Gottseidank Burschen und Mädels, dass ihr das Video 3-5 Tage nach allen anderen Kanälen gebracht habt! Qualität verstehe ich geht vor aber diese Spannung ⚡️ vor der Veröffentlichung heute echt eine Zerreißprobe für mich 😂! Cooler Test
Nils, deine Tests sind jedesmal ein Genuss. Hatte auch schon das Vergnügen die neue GS zu fahren und bin sehr glücklich mit der neuen optischen Leichtigkeit. Freu mich auf die kommenden Tests, bin offen für alle - gerne auch bald mal den Vergleich zur Vorgängerin… Mach weiter so. Grüße aus Bayern
Stimmt. Optisch leicht, das ist gut. Aber beim Rangieren und Fahren noch immer das gleiche Eisenschwein. Auf der großen Tour ist das vernachlässigbar, aber das ist wie bei den SUVs bei den Autos. Mir sind nach zwei GS, eine ADV, kompaktere Bikes lieber.
@@klebspneum Seh ich grundsätzlich ähnlich, schätze die GS aber für Ihre Eigenschaften. Und ich freu mich zumindest über die Tatsache, dass sie wenigstens etwas leichter wurde. Bei den SUV‘s gibts ja nur mehr eine Richtung.
Danke Niels für das Video. Kurz nach dem Video konnte ich bei BMW Wien probesitzen. Am 2. Nov habe ich sie dann mit allem bei meinem BMW Händler bestellt. Ich habe meine GS am 4. April 2024 bekommen. Bin bis jetzt 17.000 km gefahren. Kein Rückruf und kein einziger Fehler. Von der 1300er bin ich total begeistert. Ich habe mittlerweile meine Einstellung gefunden: Metzler M9RR, die hohe Sitzbank, Lenker 10Grad nach vorne und die Alu Schmiederäder. Das ist mein Setup. Einfach nur ein ober geiles Motorrad. Danke BMW
Toller Bericht, Nils, wirklich hervorragend. Der Beste, den ich bisher über die GS gesehen habe! Man merkt, dass Du da Herzblut investiert hast! Für alle Fahrer älterer LC Modelle ist das eine hervorragende Kaufberatung. Und ich finde Du hast die Unterschiede zwischen der 1250 und der 1300 so gut herausgearbeitet, dass man richtig Lust auf eine eigene Probefahrt bekommt, bei der man Deine Ergebnisse gerne nachvollziehen möchte! Ich bin aus Deutschland und ich muss zugeben, dass mir Deine Konfi dann doch zu simpel ist. Schon alleine die goldenen Speichenfelgen sind bei mir ein MUSS! 😃 Deshalb komme ich am Ende für eine Trophy auf 26.700 €, weil ich auch die Koffer sehr wichtig finde. Aber auf Lametta kann ich genau wie Du verzichten.
Danke für den technokratisch, guten ersten Eindruck dieses technologischen Über-Reisemotorrads. Im Vergleich zur 1250er - GS, der vermutlich auch weiterhin zukünftige Bestseller. Noch nie habe ich zuvor einen ausführlicheren Testbericht von Nils gelesen auf der 1000PS-Homepage. Eine pragmatische Präsentation eines pragmatischen Fahrzeuges. Und ein stolzer Preis für ein werksseitig gut ausgestattetes Bike. Ich gehe davon aus, dass Siege beim Alpenmasters schon vorprogrammiert sind. Danke nochmals für den ehrlichen ersten Einblick nach bestem Wissen und Gewissen. 👍
Ich liebe eure Berichte! Angenehm zu schauen, verständlich auch wenn man kein Mechaniker ist, charmant und tolle Bilder ohne Meinungsmache und Clickbait. Klasse, weiter so! (Und dank dir Nils und dem Video zum Kurven fahren, gings auch im Urlaub super um die Kurven!)
Hallo Nils, super Test, sehr ausführlich und in Top Bildqualität 👍Ich hatte nach 100 km Testfahrt den gleichen Eindruck und den Unterschied zu meiner 1250er ist schon enorm. Gruß aus dem Saarland ✌️
Der Bericht war erste Sahne, Nils! Realistisch, unverliebt, sachlich aber auch praxisnah. Danke, dass Du auf Details eingegangen bist, die nicht im Datenblatt stehen. Wirklich wertvoll! Wie alle anderen Motorräder, so ist und bleibt auch die GS mehr als die Summe ihrer Teile. Ich bin bisher aber immernoch verschossen in meinen 1200er-Traktor. ;-)
Für mich ist der 1000PS und Nils im Besonderen der Test auf den ich mit größter Spannung gewatet habe. Keine Pressetext Zitate. Maximale Kompetenz und Erfahrung trifft auf den Ehrgeiz die Eigenschaften des Motorrads bis ins Detail herauszuarbeiten. Und ihr habt wie immer geliefert. Top! Vielen Dank für deinen Einsatz Nils!
Jetzt nicht meine Gewichts und vor allem nicht meine Preisklasse. Aber Respekt für dieses Megastärke Testvideo und Danke für die (immer nötige) Kritik an den Dingen die nicht so gut sind. Tolle Arbeit 1000PS und tolle Karismatische Moderation Nils. Alle Daumen hoch 👍👍
Gratulation ans 1000 PS Team und dir Nils zum absoluten Top Testbericht. Zur BMW 1300 GS : das ist das 1. GS Modell das mich jetzt ernsthaft interessiert und ich überlege von einer Japanerin umzusteigen. Ich nehme mal an das BMW das so geplant hat 😂
Verrückt! Nach so vielen Jahren baut BMW mal endlich eine (große) GS die ich optisch ansprechend finde ! Diese breite Maske war nie meins. Das Dickschiff war mir immer zu wider! Der breite Boxxer ist mir nach wie vor ein Dorn im Auge, aber er ist eben einfach gut. Trotz allem werde ich mir nie im Leben ein Motorrad kaufen, dass ein halbes Jahresgehalt kostet. Nicht mal ein PKW sollte so viel kosten. Aber in einigen Jahren als gebrauchte, da könnte ich in Versuchung kommen ! Dann aber mit Speichenfelgen und abgespeckt auf das nötigste um Offroaden zu können (nach den obligatorischen 1000km bis in Gelände meiner Wahl) :)
Ein Motorrad dass keiner braucht. Viel zu viel Elektronik. Abstandsassistent, Berganfahrhilfe? Es wird immer schlimmer. Ein total überladenes Fahrzeug. Schrecklich! Hallo 1000Ps-Team. Der Schnitt ist hervorragend, super informativ und mit Kompetenz vorgetragen. Tolles Video.
selten Nils so humorig & locker im Test gesehen, scheint extrem viel Spass gemacht zu haben, vielen Dank für diese unterhaltsame & informative Vorstellung der R1300GS!
Danke für den Test und das Video Nils! Schon beim schauen des Videos, giere ich danach, die neue GS selbst zu fahren. Als Fahrer einer R 1250 GS, bin ich schon sehr auf deinen Vergleich mit der Neuen gespannt. Ich würde mich also seeeeehhhhhhhr über ein Vergleichs-Video freuen. 😛 P.S.: Natürlich habe ich dieses geile Video geliked, wie viele andere auch schon. Die anderen habe es bestimmt nur vergessen oder der Chef kam gerade rein ...
Sehr ausführliches Video, wie immer in Top-Qualität. Zum Sound hast Du übrigens nichts gesagt, Onkel Nils. Der ist nämlich, in der Tat, etwas weniger laut als noch bei der 1250er. Als nächstes Video würde ich mich über den Vergleich zu der "alten Dame" freuen. Ich steh' gerade zwischen den beiden, was einen Neukauf angeht. Optisch bin ich bisher noch bei der 1250er, vom Bauchgefühl nach der Probefahrt definitiv bei der 1300er 😉 Ansonsten vielen Dank für die fundierten Infos und Eindrücke. Macht weiter so, Ihr Verrückten. 🙂
Sehr guter Start in die angekündigte GS Video Reihe👍 Bitte als nächstes eine Video über die komplette Bedienung inklusive der Integration vom neuen Navigator. Viele Grüße
Ich fand die alte GS nie besonders schön, aber die neue gefällt mir sehr gut, vorallem die geänderten Scheinwerfer. Endlich! Nils: Geländetest, dann vlog, bitte.
Nasty Nils besser als jeder BMW Marketing Spezialist. Absolut geniales Video. Danke dafür. Mopped schaut mal richtig gut aus. Finde das Neue absolut überragend
es war klar, dass dieser test chefsache ist und es war gut so. ;-) ich mag halt deinen pragmatischen ansatz. ps.: optisch (trotz chef) auch sehr schön von der videocrew aufbereitet - chapeau!
Hallo Nils ! Toller Test! Ich konnte die Maschine letzte Woche schon fahren und fand ähnlich wie ihr, dass sie in langsamer Fahrt etwas nervös oder fast schon als instabil empfunden habe… was sich dann aber nach kurzer Eingewöhnung schnell relativiert hat… ansonsten fuhr sie wirklich genauso geil wie Du es auch beschreibst! So dass ich sie mir auch gleich bestellt habe! Die Trophy mit allen Paketen und Absenkautomatik, Sitzheizung , Komfortlenker, Zusatzscheinwerfer und Akra Auspuff für 26.200 € plus 499 Überführung, Angebot / Hauspreis = 26.000 Euro. 😊 in Deutschland …
Daumen hoch, jetzt krigst wast willst. Und insbesondere für das Sakko beim Gespräch mit dem BMW Kollegen ;-) Aber ohne Witz, bisher der beste 1300gs Bericht. Ach so, bitte den Geländebericht als nächstes.
Warten hat sich gelohnt - umfassendes Video - interessantes Moped - vermutlich wieder der neue Bestseller - und ein schöner Nachfolger für meine F850GS 😀
Nils Du bist der beste Tester. Ehrlich, schonungslos und lässt Dich nicht beeinflussen. Das macht leider kaum ein anderer. Die anderen Tester kommen mir mehr vor als wären sie Verkäufer oder wollen es sich nicht verspielen mit den MotorradzurVerfügungstellern.
Ich habe einfach schon viel Erfahrung. ich denke das alle Kollegen vor Ort ihr bestes gaben und ich hatte nicht das Gefühl das dort irgendwer BMW hinten reinkriechen wollte. Aber ich bin seit 2001 aktiv und bin ohne Übertreibung weltweit der erfahrenste "Motorrad RUclips Reporter". Wir haben sehr früh begonnen, ich hab viel Routine. Thats it. Aber freut mich dass es Dir gefällt. Viele andere Kollegen haben bestimmt auch viel Erfahrung. Aber die "Alten" haben kaum Erfahrung vor der Kamera und tun sich schwer ihre Erfahrungen gut rüber zu bringen. Die "Jungen" müssen noch Erfahrung sammeln und lassen sich oftmals von den tollen Erlebnissen vor Ort blenden. Da ist keine böse Absicht dahinter. Aber geiles Wetter, geile Mopeds, lässige Crew - das reisst Dich einfach mit. Ich bin da etwas abgebrühter. Mit freundlichen Grüßen Nils
Cheftest bleibt Cheftest, gladioliere! Vorallem kann man die Cheflinie beim Kurvenfahren ansehen ohne wie bei vielen anderen 1000er Redakteuren das Gesicht verziehen zu müssen.... Bitte als nächstes den Geländetest, Danke!
Sehr sehr tolles und gutes Video. Ausführliche und verständliche Erklärung! Als nicht GS Fahrer bin ich kurz davor zu kaufen. Endlich weg von dem Kistenschlepper und am besten noch ein Top Case auf den Kopf. Sorry, aber wieviel Biker hier allein in München damit Brötchen holen fahren. Das Fett im SUV fahr feeling auf dem Bike ist hier vielleicht eher nicht mehr angesagt. Nicht böse gemeint, aber es fällt schon auf und wenn ich die schlanke und super durchdachte Maschine sehe, denke ich schon fast an ein Paradigmenwechsel… Ich würde mir alle vorgeschlagenen Videos von euch wünschen, und ich bin echt ein absoluter Fan von euch! Weiter so!
Danke Nils für das kompetente Video. Habe morgen eine Probefahrt gebucht und bin gespannt, wie sie sich fährt. Bei der Präsentation der neuen GS beim Händler habe ich mich schon in den optischen Auftritt des neuen Motorrads ein bisschen verliebt....würde meine 1250er evtl. eintauschen; mal schauen. Deswegen interessiert mich insbesondere ein Vergleich mit der alten GS.
Das ist jetzt keine Lobhudelei: ich habe es schon mehrfach gesagt. Nils, ich liebe deine Videos, da sie ein Level bieten, das die anderen Jungs bei 1000 PS nicht bieten können. Umfangreich, technisch versiert und dort kritisch, wo es angebracht ist. Andere haben nur blind gejubelt. Insbesondere die Aussagen zum Kollisionswarner, der fehlenden iOS und Android Anbindung und insbesondere zum Fahrwerk zeugen von Akkribie, Marktorientierung und Weitsicht. Ich gebe dir Recht, was das Showa E-Fahrwerk der Africa Twin angeht. BMW kommt da überhaupt nicht dran, da die Fahrwerkskomponenten auch schon bei der 1250 im Vergleich minderwertig sind. ESA hat da vieles glatt gebügelt. Natürlich ist die neue GS (genau wie die alte) ein tolles Motorrad. Keine Frage. Aber sie fährt nicht alles in Grund und Boden. Nils, das ist mit Abstand das beste GS Video und das einzige Video, was unabhängig und ehrlich wirkt. Andere Liga! Chapeau! Hut ab! Kudos! Grüße aus dem Sauerland.
Meine Fresse, Niels, mal wieder den Nagel auf den Kopf getroffen. Ehrliche, informative und schonungslose Darstellung der 1300. Das hilft mir enorm bei meiner Kaufentscheidung. Bin noch gespannt auf deine Offroadtour mit dem „hohen“ Fahrwerk. Nimm das Miststück richtig ran, nur dann zeigt sie ihre Schwächen! Beide Daumen hoch👍🏻👍🏻
Sehr umfangreiches Video. Aber mein Highlight war die Aussage über die Leute mit Warnweste und der Wampe😂 Ja, die werden bestimmt auch noch zufriedengestellt😂
Servus Nils. Erstmal großes Lob an euch. Ohne euren Channel würde hier auf RUclips echt was fehlen. Ihr seid einfach der Hammer! Mein Videowunsch wäre ein neues Format bzw. Videoreihe. Tourentipps durch die Alpen, Schwarzwald, Vogesen und wo es sonst so leiwand ist. Welche Pässe oder Straßen sind ein Muss für jeden Zweiradenthusiasten und wo kommt man am Besten unter ohne ein Vermögen für ein Zimmer zu zahlen.
Keine Dauerwerbesendung sondern echte Info - danke dafür! Endlich wiedereinmal eine schlanke GS, für mich ein Traum. Nicht gelungen finde ich die Kofferlösung. Halterung gibt's nur im Paket mit Sachen, die man nicht so richtig braucht. Die Koffer haben weder Heizung noch Klimaanlage😂 Insgesamt kostet der Spaß an die 1800€. Also ehrlich, für 2 Plastikkoffer ... Zusammengefasst: Ein Top Bericht über ein Top Motorrad.
Nils.... TOP Test!! Bei deinem Multistrada V4 Test konnte man sich zu 1000% auf Deine Aussagen verlassen. Wird bei der neuen GS genauso sein. Multi kommt weg, neue GS kommt :)
Bei so einem wichtigen Bike darf der Chef selber ran. 😛 Nils top👍👍👍. Wieder ein episches Meisterwerk. Die neue GS finde ich interessant. Hab vor 2 Tagen schon 3 Versionen live gesehen. Ist zumindest optisch ein klasse Bike geworden. Und zugänglicher für kleinere Piloten.
Hallo Nils, wie immer super informativ, ausführlich, gutes wie auch schlechtes angesprochen, so stelle ich mir ausgewogene Berichterstattung vor. Daher Dank an alle, was das Thema schwitzen angeht, da wär mein Ratschlag einfach Moppedjacke ausziehen, dann klappt's auch mit der Kühlung ;-) Bitte weitere Videos, am liebsten Vergleich 1250 vs 1300 und insbesondere vielleicht auch zum Windschild ausführlicher werden was ggf. große Fahrer interessiert, ansonsten alles top und Daumen dick.
Eine mega-Bike, ich bin total angefixt. Damit sehen alle Rohrrahmen-Reiseenduros mit einem Schlag wie zehn Jahre alte Oldies aus. Die erste GS die mir optisch richtig gefällt.
Nils, wieder mal ein beeindruckender Testbericht, bin schon richtig gespannt auf weitere Informationen. Ich warte natürlich auf einen gnadenlosen Friaul/Südtirol Test im Frühjahr 😜
Super Video sehr ausführlich sehr ehrlich einfach 1000PS einfach Nils 👍 Gehöre auch eher der Oldschool Fraktion an und bin mit meiner 1200er seit 75000km mehr als zufrieden. Das Video bringt mir diese Neuentwicklung aber ein gutes Stück näher und macht vieles was anders gemacht wurde verständlich. Danke dafür
Herzlichen Dank für euren Einsatz. Finde die Trophy Mega und man kann sich endlich eine schlanke GS basteln ohne viel Schnick-Schnack! Bin gespannt wie die Sportfederung ist. Motovlog bitte...
Erst mal vielen Dank für das Video. Nicht nur das Video, aber auch die Maschine hat mir natürlich sehr gefallen. Vor allem der Motor hat mich bei deiner Testfahrt sehr überzeugt. Auch das Design ist BMW sehr gelungen. Vor einem Jahr bin ich mit einer 1250 GS in Tirol gewesen, dieses Jahr bin ich mit meiner F900R Hahntennjoch gefahren. Ich wünsche Euch 500000 Abonnenten, hab viele Videos von Euch weitergeleitet. 👍
Super Video wie immer, alles schön erklärt mit dem meiner Meinung nach gelungenen versuch neutral zu bleiben. Top - weiter so. Ich würde mir ein Video zur Bedienung wünschen, da Gelände für mich persönlich nicht in Frage kommt.
Wenn mein „bester Freund“ nicht um die Ecke und erst noch ein sackstarker Mech wäre der Suzuki verkauft, dann wäre die 1300GS mit einem von Beginn an erstztem Federbein meine! Das Design find ich überragend - ja zum Niederknien gut! Aber Topmechaniker kommt vor Marke. Ich fahr allerdings auch über 30‘000 Km pro Jahr. Für den Durchschnittsfahrer ist dies sicher nicht von Belang. Toller Beitrag. Niels ist da sehr stark. Bravo.
Nils, Chapeau!! Alleine schon dein „Oida“ bei der Erklärung vom Gepäcksystem war mitreißender als alle anderen schnell gedrehten Videos über die GS zusammen 😂❤ Wirklich super informativ, mitreißend und kurzweilig. Oder echt leiwand wie ihrs sagt. Besser geht nicht! Freu mich schon auf die Probefahrt und werd jetzt mal konfigurieren… Gerne noch ein Bedienvideo-finde ich schöner als die 100 Seiten Anleitung zu lesen 😊 👍
Den Thumbup hab ich Dir gegeben... jedoch wegen der tollen und informativen Präsentation die Du wiedermal hingelegt hast Nils... ich steh dazu dass mir "Der Tuttelbär einfach ned gfoid!"(jede Version) ...mia san hoit gottseisgedankt ned olle gleich mim Gschmack! Multi V2S ...Mein Schatz! 😊
Kein grosser Nils fan ABER, dieser Bericht ist excellent und jede Minute wert. Echte Antworten fuer reale Fragen und nicht nur Stats aus dem Verkaufskatalog. Nach diesem Video have ich einen vollumfaenglichen Eindruck dieses Motorrades bekommen. Grosses Lob von einem Kritiker (fuer diesen Bericht, das Motorrad sehe ich noch etwas kritisch im Vergleich zur alten).
Moin 1000PS, Danke für die sehr gute Vorstellung der neuen GS. Als Motorradfahrer mit sehr kurzen Beinen und einer großen Vorliebe für (Reise) Enduro würde ich mich freuen, wenn ihr zum Thema Sitzhöhe ein paar Worte mehr verliert. Als nächsten Beitrag würde ich mir den Gelände-Test wünschen. …und Bitte vergesst nicht die Biker mit kurzen Beinen auch für andere Tests. Thx
Schaue schon länger eure Videos, der Test hat mir gut gefallen. Die neue GS ist optisch sehr,sehr gut gelungen. Danke für den Test, der war sehr informativ weiter so. 😎👍
Nils verbindet höchste fachmännische Kompetenz mit rhetorischem Super-Talent. Seine Test sind eine (unerreichte) Klasse für sich - und extrem unterhaltsam und informativ. Dass sein fahrerisches Können (z.B. 46% Schräglage!) ebenfalls auf Höchstniveau rangiert, kann man an den atemberaubenden Fahrsequenzen sehen bzw. genießen...(wenn einem davon nicht fast schon "schwindelig" wird..;-)) Aber - zum Motorrad selbst: Natürlich absolute "Höchstachtung" an die Entwickler, Monteure und Fabrikationsanlagen, die ein solches SPITZEN-Produkt herstellen können. Trotzdem: Sind denn solche "außerordentlichen Fahrmaschinen" mit diesen überdimensionierten Leistungs-Niveaus nicht auch eine Riesengefahr für die Fahrer selbst und den Straßenverkehr allgemein? Klar, Ausnahme-Fahrer wie Nils beherrschen solche "Raketen" natürlich - aber das "Gros" der Motorradfahrer? Da habe ich leichte Zweifel. Im schlimmsten Fall wird mancher Fahrer von solchen "Wahnsinns-Maschinen" als "Kreuzerl am Wegesrand" enden... Ich weiß, dass ich jetzt viel Widerspruch oder Spott ernten werde. Trotzdem bin ich überzeugt, dass man auch mit der halben PS-Zahl herrliche Motorrad-Erlebnisse haben kann. 145 PS-Motorräder machen etwas mit einem Fahrer - und erzeugen damit große Risiken...Nicht jeder sollte am Steuer eines "Ferrari" oder "so ähnlich" sitzen.
Danke Nils, mal wieder top und endlich schließt sich für mich der Spalt zum sportlichen, yeeaahh** Die eierlegende Wollmilchsau hat sich neu erfunden und wird mehr denn je Zulauf finden, aber das war ja der Plan🙂 Bitte mal was mit Offroad, denn nun wäre ich soweit auch mal den Asphalt zu verlassen...haha.. Super Test, mal wieder in Höchstform****
@@1000ps das Verhältnis Gewicht zu Leistung war mir bei der GS nie so recht, jetzt ist das deutlich besser, dazu das spritzigere Einlenken des von mir eher verachteten Telelever, die Motorcharakteristik, die jetzt mehr Schaltarbeit will, das klingt schon sehr nach meinem Geschmack
Im Vergleich der beste Test den ich bisher gesehen habe. Als nächstes bitte den Geländetest.
Danke das ihr alles für uns gebt :)
... dass...
Mal ein Lob an den Schnitt. Top Arbeit wird nicht langweilig beim zuschhauen
Vielen Dank vom verschwitzten Kameramann! 😁
Selten ging ein 50min Video so schnell rum und war in jeder Sekunde spannend
Hallo Nils, das war mal ein ausführliches und Fachmännisches Review man merkt das Du sehr viel Erfahrung hast.. Good Job 👏 Vergleich 1250 GS - 1300 GS
Gottseidank Burschen und Mädels, dass ihr das Video 3-5 Tage nach allen anderen Kanälen gebracht habt! Qualität verstehe ich geht vor aber diese Spannung ⚡️ vor der Veröffentlichung heute echt eine Zerreißprobe für mich 😂! Cooler Test
😂Mit freundlichen Grüßen Nils
Danke für das Video!
Offroad-Test wäre nice!😁
danke nils, der erklärtext vor 2 tagen war das beste was du fabrizierst hast bis jetzt !! und ich schau schon seit 2017!! 100 punkte von mir.❤
Nils, deine Tests sind jedesmal ein Genuss. Hatte auch schon das Vergnügen die neue GS zu fahren und bin sehr glücklich mit der neuen optischen Leichtigkeit. Freu mich auf die kommenden Tests, bin offen für alle - gerne auch bald mal den Vergleich zur Vorgängerin…
Mach weiter so. Grüße aus Bayern
Stimmt. Optisch leicht, das ist gut. Aber beim Rangieren und Fahren noch immer das gleiche Eisenschwein. Auf der großen Tour ist das vernachlässigbar, aber das ist wie bei den SUVs bei den Autos. Mir sind nach zwei GS, eine ADV, kompaktere Bikes lieber.
@@klebspneum
Seh ich grundsätzlich ähnlich, schätze die GS aber für Ihre Eigenschaften. Und ich freu mich zumindest über die Tatsache, dass sie wenigstens etwas leichter wurde. Bei den SUV‘s gibts ja nur mehr eine Richtung.
Nils, mir fehlen die Worte….
Bester Test!!! Hätte es auch nicht anders erwartet.
Danke. 😊😊
An welchem Ort wart ihr, wunderschön die Landschaft.
Malaga
Offroad-Video mit Sportfahrwerk bitte!
Und am besten ein Vergleich zwischen dem kleinen manuellen und dem großen Windschild! 🤩
Danke Niels für das Video.
Kurz nach dem Video konnte ich bei BMW Wien probesitzen. Am 2. Nov habe ich sie dann mit allem bei meinem BMW Händler bestellt. Ich habe meine GS am 4. April 2024 bekommen. Bin bis jetzt 17.000 km gefahren. Kein Rückruf und kein einziger Fehler. Von der 1300er bin ich total begeistert. Ich habe mittlerweile meine Einstellung gefunden: Metzler M9RR, die hohe Sitzbank, Lenker 10Grad nach vorne und die Alu Schmiederäder. Das ist mein Setup.
Einfach nur ein ober geiles Motorrad.
Danke BMW
Toller Bericht, Nils, wirklich hervorragend. Der Beste, den ich bisher über die GS gesehen habe! Man merkt, dass Du da Herzblut investiert hast! Für alle Fahrer älterer LC Modelle ist das eine hervorragende Kaufberatung. Und ich finde Du hast die Unterschiede zwischen der 1250 und der 1300 so gut herausgearbeitet, dass man richtig Lust auf eine eigene Probefahrt bekommt, bei der man Deine Ergebnisse gerne nachvollziehen möchte!
Ich bin aus Deutschland und ich muss zugeben, dass mir Deine Konfi dann doch zu simpel ist. Schon alleine die goldenen Speichenfelgen sind bei mir ein MUSS! 😃 Deshalb komme ich am Ende für eine Trophy auf 26.700 €, weil ich auch die Koffer sehr wichtig finde. Aber auf Lametta kann ich genau wie Du verzichten.
Mich interessiert der Vergleich zur alten 1250 am meisten. Weiter so!
Danke für den technokratisch, guten ersten Eindruck dieses technologischen Über-Reisemotorrads. Im Vergleich zur 1250er - GS, der vermutlich auch weiterhin zukünftige Bestseller. Noch nie habe ich zuvor einen ausführlicheren Testbericht von Nils gelesen auf der 1000PS-Homepage. Eine pragmatische Präsentation eines pragmatischen Fahrzeuges. Und ein stolzer Preis für ein werksseitig gut ausgestattetes Bike. Ich gehe davon aus, dass Siege beim Alpenmasters schon vorprogrammiert sind. Danke nochmals für den ehrlichen ersten Einblick nach bestem Wissen und Gewissen. 👍
Ich liebe eure Berichte! Angenehm zu schauen, verständlich auch wenn man kein Mechaniker ist, charmant und tolle Bilder ohne Meinungsmache und Clickbait. Klasse, weiter so! (Und dank dir Nils und dem Video zum Kurven fahren, gings auch im Urlaub super um die Kurven!)
Eindeutig der beste Test da draußen. 1000ps liefert wieder ab!
gerne. Mit freundlichen Grüßen NIls
Ich komme auf 25.399 Euro für das grüne Modell mit Zubehör. Wieder ein toller informativer Test von Euch.Vielen Dank und macht weiter so !!!
Hallo Nils, super Test, sehr ausführlich und in Top Bildqualität 👍Ich hatte nach 100 km Testfahrt den gleichen Eindruck und den Unterschied zu meiner 1250er ist schon enorm. Gruß aus dem Saarland ✌️
Danke für Dein Feedback! Mit freundlichen Grüßen Nils
Der Bericht war erste Sahne, Nils! Realistisch, unverliebt, sachlich aber auch praxisnah. Danke, dass Du auf Details eingegangen bist, die nicht im Datenblatt stehen. Wirklich wertvoll! Wie alle anderen Motorräder, so ist und bleibt auch die GS mehr als die Summe ihrer Teile. Ich bin bisher aber immernoch verschossen in meinen 1200er-Traktor. ;-)
Für mich ist der 1000PS und Nils im Besonderen der Test auf den ich mit größter Spannung gewatet habe. Keine Pressetext Zitate. Maximale Kompetenz und Erfahrung trifft auf den Ehrgeiz die Eigenschaften des Motorrads bis ins Detail herauszuarbeiten. Und ihr habt wie immer geliefert. Top! Vielen Dank für deinen Einsatz Nils!
Du hast es richtig erkannt. Mein Ehrgeiz ist groß. Danke. Mit freundlichen Grüßen Nils
Super Test, vielen Dank! Bitte als nächstes den Vergleich 1250/1300.
Jetzt nicht meine Gewichts und vor allem nicht meine Preisklasse. Aber Respekt für dieses Megastärke Testvideo und Danke für die (immer nötige) Kritik an den Dingen die nicht so gut sind. Tolle Arbeit 1000PS und tolle Karismatische Moderation Nils. Alle Daumen hoch 👍👍
Super Test... und ganz ehrlich. Mal jemand der auch Linkskurven richtig fährt und nicht mit dem Oberkörper in die andere Straßenseite ragt. Klasse
Gratulation ans 1000 PS Team und dir Nils zum absoluten Top Testbericht. Zur BMW 1300 GS : das ist das 1. GS Modell das mich jetzt ernsthaft interessiert und ich überlege von einer Japanerin umzusteigen. Ich nehme mal an das BMW das so geplant hat 😂
Verrückt! Nach so vielen Jahren baut BMW mal endlich eine (große) GS die ich optisch ansprechend finde ! Diese breite Maske war nie meins. Das Dickschiff war mir immer zu wider! Der breite Boxxer ist mir nach wie vor ein Dorn im Auge, aber er ist eben einfach gut. Trotz allem werde ich mir nie im Leben ein Motorrad kaufen, dass ein halbes Jahresgehalt kostet. Nicht mal ein PKW sollte so viel kosten. Aber in einigen Jahren als gebrauchte, da könnte ich in Versuchung kommen ! Dann aber mit Speichenfelgen und abgespeckt auf das nötigste um Offroaden zu können (nach den obligatorischen 1000km bis in Gelände meiner Wahl) :)
Ein Motorrad dass keiner braucht. Viel zu viel Elektronik. Abstandsassistent, Berganfahrhilfe? Es wird immer schlimmer. Ein total überladenes Fahrzeug. Schrecklich!
Hallo 1000Ps-Team. Der Schnitt ist hervorragend, super informativ und mit Kompetenz vorgetragen. Tolles Video.
Tolle Übersicht über die Neuerungen der GS! Freue mich schon auf eine Geländebewertung und den Vergleich zur 1250 GS… 👍🏻
selten Nils so humorig & locker im Test gesehen, scheint extrem viel Spass gemacht zu haben, vielen Dank für diese unterhaltsame & informative Vorstellung der R1300GS!
Danke für den Test und das Video Nils! Schon beim schauen des Videos, giere ich danach, die neue GS selbst zu fahren. Als Fahrer einer R 1250 GS, bin ich schon sehr auf deinen Vergleich mit der Neuen gespannt. Ich würde mich also seeeeehhhhhhhr über ein Vergleichs-Video freuen. 😛
P.S.: Natürlich habe ich dieses geile Video geliked, wie viele andere auch schon. Die anderen habe es bestimmt nur vergessen oder der Chef kam gerade rein ...
Was soll ich sagen Nils eben mit Abstand die besten Test Berichte
Geländeeee!!! Bitte;) hat sich gelohnt auf euer video zur 1300 zu warten, bester beitrag soweit in meinen augen
Sehr ausführliches Video, wie immer in Top-Qualität.
Zum Sound hast Du übrigens nichts gesagt, Onkel Nils. Der ist nämlich, in der Tat, etwas weniger laut als noch bei der 1250er.
Als nächstes Video würde ich mich über den Vergleich zu der "alten Dame" freuen. Ich steh' gerade zwischen den beiden, was einen
Neukauf angeht. Optisch bin ich bisher noch bei der 1250er, vom Bauchgefühl nach der Probefahrt definitiv bei der 1300er 😉
Ansonsten vielen Dank für die fundierten Infos und Eindrücke. Macht weiter so, Ihr Verrückten. 🙂
Nils, das war Dein bester Test den Du jemals gemacht hast. Vielen Dank und Respekt.
freut mich. aber warte ab. der test war quasi erst er teil 1 von 3 :-). Mit freundlichen Grüßen Nils
Sehr guter Start in die angekündigte GS Video Reihe👍
Bitte als nächstes eine Video über die komplette Bedienung inklusive der Integration vom neuen Navigator.
Viele Grüße
Ich fand die alte GS nie besonders schön, aber die neue gefällt mir sehr gut, vorallem die geänderten Scheinwerfer. Endlich!
Nils: Geländetest, dann vlog, bitte.
Sehr guter Test.
Meine ist auf 27.100 € konfiguriert und steht schon beim Händler. Auslieferung ist am 1. November. Ich bin sehr gespannt.
Läuft bei Ihnen Herr Hofmann 😎
Glückwunsch:)
🤣 selber Schuld.
…da freut man sich schon auf auf den definitiven Offroad Test 👍
Klasse gemacht und super informativ!
Eure Tests sind einfach mit großem Abstand vorne 👍 Einfach der Knaller! Danke für Eure super Arbeit!
Nasty Nils besser als jeder BMW Marketing Spezialist. Absolut geniales Video. Danke dafür.
Mopped schaut mal richtig gut aus. Finde das Neue absolut überragend
Grandioser Test in hervorragender Qualität!
Danke!
Wie immer wieder ein phänomenaler, ehrlicher Test!! Chapeau👍
danke. gerne. Mit freundlichen Grüßen nils
es war klar, dass dieser test chefsache ist und es war gut so. ;-)
ich mag halt deinen pragmatischen ansatz.
ps.: optisch (trotz chef) auch sehr schön von der videocrew aufbereitet - chapeau!
Hallo Nils !
Toller Test! Ich konnte die Maschine letzte Woche schon fahren und fand ähnlich wie ihr, dass sie in langsamer Fahrt etwas nervös oder fast schon als instabil empfunden habe… was sich dann aber nach kurzer Eingewöhnung schnell relativiert hat… ansonsten fuhr sie wirklich genauso geil wie Du es auch beschreibst!
So dass ich sie mir auch gleich bestellt habe!
Die Trophy mit allen Paketen und Absenkautomatik, Sitzheizung , Komfortlenker, Zusatzscheinwerfer und Akra Auspuff für 26.200 € plus 499 Überführung, Angebot / Hauspreis = 26.000 Euro. 😊 in Deutschland …
Du Glücklicher!! Dann hoffe ich für dich,das der völlig neue Motor,keine Kinderkrankheiten hat und die Laufleistung der Alten erreicht!!
Daumen hoch, jetzt krigst wast willst. Und insbesondere für das Sakko beim Gespräch mit dem BMW Kollegen ;-) Aber ohne Witz, bisher der beste 1300gs Bericht. Ach so, bitte den Geländebericht als nächstes.
👍
Herausragender Test, der Vergleich zur Alten interessiert mich mit dem Geländetest am meisten
So ein geiler Vortrag.
Auch wenn ich nicht zur Zielgruppe gehöre, ich hab mir alles sehr aufmerksam angehört.
Top Bericht, kurzweilig trotz der Länge. Vergleich alt/neu, dann Geländetest, dann Bedienung.
Warten hat sich gelohnt - umfassendes Video - interessantes Moped - vermutlich wieder der neue Bestseller - und ein schöner Nachfolger für meine F850GS 😀
Nils Du bist der beste Tester. Ehrlich, schonungslos und lässt Dich nicht beeinflussen. Das macht leider kaum ein anderer. Die anderen Tester kommen mir mehr vor als wären sie Verkäufer oder wollen es sich nicht verspielen mit den MotorradzurVerfügungstellern.
Ich habe einfach schon viel Erfahrung. ich denke das alle Kollegen vor Ort ihr bestes gaben und ich hatte nicht das Gefühl das dort irgendwer BMW hinten reinkriechen wollte. Aber ich bin seit 2001 aktiv und bin ohne Übertreibung weltweit der erfahrenste "Motorrad RUclips Reporter". Wir haben sehr früh begonnen, ich hab viel Routine. Thats it. Aber freut mich dass es Dir gefällt. Viele andere Kollegen haben bestimmt auch viel Erfahrung. Aber die "Alten" haben kaum Erfahrung vor der Kamera und tun sich schwer ihre Erfahrungen gut rüber zu bringen. Die "Jungen" müssen noch Erfahrung sammeln und lassen sich oftmals von den tollen Erlebnissen vor Ort blenden. Da ist keine böse Absicht dahinter. Aber geiles Wetter, geile Mopeds, lässige Crew - das reisst Dich einfach mit. Ich bin da etwas abgebrühter. Mit freundlichen Grüßen Nils
Sehr coole Moderation, informativ und kurzweilig.
danke. gerne geschehen! Mit freundlichen Grüßen Nils
Cheftest bleibt Cheftest, gladioliere! Vorallem kann man die Cheflinie beim Kurvenfahren ansehen ohne wie bei vielen anderen 1000er Redakteuren das Gesicht verziehen zu müssen.... Bitte als nächstes den Geländetest, Danke!
Sehr sehr tolles und gutes Video. Ausführliche und verständliche Erklärung! Als nicht GS Fahrer bin ich kurz davor zu kaufen. Endlich weg von dem Kistenschlepper und am besten noch ein Top Case auf den Kopf. Sorry, aber wieviel Biker hier allein in München damit Brötchen holen fahren. Das Fett im SUV fahr feeling auf dem Bike ist hier vielleicht eher nicht mehr angesagt. Nicht böse gemeint, aber es fällt schon auf und wenn ich die schlanke und super durchdachte Maschine sehe, denke ich schon fast an ein Paradigmenwechsel…
Ich würde mir alle vorgeschlagenen Videos von euch wünschen, und ich bin echt ein absoluter Fan von euch! Weiter so!
Danke Nils für das kompetente Video. Habe morgen eine Probefahrt gebucht und bin gespannt, wie sie sich fährt. Bei der Präsentation der neuen GS beim Händler habe ich mich schon in den optischen Auftritt des neuen Motorrads ein bisschen verliebt....würde meine 1250er evtl. eintauschen; mal schauen. Deswegen interessiert mich insbesondere ein Vergleich mit der alten GS.
Wie immer, Nils du kannst es einfach, einem alles verständlich rüberzubringen, einfach 👍
danke. freut mich!
Das ist jetzt keine Lobhudelei: ich habe es schon mehrfach gesagt. Nils, ich liebe deine Videos, da sie ein Level bieten, das die anderen Jungs bei 1000 PS nicht bieten können. Umfangreich, technisch versiert und dort kritisch, wo es angebracht ist. Andere haben nur blind gejubelt. Insbesondere die Aussagen zum Kollisionswarner, der fehlenden iOS und Android Anbindung und insbesondere zum Fahrwerk zeugen von Akkribie, Marktorientierung und Weitsicht. Ich gebe dir Recht, was das Showa E-Fahrwerk der Africa Twin angeht. BMW kommt da überhaupt nicht dran, da die Fahrwerkskomponenten auch schon bei der 1250 im Vergleich minderwertig sind. ESA hat da vieles glatt gebügelt. Natürlich ist die neue GS (genau wie die alte) ein tolles Motorrad. Keine Frage. Aber sie fährt nicht alles in Grund und Boden. Nils, das ist mit Abstand das beste GS Video und das einzige Video, was unabhängig und ehrlich wirkt. Andere Liga! Chapeau! Hut ab! Kudos! Grüße aus dem Sauerland.
Meine Fresse, Niels, mal wieder den Nagel auf den Kopf getroffen. Ehrliche, informative und schonungslose Darstellung der 1300. Das hilft mir enorm bei meiner Kaufentscheidung. Bin noch gespannt auf deine Offroadtour mit dem „hohen“ Fahrwerk. Nimm das Miststück richtig ran, nur dann zeigt sie ihre Schwächen! Beide Daumen hoch👍🏻👍🏻
Wiedermal super Test zusammengestellt. Mega informativ! Als nächstes den Geländetest bitte.
Ein riesen Dankeschön
Erst mal danke für dieses wirklich Hammer Video wie man es von euch einfach kennt.
Als nächstes Video zeigt bitte die Betriebsanleitung
Motovlog bitte zuerst - Top Test, danke an das ganze Team für den Aufwand!
Bis jetzt das beste GS Video das ich gesehen habe.👌
Sehr umfangreiches Video.
Aber mein Highlight war die Aussage über die Leute mit
Warnweste und der Wampe😂
Ja, die werden bestimmt auch noch zufriedengestellt😂
Endlich das R 1300 GS Video von 1000 PS! Ich meide schon seid Tagen meine RUclips Timeline, damit ich nicht schwach werde und andere Tests gucke... 😉
Hallo Nils. Mega Video und Engagement von euch! Danke dafür. Nächstes Video bitte Vergleich zur R1250GS. 🙂
Servus Nils. Erstmal großes Lob an euch. Ohne euren Channel würde hier auf RUclips echt was fehlen. Ihr seid einfach der Hammer!
Mein Videowunsch wäre ein neues Format bzw. Videoreihe. Tourentipps durch die Alpen, Schwarzwald, Vogesen und wo es sonst so leiwand ist. Welche Pässe oder Straßen sind ein Muss für jeden Zweiradenthusiasten und wo kommt man am Besten unter ohne ein Vermögen für ein Zimmer zu zahlen.
DANKE! Mit freundlichen Grüßen Nils
Keine Dauerwerbesendung sondern echte Info - danke dafür! Endlich wiedereinmal eine schlanke GS, für mich ein Traum. Nicht gelungen finde ich die Kofferlösung. Halterung gibt's nur im Paket mit Sachen, die man nicht so richtig braucht. Die Koffer haben weder Heizung noch Klimaanlage😂 Insgesamt kostet der Spaß an die 1800€. Also ehrlich, für 2 Plastikkoffer ...
Zusammengefasst: Ein Top Bericht über ein Top Motorrad.
Nils.... TOP Test!! Bei deinem Multistrada V4 Test konnte man sich zu 1000% auf Deine Aussagen verlassen. Wird bei der neuen GS genauso sein. Multi kommt weg, neue GS kommt :)
Du kannst Dich immer auf mich verlassen. Mit freundlichen Grüßen Nils
Bei so einem wichtigen Bike darf der Chef selber ran. 😛 Nils top👍👍👍. Wieder ein episches Meisterwerk. Die neue GS finde ich interessant. Hab vor 2 Tagen schon 3 Versionen live gesehen. Ist zumindest optisch ein klasse Bike geworden. Und zugänglicher für kleinere Piloten.
Hallo Nils, wie immer super informativ, ausführlich, gutes wie auch schlechtes angesprochen, so stelle ich mir ausgewogene Berichterstattung vor. Daher Dank an alle, was das Thema schwitzen angeht, da wär mein Ratschlag einfach Moppedjacke ausziehen, dann klappt's auch mit der Kühlung ;-) Bitte weitere Videos, am liebsten Vergleich 1250 vs 1300 und insbesondere vielleicht auch zum Windschild ausführlicher werden was ggf. große Fahrer interessiert, ansonsten alles top und Daumen dick.
Eine mega-Bike, ich bin total angefixt. Damit sehen alle Rohrrahmen-Reiseenduros mit einem Schlag wie zehn Jahre alte Oldies aus. Die erste GS die mir optisch richtig gefällt.
...klasse Test, danke für die tolle, ehrliche und informative Info! SUPER!
danke
Fast 1h Testvideo? So was schau ich doch net - aber hier schon! Wahnsinn, super gemacht, toll in-Szene-gesetzt: 1000 Rosen!
Herzlichen Dank!
Genial, es ist alles gesagt. DANKE Nils - Ein Vergleich mit der 1250 wäre klasse als nächstes.
Nils, wieder mal ein beeindruckender Testbericht, bin schon richtig gespannt auf weitere Informationen. Ich warte natürlich auf einen gnadenlosen Friaul/Südtirol Test im Frühjahr 😜
Hallo zusammen, sehr detailliertes Video über die neue GS und das gefällt mir.
Super Video sehr ausführlich sehr ehrlich einfach 1000PS einfach Nils 👍
Gehöre auch eher der Oldschool Fraktion an und bin mit meiner 1200er seit 75000km mehr als zufrieden. Das Video bringt mir diese Neuentwicklung aber ein gutes Stück näher und
macht vieles was anders gemacht wurde verständlich.
Danke dafür
Herzlichen Dank für euren Einsatz. Finde die Trophy Mega und man kann sich endlich eine schlanke GS basteln ohne viel Schnick-Schnack! Bin gespannt wie die Sportfederung ist. Motovlog bitte...
Super Test. Danke 1000 PS Crew. Als nächstes bitte den Geländetest.
Erst mal vielen Dank für das Video.
Nicht nur das Video, aber auch die Maschine hat mir natürlich sehr gefallen. Vor allem der Motor hat mich bei deiner Testfahrt sehr überzeugt. Auch das Design ist BMW sehr gelungen.
Vor einem Jahr bin ich mit einer 1250 GS in Tirol gewesen, dieses Jahr bin ich mit meiner F900R Hahntennjoch gefahren.
Ich wünsche Euch 500000 Abonnenten, hab viele Videos von Euch weitergeleitet. 👍
Super Video wie immer, alles schön erklärt mit dem meiner Meinung nach gelungenen versuch neutral zu bleiben. Top - weiter so. Ich würde mir ein Video zur Bedienung wünschen, da Gelände für mich persönlich nicht in Frage kommt.
Wenn mein „bester Freund“ nicht um die Ecke und erst noch ein sackstarker Mech wäre der Suzuki verkauft, dann wäre die 1300GS mit einem von Beginn an erstztem Federbein meine! Das Design find ich überragend - ja zum Niederknien gut!
Aber Topmechaniker kommt vor Marke. Ich fahr allerdings auch über 30‘000 Km pro Jahr. Für den Durchschnittsfahrer ist dies sicher nicht von Belang. Toller Beitrag. Niels ist da sehr stark. Bravo.
Man merkt, dass NastyNils GS-Enthusiast ist. Ich werde die neue bei Gelegenheit ausprobieren.
Ich bin Motorrad Enthusiast und Technik Enthusiast. Ich hab kekne besondere Vorliebe für BMW oder GS Mit freundlichen Grüßen Nils
Nils, Chapeau!! Alleine schon dein „Oida“ bei der Erklärung vom Gepäcksystem war mitreißender als alle anderen schnell gedrehten Videos über die GS zusammen 😂❤ Wirklich super informativ, mitreißend und kurzweilig. Oder echt leiwand wie ihrs sagt. Besser geht nicht! Freu mich schon auf die Probefahrt und werd jetzt mal konfigurieren… Gerne noch ein Bedienvideo-finde ich schöner als die 100 Seiten Anleitung zu lesen 😊 👍
dankeschön! freut mich!
Sehr guter Test, Profi halt!
Den Thumbup hab ich Dir gegeben... jedoch wegen der tollen und informativen Präsentation die Du wiedermal hingelegt hast Nils... ich steh dazu dass mir "Der Tuttelbär einfach ned gfoid!"(jede Version) ...mia san hoit gottseisgedankt ned olle gleich mim Gschmack! Multi V2S ...Mein Schatz! 😊
Danke!
Kein grosser Nils fan ABER, dieser Bericht ist excellent und jede Minute wert. Echte Antworten fuer reale Fragen und nicht nur Stats aus dem Verkaufskatalog. Nach diesem Video have ich einen vollumfaenglichen Eindruck dieses Motorrades bekommen. Grosses Lob von einem Kritiker (fuer diesen Bericht, das Motorrad sehe ich noch etwas kritisch im Vergleich zur alten).
Hi hier ist der Kollege Blacky von 2000 PS TV ;-) Super Video, hat mich sehr gut informiert und unterhalten. Ich mag euch einfach!
Hi blacky!!
Die erste GS welche mir gefällt und die ich mir eventuell sogar kaufen würde. Tolles Review, gerne als Nächstes ein ausführlicher Geländetest.
wird gemacht!
Moin 1000PS,
Danke für die sehr gute Vorstellung der neuen GS.
Als Motorradfahrer mit sehr kurzen Beinen und einer großen Vorliebe für (Reise) Enduro würde ich mich freuen, wenn ihr zum Thema Sitzhöhe ein paar Worte mehr verliert.
Als nächsten Beitrag würde ich mir den Gelände-Test wünschen.
…und Bitte vergesst nicht die Biker mit kurzen Beinen auch für andere Tests.
Thx
Klasse Präsentation, alles knackig auf den Punkt gebracht!
Finally found the German language version of this test. Wunderbar!
Super Test Nils! Mich würde der Geländetest am meisten interessieren. Macht weiter so dann kappt es auch mit der halben Million!:-)
GS ist mal wieder chef sache, eh klar :-) Ich glaub nach meiner 3. KTM gehts jetzt wieder zurück nach bayern :D
Schaue schon länger eure Videos, der Test hat mir gut gefallen. Die neue GS ist optisch sehr,sehr gut gelungen. Danke für den Test, der war sehr informativ weiter so. 😎👍
Danke für das Video. Gerne als Nächstes ein Vergleich 1300 vs. 1250
Viel Mühe gegeben für den Test!! Danke dafür! Als nächstes wäre die Bedienung interessant…
Super Test Nils... vielen Dank dafür, vor allem für die super erläuterten 'gefühlten' Vorteile/Unterschiede 👍
Nils verbindet höchste fachmännische Kompetenz mit rhetorischem Super-Talent. Seine Test sind eine (unerreichte) Klasse für sich - und extrem unterhaltsam und informativ. Dass sein fahrerisches Können (z.B. 46% Schräglage!) ebenfalls auf Höchstniveau rangiert, kann man an den atemberaubenden Fahrsequenzen sehen bzw. genießen...(wenn einem davon nicht fast schon "schwindelig" wird..;-)) Aber - zum Motorrad selbst: Natürlich absolute "Höchstachtung" an die Entwickler, Monteure und Fabrikationsanlagen, die ein solches SPITZEN-Produkt herstellen können. Trotzdem: Sind denn solche "außerordentlichen Fahrmaschinen" mit diesen überdimensionierten Leistungs-Niveaus nicht auch eine Riesengefahr für die Fahrer selbst und den Straßenverkehr allgemein? Klar, Ausnahme-Fahrer wie Nils beherrschen solche "Raketen" natürlich - aber das "Gros" der Motorradfahrer? Da habe ich leichte Zweifel. Im schlimmsten Fall wird mancher Fahrer von solchen "Wahnsinns-Maschinen" als "Kreuzerl am Wegesrand" enden... Ich weiß, dass ich jetzt viel Widerspruch oder Spott ernten werde. Trotzdem bin ich überzeugt, dass man auch mit der halben PS-Zahl herrliche Motorrad-Erlebnisse haben kann. 145 PS-Motorräder machen etwas mit einem Fahrer - und erzeugen damit große Risiken...Nicht jeder sollte am Steuer eines "Ferrari" oder "so ähnlich" sitzen.
Und wieder einmal ein super 👍 tolles Video informatives und unterhaltsames Video
Danke 🙏 Nils 👏👏👏
Danke Nils, mal wieder top und endlich schließt sich für mich der Spalt zum sportlichen, yeeaahh**
Die eierlegende Wollmilchsau hat sich neu erfunden und wird mehr denn je Zulauf finden, aber das war ja der Plan🙂
Bitte mal was mit Offroad, denn nun wäre ich soweit auch mal den Asphalt zu verlassen...haha..
Super Test, mal wieder in Höchstform****
Sehr informativ, danke vielmals. Ich warte gespannt auf den Vergleich zur 1250er
Nils ist der beste, objektivste Vergleicher. Danke! Dass ich sie will, war mir schon vor Wochen klar, jetzt ist es noch ärger. Das ist nicht gut.
Wusste gar nicht dass Du Dich auch für so hubraumstarke Bikes interessierst. Danke für Dein Lob. Bis bald. Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000ps das Verhältnis Gewicht zu Leistung war mir bei der GS nie so recht, jetzt ist das deutlich besser, dazu das spritzigere Einlenken des von mir eher verachteten Telelever, die Motorcharakteristik, die jetzt mehr Schaltarbeit will, das klingt schon sehr nach meinem Geschmack