А ПРО ТО ЧТО КОЛЬЦА БОЛЬШЕГО РЕМОНТНОГО РАЗМЕРА ПРОСТО НОРМАЛЬНО НЕ ЛЯГУТ В МЕНЬШИЙ РАЗМЕР ДАЖЕ ПОДПИЛИВ ЗАЗОР АВТОР НАВЕРНОЕ НЕ СЛЫШАЛ. МАСТЕР ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
Женя - ГУЛЯЙ ВАЛЬСОМ ！ О прокладке я в курсе, просто взять ее негде, да и не особо она там нужна, откровенно говоря. А кольца были НОМИНАЛ （это для таких “тугих” как ты）. Просто зазор в стыке был угрожающе мал （привет “советской” точности изготовления）. Вот и увеличил зазор до положенного в 2.5-3 десятки. Ремонтные кольца, даже 1Р , идут ВНАХЛЕСТ примерно на 0.5мм в новых номинальных цилиндрах. Или ты даже этого не знаешь ? А будешь еще “умничать” - будешь смотреть молча, без права комментов. Хочешь “САМЫМ ВУМНЫМ” казаться - снимай/показывай на СВОЕМ КАНАЛЕ и будешь так-же обосран , всякими умниками, вроде тебя ... ))
*Нашел у деда книгу по ремонту и эксплуатации редкого квадроцикла ЗИМ 350 (ЗИМ 6.901) аж на 64 страницы формата А5, в интернете такой не найти, точнее я не мог найти*
У советских колец, был такой грех. Помню купил десяток, для мопеда. Из них в порядке. было только 6 штук. Впрочем они и стоили, деньги невеликие. Да и важнее, как сопряжены поршень с цилиндром.Если с этим непорядок, даже золотые кольца, погоды не сделают.Ну и надо конечно учитывать, что до наших дней, доживает то, что в своё время не сгодилось. По той или иной причине.
Дима, большой мастер) Приятно слышать шелест механики) Душа совкомотострадальца радуется)) у меня так получилось собрать яву 50 и несколько верховиновских двигателей) С хорошими запчастями, приложив руки и голову можно добиться много чего) Продолжай в том же духе)
Хон в цилиндре Юпитеру нужен как собаке 5 нога, и звон идёт не только при перекладке поршня , а когда поршень задевает об окна, впускные и выпускные . Мы делали новые гильзы, с другими окнами, с несколькими перемычками и всё звона больше нет, хотя уже и поршневая изношена.
Планета 4 полная переборка мотора нужна ! По деньгам от и до ! Мотор прошел 14 тыс ! По заводе проблем нет ; есть звон на горячую под нагрузкой ! Мот колясочник! По КПП также вопросов нет!
Вы сказали, что эспандер на юпитеровских поршнях для того, чтобы поршень не звенел, так а смещение пальца в сторону карбюратора на что тогда влияет по сравнению со смещением пальца в сторону выхлопа на остальных поршнях юпитера?
Такой большой карб принесет много волокиты, постоянные коррекции жиклерами при изменении погоды. Карб поменьше обезопасит цпг от бедноты, иначе рискуете сильно.
Смотрю на превью,вижу V-образную 4-ку,на картере Юпитера,думаю,сейчас посмотрим...Жму на плей,реклама озон:"Дима сделал заказ...."...Начало видео:обычный Юпитер и Диме сделали заказ,вот это когнитивный диссонанс))))
В Харькове создали танк победы Т34!!! И всегда делали уникальные вещи! В 1986 году лазером сожгли Американский спутник- разведчик. Был большой скандал, но об этом никто до сих пор не знает...
снимаете корзину,переворачиваете ее,и смотрите на втулку,она должна немного выступать,так вот если она вровень с посадочным или ниже,то устраняете эту проблему!
@@ReD-FoX9791 да больше нигде цпг на Юпитер 5 оригинал не нашёл только розпарка но ижевского завода. Тоже так подумал что по весу подогнать и норм будет но решил узнать может делал кто так и как работает Иж Юпитер.
@@виталийартемов-г2ь я лил газпром 40 грамм на литр, хотя на нем написано 20 или 30, нагара сильного не было, жаль, что года два назад литр стоил 200р,а щас 390
@Матвей Корвин китайский К-65Д, советский 62/65/68(хотя на 68 жалоб было больше) либо Пекар (ну и китайские копии японских с Алишки) , и по максимуму - че нить с "фирмы" , от японцев/итальянцев и прочих,подходящее по диаметру дыры. Минимум 12-15 $ , середина около 35-40, и по максимуму баксов от 80-100 шт и выше...
Да ну ? Серьезно ?? Вы очевидно не совсем ясно понимаете механику их действия... Японцы их ставили до конца производства 2Т моторов. А то, что в Ижевске их перестали ставить - ни о чем хорошем （или о том, что это правильно） - не говорит. Это упрощение и удешевление производства, с одновременным ухудшением качественных характеристик двигателя. Навскидку , сразу же вспомню КВ, с разрезной НГШ и пальцем на 29 мм, который приваривался к щекам. Были самые ресурсные КВ для Юпитеров... Их ,по вашему, тоже сняли с пр-ва , потому что КВ с шатунами с неразрезной НГШ и пальцем на 21 мм, были гораздо лучше , чем “те” ?? Ну-ну... Блажен кто верует...
@@ReD-FoX9791 Это вы не поняли о чем я. Да и речь не о японском моторе. Что с этими эспандерами, что без них, работа ижевского мотора, ни в какую сторону не меняется. Ни по звуку, ни по ресурсу, ни по характеристикам и тд. Равно как их лепили и на ковровцы и на мински в свое время. Все от этого отказались, без каких либо изменений в работе и ресурсе мотора
@Александр Олегович как раз по звуку - меняется и достаточно сильно. При увеличенном зазоре в поршневой,там где обычные поршни уже начинают звенеть,поршни с эспандерами еще работают тихо,без звона. Примерно по этой же причине,многие пытались поставить третье кольцо на поршень с Юпитера (была статья в журнале МОТО,в начале 2000-х). Этот эспандер предотвращает жесткий удар кромки днища поршня о стенку гильзы,в момент перекладки. Вот и все...
Дмитрий, уж не было ли на той "хвалёной" советской "доперестроечной" поршневой ещё одного дефекта? Поскольку цилиндры в ней такие же как на поздней 3-ке либо на 4-ке - нижняя выступающая разрезная часть гильзы не имеет перемычки на самом торце, как на ранней 3-ке, поэтому нижние лепестки гильз у цилиндров, подобных тем, что показаны в данном видео, могут быть "схлопнуты", то есть на ихней высоте внутренний диаметр цилиндра с большой долей вероятности может быть меньше, чем в той части гильзы, что одета в рубашку и даже чуть ниже, не доходя до лепестков. Виной тому то обстоятельство, что на заводе в ходе додводки внутренней поверхности цилиндра не позаботились о том, чтобы предварительно укрепить нижнюю часть гильзы обечайкой нужного размера поэтому лепестки могли прогибаться под нажимом расточного резца и брусков хонинговальной головки во время их прохода с одинаковой интенсивностью по всей высоте гильзы. Мне вот достались (купил с рук) новые СССР цилиндры Ю5 (кстати, тоже харьковские) и входе их измерения нутромером (купил на алиэкспрессе) выяснилось, что в нижней части, в районе лепестков гильза в обоих действительно плотнее соток на 5-6 чем средний диаметр в остальной её части. Так что я пока ищу мастера, который возьмётся слегка захонинговать (без расточки) в той уплотнённой части гильзы, прежде чем я поставлю на тот свой двигатель, который собираю.
Привет, вот все круто, никаких вопросов, но как еспандер под кольцо может убрать звон поршневой если такой присутствует? Это миф чистой воды, я собирал с еспандером новую поршневую, заводил, звук как был, так и остался, собирал без и вообще ничего, ефекта ноль, к сожалению у меня нет звенящих как ведро двигателей, чтобы подложить туда еспандер, но он по моему нужен лишь для большего прижима нижнего компрессионного кольца к цилиндру, когда наступает критический износ колец, еспандер разжимает дополнительно кольцо, и продлевает якобы жизнь мотора, если конечно какой нибудь дятел не ездит на каком нибуть автоле или м8, после которого кольца в канавках даже не двигаються.
не совсем миф,как вы выразились. Думаю вы в курсе,что звон в основном идет от удара днища поршня о гильзу,в момент перекладки. Просто из за того,что зазор в жаровом поясе больше. Ну а дальше по смыслу, для чего нужна пружина под кольцом... Похожим методом раньше избавлялись от “фирменного” стука в руль,ижевской вилки при отбое... Ставили в нужном месте пружину.
@@ReD-FoX9791 В курсе, только вот перед установкой поршня, сначала его промеряют, смотрят геометрию, если это говнина ростовская или чеблядинская, которая имеет общий конус 20 соток, то ставь туда хоть 2 еспандера))) как звенело так и звенит, при нормальных поршнях с нормального сплава и геометрией ничего не будет звенеть, все мы знаем фирменный звон минского двигателя на стоковых поршнях без смещения пальца, даже будучи новым этот гад звенит, и так же на поршнях ямахи были проведены експеременты в виде установки этого самого еспандера, и без него, ефекта никакого, как работал тихо так и работает, все потому что поршень геометрически правильный, и со смещениям пальца, а вот когда поршень поставить стрелкой на карбюратор, вот тогда звон удваивается, и греметь начинает сильнее🤨
Здравствуйте , у меня такой вопрос если двигатель держит высокие обороты на мотороллере муравье что делать? зажигание в порядке карбюратор тоже . Резко ни стого ни с сего начал гнать что то .
А по фазам не мерил? Совпадают с заводскими? А то новоделные поршни ставишь, фазы уходят, приходится или сферу днища поршня менять или поднимать цилиндр и торец гильзы подрезать.
Вы чего от этого металлолома добиться хотите, тем более на новодельных запчастях ?? Даже если размер поршней слегка отличается от заводских - что мешает "доработать напильником" или "вообще забить". Чай не в гонках участвовать собираетесь. Как то едет, и ладно ... 😉😁
@@ДмитрийХорьков-з1ш каких паспортных ТТХ можно добиться, на ноунейм коленвалах неизвестного качества, на таких же поршнях и далее по списку ... ?? Не одно, так другое "вставит" , и если не сразу, так через небольшой промежуток времени. Это я молчу об изношенных картерах, КПП и прочем . Паспортных ТТХ можно добиться (и то не всегда) , собирая мотор из новых деталей, желательно прошедших ОТК. Много вы таких видели в продаже ?
если ремонтные, да еще и на 4-5 Юпитер - только по мотобарахолкам спрашивать или через ОЛХ . И то, шансов мизер, а даже если найдете - то за пару таких 35-40$ готовьте “как с куста”... Если для первых моделей Иж-Ю, там немного проще, т.к. такие поршни, как показывал в ролике （номинал）,для них будут как 1Р. У них цена будет немного дешевле
Ремонтные нужны или норма ? На какую модель Юпитера ? Мало ли, вдруг проскочит... ）） Хотя если ты за два года ничего найти не смог - очевидно ищешь не в том ценовом сегменте. Искать такие поршни по цене говнодельных ростовско/челябинских - это напрасная трата времени... В общем - жду больше информации, может чем и смогу помочь...
Рыжий Лис 3р для юпитер 5,(так же рассмотрю для 1р или 2р ) так же искал эти эспандеры сами кольца ,и искал токаря который сможет сделать канавку на обычном поршне под это кольцо , токари отказываются такое делать .
3 Р для Ю 5 в СССР не было в принципе, да и 2 Р найти практически нереально, для Ю5. Увы, ваши поиски в таком виде обречены на провал изначально. Как вариант - или самому изготовить гильзы 61.75 или искать новую поршневую и номинальные поршни с эспандером. Что первое, что второе выйдет 100-150$ минимум... Имеют ли смысл такие поиски ?
А ПРО ТО ЧТО КОЛЬЦА БОЛЬШЕГО РЕМОНТНОГО РАЗМЕРА ПРОСТО НОРМАЛЬНО НЕ ЛЯГУТ В МЕНЬШИЙ РАЗМЕР ДАЖЕ ПОДПИЛИВ ЗАЗОР АВТОР НАВЕРНОЕ НЕ СЛЫШАЛ. МАСТЕР ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
Женя - ГУЛЯЙ ВАЛЬСОМ ！ О прокладке я в курсе, просто взять ее негде, да и не особо она там нужна, откровенно говоря.
А кольца были НОМИНАЛ （это для таких “тугих” как ты）. Просто зазор в стыке был угрожающе мал （привет “советской” точности изготовления）. Вот и увеличил зазор до положенного в 2.5-3 десятки.
Ремонтные кольца, даже 1Р , идут ВНАХЛЕСТ примерно на 0.5мм в новых номинальных цилиндрах.
Или ты даже этого не знаешь ?
А будешь еще “умничать” - будешь смотреть молча, без права комментов.
Хочешь “САМЫМ ВУМНЫМ” казаться - снимай/показывай на СВОЕМ КАНАЛЕ и будешь так-же обосран , всякими умниками, вроде тебя ... ))
Добрый день скажите пожалуйста у меня юпитер 5 и такая проблема полумесяц кикстартера зацепляется не полностью почему то одной стороной
*Нашел у деда книгу по ремонту и эксплуатации редкого квадроцикла ЗИМ 350 (ЗИМ 6.901) аж на 64 страницы формата А5, в интернете такой не найти, точнее я не мог найти*
У советских колец, был такой грех. Помню купил десяток, для мопеда. Из них в порядке. было только 6 штук. Впрочем они и стоили, деньги невеликие. Да и важнее, как сопряжены поршень с цилиндром.Если с этим непорядок, даже золотые кольца, погоды не сделают.Ну и надо конечно учитывать, что до наших дней, доживает то, что в своё время не сгодилось. По той или иной причине.
Дима, большой мастер) Приятно слышать шелест механики) Душа совкомотострадальца радуется)) у меня так получилось собрать яву 50 и несколько верховиновских двигателей)
С хорошими запчастями, приложив руки и голову можно добиться много чего) Продолжай в том же духе)
Хон в цилиндре Юпитеру нужен как собаке 5 нога, и звон идёт не только при перекладке поршня , а когда поршень задевает об окна, впускные и выпускные . Мы делали новые гильзы, с другими окнами, с несколькими перемычками и всё звона больше нет, хотя уже и поршневая изношена.
оО Какой шикарный звук!! Спасибо вспомнил детство.
Работает, отлично работает! Молодец, справился!!!
Живу в Ижевске, наш завод скатился в дно... И поэтому я катаю на Минске)
Поршневая Юпитера здорового человека 😋 Как всегда, работа зачётная👍, буду ждать подробностей сборки.
Люблю звук работы Юпитера. Но что ему не делай, как старательно не собирай, всё равно, собака, звенит.
Спасали от звона поршня от "Восхода"
Приятно смотреть, продолжайте в том же духе👍
Хорошая работа, молодец 👍🤝
Красавчик,мастер☝️💪👌👍🤳🏻🤳🏻🤳🏻🤳🏻🤳🏻
Отличное видео! Долгожданное!
Как мне говорят : А что там собирать, почему так дорого????
Где вставки из мультиков??? ☝️😀
Повзрослел ? Не думаю.
Ура, новый ролик, лукас сходу Дмитрию)
В июне поставил Китай коленвалы работает как часы единственное проверяйте посадку шпонки высоту
Бальзам на душу такой звук!
Отличный звук.
Очень приятный звук, достаточно няшно. =^_^=
Тебе сколько лет? 10?
Планета 4 полная переборка мотора нужна ! По деньгам от и до ! Мотор прошел 14 тыс ! По заводе проблем нет ; есть звон на горячую под нагрузкой ! Мот колясочник! По КПП также вопросов нет!
Возможно детонация. Попробуйте поиграться с настройками
Вы сказали, что эспандер на юпитеровских поршнях для того, чтобы поршень не звенел, так а смещение пальца в сторону карбюратора на что тогда влияет по сравнению со смещением пальца в сторону выхлопа на остальных поршнях юпитера?
Одно другому не мешает 🤷
На японцах и смещение пальца вроде в нужную сторону, и эспандеры стоят ...
Сказка со счастливым концом : 0
На такой "дорогой" конфиг, стоило бы поискать стальные хромированные кольца, только верхние, а нижние тогда можно любые, даже с 1мм зазором.
Такой большой карб принесет много волокиты, постоянные коррекции жиклерами при изменении погоды. Карб поменьше обезопасит цпг от бедноты, иначе рискуете сильно.
Доброго вечора!!!Чи є у вас пружинки еспандери!???В мене такі поршня ,а от тих пружинок немає.Я поставив без них,вроді їде!! Дякую!!
Смотрю на превью,вижу V-образную 4-ку,на картере Юпитера,думаю,сейчас посмотрим...Жму на плей,реклама озон:"Дима сделал заказ...."...Начало видео:обычный Юпитер и Диме сделали заказ,вот это когнитивный диссонанс))))
Блин , Лис вот у тебя терпелка . Я через полчаса уже пару стаканов от нервов накатил)
Дима Харьков родной! Удачи вам и вашему делу!!!
В Харькове создали танк победы Т34!!! И всегда делали уникальные вещи! В 1986 году лазером сожгли Американский спутник- разведчик. Был большой скандал, но об этом никто до сих пор не знает...
@@vaiper2023 а де про це можна почитать?
@@МиколаОголь Этой информации нигде нет.
При правильной доработке может добавится ода поросячая тяга ! А это 1.5 или 2 лошадиных !
Супер
Покажиые пожалуйста видео по переприсовке цапф на иж планете.
эспандер как не как спасает цокот на перекладке! хотя многие не верят
Добрый день!
в каком вы городе?
Подскажи почему у меня на юпитере 3 холостые высокие, хотя я выставлял на прогретом движке нормальные
Скажите как вы избавились от тугого вращения барабана,такая же проблема на Планете.Срочно
снимаете корзину,переворачиваете ее,и смотрите на втулку,она должна немного выступать,так вот если она вровень с посадочным или ниже,то устраняете эту проблему!
Поршня такие где-нибудь можно купить?
если поискать - можно. Цена правда не обрадует.Особенно за ремонтные...
У мене номинал есть ссср
@@ReD-FoX9791 можно через тебя заказать эти поршня ?
Такой вопрос с чёрными поршневыми кольцами кто сталкивался на планету ставить ?
??? 🙂
Добрый день. Как с вами связаться, есть пару вопросов по детскому квадрику.
Где найти этот эспандер?
На таком диаметре чугунные кольца могут задрать и вылезти в окно, при зазоре менее 0,15мм. Все что больше, только при сильном перегреве.
Добрый день Лис ,возможно ли к вам отправить мотор на кап рем из Омска, и сколько будет стоить работа?.
нет
Пересыл будет дороже и заморочнее и дольше чем сам ремонт
Валы на юпак с мотомира как ходят? Ставил или нет.
Где я , и где мотомир...
Де взяти інструкцію по експлуатації інваліди з іжевським мотором
Все гоняются за тихой поршневой будто десять лет собрались на иже ездить)
Почему бы и нет,я кайфую выехать на прогулку
@@gigermax1 в шлеме все-равно не слышно почти ничего)
САЛАМ с 🇰🇿.нужен твой совет .у меня есть Тулица какой карб можно поставить на неё вместо родного карба.заранее благодарен
При наличии ровных рук и умения регулировать - практически любой.
Цилиндр у вас какой ?
@@ReD-FoX9791 я сейчас с вами в других комментариях переписывался насчет видов двигателей
Автор скажи а если есть два цилиндры с поршнями Иж Юпитер 5 заводских! СССР. Но один 0р а второй 1р можно Иж ставить или нет?😅😅
можно. Если других вариантов нет. По весу поршни подгонишь,и ставь. С Ижаком - ХУЖЕ уже не будет, т.к. там и так все хуже некуда ...😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 да больше нигде цпг на Юпитер 5 оригинал не нашёл только розпарка но ижевского завода. Тоже так подумал что по весу подогнать и норм будет но решил узнать может делал кто так и как работает Иж Юпитер.
Посоветуйте какие масла надо использовать для топливной смеси в этом двигателе.😐
та любые 2т масла, главное не м8
@@виталийартемов-г2ь я понимаю, что на м8 все ездили, но сейчас критики это масло не выдерживает
пользуюсь мотюлями 2т для кроссовой техни, полет нормальный
@@виталийартемов-г2ь я лил газпром 40 грамм на литр, хотя на нем написано 20 или 30, нагара сильного не было, жаль, что года два назад литр стоил 200р,а щас 390
у меня Иж юпитер 2 какой лутше бензин 95 или 92
Супер.
Дмитрий какой карбюратор поставить на Ю-5
некорректно задан вопрос.
Ставьте тот,на какой денег хватит, и какой сможете "прилепить" и отрегулировать после...
@@ReD-FoX9791 Пожалуйста три назовите-максимум, середина и полный бюджет.
@Матвей Корвин китайский К-65Д, советский 62/65/68(хотя на 68 жалоб было больше) либо Пекар (ну и китайские копии японских с Алишки) , и по максимуму - че нить с "фирмы" , от японцев/итальянцев и прочих,подходящее по диаметру дыры.
Минимум 12-15 $ , середина около 35-40, и по максимуму баксов от 80-100 шт и выше...
@@ReD-FoX9791 Спасибо. Будем искать советский. Про Японию и италию я не понял.
Никакого звона эспандер не устраняет. Под него канавка глубже.
Если бы он на что то влиял, его бы лепили до конца производства
Да ну ? Серьезно ??
Вы очевидно не совсем ясно понимаете механику их действия...
Японцы их ставили до конца производства 2Т моторов.
А то, что в Ижевске их перестали ставить - ни о чем хорошем （или о том, что это правильно） - не говорит.
Это упрощение и удешевление производства, с одновременным ухудшением качественных характеристик двигателя.
Навскидку , сразу же вспомню КВ, с разрезной НГШ и пальцем на 29 мм, который приваривался к щекам.
Были самые ресурсные КВ для Юпитеров... Их ,по вашему, тоже сняли с пр-ва , потому что КВ с шатунами с неразрезной НГШ и пальцем на 21 мм, были гораздо лучше , чем “те” ??
Ну-ну...
Блажен кто верует...
@@ReD-FoX9791
Это вы не поняли о чем я.
Да и речь не о японском моторе.
Что с этими эспандерами, что без них, работа ижевского мотора, ни в какую сторону не меняется. Ни по звуку, ни по ресурсу, ни по характеристикам и тд.
Равно как их лепили и на ковровцы и на мински в свое время. Все от этого отказались, без каких либо изменений в работе и ресурсе мотора
@Александр Олегович как раз по звуку - меняется и достаточно сильно. При увеличенном зазоре в поршневой,там где обычные поршни уже начинают звенеть,поршни с эспандерами еще работают тихо,без звона.
Примерно по этой же причине,многие пытались поставить третье кольцо на поршень с Юпитера (была статья в журнале МОТО,в начале 2000-х).
Этот эспандер предотвращает жесткий удар кромки днища поршня о стенку гильзы,в момент перекладки. Вот и все...
Дмитрий, уж не было ли на той "хвалёной" советской "доперестроечной" поршневой ещё одного дефекта? Поскольку цилиндры в ней такие же как на поздней 3-ке либо на 4-ке - нижняя выступающая разрезная часть гильзы не имеет перемычки на самом торце, как на ранней 3-ке, поэтому нижние лепестки гильз у цилиндров, подобных тем, что показаны в данном видео, могут быть "схлопнуты", то есть на ихней высоте внутренний диаметр цилиндра с большой долей вероятности может быть меньше, чем в той части гильзы, что одета в рубашку и даже чуть ниже, не доходя до лепестков. Виной тому то обстоятельство, что на заводе в ходе додводки внутренней поверхности цилиндра не позаботились о том, чтобы предварительно укрепить нижнюю часть гильзы обечайкой нужного размера поэтому лепестки могли прогибаться под нажимом расточного резца и брусков хонинговальной головки во время их прохода с одинаковой интенсивностью по всей высоте гильзы. Мне вот достались (купил с рук) новые СССР цилиндры Ю5 (кстати, тоже харьковские) и входе их измерения нутромером (купил на алиэкспрессе) выяснилось, что в нижней части, в районе лепестков гильза в обоих действительно плотнее соток на 5-6 чем средний диаметр в остальной её части. Так что я пока ищу мастера, который возьмётся слегка захонинговать (без расточки) в той уплотнённой части гильзы, прежде чем я поставлю на тот свой двигатель, который собираю.
Поршень в цилиндре двигался без заеданий, по всей длине. С равномерным усилием. Так что думаю, что все в порядке, в этом плане
Привет, вот все круто, никаких вопросов, но как еспандер под кольцо может убрать звон поршневой если такой присутствует? Это миф чистой воды, я собирал с еспандером новую поршневую, заводил, звук как был, так и остался, собирал без и вообще ничего, ефекта ноль, к сожалению у меня нет звенящих как ведро двигателей, чтобы подложить туда еспандер, но он по моему нужен лишь для большего прижима нижнего компрессионного кольца к цилиндру, когда наступает критический износ колец, еспандер разжимает дополнительно кольцо, и продлевает якобы жизнь мотора, если конечно какой нибудь дятел не ездит на каком нибуть автоле или м8, после которого кольца в канавках даже не двигаються.
не совсем миф,как вы выразились. Думаю вы в курсе,что звон в основном идет от удара днища поршня о гильзу,в момент перекладки. Просто из за того,что зазор в жаровом поясе больше. Ну а дальше по смыслу, для чего нужна пружина под кольцом...
Похожим методом раньше избавлялись от “фирменного” стука в руль,ижевской вилки при отбое...
Ставили в нужном месте пружину.
@@ReD-FoX9791 В курсе, только вот перед установкой поршня, сначала его промеряют, смотрят геометрию, если это говнина ростовская или чеблядинская, которая имеет общий конус 20 соток, то ставь туда хоть 2 еспандера))) как звенело так и звенит, при нормальных поршнях с нормального сплава и геометрией ничего не будет звенеть, все мы знаем фирменный звон минского двигателя на стоковых поршнях без смещения пальца, даже будучи новым этот гад звенит, и так же на поршнях ямахи были проведены експеременты в виде установки этого самого еспандера, и без него, ефекта никакого, как работал тихо так и работает, все потому что поршень геометрически правильный, и со смещениям пальца, а вот когда поршень поставить стрелкой на карбюратор, вот тогда звон удваивается, и греметь начинает сильнее🤨
Роман, на заводских поршнях, из Ижевска, еще 70-х годов, конусность была до 0.2-0.25, промерял неоднократно. И не звенели поршни...
И кстати, о каком "минском звоне" вы говорите ?? Чет я не в курсе,хотя минских было много... Не звенит этот мотор,с нормальной поршневой,совсем.
Не звенит, потому что отверстия под палец смещены к карбюратору, а не к выхлопу-как на поздних
Здравствуйте , у меня такой вопрос если двигатель держит высокие обороты на мотороллере муравье что делать? зажигание в порядке карбюратор тоже . Резко ни стого ни с сего начал гнать что то .
сальники смотри
@@ReD-FoX9791 хорошо,спасибо.
Сосет воздух сальник под династартером в ромашке
Меня зовут Руслан,я из Харькова ,как с тобой можно связаться,? Мне нужно сделать капиталку двигателя иж Юпитер 4.
не беру заказы, увы...
@@ReD-FoX9791 жаль
Как вы поставили в раму явы мотор юпитера?
Легко. Это был “корч” из Явы с Юпитеровским движком. Поэтому проблем не было...
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ
А по фазам не мерил? Совпадают с заводскими? А то новоделные поршни ставишь, фазы уходят, приходится или сферу днища поршня менять или поднимать цилиндр и торец гильзы подрезать.
Вы чего от этого металлолома добиться хотите, тем более на новодельных запчастях ??
Даже если размер поршней слегка отличается от заводских - что мешает "доработать напильником" или "вообще забить".
Чай не в гонках участвовать собираетесь. Как то едет, и ладно ... 😉😁
@@ReD-FoX9791 Добиться паспортных ТТХ хотя-бы, а так да, ты прав овчинка выделки не стоит.
@@ДмитрийХорьков-з1ш каких паспортных ТТХ можно добиться, на ноунейм коленвалах неизвестного качества, на таких же поршнях и далее по списку ... ??
Не одно, так другое "вставит" , и если не сразу, так через небольшой промежуток времени.
Это я молчу об изношенных картерах, КПП и прочем .
Паспортных ТТХ можно добиться (и то не всегда) , собирая мотор из новых деталей, желательно прошедших ОТК. Много вы таких видели в продаже ?
@@ReD-FoX9791 Соглашусь, , собирать мото из СССР то ещё занятие, в те времена и то культура производства страдала. Сейчас вообще печально всё.
15:30 Что между ребрами цилиндра?
шумоизоляторы. Вставки из резиновых колец. Устанавливались на заводе
@@ReD-FoX9791 думал только на явах и планетах были резинки. Спасибо.
То фишки от маленьких нард! Добавляют одну поросячью тягу !
Ты замерил диаеметр смесительной камеры а не дифузора
Ок. Я измерял диаметры отверстий в сопрягаемых фланцах карбюратора и переходника. Которые должны быть ОДИНАКОВЫМИ.
А зачем масло в маховик?
Чтобы он был жирный !
@@Motojav и не ржавел, да. Я думал, что может кто скажет правду.
@@NikitosZs там по заводу так задумано !
@@Motojav Я знаю, но зачем?
Для лучшей смазки сальников в крышках КШК, и как следствие - увеличения ресурса （безремонтного пробега ）двигателя.
Мотор звенит
Палец не должен вращаться в поршне. Он перетрет стопор . С последстывиями.
@@ИванКонев-м9ц всегда разворачиваю бобышки под пальцы, и работает отлично.
ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ШТАНАМИ И КАРБОМ ДЛЯ РЕГУЛИОЛВКИ СИНХРОННОСТИ МАСТЕР ВАЩЕ ПОТЕРЯЛ.
Кольца от юп2
Ай ляпота!!! Ещё обкатать нормально и шикарно будет работать!
Спецально для Совецкого качества 🤣21 век вася …
Мотор троешный цилиндры и головки ю 4
А не продаєш нову поршневу иж ю-5
Продаю. Вопросы в личку.Ссылки в описании канала
Куплю поршневую на ю5 твоя цена если это завод
Ещё лет через 5 напишите ...
Такие вещи уходят за месяц-два, максимум за полгода
@@ReD-FoX9791 понял ушла
Что это за рама ??!
Слава Украине
где купить поршня с эспандером ????????????????Украина
если ремонтные, да еще и на 4-5 Юпитер - только по мотобарахолкам спрашивать или через ОЛХ . И то, шансов мизер, а даже если найдете - то за пару таких 35-40$ готовьте “как с куста”...
Если для первых моделей Иж-Ю, там немного проще, т.к. такие поршни, как показывал в ролике （номинал）,для них будут как 1Р. У них цена будет немного дешевле
Рыжий Лис я это уже мониторю второй год по барахолкам и олх! Нет их
Ремонтные нужны или норма ?
На какую модель Юпитера ? Мало ли, вдруг проскочит... ））
Хотя если ты за два года ничего найти не смог - очевидно ищешь не в том ценовом сегменте.
Искать такие поршни по цене говнодельных ростовско/челябинских - это напрасная трата времени...
В общем - жду больше информации, может чем и смогу помочь...
Рыжий Лис 3р для юпитер 5,(так же рассмотрю для 1р или 2р ) так же искал эти эспандеры сами кольца ,и искал токаря который сможет сделать канавку на обычном поршне под это кольцо , токари отказываются такое делать .
3 Р для Ю 5 в СССР не было в принципе, да и 2 Р найти практически нереально, для Ю5. Увы, ваши поиски в таком виде обречены на провал изначально.
Как вариант - или самому изготовить гильзы 61.75 или искать новую поршневую и номинальные поршни с эспандером. Что первое, что второе выйдет 100-150$ минимум... Имеют ли смысл такие поиски ?
Подточить не пробовал
Зашибительский звук.
Мотор Ю4?
6.вальтовый.ю4.впервые.слышу.автор.же.сказал.3-ка.
Были двигатели Ю-4 с генератором на 6 Вольт. БЫЛИ ！
Хон это бред
Достойна ли внимания современная поршневая Украинского производства?
Смотря чего вы от нее ожидаете и как будете использовать...
Как-то ездить можно ...😉
Работает обалдеть