사실상 엔진이 엉덩이 아래 쪽으로 들어가며 앞 쪽은 공간 확보를 통해서 충돌에 의한 변형으로 충격을 흡수 할수 있는 공간이 있어야함.. 엔진이 들어가면 쓸만하기는 하지만 그러기에는 너무 공간이 좁음... 차라리 전기차 처럼 앞쪽에 빈 공간으로 냉각 쪽 공간을 확보하고 짐이 들어가는 공간을 주고 ... 엔진을 아래쪽에 배치하여 차량 높이를 올리며 안정성을 올리는게 나음.. 엉덩이 뜨끈 하겠지만 요즘 기술이면 어느정도 해결 될꺼임... 하이브리드 1톤 트럭도 필요해 보임 연비도 문제고.. 가격도 문제임.
국내 도로교통 사정은 십분 이해되지만, 안전 문제가 더 심각해서 법 적용되면 강제 적응해야 하는 상황입니다. 제 생각엔 도심, 골목길 전문 화물운송사업자가 나올 것이고 그런 사업자들이 쓸 수 있는 박스카나 저속 주행, 고속도로 주행 제한 캡오버 차가 허가 되지 않을까 싶어요 골목길 사시는 분들은 2024년 부터는 용달도 쉽지 않아지지 않을까...
경유차종은 올해가 단종직전해 입니다. 현대 기아 둘다 경유차는 올해까지만 생산합니다. 즉 포터 와 봉고는 경유차는 올해가 마지막 해입니다. 전기와 가스만 생산할 예정입니다. 둘다 힘이 없어서 모래 싣고 후진도 힘들어요. 특히 젖은 맨땅에서는 시동 그냥 꺼집니다. 저도 올해 경유차 구매예정입니다. 내년부터는 경유차 중고가격이 올라갈것 같네요
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
![[최초!][단독!]공개!! 제2의 포터를 찾아라!!(2탄) 렉스턴칸 쿨맨 더블캡 개조!! #포터 #렉스턴스포츠칸 #쿨맨 #픽업트럭](/img/1.gif)
지금 팔리고 있는 차량의 디자인 요소보다는, 2022년 따끈하게 공개된 PBV 이미지를 적용했습니다!
현행 디자인은 선행디자인 연구팀이 이미 3~4년 전 연구를 완료한 디자인인 경우가 많습니다.
올해 연말 테스트카 나올까요?
신형포터 유출됬던데용 남차인가 거기서 다음 포터 앞모습 스타리아로 나온다던데요 ㅋㅋ
@@ssunandmoon 그거 예상도 예요 나와봐야알겠죠
지금은 내렸네요 ㅋㅋ
어떤 디자인으로 나오든지 간에 안전성을 확보한 설계로 나왔으면 좋겠네요.
안전을 위해서ᆢ어쩔수없는 선택ᆢ
이건: 무슨: 선택이죠:
@@user-ru6ev5nv1r 기존 봉고나 포터는 사고나면 운전자 그냥 아작남 그래서 앞을 조금이라도 빼놓으면 운전자 한테 안전
포터나 봉고는 그냥 박기만하면 다리절단 -.- 하반신불구됨
차값 올리려는 수작
연비 졸망
리베라 유경험자로서
@@무지개-z7t 맞아요 1톤 트럭인데 사실상 2톤까지 싣고 다니죠 삼성 야무진은 기존 포터나 봉고 트럭에 짐을 싣고 4개월만에 뒤축이 휘엇어요 따라서 운전자안전을 위해 뒤 축량을 줄인다면 화물노조는 또다시 난리 나곳네요 ㅠ
일단 봉고에서 1.2Ton 단종은 확실해졌네요
화물같은 경우 몇 파렛트까지 실을수있느냐가 중요한편인데
이 형상이면 kpp 2 파렛트가 최대한계일듯
전에 1.2톤 초장축으로 사면 짧은 0.5plt길이의 작은 전용파렛트 포함해서 2.5 plt까지 실을 수 있었죠
실제 현장 실무 사례 좋은 내용이네요~^^ 👍
예상도 대로만나와준다면 더할나위가없네요 더군다나 LPG라는 장점을달고나오니 넘좋죠~~
일단 보닛이 생기는 만큼 적재함이 줄어들수밖에 없을테니 만약 이렇게 나온다면 더블캡은 나올 수 없을 듯... 줄어든 적재함에 더블캡이 들어간다면 거의 적재함이 없어질 테니..
더블캡은 단종 될려나요.... 현대, 기아 모두 더블캡 나왔으면 좋겠는데
보닛형트럭+더블캡이면 사실상 픽업트럭으로 분류되지 않을까요
❤새로 나올🎉 신형1톤 🚚 트럭도 수소전기차로 나와주면 좋겠어요 배터리 확장으로 기본80km가주면 좋겠어요🎉업무차량 생업차량에 축복을 주세요!
3:06 디자인 멋지네요! 공기저항도 줄어들겠군요!
리베로보다 더 미래적인 느낌입니다! 👍
진짜 중요한 축을 담당하는 차량이니만큼 잘 나왔으면.......
디자인이 지금보다는 안전해보이네요....
디자인 엄청 멋지네요. 그리고 무엇보다 cd값 하락으로 연비가 엄청 좋아질 것 같은 모습이네요. 요즘 기아가 디자인 워낙 잘 뽑으니 기대가 됩니다. 다만 폭은 넓히지 말고 최대한 현행을 유지하고 적재함에 파레트 2개는 무조건 실렸으면 좋겠네요.
실무적인 의견 굿~👍 ^^
@@delil8807 고속에서는 다른 무엇보다 공기저항이 가장 큰 변수로 작용합니다. 박스형태의 디자인에서 유선형으로 바뀌면 그 자체만으로 엄청난 연비향상이 있을 겁니다.
도심연비는 신형 파워트레인으로 바뀌는 걸로 보완하구요.
폭이 너무좁아요
1톤 화물차 안전문제가 정말 심각합니다
빠른시일내 풀체인지 되길~
포터는 파레트 3개 리베로는 데일리로 사용합니다만, 솔직히 전진후진 몇번하면 웬만한곳 다 다녀요. 사고당한 사람을 본 후로는 포터 진짜 거의 안타요 다리 절단 진짜..충격입니다. 리베로도 옛차라 안전한건 아니지만 최소한 앞에 공간이 있으니..
포터 조장축도 파레트 두개반으로 아는데여. 봉고3 1.2톤이 파레트3개
생계 운송 및 영업 종사자분들에게 반가운 소식이네요 !!
역시 안전성이 중요하지 화이팅
디자인 그대로하고 앞 범버을 널리고 공구함이나
작은 짐을 실을 수 있는게 좋음
범버를 버턴으로 넣다 뺐다 하는 방법으로 충격완화도 골목길도 다니고
사실상 엔진이 엉덩이 아래 쪽으로 들어가며 앞 쪽은 공간 확보를 통해서 충돌에 의한 변형으로 충격을 흡수 할수 있는 공간이 있어야함..
엔진이 들어가면 쓸만하기는 하지만 그러기에는 너무 공간이 좁음...
차라리 전기차 처럼 앞쪽에 빈 공간으로 냉각 쪽 공간을 확보하고 짐이 들어가는 공간을 주고 ...
엔진을 아래쪽에 배치하여 차량 높이를 올리며 안정성을 올리는게 나음..
엉덩이 뜨끈 하겠지만 요즘 기술이면 어느정도 해결 될꺼임...
하이브리드 1톤 트럭도 필요해 보임
연비도 문제고..
가격도 문제임.
멋집니다👍🙂
どうもこんにちは❗️これはキアボンゴ3の次期モデルですか？なんか大きくなりましたね。そもそもキア自動車とマツダとの技術提携でボンゴをライセンス生産してセレス4WDタイプベスタと進化した結果ですね。私はキアボンゴ3とボンゴフロンティアベスタ次期モデルのデザインが大好きです。
한국에 좁은주차공간 골목길진입에 화물차는 짐킨이길고 앞머리가 길면 과거리베로처럼 나오면 기사들이 외면함
국토부 에서 스몰 오버렙 테스트 총중량 3.5톤 이하 차량 은 충돌 테스트를 법규를 많들어 어요 이법규는 24년도에 시행 해요 캡오버 형식으로 생산은 23년도가 종료 에요
국내 도로교통 사정은 십분 이해되지만,
안전 문제가 더 심각해서
법 적용되면 강제 적응해야 하는 상황입니다.
제 생각엔
도심, 골목길 전문 화물운송사업자가 나올 것이고
그런 사업자들이 쓸 수 있는 박스카나 저속 주행, 고속도로 주행 제한 캡오버 차가 허가 되지 않을까 싶어요
골목길 사시는 분들은 2024년 부터는 용달도 쉽지 않아지지 않을까...
외면하면 어쩔거임? 안팔면 일 안할거임? 결국엔 울며겨자먹기로 사야함
@@이승호-t3g 이나라가 국익을 위해서 엄청규제가 많음
자본주의사회에세 무한경쟁으로
제한을풀면 그이상의 경제가치가 올라가는데 국내시장보호하려고
규제가너무많음
전면유리를 보닛과연결해서 마치 기존의 원박스를 그대로 계승하는듯한 착각이 생기게끔 하는군요~리베로보다는 좀더 엔진룸이 짧아진것 같네요. 어쨌든 두마리 토끼를 다잡는듯한 디자인입니다.
현재 제차 렉스턴 스포츠 칸인데 1년도 안됐고 주행 15,000km 도 안됐지만
저런형태 더블캡에 4WD 오토미션 나오면 바로삽니다.
왜냐하면 렉스턴 스포츠 칸은 저런 카고형태의 적재함이 아니기 때문입니다.
앞모양이 스타리아 느낌나네요 더블캡에 1톤트럭이면.. 길이가 상당할것 같은데요.. 거기에 초장축이면..
오 설득력있고 잘하시네요.
더블캡은 어떻게 나올까요
이 정도면 픽업트럭 부럽지 않다
역시 믿고 보는 하이테크로
1톤 탑차로 만든다면 굶어죽기 딱 좋은 디자인!!
1톤차가 일하는 시대는 끝났구나!!!!
디젤은 단종되도 수동변속기 단종은 안하겠죠?
애초에 지금 포터봉고 lpg 수동모델 판매량이 적다곤 들었는데 트럭 수동변속기 단종하는건 디젤 단종보다도 더 무리수라고 생각해서,,,
lpg수동은 토크가 낮아서 화물적재시 시동꺼짐이 심해요. 거의 디젤 3단출발 느낌.
80년대 후반 반짝 나왔다 사라진 대우 바네트와 뭔가 비슷한 느낌이네요
오~^^ 바네트 첨 알게됐네요. 좋은 정보 감사요~ 👍
더블캡은 적재함이 줄어들경우 2열은 옆으로 앉는 방식도 괜찮을듯.
예전 리베로일때 예상했는데 2도어에 조수석 의자를 레일방식해서 앞으로 밀어서 탑승하면 좀 불편하더라도 적재함 크게 안줄이고도 가능한 방식이죠~!
예상도 대로라면 .. 정비성이 ...
뭐 엔진 위치가 기존처럼 시트밑에 위치한다면 모르겠으나
엔진이 앞쪽으로 이동된다면 예상도 가지고는 정비성 최악이 될듯합니다
그렇다고 시트밑에 엔진이 위치한다면
앞부분의 상당한 공간낭이 낭비가 될테구요
후드까고 세로배치 엔진을 어떻게 정비할지..ㅠㅠ 진짜 생각만 해도 ...
어차피 전기차와 LPG엔진으로 나올거라 디젤만큼 엔진이 크지 않습니다.
사골 우려먹는 포터2 타고있습니다 16년식 34만 띄었지만
새모델 나오기전까지 버텨봐야죠
22년식라이트를 03년식에 이식이 가능하다는게 놀랍더라구요
물론 뒤에 짹개죠 해야지만! 그게 뮙니까?
장난치는것도 아니고 옵션은 하나하나 줄이고 금액 올리고
반성좀 하시고
차좀 만들자!
진짜 풀체인지 되어서 나왔으면 좋겠네요
회사차로 봉고와 포터를 매일 운행하는데 예전이나 지금이나 비슷해서 지루해요
4:18 십자휠과 전면 디자인이 멋있네요
헤드라이트 밑에가 위로 올라가 있는게 마치 봉고3코치의 헤드라이트를 연상시켜요
변화는 좋음 근대 얼마나 더 받아먹을까봐 걱정인거지..
트럭은 앞보닛이 높고 짧으면 적재함이 조금이나마 늘어나겠지만 역시 기술상의 한계고 안전을 위해 꼭 바뀌어야 하지요. 2파레트를 상차할 수 있는 적재함만 길어졌으면 하는데 트럭의 길이가 길어지겠어요. 그렇지만 안전을 위해 꼭 바뀌어야 함
레이처럼 전면부는 박스형태로도 만들어주세요! 스타리아보단 박스카 형태가 더 멋있을 것 같아요!
저렇게되면 택배기사들 골목길 배달 거부할듯
승차감은 엄청 좋아지겠네요
스타렉스 승차감정도될듯
저렇게 나온다면 리베로 달리 골목 다닐때도 좋겠지만 전기차가 아닌 경우 엔진 정비는 어찌하지?1톤 차량도 전륜?
온라인써 디자인 예상도 다 만들어주니까 기아는 좋겠네
카고 트럭말고 탑차형태의 이미지도 올려주시면 감사하겠습니다
아니 이건 "레[이]봉[고][스타]리아"군요ㅎㅎ
냉동탑 달려면 공간이 있어야 하는데 물건을 얼마 못 실으면 식자재 배송용으론 아무 쓸모 없을듯 차가 길어지면 모를까 그냥 범퍼강화하고 안전운전하는게 맞을듯
테스트카 나와야 확실하죠 ㅎㅎ
안전기준때문에 전부다 바뀐다면 어쩔수없죠. 적재함이 대충봐도 30센티 이상 줄어들겠네요
디자인 괜찬하네요
경유차종은 올해가 단종직전해 입니다.
현대 기아 둘다 경유차는 올해까지만 생산합니다.
즉 포터 와 봉고는 경유차는 올해가 마지막 해입니다.
전기와 가스만 생산할 예정입니다.
둘다 힘이 없어서 모래 싣고 후진도 힘들어요.
특히 젖은 맨땅에서는 시동 그냥 꺼집니다.
저도 올해 경유차 구매예정입니다.
내년부터는 경유차 중고가격이 올라갈것 같네요
이젠 1톤에 파레트 2개가 어려울 수도....
기존 1톤 중고차 값이 올라가겠네....
트럭
굿럭
디젤이 최고다
그냥 리베로 와 같은 모양이면 될텐데 적제함넓이도 그대로 넓게 하면 짐실엇을때 흔들림없는 안전한 차가 될듯함 포터 보고는 적제함좁아서 옆으로 흔들림이 심하잖아, 리베로 가 전기차로 나오면 될듯 ㅎ
내연기관으로 저 디자인이면 정비는 어떻게 하나요?
1.2톤 탑차 적재함도 어떻게 되는지 궁금하네요
더블캡이 필요한데 나올수가 있나요?
나에겐 리베로가 있다.
이런디자인에 고장없는 업데이트된 상승탑차면 금상첨화겠군요.
이대로 나오면, 콜로라도같은 미국식 픽업이 더 낫겠는데요? 안전성강화도 좋지만, 불만이 엄청날듯.. 사실 승차감도 별로고, 높은 시야도 어색하지만, 많이 때려박는게 용달의 강점인데, 강점은 없고 가벼운 차체만 남겠네요. 그렇다고 선택지도 없어질테고..
전기차임?
라디에이터와 흡기애어는 어디로 할건데요?
현대는 리베로처럼 스타리아로 만든다고 하던데 기아는 어떨지 궁금하네요.
더블캡 옵션 적용시 밸런스는 어떻게 조정될 지 궁금
더블캡은 사라지는 거지 뭐 ㅋ
리베로처럼 본넷을 길게 하지않고 안전도를 강화 할수는 없는건가!
도요타 하이에이스는 원박스인데 별4개 받았죠 그렇게 할수도 있죠 머
보닛을 얼마나 줄일 수 있느냐가 관건인데... 그러니까 르노 마스터마냥....
와
현기는 소비자를 아주 호구로 아네..
지금 포터 디자인이 앞으로 나올 모델보다 훨 나음
조수석 문이 저렇게 작아선 타고 내릴 때 많이 불편 하겠다. 그리고 화물차는 적재함의 사이즈가 중요 한데, 리베로 타입이라 하더라도 적재함은 기존 봉고나 포터 사이즈로 나오면 안 되나? 그러면 1.2T이 되려나?
@이규황 후륜조향까지 넣으면 출고가격이 너무 비싸져서 안될겁니다
만약 포터,봉고가 저 디자인대로 나온다면 관공서에서 제설작업할때 제설기,살포기 장착할때 애러가 있지 않을까 싶네요...,
이런 실무사례 알게되는게 참 좋네요~^^
디자인은 안전해보이지만
차량수리시 불편하겠어
본넷이 너무 좁음 적어도 레이 본넷 사이즈정도는 되어야지 각지게 ᆢ
수고하세요
그럼 전기차가 이렇게 출시될수 있다? 이런 소린가요?? 더블캡얘기는 전혀 없나보군요. 더블캡이 있어야 하는데... 더블캡 모델이 안나온다면 내연기관차 알아봐야 될듯. 트럭을 아예 포기하긴 힘들고..
개발용 차량 서있는거 봤었는데... 앞유리와 앞보닛 라인이...약간 틀린 듯
언제쯤 나올라나요
흐음...살짝 호불호지만 다시봐도 괜찮은 것 같네요.
차만드는 절생긴사람이만들어야 차도 잘생긴제품이 나오는것입니다 콩심은데콩 팥심은데 ᆢ세상이치 입니다 ᆢ
전후 주차 때 8면을 보여주는 영상 부탁합니다
적재함 디자인은 어떻게 이쁘게 안되나봐요? ㅎㅎㅎ 좀 혁신적으로 바뀌면 좋을텐데 ... 화물차 구입할껀 아니지만... ^^;;
엔진이 없는 인휠모터와 2차전지와 3차전지를 넣은 전기전용차대로 만드는 것이 더 좋을 듯
포터 후속... 차라리 리베로를 다시 만드는 것이 디자인 적으로 훨씬 좋은 것 같은...
대충 언제 나올까요 기다리고잇는데 ㅠ
24년 말이나 25년 나온다는 얘기가...
테스트카가 늦어도 올해 하반기 나와야 시기를 알수있는데 만약 테스트가 올해 나올시 내년 연말가까이에 출시 예상~!
이대로 나온다면.. 1톤 견인차로 엄청많이 활용은 될듯..
엔진은 어디에 배치되나
럭스턴스포츠를 3인승 트럭으로 디자인좀 부탁드립니다
앞에 나온만큼 뒷 적재함은 그만큼 짧아지나요?
롱바디 필요시 새차뽑아 특장업체에 맡기고 돈 바르면 다되죠 ㅎ
그건 지금도 도니. 지금 얀장 시 더 길어지잖아요
적재함은 리베로처럼 짧아지겠고, 앞바퀴를 앞쪽으로 뺀 만큼 휠베이스도 그만큼 더 길어지겠죠.. 그리고 제 생각이지만 더블캡은 나올 수 없을 것 같습니다. 보닛에 2열까지 들어간다면 적재함이 거의 없어질 테니..
@@salt89506 더블캡은 투도어에 조수석 레일 만들어 불편한점 있지만 의자 당겨서 타고내리면 적재함 공간 많이 잡히는건 아니고 특히 더블캡 사용자들은 많은짐 싣는용도가 아니죠~! 물론 모든건 나와봐야 알지요 ㅎ
충돌안전시험규격 맞춰서 출시되길 기원합니다. 그러면 북미수출도 가능하고 북미 픽업들 멸종시킬수도 있습니다.
갠적으로는 벤츠 유니목 스타일로 나오면 인기 급상승~~~
전기차에 연료탱크는 뭐람?
오픈형 짐칸도 없어진다는 말이 있더라구요
1톤캡오버는 법으로 금지하지 않는한... 경제성과 운용성이 뛰어나니 생계형 운전자들은 목숨을 거는 수 밖에
이런건 디자인 변경이 아니고 걍 우려먹기지
그래서 언제부터 출시된다는 겁니까?
엔진정비 어케함?
예상도를 보다가
저리됨 본넷은 어떻게 여나요
현기는 디자인보다 전기차부터 완벽하게 개발했으면 좋겠고 양심있게 사업했으면 좋겠네요.
멋 지네
기존모델 그대로 나오고 본닛타입도 나오고
선택은 소비자가 하는게 맞는듯.
상용차는 적재함 크기가 중요함.
생명을 선택 사양으로 넣을순 업슴다 지숨도 늦어씀다
아니 빠가사리냐??? 충돌테스트를 소형에도 넣어서 원박스카 형태의 상용차가 못나온다고요 영상을 뭐 코로 들었어요???
포터, 봉고 다리절단된걸 못봤나본데, 보면 이런말 못하지...
소형화물은 그렇게 안달려도 신속성이기 때문에 시속180은 기본 나와야 합니다ᆢ
bgm. 죽이고! 오예!
2톤 좀 나와봐라 좀 대박이다 1톤 없어진디ㅡ😂😂