças a Deus já tenho uma carreira sólida nesse emprego). Mas vai chegar um momento que realmente vou ter que decidir o que realmente quero pra vida (temo esse dia, rsrs). Abraços e continue compartilhando conhecimento. É uma atitude nobre.
Faaala Comandante!!
Top demais!! Eu pessoalmente acho muito válido correr atrás da aviação, mas o mercado às vezes pode ser bem cruel, e ter um plano B garante que você vai conseguir colocar comida na mesa…
Olha, no seu caso, pode ir comendo pelas beiradas na aviação e aí quando conseguir uma vaga na linha aérea aí pode valer a pena fazer transição de carreira sim…
Na aviação, a parte difícil é até entrar na linha aérea.
Depois disso, você começa a fazer umas 700h de voo por ano, então a sua mão de passa a ser extremamente qualificada.
Mesmo se por acaso for demitido por uma crise, não passa mais de 1 ano desempregado.
Obrigado por compartilhar sua opinião sobre o assunto! Sucesso na carreira!
Brother!!! Me passa teu insta por favor, eu sou graduando em Biologia, e penso também em seguir na Biologia Molecular, mas me surgiu esse sonho de trabalhar como piloto enquanto eu junto dinheiro trabalhando na minha área!!! Tu é meu espelho!
@@MatheusHenrique-hf2bp hahaha que isso cara. Fico até sem jeito. Kkkkk. Sou meio antiquado e não tenho instagram. Tenho só facebook mesmo. Procura por Paulo Gonçalves lá. Qualquer coisa me passa seu whatsapp.
eai mano, decidiu pela aviação mesmo? Vi que sua foto de perfil parece que você está no avião haha
@@laelguerreiro4357 Fala comando. Na verdade sigo ainda no meu emprego fora da aviação. A foto é antiga, rsrsrs, de quando eu estava fazendo meu curso de multimotor. Abraço
Mais uma vez bem explicado,a gente está com uma dúvida durante o vídeo,e parece que você lê a nossa mente e fala logo em seguida o que a gente quer ouvir rsrs. Obrigado!
Faaala Thiago!!
Ler pensamentos é uma das nossas especialidade! 😂
Obrigado pelo comentário, abraço!
@@toppilotbr Por nada! rsrsrsrs. Um abraço! Valeeeeeuuu!!!😉😉😉😉
Eu já vi pessoas que assim como vc ensinam sobre a área dizendo que as empresas aéreas valorizam muito mais as habilidades técnicas do piloto do que o fato de ele ter um curso superior.
Fala Paulo!!
As empresas valorizam as habilidades técnicas e também não técnicas (valores, relacionamento interpessoal, capacidade de tomar decisões, capacidade de gerenciar conflitos, etc).
Acredito que cada vez mais as empresas vão cobrar um ensino superior sim, mas é mais para filtrar o número de candidatos.
Abraço!
Será que fazer o curso de ciências aeronáutica totalmente EAD é válido ou a empresa não ia considerar muito? Não tem o curso presencial na minha cidade.
@@Jefferson-tg5ztacho q vale sim, mas só se você não tiver nenhuma graduação. Faculdad e de aviação não vai ser bônus no rh comparando com qualquer outra graduação
Rapaz, já tem 1 ano. Lembro quando vc tava no início. Continue crescendo ❤️
Na minha opinião vale a pena, tenho o sonho de me tornar um piloto dos eua. Se eu tiver a facul de ciências aeronáuticas eu consigo revalidar o diploma pra piloto lá com toda certeza… se for qualquer outra faculdade você só vai conseguir se revalidar seu diploma e trabalhar com ele na area que for formado, e não de piloto…
Qualquer pergunta q vc faça para um piloto ele vai te responder: DEPENDE
Depende… 😂
A maioria das perguntas depende dos fatores envolvidos. Por exemplo, se você me perguntar se vale a pena ou não ser piloto, minha resposta com certeza será “depende”.
Não sei quais seus sonhos, não sei o que você gosta, não sei da sua situação atual… então é impossível eu dar uma resposta. E mesmo se eu pudesse, ainda assim eu não daria. Se a vida é sua, quem tem que decidir é você.
O máximo que eu posso fazer é entregar todas as informações, mas no final quem tem que tomar a decisão sempre será você.
Abraço, obrigado pelo comentário!
To tentada a fazer o tecnólogo de Piloto pq já abrange o teórico de todos. Pra minha realidade é melhor pq se for fazer por fora são em torno de 6 - 8 meses cada, então é investimento separado de tempo e dinheiro já a faculdade abrange tudo em 2 anos.
Haja grana em comandante, faculdade mais horas de vôo... Não é fácil mas também não é impossível, parabéns pelo conteúdo
Fala Gabriel!
Que bom que gostou 💪🏻
Top amigo!
Valeu comandante! 💪🏻🚀
Eu não vou fazer ciências aeronáuticas porque acabei de terminar o curso de direito. De acordo com um amigo meu que atualmente é cmte na China, a questão é mais o diploma mesmo, não importando o curso. Mas enfim, não sei se é verdade.
Fala Piloto!
Sim, as empresas aéreas estão exigindo curso superior completo, porém não se importam muito se é ciências aeronáuticas ou não.
O curso de Ciências aeronáuticas é interessante se quiser se aprofundar na aviação, mas não é obrigatório.
Abraço!
Conteúdo top demais
Obrigado Thiago!! ✈️🚀
Eu vi nas regras para ser pilotos na LATAM AIRLINES BRASIL, é obrigatório ter curso ciências aeronáuticas
Fala Piloto!
O último processo seletivo da LATAM (início de 2020) exigiu curso superior completo. Não necessariamente em ciências aeronáuticas
Abraço!
Estou no PP. Mas quando chegar nas práticas do PC pretendo fazer um a faculdade de gestão aeroportuária.
Parabéns ótimo
Faala Piloto!!
Obrigado! 💪🏻✈️
Bom, todas as companhias estão priorizando quem tem curso superior, bem mais quem tem um em aviação.
Fala Piloto!
Sim, estão exigindo curso superior…
Mas não exatamente de ciências aeronáuticas.
Abraço!
Muitos pilotos mais novos fizeram faculdade de aviação só por isso q eles são maioria, são puccers de goiania, rgs, fumeccers e Anhembi, cerca de 1/3 q são os menos afortunados fizeram outras graduações e entraram mesmo assim
Rodrigo, tu acha que essa exigência apenas de um curso superior, não necessariamente ciências aeronáuticas, pode mudar em poucos anos? Ou tu acha que vai seguir assim, sendo qualquer curso, por bastante tempo?
Olha, meu palpite vale tanto quanto o seu…
Mas se fosse pra chutar, acho q vai ficar pelo menos alguns bons anos sendo obrigatório apenas curso superior.
Na minha opinião, eles adicionaram esse pré requisito apenas para “filtrar” currículos.
A pilha de currículo estava bem alta e foi a forma de reduzir a pilha de forma simples e prática.
Até mesmo no exterior, nenhuma empresa por enquanto exige curso de ciências aeronáuticas, então na minha opinião vai durar um bom tempo ainda essa estratégia atual.
Abraço!
Andressa, o que vai basicamente determinar isso é a oferta e a demanda do mercado.
Mas independentemente de qualquer coisa, se é uma exigência ou não, você deve buscar o ambiente que vai te possibilitar a melhor formação e desenvolvimento técnico e pessoal, equilibrando a questão financeira à tudo isso.
Você se preparar, se dedicar, adquirir cultura aeronáutica, falar um bom inglês serão seus diferenciais quando a hora da seleção chegar.
Boa tarde! Os pilotos da aviação executiva e comercial são obrigados a tomar vacinas? Alguém sabe sobre esse assunto?
Caramba kkk Mesmo sendo difícil ser piloto de linha aérea tem concorrência de vagas pra ser piloto
Não vale a pena fazer faculdade de ciências aeronáuticas.
Antes de fazer um curso de piloto faça uma faculdade as empresas pedem
Pena que jet não contam horas, mais uma dúvida, uma pessoa que trabalha como PLA e tem 500 horas e pretende chegar a 5000 horas de vôo, até o piloto chegar a essa hora ele fazer como instrutor de vôo e como PLA ao mesmo tempo?
As horas contam tbm?
Você diz o piloto trabalhar como Piloto de Linha Aérea e trabalhar como Instrutor de voo nas horas livres? Sim, os dois tempos contam para a experiência!
Mas normalmente um instrutor de voo faz umas 200h de voo por ano (com muito esforço), enquanto um piloto de linha aérea faz umas 700h com bem menos esforço.
Por isso para um piloto de linha aérea acaba não valendo a pena se matar de trabalhando dando instrução, pois o benefício é muito menor.
As companhias aéreas tão contratando apenas quem tem acima de 500 horas de voo?
Fala Pedro!
A LATAM e GOL exigem acima de 500h. A Azul, historicamente, exige 200h.
Um abraço!
Rodrigo quero começar o curso de pp esse ano, e falo espanho e aprendo inglês, japonês e italiano ainda assim seria necessário eu fazer um curso superior para eu ter mais chances de trabalhar na linha área, pq iria ficar mt caro pagar a faculdade mas o curso de aviação fora as horas de voou
Ola Rodrigo, bem também funciona tudo que você falou nos Estados Unidos Da America? Ou e diferente, você pode me responder ou indicar um vídeo?
Fala Piloto!!
Nos EUA, as empresas estão exigindo curso superior. No Brasil, na maioria das empresas ainda é um “diferencial”, mas lá já é obrigatório na maioria das empresas um curso superior de 2 a 4 anos
Olá Rodrigo, tudo bem? atualmente acabei de completar 18 anos e tenho muito desejo de ser PLA, pretendo fazer alguma faculdade que eu goste (que não seja voltada a aviação, esse seria o meu plano B) e depois de formado irei focar nas horas de voo, além disso, se der, irei tbm fazer o curso de Ciências Aeronáutica. Entretanto, tbm tenho outro plano e queria saber o que acha.
Estava pensando em estudar bastante e tentar entrar na AFA ou até mesmo no ITA, sei que não tem relação alguma com o PLA, porém é uma grande oportunidade para os alunos que entram lá e eles até ganham dinheiro para estudarem, qual sua opinião sobre isso? É uma boa estratégia? desde já, agradeço!
Como vc tá fazendo hoje em dia? Tava atrás de PLA ainda?
@@STEVE________ Deus preparou de eu ingressar na faculdade de ciências aeronauticas mano, quero trabalhar em alguma área voltada a aviação e com o dinheiro fazer as horas de voo.
@@guilhermemazzaro4341
Tô pensando em trabalhar CLT msm, já pensei em ciências aeronáuticas, mas vai uma grana que na minha visão não vai valer a pena, pois valorizam mais a experiência pelo q vi, na AZUL por exemplo a faculdade só conta uns pontinhos a mais, nem é obrigatório.
Deus te abençoe na sua jornada!
@@STEVE________ Amémm!! Cara é questão de escolha mesmo, um piloto me disse que existem vários caminhos para se chegar a algum lugar, independente da profissão. O que posso te dizer é que muita gente opta por fazer o curso pois em um futuro bem próximo não vai ser diferencial e sim obrigatório, além de você ter uma visão bem mais ampla da aviação do que só o cockpit. Em questão da grana, comparado a horas de voo, você irá gastar bem menos... Mas não sei qual seu objetivo na aviação tbm, que Deus te abençoe na sua jornada também e cumpra o desejo do teu coração.
@@guilhermemazzaro4341
Amém 🙏
Uma dúvida que ficou pra mim. A terceira pessoa do cockpit é chamada de engenheiro de voo por ter alguma formação diferente ou é a mesma de um piloto? Obrigado :)
Faaala Piloto!!
Na maior parte das vezes que tem 3 pessoas no cockpit, a outra pessoa é um piloto também, e não engenheiro de voo.
Existem duas principais situações em que existe 3 pessoas no cockpit:
1- Tripulação composta (quando o voo é muito longo, coloca-se um ou mais pilotos a mais na aeronave para revezar o posto de pilotagem. Nas decolagens e pousos, todos ficam no cockpit por serem os momentos mais críticos do voo)
2- O piloto está de “carona”. Um piloto pode pegar carona em outros aviões, de forma gratuita.
Antigamente, nas aeronaves mais antigas e menos tecnológicas, existia sim a necessidade de ter um engenheiro e as vezes até mesmo um navegador à bordo da aeronave. Neste caso, a formação deles é diferente da formação do piloto.
Abraço!
@@toppilotbr Entendi! E ótimo vídeo
Boa noite sou novo por aqui ! Uma pergunta, eu falo japonês fluente , isso seria uma vantagem na hora da seleção ?? Desde já agradeço!
Faala Vitor!!
Para seleção aqui no brasil não, porém as empresas aéreas do Japão costumam contratar pilotos estrangeiros. Neste caso, saber falar japonês com certeza vai te dar uns pontinhos a mais (apesar de não ser obrigatório).
Abraço!
Faala Vitor!!
Para seleção aqui no brasil não, porém as empresas aéreas do Japão costumam contratar pilotos estrangeiros. Neste caso, saber falar japonês com certeza vai te dar uns pontinhos a mais (apesar de não ser obrigatório).
Abraço!
@@toppilotbr obrigado 🙏
Eu vou fazer o curso de Tecnologo em Pilotagem Profissional de Aeronaves que dura 2 anos. O que você poderia falar sobre essa graduação Rodrigo?
É uma boa para você aprender a matéria do PP/PC, porém como é um curso técnico, acredito que você não vá ganhar aquele “diferencial” por ter um curso superior no currículo. Talvez valha mais a pena se sacrificar um pouco mais para obter o bacharelado em ciências aeronáuticas ou aviação civil, mas claro que não conheço toda sua situação.
Um abraço!!
@@toppilotbr Mas esse curso também é superior, tem na EJ Escola de Aviação Civil em Itápolis e também em outras Faculdades de Aviação.
Sim, você tem razão, é um curso superior. Porém eu acredito que as empresas aéreas só considerem curso de bacharel, e não curso de tecnólogo. Mas não tenho certeza neste aspecto. Desculpe por não poder te ajudar mais rsrs
Um abraço!! Se está confiante, manda bala e depois me conta se curtiu!
Iae Rodrigo uma dúvida, os simuladores de jet training contam horas de vôo assim como os aviões de aeroclube fazer horas?
Pode juntar as horas de aeroclube e jet training?, Ou não?
Fala Comandante!!
Infelizmente as horas do Jet não contam para sua Caderneta de Voo… mas vale super a pena a experiência!
@@toppilotbr Que triste, mais uma dúvida, uma pessoa que trabalha como PLA e tem 500 horas e pretende chegar a 5000 horas de vôo, até o piloto chegar a essa hora ele fazer como instrutor de vôo e como PLA ao mesmo tempo?
As horas contam tbm?
Fala Piloto!!
Eu tinha respondido essa pergunta mas por algum motivo minha resposta não foi publicada 🤔. Enfim.. vou mandar de novo:
Sim, se você trabalhar pra uma empresa de linha aérea e nas horas vagas trabalhar como instrutor, as horas vão valer também!
o curso superior inclui tecnólogo ou somente aqueles de graduação (4 anos)?
Fala Fabrício!
Quem define os critérios é a empresa que está contratando… sinceramente não sei informar se consideram tecnólogo. Acredito que não, somente de 4 anos mesmo. Mas não tenho certeza sobre essa informação, ok? O ideal seria, quando abrir processo seletivo, perguntar para o setor de RH da empresa.
Abraço!