안녕하세요 청년용달입니다~^♡^ 1톤용달화물을 운전하는 저로서는 신차 소식이 반가울 뿐입니다 기존의 사골로 뼈가루까지 깊이 우렸던 모습을 벗어나서 새로운디자인과 안전이 강화된 모습으로 많은 분들의 사랑을 받았으면 합니다 물론 장점도 있었죠 덕분에 엔진과 미션은 안정적인 운영이 가능했습니다 세계적으로 훌륭한 기술력과 제네시스브랜드를 정착시켜 이미지도 좋아지고 있는 현대차인데요~ 국민들의 니즈를 많이 수용하고 운전자를 배려하여 영원히 사랑받는 국산차가 될 수있으면 좋겠고요 현대의 압도적인 점유율과 국민차라는 타이틀에 걸맞게 훌륭한 작품이 나오기를 기원합니다~!
르노 마스터.. 아깝긴 하지만.. 르노는 가망이 없습니다. 멀쩡하게 잘 팔 수 있는 차도 그냥 내버려두는 녀석들인데다.. XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도 아무도 대답을 못합니다. 우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다. 안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.
택도 없는 소리죠 주행거리가 디젤 600km 전기차 200km 그리고 충전시간 고장시 수리여부 등 아직은 해결해야 할 문제가 많습니다 화물차주 입장에서 한번 완충 해서 서울에서 대전 밖에 못간가는건 말이 안되는 소리죠 그리고 겨울이면 200km도 못 간다죠? 그리고 베터리 수명은요? 넉넉히 잡고 5년 간다면 그 다음엔요 베터리값이 차값에 대부분인데 5년마다 차 새로 사야되나요? 차라리 넥쏘 처럼 수소 포터를 만들어 주세요 수소포터 역시 디젤 만큼은 아니지만 전기포터 보다는 나아요
저번에 처음으로 포터 운전 해봤는데 어떤 차 보다 진짜 운전이 편하더라구요 시야가 엄청 좋고 ㅎㅎ승차감도 뭔가 중독이 있네요 흔들 흔들 조수석에 타면 잠 진짜 잘오네요(멀미인가요?) 포터는 정면으로 사고나면 다리 아작날거 같은게 확 느껴져서...앞 본넷 좀 앞으로 빼주길...
사진의 예쁜 포터는 2세대 포터라고 하더군요. 갤로퍼랑 비슷하다고 생각했는데, 그건 아니라네요. 갤로퍼는 파제로, 포터는 델리카 트럭 기반 디자인이라네요. 델리카는 그레이스.... 하나도 안 닮았는데... 아무튼 포터 디자인이 이제는 좀 예뻐도 될 것 같습니다. 그래야 짐차로만 쓰지 않고 외출용 자가용으로도 쓰지요.
개인적으로 포레스트도 그렇고..확장형 캠핑카..렉스턴 칸도 뒤에 복륜으로 개조한 대형 모델 말고는 전부 뭐래야하죠..뒤로 기우뚱 넘어갈 것 같은 느낌 ㅋㅋ 뒤에 사람 두어명 타고 콩콩 뛰거나 경사길 올라가다가 앞이 들릴 것 같이 뒤가 길고 뚱뚱해서 영 불안..차축 자체를 좀 길게 해주는게 좋지 않을까 싶네유...ㅋ
르노마스터 사고 싶었지만 택배로 문제가 하나 있습니다. 모든 사람들에게 문제는 아니지만 일부 사람들에겐 문제일겁니다. 시트고가 너무 높습니다. 하루에 수백번을 타고 내리니 발에 충격이 오네요.. 키 작은 사람들도 타고 내리기가 힘들어 보입니다. 그거 말곤 수동도 상관없는데.. 흠.. 아 포터의 장점중 하나가 슈퍼캡모델.. 운전석 뒤에 공간이 있어서 쉴때 제법 시트를 눕힐수도 있고 짐을 넣을수도 있는데 마스터 밴 영상을 보니 그런공간이 부재인것 같습니다.
유럽에는요 벤츠 스플린터트럭도 있구요 포드 트렌짓트럭이라거나 푸조도 있고... 우리나라에서 마스터만 팔아서 그렇지 유럽에 마스터는 많이 보이지도 않아요. 운전해보면 포터보다 많이 크다는거?? 말고는 상당히 괜찮아요. 적재함이 많이 높고 차대 잘라서 만든걸까 싶을 정도로 뭔가 많이 부실한거 같기도 하지만...
저거 현실적으로 안전성은 좋아지긴 할것이지만 실효성이 있을지는 모르겠습니다. 수도권에서 주차장도 높이가2.0 ~ 2.3짜리가 거이 대다수 인데 2.5짜리 주차장도 거이 없는 입장에서 높이를 높이면 대응 자체가 의미가 없어보입니다. 사실 그냥 포터가 게속 나오길 바랍니다. 포터로 120만을 운전한입장에서는.
토요타도 전방 조종자동차로 충돌테스트 통과했습니다. 현대도 기존 포터 오버행만 조금 늘이면 충분히 가능할 것으로 보입니다. 보닛이 생기면 실용성이 너무 떨어집니다. 짐용량 회전반경 등등 말도 안돼게 퇴보합니다. 포터로 속도제한만 걸면 충분합니다. 주로 도심에서만 타는 차를 왜이렇게 고속안전성에 집착하는지 모르겠네요. 차라리 고속도로 진입을 막는게 나을 것 같습니다.
도심도 도심이지만 지방국도에도 많이 보입니다. 지방국도에서 포터 전방 충돌 사고 나면 중상해률 매우 높습니다. 저는 이런 말도 안 되는 안정성의 차를 왜 나라에서 방치하고 있는지 의문입니다. 국민 안전에 관한 사항들은 법으로 찍어누르는 게 답이라고 생각합니다. 소비자들은 나는 저런 사고 안 날 거라고 생각하거든요.
@@xdrive4873 12년 전이나 지금이나 시속 60Km 정면 충돌은 기준이 바뀌지 않았습니다.. 지금 추가된 건 offset 충돌인데 이건 절대적인 충돌량 문제가 아니죠...오버행 연장과 전방 구조물 개선, 에어백 개선으로 충분히 통과 가능합니다. 왜 도요타도 한걸 현대는 못한다고 하시는지 이해가 가지 않습니다.
충돌시 운전자 보호를 위해서 앞본네트 부위를 튀어나오게 하는 만큼 적재함(대략 2850)을 줄여야 그래야 1톤 화물차 사이즈 규정(법에서 정한) 에 맞출 수가 있겠쥬 그런데 법두 바꿔야 ....1톤 화물차 전체길이 300~500(MM) 늘이도록 법개정 하고 유튜버들은 승용차개념으로 자꾸 화물차를 말하려하는데 적재함이 중요 화물차는 적재함이다 !! 승차감,내장편의성, 이런게 아니라 ..짐 싣고 운행시 ,안전성 온갖 화물짐 초과중량 초과부피 감한한 내구성 편리함이 있는지 아닌지 이런게 화물차는 중요
The Koreans did not enter the reliable car market like the Toyota LC70...a very powerful double-barrel...a giant fuel tank with a full load of 3000 kms... and a strong load. Not all roads are easy, paved, close and easy... There are roads around the world that are not serviced by any car.. The deserts of Arabs, Africa and China cannot be crossed by Korean cars.. The temperature is very high.. And the air conditioner does not work there as it should.
오늘도 포터의 겸손함을 다시금 느낍니다.
이앀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저건 포터 후속작보단 리베로 후속작이라고 불러야겠습니다ㅎㅎ
리베로 후속작
리베로 부활작
리베로 부랄작
@@babamba4826 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리베로 작부랄
아버지 회사에서 마스터 쓰시는데 활용도 너무나 좋습니다
자동변속기 빨리 넣어주면 좋을거 같네요
일단 스타렉스라면 모를까 스타리아가 포터의 대체품이 될수없는 이유는 전륜구동이기 때문입니다. 저 플랫폼을 보면 뒷바퀴에 드라이브 샤프트가 연결되어있지 않은데 전륜구동은 화물차로쓰기에는 매우 불리한 구동방식입니다
마스터가 전륜이고 외국엔 많아요. 물론 포터처럼 생긴건 아니고 캡있는 차들이 그렇지요. 과적만 아니면 엔진이 눌러서 괜찮긴한데, 짐싣고 오르막이 접지력이 좀 딸리긴 할겁니다.
@@Papa_Smurf_Zumba 마스터도 후륜 모델이 있답니다. 사진에 잠시 나오는 마스터 트럭 그거 후륜모델이에요.
공차일때 피칭 우짤라고
구동축은 바꾸면됩니다 ㅋㅋ
이분 최소 미끄러운 길에서 빈 포터 안몰아 봤네 뒤 털리면서 달리는 포터가 얼마나 위험한지 아시나
진짜 현대가 로보캅 패밀리룩을 스타리아로 시작한 건 희대의 실수인 것 같네요
신차 나올 때마다 스타리아 룩이라고 놀려먹기 딱 좋은 듯
마스터 자동변속기 아직도 안나왔다는게 소름이다
운전석 에어백도 없나요?
유럽 놈들이 라 .. 상용차는 수동이 당연한줄 알더라구요
유럽엔 오토가 거의 없으니까요..
르노 마스터가 프랑스에선 포터 위치가 맞다고 하더군요
근데 애초 한국에서 많이 팔 생각이 없는 거 같습니다
한국은 자동변속기 없으면 많이 안팔리고
지금 자체로도 가격경쟁력이 있으니까요
@@djg5695 요즘은 자동 많이 선호합니다 택배차로 뽑는 포터 봉고들 태반이 자동이에요
@@djg5695 공장같은데서 쓰는거야 가다서다가 적으니 수동으로 되지만
택배차는 가다서다를 엄청해야합니다 자동변속기가 편합니다
스타리아기반으로 포터가 개발이되면 적재함이 작아지니까 기본샛시의 축을늘려서 특장을만들게되면 더좋지않을까하는데
맞아요 르노 마스터에 자동변속기 넣고 파워트레인 다양화도 하면 잘 팔릴듯합니다.
저야 돈만 되면 지금 모델도 사겠지만요 ㅎ
기존 포터는 사골이라 가격 경쟁력이 다른회사가 따라갈 수 없지만, 바뀐 규정에 따라 새로 개발하면 똑같은 입장인데, 쌍용 등이 지켜만 보고 있는게 아깝긴 합니다.
현대에서 내놓을려면 차라리 스타렉스 기반으로 만드는게 트럭답긴 하겠네요. 비용도 절감되고 말이죠.
엔진 개발할 돈도 없어서 티볼리 코란도 토레스까지 1.5가솔린터보 우려먹는게 쌍용 수준이구만 신차 개발할 돈이 있겠음?
거기다 현기차가 독점하는 1톤시장에 진입해서 경쟁을 할수 있다고 생각하나 삼성차 1톤트럭 야무진 꼴됨
앞본넷있는 리베로가 왜 망했겠음 한국 도시던 시골이던 좁은길 투성이라 앞대가리 긴차를 선호하지 않음
@@skh45 왤케 화가 나십니까? 그러니 기존은 경쟁이 안된다고했고, 법이 바뀌니. 충돌테스트 통과해야 하니 보닛있는거 나오는건 당연한 수순이고 서로 새로 개발하는거면 할만하다 싶은거지. 그리고 상용차는 그닥 첨단기술 요구하지 않아요 오히려 가격이 문제지.
@@Papa_Smurf_Zumba 현기차와 쌍용이 가격경쟁을 한다?ㅋㅋ적자에 허덕이다 이제 겨우 다른회사에 인수된게 쌍용인데 가격경쟁을 할수 있을거라 생각함?재계서얼 3위 현대그룹과 71위인 kg그룹이 돈으로 상대가 된다고 생각하심 참 순진하시네 ㅋㅋ
스타리아 1톤 만들면... 문젠 사장님들1톤만 싫고 다니는일은 절대 없고, 전륜에 모노코크 타잎에 강성 나오고, 버티게 만드는건 진짜 어려운일
@@user-tb7ww3tx9k 스타리아기반 트럭만들면 당연히 트럭맞게 설계할텔데 스타리아 방식을 그대로 사용할꺼란 고정관념 ㅎㅎ
우리 사장님도 포터가 5대 있으신데 포터는 짐 많이~~ 무조건 짐을 많이 실을 수 있어야 합니다
그것때문에 포터를 사니까요 그게 포터의 존재 이유 입니다
리베로 실패의 최대원인은 봉고,포터의 존재때문이였기에
봉고, 포터 같은 원박스카가 없어지면서 리베로타입으로 나오면 성공하겠죠.
대안이 없으니까.
차값이 엄청나게 비싸집니당.
쏠라티나 마스타급으로 1.6톤차가 나와야됨.
3파렛 안실리면 판매량 급감. 차를 디자인하는것도 좋지만 상용차는 화물 적재공간이 중요함
스타리아보다 레이처럼 앞을 만들었으면 좋겠는데^^😄
안녕하세요 청년용달입니다~^♡^
1톤용달화물을 운전하는 저로서는
신차 소식이 반가울 뿐입니다
기존의 사골로 뼈가루까지 깊이 우렸던 모습을 벗어나서 새로운디자인과 안전이 강화된 모습으로 많은 분들의 사랑을 받았으면 합니다
물론 장점도 있었죠 덕분에 엔진과 미션은 안정적인 운영이 가능했습니다
세계적으로 훌륭한 기술력과 제네시스브랜드를 정착시켜 이미지도 좋아지고 있는
현대차인데요~
국민들의 니즈를 많이 수용하고 운전자를
배려하여 영원히 사랑받는 국산차가
될 수있으면 좋겠고요
현대의 압도적인 점유율과 국민차라는 타이틀에 걸맞게 훌륭한 작품이 나오기를
기원합니다~!
스타리아 그랜져 스타리아 포터 디자인 미치겠네 증말
디자인 개 좆구리니까 눈 좀 옆으로 길게 제발 좀 안 찢었으면 좋겟어요
벤츠도 그려.......... 아주v클래스랑 x클래스 보면 까무라치겠네.....
@@dan4536dg v클이랑x클은 상당히 다릅니다..ㅎㅎ x클은 gl라인업이랑 닮았어요
@@0l명박 제말은 패밀리룩 말한거...
@@dan4536dg 벤츠 v클래스 ,x클래스는
일단 기본적으로 디자인이 까리하죠
스타리아는 ... 포터 후속 ...
스타리아를 잘라서 뒤에 적재공간 만들면
포터 후속임
포터가 안정성이 취약해도 막상 단종시키면 진짜 답없을 정도로 빈자리를 매꾸기가 힘든차들이 포터2나 봉고3 같은 생계형 차종들임
0:41 적재함 아랫쪽을 자세히 보니 후륜구동은 아닌 거 같아 보이네요
설마... 트럭에 전륜구동을...
캠핑카로 만들시 르노 마스터 처럼 격벽은 특장업체에서 제거 하고 스위블 시트 만들겠죠
단종보다 다마스처럼 환경규제 유예기간을 주지 않을까요
안녕하세요^^
봉고3전기차영업용하고있는차주입니다
겅유에서지원받아바꾸었는데후회하고후회하네요
물건실코부산가는데10시간충전만5시간~~
참힘들죠
겨울에는5시간을밖에서떨고충전합니다이건차가아님니다
구르마죠
좋은차들만시승해서방송만들지마시고
봉고3도한번만들어주세요
저는2년동히터한번켜보다닌적이없네요
겨울에는200k간신이충전되는데그나마히테키면40줄고물건실으면30 에세40키로줄고한숨마라옵니다
생계를위해열시일를하고있지만다시돌아가고싶습니다
기아현대정말이걸차라판다는정말말이안나옵니다xx끼들
좋은것도있죠조용한것ㅎㅎ
일끝나고쉴때도편하게와서쉬어본이없네요
충전하려면쉬는시간도반납해야합니다
또서울에서충전하려면주차비내고충전합니다
충전충전일을할수없네요
말로글로표현하면 다들정말그래~~
대한국민판매1위라는차가이렀습니다
좋은것들찍지마시고
봉고3도시승해서했으면하네요
도울수있으면적극적으로돕겠습니다
방송은잘보고있습니다
좋은방송부탁드릴께요
르노마스터에 오토기어 달면 대박 판매 인정,,,
스타리아말고 쏠라티 기반으로 나오면 더 이쁠것 같은데… 영상에 나오는 차량이 포터 풀체인진 인가요?? 확정인가요??
르노 마스터.. 아깝긴 하지만.. 르노는 가망이 없습니다. 멀쩡하게 잘 팔 수 있는 차도 그냥 내버려두는 녀석들인데다..
XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도 아무도 대답을 못합니다.
우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다.
안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.
르노 공홈에 가니 마스터 EV 버전이 있긴 한데 56Kw 배터리 용량이라 주행거리가 200Km 언더로 달릴 수 있을꺼 같네요.(심지어 WLTP기준) 가격은 6100만원대 부터 시작.
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포터디자인으로 스타리아는 아니올시다. 레이처럼 본넷이 짧더라도 안전성이 확보된 스타일이 좋을듯합니다
뒤에 수박통도없는거보니 스타리아처럼 전륜이네
스타리아는 모노코크바디(유니바디) 기반이기 때문에 포터대응 불가능.
마스터나 쏠라티 기반 아니면 1톤 대신하긴 힘듬.
스타리아 기반은 뒷쪽 2파렛 실으면 하중이 후륜쪽에 집중돼서 사고의 위험도 더 커짐
과연 디젤을 단종시킬 정도가 될 지 모르겠습니다
EV 판매대수도 디젤에 비해 압도적으로 적은데 말이죠
일단 상용차들은 인프라와 주행거리 충족이 되어야만 디젤 단종시키고 EV로 넘어갈수있겠죠.
택도 없는 소리죠 주행거리가 디젤 600km 전기차 200km 그리고 충전시간 고장시 수리여부 등 아직은 해결해야 할 문제가 많습니다 화물차주 입장에서 한번 완충 해서 서울에서 대전 밖에 못간가는건 말이 안되는 소리죠 그리고 겨울이면 200km도 못 간다죠? 그리고 베터리 수명은요? 넉넉히 잡고 5년 간다면 그 다음엔요 베터리값이 차값에 대부분인데 5년마다 차 새로 사야되나요? 차라리 넥쏘 처럼 수소 포터를 만들어 주세요 수소포터 역시 디젤 만큼은 아니지만 전기포터 보다는 나아요
@@user-kt6hq8ev8f 택도 없진 않습니다. 불편함이야 개돼지들이 감수하는 거고 정치하는 놈들은 기업가들과 짝짝꿍이 되서 해쳐드시기 바쁠테니까요..
뭐 있는놈들이 화물차 사겠습니까.. 신경도 안쓰고 돈벌기 위해 명분을 만들어 강행을 할겁니다.
이미 시작했지 않습니까?
저도 디젤타지만 조용한거 빼곤 전기타고픈 맘이 없네요..
스타리아를 포터처럼 안전성은 좋아지고 적재함을 뒤로 조금만 늘려 2팔레트만 상차하면 되겠어요. 리베로처럼 고급형 말고 기본형이고 적재함은 좁은데 고급형이면 안팔릴듯..
따지고보면 결국 단종됐던 리베로의 부활이군.. 배기가스와 안전문제로 다시 부활.. 이익극대화에서 안전 환경으로 방향을 트네요. 참 좋은세상입니다.
❤새로 나올🎉 신형1톤 🚚 트럭도 수소전기차로 나와주면 좋겠어요 배터리 확장으로 기본80km가주면 좋겠어요🎉업무차량 생업차량에 축복을 주세요!
영상에 나왔던 마스타더블캡 좋네요
포터 가스차량 사려는데 오토가 없는 차종이라네요~
직분사방식으로 나오면서 오토기어 탑재 되려나?
좀더 기다려 봐야 겠네요~ 다시 스틱운전하고 싶지 않은데~
1톤트럭이라면 뒷바퀴 복륜은 기본이죠.
물론 더블캡이나 4륜은 아니지만...
결국 포터 자체의 단종이 아니라..
포터 디젤 파워트레인이 직분사 LPG로 바뀌는 거네..
진짜 포터,봉고는 이젠 없어져야 할차...
사고 안나면 모를까 사고나면 일단 정말 무서운 상황이 되버려요...
과적 가능한 1대의 만능 차가 아니라 이젠 분야별로 대체차량이 골고루 나왔으면 좋겠습니다.
4:02 캠핑카 만들기 위한 차 같은데...
저번에 처음으로 포터 운전 해봤는데 어떤 차 보다
진짜 운전이 편하더라구요 시야가 엄청 좋고 ㅎㅎ승차감도 뭔가 중독이 있네요 흔들 흔들 조수석에 타면 잠 진짜 잘오네요(멀미인가요?)
포터는 정면으로 사고나면 다리 아작날거 같은게 확 느껴져서...앞 본넷 좀 앞으로 빼주길...
디자인만 스타리아지 전륜기반인 스타리아는 상용차로는....오히려 쏠라티 기반이면 몰라도
포터 단종되면 하나씩 미리 사두세요. 금리 때문에 살 사람도 거의 없다던데요. ㅋㅋ
르노마스터는 유럽버전에서는 오토가 있는 거로 알고있습니다. 다만 수입을 안하고 있을뿐 ㅜㅜ
사실 르노 마스터는 프랑스에서 오토, 양문 슬라이딩 도어 모델이 있는데 국내에 수입을 안했을 뿐 입니다.
두성특장차에서 오래전에 일해서 말씀을 거들면 포터기반은 저렇게 입고됩니다 트렁크는 샤시만 덩그러이~~스타랙스 기반은 원 차량 그대로 입고되어서 1열 제외하고 차 껍대기 전부 잘라냅니다.요샌 몰겟네요 글서 포터 적재함 뼉다구만 있는차량들 자주 보이는거죠
오늘도 깔끔하게 정리된 내용을 영상으로 보여주셔서 감사합니다.
👆👆✦보✦예✦노✦지✦...아예 버ㅅ고 😱기다리네~유튜브 검색 ㄱㄱ🎀👆👆
스타리아 기반 특장차로 보이는데요. 주로 캠퍼로 개조 될듯 합니다.
사진의 예쁜 포터는 2세대 포터라고 하더군요. 갤로퍼랑 비슷하다고 생각했는데, 그건 아니라네요. 갤로퍼는 파제로, 포터는 델리카 트럭 기반 디자인이라네요. 델리카는 그레이스.... 하나도 안 닮았는데... 아무튼 포터 디자인이 이제는 좀 예뻐도 될 것 같습니다. 그래야 짐차로만 쓰지 않고 외출용 자가용으로도 쓰지요.
르노코리아는 윗부분이 좀 문제가 있는거같더라구요. 매번 이상하게 차를 팔아서...에스빠스도 안들여오죠. 기자님이 르노코리아 대표해주세요
와 갓차님 솜씨가 좋으시네.....
개인적으로 포레스트도 그렇고..확장형 캠핑카..렉스턴 칸도 뒤에 복륜으로 개조한 대형 모델 말고는 전부 뭐래야하죠..뒤로 기우뚱 넘어갈 것 같은 느낌 ㅋㅋ 뒤에 사람 두어명 타고 콩콩 뛰거나 경사길 올라가다가 앞이 들릴 것 같이 뒤가 길고 뚱뚱해서 영 불안..차축 자체를 좀 길게 해주는게 좋지 않을까 싶네유...ㅋ
마스터는 지하를못가서 포터를 대신하힘듬니다
화물차는 높이 낮춰서 출시되니 걱정안해도. 될듯
맞춤법에서 오는 현직의 느낌.. 신뢰도 업
포터 대응 궁금해하고 있었는데 딱 영상으로 뛰어주시네요 ㅋㅋㅋ
오픈형짐칸 싹 없애고 르노마스터처럼 바꿔야함. 과적에다가 질질 물건 흘리고 다니니...
과거 리베로 출시 했을때 견인차로 많이 개조 했는데 현재는 쌍용차 렉스턴 스포츠 코란도 스포츠가 견인차로 많이 쓰는데 신형 포터가 리베로 처럼 출시 하면 견인차 기사님들 많이 사주겠네요
포터 풀체인지로 디젤 단종시키고 LPG터보차로 알고있는데 상용차는 무조건 힘이 좋아야 합니다 과연 LPG터보가 디젤의 힘을 대체할수 있을까요? 의문입니다 차라리 1톤 상용차는 가솔린 차량으로 가는게 맞다고 봅니다
앞으로 환경적인 측면에서 디젤은 단종 추세이고 대부분의 차들이 하이브리드나 전기차로 전향할텐데 그럼 전세계적으로 가솔린수요는 줄어들거고 가격도 내려가겠죠 그럼 비용면이나 파워적인면 환경적인 측면에서도 상용차는 가솔린이나 마일드하이브리드로 가는게 맞다고 봅니다
그리고 세미보닛 형태로 만들어져 차체도 길어지고 중량도 올라갈테니 이제 포터봉고 1톤 1.2톤 1.4톤으로 세분화 해야할거 같네요
현기가 미국에서 픽업으로 성공여면 안전운 그대로고 팍업 앞주분이 미국 픽업의 절반이하로 만들어서 동급 최대 적재가가능해야 합니다.^^
르노마스터 사고 싶었지만 택배로 문제가 하나 있습니다. 모든 사람들에게 문제는 아니지만 일부 사람들에겐 문제일겁니다.
시트고가 너무 높습니다. 하루에 수백번을 타고 내리니 발에 충격이 오네요.. 키 작은 사람들도 타고 내리기가 힘들어 보입니다.
그거 말곤 수동도 상관없는데.. 흠..
아 포터의 장점중 하나가 슈퍼캡모델.. 운전석 뒤에 공간이 있어서 쉴때 제법 시트를 눕힐수도 있고 짐을 넣을수도 있는데 마스터 밴 영상을 보니 그런공간이 부재인것 같습니다.
그냥 현대에서 정보를 풀었는면 너무 답답함
지금 있는모델을 사야할지 기달려야 할지
마스터의 바디에 T-LPDi에 자동변속기에 풀옵션 때리면 왠지 베스트 조합일 것 같은데...
9:09 삼각포터버스ㄸ
유럽에는요 벤츠 스플린터트럭도 있구요 포드 트렌짓트럭이라거나 푸조도 있고... 우리나라에서 마스터만 팔아서 그렇지 유럽에 마스터는 많이 보이지도 않아요. 운전해보면 포터보다 많이 크다는거?? 말고는 상당히 괜찮아요. 적재함이 많이 높고 차대 잘라서 만든걸까 싶을 정도로 뭔가 많이 부실한거 같기도 하지만...
리베로 단종이유중 하나가 적재함이 짧아서 안팔린걸로 알고있는데 포터 단종되고 20년 뒤쯤 나오면 잘팔릴거같습니다
적재함은 봉고 더블캡 수준이고...앞이 길에서 골목길 운전에 겁나 불편함. 한국 같이 골몰길에 차대고 좁은 지역은 봉고가 무적인데...
lpi로 냉동탑차도 가능할까요. 차를 바꿔야하는데. 중고는 싫고 디젤도 싫고 ㅋ 고민입니다 ^^
포터도 앞으로 충돌안전성 검시를 받아야되서 디자인이 바뀔거라는 말을 들은거 같은데... 사실인가요?
네 맞습니다 포터,봉고 전부다 바뀔겁니다 아마 예전에 리베로 처럼 본넷이 있는 트럭으로 나오지 않을까 합니다
오늘 스타리아 탑차 보았습니다ㆍ앞운전석 빼고 탑을 얹었는데 탑길이가 짧고 냉동실외기는 운전석위에 얹어 놓았더군요ㆍㆍ
포터랑 법타렉스 이둘은 안전테스트가 필요한가요 ㅋㅋㅋ? 튼튼하게 만들어주면 더 미친듯이 밟고 다닐걸요
7:45 대구 아닌가요???? 대구 대동공업에서 전기차개조버전 만든다고 봤는데 아직 안나오네요.
저거 현실적으로 안전성은 좋아지긴 할것이지만 실효성이 있을지는 모르겠습니다. 수도권에서 주차장도 높이가2.0 ~ 2.3짜리가 거이 대다수 인데 2.5짜리 주차장도 거이 없는 입장에서 높이를 높이면 대응 자체가 의미가 없어보입니다. 사실 그냥 포터가 게속 나오길 바랍니다. 포터로 120만을 운전한입장에서는.
토요타도 전방 조종자동차로 충돌테스트 통과했습니다. 현대도 기존 포터 오버행만 조금 늘이면 충분히 가능할 것으로 보입니다. 보닛이 생기면 실용성이 너무 떨어집니다. 짐용량 회전반경 등등 말도 안돼게 퇴보합니다. 포터로 속도제한만 걸면 충분합니다. 주로 도심에서만 타는 차를 왜이렇게 고속안전성에 집착하는지 모르겠네요. 차라리 고속도로 진입을 막는게 나을 것 같습니다.
도요타가 원박스 형태로 충돌테스트 통과한건
12년전입니다. 지금은 더미도 바뀌고 상해기준도 높아진데다 차체구조 평가도 진행하기에
전방 조정형태로는 테스트 통과가 힘들겁니다.
전방조정형태에서 오버행을 늘린체 포터가 출시한다고 하더라도, 충돌테스트에서 강판의 분산/휘어짐이 부족해 충돌에너지 흡수가 힘들기에 전방조정형태로는 안나오지 않을듯 합니다
도심도 도심이지만 지방국도에도 많이 보입니다. 지방국도에서 포터 전방 충돌 사고 나면 중상해률 매우 높습니다. 저는 이런 말도 안 되는 안정성의 차를 왜 나라에서 방치하고 있는지 의문입니다. 국민 안전에 관한 사항들은 법으로 찍어누르는 게 답이라고 생각합니다. 소비자들은 나는 저런 사고 안 날 거라고 생각하거든요.
@@user-rn2eu3kf4j 다마스가 끈질기게 생산됬던 이유죠.. 소상공인의 대표적인 차라서 어쩔수가 없는거였어요
@@xdrive4873 12년 전이나 지금이나 시속 60Km 정면 충돌은 기준이 바뀌지 않았습니다.. 지금 추가된 건 offset 충돌인데 이건 절대적인 충돌량 문제가 아니죠...오버행 연장과 전방 구조물 개선, 에어백 개선으로 충분히 통과 가능합니다. 왜 도요타도 한걸 현대는 못한다고 하시는지 이해가 가지 않습니다.
화물차도 충돌안전테스트 적용한다는건
무마된건가요?
그거때문에 풀체인지 된다고 알고있고든요
2:58 정정해주세요. 택배차랑 적재기준이 1.5t 미만이 아니라 1.5t 이하 입니다.
아시겠지만, 포터도 충돌 테스트를 통과해야 하기에 세미본넷 언급이 계속 되고 있습니다.
PBV가 확정 발표된게 아니라서 역할 분담이 예상하기 어렵지만, 전기차 포함 파워트레인이 바뀌는 마당에 FMC로 나오지 않을 까요?
안전을 위해서라면 환영한다
제발 1톤포터나 기아 트럭 운전석 넓이와 시인성 앞유리좀 높였으면 좋겠다 키큰분들이나 덩치있는 분들은 좁아요 보조석 2인용좀 없애고 운전석 넓혀주세요 ㅠㅠ 장시간 운전하기 힘듬
모든차가 스타리아화
2000년초에 스타렉스 트럭버전 있지 않았나요? 놀랍지는 않을것같아요
혹시 벤츠 V 시리즈 국내출시 계획은 없너요? 우연히 프랑스 파리에서 렌트해서 타보았는데 승차감 너무 좋고 4륜구동도 있고 너무 좋던데.. 소문에는 현대가 막는말도 있는데.. ㅜㅜ
현대가 무슨 자격으로 차 출시를 막아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 골때리는 억까 들고왔네
막을거였으면 진작에 수입차 오만가지 다 막았지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스타렉스 트럭버전 보니까 포터보다는 옛날에 있던 현대 리베로랑 비슷한 듯요.
쿠팡이랑 현대가 PBV 개발한다고 한 게 이 차일지도 모르겠네요?!?!
스타리아 탑차아닐까 생각합니다
카고방식보다 적재량 높은 택배용 차량일것 같습니다
변형으로 냉동\냉장탑차도 가능합니다
스타리아 뼈대로 포터 개조 탑차보다 많이 싣지 못할텐데요
포터는 애초 3톤 넘게 탑재 가능하도록 설계된 차고
스타리아는 아닙니다
만약 스타리아 기반의 1톤이 나와도 포터의 완전 대체는 힘들죠 머리부분이 길어져서 짐칸길이가 짧아질수밖에 없는데 그게 의외로 크리티컬 합니다 아무리 폭을 넓혀서 전체면적은 같더라도요 거기다 회전반경도 넓어지고요 그래서 망한 차가 이미 있었죠 리베로라고ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ 지금도 뒤에 모잘라서 장축포터 나오는데
르노마스터는 무조건 오토 만들었음 좋겠어요 차 높고 조용하고 승차감 좋은뎌
적재함 높이를 낮춰서 용량을 늘리는 방향으로 가는것 같네요 길이에서 담지못하는걸 높이로 가려는것 같은데 음,,,,,,
스타리아 3인승기반인 스타리아PBV(가칭)는 포터 절대로 대체못합니다
포터 스타리아 둘다 공차중량2톤잡고 각타이어의 하중1톤잡으면 단순계산으로
스타리아 타이어하중 총4톤 공차중량빼면 허용중량2톤 안전을 위해 50%로 제한하면 1톤
포터 타이어하중 6톤 공차중량빼면4톤 안전을 위해 50%로 제한하면 2톤나옵니다
실제로는 다를수있겠지만 포터에 3톤4톤올리는게 타이어하중만 보면 가능합니다
(물론 그걸 버텨주는 프레임바디도 필수)
마스터는 과적에 얼마나 견딜지 궁금하네요
충돌시 운전자 보호를 위해서 앞본네트 부위를 튀어나오게 하는 만큼 적재함(대략 2850)을 줄여야
그래야 1톤 화물차 사이즈 규정(법에서 정한) 에 맞출 수가 있겠쥬 그런데 법두 바꿔야 ....1톤 화물차 전체길이 300~500(MM) 늘이도록 법개정
하고 유튜버들은 승용차개념으로 자꾸 화물차를 말하려하는데 적재함이 중요 화물차는 적재함이다 !! 승차감,내장편의성, 이런게 아니라 ..짐 싣고 운행시 ,안전성 온갖
화물짐 초과중량 초과부피 감한한 내구성 편리함이 있는지 아닌지 이런게 화물차는 중요
포터는 충격 테스트도 안한다는게 놀랍다.
그래서 포터 사고 불구 되신 분들이 많구나 ㅡㅡ
전 기존에 있는게 좋네용
르노마스터 전고가 높아 지하주차장 거부당할때 많아 불편하더라고요 ㅠ
The Koreans did not enter the reliable car market like the Toyota LC70...a very powerful double-barrel...a giant fuel tank with a full load of 3000 kms... and a strong load.
Not all roads are easy, paved, close and easy... There are roads around the world that are not serviced by any car.. The deserts of Arabs, Africa and China cannot be crossed by Korean cars.. The temperature is very high.. And the air conditioner does not work there as it should.
이제 플레그쉽 세단이 현대 그랜져가 아니라 스타리아가 대표적인 플레그쉽 세단으로 가는거 같네요.
1세대 포터가 이쁘단 사람 처음봤네ㅋㅋㅋ
결론은 테스트카 나와야 확실히 알수있는듯 ㅎ
화물보다는 특장개념에 가까울거 같네요.
다음.나올 포터는 이티밴이랑.비슷하게 앞.형태가 잡힐.듯 하네요.
현대가 하이에스 장악한 홍콩서 좀 보이더만 하이에스 신형이 더 커져나오고 질리지않는 일본 디자인도 한목해서인지 다시 하이에이스로 도배중임…
23년4월부터 택배영업용 넘버인 "배"자 넘버가 허가가 안나서 르노마스터는 디젤로 대체불가능이랍니다
오늘 영상의 하이라이트 서민의 발이라면서 포터는 충돌 테스트 면제 -> 서민은 짜부되도 됩니까??? ㄷㄷㄷㄷ;;; 몰랐던 정보네요
포터 엔지만 바꿧니 안전성검사 통과하겠나요