Najlepsze jest to że narobicie się, pójdzie w chuj pieniędzy a za niedługi czas klient przyjedzie że znów nie ma mocy czy inne pierdoły i wasza wina bo tyle było zrobione i nie działa jak nowy. To co zrobicie to jest i tak procent tego co może się jeszcze spierdolić w takim samochodzie.
😂 Dlatego takie perełki są sprzedawane jak najszybciej przez pierwszego właściciela który najlepszy czas już tego auta wykorzystał. Teraz już tylko remonty i diagnostyka co nayebało albo wkrótce nayebie
Widać że zmuszani jesteśmy kupować nowsze auta, które są okupione robocizną dwa razy lub więcej czasu, „wszystko po to aby żyło się lepiej.” Porównując do sławetnego Passata B5FL, to kiedyś tłumik -wydech był wydechem, a obecnie to prawie jak mis😮ja na Marsa.
i to jest "ekologia" ! Trzeba tylko pół osprzętu powymieniać profilaktycznie. Wpompować grube tysiące zł. A na wyprodukowanie tych wszystkich nowych części fabryki nie zużywają grama prądu z węgla :)
....... chylę czoła przed mechanikami AUDI ....... i podziwiam parcie właścicieli na te zajechane trupy.........a nowe jak ktoś dbał to wiadomo że pojeździł bez dużego wkładu
Coś w tym jest, Anglicy mówią na to “over engineered”, mam kumpla w stanach i on mówi, że warsztaty nie chcą tego widzieć, chyba właśnie upada mit o niezniszczalnych “pancerwagenach”😂🤣😂🤣😂
jezdzilem dzisiaj dokladnie takim puntem, co prawda na miejsce dowiezie, ale zdecydowanie nie jezdzi jak dowolne audi, za to zamiast tych obu mozna kupic cos w stylu astra, modeo czy inna laguna i jezdzic w spokoju, bezawaryjnie, moze nie idealnie, ale przyzwoicie wygodnie i cicho
Wiadomo kiedyś w tym silniku każdy będzie musiał wymienić ta ekologię . Wymienia się i jeździ się dalej stać kogoś na krowę to i na ciele po co to wyolbrzymianie .
Witam 👍👍👍. Niestety ale tak wygląda dzisiejsza motoryzacja dzięki EKOZJEBOM w Europie którym się wydaję że uratują świat 😡😡😡😡. Ale do rzeczy . Kupując takiego diesla niestety ale trzeba być świadomym wydatków na serwisowanie i naprawy . Myśląc że kupując dzisiejszego diesla będzie się oszxzędzać jak to bywało 20-30 lat temu o tym trzeba zapomnieć a teraźniejsze samochody to niestety ale takie " dzieci specjalnej troski " . Co do tego zadymienia to pierwszy w tym module jest katalizator a po nim dopiero DPF . Moje podejrzenie czemu padła turbina : przytkany DPF do tego stopnia że ciśnienie po stronie gorącej było tak duże i to spowodowało zniszczenie turbiny . Ciekawy filmik sam jestem ciekaw i czekam na finał . Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍
Powiem coś od siebie może prawda kole w oczy, ale przy najnowszej generacji silników nie ważne czy to diesel czy benzyna, najbardziej opłaca sie jeździć takim autem od nowości, prawidłowo eksploatować 5 lat i wymieniać na następne, problemem jest nie raz poprzedni właściciel. 5lat gwarancji. Auta po 2016 używanego niestety bym nie kupił, bo juz nie ma takich silników jak 10lat temu, ew chyba żeby to była benzyna 2.0 Hondy np C-RV. Czy nowej gen diesel czy benzyny z wtryskiem bezpośrednim jeden czort, auto zakupione teraz jako 6-8 letnie w tej chwili to ruletka
Trzeba być UMYSŁOWO CHORYM aby kupować nowoczesne samochody z wodotryskami. Zasada jest prosta jak drut. Im bardziej skomplikowany silnik/samochód tym szybciej coś się wysypie. I ptaszki gdzieś ćwierkały, że tak właśnie to wszystko działa w tej materii. Pod portfel właściciela. Wszędzie. Nie tylko w motoryzacji. Mam dziesięciolatka. NIC się nie dzieje. Tylko tematy eksploatacyjne. Jeździ dzień w dzień. Żona gada... Trzeba kupić coś nowszego, bo już ma swoje lata. Mówię jej...NIE. Nie pasuj się na minę. Nigdy nie wiesz co kupisz. No ale jak ludzie myślą "postaw się a zastaw się", bo sąsiad/znajomy ma lepszego to tak właśnie to wygląda. Wyścig szczurów ma się dobrze.
Dlatego tez nigdy TDI 😂 Złe wspomnienja. BP albo BP+LPG😊 Moze być audi mam kolejne do b5 dołączyla A3 8V i fajnje sie uzupelniaja ale tylko Benzynaaaa😊
Eeee tam. Ale mało pali i fajnie jedzie. Nagar sje ogarnie jak przyjdzie pora a reszta sama wyjdzie w praniu. Lubie kulturę pracy silnika benzynowego, czas w jaki nagrzewa się i frajdę z jazdy jaka daje. Czasy się zmieniają, silniki również więc zobaczymy co to będzie. Będzie się sypac to pójdzie na sprzedaż i kupię coś innego 😊 Stare dobre silniki ktore paliły sporo ale za to jeżdżą do dziś się kończą więc trzeba szukać alternatywy 😁
Najlepiej na tym audi wyszedł ten co je sprzedał oraz warsztat, który to naprawia(btw. TDi z intercoolerem wodnym to już wyższe roczniki, pewnie 2017+). Widziałem na innym kanale diagnostykę jakiegoś 2.0TDi z '23 lub na pewno powyżej '20 - bardzo doświadczony mechanik(z wiedzą z zakresu elektryki/elektroniki) miał problem ze zdiagnozowaniem tego cudu techniki. Zabawne jest to, że takie osoby mimo wszystko bardzo pozytywnie wypowiadają się o tych markach/modelach. Oczywiście nie ma się co dziwić, bo w biznesie liczy się zysk, a czy jest coś lepszego niż gwarantowany dopływ niedomagających aut z kategorii "premium", za które taki warsztat może bez przesadnego tłumaczenia pozycji na fakturze skasować klienta również w taki sposób, że ten poczuje się nad wyraz "premium" klientem? Jedno z moich aut to a3 1.9TDi(na pompowtryskach), mam też bmw z m57(335d) - w obydwu robię standardowy serwis co roku i nic się tam nie dzieje. Oni potrafią robić porządne auta, ale po co w tych czasach takie robić, jak można zrobić o połowę mniej trwałe, na które i tak znajdzie się klient(bo premium)?
Auta z intercoolerem wodnym są produkowane od samego końca 2014r czyli modelowo na rok 2015 , dla nowych modeli najlepsza jest gwarancja 5lat a potem wystarczy się pozbyć i martw się drugi i trzeci właścicielu, nowym dieslem można jeździć ale nie takim powyżej 6lat. Motoryzacja upadnie albo coś się zmieni tylko nie wiadomo czy na dobre
Sam dawałem turbo do regeneracji od mondeo mk4 2.0 ecoboost. Po dwóch miesiącach i tak kupiłem nową. Późno wstawało... nigdy więcej regenerowania... pozdrawiam
Panie majster, czy przy odpowietrzaniu pompy wspomagania najpierw kręcisz kierownicą bez odpalania silnika, tylko na samym rozruszniku? Tak mam w instrukcji serwisowej, podobno tylko tak można sensownie odpowietrzyć układ w Hyundaiach, żeby pompa nie hałasowała. Spotkałeś się z takimi zaleceniami?
To samo miałem w Audi a4 b9 wymiana całego kolektora wodnego spaliny szły do kolektora nieszczelny był ubytek płynu chłodniczego wymiana chłodniczki egr przytkana już spalonym płynem chłodniczym i wymiana zaworu egr wysokiego ciśnienia
Dlatego trzeba mieć gwarancję 5 lat na auto i jeździć nim 5- 5,5 roku od nowości i wtedy będzie spokój a jak coś się zepsuje to wymienią, trzeba użytkować auto prawidłowo, wyłączać start/stop, przy jeżdżeniu w trasy wymiana oleju co 15tys km. Nie wiadomo jak ktoś wcześniej to auto użytkował, może był pałowany i olej zmieniany co 30tys km , tak jak np wymiana oleju w skrzyni po 120tys km
@@piotrsupski9395Kolejna generacja samochodów to już nie to samo, w domu mamy diesla 10 letniego i nie narzekamy , w przyszłym roku czekamy na kolejne auto, używanego bym żonie nie pozwolił kupić zresztą ona też nie chciała na szczęście
@@tomekfifo1490 diesla nie, ale w lipcu Qashqai się spłacił i poszedł w świat z przebiegiem 280 tys, na jego miejsce przyszedł juke z 2019, tym razem benzyna. Z raptem 45 tys. Oczywiście dla małżonki tylko w automacie.
Zamiast sluchac opowiadania co zrobione w aucie to wchodzicie sobie w slowo co 5 sekund. No kurcze Panowie ustalcie sobie jakis scenariusz bo to chaos jest
Ale szajs, moje auto jest pewno niewiele więcej warte niż koszt tej naprawy a mechanika widzi raz w roku na wymianę oleju i drugi raz na przegląd przed przeglądem
A który silnik w dieslu jest opłacalny??? Czy to audi bmw kia ford citroen peugeot czy inny mercedes to wszystko jest gównem. A wiele osób idzie w diesla bo jest tańszy od benzyny i to sporo. Udają kogoś kim nie są bo kupili świeże auto w dieslu. Nie mowię o wszystkich bo ktoś kto robi przebiegi rzędu 100 tys rocznie to diesel jest ok. A jak są zawodnicy którzy robią 10tys rocznie i kupują diesla są idiotami
Najlepsze jest to że narobicie się, pójdzie w chuj pieniędzy a za niedługi czas klient przyjedzie że znów nie ma mocy czy inne pierdoły i wasza wina bo tyle było zrobione i nie działa jak nowy. To co zrobicie to jest i tak procent tego co może się jeszcze spierdolić w takim samochodzie.
😂 Dlatego takie perełki są sprzedawane jak najszybciej przez pierwszego właściciela który najlepszy czas już tego auta wykorzystał.
Teraz już tylko remonty i diagnostyka co nayebało albo wkrótce nayebie
Widać że zmuszani jesteśmy kupować nowsze auta, które są okupione robocizną dwa razy lub więcej czasu, „wszystko po to aby żyło się lepiej.” Porównując do sławetnego Passata B5FL, to kiedyś tłumik -wydech był wydechem, a obecnie to prawie jak mis😮ja na Marsa.
i to jest "ekologia" ! Trzeba tylko pół osprzętu powymieniać profilaktycznie. Wpompować grube tysiące zł. A na wyprodukowanie tych wszystkich nowych części fabryki nie zużywają grama prądu z węgla :)
90 % filmów na polskim RUclips to naprawy Audi.
Pozdrawiam serdecznie.
Nieprawda 60% BMW, 39% Audi, 1% pozostałe
Jeszcze trzeba podkreślić że głównie w klekocie na gnojówę
i ceny napraw zaczynaja sie od 5tys zl, nierzadko i 30tys,
zarowno dizle jak i benzyny typu tfsi, seria n jak nie kupuj czy puretech
Francuzy się nie psują, nie rdzewieją.
Napoleon rucha gojow dalej@@krzysztofbosak7027
No i włoży Pan sobie 15k na start i zadowolony 😃 Ale wiadomo 2l paliwa zaoszczędzi na 100 km, bo to mityczny diesel.
Tak jakby benzyny w kaudi były lepsze...🫣🤦♂️🙏😁😂🤣
Disel dobry w trasę z ciężką przyczepą.
w benzynę włożyłby drugie tyle a te zaoszczędzone 2 litry paliwa zamieniłby na 2 litry oleju który dolewałby co tysiąc kilometrów
@@Tetryk1977 w te do 2014 i 30 tysięcy zł można wpakować w naprawę jak jakaś melepeta jeździła i nic nie robiła przy okularach zmiennych faz itp.
W dzisiejszych czasach premium samochody to nie premium jakosc samochodu, ale premium wydatki za serwis
Volvo V 70 diesel z 1998 roku... chodzi jak nowy ( tylko standardowe wymiany)... i to jest ekologia... Pozdrawiam
....... chylę czoła przed mechanikami AUDI ....... i podziwiam parcie właścicieli na te zajechane trupy.........a nowe jak ktoś dbał to wiadomo że pojeździł bez dużego wkładu
Audi, bmw, mercedes, vw - kiedyś marki, dziś największy szrot. Mechanicy i sprzedawcy części stają milionerami na tych "markach".
Coś w tym jest, Anglicy mówią na to “over engineered”, mam kumpla w stanach i on mówi, że warsztaty nie chcą tego widzieć, chyba właśnie upada mit o niezniszczalnych “pancerwagenach”😂🤣😂🤣😂
Dziękuję za filmik to jest ostrzeżenie żeby takich złomów nie kupować😮
Nie zawsze jesteś świadomy w jakim stanie kupujesz.
Punto 1,2 8V silnik bezkolizyjny ,nie ma się co zepsuć, a tak samo dupe wozi jak to Audi.
i jak kierownik, szew mówi: "masz w sobotę przyjść". a Ty się Panie wtedy śmiejesz w oczy😎
@@stalkermalina9494 ?
jezdzilem dzisiaj dokladnie takim puntem, co prawda na miejsce dowiezie, ale zdecydowanie nie jezdzi jak dowolne audi,
za to zamiast tych obu mozna kupic cos w stylu astra, modeo czy inna laguna i jezdzic w spokoju, bezawaryjnie, moze nie idealnie, ale przyzwoicie wygodnie i cicho
Jedynie pierwsze 1.2 8V były bezkolizyjne. Po modernizacji stały się kolizyjnymi
Znam punto z nauki jazdy co zrobiło 700 koła nalotu na gazie na jednym silniku więc trochę szacunku dla 1.2 fire Panowie 😂
Mówcie chłopaki rok i przebieg. Pozdrawiam
Na chłodniczce widnieje data 2017, więc podejrzewam, że 2017 rok
Akurat tak się składa że te silniki EA288 są bardzo udane pod kontem mechanicznym tylko trzeba dbać o całą ekologię bo robią niezle przebiegi ..
Jak kogoś nie stać to części są bardzo tanie z aut powystawowych prawie nowki oryginały na tych silnikach 2.0 TDI jeździ pół europy od seata po Audi.
Wiadomo kiedyś w tym silniku każdy będzie musiał wymienić ta ekologię . Wymienia się i jeździ się dalej stać kogoś na krowę to i na ciele po co to wyolbrzymianie .
Tylko tym silnikiem 2.0 TDI ea288 przejedziecie 500 tys i więcej na flocie mam kilka około 450 tys i dalej jeżdżą .
Witam 👍👍👍. Niestety ale tak wygląda dzisiejsza motoryzacja dzięki EKOZJEBOM w Europie którym się wydaję że uratują świat 😡😡😡😡. Ale do rzeczy . Kupując takiego diesla niestety ale trzeba być świadomym wydatków na serwisowanie i naprawy . Myśląc że kupując dzisiejszego diesla będzie się oszxzędzać jak to bywało 20-30 lat temu o tym trzeba zapomnieć a teraźniejsze samochody to niestety ale takie " dzieci specjalnej troski " . Co do tego zadymienia to pierwszy w tym module jest katalizator a po nim dopiero DPF . Moje podejrzenie czemu padła turbina : przytkany DPF do tego stopnia że ciśnienie po stronie gorącej było tak duże i to spowodowało zniszczenie turbiny . Ciekawy filmik sam jestem ciekaw i czekam na finał . Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍
Teraz całe życie pracować na utrzymanie auta
Powiem coś od siebie może prawda kole w oczy, ale przy najnowszej generacji silników nie ważne czy to diesel czy benzyna, najbardziej opłaca sie jeździć takim autem od nowości, prawidłowo eksploatować 5 lat i wymieniać na następne, problemem jest nie raz poprzedni właściciel. 5lat gwarancji. Auta po 2016 używanego niestety bym nie kupił, bo juz nie ma takich silników jak 10lat temu, ew chyba żeby to była benzyna 2.0 Hondy np C-RV. Czy nowej gen diesel czy benzyny z wtryskiem bezpośrednim jeden czort, auto zakupione teraz jako 6-8 letnie w tej chwili to ruletka
Jaki rocznik i ile na budziku?
....przewaga dzięki technice....🤦♂️
Hulajnoga dla ciebie goju
Czas zmienic nazwe kanalu na SZOK SERWIS :D
Trzeba być UMYSŁOWO CHORYM aby kupować nowoczesne samochody z wodotryskami. Zasada jest prosta jak drut. Im bardziej skomplikowany silnik/samochód tym szybciej coś się wysypie. I ptaszki gdzieś ćwierkały, że tak właśnie to wszystko działa w tej materii. Pod portfel właściciela. Wszędzie. Nie tylko w motoryzacji. Mam dziesięciolatka. NIC się nie dzieje. Tylko tematy eksploatacyjne. Jeździ dzień w dzień. Żona gada... Trzeba kupić coś nowszego, bo już ma swoje lata. Mówię jej...NIE. Nie pasuj się na minę. Nigdy nie wiesz co kupisz. No ale jak ludzie myślą "postaw się a zastaw się", bo sąsiad/znajomy ma lepszego to tak właśnie to wygląda. Wyścig szczurów ma się dobrze.
Ja pierdyle. Mój klekot ma połowy mniej elementów 😅
Chciał prestiżu to w używanym kałdi to ma, obecne samochody dla pierwszego właściciela, reszta więcej naprawia niż jeździ.
Za pol roku wroci na inne usterki. Worek bez dna.
Dlatego tez nigdy TDI 😂
Złe wspomnienja.
BP albo BP+LPG😊
Moze być audi mam kolejne do b5 dołączyla A3 8V i fajnje sie uzupelniaja ale tylko Benzynaaaa😊
Tfsi wcale nie są lepsze
Eeee tam. Ale mało pali i fajnie jedzie.
Nagar sje ogarnie jak przyjdzie pora a reszta sama wyjdzie w praniu.
Lubie kulturę pracy silnika benzynowego, czas w jaki nagrzewa się i frajdę z jazdy jaka daje.
Czasy się zmieniają, silniki również więc zobaczymy co to będzie. Będzie się sypac to pójdzie na sprzedaż i kupię coś innego 😊
Stare dobre silniki ktore paliły sporo ale za to jeżdżą do dziś się kończą więc trzeba szukać alternatywy 😁
Srałdi w naturalnym środowisku 😂😂
@@Xxxcccx-jk7qz Może być i Kaudi.
Pali jezdzi nie narzekam 😉
Oczywiście tylko benzyna ja mam audi 3.0 tfsi i nie mam przy tym co robić
Super jesteście!
Najlepiej na tym audi wyszedł ten co je sprzedał oraz warsztat, który to naprawia(btw. TDi z intercoolerem wodnym to już wyższe roczniki, pewnie 2017+).
Widziałem na innym kanale diagnostykę jakiegoś 2.0TDi z '23 lub na pewno powyżej '20 - bardzo doświadczony mechanik(z wiedzą z zakresu elektryki/elektroniki) miał problem ze zdiagnozowaniem tego cudu techniki. Zabawne jest to, że takie osoby mimo wszystko bardzo pozytywnie wypowiadają się o tych markach/modelach. Oczywiście nie ma się co dziwić, bo w biznesie liczy się zysk, a czy jest coś lepszego niż gwarantowany dopływ niedomagających aut z kategorii "premium", za które taki warsztat może bez przesadnego tłumaczenia pozycji na fakturze skasować klienta również w taki sposób, że ten poczuje się nad wyraz "premium" klientem?
Jedno z moich aut to a3 1.9TDi(na pompowtryskach), mam też bmw z m57(335d) - w obydwu robię standardowy serwis co roku i nic się tam nie dzieje.
Oni potrafią robić porządne auta, ale po co w tych czasach takie robić, jak można zrobić o połowę mniej trwałe, na które i tak znajdzie się klient(bo premium)?
Auta z intercoolerem wodnym są produkowane od samego końca 2014r czyli modelowo na rok 2015 , dla nowych modeli najlepsza jest gwarancja 5lat a potem wystarczy się pozbyć i martw się drugi i trzeci właścicielu, nowym dieslem można jeździć ale nie takim powyżej 6lat. Motoryzacja upadnie albo coś się zmieni tylko nie wiadomo czy na dobre
Ile to ma przebiegu że tyle już trzeba dołożyć?
Będziesz pan zadowolony 😝
Co to za preztiz jak kazda naprawa w tys zl dziekuje bardzo
no właśnie prestiż. stać cię na naprawy drogiego szrotu
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Turbo po regeneracji bedzie wstawac od 2600 obr 😂
Sam dawałem turbo do regeneracji od mondeo mk4 2.0 ecoboost. Po dwóch miesiącach i tak kupiłem nową. Późno wstawało... nigdy więcej regenerowania... pozdrawiam
Jeszcze wymienić tłoki, korby i wał i będzie cacy....profilaktyka....jakie to koszty. Właściciel zapomniał o wtryskach i pompie jeszcze😂
Właściciel myślał, że trafił mu się rodzynek a tu taki zonk.
Rodzynek tylko ze w szambie
Mogło być gorzej - silnik nie był zalany motodoktorem wiec jest sukces :D
Panie majster, czy przy odpowietrzaniu pompy wspomagania najpierw kręcisz kierownicą bez odpalania silnika, tylko na samym rozruszniku? Tak mam w instrukcji serwisowej, podobno tylko tak można sensownie odpowietrzyć układ w Hyundaiach, żeby pompa nie hałasowała. Spotkałeś się z takimi zaleceniami?
Przewaga dzięki technice😂😂. Chcesz mieć spokój nie kupuj audi
Turbina to i intercooler jak mawiają :)
To samo miałem w Audi a4 b9 wymiana całego kolektora wodnego spaliny szły do kolektora nieszczelny był ubytek płynu chłodniczego wymiana chłodniczki egr przytkana już spalonym płynem chłodniczym i wymiana zaworu egr wysokiego ciśnienia
Dlatego trzeba mieć gwarancję 5 lat na auto i jeździć nim 5- 5,5 roku od nowości i wtedy będzie spokój a jak coś się zepsuje to wymienią, trzeba użytkować auto prawidłowo, wyłączać start/stop, przy jeżdżeniu w trasy wymiana oleju co 15tys km. Nie wiadomo jak ktoś wcześniej to auto użytkował, może był pałowany i olej zmieniany co 30tys km , tak jak np wymiana oleju w skrzyni po 120tys km
anty kuna chyba piszczy w tle ;)
Z którego roku jest ten samochód? 😮
Jak diesel to może być całkiem młody. Żona 6 lat temu kupiła Qashqaia czterolatka a miał 154 tys
@@piotrsupski9395Kolejna generacja samochodów to już nie to samo, w domu mamy diesla 10 letniego i nie narzekamy , w przyszłym roku czekamy na kolejne auto, używanego bym żonie nie pozwolił kupić zresztą ona też nie chciała na szczęście
@@tomekfifo1490 diesla nie, ale w lipcu Qashqai się spłacił i poszedł w świat z przebiegiem 280 tys, na jego miejsce przyszedł juke z 2019, tym razem benzyna. Z raptem 45 tys. Oczywiście dla małżonki tylko w automacie.
Co ludzi skłania do kupywania diesla
Kiedy polak zrozumie że audi mercedes, bmw ti są tylko ładnie wyglądające wygudbe szroty!
Panowie dane auta
Dokładnie. Rok , silnik i przebieg, a tak to pajacowanie że ktoś kupił starego diesla i nie jest jak nowy z salonu, normalnie SZOK.
Stara motoryzacja jest super, kiedyś solidnie robiono auta, nie to co teraz...a nie, poczekaj...SZOK 😁😂🤣
Lista usterek nie kończy się. Rachunek za naprawę rośnie.
Ale szrot, współczuje
Ale PRESTIGE AUDI.
Was is DAS ? DAS audi 😂😂😂@@darkluke2528
przewaga (księgowych) dzięki technice
Ale akcja😅
Sprzedałem w kwietniu. Nigdy więcej diesla!!!
Rachunek z naprawy niech pakarze temu co mu to sprzedał. Ciekawe jak sprzęglo i dwumasa. Studnia bez dna.
"pokarze" 🤦♂️🙏😁😂🤣
@@Tetryk1977Obaj słowniki w dłoń.
u mnie w 26 letnim a6 c5 2.8 benz przebieg 274000km sprzęgło i dwumas w porządku
@@Razdwatrzybabajagapatrzy chyba ty...
Faktycznie lepiej było silnik wyciągnąć...
Zamiast sluchac opowiadania co zrobione w aucie to wchodzicie sobie w slowo co 5 sekund. No kurcze Panowie ustalcie sobie jakis scenariusz bo to chaos jest
Centralnie w PUNKT. Idą na rympał chłopaki i odsłony. Brak bliższych informacji o historii auta, przebiegu itp.
T@@123Santur tak dokładnie - może podstawowe informacje o pacjencie : przebieg rocznik i typ silnika
No nie nauczą się ludzie premium Prestiż kosztuje zwłaszcza używany importowany 😂.
Ale szajs, moje auto jest pewno niewiele więcej warte niż koszt tej naprawy a mechanika widzi raz w roku na wymianę oleju i drugi raz na przegląd przed przeglądem
☕☕☕
"płukamy"?????
Znowu szok?!??? O nie eeeee 🤣🤣🤣
120 tys przebiegu 😅
audi sie nie kupuje
Chyba że te starsze typu B4 to tak.
.. tylko się zlomuje
Plusik za wykorzystanie synonimu ❤
A gdzie SZOK??? 😅
diabelska konstrukcja
Wszystko się zgadza
.....Poproszę o szacunkowy koszt częśći bez robocizny........ps nie będę hejtował marki premium
OMG...Co za Gościu....Tyle " dobrego " czytał na temat tych silników i kupił audi..xD
Jak patrze na to, jak ekologia zniszczyła motoryzacje to włos się jezy na glowie. Dramat dla mechanika i portfela.
Stare auto wiec czego sie mogl spodziewac
A który silnik w dieslu jest opłacalny??? Czy to audi bmw kia ford citroen peugeot czy inny mercedes to wszystko jest gównem. A wiele osób idzie w diesla bo jest tańszy od benzyny i to sporo. Udają kogoś kim nie są bo kupili świeże auto w dieslu. Nie mowię o wszystkich bo ktoś kto robi przebiegi rzędu 100 tys rocznie to diesel jest ok. A jak są zawodnicy którzy robią 10tys rocznie i kupują diesla są idiotami
Tosz to nie nie SZOK !
1
2
To jest wlasnie to. Kupie diesla malo pali bo jeżdżę jak pizda. No nie. Nietedy droga. A pozniej placz i lament. Nie umiesz jezdzic dieslem nie kupuj.
Szok!
Autko ma pewnie z 600 k km
😁😂🤣😁😂🤣😁😂🤣 to auto nigdy nie dojdzie do takiego przebiegu...
Obstawiam koło 150 tysięcy
@@Tetryk1977Dokładnie 150-200 tysięcy i silnik na śmietnik,oto nowoczesna motoryzacja 😂
szok! bo żem za wolnobieg "szimano" dałem 50zł!!! ...dwa lata spokoju😎😎😎
Ja na śmietniku znalazłem super opony do roweru sam wymieniłem jeżdżę jusz drugi rok i jest git😊
Speed serwis to gowno nie serwis