Hallo Leute! Euer Feedback in den Kommentaren ist großartig. Vielen Dank für die vielen Detailinfos und Erfahrungen. Das bereichert das Video enorm. Super!
Ich bin in diesem Jahr 3000 Km durch Europa mit der GTL von 2022 und der App von BMW… hervorragend, alles hat gut geklappt. Das „IPad“ von BMW ist große Klasse…
Ich fahre über 20.000km pro Jahr mit dem Handy als Strassennavi. Beim letzten Handywechsel einfach das alte Iphone X behalten und weiterhin als Navi mit Calimoto verwendet. Ich kann jedem nur empfehlen ein "altes" Handy als Navi zu verwenden. Eingebrannte Bildschirme (selbst passiert), defekte Kameras sind keine Einzelfälle. Regen war bei der GS bei mir selber NIE ein Problem, da das Handy hinter der Scheibe recht gut geschützt ist. Auch bei tagelangen Fahrten im Regen .... Die neue Halterung von BMW kostet im Verhältnis doch recht viel. Hier gibt es auch Alternativen die man zB bei Amazon oder Wisch suchen kann. Ebenfalls mit Strom und einfach aufzustecken auf die Halterung. Schön übrigens, dass ihr jetzt vom Bierbaum aus berichtet - der Händler meines Vertrauens! ;) Da ich viele Routen (auch für Gruppenreisen) plane und dies auch am PC machen möchte, war die Lösung mit Calimoto naheliegend. Basecamp habe ich viele Jahre lang verwendet, dies wurde meiner Meinung nach jedoch immer komplizierter.... Was das Garmin Inreach angeht, das funktioniert auch nicht immer (Wald zwischen Bergen usw.) und kann auch mit der Garmin Uhr verbunden werden..... Vorteil jedoch, man kann es auch bei anderen Aktivitäten verwenden (Kletter, Tauchen - mit Gehäuse).... Die laufenden Kosten sind nicht unerheblich und man darf die NOTruffunktion meines Wissens nur für sich selber verwenden.
In den letzten 6 Jahren bin ich zirka 170.000 Km mit meinem Iphone auf meiner Bmw-RT gefahren und das Handy hat in einer selbst gebauten Halterung keinen Schaden erlitten. Die Handys sind heute ausreichend wasserdicht und hinter dem Windschild noch zusätzlich geschützt. Früher verwendete ich Navigon, jetzt TomTom. Für mich gibt es zur Handynavigation keine Alternative. Für die grobe Tourenplanung verwende ich Google Maps.
Man kann beim Navigator 6 problemlos Offroad- Karten installieren, dann perfekt um Offroad zu fahren. Absolut perfekt, nütze es auch auf meiner Yamaha T700 Tenere, es stimmt auch nicht das man es nur mit Basecap als Planungs App verwenden muss. Kann jede gpx Datei auf den Navigator draufspielen. Planung mit Kurviger, Calimoto usw. alles möglich.
Hallo, nutze noch einen Navigator V mit OSM Topo Karten. Die Neuberechnung der Route lässt sich umgehen indem man die Route aus kurviger usw. als Track übernimmt und dann in Route umwandeln wählt. Dann verläuft auch die Route entlang der vielen Punkte eines Tracks, sogar Offroad solange es über Wege geht die auf der Karte sind und nicht querfeldein
Ich vermisse die guten alten Zeiten mit der Karte!! Zumindest was das Touren mit Kumpels angeht. Mit der Karte ist man, wie ihr schon so schön gesagt habt, in die Tour "eingetaucht". Man hat sich einfach viel intensiver vorbereitet, sich Wegpunkte entweder gemerkt oder sich ein kleines roadbook zusammengestellt. Unterwegs orientiert man sich dann an der Umgebung und an seinen Wegpunkten. Mega Vorteil der Karte: man lernt im wahrsten Sinne des Wortes die Umgebung kennen, merkt sich wo man lang fährt. Kommt man dann irgendwann mal wieder in die Gegend, kommt einem direkt alles vertraut vor und man kennt auch meistens den Weg, ohne nochmal auf die Karte zu sehen. Und dann erst die lustigen Abende dann in der Unterkunft im Restaurant, an der Bar, auf dem Campingplatz,....wenn man mit seinen Kumpels zusammen vor der ausgebreiteten Karte sitzt bei 1, 2, 3,... Bierchen, und den nächsten Tag gemeinsam plant und durchgeht.... :P Und was haben wir schon schöne Orte entdeckt, durch "Zufall" weil wir uns hier und da mal etwas verfahren haben!! :D Wenn ich mit Freunden/Kollegen unterwegs bin, die noch nicht so lange Motorradfahren und die mir hinterher fahren, fragen die mich immer: "hat dein Bike ein Navi eingebaut oder navigierst du mit dem Handy?" Nö, ich kenne einfach alles von München bis Südtirol komplett auswendig und drum herum wächst die Kopfkarte von Jahr zu Jahr weiter. Mit einem Navi hätte ich mir das alles niemals so schnell eingeprägt...
einige Anmerkungen von mir zu diesem Thema: bin jetzt seit über 2 Jahren mit Handynavi unterwegs (Huawei P30 Pro) und absolut zufrieden. Nutze es auf mehreren Motorrädern mit und ohne Antivibrationsmodul (SP-Connect). Neu habe ich eine BMW mit BMW Ride Cradle, ebenfalls eine gute Lösung. Navigieren mit der BMW App ist super simpel. Bisher habe ich Calimoto genutzt und bin ebenfalls zufrieden. Eine Übersichtskarte bei einer mehrtätigen Moppedtour habe ich aber immer zusätzlich dabei. Die Motorradnavis (Garmin usw.) sind aus meiner Sicht zu langsam was die Rechenleistung angeht und eigentlich eine Auslauftechnik, d.h. zunehmend obsolet, von den immensen Kosten ganz zu schweigen (Der BMW Navigator VI kostet mit Rabatt beim Händler immer noch 700 Euro ! wozu ?). Danke für Eueren ausführlichen Beitrag zu diesem Thema. Bei Motorradtests vermisse ich persönlich oft dieses Thema, da wird dann pauschal gesagt, es gibt ein TFT-Display das auch navigieren kann. Die Probleme liegen aber im Detail, was mir bei verschiedenen aktuellen Systemen (z.B. Triumph) aufgefallen ist. Hier ist BMW wirklich sehr innvovativ und auch einfach vom Handling her.
Toll daß das BMW Navi 6 so gut sein soll. Ich habe innerhalb von zwei Jahren dieses zwei mal getauscht. Es hat mich jedes mal auf längeren Touren sowie beim Überwintern in Spanien öfters im Stich gelassen. Also keine Reaktion mehr, kein Reset möglich, Tip vom Händler Bat ausbauen 24 Std warten , alles wieder Einstellen, auch geplante Strecken. Jetzt beim letzten Ausfall habe ich mein Geld von BMW zurück bekommen👍. Mir wurde gesagt das ein erneuter Tausch das bekannte Problem vielleicht oder auch nicht beheben könne, neue Generation der Navi´s gäbe es in Herbst.
Navigator VI hat Prozessoren aus der Steinzeit. Trotz ausreichend Speicher kann er nur eine begrenzte Anzahl von Touren speichern. Gebrachte Routen sind nach dem Urlaub nicht mehr vollständig vorhanden. Blaue Linie zeigen an welche Straßen man befahren hat. Nett, funktioniert aber nicht immer. Von dem Niveau der aktuelle Verkehrsdaten von Google ist man meilenweit entfernt. Routenplanung via Basecamp ist eine Herausforderung und wer schleppt bitte ein Laptop oder Tablett mit in den Urlaub. Einzige positive sind die Wetterfestigkeit, das helle Display und das Handrad-zoomen. Das rechtfertig aber auf keinen Fall den Preis.
Hallo zusammen, das Video ist auf alle Fälle sehr informativ und bringt ein wenig Licht ins dunkel. Ich persönlich würde mich mal über eine Berichterstattung zum Thema WunderlinQ an der BMW freuen. Ich nutze das WunderlinQ jetzt seit 2020 zusammen mit der Navigation aus dem Hause Kurviger auf Android und fahre seither alle Touren komplett mit dem Handy. Es wäre toll wenn sich BMW mal soweit öffnen würde, dass man auch mit der WunderlinQ Hardware die Connected App steuern kann. Ich habe 2021 den kompletten Urlaub über das Handy organisiert und navigiert. Ich hoffe, dass dieser Beitrag jetzt nicht gleich wieder gelöscht oder blockiert wird.
Ich habe gerade eine Tour durch Tschechien, Ungarn, Rumänien, Slowakei und Polen hinter mir. 5099km. Navigiert habe ich über mein Handy, mit Google Maps. Karten hatte ich vorher, zur Sicherheit, runter geladen. Ansagen via Bluetooth in den Helm. Funktionierte allerbestens. Nicht eine einzige falsche Ansage. Und nebenher noch Musik über Radio-Garden gehört. Klassische Navis, wer es braucht, bitte schön. Ich nicht.
Ich plane Touren am PC und übertrage es aufs Navi. Sehr wichtig für mich ist, dass man das nächste Zwischenziel überspringen kann. Beim alten Navi ging das nicht und wenn man ein Zwischenziel nicht anfahren konnte oder wollte, hat es immer wieder versucht mich dort hin zu führen. Das zerstört die komplette Planung.
Wie heisst es so schön bei uns in Bayern "Wias da Deife so mog" (wie es der Teufel so will), kam das Video für mich super schnell. Am Samstag meine neue (gebrauchte) R1250 RS beim Händler abgeholt und einen Tag später kam das Video. Hab dann am Montag die App runtergeladen und muss sagen... Bin begeistert. Das Tracking funktioniert super und die Navigation reicht für mich vollkommen aus... Also Daumen hoch...
Klasse, super informativ; habe mich entschieden beides zu trennen! Während der Fahrt mein Navi bedienen; ist mir zu kritisch (Ablenkung), selbst mit dem Handrad findet Ablenkung statt! Für alles gibt es Vor/-Nachteile die man für sicher abwägen muß, z. B. Diebstahlschutz BMW-Navi, Nässeschutz etc. Meine Entscheidung ist gefallen Danke Nils, Alex
Jedes Motorrad Navi hat zig Funktionen um mir eine wunderschöne Tagestour, auf Routen, die mir im Leben nicht eingefallen wären, zu ermöglichen. Soll es mich aber schnell von A nach B bringen, stehen ihm diese Funktionen im Weg. Jedes Motorrad Navi, das ich bis jetzt ausprobiert habe (Garmin, TomTom, aber auch das BMW eigene Teil) hat, wenn ich von Startpunkt A nach Ziel B auswähle, dabei die schnellste oder auch kürzeste Strecke, sowie Autobahn vermeiden (wer will schon stundenlang geradeaus fahren...^^) selektiere, mich immer über Umwege durch die Ortschaften, die auf dem Weg liegen, gebracht. Die Umgehungsstraßen wurden/werden dabei immer beflissentlich ignoriert, was solche Touren immer um Stunden verlängert. Einstellungen wie Adventure, landschaftlich attraktive Strecken, Kurvenreichtum o. ä. wurden dabei nicht ausgewählt, Ziel ist wirklich nur über Bund- und Landstraße von A nach B zu kommen und dies kann nach meiner Erfahrung Google Maps einfach am Besten. Deshalb Google Maps auf Langstrecke und Calimoto auf Tagestouren...
Anscheinend planst du mit dem Garmin nur über das Navi selbst. Planst du am PC mit Basecamp kannst du bis ins kleinste Detail die Streckführung wählen.
@@kally7586 Für eine simple Strecke von A nach B soll ich an den Rechner? Wenn ich Tagestouren plane, seh ich das ein, geht dann aber mit Calimoto noch einfacher von der Hand. Das aber ist nicht mein Problem. Die Motorrad Navis kosten jenseits von 500 € und scheitern an der einfachen "von A nach B" Navigation, weil sie Dich unbedingt querfeldein schicken wollen.
Von A nach B ohne Autobahnen klappt beim Zumo XT super. Für "Heimatort" habe ich mir extra ein POI anlegen müssen damit ich hier auch eine Strecke ohne Umgehungsstraßen hinbekomme. Bei TomTom (4xx und 5xx) hat das auch funktioniert, allerdings nicht so variabel in der Einstellung. Gruß Reinhard
@@reinhardneumann2600 Grüße zurück...^^ Diese Erfahrung, gerade beim Zumo, durfte ich nicht machen... Mit dem Garmin wollte ich von Leipzig nach Dresden fahren, die Strecke (ohne Autobahn) in Maps ca. 2 h 30 min, im Garmin fast 4 h... In jeder Ortschaft, die auf dem Weg lag, sollte ich von der Bundesstraße runter, quer durch den Ort (einmal sogar über einen Friedhof!!!), um hinter den Orten wieder auf die B-Straße zu gelangen... Wie bereits geschrieben, ohne Adventurous Routing oder sonstigem SchnickSchnack... Wenn das smart sein soll, na ich weiß ja nicht... Die 500€ spare ich mir dann doch.
Ich nutze seit Jahren Smartphones von Samsung mit Calimoto für die Straße und Osmand + für die Offroadnavigation an meiner KTM 1190 S. Als Halterung verwendete ich zunächst ein System von Touratech und jetzt eins von SP- Connect. Ein TomTom 500 habe ich inzwischen verkauft weil es erstens ungenutzt blieb und zweitens zur Echtzeitaktualisierung mit einem Smartphone verbunden sein muss. Ich musste also zwei Geräte mit Strom versorgen! Ich fahre gern schnell und kurvenreich, aber auch über Schotter und Stock und Stein. Zu keiner Zeit gab es irgendwelche Probleme mit den Smartphones. Die technischen Probleme mit den Bildschirmen hat soweit mir bekannt nur Apple mit seinen I-Phones. Auch für diese wurden aber inzwischen Vibrationsdämpfer entwickelt. Aus meiner Sicht sind Navis völlig überteuert, nicht mehr zeitgemäß und unpraktisch. Der längst überfällige Schritt der Motorradhersteller muss darin bestehen, das Display eines Smartphones grundsätzlich auf des TFT Displays des Motorrades übertragen (Mirroring) zu können und zwar ab 125 ccm beginnend. Im Automobilbereich gibt es das ja schon lange und gerade im Niedrigpreissegment. Das ist es, was die Kunden wollen und es spart viel Geld und Elektroschrott in Form veralteter Navis.
Ich nutze seit 24.000 km den Navigator 6 ohne Probleme. Klar am Anfang verzweifelt man mit Base Camp, aber wenn man weiß wie man wo welche Einstellung machen muss, dann kommt man überall damit hin. Sehr gerne nutze ich das rein und raus zoomen mit dem Drehrad um sich mal kurz einen Überblick zu verschaffen. Für mich persönlich die beste Lösung.
Du sagts im Video, dass man die BMW Connected App auch für andere Motorräder verwenden kann. Wie funktioniert das? Bei mir ist es so, wenn das BMW Motorrad nicht verbunden ist, startet die Navigation nicht.
Achtung es folgt eine eigene Meinung: Garmin und alle anderen Hardwarehersteller haben seit 5 Jahren den Anschluss am Navigationmarkt einfach verloren. Die Hardware ist überteuert und pixelig wie ein Nokia 3310. Jedes Einsteiger-Smartphone hat bessere Display für ein Bruchteil des Preises. Es wird seit Jahren versucht diese Navigationsdinosaurier mit Werbung in den Markt zu bringen. Wenn ich höre, man sollte sich mit dem Navigationsgerät auseinandersetzen und die Funktionen "erlernen", dann ist schlicht und ergreifend das UX-Design mist. Dann braucht man in vielen Fällen eine genauso sperrige Software wie Basecamp und co um die Tracks zu planen. Die Tracks dann auf das Navi zu spielen ist eh eine Kastrophe. Da sind sich die Hersteller in den letzten Jahren mit geschlossenen Augen durch die IT-Landschaft gelaufen.
Genau diese Feststellung mache ich auch bereits seit Jahren. Wer sich nicht wirklich damit auseinandersetzt braucht so ein Teil nicht und dann hat man trotzdem noch jede Menge Arbeit damit. Ich plane zB der Übersicht und Schnelligkeit wegen mit Kurviger (und Google Maps als Streetview und 3D Infoquelle um schnell auch Straßen zu beurteilen und um micht umzusehen. Geht mit der Basecamp Software ja nicht, da keine Sattelitenansicht). Dann gehen die Daten in die Basecamp Software. Dort muss ich sie bereits ein erstes Mal korrigieren und prüfen, denn die PC/MAC Software hat bereits wieder einen anderen Algorithmus und wenn man nicht aufpasst, werden Routen abgeändert. Das gleiche Spiel nochmal beim Übertragen von der Basecamp Software auf das Navi Gerät selbst, was wiederrum einen eigenen Algorithmus hat und auch nochmal die Route verändern kann. Natürlich kann man nach Track fahren oder Tracks als Basis zur Routenberechnung heranziehen, aber hier tauche dann wieder andere Problem auf, die man lösen muss. Fazit Anwenderfreundlich, wenn man wirklich viel damit pant geht anders. Ich betone audsrücklich: Ich habe nur soviel Arbeizt damit, weil ich möchte, dass das Navi genau und zu 100% dort entlng fährt, so wie ich es bei der Planung festgelegt habe. Nur um irgendwie von Münschen nach Hamburg zu fahren, brauche ich das nicht.
Finde ich auch bemerkenswert, wie ein Trumm Hardware das 600€ kosten soll nichtmal ansatzweise der Rechenleistung eines 200€ Smartphones von vor drei Jahren gleich kommt.
Ganz einfach. Es ist eine Niesche. Es gibt da fast keine Konkurrenz und schwupp werden hier Mondpreise verlangt. Ich vermute sogar, das Garmin Auftragsfertiger ist und/oder sich fertige Komponenten einfach zusammenschrauben lässt. Denn wahrlich für ein Teil was nur GPS Signale verarbeiten muss und auf einer Karte (die ja auch von anderen Firmen oder OSM) erstellt wird) das anzeigen muss ist der Preis too much. Der Witz ist ja, eigentlich ist es auch nur die Software, die so proprietär ist, denn die ganzen Schnittstellen sind mittlerweile da. WLAN, BT etc. Man könnte das alles anwenderfreundlicher gestalten. Aber hier hängt Garmin seit Jahren nach und die Konkurrenz holt mächtig über die Handybranche auf.
Danke noch mal an den Alex❤ für den Tipp mit der Kühlwest...damals im Bekleidungs Video...!! 38 C im Schatten also kein Schatten in Kroatien...ohne die Kühlweste nicht zu schaffen...😋 Ich glaube ja das der Nils auch eine bei der Bosnia Rallye angehabt hat...🤫
Nach 4 Navigatoren 6 habe ich jetzt den Zumo XT in Verwendung. Zum Planen verwende ich Track of the day. Da braucht man das alte Basecamp nicht mehr. Plane auch mit Calimoto. Einfach auf Garmin Explore laden und so hat man immer die Routen am XT. Da auch meine Frau das XT verwendet, sind auf beiden XT immer die geplanten Routen. Natürlich kann man mit Calimoto und mit Garmin Drive direkt auf das XT laden. Android klappt es wunderbar und mit Apple leider mit Einschränkungen. Garmin XT wird mit dem Halter 3D aus Italien normal auf die BMW Halterung verwendet. Klappt wunderbar
Hallo Nils. Vielen Dank für den wieder sehr guten Beitrag. Eine Frage zum Garmin Zumo XT2: kann ich das Garmin bei einer GS1250 in die von Werk vorhandene Navi-Halterung integrieren? Gibt es dafür einen Adapter? Wenn ja - habt ihr Erfahrungen, ob der Original-BWM Halter oder der Halter von Touratech besser ist? Danke für eine kurze Info dazu. LG, Sebastian ;-)
Bis dato habe ich ein Noname-Halterung auf dem Original-Navihalter und Calimoto und einem ausrangierten iPhone 8. Das funktioniert prima und jetzt auch rund 3-4 tkm. Die neuen Handys mit all ihren Sensoren und Stabilisatoren sind mir aufgrund der Vibrationen zu heikel. Nun habe ich mir die neue Connected-APP von BMW angeschaut und in 2023 hat sie schon einen gestandenen Funktionsumfang im Bereich Navigation. Teste jetzt den BMW Cradle mal, weil alleine die Navigation mit dem Drehrad und die Konnektivität der Anwendung sind schon nice. Ein Navigator kommt nicht in Frage. Ich bin gespannt auf die neue Saison.
Servus Nils, danke sehr Interessant. Benutzte die letzten 2Saisonen (je 7/8´km) SP-Connect mit Samsung-Telefon...da der Sch..Nav6 nur Überteuert ist und sich ständig aufhängt🤬Hier natürlich deutliche Abstriche in den Funktionen. Keine Probleme mit SP und eine Saison auch mit SP-AntiVibr. Aufsatz! Samsung ist Wasserdicht und kein mech. Bilderstab.😉 Seit diesem Jahr den Cradle-Ausatz...Das ding ist absolut GENIAL...funktioniert super...deutlich mehr Funktionen...und auch mit Hülle nutzbar!!! Und volle Kontrolle über das Motorrad!!! Würde nie ein Handy ohne Schutzhülle, gerade am Motorrad, verwenden🤦♂
Planung geht auf manueller Karte am besten, wie du sagst taucht man in die Tour und Gegend ganz ein ... Pfeil Navi finde ich auch in der Stadt am besten, es lenkt am wenigsten vom Verkehrsgeschehen ab ... Ansonsten ist das Navimodel stark von der Art der Tour abhängig , da habt ihr uns gut beraten ... Am besten wäre im Moment wohl eine gute und einfache Handy Software auf einem top Outdoor tauglichen Navi zu haben, doch da arbeitet man ja dran , 😉 hoffentlich einigen sich die Anbieter dahingehend auf gute cooperationen ... Lieben dank für eure mühe 1000PS Team
Alles schön und gut... ich würde mir das ConnectedDrive Craddle gerne zu meiner neuen 1250r gönnen... nur scheint es ja nicht wirklich verfügbar zu sein. Wo liegt das Problem? 2te Frage... warum kostet das Ding im Schweizer-Markt so viel mehr?
Ich nutze ein BMW Cradle seit ca. 1 Jahr. Darin ist ein Huawei P30 Pro installiert. Damit gehe ich auch ins Gelände. Wasser und Staub sind gar kein Problem. Ich bin absolut zufrieden damit und habe deswegen dann auch den BMW Navigator verkauft. Ich nutze das Kartenmaterial von Guru Maps, da ich dort den offroad Routentracks folgen kann. Mein absoluter Favorit wäre das Carpe Iter Pad. Aber ist ist schon eine recht grosse Investition.
Die BMW Connected App finde ich durchaus gelungen, insbesondere tolle Routenvorschläge abseits der größeren Straßen (Respekt). Sehr sehr enttäuscht bin ich vom Navigator 6. Mega lange Rechenzeiten (mit Online-Verbindung) z.T. 3-4 Minuten für einfachste Strecken. Aktuelle TomTom oder Garmin Geräte können dies um ein vielfaches besser. Aber vielleicht auch nur ein Sonderfall bei mir.
Nein, definitiv kein Sonderfall - habe meines zurückgegeben, nachdem die Testfahrt auf der 4-spurigen Bundesstraße erst mehrere Minuten "bitte fahren Sie auf eine Straße"-Ansagen brachte und später, als ich "plötzlich" mit der RS nicht mehr offroad sondern auf einer Straße war, für eine Routenplanung von 20km fast eine Viertel Stunde gebraucht hatte... Danach war ich aber auch froh, dass die "Rundfahrt"-Funktion vom Gerät nicht taugt und direkt die Berechnung verweigert, wenn man versucht Tagestouren zu planen
Garmin mit Planen am PC mit Basecamp, also mit anklicken selber die Strecke führen ist genial. Und wenn man weiß wie es geht ganz einfach. Von A nach B kann man einfach am Navi eingeben. Schwierig wird es wenn man ins Ausland will. Man braucht ein Laptop und die Karten von dem entsprechendem Land müssen installiert sein, um unterwegs zu planen.
Zitat bei 22:13: "... aber gerne gnadenlos Eure Erfahrungen ... " Gnadenlos meine Erfahrung: das Navi VI ist zweifelsfrei gut und auch wirklich so wie es von Euch beschrieben wurde anwendbar, wenn es denn funktioniert. ABER: offensichtlich gibt es eine nicht unerhebliche Zahl von Reklamationen bezüglich des Touch Screens bei dem Gerät. Es kommt gehäuft vor, dass "pseudo-Berührungen" identifiziert werden, womit das Gerät auf einmal macht was es will, die Navigation unterbricht oder in manchen Fällen komplett ausfällt. Tritt dieses "Ghosting" oder diese "Ghost-Screens" auf, ist eine Navigation erstmal nicht mehr möglich. Man muss anhalten, das Display reinigen und hoffen, dass es anschließend bis zum nächsten Auftreten weg ist. Für ein Gerät dieser Preiskategorie inakzeptabel. Positiv zu erwähnen ist, dass BMW innerhalb der Gewährleistung tauscht, schade ist, dass auch getauschte Geräte wieder denselben Fehler aufweisen. Habe selbst inzwischen den vierten Navigator und kenne Zeitgenossen, die auch schon zwei oder dreimal reklamiert und ausgetauscht haben.
Hallo Thomas. Vielen Dank für deinen Beitrag. Ich kann das genau so bestätigen und habe mittlerweile auch schon das 4. Gerät im Einsatz. Und es entspricht absolut nicht der Qualität die ich von BMW erwarte.
Fahre mit meinem Zweithandy (Samsung S9) Gs 1250 und die R 1250r, auf beiden klappt das prima. Mit der Gs jetzt über 10.000 und die R um die 8.000 ohne jegliche Probleme. Das Samsung S10 mit Stabi hab ich in der Jacke. In beiden Smartphones eine Twincard und das 9er gibt dem 10er WLAN
Super gemacht. Vielen Dank. Einige Fragen hätte ich: seit wenigen Tagen besitze und fahre ich nun eine R 1200 GS LC Adv. EZ 04/2017. Eine BMW Navigation-Vorbereitung war verbaut und ich nutze nun den BMW Navigator 6. Weder dem Video noch der Bedienungsanleitung konnte ich entnehmen, wie ich den Navigator mit dem Multicontrolrad verbinden kann. Die GS hat noch nicht das, im Video erwähnte, neue TFT Display. Ich kann hier also nicht über den Trip/Info-Schalter „obere und untere Ebene“ wählen. Kann ich zudem die BMW Connectivity App nutzen? Die GS wird leider nicht anerkannt. Zu guter Letzt: erkennt der BMW Navigator unter „Media Player“ auch das von mir im Schuberth genutzte SC1A-System? Sorry wegen der Fragen und vielen Dank vorab. Ich werde die Anleitung weiter studieren und gelobe Besserung😊 Viele Grüße Stefan
Das XT ist ja im Prinzip der Nachfolger vom 595er - Natürlich hie und da noch etwas "verbessert"- Etwas lustig finde ich es, weil das jetzt im Video so für die TOPO Navigation herausgearbeitet wird. Nun ja, ich benutze TOPO Navigationen schon seit Jahren auf meinen "alten" Geräten von Garmin und da geht das bereits auch. Denn letztendlich gibt es (teuere) TOPO Karten von Garmin die eigentlich auch nicht besser sind als günstige oder sogar kostenlose OSM TOPO Karten, die Garmin schon seit langem auch abspielen kann (natürlich nicht gerne davon erzählt) - Und eins muss immer klar sein: Will man richtig und Anspruchsvoll navigieren, muss man sich schon mal hinsetzten und sich damit beschäftigen.... Aber zu Garmin selbst - Und nein, ich bin kein Konkurrent sondern habe nur über Jahre meine Erfahrungen mit Garmin sammeln können. Ich fahre seit Jahren Garmin erst Zumo 660, dann Zumo 595. Ich würde mir kein solches Navi mehr kaufen - Warum? Das Akku Handling seitens Garmin war bei mir durchgehend Schrott. Will heißen, Garmin hat es bisher nicht mit der Ladeelektronik hinbekommen und die Akkus gehen relativ schnell kaputt. Meist nach einem Jahr kann ich sie schon fast nicht mehr ohne permanente Stromversorgung betreiben und sie schalten sich nach einigen Minuten ab, obwohl über Stunden am Strom gewesen und voll geladen (an verschiedenen Garmin Halterungen und Motorrädern). Das ist für mich mittlerweile eine Frechheit zudem Garmin hier noch Preise abruft....zwischen 3-500€ Kostet so ein Teil und letztendlich ist es inhaltlich auch nicht viel anders als ein Garmin Navi, dass man für 150€ fürs Auto bekommt. Halt etwas robuster und wasserdicht. Diese Nischentätigkeit lässt sich Garmin allerdings fürstlich bezahlen und ich rede hier nicht von der BMW Edition, denn die BMW Edition die nochmal um einiges mehr kostet und eigentlich nicht anderes ist, als das dann halt auf dem Navi noch zusätzlich BMW Daten von der Maschine angezeigt werden und sich das Navi besser bedienen lässt - Ist bei der Navigation selbst ist auch nicht anders. Wenn ich mir nochmal jemals ein Garmin zulegen würde, dann vermutlich ein Garmin Montana (das wird ja kurz angesprochen) Auch nicht billig aber wenn man sich mal so bei den Profis umschaut, das Gerät bei dem man am meisten noch einen brauchbaren Allrounder hat, sollte es denn Garmin weiterhin sein. Und viele die mit Navi fahren und besonders auch eher auf Weltenbummler Tour sind, haben dann eher ein Montana - Vermutlich, weil es doch robuster und zuverlässiger ist und man es auch mal tatsächlich zum wandern nehmen kann, weil es eben mehrere Stunden hält ohne Stromversorgung. Von der Geschwindigkeit und den Möglichkeiten, das Gerät auch anderweitig zu nutzen, wird ein Garmin sowieso schon seit Jahren von einem Smartphone getoppt. Für Gelegenheitsfahrer, die sowieso bereits ein Smartphone haben und nicht gerade wochenlange Touren planen, lohnt sich eigentlich ein Garmin nicht mehr. Für kurze, direkte Navigation, Internetempfang natürlich vorausgesetzt, kann man auch super mit Google fahren. Zum Planen natürlich eher ungeeigent. Es gibt natürlich auch Navi Software fürs Handy wie zB Kurviger, Calomoto, Locus, OSMand um ein paar zu nennen. Sie werden immer besser, brauchbarer und Anwendungsfreundlicher und ein Handy hat man sowieso. Wenn Euch Euer super teures Handy zu schade ist, ein altes tut es auch bereits prima. Halterungen gibt es mittlerweile viele und muss es nicht wasserfest oder gar vor Regen geschützt sein, ist sowieso die Auswahl sehr groß. Aber selbst wenn es regnen sollte und das Navi hat keinen Regenschutz. einfach das Handy in den Tankrucksack legen und/oder und die regendichte Jacke und das Handy navigiert meist trotzdem weiter und hat GPS Empfang (natürlich Sprachausgabe über (BT)Helmkopfhörer vorausgesetzt) Ja Garmin ist "ganz" nett und gerade für Planungserfahrene vor alle jene, die auch gerne mal abseits der Normpisten unterwegs sind und mit TOPO Karten fahren, rettet die Verwendung der selbigen OSM Karten auf Garmin tatsächlich noch den A....... Somit überlegt Euch gut, ob ihr soviel investieren wollt. Denn wer richtig und viel planen will, hat trotzdem bei jedem Gerät noch viel Arbeit vor sich und um von A nach B zu fahren brauche ich sowas nicht, es sei denn natürlich Geld spielt keine Rolex und ich habe es halt dann, immer her damit....(mein Haus, mein Auto, mein Boot....). In diesem Sinne, allseits guten Empfang.
Moin Ihr Lieben, ich bin langjähriger Navigator VI -Nutzer: Ich vermisse die Möglickeit eine eine GPX-Datei per Bluetooth an den Navigator zu übertragen vom Handy aus analog wie Garmin dies auch für E-bikes ermöglicht! Lästig ist es wirklich für einen Datentransfer jedesmal den Navigator am PC anschließen zu müssen! Beste Grüsse aus Viersen Michel
Das Problem gibt es auch mit den Garmins, selbst bei Baugleichen Geräten gibt es keine Möglichkeit Touren via Bluetooth zu tauschen. Wenn kein PC mit Kabel zur Hand ist geht es nur über die Speicherkarte... und das im Jahr 2022! Das Garmin das für E-Bikes ermöglicht ist mir neu.
@@Nik111333 Moin Nik, ich mache es nur über den Umweg : Garmin via Bluetooth kann auf Koomot zugreifen, wo ich diverse Strecken zuvor ( unterwegs) abgelegt habe. Gruß
Verwende Samsung Android Handy (Staub-und Wasserdicht) in Chinahalterung (sogar inkl. 2 USB-Anschlüsse für externe Stromversorgung) um € 30,00 in der BMW-NAVI-Halterung (wird auch davon mit Strom versorgt) mit Calimoto schon eine gefühlte Ewigkeit, nie ein Problem gehabt bis jetzt. Navigator 6 von BMW meines achtens preislich kompletter Wucher, ist aber eine Alternative für BMW-Motorräder ohne TFT, die dafür geeignet sind. Man kann aber beim Handy auch noch andere App nebenbei (dazu) verwenden, was beim Navigator nicht funktioniert. Gefahrene Touren zeichnet auch die BMW Connected App auf, sofern man sie aktiviert hat. Touren lassen sich auch traumhaft am PC bei Calimoto planen und wird auch gleich mit der Handy-App syncronisiert. Vorteil bei einem Navy (Handy) mit Kartenansicht ist, dass man den Kurvenverlauf schon vorher sieht, was bei der Pfeil-Navigation nicht der Fall ist. Dein Video mit der GS-Anwendung (Erklärung) ist Spitze Alex - danke Dir ! ✌
Hallo Peter, hast Du einen Link zur China-Halterung? Wäre ja ein Traum, wenn man mit einem günstigen Adapter das Nav6 beiseite legen und gegen ein Handynavi ersetzen könnte. Danke, Andreas
Im Prinzip ja ein nettes Video. Aaaaaaber der BMW Navigator 6 ist ja wohl der größte Reinfall. Ich habe bereits das 3.!!! Tauschgerät und habe schon wieder Probleme damit. Ghosting, aufhängen, ausgehen. Verkauft war das Ding ruckzuck, ich hatte bei BMW noch gefragt ob das Ding was taugt. Natürlich wurde mir erst nach der 2. Reklamation gesagt, dass sie die Dinger reihenweise austauschen müssen und schon garnicht mehr genau fragen was das Problem damit ist. Ich habe aber schon seit geraumer Zeit die Vermutung, dass man es bei BMW, oder vllt auch nur bei meinem Händler nicht so mit der Ehrlichkeit hat. Schade
Hi zusammen. Ich fahre seit 7 Jahren nur mit einem Handy am Motorrad und über Calimoto. Habe noch nie ein Problem gehabt mit Vibrationen oder der Wasserfestigkeit. Mein Motorrad ist eine MT 07, die Hülle von Interphone und es waren immer Handys von Samsung. Also das Note 4 und aktuell das Note 9. Wobei das Note 9 erst die Rechenleistung hat um Calimoto dauerhaft zu betreiben. Ich bin bisher 23000 km mit dem Setup gefahren. Nun habe ich mir eine S1000R zugelegt und das System von Quadlock geholt mit induktivem Laden und Haube für den Regenschutz. Schaut einfach aufgeräumter aus als die große Schale vom Interphone. Die Option mit einer Regenhülle hätte man bei der BMW Lösung ja auch vorhalten oder sogar mit anbieten können, statt das Handy so nackt drauf zu zimmern 😂.
Was mir an der Calimoto Navigation besser gefällt als zB an der Google Navigation: er sagt an und zeigt super einfach an an der wievielten Ausfahrt man am Kreisverkehr raus fahren muss. Leider sind die Verkehrsdaten schlecht. Da kann es schon Mal passieren dass man in Italien vor geschlossenem Pass steht oder man in Italien bei 'kurvig' irgendwo durch die Pampa geschickt wird über Rollsplittpisten und auf irgendwelche Landwirtschaftswege...
Ich benutze seit vielen Jahren und mehreren 10tkm fast ausschliesslich die Handy Navigation. Früher fast nur Navigon und zusätzlich Google Maps. Heute benutze ich hauptsächlich die BMW Connected App und wieder Google Maps für lange Strecken auf der Autobahn. Mir gefällt der BMW Connected ziemlich gut. Das einzige was mich stört ist dass man anscheinend keine Streckensperrungen eingeben kann. Zumindest hab ich diese Funktion noch nicht gefunden 😁
Ich nutze seit über 4 Jahren eine Wicked Chili Tour Case mit meinem iPhone 8 Plus. Das Case ist Wasserdicht und hat eine Silikoneinlage. Bisher ist meine iPhone bzw. die Kamera nicht kaputt gegangen. Die Lenkerhalterung gibt es extra zu kaufen und ich nutzt das Case daher auch am Fahrrad. Auf dem Motorrad ist damit auch Autobahn Topspeed kein Problem - hält. Ich habe damit mehrere Tausend Kilometer zurückgelegt (Kroatien, Spanien, Frankreich, CH & AT). In Kroatien hat sich einmal das Handy wegen Überhitzung ausgeschaltet. Zum Navigieren für lange Strecken nehme ich i.d.R. Apple Maps oder HERE Wego. Mit Calimoto komme ich nicht wirklich klar. Heute wieder für AB Navigation genutzt und statt die schönen kurvigen Umgehungstraßen zu nutzen, wurde ich hier in der Pfalz, durch jedes Kuhdorf mit 30er Zone geschickt.
Das habe ich so zusätzlich ebenso bei mir mitlaufen zum Navi , ebenso in der Wicked Chilli Tasche (angefertig nach Maß für wenig Geld). Das Teil ist super, auch im Regen prima Wasserdicht und das Handy ist ladbar. Einzig und alleine, wenn es sehr warm ist, kann gegelgetlich das Handy den Bildschimr für eine gewisse Zeit abschalten, bis es wieder abekühlt ist. Aber sonsten Top. Habe auch schonmal (weil ich es einfach mal testen und vergleichen wollte) auf meinem iPhone Calimoto 1:1 zu meiner Garminnavigation mitlaufen lassen. Wäre zum damaligen Zeitpunkt Calimoto offroadfähiger gewesen und hätte ich auch Karten herunterladen können, so dass das Handy auch ohne Internet Empfang navigieren kann, wäre ich vielleicht gewechselt - Denn alleine die Palnung am Rechner und dann das Überspielen, war um welten besser als bei Garmin. Ich glaube Calimoto kann jetzt auch Karten lokal speichern. Hier ist aber tatsöächlich mein iPhone mit dem geringen Speicher nun mein Flaschenhals und mein Garmin habe ich ja noch und zumindest in der Halterung mit permamenter Stromversorgung funktioniert es noch - Allerdings...bei einer Neuanschaffung würde ich mich definitiv (mit den Erfahrungen die ich gemacht habe) nochmal genauer umsehen.
Ich bin mit der Einschätzung des Navi 6 nicht ganz konform! Ich habe inzwischen seit 2019 das viete Navi 6 - davon die letzten zwei in der neuen Version. Alle haben mich irgendwann im Stich gelassen, weil sie ein Problem mit "Ghosting" hatten. Hier ist die Qualität des Displays leider mangelhaft. Auch muss ich - im Vergleich mit einem Handy - bemängeln, dass das Navi teilweise sehr lange braucht, um eine Route zu berechnen. Hat man längere Routen und braucht eine Neuberechnung, muss man anhalten um dem Navi Zeit zu geben, die Route neu zu berechnen. Wenn diese beiden Probleme endlich mal gelöst werden könnten, wäre das Navi 6 eine starke Lösung.... so leider ehr ein Ärgernis. Auch die Änderung von Routen unterwegs ist kaum möglich
Karte ist super!!! Ist nur umständlich die Lesebrille dauernd auf- und abzusetzen. Bis zum Alter von ca. 50 Jahren war die Karte bei mir das nonplusultra. Ich hab' Karten dabei, aber der Haupanteil der Navigation hat mein Zumo XT.
Die Frage ist für was brauche ich navi wirklich. Tomtom ist der beste Navi allgemein. Aber wer sich mit Navi wirklich, wirklich auskennt und will brutalen Touren planen dann braucht er für sein GS eine Navigator 6 so wie ich. Und der 6er ist sein Preis wirklich wert. Weil es super mit GS passt. Das zoomen ist einfach Klasse. Weil in manchen Situationen voraus schauen kannst.
Aber für's planen brauchst Du nicht den Aufpreis für den Navigator 6, denn ein (aktuelles) Navi auf dem GARMIN draufsteht und nicht BMW kann genaus das gleiche, denn es verwendet ebenso Basecamp sowie die City Navigator Karten bzw. TOP und/oder OSM Karten - Somit hast Du hier rein von der Navigation her keinen Vorteil - Außer, dass es mehr kostet, weil a) BMW drauf steht und b) natürlich das Navi mit diversen Funktionen auf das BMW Motrrad zusätzlich angepasst wurde. Im Prinzip, wenn es nicht um das Geld drucken gehen würde, könnte Garmin in Zusammenarbeit mit BMW, jedem Garmin Gerät eine Unterstürtzung für die BMW Daten per Software hinzufügen. Ein Anschluss an das Bordsystem wäre ja auch kein Problem, denn bei den Geräten wo BMW draufsteht, die aber 100% von Garmin produziert werden geht es ja auch - Aber hoppla...Garmin und BMW würden dann weniger verdienen und das geht ja garnicht bei den Goldeselmotorrädern.
@@d.s.8918 Alles richtig zusammengefasst. Aber, sollte man schon beim Kauf einer GS realisieren, dass man ein "Goldeselmotorrad" bezahlt. "Sparen" beim Navi und dann 2.000 € Sprit im Jahr zu vertouren, passt halt nicht zusammen 🤣
@@thomasbrauner5463 Die 2t€ kann ich aber auch mit einem anderen Moped verballern, wo kein spezielles auf BMW zugeschnittenes Navi passt. Aber darum geht es ja letztendlich nicht. Du zahlst im Schnitt für ein gutes, grosses Navi im Auto mit Lifelong Europa map ca 150€. Dafür dass das Navi nun Wasserdicht ist, zahlst Du im Prinzip für das gleiche Gerät bereits 4-500€. Steht nun BMW noch drauf und mag dann mit dem Job Shuttle bedienbar sein und zeigt Dir zusätzlich noch Motordaten an, aber sonst ist es gleich, kostet es noch einmal ein paar 100€ mehr. Aber rein von dem her für was es gedacht ist zum Navigieren, kann das bereits alles das 150€ Navi. Es hat lediglich eine andere Aufhängung und ist nicht wasserfest.
Super informativer Beitrag,danke auf jeden Fall. würd nur gern wissen ob das Cradle Ding auch ohne Tft Display funktioniert wei lch ich eine R1200R BJ 15 hab und daher kein Tft Display.Und ob ich bei dem BJ überhaupt was mit BT Funktionen verwenden kann.
Hallo und eine Frage: besitze eine BMW Scrambler, möchte die BMW Connected App benutzen, auf einem Handy, das in einer Halterung am Lenker befestigt ist. Wie kann ich es am besten umsetzen?
Den Navigator 6 habe ich damals mal vom Händler beim Kauf meiner 750 GS dazu bekommen. Einmal probiert und nach 1 Stunde Gefrickel sofort wieder in die Packung verstaut und weg damit. Für mich völlig untauglich im Smartphonezeitalter. Beim Cradle bin ich hin und her gerissen: Nicht jedes Phone passt. Ein iPhone 12 Pro Max hat Tasten auf der linken Seite und der untere Schieber drückt gegen die Tasten. Man muss dann das iPhone anders herum einlegen verliert aber dann die Funktion das Gerät per Kabel zu laden da die Buchse ja nun verdeckt ist. Ich benutze ein 6 Zoll Billo Smartphone nur für die Kartennavigation und induktives laden wenn es wirklich eine komplexe Tour werden soll. Für alles andere ist die integrierte Turn by Turn Navi im Connectivity Display völlig ausreichend. Danke für das Video!
Hab das craddle und noch ein altes s9 . Mein s24 würde ich nur dafür benutzen . Muss ich zwingend eine zweitsim karte benutzen oder reicht es wenn ich das s9 mit dem craddle verbinde und das s24 mit dem Motorrad?
Also ich habe das Handy immer und dauerhaft am Motorrad. Allerdings gebe ich Niels recht, ein Handy (Apple) ist schon kaputt. Eben die Bildstabilisierung. Allerdings sind nur die Handys mit der Dreifachkamera betroffen. Ich habe extra auf ein iPhone mini gewechselt und das hält die Vibration ohne Probleme aus. Jetzt schon zwei Jahre. Ich fahre übrigens ca. 20-25000km im Jahr. Die Handys waren an einer KTM Super Duke GT und einer Harley Davidson Softail Slim befestigt. Also werden ordentlich gerüttelt 😜
Ich nutze ausschließlich mein Iphone an meiner Road King (ohne Windschild), montiert per SP-Connect direkt am Lenker. Das Handy wird auch als Fahrradnavi & im Auto genutzt. Das Phone hat mich noch nie im Stich gelassen, weder Hitze, Regen oder Vibration sind ein Problem (SP bietet hier eine passende Schutzhülle). Z.b. 6 Tage im Schwarzwald mit Schauern bei der Anreise, bis 28°. Dazu kann ich am Handy alle Tools nutzen: Google Maps, Calimoto, TomTom Go fürs Bike. Naviki + Pulsmesser am Rad. Google Maps im Auto. Wenn ich das alles einzelnd kaufen würde, bin ich bei weit mehr als 1300 €. Wenn man das Handy zusätzlich versichert oder mit Apple Care absichert (weiß nicht ob es bei Android was ähnliches gibt), ist man finanziell im Schadensfall auf der sicheren Seite.
Nur als Anmerkung im Bezug auf die Haltbarkeit von Handies am Zweirad - und ich verstehe warum der Hinweis kommt - ich hab mein IPhone XS 1900 km am Lenkkopf direkt anliegend einer 50 Jahre alten fast ungefederten Vespa geschnallt und es hat in 5 Tagen keinen Schaden davon gezogen. Vielleicht hatte ich Glück und eine Vespa auf Asphalt ist nicht vergleichbar … jedenfalls ein Super Video … Daumen hoch :-)
Leider fehlt beim Handy entweder die Off Road Navigation oder die Bedienung mit den Lenkerarmaturen, aber du hast Recht, der Navigator ist eine riesige Frechheit für das Geld und dann wird er auch noch ständig kaputt. Ich habe mittlerweile den dritten Navigator 6
Hallo@@axelfiraxa , das kann ich nicht bestätigen. In Bukarest waren es 32 Grad, im Schatten. Ich habe gerade eine Tour durch Tschechien, Ungarn, Rumänien, Slowakei und Polen hinter mir. 5099km. Navigiert habe ich über mein Handy, mit Google Maps. Karten hatte ich vorher, zur Sicherheit, runter geladen. Ansagen via Bluetooth in den Helm. Funktionierte allerbestens. Nicht eine einzige falsche Ansage. Und nebenher noch Musik über Radio-Garden gehört. Klassische Navis, wer es braucht, bitte schön. Ich nicht.
Danke für das Video, die App habe ich bereits einmal ausprobiert. Dass es nun eine vernünftige Halterung dafür gibt und nun auch per Motorrad bedienbar ist, war mir neu. Sehr interessant. Muss ich auch einmal ausprobieren! Übrigens: Wessen Mobiltelefon nicht wasserdicht ist, selber Schuld, da Fehlkauf. Sony oder Hauwei machen es vor! Was der optische Bildstabilisator abkann und was nciht, weiss ich allerdings auch nicht. Mir ist gerade aufgefallen, dass BMW für die S1000R und RR gar keine Navi Halterung ab Werk anbietet. Bei der RR könnte ich es noch verstehen, da Fokus auf Rennstrecke, bei der R allerdings absolut nicht.
BMW muss unbedingt nachbessern. An meiner R18 Bagger geht die Navigation mit BMW Connect App über mein Ipohne 14 absolut schlecht, und zwar kann man die Schrift nicht erkennen so klein das ist eine Katastrophe .Aber jetzt kommt es ! Nehme ich ein Samsung Handy , ist die Kartendarstellung Perfekt!!!! Liebe BMW Entwickler Bitte Schaut Euch das noch mal an😃🤘🏍️
zum Thema basecamp Ich bin Bauingenieur und kam früher z.B. auch mit CAD zurecht. Jetzt muss ich das nicht mehr. An basecamp bin ich jedoch gescheitert, weil ich es nicht einsehe, dass man sich in eine Software einarbeiten muss, wenn es andere wesentlich intuitiver zugängliche Lösungen gibt.
Mein iPhone XR hat dieses Jahr in dem BMW Cradle 5000 km unbeschadet überstanden, mit Abstand die beste Lösung. Platz 2 BMW Pfeilnavigation auch sehr gut das TomTom Rider 550, landet bei mir leider nur auf Platz 3 auf aktuellen BMW Modellen wegen der nur in der Beta Version von MyDrive verfügbaren GPX Import Funktion. Auf älteren BMW Modellen und anderen Motorrädern ist der TomTom Rider 550 meine erste Wahl.
Benutze das connectedride cradle für alles, also auch mehtages Touren. (GS LC ohne TFT) Habe keinerlei Probleme mit dem Bildstabilisator in meinem Samsung Galaxy s10 5g Ist auch bei Sauwetter kein Problem da hinterm Windschild. Aber eh auch wasserdicht. Auch im Sommer keine Probleme mit der Hitze, das ist im Auto hinter der Scheibe schlimmer. Hatte zuvor ne billigere Halterung und auch damit keine Probleme. Brauche somit kein Navi mehr....
Ich bin etwas allergisch auf Marketing-Geschwätz - vor allem wenn es inkonsistent ist. Vielleicht habe ich die Info im Video verpasst, dann bitte um Korrektur. Aber: bei der TFT-Konnektivitätslösung wurde auf das Handy-Fach hingewiesen, welches das Handy lädt und kühlt. Im Gegensatz zur TFT-Lösung wurden bei direkter Handy-Halterung an der Armatur auf schädliche Vibrationen für das Handy hingewiesen. Gemäss Nils gehen die Handy ja praktisch immer kaputt. Zumindest auf Dauer. Wie wurde das Vibrationsproblem denn im TFT-Handy-Fach gelöst? Hab ich das verpasst? Oder hat sich der sympathische BMW-Mann selbst ausgehebelt?
Auch beim Craddle kann man mit USB-C das Handy laden. Wo bekomme ich ein sehr kurzes Kabel her? Optimal wäre n 10 cm. Und mein Huawei P20 ( Zweitgerät) passt sogar mit Silikonhülle. VG
geht etwas umständlich auch mit Nav6 . Planung auf Handy z.B. mit Kurviger, Tour als GPX auf SDmini speichern (Card Reader + OTG Funktion am Handy aktivieren). SDmini in Nav6 stecken und Tour importieren . Minicardreader (USBstickformat) mit USB A, USB mini oder USB C ( bei Amazon unter 10 € z.B. Vanja SD/Micro SD Kartenleser ) Ändern Route geht auch wenn Route Zwischenziele enthält und nicht nur ein Track ist. (Track zeigt nur Start/Ziel in Nav6-Route an) Tip: bei Track automatische wegpunkt überspringen ausschalten. Wenn man mal falsch abbiegt findet man dann einfach wieder auf Route zurück. Andernfalls führt Nav6 gleich automatisch zum Zielpunkt und der schöne Schlenker über den Pass geht verloren . Vorher a bisserl rumspielen (=lernen/üben) ist schon erforderlich. Intuitive Apple-like Lösung ist das leider nicht 😥.
Verwende auf der Tiger die SP-Connect -Hülle mit Halterung + Dämpfer -bislang ohne Probleme! Auf der K-1600-GT mit dem Navigator 4-aktuellem Kartenmaterial-anfangs viele Probleme-besonders mir Erkennung der Zusatzspeicherkarte. Hängt sich in Städten gerne auf-z.B.HH Muster per Handy Navi rausfinden.
3:58 Bin bisher mit google maps in die alpen gefahren. Allerdings so eine große Karte ohne Akku und zum gucken wo ich grade bin, werd ich mir jetzt vermutlich auch zulegen. Gefällt mir auf den ersten blick doch sehr gut!
Empfehlung für die Alpen: immer ADAC Tourenkarten für Mopeds und Oldtimer mitnehmen Bieten tolle Tourenvorschläge für sehr viele Gebiete (D, A, CH, F, I) und guten Überblick für Planung
Ich bevorzuge ausschließlich meine I Phone für die Navigation. Ich habe auch ein Zweitgerät wo es mir egal ist ob die Fotostabilisierung defekt geht. Der ganz ganz große Vorteil den Google Navigation bietet ist doch der das Straßensperren usw.. erkannt werden was kein anderes System leistet. Bei PKW das gleiche Thema. So toll Calimoto kurvenreiche Strecken anzeigen kann aber wenn ein Tunnel oder sonstiges gesperrt ist dann viel Spaß beim 100km Umweg!
Aus meiner Erfahrung kennt Googel nicht alle (planbaren) Straßensperrungen in Deutschland und im Ausland. Aber mehr als alle Anderen. Zeitverzögerungen für 100 km Umweg oder sonstige Eventualitäten in die Tour einzuplanen macht manchmal Sinn. Z. Bsp. um die Check in Zeit der Fährabfahrt, vom Autoreisezug oder der Unterkunft zu schaffen.
"Die originale Zumo-Halterung ist bestenfalls schotterwegtauglich" Itchy Boots fällt grade vom Sessel vor Lachen. ;) (Season 5: Afrika inkl. Kalahari-Rallye)
Kann die App denn jetzt ENDLICH mal Rundtouren planen ❓ Würde mich echt wundern wenn die Programmierer mal endlich was verstanden haben. Ich habe meine Handy Verbindung zur GS gelöscht weil ich es echt satt war daß ständig irgendwas nicht funktioniert bzw. Ständig alles eingefroren ist. Wie zb, auf der Autobahn „in 200m links…“ oder Pfeil zeigt in 50m links u Ansage im Helm“ an der Kreuzung rechts… 🤬 Aufzeichnungen waren auch ständig mitten in der Tour beendet worden usw. Nun fahre ich mit Calimoto u alles läuft wie man es sich wünscht u wie es soll. Habe so oft den Kontakt zu BMW gesucht aber nicht ein einziges mal konnte wirklich geholfen werden, weil die Software von vorne bis hinten nicht stabil lief. Unglaublich für so einen Konzern… Ich habe das Vertrauen komplett verloren. Aber für andere Biker würde ich mich freuen wenn es denn jetzt alles funktionieren würde.
Ich fahre nun 15000km mit der bmw pfeilnavi und handy (samsung s10e) + parallel Google maps (in der stadt und livedata)... Stärke - geile routen über die connected app (aus dem hotel geplant) poi über maps (manchmal rettet das eine Navi das andere)
Super Video, die einzelnen Navioptionen werden sehr gut erklärt, nur eine Sache möchte ich anführen... es gibt auch BMW-Fahrer, die ältere Modelle bewegen, so wie ich, da sind dann die Lösungen von Garmin bzw Touratech sehr willkommen, wenn man einmal nicht mit der guten alten Karte fahren möchte. Bei meiner GS von 2002 hab ich nämlich keine Navilösung von BMW drauf.
Ich auch nicht, weil es bei meiner Maschine nie dafür vorgesehen war (2008er) Modell und mir eine Nachrüstung und ein Navigationsgerät (mit BMW Emblem) absolut keinen Mehrwehr hatte. im Prinzip hast Du nichts verpasst. Die Navigation war auch nicht anders als mit dem verlaichbaren Gerät, wo "nur" Garmin draufstand statt BMW.
super Beitrag! klasse! Aber zu 100000% wird BMW ab der neuen GS eine integrierte Navigation anbieten. Separate Hardware, wie das Navi6 sind dann Geschichte. Das ist sicher
Ich habe jetzt mehrfach gehört, dass es einen Nachfolger im Herbst geben wird. Warten wir es ab. Ich fahre noch mit dem BMW Navigator V und bin zufrieden.
Hallo, ich hab den Navigator 6, nutze aber mein altes Handy (Samsung S7 oder auch S8) in einer separaten Halterung von Kugelflex. Mein Haupt Manko an den Navi6 ist, daß ich die Route bei bestimmtem Lichteinfall absolut nicht erkennen kann. Auf'm Handy klappt das einfach besser. Hat da ggf jemand Erfahrung??
Eine Anmerkung, eine Frage: ich fahre mit Calimoto und True Wireless Kopfhörern von Samsung. Vorteil: Ich habe Geräuschdämpfung mit ANC, kann aber jederzeit etwas sagen und die Kopfhörer werden auf Durchzug geschaltet. Meiner Meinung die perfekte Mischung aus leise und angenehm Ansagen und Musik hören OHNE die Ohren zu verstopfen. Frage: Könntet Ihr bitte nochmal den RUclips Kanal zu den Tests / Tipps zum Thema Handy-Navigation am Motorrad nennen? Danke und weiter so!
Navigaor 6 ist zu teuer und zu langsam (liegt nicht am Moped) Basecamp ist etwas zäh zu erlernen , manche nennen es umständlich . Aber Basecamp bietet hervorragend die Möglichkeit Touren zu archivieren . (Listen, Unterlisten, Listenordner). So kann ich die Tour 2017/Mai-Vatertag/Tag3-Bondone in Basecamp einfach wider aufrufen und mir auf der Kate ansehen. Dann kann ich die Tour in neuen Ordner 2022/Sommer-Italien/Tag3 Bondone kopieren/ändern und für heuer wieder auf den Nav6 pumpen.
Das Schöne an Papierkarten ist, dass es welche gibt die so für Auto- und Motorradfahrer konzipiert sind dass man die sinnvollen und schönen Strecken auf einen Blick vor sich hat. Navigationsgeräte berechnen in Gebirgen oder strukturschwachen Gegenden oft ziemlich hässliche Strecken. Auf Papierkarten haben Menschen Straßen hervorgehoben die sich lohnen. Ich nutze auf Urlaubstouren ein TomTom ohne Zielführung und dazu eine Papierkarte auf dem Tankrucksack. Im Alltag zu Hause nutze ich ab und zu ein TomTom oder ein Garmin zur Routenführung. Ich habe auch eins dieser neuen Motorräder wo man das Handydisplay spiegeln kann, aber das ist momentan noch Müll vom Handling her, bei allen Herstellen mit denen ich es probiert habe.
@@larifari4371 Wenn es das gleiche ist wie bei kawasaki, suzuki und ducat, irgendwas mit "spin" im Namen hat dann hat es die gleichen probleme, womöglich ist auf der at die Unterbringung vom telefon etwas cleverer gelöst.
@@larifari4371 1. Das Handy muss während der Fahrt geladen werden. 2. Aktuell überhitzt meins nach einer Stunde im Sommer unter der sitzbank. 3. Die app dazu muss geöffnet sein und dann muss man das Handy irgendwo hin legen und die app offen lassen. Bildschirm sperren heißt Ende der Verbindung. 4. Die Auswahl der Apps zur Navigation ist auf zwei Anbieter begrenzt Die Premium sind und ggü Apple maps oder Google maps keine Qualität bieten.
Seit meiner ersten GS 2008 nur mit dem Handy unterwegs, allerdings immer mit einem extra Handy und Zweitkarte. Aktuell Xiaomi auf einer R 1250 GS Adventure. Mein IPhone würde ich auch nicht am Motorrad befestigen. Egal ob Italien, Schweiz, Österreich oder Kroatien bisher jede Tour, Tages- oder Wochentour gemeistert.
Garmin Zumo hat mich in Südamerika nicht überzeugt. Tankstellen werden nicht gefunden Routen ( auch unbefestigt ) waren nicht immer optimal vorhanden - war ca 50000 km damit in 4 Kontinenten unterwegs. Tom TOM Rider 550 hat mir auf meiner GS besser bei gleichem Anspruch gefallen 🤷♂️
Hallo Leute! Euer Feedback in den Kommentaren ist großartig. Vielen Dank für die vielen Detailinfos und Erfahrungen. Das bereichert das Video enorm. Super!
Ich bin in diesem Jahr 3000 Km durch Europa mit der GTL von 2022 und der App von BMW… hervorragend, alles hat gut geklappt. Das „IPad“ von BMW ist große Klasse…
Ich fahre über 20.000km pro Jahr mit dem Handy als Strassennavi. Beim letzten Handywechsel einfach das alte Iphone X behalten und weiterhin als Navi mit Calimoto verwendet. Ich kann jedem nur empfehlen ein "altes" Handy als Navi zu verwenden. Eingebrannte Bildschirme (selbst passiert), defekte Kameras sind keine Einzelfälle. Regen war bei der GS bei mir selber NIE ein Problem, da das Handy hinter der Scheibe recht gut geschützt ist. Auch bei tagelangen Fahrten im Regen ....
Die neue Halterung von BMW kostet im Verhältnis doch recht viel. Hier gibt es auch Alternativen die man zB bei Amazon oder Wisch suchen kann. Ebenfalls mit Strom und einfach aufzustecken auf die Halterung. Schön übrigens, dass ihr jetzt vom Bierbaum aus berichtet - der Händler meines Vertrauens! ;)
Da ich viele Routen (auch für Gruppenreisen) plane und dies auch am PC machen möchte, war die Lösung mit Calimoto naheliegend. Basecamp habe ich viele Jahre lang verwendet, dies wurde meiner Meinung nach jedoch immer komplizierter....
Was das Garmin Inreach angeht, das funktioniert auch nicht immer (Wald zwischen Bergen usw.) und kann auch mit der Garmin Uhr verbunden werden..... Vorteil jedoch, man kann es auch bei anderen Aktivitäten verwenden (Kletter, Tauchen - mit Gehäuse).... Die laufenden Kosten sind nicht unerheblich und man darf die NOTruffunktion meines Wissens nur für sich selber verwenden.
In den letzten 6 Jahren bin ich zirka 170.000 Km mit meinem Iphone auf meiner Bmw-RT gefahren und das Handy hat in einer selbst gebauten Halterung keinen Schaden erlitten. Die Handys sind heute ausreichend wasserdicht und hinter dem Windschild noch zusätzlich geschützt. Früher verwendete ich Navigon, jetzt TomTom. Für mich gibt es zur Handynavigation keine Alternative. Für die grobe Tourenplanung verwende ich Google Maps.
Man kann beim Navigator 6 problemlos Offroad- Karten installieren, dann perfekt um Offroad zu fahren. Absolut perfekt, nütze es auch auf meiner Yamaha T700 Tenere, es stimmt auch nicht das man es nur mit Basecap als Planungs App verwenden muss. Kann jede gpx Datei auf den Navigator draufspielen. Planung mit Kurviger, Calimoto usw. alles möglich.
Ja aber leider rechnet der 6 er dann jede Route neu. Die überspielte Route als gpx ist nie deckungsgleich im Gerät
Hallo, nutze noch einen Navigator V mit OSM Topo Karten. Die Neuberechnung der Route lässt sich umgehen indem man die Route aus kurviger usw. als Track übernimmt und dann in Route umwandeln wählt. Dann verläuft auch die Route entlang der vielen Punkte eines Tracks, sogar Offroad solange es über Wege geht die auf der Karte sind und nicht querfeldein
Ich vermisse die guten alten Zeiten mit der Karte!! Zumindest was das Touren mit Kumpels angeht.
Mit der Karte ist man, wie ihr schon so schön gesagt habt, in die Tour "eingetaucht". Man hat sich einfach viel intensiver vorbereitet, sich Wegpunkte entweder gemerkt oder sich ein kleines roadbook zusammengestellt. Unterwegs orientiert man sich dann an der Umgebung und an seinen Wegpunkten.
Mega Vorteil der Karte: man lernt im wahrsten Sinne des Wortes die Umgebung kennen, merkt sich wo man lang fährt. Kommt man dann irgendwann mal wieder in die Gegend, kommt einem direkt alles vertraut vor und man kennt auch meistens den Weg, ohne nochmal auf die Karte zu sehen.
Und dann erst die lustigen Abende dann in der Unterkunft im Restaurant, an der Bar, auf dem Campingplatz,....wenn man mit seinen Kumpels zusammen vor der ausgebreiteten Karte sitzt bei 1, 2, 3,... Bierchen, und den nächsten Tag gemeinsam plant und durchgeht.... :P
Und was haben wir schon schöne Orte entdeckt, durch "Zufall" weil wir uns hier und da mal etwas verfahren haben!! :D
Wenn ich mit Freunden/Kollegen unterwegs bin, die noch nicht so lange Motorradfahren und die mir hinterher fahren, fragen die mich immer: "hat dein Bike ein Navi eingebaut oder navigierst du mit dem Handy?"
Nö, ich kenne einfach alles von München bis Südtirol komplett auswendig und drum herum wächst die Kopfkarte von Jahr zu Jahr weiter.
Mit einem Navi hätte ich mir das alles niemals so schnell eingeprägt...
einige Anmerkungen von mir zu diesem Thema: bin jetzt seit über 2 Jahren mit Handynavi unterwegs (Huawei P30 Pro) und absolut zufrieden. Nutze es auf mehreren Motorrädern mit und ohne Antivibrationsmodul (SP-Connect). Neu habe ich eine BMW mit BMW Ride Cradle, ebenfalls eine gute Lösung. Navigieren mit der BMW App ist super simpel. Bisher habe ich Calimoto genutzt und bin ebenfalls zufrieden. Eine Übersichtskarte bei einer mehrtätigen Moppedtour habe ich aber immer zusätzlich dabei. Die Motorradnavis (Garmin usw.) sind aus meiner Sicht zu langsam was die Rechenleistung angeht und eigentlich eine Auslauftechnik, d.h. zunehmend obsolet, von den immensen Kosten ganz zu schweigen (Der BMW Navigator VI kostet mit Rabatt beim Händler immer noch 700 Euro ! wozu ?). Danke für Eueren ausführlichen Beitrag zu diesem Thema. Bei Motorradtests vermisse ich persönlich oft dieses Thema, da wird dann pauschal gesagt, es gibt ein TFT-Display das auch navigieren kann. Die Probleme liegen aber im Detail, was mir bei verschiedenen aktuellen Systemen (z.B. Triumph) aufgefallen ist. Hier ist BMW wirklich sehr innvovativ und auch einfach vom Handling her.
Toll daß das BMW Navi 6 so gut sein soll. Ich habe innerhalb von zwei Jahren dieses zwei mal getauscht. Es hat mich jedes mal auf längeren Touren sowie beim Überwintern in Spanien öfters im Stich gelassen. Also keine Reaktion mehr, kein Reset möglich, Tip vom Händler Bat ausbauen 24 Std warten , alles wieder Einstellen, auch geplante Strecken. Jetzt beim letzten Ausfall habe ich mein Geld von BMW zurück bekommen👍. Mir wurde gesagt das ein erneuter Tausch das bekannte Problem vielleicht oder auch nicht beheben könne, neue Generation der Navi´s gäbe es in Herbst.
Tolle Übersicht über die möglichen Navi Lösungen
Navigator VI hat Prozessoren aus der Steinzeit. Trotz ausreichend Speicher kann er nur eine begrenzte Anzahl von Touren speichern. Gebrachte Routen sind nach dem Urlaub nicht mehr vollständig vorhanden. Blaue Linie zeigen an welche Straßen man befahren hat. Nett, funktioniert aber nicht immer. Von dem Niveau der aktuelle Verkehrsdaten von Google ist man meilenweit entfernt. Routenplanung via Basecamp ist eine Herausforderung und wer schleppt bitte ein Laptop oder Tablett mit in den Urlaub. Einzige positive sind die Wetterfestigkeit, das helle Display und das Handrad-zoomen. Das rechtfertig aber auf keinen Fall den Preis.
Gut dass Ihr es angesprochen habt… die Handyhersteller schaffen es nicht ein vibrationsfestes Handy zu bauen… aber dafür werden sie immer teuerer 💁♂️
doch klar. gibt doch genug outdoor handys
@@bloodhoug82 … und welche z.B.? Danke fürs antworten…
Tja…da kommt nicht wirklich eine belastbare Antwort…ich kenn leider auch kein Handy welches die Vibrationen eines Motorrad standhält…
Hallo zusammen, das Video ist auf alle Fälle sehr informativ und bringt ein wenig Licht ins dunkel. Ich persönlich würde mich mal über eine Berichterstattung zum Thema WunderlinQ an der BMW freuen. Ich nutze das WunderlinQ jetzt seit 2020 zusammen mit der Navigation aus dem Hause Kurviger auf Android und fahre seither alle Touren komplett mit dem Handy. Es wäre toll wenn sich BMW mal soweit öffnen würde, dass man auch mit der WunderlinQ Hardware die Connected App steuern kann. Ich habe 2021 den kompletten Urlaub über das Handy organisiert und navigiert. Ich hoffe, dass dieser Beitrag jetzt nicht gleich wieder gelöscht oder blockiert wird.
Ich habe gerade eine Tour durch Tschechien, Ungarn, Rumänien, Slowakei und Polen hinter mir. 5099km. Navigiert habe ich über mein Handy, mit Google Maps. Karten hatte ich vorher, zur Sicherheit, runter geladen. Ansagen via Bluetooth in den Helm. Funktionierte allerbestens. Nicht eine einzige falsche Ansage. Und nebenher noch Musik über Radio-Garden gehört. Klassische Navis, wer es braucht, bitte schön. Ich nicht.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Sehr gut erklärt von Alexander Polster!!!
Ich plane Touren am PC und übertrage es aufs Navi. Sehr wichtig für mich ist, dass man das nächste Zwischenziel überspringen kann. Beim alten Navi ging das nicht und wenn man ein Zwischenziel nicht anfahren konnte oder wollte, hat es immer wieder versucht mich dort hin zu führen. Das zerstört die komplette Planung.
Wie heisst es so schön bei uns in Bayern "Wias da Deife so mog" (wie es der Teufel so will), kam das Video für mich super schnell. Am Samstag meine neue (gebrauchte) R1250 RS beim Händler abgeholt und einen Tag später kam das Video. Hab dann am Montag die App runtergeladen und muss sagen... Bin begeistert. Das Tracking funktioniert super und die Navigation reicht für mich vollkommen aus... Also Daumen hoch...
Klasse, super informativ; habe mich entschieden beides zu trennen! Während der Fahrt mein Navi bedienen; ist mir zu kritisch (Ablenkung), selbst mit dem Handrad findet Ablenkung statt! Für alles gibt es Vor/-Nachteile die man für sicher abwägen muß, z. B. Diebstahlschutz BMW-Navi, Nässeschutz etc. Meine Entscheidung ist gefallen Danke Nils, Alex
Sehr gut rübergebracht-Respekt Nils + Alex !👎🍀☀️🚀
Tolle Infos, gut moderiert und auch sehr 'breit' abgearbeitet, Danke dafür!
Jedes Motorrad Navi hat zig Funktionen um mir eine wunderschöne Tagestour, auf Routen, die mir im Leben nicht eingefallen wären, zu ermöglichen. Soll es mich aber schnell von A nach B bringen, stehen ihm diese Funktionen im Weg.
Jedes Motorrad Navi, das ich bis jetzt ausprobiert habe (Garmin, TomTom, aber auch das BMW eigene Teil) hat, wenn ich von Startpunkt A nach Ziel B auswähle, dabei die schnellste oder auch kürzeste Strecke, sowie Autobahn vermeiden (wer will schon stundenlang geradeaus fahren...^^) selektiere, mich immer über Umwege durch die Ortschaften, die auf dem Weg liegen, gebracht. Die Umgehungsstraßen wurden/werden dabei immer beflissentlich ignoriert, was solche Touren immer um Stunden verlängert. Einstellungen wie Adventure, landschaftlich attraktive Strecken, Kurvenreichtum o. ä. wurden dabei nicht ausgewählt, Ziel ist wirklich nur über Bund- und Landstraße von A nach B zu kommen und dies kann nach meiner Erfahrung Google Maps einfach am Besten.
Deshalb Google Maps auf Langstrecke und Calimoto auf Tagestouren...
Anscheinend planst du mit dem Garmin nur über das Navi selbst. Planst du am PC mit Basecamp kannst du bis ins kleinste Detail die Streckführung wählen.
@@kally7586 Für eine simple Strecke von A nach B soll ich an den Rechner? Wenn ich Tagestouren plane, seh ich das ein, geht dann aber mit Calimoto noch einfacher von der Hand. Das aber ist nicht mein Problem. Die Motorrad Navis kosten jenseits von 500 € und scheitern an der einfachen "von A nach B" Navigation, weil sie Dich unbedingt querfeldein schicken wollen.
Von A nach B ohne Autobahnen klappt beim Zumo XT super. Für "Heimatort" habe ich mir extra ein POI anlegen müssen damit ich hier auch eine Strecke ohne Umgehungsstraßen hinbekomme.
Bei TomTom (4xx und 5xx) hat das auch funktioniert, allerdings nicht so variabel in der Einstellung.
Gruß
Reinhard
@@reinhardneumann2600 Grüße zurück...^^
Diese Erfahrung, gerade beim Zumo, durfte ich nicht machen...
Mit dem Garmin wollte ich von Leipzig nach Dresden fahren, die Strecke (ohne Autobahn) in Maps ca. 2 h 30 min, im Garmin fast 4 h... In jeder Ortschaft, die auf dem Weg lag, sollte ich von der Bundesstraße runter, quer durch den Ort (einmal sogar über einen Friedhof!!!), um hinter den Orten wieder auf die B-Straße zu gelangen... Wie bereits geschrieben, ohne Adventurous Routing oder sonstigem SchnickSchnack... Wenn das smart sein soll, na ich weiß ja nicht... Die 500€ spare ich mir dann doch.
Ich nutze seit Jahren Smartphones von Samsung mit Calimoto für die Straße und Osmand + für die Offroadnavigation an meiner KTM 1190 S. Als Halterung verwendete ich zunächst ein System von Touratech und jetzt eins von SP- Connect. Ein TomTom 500 habe ich inzwischen verkauft weil es erstens ungenutzt blieb und zweitens zur Echtzeitaktualisierung mit einem Smartphone verbunden sein muss. Ich musste also zwei Geräte mit Strom versorgen! Ich fahre gern schnell und kurvenreich, aber auch über Schotter und Stock und Stein. Zu keiner Zeit gab es irgendwelche Probleme mit den Smartphones. Die technischen Probleme mit den Bildschirmen hat soweit mir bekannt nur Apple mit seinen I-Phones. Auch für diese wurden aber inzwischen Vibrationsdämpfer entwickelt. Aus meiner Sicht sind Navis völlig überteuert, nicht mehr zeitgemäß und unpraktisch. Der längst überfällige Schritt der Motorradhersteller muss darin bestehen, das Display eines Smartphones grundsätzlich auf des TFT Displays des Motorrades übertragen (Mirroring) zu können und zwar ab 125 ccm beginnend. Im Automobilbereich gibt es das ja schon lange und gerade im Niedrigpreissegment. Das ist es, was die Kunden wollen und es spart viel Geld und Elektroschrott in Form veralteter Navis.
Stimme absolut zu.
Echt geile Vorstellung- ich fahre zum Navi zusätzlich Guru Maps Weltweit - offline verfügbar, günstig und alle Arten von Wegen, Straßen sind drin 👍
Ich nutze seit 24.000 km den Navigator 6 ohne Probleme. Klar am Anfang verzweifelt man mit Base Camp, aber wenn man weiß wie man wo welche Einstellung machen muss, dann kommt man überall damit hin. Sehr gerne nutze ich das rein und raus zoomen mit dem Drehrad um sich mal kurz einen Überblick zu verschaffen. Für mich persönlich die beste Lösung.
Du sagts im Video, dass man die BMW Connected App auch für andere Motorräder verwenden kann. Wie funktioniert das? Bei mir ist es so, wenn das BMW Motorrad nicht verbunden ist, startet die Navigation nicht.
Achtung es folgt eine eigene Meinung: Garmin und alle anderen Hardwarehersteller haben seit 5 Jahren den Anschluss am Navigationmarkt einfach verloren. Die Hardware ist überteuert und pixelig wie ein Nokia 3310. Jedes Einsteiger-Smartphone hat bessere Display für ein Bruchteil des Preises. Es wird seit Jahren versucht diese Navigationsdinosaurier mit Werbung in den Markt zu bringen. Wenn ich höre, man sollte sich mit dem Navigationsgerät auseinandersetzen und die Funktionen "erlernen", dann ist schlicht und ergreifend das UX-Design mist. Dann braucht man in vielen Fällen eine genauso sperrige Software wie Basecamp und co um die Tracks zu planen. Die Tracks dann auf das Navi zu spielen ist eh eine Kastrophe. Da sind sich die Hersteller in den letzten Jahren mit geschlossenen Augen durch die IT-Landschaft gelaufen.
Genau diese Feststellung mache ich auch bereits seit Jahren. Wer sich nicht wirklich damit auseinandersetzt braucht so ein Teil nicht und dann hat man trotzdem noch jede Menge Arbeit damit. Ich plane zB der Übersicht und Schnelligkeit wegen mit Kurviger (und Google Maps als Streetview und 3D Infoquelle um schnell auch Straßen zu beurteilen und um micht umzusehen. Geht mit der Basecamp Software ja nicht, da keine Sattelitenansicht). Dann gehen die Daten in die Basecamp Software. Dort muss ich sie bereits ein erstes Mal korrigieren und prüfen, denn die PC/MAC Software hat bereits wieder einen anderen Algorithmus und wenn man nicht aufpasst, werden Routen abgeändert. Das gleiche Spiel nochmal beim Übertragen von der Basecamp Software auf das Navi Gerät selbst, was wiederrum einen eigenen Algorithmus hat und auch nochmal die Route verändern kann. Natürlich kann man nach Track fahren oder Tracks als Basis zur Routenberechnung heranziehen, aber hier tauche dann wieder andere Problem auf, die man lösen muss. Fazit Anwenderfreundlich, wenn man wirklich viel damit pant geht anders.
Ich betone audsrücklich: Ich habe nur soviel Arbeizt damit, weil ich möchte, dass das Navi genau und zu 100% dort entlng fährt, so wie ich es bei der Planung festgelegt habe. Nur um irgendwie von Münschen nach Hamburg zu fahren, brauche ich das nicht.
auch wenn der vergleich mit dem 3310-er echt fies ist 😀 spiegelt es meine erfahrungen auch wider
Sehe ich genauso 👍🏻
Finde ich auch bemerkenswert, wie ein Trumm Hardware das 600€ kosten soll nichtmal ansatzweise der Rechenleistung eines 200€ Smartphones von vor drei Jahren gleich kommt.
Ganz einfach. Es ist eine Niesche. Es gibt da fast keine Konkurrenz und schwupp werden hier Mondpreise verlangt. Ich vermute sogar, das Garmin Auftragsfertiger ist und/oder sich fertige Komponenten einfach zusammenschrauben lässt. Denn wahrlich für ein Teil was nur GPS Signale verarbeiten muss und auf einer Karte (die ja auch von anderen Firmen oder OSM) erstellt wird) das anzeigen muss ist der Preis too much. Der Witz ist ja, eigentlich ist es auch nur die Software, die so proprietär ist, denn die ganzen Schnittstellen sind mittlerweile da. WLAN, BT etc. Man könnte das alles anwenderfreundlicher gestalten. Aber hier hängt Garmin seit Jahren nach und die Konkurrenz holt mächtig über die Handybranche auf.
Vielen Lieben Dank für die vielen Blumen! :-)
Danke noch mal an den Alex❤ für den Tipp mit der Kühlwest...damals im Bekleidungs Video...!!
38 C im Schatten also kein Schatten in Kroatien...ohne die Kühlweste nicht zu schaffen...😋
Ich glaube ja das der Nils auch eine bei der Bosnia Rallye angehabt hat...🤫
Nach 4 Navigatoren 6 habe ich jetzt den Zumo XT in Verwendung. Zum Planen verwende ich Track of the day. Da braucht man das alte Basecamp nicht mehr. Plane auch mit Calimoto. Einfach auf Garmin Explore laden und so hat man immer die Routen am XT. Da auch meine Frau das XT verwendet, sind auf beiden XT immer die geplanten Routen. Natürlich kann man mit Calimoto und mit Garmin Drive direkt auf das XT laden. Android klappt es wunderbar und mit Apple leider mit Einschränkungen. Garmin XT wird mit dem Halter 3D aus Italien normal auf die BMW Halterung verwendet. Klappt wunderbar
danke für den input!
Gerne geschehen. Welches Handy verwendet Niki da?
Umfangreiche Präsentation. Sollte jeder damit seine Lösung finden👍
Einfach ein altes Handy zum Navigieren verwenden dann ist es egal ob die Kamera kaputt geht oder nicht.
guter praxistipp. mache ich auch so 🙂
Genauso mach ich es auch
Jep, so hört mans auch oft in dem gerne zitierten Kanal.
Hallo Nils. Vielen Dank für den wieder sehr guten Beitrag. Eine Frage zum Garmin Zumo XT2: kann ich das Garmin bei einer GS1250 in die von Werk vorhandene Navi-Halterung integrieren? Gibt es dafür einen Adapter? Wenn ja - habt ihr Erfahrungen, ob der Original-BWM Halter oder der Halter von Touratech besser ist? Danke für eine kurze Info dazu. LG, Sebastian ;-)
Bis dato habe ich ein Noname-Halterung auf dem Original-Navihalter und Calimoto und einem ausrangierten iPhone 8. Das funktioniert prima und jetzt auch rund 3-4 tkm. Die neuen Handys mit all ihren Sensoren und Stabilisatoren sind mir aufgrund der Vibrationen zu heikel. Nun habe ich mir die neue Connected-APP von BMW angeschaut und in 2023 hat sie schon einen gestandenen Funktionsumfang im Bereich Navigation. Teste jetzt den BMW Cradle mal, weil alleine die Navigation mit dem Drehrad und die Konnektivität der Anwendung sind schon nice. Ein Navigator kommt nicht in Frage. Ich bin gespannt auf die neue Saison.
Servus Nils, danke sehr Interessant. Benutzte die letzten 2Saisonen (je 7/8´km) SP-Connect mit Samsung-Telefon...da der Sch..Nav6 nur Überteuert ist und sich ständig aufhängt🤬Hier natürlich deutliche Abstriche in den Funktionen. Keine Probleme mit SP und eine Saison auch mit SP-AntiVibr. Aufsatz! Samsung ist Wasserdicht und kein mech. Bilderstab.😉
Seit diesem Jahr den Cradle-Ausatz...Das ding ist absolut GENIAL...funktioniert super...deutlich mehr Funktionen...und auch mit Hülle nutzbar!!! Und volle Kontrolle über das Motorrad!!! Würde nie ein Handy ohne Schutzhülle, gerade am Motorrad, verwenden🤦♂
Planung geht auf manueller Karte am besten, wie du sagst taucht man in die Tour und Gegend ganz ein ...
Pfeil Navi finde ich auch in der Stadt am besten, es lenkt am wenigsten vom Verkehrsgeschehen ab ...
Ansonsten ist das Navimodel stark von der Art der Tour abhängig , da habt ihr uns gut beraten ...
Am besten wäre im Moment wohl eine gute und einfache Handy Software auf einem top Outdoor tauglichen Navi zu haben, doch da arbeitet man ja dran , 😉 hoffentlich einigen sich die Anbieter dahingehend auf gute cooperationen ...
Lieben dank für eure mühe
1000PS Team
bester erklärer ever super typ
Alles schön und gut... ich würde mir das ConnectedDrive Craddle gerne zu meiner neuen 1250r gönnen... nur scheint es ja nicht wirklich verfügbar zu sein. Wo liegt das Problem?
2te Frage... warum kostet das Ding im Schweizer-Markt so viel mehr?
Ich nutze ein BMW Cradle seit ca. 1 Jahr. Darin ist ein Huawei P30 Pro installiert. Damit gehe ich auch ins Gelände. Wasser und Staub sind gar kein Problem. Ich bin absolut zufrieden damit und habe deswegen dann auch den BMW Navigator verkauft. Ich nutze das Kartenmaterial von Guru Maps, da ich dort den offroad Routentracks folgen kann. Mein absoluter Favorit wäre das Carpe Iter Pad. Aber ist ist schon eine recht grosse Investition.
Die BMW Connected App finde ich durchaus gelungen, insbesondere tolle Routenvorschläge abseits der größeren Straßen (Respekt). Sehr sehr enttäuscht bin ich vom Navigator 6. Mega lange Rechenzeiten (mit Online-Verbindung) z.T. 3-4 Minuten für einfachste Strecken. Aktuelle TomTom oder Garmin Geräte können dies um ein vielfaches besser. Aber vielleicht auch nur ein Sonderfall bei mir.
Nein, definitiv kein Sonderfall - habe meines zurückgegeben, nachdem die Testfahrt auf der 4-spurigen Bundesstraße erst mehrere Minuten "bitte fahren Sie auf eine Straße"-Ansagen brachte und später, als ich "plötzlich" mit der RS nicht mehr offroad sondern auf einer Straße war, für eine Routenplanung von 20km fast eine Viertel Stunde gebraucht hatte...
Danach war ich aber auch froh, dass die "Rundfahrt"-Funktion vom Gerät nicht taugt und direkt die Berechnung verweigert, wenn man versucht Tagestouren zu planen
Kein Einzelfall. Das 6'er ist eine Frechheit. Mangelnde Rechnerleistung Grafik ist ein Witz. Und das ganze für einen unverschämten Preis.
Nie wieder!
@@martenvandermei1211 warum hast Du es dann überhaupt gekauft? Gibt doch seit min. 4 Jahren genug reviews über das 6er.
Wenn Du schreibst, dass das TomTom und Garmingeräte besser können, weißt Du offensichtlich nicht, dass im Navigator VI Garmin drin steckt😳😉
Doch natürlich ist das bekannt. Aber das muss ja nicht beduten dass Garmin grundsätzlich keine Navis bauen kann. Das Stichwort heißt: eigenständig 😅
Garmin mit Planen am PC mit Basecamp, also mit anklicken selber die Strecke führen ist genial. Und wenn man weiß wie es geht ganz einfach. Von A nach B kann man einfach am Navi eingeben. Schwierig wird es wenn man ins Ausland will. Man braucht ein Laptop und die Karten von dem entsprechendem Land müssen installiert sein, um unterwegs zu planen.
Zitat bei 22:13: "... aber gerne gnadenlos Eure Erfahrungen ... " Gnadenlos meine Erfahrung: das Navi VI ist zweifelsfrei gut und auch wirklich so wie es von Euch beschrieben wurde anwendbar, wenn es denn funktioniert. ABER: offensichtlich gibt es eine nicht unerhebliche Zahl von Reklamationen bezüglich des Touch Screens bei dem Gerät. Es kommt gehäuft vor, dass "pseudo-Berührungen" identifiziert werden, womit das Gerät auf einmal macht was es will, die Navigation unterbricht oder in manchen Fällen komplett ausfällt. Tritt dieses "Ghosting" oder diese "Ghost-Screens" auf, ist eine Navigation erstmal nicht mehr möglich. Man muss anhalten, das Display reinigen und hoffen, dass es anschließend bis zum nächsten Auftreten weg ist. Für ein Gerät dieser Preiskategorie inakzeptabel. Positiv zu erwähnen ist, dass BMW innerhalb der Gewährleistung tauscht, schade ist, dass auch getauschte Geräte wieder denselben Fehler aufweisen. Habe selbst inzwischen den vierten Navigator und kenne Zeitgenossen, die auch schon zwei oder dreimal reklamiert und ausgetauscht haben.
Hallo Thomas. Vielen Dank für deinen Beitrag. Ich kann das genau so bestätigen und habe mittlerweile auch schon das 4. Gerät im Einsatz. Und es entspricht absolut nicht der Qualität die ich von BMW erwarte.
Ich habe den BMW Navigator jetzt seit 2 Monaten und hatte gestern das erstemal, das Problem des "Ghostings". Habe mich ganz schön geärgert.
Fahre mit meinem Zweithandy (Samsung S9) Gs 1250 und die R 1250r, auf beiden klappt das prima. Mit der Gs jetzt über 10.000 und die R um die 8.000 ohne jegliche Probleme. Das Samsung S10 mit Stabi hab ich in der Jacke. In beiden Smartphones eine Twincard und das 9er gibt dem 10er WLAN
Super gemacht. Vielen Dank. Einige Fragen hätte ich: seit wenigen Tagen besitze und fahre ich nun eine R 1200 GS LC Adv. EZ 04/2017.
Eine BMW Navigation-Vorbereitung war verbaut und ich nutze nun den BMW Navigator 6. Weder dem Video noch der Bedienungsanleitung konnte ich entnehmen, wie ich den Navigator mit dem Multicontrolrad verbinden kann. Die GS hat noch nicht das, im Video erwähnte, neue TFT Display. Ich kann hier also nicht über den Trip/Info-Schalter „obere und untere Ebene“ wählen.
Kann ich zudem die BMW Connectivity App nutzen? Die GS wird leider nicht anerkannt.
Zu guter Letzt: erkennt der BMW Navigator unter „Media Player“ auch das von mir im Schuberth genutzte SC1A-System?
Sorry wegen der Fragen und vielen Dank vorab. Ich werde die Anleitung weiter studieren und gelobe Besserung😊
Viele Grüße Stefan
Das XT ist ja im Prinzip der Nachfolger vom 595er - Natürlich hie und da noch etwas "verbessert"- Etwas lustig finde ich es, weil das jetzt im Video so für die TOPO Navigation herausgearbeitet wird. Nun ja, ich benutze TOPO Navigationen schon seit Jahren auf meinen "alten" Geräten von Garmin und da geht das bereits auch. Denn letztendlich gibt es (teuere) TOPO Karten von Garmin die eigentlich auch nicht besser sind als günstige oder sogar kostenlose OSM TOPO Karten, die Garmin schon seit langem auch abspielen kann (natürlich nicht gerne davon erzählt) - Und eins muss immer klar sein: Will man richtig und Anspruchsvoll navigieren, muss man sich schon mal hinsetzten und sich damit beschäftigen....
Aber zu Garmin selbst - Und nein, ich bin kein Konkurrent sondern habe nur über Jahre meine Erfahrungen mit Garmin sammeln können.
Ich fahre seit Jahren Garmin erst Zumo 660, dann Zumo 595. Ich würde mir kein solches Navi mehr kaufen - Warum?
Das Akku Handling seitens Garmin war bei mir durchgehend Schrott. Will heißen, Garmin hat es bisher nicht mit der Ladeelektronik hinbekommen und die Akkus gehen relativ schnell kaputt. Meist nach einem Jahr kann ich sie schon fast nicht mehr ohne permanente Stromversorgung betreiben und sie schalten sich nach einigen Minuten ab, obwohl über Stunden am Strom gewesen und voll geladen (an verschiedenen Garmin Halterungen und Motorrädern). Das ist für mich mittlerweile eine Frechheit zudem Garmin hier noch Preise abruft....zwischen 3-500€ Kostet so ein Teil und letztendlich ist es inhaltlich auch nicht viel anders als ein Garmin Navi, dass man für 150€ fürs Auto bekommt. Halt etwas robuster und wasserdicht. Diese Nischentätigkeit lässt sich Garmin allerdings fürstlich bezahlen und ich rede hier nicht von der BMW Edition, denn die BMW Edition die nochmal um einiges mehr kostet und eigentlich nicht anderes ist, als das dann halt auf dem Navi noch zusätzlich BMW Daten von der Maschine angezeigt werden und sich das Navi besser bedienen lässt - Ist bei der Navigation selbst ist auch nicht anders.
Wenn ich mir nochmal jemals ein Garmin zulegen würde, dann vermutlich ein Garmin Montana (das wird ja kurz angesprochen)
Auch nicht billig aber wenn man sich mal so bei den Profis umschaut, das Gerät bei dem man am meisten noch einen brauchbaren Allrounder hat, sollte es denn Garmin weiterhin sein.
Und viele die mit Navi fahren und besonders auch eher auf Weltenbummler Tour sind, haben dann eher ein Montana - Vermutlich, weil es doch robuster und zuverlässiger ist und man es auch mal tatsächlich zum wandern nehmen kann, weil es eben mehrere Stunden hält ohne Stromversorgung.
Von der Geschwindigkeit und den Möglichkeiten, das Gerät auch anderweitig zu nutzen, wird ein Garmin sowieso schon seit Jahren von einem Smartphone getoppt. Für Gelegenheitsfahrer, die sowieso bereits ein Smartphone haben und nicht gerade wochenlange Touren planen, lohnt sich eigentlich ein Garmin nicht mehr.
Für kurze, direkte Navigation, Internetempfang natürlich vorausgesetzt, kann man auch super mit Google fahren. Zum Planen natürlich eher ungeeigent.
Es gibt natürlich auch Navi Software fürs Handy wie zB Kurviger, Calomoto, Locus, OSMand um ein paar zu nennen. Sie werden immer besser, brauchbarer und Anwendungsfreundlicher und ein Handy hat man sowieso.
Wenn Euch Euer super teures Handy zu schade ist, ein altes tut es auch bereits prima. Halterungen gibt es mittlerweile viele und muss es nicht wasserfest oder gar vor Regen geschützt sein, ist sowieso die Auswahl sehr groß. Aber selbst wenn es regnen sollte und das Navi hat keinen Regenschutz. einfach das Handy in den Tankrucksack legen und/oder und die regendichte Jacke und das Handy navigiert meist trotzdem weiter und hat GPS Empfang (natürlich Sprachausgabe über (BT)Helmkopfhörer vorausgesetzt)
Ja Garmin ist "ganz" nett und gerade für Planungserfahrene vor alle jene, die auch gerne mal abseits der Normpisten unterwegs sind und mit TOPO Karten fahren, rettet die Verwendung der selbigen OSM Karten auf Garmin tatsächlich noch den A.......
Somit überlegt Euch gut, ob ihr soviel investieren wollt. Denn wer richtig und viel planen will, hat trotzdem bei jedem Gerät noch viel Arbeit vor sich und um von A nach B zu fahren brauche ich sowas nicht, es sei denn natürlich Geld spielt keine Rolex und ich habe es halt dann, immer her damit....(mein Haus, mein Auto, mein Boot....).
In diesem Sinne, allseits guten Empfang.
Wollte das auch schreiben.
Nutze auch schon Jahre TOPO
Karten übers Garmin.
Moin Ihr Lieben, ich bin langjähriger Navigator VI -Nutzer: Ich vermisse die Möglickeit eine eine GPX-Datei per Bluetooth an den Navigator zu übertragen vom Handy aus analog wie Garmin dies auch für E-bikes ermöglicht! Lästig ist es wirklich für einen Datentransfer jedesmal den Navigator am PC anschließen zu müssen!
Beste Grüsse aus Viersen
Michel
Das Problem gibt es auch mit den Garmins, selbst bei Baugleichen Geräten gibt es keine Möglichkeit Touren via Bluetooth zu tauschen. Wenn kein PC mit Kabel zur Hand ist geht es nur über die Speicherkarte... und das im Jahr 2022!
Das Garmin das für E-Bikes ermöglicht ist mir neu.
@@Nik111333 Moin Nik, ich mache es nur über den Umweg : Garmin via Bluetooth kann auf Koomot zugreifen, wo ich diverse Strecken zuvor ( unterwegs) abgelegt habe.
Gruß
Verwende Samsung Android Handy (Staub-und Wasserdicht) in Chinahalterung (sogar inkl. 2 USB-Anschlüsse für externe Stromversorgung) um € 30,00 in der BMW-NAVI-Halterung (wird auch davon mit Strom versorgt) mit Calimoto schon eine gefühlte Ewigkeit, nie ein Problem gehabt bis jetzt. Navigator 6 von BMW meines achtens preislich kompletter Wucher, ist aber eine Alternative für BMW-Motorräder ohne TFT, die dafür geeignet sind. Man kann aber beim Handy auch noch andere App nebenbei (dazu) verwenden, was beim Navigator nicht funktioniert. Gefahrene Touren zeichnet auch die BMW Connected App auf, sofern man sie aktiviert hat. Touren lassen sich auch traumhaft am PC bei Calimoto planen und wird auch gleich mit der Handy-App syncronisiert. Vorteil bei einem Navy (Handy) mit Kartenansicht ist, dass man den Kurvenverlauf schon vorher sieht, was bei der Pfeil-Navigation nicht der Fall ist. Dein Video mit der GS-Anwendung (Erklärung) ist Spitze Alex - danke Dir ! ✌
So ein China-Teil benutze ich auf der Navihalterung meiner XR mit einem Samsung S10 auch.. Funktioniert prächtig auch im strömenden Regen ☔️
Hallo Peter, hast Du einen Link zur China-Halterung? Wäre ja ein Traum, wenn man mit einem günstigen Adapter das Nav6 beiseite legen und gegen ein Handynavi ersetzen könnte.
Danke, Andreas
Im Prinzip ja ein nettes Video. Aaaaaaber der BMW Navigator 6 ist ja wohl der größte Reinfall. Ich habe bereits das 3.!!! Tauschgerät und habe schon wieder Probleme damit. Ghosting, aufhängen, ausgehen. Verkauft war das Ding ruckzuck, ich hatte bei BMW noch gefragt ob das Ding was taugt. Natürlich wurde mir erst nach der 2. Reklamation gesagt, dass sie die Dinger reihenweise austauschen müssen und schon garnicht mehr genau fragen was das Problem damit ist. Ich habe aber schon seit geraumer Zeit die Vermutung, dass man es bei BMW, oder vllt auch nur bei meinem Händler nicht so mit der Ehrlichkeit hat. Schade
Hi zusammen. Ich fahre seit 7 Jahren nur mit einem Handy am Motorrad und über Calimoto. Habe noch nie ein Problem gehabt mit Vibrationen oder der Wasserfestigkeit. Mein Motorrad ist eine MT 07, die Hülle von Interphone und es waren immer Handys von Samsung. Also das Note 4 und aktuell das Note 9. Wobei das Note 9 erst die Rechenleistung hat um Calimoto dauerhaft zu betreiben. Ich bin bisher 23000 km mit dem Setup gefahren. Nun habe ich mir eine S1000R zugelegt und das System von Quadlock geholt mit induktivem Laden und Haube für den Regenschutz. Schaut einfach aufgeräumter aus als die große Schale vom Interphone. Die Option mit einer Regenhülle hätte man bei der BMW Lösung ja auch vorhalten oder sogar mit anbieten können, statt das Handy so nackt drauf zu zimmern 😂.
Was mir an der Calimoto Navigation besser gefällt als zB an der Google Navigation: er sagt an und zeigt super einfach an an der wievielten Ausfahrt man am Kreisverkehr raus fahren muss.
Leider sind die Verkehrsdaten schlecht. Da kann es schon Mal passieren dass man in Italien vor geschlossenem Pass steht oder man in Italien bei 'kurvig' irgendwo durch die Pampa geschickt wird über Rollsplittpisten und auf irgendwelche Landwirtschaftswege...
Ich benutze seit vielen Jahren und mehreren 10tkm fast ausschliesslich die Handy Navigation. Früher fast nur Navigon und zusätzlich Google Maps. Heute benutze ich hauptsächlich die BMW Connected App und wieder Google Maps für lange Strecken auf der Autobahn.
Mir gefällt der BMW Connected ziemlich gut. Das einzige was mich stört ist dass man anscheinend keine Streckensperrungen eingeben kann. Zumindest hab ich diese Funktion noch nicht gefunden 😁
Diese Funktion vermisse ich auch.
Ich nutze seit über 4 Jahren eine Wicked Chili Tour Case mit meinem iPhone 8 Plus. Das Case ist Wasserdicht und hat eine Silikoneinlage. Bisher ist meine iPhone bzw. die Kamera nicht kaputt gegangen. Die Lenkerhalterung gibt es extra zu kaufen und ich nutzt das Case daher auch am Fahrrad. Auf dem Motorrad ist damit auch Autobahn Topspeed kein Problem - hält. Ich habe damit mehrere Tausend Kilometer zurückgelegt (Kroatien, Spanien, Frankreich, CH & AT). In Kroatien hat sich einmal das Handy wegen Überhitzung ausgeschaltet. Zum Navigieren für lange Strecken nehme ich i.d.R. Apple Maps oder HERE Wego. Mit Calimoto komme ich nicht wirklich klar. Heute wieder für AB Navigation genutzt und statt die schönen kurvigen Umgehungstraßen zu nutzen, wurde ich hier in der Pfalz, durch jedes Kuhdorf mit 30er Zone geschickt.
Das habe ich so zusätzlich ebenso bei mir mitlaufen zum Navi , ebenso in der Wicked Chilli Tasche (angefertig nach Maß für wenig Geld). Das Teil ist super, auch im Regen prima Wasserdicht und das Handy ist ladbar. Einzig und alleine, wenn es sehr warm ist, kann gegelgetlich das Handy den Bildschimr für eine gewisse Zeit abschalten, bis es wieder abekühlt ist. Aber sonsten Top. Habe auch schonmal (weil ich es einfach mal testen und vergleichen wollte) auf meinem iPhone Calimoto 1:1 zu meiner Garminnavigation mitlaufen lassen. Wäre zum damaligen Zeitpunkt Calimoto offroadfähiger gewesen und hätte ich auch Karten herunterladen können, so dass das Handy auch ohne Internet Empfang navigieren kann, wäre ich vielleicht gewechselt - Denn alleine die Palnung am Rechner und dann das Überspielen, war um welten besser als bei Garmin.
Ich glaube Calimoto kann jetzt auch Karten lokal speichern. Hier ist aber tatsöächlich mein iPhone mit dem geringen Speicher nun mein Flaschenhals und mein Garmin habe ich ja noch und zumindest in der Halterung mit permamenter Stromversorgung funktioniert es noch - Allerdings...bei einer Neuanschaffung würde ich mich definitiv (mit den Erfahrungen die ich gemacht habe) nochmal genauer umsehen.
das iPhone 8 hat auch keinen Bildstabilisator. da kann auch gar nichts in der Kamera kaputt gehen.
Ich bin mit der Einschätzung des Navi 6 nicht ganz konform! Ich habe inzwischen seit 2019 das viete Navi 6 - davon die letzten zwei in der neuen Version. Alle haben mich irgendwann im Stich gelassen, weil sie ein Problem mit "Ghosting" hatten. Hier ist die Qualität des Displays leider mangelhaft. Auch muss ich - im Vergleich mit einem Handy - bemängeln, dass das Navi teilweise sehr lange braucht, um eine Route zu berechnen. Hat man längere Routen und braucht eine Neuberechnung, muss man anhalten um dem Navi Zeit zu geben, die Route neu zu berechnen.
Wenn diese beiden Probleme endlich mal gelöst werden könnten, wäre das Navi 6 eine starke Lösung.... so leider ehr ein Ärgernis.
Auch die Änderung von Routen unterwegs ist kaum möglich
Karte ist super!!! Ist nur umständlich die Lesebrille dauernd auf- und abzusetzen. Bis zum Alter von ca. 50 Jahren war die Karte bei mir das nonplusultra. Ich hab' Karten dabei, aber der Haupanteil der Navigation hat mein Zumo XT.
Ich nutze TomTom Rider 500 und bin sehr zufreiden damit!
Die Frage ist für was brauche ich navi wirklich.
Tomtom ist der beste Navi allgemein.
Aber wer sich mit Navi wirklich, wirklich auskennt und will brutalen Touren planen dann braucht er für sein GS eine Navigator 6 so wie ich. Und der 6er ist sein Preis wirklich wert. Weil es super mit GS passt.
Das zoomen ist einfach Klasse. Weil in manchen Situationen voraus schauen kannst.
Aber für's planen brauchst Du nicht den Aufpreis für den Navigator 6, denn ein (aktuelles) Navi auf dem GARMIN draufsteht und nicht BMW kann genaus das gleiche, denn es verwendet ebenso Basecamp sowie die City Navigator Karten bzw. TOP und/oder OSM Karten - Somit hast Du hier rein von der Navigation her keinen Vorteil - Außer, dass es mehr kostet, weil a) BMW drauf steht und b) natürlich das Navi mit diversen Funktionen auf das BMW Motrrad zusätzlich angepasst wurde.
Im Prinzip, wenn es nicht um das Geld drucken gehen würde, könnte Garmin in Zusammenarbeit mit BMW, jedem Garmin Gerät eine Unterstürtzung für die BMW Daten per Software hinzufügen. Ein Anschluss an das Bordsystem wäre ja auch kein Problem, denn bei den Geräten wo BMW draufsteht, die aber 100% von Garmin produziert werden geht es ja auch - Aber hoppla...Garmin und BMW würden dann weniger verdienen und das geht ja garnicht bei den Goldeselmotorrädern.
@@d.s.8918
Es muss nicht bmw navigator sein.
Ich habe es mir eingebildet. Mal schauen was die Zeit so hergibt.
son Quatsch. Das Navi6 braucht man sicher nicht.
@@d.s.8918 Alles richtig zusammengefasst. Aber, sollte man schon beim Kauf einer GS realisieren, dass man ein "Goldeselmotorrad" bezahlt.
"Sparen" beim Navi und dann 2.000 € Sprit im Jahr zu vertouren, passt halt nicht zusammen 🤣
@@thomasbrauner5463 Die 2t€ kann ich aber auch mit einem anderen Moped verballern, wo kein spezielles auf BMW zugeschnittenes Navi passt. Aber darum geht es ja letztendlich nicht. Du zahlst im Schnitt für ein gutes, grosses Navi im Auto mit Lifelong Europa map ca 150€. Dafür dass das Navi nun Wasserdicht ist, zahlst Du im Prinzip für das gleiche Gerät bereits 4-500€. Steht nun BMW noch drauf und mag dann mit dem Job Shuttle bedienbar sein und zeigt Dir zusätzlich noch Motordaten an, aber sonst ist es gleich, kostet es noch einmal ein paar 100€ mehr. Aber rein von dem her für was es gedacht ist zum Navigieren, kann das bereits alles das 150€ Navi. Es hat lediglich eine andere Aufhängung und ist nicht wasserfest.
Super informativer Beitrag,danke auf jeden Fall.
würd nur gern wissen ob das Cradle Ding auch ohne Tft Display funktioniert wei lch ich eine R1200R BJ 15 hab und daher kein Tft Display.Und ob ich bei dem BJ überhaupt was mit BT Funktionen verwenden kann.
Hallo und eine Frage: besitze eine BMW Scrambler, möchte die BMW Connected App benutzen, auf einem Handy, das in einer Halterung am Lenker befestigt ist. Wie kann ich es am besten umsetzen?
Den Navigator 6 habe ich damals mal vom Händler beim Kauf meiner 750 GS dazu bekommen. Einmal probiert und nach 1 Stunde Gefrickel sofort wieder in die Packung verstaut und weg damit. Für mich völlig untauglich im Smartphonezeitalter. Beim Cradle bin ich hin und her gerissen: Nicht jedes Phone passt. Ein iPhone 12 Pro Max hat Tasten auf der linken Seite und der untere Schieber drückt gegen die Tasten. Man muss dann das iPhone anders herum einlegen verliert aber dann die Funktion das Gerät per Kabel zu laden da die Buchse ja nun verdeckt ist. Ich benutze ein 6 Zoll Billo Smartphone nur für die Kartennavigation und induktives laden wenn es wirklich eine komplexe Tour werden soll. Für alles andere ist die integrierte Turn by Turn Navi im Connectivity Display völlig ausreichend. Danke für das Video!
Hab das craddle und noch ein altes s9 . Mein s24 würde ich nur dafür benutzen . Muss ich zwingend eine zweitsim karte benutzen oder reicht es wenn ich das s9 mit dem craddle verbinde und das s24 mit dem Motorrad?
Also ich habe das Handy immer und dauerhaft am Motorrad. Allerdings gebe ich Niels recht, ein Handy (Apple) ist schon kaputt. Eben die Bildstabilisierung. Allerdings sind nur die Handys mit der Dreifachkamera betroffen. Ich habe extra auf ein iPhone mini gewechselt und das hält die Vibration ohne Probleme aus. Jetzt schon zwei Jahre. Ich fahre übrigens ca. 20-25000km im Jahr. Die Handys waren an einer KTM Super Duke GT und einer Harley Davidson Softail Slim befestigt. Also werden ordentlich gerüttelt 😜
Ich nutze ausschließlich mein Iphone an meiner Road King (ohne Windschild), montiert per SP-Connect direkt am Lenker.
Das Handy wird auch als Fahrradnavi & im Auto genutzt.
Das Phone hat mich noch nie im Stich gelassen, weder Hitze, Regen oder Vibration sind ein Problem (SP bietet hier eine passende Schutzhülle). Z.b. 6 Tage im Schwarzwald mit Schauern bei der Anreise, bis 28°.
Dazu kann ich am Handy alle Tools nutzen: Google Maps, Calimoto, TomTom Go fürs Bike. Naviki + Pulsmesser am Rad. Google Maps im Auto.
Wenn ich das alles einzelnd kaufen würde, bin ich bei weit mehr als 1300 €. Wenn man das Handy zusätzlich versichert oder mit Apple Care absichert (weiß nicht ob es bei Android was ähnliches gibt), ist man finanziell im Schadensfall auf der sicheren Seite.
welches Iphone ist es bei dir Phil..? 🤔
@@prof.dr.plotzenhotz5187 momentan ein Iphone 11
@@philippn.743 Danke
Nur als Anmerkung im Bezug auf die Haltbarkeit von Handies am Zweirad - und ich verstehe warum der Hinweis kommt - ich hab mein IPhone XS 1900 km am Lenkkopf direkt anliegend einer 50 Jahre alten fast ungefederten Vespa geschnallt und es hat in 5 Tagen keinen Schaden davon gezogen. Vielleicht hatte ich Glück und eine Vespa auf Asphalt ist nicht vergleichbar … jedenfalls ein Super Video … Daumen hoch :-)
Der Navigator ist völlig überteuert, dazu völlig veraltet. Handys können inzwischen alles besser als der NAV 6.
Stimmt bis auf 1 punkt:
Das Handy wird irgendwann zu heiss und schaltet sich selbst aus.
@@axelfiraxa nö. Kommt aufs Handy an.
@@bloodhoug82 jep
Leider fehlt beim Handy entweder die Off Road Navigation oder die Bedienung mit den Lenkerarmaturen, aber du hast Recht, der Navigator ist eine riesige Frechheit für das Geld und dann wird er auch noch ständig kaputt. Ich habe mittlerweile den dritten Navigator 6
Hallo@@axelfiraxa , das kann ich nicht bestätigen.
In Bukarest waren es 32 Grad, im Schatten.
Ich habe gerade eine Tour durch Tschechien, Ungarn, Rumänien, Slowakei und Polen hinter mir. 5099km. Navigiert habe ich über mein Handy, mit Google Maps. Karten hatte ich vorher, zur Sicherheit, runter geladen. Ansagen via Bluetooth in den Helm. Funktionierte allerbestens. Nicht eine einzige falsche Ansage. Und nebenher noch Musik über Radio-Garden gehört. Klassische Navis, wer es braucht, bitte schön. Ich nicht.
Hallo Nils, welches outdoor Handy kannst du empfehlen
Danke für das Video, die App habe ich bereits einmal ausprobiert. Dass es nun eine vernünftige Halterung dafür gibt und nun auch per Motorrad bedienbar ist, war mir neu. Sehr interessant. Muss ich auch einmal ausprobieren! Übrigens: Wessen Mobiltelefon nicht wasserdicht ist, selber Schuld, da Fehlkauf. Sony oder Hauwei machen es vor! Was der optische Bildstabilisator abkann und was nciht, weiss ich allerdings auch nicht.
Mir ist gerade aufgefallen, dass BMW für die S1000R und RR gar keine Navi Halterung ab Werk anbietet. Bei der RR könnte ich es noch verstehen, da Fokus auf Rennstrecke, bei der R allerdings absolut nicht.
BMW muss unbedingt nachbessern. An meiner R18 Bagger geht die Navigation mit BMW Connect App über mein Ipohne 14 absolut schlecht, und zwar kann man die Schrift nicht erkennen so klein das ist eine Katastrophe .Aber jetzt kommt es ! Nehme ich ein Samsung Handy , ist die Kartendarstellung Perfekt!!!! Liebe BMW Entwickler Bitte Schaut Euch das noch mal an😃🤘🏍️
zum Thema basecamp
Ich bin Bauingenieur und kam früher z.B. auch mit CAD zurecht. Jetzt muss ich das nicht mehr. An basecamp bin ich jedoch gescheitert, weil ich es nicht einsehe, dass man sich in eine Software einarbeiten muss, wenn es andere wesentlich intuitiver zugängliche Lösungen gibt.
An welchen Gebäuden hast du mitgebaut? Nur das ich das weiss/ironie off/😁
@@d.s.8918 😂 genau das dachte ich mir auch, ich glaube das interessiert hier niemanden ob er Bauingenieur ist.
Mein iPhone XR hat dieses Jahr in dem BMW Cradle 5000 km unbeschadet überstanden, mit Abstand die beste Lösung. Platz 2 BMW Pfeilnavigation auch sehr gut das TomTom Rider 550, landet bei mir leider nur auf Platz 3 auf aktuellen BMW Modellen wegen der nur in der Beta Version von MyDrive verfügbaren GPX Import Funktion. Auf älteren BMW Modellen und anderen Motorrädern ist der TomTom Rider 550 meine erste Wahl.
Benutze das connectedride cradle für alles, also auch mehtages Touren.
(GS LC ohne TFT)
Habe keinerlei Probleme mit dem Bildstabilisator in meinem Samsung Galaxy s10 5g
Ist auch bei Sauwetter kein Problem da hinterm Windschild.
Aber eh auch wasserdicht.
Auch im Sommer keine Probleme mit der Hitze, das ist im Auto hinter der Scheibe schlimmer.
Hatte zuvor ne billigere Halterung und auch damit keine Probleme.
Brauche somit kein Navi mehr....
Ich bin etwas allergisch auf Marketing-Geschwätz - vor allem wenn es inkonsistent ist. Vielleicht habe ich die Info im Video verpasst, dann bitte um Korrektur. Aber: bei der TFT-Konnektivitätslösung wurde auf das Handy-Fach hingewiesen, welches das Handy lädt und kühlt. Im Gegensatz zur TFT-Lösung wurden bei direkter Handy-Halterung an der Armatur auf schädliche Vibrationen für das Handy hingewiesen. Gemäss Nils gehen die Handy ja praktisch immer kaputt. Zumindest auf Dauer.
Wie wurde das Vibrationsproblem denn im TFT-Handy-Fach gelöst? Hab ich das verpasst? Oder hat sich der sympathische BMW-Mann selbst ausgehebelt?
Auch beim Craddle kann man mit USB-C das Handy laden.
Wo bekomme ich ein sehr kurzes Kabel her? Optimal wäre n 10 cm. Und mein Huawei P20 ( Zweitgerät) passt sogar mit Silikonhülle.
VG
Danke!
Tourenplanung am handy wäre super für den navigator 6. vor allem wenn man unterwegs die route ändern will.das hat tomtom mit mydrive super gelöst👍🏼
geht etwas umständlich auch mit Nav6 .
Planung auf Handy z.B. mit Kurviger, Tour als GPX auf SDmini speichern (Card Reader + OTG Funktion am Handy aktivieren).
SDmini in Nav6 stecken und Tour importieren .
Minicardreader (USBstickformat) mit USB A, USB mini oder USB C ( bei Amazon unter 10 € z.B. Vanja SD/Micro SD Kartenleser )
Ändern Route geht auch wenn Route Zwischenziele enthält und nicht nur ein Track ist. (Track zeigt nur Start/Ziel in Nav6-Route an)
Tip: bei Track automatische wegpunkt überspringen ausschalten. Wenn man mal falsch abbiegt findet man dann einfach wieder auf Route zurück.
Andernfalls führt Nav6 gleich automatisch zum Zielpunkt und der schöne Schlenker über den Pass geht verloren .
Vorher a bisserl rumspielen (=lernen/üben) ist schon erforderlich.
Intuitive Apple-like Lösung ist das leider nicht 😥.
Top-Video 👍🏻😎
Verwende auf der Tiger die SP-Connect -Hülle mit Halterung + Dämpfer -bislang ohne Probleme! Auf der K-1600-GT mit dem Navigator 4-aktuellem Kartenmaterial-anfangs viele Probleme-besonders mir Erkennung der Zusatzspeicherkarte. Hängt sich in Städten gerne auf-z.B.HH Muster per Handy Navi rausfinden.
Hallo. Wieso gibt es nicht einfach die offroad zumo XT software von die garmin für das BMW Navigator?
3:58 Bin bisher mit google maps in die alpen gefahren. Allerdings so eine große Karte ohne Akku und zum gucken wo ich grade bin, werd ich mir jetzt vermutlich auch zulegen. Gefällt mir auf den ersten blick doch sehr gut!
Empfehlung für die Alpen: immer ADAC Tourenkarten für Mopeds und Oldtimer mitnehmen
Bieten tolle Tourenvorschläge für sehr viele Gebiete (D, A, CH, F, I) und guten Überblick für Planung
Ich nutze den Navigator VI, schaue aber in der Pause oder am Abend gerne in eine Karte, um den Überblick zu behalten.
das große bmw display auf einer m1000r wäre mal geil :D
Habe BMW gebraucht gekauft 2019 mit Navi 6, leider klappt die Anbindung an PC nicht mit Garmin Express. Wird nicht gefunden
Ich bevorzuge ausschließlich meine I Phone für die Navigation. Ich habe auch ein Zweitgerät wo es mir egal ist ob die Fotostabilisierung defekt geht. Der ganz ganz große Vorteil den Google Navigation bietet ist doch der das Straßensperren usw.. erkannt werden was kein anderes System leistet. Bei PKW das gleiche Thema. So toll Calimoto kurvenreiche Strecken anzeigen kann aber wenn ein Tunnel oder sonstiges gesperrt ist dann viel Spaß beim 100km Umweg!
Aus meiner Erfahrung kennt Googel nicht alle (planbaren) Straßensperrungen in Deutschland und im Ausland. Aber mehr als alle Anderen. Zeitverzögerungen für 100 km Umweg oder sonstige Eventualitäten in die Tour einzuplanen macht manchmal Sinn. Z. Bsp. um die Check in Zeit der Fährabfahrt, vom Autoreisezug oder der Unterkunft zu schaffen.
"Die originale Zumo-Halterung ist bestenfalls schotterwegtauglich" Itchy Boots fällt grade vom Sessel vor Lachen. ;) (Season 5: Afrika inkl. Kalahari-Rallye)
Kann die App denn jetzt ENDLICH mal Rundtouren planen ❓
Würde mich echt wundern wenn die Programmierer mal endlich was verstanden haben.
Ich habe meine Handy Verbindung zur GS gelöscht weil ich es echt satt war daß ständig irgendwas nicht funktioniert bzw. Ständig alles eingefroren ist. Wie zb, auf der Autobahn „in 200m links…“ oder Pfeil zeigt in 50m links u Ansage im Helm“ an der Kreuzung rechts… 🤬
Aufzeichnungen waren auch ständig mitten in der Tour beendet worden usw.
Nun fahre ich mit Calimoto u alles läuft wie man es sich wünscht u wie es soll.
Habe so oft den Kontakt zu BMW gesucht aber nicht ein einziges mal konnte wirklich geholfen werden, weil die Software von vorne bis hinten nicht stabil lief.
Unglaublich für so einen Konzern…
Ich habe das Vertrauen komplett verloren.
Aber für andere Biker würde ich mich freuen wenn es denn jetzt alles funktionieren würde.
Und was kann das CRADLE bei einer 2015er GS liefern?
Ich fahre nun 15000km mit der bmw pfeilnavi und handy (samsung s10e) + parallel Google maps (in der stadt und livedata)... Stärke - geile routen über die connected app (aus dem hotel geplant) poi über maps (manchmal rettet das eine Navi das andere)
Bmw sollte unbedingt das Navi erneuern, der Navigator 6 macht zu viele Probleme und ist total veraltet!
Könntet Ihr mal ein Video zu den „Notfallsystemen“ machen ?
Super Video, die einzelnen Navioptionen werden sehr gut erklärt, nur eine Sache möchte ich anführen... es gibt auch BMW-Fahrer, die ältere Modelle bewegen, so wie ich, da sind dann die Lösungen von Garmin bzw Touratech sehr willkommen, wenn man einmal nicht mit der guten alten Karte fahren möchte. Bei meiner GS von 2002 hab ich nämlich keine Navilösung von BMW drauf.
Ich auch nicht, weil es bei meiner Maschine nie dafür vorgesehen war (2008er) Modell und mir eine Nachrüstung und ein Navigationsgerät (mit BMW Emblem) absolut keinen Mehrwehr hatte. im Prinzip hast Du nichts verpasst. Die Navigation war auch nicht anders als mit dem verlaichbaren Gerät, wo "nur" Garmin draufstand statt BMW.
Tipp: eine vernünftige Handyhalterung für die Mittelbefestigung am Lenker. Calimoto oder Maps und gut ist. Da finde ich alles und es kostet nix
super Beitrag! klasse! Aber zu 100000% wird BMW ab der neuen GS eine integrierte Navigation anbieten. Separate Hardware, wie das Navi6 sind dann Geschichte. Das ist sicher
Ich habe jetzt mehrfach gehört, dass es einen Nachfolger im Herbst geben wird. Warten wir es ab. Ich fahre noch mit dem BMW Navigator V und bin zufrieden.
43:00 Garmin InReach mini ist schlichtwegs eine Lebensversicherung. Sollte mal kein Handy Netz sein, geht das immer.
Hallo, ich hab den Navigator 6, nutze aber mein altes Handy (Samsung S7 oder auch S8) in einer separaten Halterung von Kugelflex. Mein Haupt Manko an den Navi6 ist, daß ich die Route bei bestimmtem Lichteinfall absolut nicht erkennen kann. Auf'm Handy klappt das einfach besser. Hat da ggf jemand Erfahrung??
Welches Handy hat da Nicki in Verwendung?
Ein Ulefone Amor X
@@DerWeinknecht danke
Eine Anmerkung, eine Frage:
ich fahre mit Calimoto und True Wireless Kopfhörern von Samsung. Vorteil: Ich habe Geräuschdämpfung mit ANC, kann aber jederzeit etwas sagen und die Kopfhörer werden auf Durchzug geschaltet. Meiner Meinung die perfekte Mischung aus leise und angenehm Ansagen und Musik hören OHNE die Ohren zu verstopfen.
Frage: Könntet Ihr bitte nochmal den RUclips Kanal zu den Tests / Tipps zum Thema Handy-Navigation am Motorrad nennen? Danke und weiter so!
Navigaor 6 ist zu teuer und zu langsam (liegt nicht am Moped)
Basecamp ist etwas zäh zu erlernen , manche nennen es umständlich .
Aber Basecamp bietet hervorragend die Möglichkeit Touren zu archivieren . (Listen, Unterlisten, Listenordner).
So kann ich die Tour 2017/Mai-Vatertag/Tag3-Bondone in Basecamp einfach wider aufrufen und mir auf der Kate ansehen.
Dann kann ich die Tour in neuen Ordner 2022/Sommer-Italien/Tag3 Bondone kopieren/ändern und für heuer wieder auf den Nav6 pumpen.
Das Schöne an Papierkarten ist, dass es welche gibt die so für Auto- und Motorradfahrer konzipiert sind dass man die sinnvollen und schönen Strecken auf einen Blick vor sich hat. Navigationsgeräte berechnen in Gebirgen oder strukturschwachen Gegenden oft ziemlich hässliche Strecken. Auf Papierkarten haben Menschen Straßen hervorgehoben die sich lohnen. Ich nutze auf Urlaubstouren ein TomTom ohne Zielführung und dazu eine Papierkarte auf dem Tankrucksack. Im Alltag zu Hause nutze ich ab und zu ein TomTom oder ein Garmin zur Routenführung. Ich habe auch eins dieser neuen Motorräder wo man das Handydisplay spiegeln kann, aber das ist momentan noch Müll vom Handling her, bei allen Herstellen mit denen ich es probiert habe.
Gast Du auch das Navi-Spiegel-System der AfricaTwin ausprobiert und was funktioniert da nicht so gut?
@@larifari4371 Wenn es das gleiche ist wie bei kawasaki, suzuki und ducat, irgendwas mit "spin" im Namen hat dann hat es die gleichen probleme, womöglich ist auf der at die Unterbringung vom telefon etwas cleverer gelöst.
@@inspectorchicken danke für die schnelle Antwort! Aber w a s ist denn das Problem?
@@larifari4371 1. Das Handy muss während der Fahrt geladen werden.
2. Aktuell überhitzt meins nach einer Stunde im Sommer unter der sitzbank. 3. Die app dazu muss geöffnet sein und dann muss man das Handy irgendwo hin legen und die app offen lassen. Bildschirm sperren heißt Ende der Verbindung. 4. Die Auswahl der Apps zur Navigation ist auf zwei Anbieter begrenzt Die Premium sind und ggü Apple maps oder Google maps keine Qualität bieten.
Gutes outdoor handy fertig
OSMand + die Beste Möglichkeit alles zu vereinen, und GPX Daten nutzbar.
Seit meiner ersten GS 2008 nur mit dem Handy unterwegs, allerdings immer mit einem extra Handy und Zweitkarte. Aktuell Xiaomi auf einer R 1250 GS Adventure. Mein IPhone würde ich auch nicht am Motorrad befestigen. Egal ob Italien, Schweiz, Österreich oder Kroatien bisher jede Tour, Tages- oder Wochentour gemeistert.
Garmin Zumo hat mich in Südamerika nicht überzeugt. Tankstellen werden nicht gefunden Routen ( auch unbefestigt ) waren nicht immer optimal vorhanden - war ca 50000 km damit in 4 Kontinenten unterwegs. Tom TOM Rider 550 hat mir auf meiner GS besser bei gleichem Anspruch gefallen 🤷♂️
Nur zur Vervollständigung:
es ist auch anderes Kartenmaterial (zB Open Street Map) mit dem BMW Navi zu verwenden ... 😊
guter punkt. ganz ehrlich: war mir nicht bewusst. super. danke
@@nilsmuller3190 Gerne ☺