Комфортная, достаточно надежная машина, которая довезёт из точки а в точку б. Что еще нужно? Диван на колесах. Мне такие нравятся. Я думаю,что эта машина новая стоила дешевле,чем тот же новый мерседес. Поэтому про микролифты и так далее это уже такое себе. Скорее всего придирки. Да и разные там понятия комфорта. Разные школы автомобилестроения.
У меня к классическим рамным "американцам" какая-то особенная страсть, возможно связанная с воспоминаниями из детства и впечатлениями от боевиков 90-х. Если бы были финансовые средства, выкупил бы все живые Таункары, Шевроле Каприс и Форд Краунвиктория, и привез бы в Украину.
Никаких ,,спорт пакетов,, Эти машины бизнес класса, в основном использовались в лимузиновых компаниях для ВИП пассажиров. Цена в 2003 году на такой автомобиль составляла 43000-53000 дол в зависимости от комплектации. Машина миллионник и не убиваемая. Ломаться нет чему, только во время менять масло и фильтра. Недавно на хайвэе ударили в зад три машины, при чем скорость была 62 мили/час, чуть больше 100км, весь поток резко остановился. Первая которая вьехала Хонда Фит, затем Лексус ЕС350, затем новенький внедорожник Лэнд Ровер. У всех сработали подушки и машины по американским меркам и оценкам страховых компаний восстановлению не подлежат. На моем Таун Каре 2004 г согнулась левая выхлопная труба, Нонда влетела под бампер и по страховке поменял задний бампер. Вот что значит рамный автомобиль. Не променяю эту машину. Это уже 6-й Таун Кар за 27 лет, первый был квадратный 1989г, тот по крепости как танк. Сравнивать с современными новыми машинами не следует, т.к. изначально это автот был построено для спокойной езды. Всем всего хорошего.
Я не люблю современные автомобили. Когда большой автомобиль чуствуется лёгким. Большой автомобиль должен быть тяжеловесным. Он должен стоять на дороге как тяжëлая плита. Это по фишка премиума. Многий премиум это потерял.
Не знаю кому как но для меня этот автомобиль лучший во всем и по внешней и по технике последный немец у меня был это порш каен 2009 года но когда я пересел на lincoln town car 2. 1989 года в комплектации Cartier это было что-то я теперь других автомобилей не чувствую только lincoln town car на данный момент третьего поколения езжу с удовольствием 👌 так то я сам автомеханик со стажем более десяти лет и я понял одно именно в этой автомобиле сделано все качественно это просто высший уровень 👌
Единственным недостатком в этой машине является то, что она имеет всего 240 лошадиных сил, потому что владельцев этих автомобилей не интересовали характеристики и скорость.
Очень нравятся ваши обзоры, особенно на такие нестандартный автомобили (Lincoln, Citroen c6, Accord coupe,Alfa). Пожалуйста, постарайтесь уделять внимание мелочам, например, интересно как выглядит ключ, как работает «кочерга», очень умилила аналоговая стрелка выбранной передачи ). Американцы это вообще - любовь, когда-нибудь решусь ) Задний привод, конечно, это боль зимой.
Огромная благодарность за обзор! Получилось просто шикарно. Вы меня спровацировали на покупку ещё одного Таун Кара в коллекцию к тому что у меня уже есть 1995 года выпуска.👏👏👏🙂
С уважением к владельцу, что не терпит компромиссов в вопросе качественного ( именно, качественного), перемещения в пространстве. Езда на автомобиле должна быть максимально приближенной к полёту на ковре-самолёте. Если же, кто предпочитает чувствовать все изъяны дороги, оправдывая это, набившей оскомину, управляемостью, или ещё хуже - информативностью, тогда он должен осознать очень грустный факт - он не умеет водить автомобиль, и он не знает, что такое чувство полета на облаке. Пусть едет "по рельсам", или как они там описывают эту управляемость, а я предпочитаю перемещаться на облаке, на ковре - самолёте. Ещё одна мысль для владельца: кажется, в Запорожье пропадает LTK 2003 г. Самая качественная шумоизоляция и качество кожи салона, в этих таункарах, была с 2003 по 2006 г. Там, кажется, его за 10к, можно реально взять, но как потом выезжать оттуда?
@@attjj Я владелец. Считаю, что машина хорошо управляется и отлично едет. Мне машина кажется целостной и приятной, тем более, что для этого много было сделано усилий. В ролике - мнение блогера, который делал обзор.
@@dimatsv8252 Благодарю, вас, за ответ. Слышал, не один раз в кругах фанатов платформы Phanter , что в последнем поколении рама LTC отличается от рамы Grand Marquis и Crown Vic. С подвеской понятно - пружины и аморты разные, но чтобы рамы отличались - это вряд ли. В первые года выпуска последнего поколения, после 2003 года, передние рычаги были алюминиевые, но позже для удешевления начали ставить стальные, что немножко неправильно для эпически гладкой езды. Помню первые фото вашего Marquis... особенно салона... То состояние, в котором он сейчас, говорит о большой работе , а LTC сразу был в отличном состоянии, что кузов, что салон. Я бы приобрел вариант из Запорожья, цена отличная, но на такой машине оттуда могут не выпустить.... обстановка не мирная...
Поделюсь своим опытом владения данным автомобилем. Во многом согласен с обзорщиком хотя на мой взгляд подача материала относящаяся к данному автомобилю должна быть другой. Для справки: владею LT 2006 года почти 2 года наездил более 20 тыс. км. Нареканий нет. Расход бензина по трассе примерно 8.5- 8.7 если по равнине и не топить. Город 13-15-17 в зависимости лт стиля езды. Приусоводам не рекомендую. И это обыкновенного 87 низкооктанового бензина. Комфорт и плавность недосягаемые. Поездив на данном автомобиле вам будет очень трудно найти что то близкое по уровню комфорта. Ремонтопригодность на высоте многие процедуры вы сможете провести сами в обыкновенном гараже. Запчасти не дорогие и повсеместны из за распространенности Краун Викторий и Маркизов( это я про Сев.Американский рынок) Несколько раз было сказано про задние пружины- это были заменены оригинальные пневмобалоны хотя их замена и стоимость не вызывают большого стресса. Тормоза слабоваты и их лучше не перегревать роторы может повести. Коллектор пластиковый и может треснуть. Замена и запчасти: отличный аналог Dorman встанут в 200 долл и 4 часа работы. Ресурсность мотора при должном обслуживании до миллиона. Лично видел авто после лимузин сервиса с пробегом под миллион в весьма достойном состоянии. Коробки как правило выхаживают полмиллиона и их просто меняют за несколько сот долларовна б/у с маллым пробегом. Корозийная стойкость средняя. В местах с суровым зимами и солью на дорогах встречал машины с проблемами по крыльев и дверей. В тёплых местах с мягкими зимами кузов считай вечный. Вообщем весьма достойный аппарат.
Нравяться трушные американские автомобили , особенно когда вырос на бандитских американских фильмах 90-х представляешь как ты с друзьями поехали на какое - то дело и в подобном автомобиле . Она харизматичная , эксклюзивная , атмосферная в отличии от немцев на каждом углу .Если б не цена на топливо и не расход можно было бы взять . Но минус существенный в том , что она как будто из 90-х. Лет 10 назад взял бы не глядя , но мир поменялся , жизнь поменялась . Эта машина эпохи VHS кассет . Вот бы она у меня была лет 15 назад , другое дело совсем. Чисто машина выходного дня . Чисто стилить на ней . Жаль что в живую не было возможности взаимодействовать с ней , останеться память об этих автомобилях только на плёнке.
Его бесполезно обсуждать. Он по душе или не по душе. Я катаю иногда людей на этой машине 2008 года 8 метров если не ошибаюсь (морда улыбающаяся или суровая, кому как). Кайф для тех кто ценит. (во владении (чтоб вы не подумали) тоже амер. Chrysler lhs///. И ктати на линкольне - лимозе больше 120 не поедешь - мотор тот же, ford 4,6 . Коробка переформат. Ладно. Кайфовый. Возьми мой Край на обзор) В нем без пневмы все спят пока едут. Иногда по кайфу в нем поспать (в крае) . А уж в таункаре как спать... да он про море без палатки. Всех предупреждаю: осведомленных и не очень. :: после парковки - отключайте энергетику в лимузине. Инчае утром аккуму искать. Добра всем вам и мира
Вам нужно поработать над четкостью дикции, тяжеловато слушать. Машина лучшая из лучших. Про "пантеры" нужно снимать много роликов, чтобы раскрыть всю их прелесть. Ведь, "пантера", в отличии от рамного Шеви Каприса, чувствуется намного легковеснее, как обычная машина...
@@LiveBrother В каждого свой стиль и атмосфера подачи, но как говориться, всегда есть куда совершенствоваться и расти. Уважение за спокойное восприятие критики.
прям только что передомной проехала такая же тачка, какая же она классная, потом про себя подумал посмотрюка я в Ютубе про нее, и тут рекомендация)) читаешь мысли бро)
У меня Тойота авалон 2004гв. Очень похожа на этот линкольн, да, она по проще, но все что сказано тут можно отнести и к ней, такая же баржа. До сих пор нравится.
Привіт бро .Американська школа автомобілебудування ,це просто інша філософія .Масл кари,поні кари ,всякі субурбани і кабріолети каділак розміром зі стадіон,хот роди це своя особлива автоісторія .Подобається чи не подобається діло особисте ,але не звернути увагу не вийде .Особисто для мене є декілька знакових чистих американців :Ескалейд,Шевроле Капріс класів ,Каділак Ельдорадо і Форд серії ф ну і вишенька на торті це мустанг ,камаро,куда,чарджер і т.д.
общая платформа до 2002 года, форд краунвик и меркури гранд маркиз, с 2003 года линкольн совершенно другой автомобиль, похож но не одна платформа. и потом зачем сравнивать немцев и Линкольн, за какие то мнимые коврижки, вы переплачиваете 50-70 тыс долларов!!! и еще немаловажный вопрос, обслуживание и работа машины где то хотябы после сто тыс миль!!! хаха, мерс и беха не выдерживают никакой критики... плюс на линке если что то сломается, пошел купил и поставил, просто и легко Например у меня умер генератор, пошел в лавку купил за 150$ новый!! Карл Новый за 150!!!! и поменял за пол часа!! хотя поломки оч редки... и в плане баланса игрушек и наворотов этот автомобиль имеет все что нужно, и не имеет всякого ненужного говна. все просто и понятно, ну а главное, это езда!!! поверьте, у меня есть опыт использования разных машин, эта серия (еще ускоглазый 95-98 годы) не имеет равных!!!!! это лучшее что есть в автомобилестроении!!! да, да.. и не забываем, что это чугунный блок, движок миллионник!!! просто два клапана на цилиндр и никаких гадских турбин!! заметьте, который работае в одну десятую своей мощности, не то что сегодня алюминивое говно, сто тыщ и ппц!!! всем удачи на дорогах!
А что не так с классовым позиционированием? Вполне себе представительский класс, просто американской школы со своими особенностями! Тем более флагман Линкольна, т.е. выше (по крайней мере из легковух) - никого!
У меня был Форд Таурус 2002 года узкоглазый и я до сих пор вспоминаю его тёплыми словами. Я плавал на этом корабле на дачу из Москвы каждые выходные 100 км загород и я любил эту длинную дорогу. Эти машины созданы для дальних путешествий в них отдыхаешь. Согласен что это не для любителей технологий, а для тех кто любит комфорт- это квартира на колёсах.
Эти машины уже история. Увы и ах... Я имею такую машину 2007 г.в. 125 000 км пробег. (оригинальный) Именно эта машина называется лимузин. Таун кар - Городской автомобиль. Он делался для работы в такси и именно эти машины работали в такси в Нью Йорке. Выдерживает пробки и жару, частые торможения. Холостой ход у двигателя 500 обороты - спокойно трогается и ездит на этих 500 оборотах)). Но ещё лучше она раскрывается на дальних расстояниях. Конечно же это не для каждого дня автомобиль. Очень помпезный. Расход не 10 литров )) По городу с пробками вообще за день можно бак сжечь спокойно.
У меня была такая машина. Это восторг!!! Если бы не пришлось уехать из РФ, я бы никогда ее не продал! Новый хозяин тоже в восторге. Плывет, как яхта. У меня пневмоподвеска была. Шумоизоляция просто космос!!! Впереди огромный капот! Салон прекрасен. Внешний вид великолепен. Великий американский автомобиль! Есть три недостатка. 1. АКПП 4 ступени. 2. На серпантинах и на скользкой дороге это реально корова на льду, страшно ездить даже на дорогущей Nokia Hakkapelita, которая была у меня. 3. Маленькие и неинформативные боковые зеркала без функции светоподавления. 4. Вот такие "обзорщики". Полчаса трындит о своем папе вместо того, чтобы показать машину внутри, рассказать технические моменты. Свое мнение зритель должен составлять сам, а ведущий перечислять характеристики, а не вспоминать папу, маму и свое ущербное детство))) Открытие багажника изнутри это ГОСТ в США. Любой, кто хоть немного разбирается в американских авто это знает. Вывод: машина восторг для тех кто любит настоящую Америку, живёт в теплом климате, и не ездит по горам, серпантинам. А этот ролик рекомендую смотреть без звука. Просто любоваться! Автору дизлайк. Пусть делает обзоры на трактор Беларусь. Наверное тогда и про дедушку расскажет своего😁. Всем любителям американских авто респект и уважуха!✌️🙂
Переезжайте в Украину. Продам Вам Линкольн, если действительно любите такие вещи. Состояние - сами видели. Обзор действительно фиговый получился. Я, как владелец авто, не доволен совершенно. Надо самому обзоры своих машин делать. У меня скопилось немало машин уже. Некуда покупать. А столько соблазнов в Штатах!
@@dimatsv8252 я бы с радостью переехал к вам, и даже просился после 24 февраля, но мне отказали. Граждане РФ никому не нужны. И я полностью с этим согласен. Так что обязательно приеду к вам после вашей победы и вы покажите мне свою роскошную коллекцию! А пока , удачи вам, удачи автору ролика и Слава ВСУ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!
Если бы вы поездили на таун каре 1990-97 или краун виктории 1998-2003 вы бы поняли, что такое плавность хода и подвески, легкость руля... после модернизации 2003 года таун кар во многом потерял эти черты. Говорю это как владелец виктории 2001 и таун кара 2009
Дизайн реально крут, красивее чем у бмв и мерса. Надежность лучше. Качество тоже хорошее, но.. Упрощенность детализации отделки интерьера, при таком же качестве в принципе как и у немцев, делает эту машину с виду на ступень круче мерса с бмв, но когда попадешь в салон, то это ощущение пропадает. Он не плох, нет! Но, отсутствует внимание к деталям, технологии и продуманность, общий шарм от ощущений, в отличии от немецких Топов. А так, аппарат как минимум не хуже.
Брат, сними пожалуйста обзор на Крайслер 300м, была у меня такая машина, продал, тепер жалею. Найти в нормальном состоянии сейчас проблема. Камри 30 рядом не стояла по комфорту, по надёжности не уступает тойоте.
Интересно на нее в более богатой комплектации. Тогда можно было бы говорить об американской практичности. Сейчас потому что не понятно какие моменты присутствуют из комплектации, а какие действительно специально сделаны так производителем
Мне 37. Кончится война,продам свою камрюху 50 и куплю такого,это моя мечта!Даже когда мне было 25,я хотел таун кар,я обожаю большие,классические седаны
он великолепен . Когда стоишь рядом с ним , ощущение , что перед тобой броневик . Садишься в салон , и теряешься в пространстве . Если вы считаете , что а8 большая машина, или мерседес 220 , то открою вам секрет , - Линкольн больше .Задние сиденья вмешают 4 человека без проблем, переднее вместили бы троих спокойно , если есть диван . Предыдущий линкольн тоже крайне кондовый авто . Американцы умеют делать авто .
Мав схожу 2004 р.в. Автомобіль дійсно - не вбиваємий і відносно - не дорогий та простий в обслуговуванні, але морально застарів. Хочу вас виправити: 1) у передніх дверних картах, під підлокітниками. Відхиляєш підлокітник - присутній додатковий бардачок. Тому такий звук. 2) дивно на скільки мені відомо. Передні сидіння ішли з пам'яттю, підігрівом і вентиляцією (в базі). У моєму авто, але у мене була жирна комплектація. Було + масаж (передніх та задніх) і задній диван був з підігрівом. Питання, що скажете на рахунок автомобіля Chrysler 300m?😏
Безусловно очень классное авто необычное со своей харизмой и стилем , безусловно есть масса вопросы по мощности и коробке , спидометр оцифрован до 120 миль )))))))) но все же стильное авто на которое всегда обратишь внимание ! Отличный обзор , 40 мин удовольствия! Спасибо за труд! Насколько все же он другой не немец не японец не француз , он просто другой .
Бро, сравнением двери с оператором ты внес нехилую интригу. 38-40 кило может весить либо весьма миниатюрная девушка, либо ребенок, либо мужик с анорексией. Не хотелось бы тебя обвинять в эксплуатации детского труда, как и труда инвалидов, потому колись, кто у тебя за камерой стоит))
Как можно говорить об управляемости летом в жару на зимней резине?!?!?!Я считаю людей летом на зиме потенциальными убийцами на дороге,как зимой на лете
Не, ну ГБО для таких машин-просто смешно. Я понимаю, что на Украине сейчас с бензом напряженка, но ведь оно было установлено не вчера и даже не в феврале. У меня всегда в голове вопрос, ну нафига покупать такие машины, если не в состоянии их заправлять? Для газа есть специальные двигатели, они используются в автобусах и эти агрегаты спокойно его (газ) переваривают, а обычные ДВС газом можно только угробить. Интересно также узнать как тогда происходит обслуживание этих машин на Украине, как на этом экономят?
Долгая история, мужик. Так получилось. Не по своей воле с ГБО получилось. Очень тщательно всё отстроено. Не повредит. Все остальные мои машины без ГБО. Признаю, это глупость в Таун каре. Даже думал демонтировать. Но война началась, решил оставить.
оцениваю как батя (а я и есть батя, правда молодой, 40 лет)))). ну норм. только мне ездить на такой тачке некуда. на работу? меня служебная возит. на дачу? не успею кайфануть, 25 км до дачи всего-навсего. багажник хоть и здоровый, но всё равно это седан, а для урожая нужен как минимум универсал. на отдых? там где отдыхаю я, волки срать боятся, и едва проедет ИМР))). положить 15-20К вечнозелёных просто чилить по набережной раз в неделю? да ну его. тачка монументальная, но лично для себя ей применение я найти не смог...
Я не понимаю критику блогеров касательно мягкости\жесткости пластика, касательно плавности выезжания пепельницы, ручки, подстаканников и прочей ерунды. У меня совсем другие представления о машине. Для меня важен внешний вид для эстетического удовольствия и понтов, надежность и максимальная простота технической части, дорогая обшивка сидений, пола, руля, ручки кпп и дверных карт для комфорта. Мне наплевать, сколько там кнопок и как там подстаканники выезжают. Для авто главное, чтобы оно ездило. Немцы ломучие. Для понтов и удобства важны те части, с которыми ты соприкасаешься взглядом или телом. Как заколебали вы все с этим "твердым пластиком" на торпеде))) Сколько раз вы его руками трогаете за всю жизнь?)) Первые 2 недели, пока купил, а потом еще 1 раз в год, когда грязь оттер))) И вот этол вот "не едет"))) ахахах))) Чтобы колотить понты, достаточно просто стоять рядом с любой сбитой машиной и пить кофе))) Если это форд мустанг или даже хьюндай купе, то никто тебе ничего не скажет. Деффки и мамки с детьми будут только ходить и фоткаться))) Плааастик, кнооопочки, не еееедет)) Сколько вам лет, дяденьки?))) А про немцев... Почему в такси одни солярисы, логаны и пыжи?)))
@@dimatsv8252 Значит не собственник, барыга скорее всего... Ибо владельцы таких автомобилей - люди с особым мировозрением, знающие толк хороших вещах(сам владею Крайслером Вижн, а еще Ниссан Алтима ну и мопед в хозяйстве имеется, куда же без него), а это обиженка, брызгающая ядом на неугодную точку зрения... Не обижайся, ничего личного!🤛
@@user-mf6yz1xm1e Почему не собственник? Я как раз и есть собственник. Это мой линкольн, и 2 маркиза мои, бежевый и голубой. Барыга? Я не барыга, я занимаюсь деятельностью далёкой от автобизнеса. Одно не пойму, зачем осуждающие комментарии писать? Что надо доказать мне и аудитории? Что дорого продаю? Ну возьми купи в Штатах дешевле, привези, растаможь. Это моя машина, мне решать, за сколько продавать.
@@dimatsv8252 Первый мой комментарий не был осуждающий.. Просто точка зрения. Ну если тачки действительно твои, то по белому завидую тебе! Сам фанат олдовых американцев, но позволить себе купить у тебя за 20к. не могу... Хотя очень хочется.. Извиняюсь, если чем обидел. Слежу за Маркизами давно, если все таки решишь продать(поставишь рыночнуб цену) - тогда поговорим конструктивно.. Я б взял Маркиз, который у SRTшников на тесте был.
Авто/Мото
Комфортная, достаточно надежная машина, которая довезёт из точки а в точку б. Что еще нужно? Диван на колесах. Мне такие нравятся. Я думаю,что эта машина новая стоила дешевле,чем тот же новый мерседес. Поэтому про микролифты и так далее это уже такое себе. Скорее всего придирки. Да и разные там понятия комфорта. Разные школы автомобилестроения.
комфорт это ее призвание.
Новая в США стоила около 56 тыс в самой крутой комплектации. 2011 год.
Боюсь соврать, но база стоила около 40 000$
@@user-cz4cd1bt5h ровно как лада Веста сейчас в пyтинcкой россии. И как Audi a5 сейчас же в Германии
У меня к классическим рамным "американцам" какая-то особенная страсть, возможно связанная с воспоминаниями из детства и впечатлениями от боевиков 90-х. Если бы были финансовые средства, выкупил бы все живые Таункары, Шевроле Каприс и Форд Краунвиктория, и привез бы в Украину.
Никаких ,,спорт пакетов,,
Эти машины бизнес класса, в основном использовались в лимузиновых компаниях для ВИП пассажиров. Цена в 2003 году на такой автомобиль составляла 43000-53000 дол в зависимости от комплектации. Машина миллионник и не убиваемая. Ломаться нет чему, только во время менять масло и фильтра. Недавно на хайвэе ударили в зад три машины, при чем скорость была 62 мили/час, чуть больше 100км, весь поток резко остановился. Первая которая вьехала Хонда Фит, затем Лексус ЕС350, затем новенький внедорожник Лэнд Ровер. У всех сработали подушки и машины по американским меркам и оценкам страховых компаний восстановлению не подлежат. На моем Таун Каре 2004 г согнулась левая выхлопная труба, Нонда влетела под бампер и по страховке поменял задний бампер. Вот что значит рамный автомобиль.
Не променяю эту машину.
Это уже 6-й Таун Кар за 27 лет, первый был квадратный 1989г, тот по крепости как танк.
Сравнивать с современными новыми машинами не следует, т.к. изначально это автот был построено для спокойной езды. Всем всего хорошего.
Спасибо! Поддерживаю! Обожаю эти машины)
👏👏👏👏🔥
Это автомобиль для джентльменов. А современные - для полупокеров)
Я не люблю современные автомобили. Когда большой автомобиль чуствуется лёгким. Большой автомобиль должен быть тяжеловесным. Он должен стоять на дороге как тяжëлая плита. Это по фишка премиума. Многий премиум это потерял.
Не знаю, что там про дедов, бать и Петровичей, но я первый таункар взял в 25. Была бы возможность, взял бы в 18.
Поддерживаю. При чем тут завхозы, прорабы, Петровичи, Романычи и прочие старперы?
С линкольном рядом, все мерсы и бэхи рядом не стояли.
Не знаю кому как но для меня этот автомобиль лучший во всем и по внешней и по технике последный немец у меня был это порш каен 2009 года но когда я пересел на lincoln town car 2. 1989 года в комплектации Cartier это было что-то я теперь других автомобилей не чувствую только lincoln town car на данный момент третьего поколения езжу с удовольствием 👌 так то я сам автомеханик со стажем более десяти лет и я понял одно именно в этой автомобиле сделано все качественно это просто высший уровень 👌
Support!
Единственным недостатком в этой машине является то, что она имеет всего 240 лошадиных сил, потому что владельцев этих автомобилей не интересовали характеристики и скорость.
Очень нравятся ваши обзоры, особенно на такие нестандартный автомобили (Lincoln, Citroen c6, Accord coupe,Alfa). Пожалуйста, постарайтесь уделять внимание мелочам, например, интересно как выглядит ключ, как работает «кочерга», очень умилила аналоговая стрелка выбранной передачи ). Американцы это вообще - любовь, когда-нибудь решусь ) Задний привод, конечно, это боль зимой.
Огромная благодарность за обзор! Получилось просто шикарно.
Вы меня спровацировали на покупку ещё одного Таун Кара в коллекцию к тому что у меня уже есть 1995 года выпуска.👏👏👏🙂
Прелесть, а не машина. Вот делали же раньше вещи! И состояние отличное. Респерк владельцу!
С уважением к владельцу, что не терпит компромиссов в вопросе качественного ( именно, качественного), перемещения в пространстве. Езда на автомобиле должна быть максимально приближенной к полёту на ковре-самолёте. Если же, кто предпочитает чувствовать все изъяны дороги, оправдывая это, набившей оскомину, управляемостью, или ещё хуже - информативностью, тогда он должен осознать очень грустный факт - он не умеет водить автомобиль, и он не знает, что такое чувство полета на облаке. Пусть едет "по рельсам", или как они там описывают эту управляемость, а я предпочитаю перемещаться на облаке, на ковре - самолёте. Ещё одна мысль для владельца: кажется, в Запорожье пропадает LTK 2003 г. Самая качественная шумоизоляция и качество кожи салона, в этих таункарах, была с 2003 по 2006 г. Там, кажется, его за 10к, можно реально взять, но как потом выезжать оттуда?
@@attjj Я владелец. Считаю, что машина хорошо управляется и отлично едет. Мне машина кажется целостной и приятной, тем более, что для этого много было сделано усилий. В ролике - мнение блогера, который делал обзор.
@@dimatsv8252 Благодарю, вас, за ответ. Слышал, не один раз в кругах фанатов платформы Phanter , что в последнем поколении рама LTC отличается от рамы Grand Marquis и Crown Vic. С подвеской понятно - пружины и аморты разные, но чтобы рамы отличались - это вряд ли. В первые года выпуска последнего поколения, после 2003 года, передние рычаги были алюминиевые, но позже для удешевления начали ставить стальные, что немножко неправильно для эпически гладкой езды. Помню первые фото вашего Marquis... особенно салона... То состояние, в котором он сейчас, говорит о большой работе , а LTC сразу был в отличном состоянии, что кузов, что салон. Я бы приобрел вариант из Запорожья, цена отличная, но на такой машине оттуда могут не выпустить.... обстановка не мирная...
Обзор мне понравился - рад, что вы сдержали обещание!!!
Поделюсь своим опытом владения данным автомобилем. Во многом согласен с обзорщиком хотя на мой взгляд подача материала относящаяся к данному автомобилю должна быть другой. Для справки: владею LT 2006 года почти 2 года наездил более 20 тыс. км. Нареканий нет. Расход бензина по трассе примерно 8.5- 8.7 если по равнине и не топить. Город 13-15-17 в зависимости лт стиля езды. Приусоводам не рекомендую. И это обыкновенного 87 низкооктанового бензина. Комфорт и плавность недосягаемые. Поездив на данном автомобиле вам будет очень трудно найти что то близкое по уровню комфорта. Ремонтопригодность на высоте многие процедуры вы сможете провести сами в обыкновенном гараже. Запчасти не дорогие и повсеместны из за распространенности Краун Викторий и Маркизов( это я про Сев.Американский рынок) Несколько раз было сказано про задние пружины- это были заменены оригинальные пневмобалоны хотя их замена и стоимость не вызывают большого стресса. Тормоза слабоваты и их лучше не перегревать роторы может повести. Коллектор пластиковый и может треснуть. Замена и запчасти: отличный аналог Dorman встанут в 200 долл и 4 часа работы. Ресурсность мотора при должном обслуживании до миллиона. Лично видел авто после лимузин сервиса с пробегом под миллион в весьма достойном состоянии. Коробки как правило выхаживают полмиллиона и их просто меняют за несколько сот долларовна б/у с маллым пробегом. Корозийная стойкость средняя. В местах с суровым зимами и солью на дорогах встречал машины с проблемами по крыльев и дверей. В тёплых местах с мягкими зимами кузов считай вечный. Вообщем весьма достойный аппарат.
Я пытался.
Так себе попытка...
Volvo v90 или S90 владею данной моделью и работа подвески сходные. Рекомендую
такая машина была последней у моего бати,хорошие воспоминания
повезло
Нравяться трушные американские автомобили , особенно когда вырос на бандитских американских фильмах 90-х представляешь как ты с друзьями поехали на какое - то дело и в подобном автомобиле . Она харизматичная , эксклюзивная , атмосферная в отличии от немцев на каждом углу .Если б не цена на топливо и не расход можно было бы взять . Но минус существенный в том , что она как будто из 90-х. Лет 10 назад взял бы не глядя , но мир поменялся , жизнь поменялась . Эта машина эпохи VHS кассет . Вот бы она у меня была лет 15 назад , другое дело совсем. Чисто машина выходного дня . Чисто стилить на ней . Жаль что в живую не было возможности взаимодействовать с ней , останеться память об этих автомобилях только на плёнке.
да и в повседневке на ней норм.
Охуенный автомобиль! Охуенный обзор! Спасибо, LiveBrother !
Пожалуйста)
Его бесполезно обсуждать. Он по душе или не по душе. Я катаю иногда людей на этой машине 2008 года 8 метров если не ошибаюсь (морда улыбающаяся или суровая, кому как). Кайф для тех кто ценит. (во владении (чтоб вы не подумали) тоже амер. Chrysler lhs///. И ктати на линкольне - лимозе больше 120 не поедешь - мотор тот же, ford 4,6 . Коробка переформат. Ладно. Кайфовый. Возьми мой Край на обзор) В нем без пневмы все спят пока едут. Иногда по кайфу в нем поспать (в крае) . А уж в таункаре как спать... да он про море без палатки. Всех предупреждаю: осведомленных и не очень. :: после парковки - отключайте энергетику в лимузине. Инчае утром аккуму искать. Добра всем вам и мира
Вам нужно поработать над четкостью дикции, тяжеловато слушать. Машина лучшая из лучших. Про "пантеры" нужно снимать много роликов, чтобы раскрыть всю их прелесть. Ведь, "пантера", в отличии от рамного Шеви Каприса, чувствуется намного легковеснее, как обычная машина...
Я пытался.
@@LiveBrother В каждого свой стиль и атмосфера подачи, но как говориться, всегда есть куда совершенствоваться и расти. Уважение за спокойное восприятие критики.
прям только что передомной проехала такая же тачка, какая же она классная, потом про себя подумал посмотрюка я в Ютубе про нее, и тут рекомендация)) читаешь мысли бро)
Матрица глючит.
Отличный автомобиль и обзор на него! Спасибо! Предыдущий более квадратный мне больше нравится. Добавление- это потому что наверно мне за 40
У меня Тойота авалон 2004гв. Очень похожа на этот линкольн, да, она по проще, но все что сказано тут можно отнести и к ней, такая же баржа. До сих пор нравится.
Спасибо за отличный видос!
good luck with your back, looks good
Привіт бро .Американська школа автомобілебудування ,це просто інша філософія .Масл кари,поні кари ,всякі субурбани і кабріолети каділак розміром зі стадіон,хот роди це своя особлива автоісторія .Подобається чи не подобається діло особисте ,але не звернути увагу не вийде .Особисто для мене є декілька знакових чистих американців :Ескалейд,Шевроле Капріс класів ,Каділак Ельдорадо і Форд серії ф ну і вишенька на торті це мустанг ,камаро,куда,чарджер і т.д.
Спасибо за обзор
Предлагаю на обзор свой Lincoln MKC «2.3л , полный привод»
Думаю понравится
В личку пожалуйста ( контакты есть под каждым видео))
Но мне кажется всё-таки это уже про Европу машина
@@fabrikastendov согласен с вами на все 100
You can also close the trunk automatically not having to do it by hand.
Классный аппарат!
Я бы взял себе лонг с комплектацией "Картье"
четко
общая платформа до 2002 года, форд краунвик и меркури гранд маркиз, с 2003 года линкольн совершенно другой автомобиль, похож но не одна платформа.
и потом зачем сравнивать немцев и Линкольн, за какие то мнимые коврижки, вы переплачиваете 50-70 тыс долларов!!! и еще немаловажный вопрос, обслуживание и работа машины где то хотябы после сто тыс миль!!! хаха, мерс и беха не выдерживают никакой критики... плюс на линке если что то сломается, пошел купил и поставил, просто и легко
Например у меня умер генератор, пошел в лавку купил за 150$ новый!! Карл Новый за 150!!!! и поменял за пол часа!! хотя поломки оч редки...
и в плане баланса игрушек и наворотов этот автомобиль имеет все что нужно, и не имеет всякого ненужного говна. все просто и понятно, ну а главное, это езда!!! поверьте, у меня есть опыт использования разных машин, эта серия (еще ускоглазый 95-98 годы) не имеет равных!!!!! это лучшее что есть в автомобилестроении!!! да, да.. и не забываем, что это чугунный блок, движок миллионник!!! просто два клапана на цилиндр и никаких гадских турбин!! заметьте, который работае в одну десятую своей мощности, не то что сегодня алюминивое говно, сто тыщ и ппц!!!
всем удачи на дорогах!
Но все берут немцев.
@@LiveBrother берут, потому что сравнить не с чем )))
в европе мало американцев
@@LiveBrother кто все? братишка не хвали своих немцев )))))
Этот автомобиль мог бы быть 305 лошадиных сил, но так как покупатель этого автомобиля пожилой
Никто не заботится
Спасибо за обзор! Если будет возможность - Chevrolet Caprice снимите) мчта из детства
Если предоставят)
А что не так с классовым позиционированием? Вполне себе представительский класс, просто американской школы со своими особенностями! Тем более флагман Линкольна, т.е. выше (по крайней мере из легковух) - никого!
У меня был Форд Таурус 2002 года узкоглазый и я до сих пор вспоминаю его тёплыми словами. Я плавал на этом корабле на дачу из Москвы каждые выходные 100 км загород и я любил эту длинную дорогу. Эти машины созданы для дальних путешествий в них отдыхаешь. Согласен что это не для любителей технологий, а для тех кто любит комфорт- это квартира на колёсах.
Классный машина
Эти машины уже история. Увы и ах...
Я имею такую машину 2007 г.в. 125 000 км пробег. (оригинальный)
Именно эта машина называется лимузин. Таун кар - Городской автомобиль. Он делался для работы в такси и именно эти машины работали в такси в Нью Йорке. Выдерживает пробки и жару, частые торможения. Холостой ход у двигателя 500 обороты - спокойно трогается и ездит на этих 500 оборотах)). Но ещё лучше она раскрывается на дальних расстояниях.
Конечно же это не для каждого дня автомобиль. Очень помпезный. Расход не 10 литров )) По городу с пробками вообще за день можно бак сжечь спокойно.
Вот это я понимаю настоящий автомобиль
В то же время росавтопром делает тачки уровня 70-х...
Гарна машина, класний обзор.!!! Лайк...
Как бы там небыло, этот автомобиль лучше чем мерседес и бмв,,, это мое мнение,
Этот автомобиль мог бы быть 305 лошадиных сил, но так как покупатель этого автомобиля пожилой Никто не заботится
Идеальная тачка возить на свадьбах молодожёнов.
I don't know what's being said but I like the Town Car!
Кайфовая тачка!
Шикарне авто. По доброму заздрю власникам таких )
И всё-таки это лИнкольн, а не линкОльн ;)
У меня была такая машина. Это восторг!!! Если бы не пришлось уехать из РФ, я бы никогда ее не продал! Новый хозяин тоже в восторге. Плывет, как яхта. У меня пневмоподвеска была. Шумоизоляция просто космос!!! Впереди огромный капот! Салон прекрасен. Внешний вид великолепен. Великий американский автомобиль! Есть три недостатка.
1. АКПП 4 ступени.
2. На серпантинах и на скользкой дороге это реально корова на льду, страшно ездить даже на дорогущей Nokia Hakkapelita, которая была у меня.
3. Маленькие и неинформативные боковые зеркала без функции светоподавления.
4. Вот такие "обзорщики".
Полчаса трындит о своем папе вместо того, чтобы показать машину внутри, рассказать технические моменты. Свое мнение зритель должен составлять сам, а ведущий перечислять характеристики, а не вспоминать папу, маму и свое ущербное детство))) Открытие багажника изнутри это ГОСТ в США. Любой, кто хоть немного разбирается в американских авто это знает.
Вывод: машина восторг для тех кто любит настоящую Америку, живёт в теплом климате, и не ездит по горам, серпантинам. А этот ролик рекомендую смотреть без звука. Просто любоваться! Автору дизлайк. Пусть делает обзоры на трактор Беларусь. Наверное тогда и про дедушку расскажет своего😁. Всем любителям американских авто респект и уважуха!✌️🙂
Переезжайте в Украину. Продам Вам Линкольн, если действительно любите такие вещи. Состояние - сами видели. Обзор действительно фиговый получился. Я, как владелец авто, не доволен совершенно. Надо самому обзоры своих машин делать. У меня скопилось немало машин уже. Некуда покупать. А столько соблазнов в Штатах!
Я пытался.
@@LiveBrother 👍
@@dimatsv8252 я бы с радостью переехал к вам, и даже просился после 24 февраля, но мне отказали. Граждане РФ никому не нужны. И я полностью с этим согласен. Так что обязательно приеду к вам после вашей победы и вы покажите мне свою роскошную коллекцию! А пока , удачи вам, удачи автору ролика и Слава ВСУ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!
@@LiveBrother не обижайтесь на мои слова, я желаю Вам удачи и успехов! ♥️
Всегда было интересно, можно ли лимузины линкольн опять превратить в обычный седан??
Цена у этих машин зависит еще от возраста так, что и за 6К можно хороший найти, особенно до 2000 года
Если бы вы поездили на таун каре 1990-97 или краун виктории 1998-2003 вы бы поняли, что такое плавность хода и подвески, легкость руля... после модернизации 2003 года таун кар во многом потерял эти черты. Говорю это как владелец виктории 2001 и таун кара 2009
Очень крутая подача ,лайк бро !
Дизайн реально крут, красивее чем у бмв и мерса. Надежность лучше. Качество тоже хорошее, но.. Упрощенность детализации отделки интерьера, при таком же качестве в принципе как и у немцев, делает эту машину с виду на ступень круче мерса с бмв, но когда попадешь в салон, то это ощущение пропадает. Он не плох, нет! Но, отсутствует внимание к деталям, технологии и продуманность, общий шарм от ощущений, в отличии от немецких Топов. А так, аппарат как минимум не хуже.
Хотел бы тебя попросить рассмотреть возможность сделать обзор на: Хаммер и Киа Мохав
если предоставят - мы за)
Брат, сними пожалуйста обзор на Крайслер 300м, была у меня такая машина, продал, тепер жалею. Найти в нормальном состоянии сейчас проблема. Камри 30 рядом не стояла по комфорту, по надёжности не уступает тойоте.
если предоставят)
Бро, есть ещё длинные на 20см. Не лимузин
Владею этим авто 15 лет. Пробег 479.000 миль. Бегает без проблем и серьезных вложений
Добрый день,на крыше вмятина была во время обзора
блогер у этого таун кара средняя комплектация Signature Series младшая была Executive Series а старшая Cartier Designer Edition
Батялити.
хорошая тачка была бы как для такси. красиво и стильно. а то эти хёндай и пассаты уже бесят
дык таксисты долгое время на родине этого авто ездили на родном брате Town Car'a - Ford Crown Victoria, а где-то даже продолжают это делать!
VIP taxi
Она кстати стоит возле моего дома на площадке за 12500))
Это не она.
До рестайл выглядит солидней
Интересно на нее в более богатой комплектации. Тогда можно было бы говорить об американской практичности. Сейчас потому что не понятно какие моменты присутствуют из комплектации, а какие действительно специально сделаны так производителем
Мне 37. Кончится война,продам свою камрюху 50 и куплю такого,это моя мечта!Даже когда мне было 25,я хотел таун кар,я обожаю большие,классические седаны
Привет. Захотите купить, милости прошу. Я хозяин машины.
@@dimatsv8252 Здравствуйте. Ещё продаётся?
@@user-dn1eq6pc9i Здравствуйте, уже продал. Есть Меркури Гранд Маркиз, если интересуетесь.
@@user-dn1eq6pc9i Здравствуйте. Уже породал. Но ещё есть Меркури Гранд Маркиз.
@@user-dn1eq6pc9i Здравствуйте. Уже породал. Но ещё есть для продажи Меркури Гранд Маркиз.
Vsio super,no eto ahhhhh...hhhhhh,besit
он великолепен . Когда стоишь рядом с ним , ощущение , что перед тобой броневик . Садишься в салон , и теряешься в пространстве . Если вы считаете , что а8 большая машина, или мерседес 220 , то открою вам секрет , - Линкольн больше .Задние сиденья вмешают 4 человека без проблем, переднее вместили бы троих спокойно , если есть диван . Предыдущий линкольн тоже крайне кондовый авто . Американцы умеют делать авто .
Сделал для себя открытие, что рамными бывают и седаны
а еще и мопеды с велосипедами ))))))))))))
@@user-cl4lh7ji9c да уж, точно
Тойота Краун тех же годов.
Аффтор слишком банальный для такого авто...🧐
...если бы, да кабы...если бы у бабушки был ...уй она была бы дедушкой...
Добрый вечер! Сделайте пожалуйста обзор Ситроен С 5 2005 г
Если предоставят, но следующий С5 есть на канале)
Мав схожу 2004 р.в. Автомобіль дійсно - не вбиваємий і відносно - не дорогий та простий в обслуговуванні, але морально застарів.
Хочу вас виправити:
1) у передніх дверних картах, під підлокітниками. Відхиляєш підлокітник -
присутній додатковий бардачок. Тому такий звук.
2) дивно на скільки мені відомо. Передні сидіння ішли з пам'яттю, підігрівом і вентиляцією (в базі).
У моєму авто, але у мене була жирна комплектація. Було + масаж (передніх та задніх) і задній диван був з підігрівом.
Питання, що скажете на рахунок автомобіля Chrysler 300m?😏
Если честно, не очень по внешке.
А вот 300С, это уже да)
@@LiveBrother ну кожному своє.
Мені особисто дуже подобається. Нагадує 4ох дверне купе.
6:17 кто тебя спрашивает у тебя 2а подписчика? xaxaxaxaxxa не удержался
Дуже Крутий випуск! побільше жартів в наступних випусках!) Такий формат мені зайшов)
Безусловно очень классное авто необычное со своей харизмой и стилем , безусловно есть масса вопросы по мощности и коробке , спидометр оцифрован до 120 миль )))))))) но все же стильное авто на которое всегда обратишь внимание ! Отличный обзор , 40 мин удовольствия! Спасибо за труд! Насколько все же он другой не немец не японец не француз , он просто другой .
Она может набрать скорость
147 - 150 миль в час с использованием тюнера для удаления ограничителя скорости
Молодой человек, не смотрите на её внешний вид. Не знаете какой у неё мотор.
Бро, сравнением двери с оператором ты внес нехилую интригу. 38-40 кило может весить либо весьма миниатюрная девушка, либо ребенок, либо мужик с анорексией. Не хотелось бы тебя обвинять в эксплуатации детского труда, как и труда инвалидов, потому колись, кто у тебя за камерой стоит))
У него трудятся карлики из "Форт-Баярд"
Просто оператор работает за еду - вот и худой такой)
У него миниатюрная блондинка оператор.
Как можно говорить об управляемости летом в жару на зимней резине?!?!?!Я считаю людей летом на зиме потенциальными убийцами на дороге,как зимой на лете
А фару отполировать у владельца денег нет? Давайте скинемся ему на полировку фары
Уже полированы ..))) На Риа за 20000 стоит..
@@user-mf6yz1xm1e 20k за это? Смешно. Я лучше уже F10 куплю
@@valentinandreevich3690 Данный Таун Кар - классика, остаётся Таун Каром. А Ф10 - это уже просто старый БМВ, который очень любит деньги ;)
@@andynoon7092 ну вот у меня Е39, такая же классика, и скажу что очень крепкий и надёжный автомобиль. За 8 лет эксплуатации ни одной серьёзной поломки
@@valentinandreevich3690 И сколько в него вкинули за 8 лет?
Та же Краун Виктория
Пожалуйста, сними Фабию МК1 в универсале
Если предоставят)
@@LiveBrother Дуже треба)))
@@LiveBrother Давай я предоставлю)
когдв E28 и E32 на обзроре будет
Они есть на канале)
Это авто лучше уровня мерседеса)
242 лошади было
Дякую за огляд. Тачка бомба. На українській мові дивився б з більшим задоволенням
Можливо буде)
Цікаво, скільки цей автомобіль з 80х коштував в Америці в 2011 році 🤔
может, и из 80-х. но уж точно понадёжнее немцев тех же лет. да и харизма у него нереальная. и их нет в каждом дворе, как немцев
This is the very best video about the war in Ukraine that I have seen so far.
Щось у них є!Дякую Вам!❤❤❤🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Пролллллло
Аппрооо
Не, ну ГБО для таких машин-просто смешно. Я понимаю, что на Украине сейчас с бензом напряженка, но ведь оно было установлено не вчера и даже не в феврале. У меня всегда в голове вопрос, ну нафига покупать такие машины, если не в состоянии их заправлять? Для газа есть специальные двигатели, они используются в автобусах и эти агрегаты спокойно его (газ) переваривают, а обычные ДВС газом можно только угробить. Интересно также узнать как тогда происходит обслуживание этих машин на Украине, как на этом экономят?
Долгая история, мужик. Так получилось. Не по своей воле с ГБО получилось. Очень тщательно всё отстроено. Не повредит. Все остальные мои машины без ГБО. Признаю, это глупость в Таун каре. Даже думал демонтировать. Но война началась, решил оставить.
На россии будет со всем напряжёнка.
@@dimatsv8252 да, сейчас гбо-спасение для любых машин на Украине, надеюсь эта ситуация скоро закончится.
@@user-ep3pc6hi4v кроме электро ))
Газ позволяет экономить. Эти двигатели прекрасно переваривают газ. Вы ошибаетесь на счет достатка денег. Богатые тоже денежки считать умеют.
оцениваю как батя (а я и есть батя, правда молодой, 40 лет)))). ну норм. только мне ездить на такой тачке некуда. на работу? меня служебная возит. на дачу? не успею кайфануть, 25 км до дачи всего-навсего. багажник хоть и здоровый, но всё равно это седан, а для урожая нужен как минимум универсал. на отдых? там где отдыхаю я, волки срать боятся, и едва проедет ИМР))). положить 15-20К вечнозелёных просто чилить по набережной раз в неделю? да ну его. тачка монументальная, но лично для себя ей применение я найти не смог...
Гбо ганьба
Братику лайк с ходу)
На газе ездит весь юг России,а вот Москва нет, не знаю не одной машины на газу и это по опросам страх перед газом
Пртоллллллллл
дуже люблю твій контент, надіюсь почути українською
Можливо)
Я не понимаю критику блогеров касательно мягкости\жесткости пластика, касательно плавности выезжания пепельницы, ручки, подстаканников и прочей ерунды. У меня совсем другие представления о машине. Для меня важен внешний вид для эстетического удовольствия и понтов, надежность и максимальная простота технической части, дорогая обшивка сидений, пола, руля, ручки кпп и дверных карт для комфорта. Мне наплевать, сколько там кнопок и как там подстаканники выезжают. Для авто главное, чтобы оно ездило. Немцы ломучие. Для понтов и удобства важны те части, с которыми ты соприкасаешься взглядом или телом. Как заколебали вы все с этим "твердым пластиком" на торпеде))) Сколько раз вы его руками трогаете за всю жизнь?)) Первые 2 недели, пока купил, а потом еще 1 раз в год, когда грязь оттер))) И вот этол вот "не едет"))) ахахах))) Чтобы колотить понты, достаточно просто стоять рядом с любой сбитой машиной и пить кофе))) Если это форд мустанг или даже хьюндай купе, то никто тебе ничего не скажет. Деффки и мамки с детьми будут только ходить и фоткаться))) Плааастик, кнооопочки, не еееедет)) Сколько вам лет, дяденьки?))) А про немцев... Почему в такси одни солярисы, логаны и пыжи?)))
Люди ценят индивидуальность и добротность, а не только функциональность.
Я вот люблю трогать и щупать свою машину и для меня материалы много значат)
Я в России живу, у меня Тахо 5.3 , есть 22-25 по городу, по трассе 15-17. И я лью в него 95. Проблем вообще не возникает.
101-й
Всегда буду цепляется к гбо ,нехватает денег на бензин купи себе Матиз !!! А не этот корабль ,а если купил корабль ,то не ной что много жрет ,!!!!!
Прооллддлоолд
20000...🤦 Маркизы годами продать не может....
А тебе какое дело, мальчик?? За сколько хочу, за столько и ставлю. Катайся на мопедике дыр дыр.
@@dimatsv8252 Значит не собственник, барыга скорее всего... Ибо владельцы таких автомобилей - люди с особым мировозрением, знающие толк хороших вещах(сам владею Крайслером Вижн, а еще Ниссан Алтима ну и мопед в хозяйстве имеется, куда же без него), а это обиженка, брызгающая ядом на неугодную точку зрения... Не обижайся, ничего личного!🤛
@@user-mf6yz1xm1e Почему не собственник? Я как раз и есть собственник. Это мой линкольн, и 2 маркиза мои, бежевый и голубой. Барыга? Я не барыга, я занимаюсь деятельностью далёкой от автобизнеса. Одно не пойму, зачем осуждающие комментарии писать? Что надо доказать мне и аудитории? Что дорого продаю? Ну возьми купи в Штатах дешевле, привези, растаможь. Это моя машина, мне решать, за сколько продавать.
@@dimatsv8252 Первый мой комментарий не был осуждающий.. Просто точка зрения. Ну если тачки действительно твои, то по белому завидую тебе! Сам фанат олдовых американцев, но позволить себе купить у тебя за 20к. не могу... Хотя очень хочется.. Извиняюсь, если чем обидел. Слежу за Маркизами давно, если все таки решишь продать(поставишь рыночнуб цену) - тогда поговорим конструктивно.. Я б взял Маркиз, который у SRTшников на тесте был.
@@user-mf6yz1xm1e У Маркиза в Украине нет рыночной цены. Эти машины вне рынка. Так что не поставлю. Езжу сам, с наслаждением.
В США она стоит сейчас стоит походу как гольф 2 в СНГшных помойках
Так то США)
Зависит от состояния.
не внятная дикция, ухо сломал
На Автотрендах обзор этой яхты лучше.
Так зачем тогда еще раз смотрите