@@szymondemonek4014 U mnie też jeździł, ale to był 3 silnik w tej 100-ce bo miała nie wiadomo jaki przebieg i przeżyła różnych idiotów. Silnik żył dalej pięknie, ale 100-ka była zbyt zmęczona aby dalej drążyć temat. Pordzewiałe drzwi i błotnik, fatalny stan lakieru, zacinające się drzwi itp. Silnik i skrzynia automat dalej hulały. Z tego co wiem to i tak znalazła jakiegoś zapaleńca, co ją próbował reanimować. 🙂
To są już nwo"czesne Audiki. Ja mam B-3 1.8 jeszcze na gazniku - chyba Keihin II. To jest fura ! bagażnik ze zbiornikiem paliwa jak w Syrenie, wszystko kręcone korbkami, tylko lusterka na prąd i zegary też na prąd - linki tam nie ma. Żeby toto miało wspomaganie kierownicy - stary jestem i sił brakuje zwłaszcza na parkingach, to auto wymarzone jak dla mnie - 34 lata i zero rdzy.
@@efektmurowany mam w opcji z pędzlem, nakładam na całą długość śruby + dopsikane są sprayem po przykręceniu. Zdecydowanie ułatwia to późniejsze rozkręcanie (polecam patent na łączniki itp.) odkręcają się bez walki.
i to było prawdziwe audi z "przewagą dzięki technice" a te współczesne to totalne nieporozumienie
Chciałbym z zewnątrz zobaczyć tą furę :) gość ma serce do takich aut :)
może będzie okazja
Zajebisty wóz, chciałbym kiedyś go zobaczyć na żywo w całości
👍
Sam mam a4b5 2.6 quattro. Wiem, że to jeszcze nie klasyk, ale solidnością wykonania i zabezpieczeniem antykorozyjnym deklasuje nowe. Auto z duszą.
dokladnie
Tez mam taką b5 tylko ze u mnie 2.8 174km i tez quattro 95r. Potwierdzam auta z duszą pozdrawiam
Miałem ten silnik w Audi 100 Quattro. Mile wspominam. Miał lepszy dół od 2.6
@@donpedro8572 u mnie jeździ i silnik ma się dobrze troszeczkę przy nim porobiłem i jest ok
@@szymondemonek4014 U mnie też jeździł, ale to był 3 silnik w tej 100-ce bo miała nie wiadomo jaki przebieg i przeżyła różnych idiotów. Silnik żył dalej pięknie, ale 100-ka była zbyt zmęczona aby dalej drążyć temat. Pordzewiałe drzwi i błotnik, fatalny stan lakieru, zacinające się drzwi itp. Silnik i skrzynia automat dalej hulały. Z tego co wiem to i tak znalazła jakiegoś zapaleńca, co ją próbował reanimować. 🙂
To są już nwo"czesne Audiki. Ja mam B-3 1.8 jeszcze na gazniku - chyba Keihin II. To jest fura ! bagażnik ze zbiornikiem paliwa jak w Syrenie, wszystko kręcone korbkami, tylko lusterka na prąd i zegary też na prąd - linki tam nie ma.
Żeby toto miało wspomaganie kierownicy - stary jestem i sił brakuje zwłaszcza na parkingach, to auto wymarzone jak dla mnie - 34 lata i zero rdzy.
Teraz wiadomo dlaczego w ASO jest tak drogo 😂😅😅
😉
Nie ma co gadac najlepszy audi 80 z roku 81 z silnikiem 5 garowym 136 koni
Czym sruby byly smarowane
Jaka "miara" udanej naprawy (czy prawidłowego serwisowania): że z południa kraju nad morze dojedzie. 🙂
da radę
Made in NRF 🤩
Mam a6 c4 2.8 quattro w manualu, bylo 80 b4 quattro i stoi tescia 90 quattro. Fajne auta tylko ceny gratow z rynku wtornego powalaja
Ja tylne drążki dopasowałem z corsy f 2021rok
Ale chwila chwila czy pracujacy w ASO nie mają klauzuli o nieujawnianiu informacji kto jest i był ich pracodawcą? Mają.
A co oni elektrownie atomowe w tym aso budują czy uzbrojenie?
@@harryhaller6998 Tajemnica korporacji do której zobowiązują pracowników.
Wcale mnie to nie dziwi, fachowiec wie że w tamtych czasach robili dobre auta
👍
Kołyskę wyśrutować i w ocynk ogniowy, przy okazji będzie działać jak anoda.
Jak się podzwoni po aso to zawsze coś znajdą gdzieś w kraju zakurzone na półce
jaki to model audi ?
b3
Audi 80 b3 quatto, silnik 3a
Nie ma się czym podniecać.
Ojeju jeju 😮
a nawet nikt nie sugeruje żeby tak robić :D
Co za łeb 😂😂😂
chory kraj za każde auto oc płacić
niestety
Czym te śruby pomalowane na bialo
Smar ceramiczny, albo aluminiowy.
tak, użyłem smaru ceramicznego
Brakuje osłony termicznej…
Czym smarowane śruby?
Wygląda na smar ceramiczny
dokładnie, użyłem ceramicznego
@@zgredqt spray czy z palucha?
@@efektmurowany mam w opcji z pędzlem, nakładam na całą długość śruby + dopsikane są sprayem po przykręceniu. Zdecydowanie ułatwia to późniejsze rozkręcanie (polecam patent na łączniki itp.) odkręcają się bez walki.
Ale chrupek, na złom z tym...