나도 보일러회사에서 개발업무했었는데 내수용은 최대한 원가절감하고 문제생기면 AS해주면된다고함 북미향은 부품 다 좋은걸로 넣음.. 땅도 넓은데 지점이 적으니 AS해주는 비용이 더 나오니까 애초에 고장이 안나게 만듬..근데 그래도 북미향이 국내용보다 3~4배 비싸게 팔수있어서 남는건 북미향에서 남겨먹음..
@@andykim5778 에효....현재기준으로 동일한 캘리기본트림 국내 5,106만원 / 미국 50,600불 얼른 이것만 계산하면 지금 환률이 1달러에 1466원이니 니가 말하는게 캘리 기본트림이 74,179,600원이고 국내에는 5106만원에 파네? 2300만원의 차액이 생기네?? 헐 미국에서 더 비싸게 파네? 라는 거잖아? ㅋㅋㅋ 답답하네. 한국사람이 미국가서 차사니??? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료가 나오니 그걸로 참고하면 되고...미국 구매력의 기준으로 미국사람들이 느끼는 1달러의 가치는 국내에서 느끼는 1달러의 가치보다 낮아. 게다가 지금 환율이 올랐으니, 현대에서는 미국에서 파는게 개이득이겠지? 헌데 실제 구매하는 미국사람이 느낄때는 환율이 크게 와닿을것 같음? 국내 1천원을 미국에서 환전하면 얼마받을지 계산하고 사니?ㅎㅎㅎ 환율이라는게 미국에서 구매하는 사람의 관점에서 봐야지 현대에서 이득보는걸 말하는게 아니잖아? 중요한건 국내 5년 10만km인데 미국 10년 16km...이게 차이가 겁나크거든?? 희한한게 차라는게 딱 5년 넘기는 시점에서 교체할것들이 발생되기 시작해. 게다가 미국은 딜러마진이 국내보다 훨씬 큰걸로 알고있어. 이래서 가격차이가 생긴다고 종합해서 바라보는거야. 좀 찾아보고...알아보고 조사해보고 댓글좀 달거라.
@@andykim5778 아이고.....미국인이 느끼는 1달러의 가치는 한국인이 느끼는 1달러의 가치보다 낮어. 해당 물가는 그 나라 구매력기준으로 판단을 하는 거잖어? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료 볼수있어. 국내 캘리 기본 크림으로 5100만원이고 미국 판매가는 50600달러야. 국내 현재 환율이 1466원이니 7400만원 이라는 계산법으로 한거라 2300만원 미국에서 비싸게 판매된다고 생각하는거고??? 한국사람이 굳이 미국가서 차사니??? 이야 너무 1차원적이다..ㅎㅎㅎ 어떻게 이렇게 생각할수가있지..ㅋㅋㅋㅋㅋ 환율이 오르면 현대가 이득을 크게 보는거지 미국사람들이 큰 이득을 보는게 아니자너? 아니 그리고 미국딜러마진이 국내보다 차이가 좀 나는 걸로 알고는 있고(딜러사 서비스가 엔진오일이 몇회 들어갔는지 딜러가 어떤부분까지 허용할수 있는지 요건 확인할 길이 없음), 워런티가 국내 5년 10만km 미국 10년 16만km...이거 엄청난 차이... 어떤 댓글을 달때 알아보고 조사해보고 확인해보고 댓글을 달아줬으면....무지성으로 거짓정보라 억측하지 말고...
@@andykim5778 아이고.....미국인이 느끼는 1달러의 가치는 한국인이 느끼는 1달러의 가치보다 낮어. 해당 물가는 그 나라 구매력기준으로 판단을 하는 거잖어? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료 볼수있어. 국내 캘리 기본 트림으로 5100만원이고 미국 판매가는 50600달러야. 국내 현재 환율이 1466원이니 7400만원 이라는 계산법으로 한거라 2300만원 미국에서 비싸게 판매된다고 생각하는거고??? 한국사람이 굳이 미국가서 차사니??? 이야 너무 1차원적이다..ㅎㅎㅎ 어떻게 이렇게 생각할수가있지..ㅋㅋㅋㅋㅋ 환율이 오르면 현대가 이득을 크게 보는거지 미국사람들이 큰 이득을 보는게 아니자너? 아니 그리고 미국딜러마진이 국내보다 차이가 좀 나는 걸로 알고는 있고(딜러사 서비스가 엔진오일이 몇회 들어갔는지 딜러가 어떤부분까지 허용할수 있는지 요건 확인할 길이 없음), 워런티가 국내 5년 10만km 미국 10년 16만km...이거 엄청난 차이... 어떤 댓글을 달때 알아보고 조사해보고 확인해보고 댓글을 달아줬으면....무지성으로 거짓정보라 억측하지 말고...
@@묘묘-m2y 당연히 구라지 저걸 믿음? 다른 회사들은 시승차 받아간 매체들이 차 안좋은 소리 할 때 다 블랙리스트 관리하는데, 유일하게 최근 현기만 안좋은 소리 해도 시승차 주는 회사라고 알려져 있음. 그런 회사에서 몇십만에서 몇백만 수준의 조회수인 인플루언서나 자동차 매체의 혹평은 냅두면서 인터넷 조회수 몇백 몇천짜리댓글은 관리한다? 이런 병신 같은 소리를 믿을수가 있음? 그리고 정치권 댓글 알바도 건당 400-800원 수준이라는데 자동차 댓글 건당 4천원은 누구 머릿속에서 나온건지 웃김.
'가솔린보다 조금 더 나은 연비가 포커스 입니다.' 다른 성격의 차량이지만, Q50s 10년 가까이 운용중입니다. 6기통 + 모터 기에 당연하게 세제혜택 친환경 모두 없습니다. 다만 Q50s 하브의 장점은 하브 답게 역시 '그냥 6기통 '보다'는 연비가 좋다' 입니다. 딱 그정도. 지금 막 몰고 10만키로 넘어서 누적 연비는 9를 찍고 있습니다. 비슷한 스팩의 (자연흡기 6기통이던 6기통 터보던) 과 비교해서 적어도 20-30%의 효율을 보여주는데, 사실 300마력 넘는 펠리 역시 2.5T에 배터리 물려 달려나온건 극한의 효율을 추구하기보다는, 힘과 연비 다 잡으려는 세팅이 아니었을가 하네요. 물론 '연비' 측면에서 관점에 따라 다르겠지만, 이미 2.5T 붙여서 300마력이 넘는 고마력 셋팅이라는건 '극한의 효율' 보다는 Q50s 처럼 타 차량 스팩에 비해 상대적인 측면으로 다가가야 하지 않나 생각합니다.
ㅋㅋ 하이랜더 차주입니다. 하이랜더 실제 연비 평균은 그냥 막 쳐 밟고 다녀도 여름엔 복합 20km/L ~17km/L 정도고 겨울은 15km/L 나옵니다. 배터리 상황에 따라서 종종 20km/L 도 나오구요. 풀투풀 항상 재봐도 트립삼 연비랑 똑같구요. 현기 하브는 트립에서 3km/L 정도 마이너스 하면 맞더라구요.
아니 300마력까지 필요할까 라는 의문 가지지마셈 요즘 사람들 차 성능에 관심 많기도 하고 카니발 하브가 출력 모자라서 욕 엄청 먹고있는데 무슨 연비 조금 좋게 해주고 출력 모자르게해놓으면 이럴거면 디젤 만들어줘라 이 큰차에 이 출력이 맞냐 욕 또 오지게할거면서 왜 이랬다 저랬다임 돈 없으면 걍 쏘하 싼하 타셈
현대 기아는 나름 방향성을 가지고 만든것 같은데... 인터넷에서는 항상 나무라는 이야기 밖에 없는게 아쉽네요. 현기는 말이야! 가격은 수입차에 비해서 훨씬 저렴하게!! 성능은 밀리지 않고!! 연비도 좋아야 하고!! 공간도 더 넓어야 하고!! 안정성은 기본이지 !! 모든게 뛰어나야지 !! 역시 이번에도 형편없구만!!
@@tksdiqkdhtnzdmnqa 그렇겠죠 제대로 공략하려면 디젤은 꼭 있어야겠죠. 근데 저번세대도 미국공략형 모델이었는데 사실상 내수용으로 디젤엔진 얹어서 판겁니다. 어차피 투싼이나 쏘렌토나 디젤 선택 비중이 워낙 낮으니 그냥 하이브리드로 퉁치려는것 같네요. 개인적으로 디젤을 선호하는데 아쉬울 따름입니다.
연비고 나발이고 2.5 스마트스트림에다가 하이브리드 탑재한건데 과연 결함이 없을까 ? 그게 가장 우려되는거지 2.5 엔진오일감소로 유명한 엔진이고 지금도 진행중인데 거기다가 하이브리드를 탑재한다? 차좀 알만한 사람들은 알거다 그냥 테스트 하는 중이라는거 미국에서 엔진결함으로 리콜 및 추징금 폭탄 맞을꺼라고 예상한다 현기가 세부부품이 좋은것도 아니고 2.5 하이브리드 좀더 지켜보고 사는게 좋을텐데..
현기 하이브리드가 엔진개입이 많아서 문제라는 말은 참 웃기는 말이다. 현기 하이브리드 비판하는 사람들이 하는 말이 엔진개입이 적어서 엔진이 제대로 열이 올라오지 않고, 그래서 그 결과로 엔진오일이 늘어난다는 이야기를 한다. 그렇게 비판할 때는 언제고 이제와서 엔진개입이 많아서 문제라고? 그렇게 치면 일반 가솔린은 달리는 내내 엔진개입이 있으니 얼마나 문제가 많은 차량인가. 하이브리드의 우월성은 부드러우면서 연비 많이 나오냐로 결정되는 거다. 그런 면에서 현기 하이브리드는 정말 기대를 웃도는 차량이지. 물론 내 기대 자체가 높지 않았지만...
현기 하브는 원래부터 엔진 개입이 많았음 적었던 적은 없음. 다른 수입 하브도 엔진개입많음 엔진이 개입해야 배터리 충전하고 충전한걸로 모터로 끌어다 쓰고 하는거지 PHEV아닌이상 당연한거임. 그리고 댓글에서 비판하는 사람들 다 차없는 애들임 솔직히 비판이라고 하기보단 그냥 까는거지. 올바른 방향성으로 가기 위한 비판은 좋은건데 대다수 한국 소비자들은 비판을 안함 통 쓸데없는 거에만 비판하지 예를들어 인테리어,껍데기 제일 중요한 기본기 비판은 안한다는거 그래서 우리 현기차라 이 모양 이꼴이 된거지 몇몇 차 제외하고.
그개뭔지 알려주세요 저만한 덩치에 저 옵션에 하브인거 알려줘보세요 ㅋㅋㅋ 수입모델 사라는분들중에 제대로 된 대안 가지고 온 사람 본적이없음 저건 일단 기본적으로 애 둘이상인집에서사려는건데 대안제시해보라하면 라브4. XC60. X4 이러고있는데 죽빵갈기고싶음 전 아무리봐도 펠리도 혜자같음 능력있는선에선말입니다 저도 32살이지만 펠리이번에 플옵계약했어요 둥이애들있어서
미국 사람들이 좋아할만한 디자인과 스펙으로 만들고
한국 사람들은 사면 좋고 아니면 말고 ㄷㄷ
미국 시장이 좋긴 좋은가 봄
ㄹㅇ임.. 양만보면 미국이 더 많이 사주니까요.
인구는 3배에 소득도 3배이상이니 ㅋㅋ
@@user-ip5jr5jx4z인구가 뭔 3배야? 너 일본놈이냐? ㅋㅋㅋ
가격도 미국 시장 맞춘건가.... ㅎㄷㄷ
나도 보일러회사에서 개발업무했었는데 내수용은 최대한 원가절감하고 문제생기면 AS해주면된다고함 북미향은 부품 다 좋은걸로 넣음.. 땅도 넓은데 지점이 적으니 AS해주는 비용이 더 나오니까 애초에 고장이 안나게 만듬..근데 그래도 북미향이 국내용보다 3~4배 비싸게 팔수있어서 남는건 북미향에서 남겨먹음..
2.5하브 실험차가 펠리임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 펠리에서 온갖 결함다터지고난뒤에 보완한엔진은 제네시스 gv80에 그엔진이 들어갈거고
그렇죠..ㅋㅋ
산채로 통구이 베타버젼
만약 제네시스 신차로 2.5 하브가 나왔으면
실험차가 제네시스임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이럴거면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2.5 하브 신뢰성평가를 돈받고 베타테스터모집 3만명 ㅋㅋㅋㅋ
이거 이제 지지고볶고 개선해서 제네시스 하브 적용하것지요ㅋㅋㅋ
틀린말이 아님
처음 1.6 하브나왔을때도 이 댓글 많았는데 사람들 결국 다 사니깐ㅋㅋ 다들 따라사던데
영상요약
펠리세이드 2.5터보 하이브리드는 한국시장이 아닌 미국시장을 겨냥해 개발된 모델이라
연비가 생각보다 좋지 않다.
공감이가는 내용입니다 :) 우리나라 기업이 잘됬으면 싶네유~
너무 정확한 분석이십니다!!
환율 때문에 차를 만드는 족족 수출을 해버리니까 국내는 사고 싶어도 댓수가 정해저 있고 대기해야 하는데
미국과 국내 판매량 비교가 무슨 의미가 있냐? 어?
이번 펠리셰이드는 도요타와 경쟁차로 나온게 아니라 유럽차와 경쟁하려고 만든 차임 그래서 300마력으로 나온거
기다렸다가 먼저 구입한 마루타들 상황 정리되고 사야겠다. ㅎ
하이브리드.세제혜택 기준이 연비말고 차량가력 5500만원 이하만 가능해서 프레스티지 이상은 해당이 안되는 걸로 알고 있는데 아닌가요?
7천만원짜리 시에나도 받는데
그래요@@moojoonshin6570
맞습니다.
저도 그렇게 알고 있습니다.
그냥 가솔린 사세요
현대는 북미에선 기아보다 상위 브랜드 포지션입니다.따라서 현기는 투트랙으로 국내및 유럽소비자 구미에 맞게 아기자기하고 선이 많은 스타일은 기아에게 전담하게 하고 북미와 중국에는 대담하고 큼직한 라인을 현대에 도입하게하여 세계시장에 대응하는것으로 보임.
국내와 해외는 딜러마진 밎 워런티 기간, AS기준이 현격히 차이납니다. 국내판매량보다 미국판매량이5배나 높지만 국내보다는 여러가지측면에서 미국판매가격이 월등히 쌉니다. 사업해보셨다면 손님이 적게몰리는쪽은 비싸게 많이 몰리는쪽은 싸게 파는게 기업입장에서 매우좋은 포지션입니다
@@jackbauer808 뭔 거짓정보를 이렇게 난발하나 환율 차처하더라도 미국이 더 비싼데?ㅋㅋㅋ
@@andykim5778 에효....현재기준으로 동일한 캘리기본트림 국내 5,106만원 / 미국 50,600불 얼른 이것만 계산하면 지금 환률이 1달러에 1466원이니 니가 말하는게 캘리 기본트림이 74,179,600원이고 국내에는 5106만원에 파네? 2300만원의 차액이 생기네?? 헐 미국에서 더 비싸게 파네? 라는 거잖아? ㅋㅋㅋ 답답하네. 한국사람이 미국가서 차사니??? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료가 나오니 그걸로 참고하면 되고...미국 구매력의 기준으로 미국사람들이 느끼는 1달러의 가치는 국내에서 느끼는 1달러의 가치보다 낮아. 게다가 지금 환율이 올랐으니, 현대에서는 미국에서 파는게 개이득이겠지? 헌데 실제 구매하는 미국사람이 느낄때는 환율이 크게 와닿을것 같음? 국내 1천원을 미국에서 환전하면 얼마받을지 계산하고 사니?ㅎㅎㅎ 환율이라는게 미국에서 구매하는 사람의 관점에서 봐야지 현대에서 이득보는걸 말하는게 아니잖아? 중요한건 국내 5년 10만km인데 미국 10년 16km...이게 차이가 겁나크거든?? 희한한게 차라는게 딱 5년 넘기는 시점에서 교체할것들이 발생되기 시작해. 게다가 미국은 딜러마진이 국내보다 훨씬 큰걸로 알고있어. 이래서 가격차이가 생긴다고 종합해서 바라보는거야. 좀 찾아보고...알아보고 조사해보고 댓글좀 달거라.
@@andykim5778 아이고.....미국인이 느끼는 1달러의 가치는 한국인이 느끼는 1달러의 가치보다 낮어. 해당 물가는 그 나라 구매력기준으로 판단을 하는 거잖어? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료 볼수있어. 국내 캘리 기본 크림으로 5100만원이고 미국 판매가는 50600달러야. 국내 현재 환율이 1466원이니 7400만원 이라는 계산법으로 한거라 2300만원 미국에서 비싸게 판매된다고 생각하는거고??? 한국사람이 굳이 미국가서 차사니??? 이야 너무 1차원적이다..ㅎㅎㅎ 어떻게 이렇게 생각할수가있지..ㅋㅋㅋㅋㅋ 환율이 오르면 현대가 이득을 크게 보는거지 미국사람들이 큰 이득을 보는게 아니자너? 아니 그리고 미국딜러마진이 국내보다 차이가 좀 나는 걸로 알고는 있고(딜러사 서비스가 엔진오일이 몇회 들어갔는지 딜러가 어떤부분까지 허용할수 있는지 요건 확인할 길이 없음), 워런티가 국내 5년 10만km 미국 10년 16만km...이거 엄청난 차이... 어떤 댓글을 달때 알아보고 조사해보고 확인해보고 댓글을 달아줬으면....무지성으로 거짓정보라 억측하지 말고...
@@andykim5778 아이고.....미국인이 느끼는 1달러의 가치는 한국인이 느끼는 1달러의 가치보다 낮어. 해당 물가는 그 나라 구매력기준으로 판단을 하는 거잖어? 네이버 검색창에 빅맥지수 라고 치면 통계자료 볼수있어. 국내 캘리 기본 트림으로 5100만원이고 미국 판매가는 50600달러야. 국내 현재 환율이 1466원이니 7400만원 이라는 계산법으로 한거라 2300만원 미국에서 비싸게 판매된다고 생각하는거고??? 한국사람이 굳이 미국가서 차사니??? 이야 너무 1차원적이다..ㅎㅎㅎ 어떻게 이렇게 생각할수가있지..ㅋㅋㅋㅋㅋ 환율이 오르면 현대가 이득을 크게 보는거지 미국사람들이 큰 이득을 보는게 아니자너? 아니 그리고 미국딜러마진이 국내보다 차이가 좀 나는 걸로 알고는 있고(딜러사 서비스가 엔진오일이 몇회 들어갔는지 딜러가 어떤부분까지 허용할수 있는지 요건 확인할 길이 없음), 워런티가 국내 5년 10만km 미국 10년 16만km...이거 엄청난 차이... 어떤 댓글을 달때 알아보고 조사해보고 확인해보고 댓글을 달아줬으면....무지성으로 거짓정보라 억측하지 말고...
이번 아이오닉9 공개를 미국에서 최초에 한 것도 다 그런 이유인거죠
한국이면, 그돈씨,,, 그돈씨에,,,
에어 쇼바가 없냐니,,,불나는 차 왜사냐,,, 하니깐
@@쿠오옷-w1o그렇다고 국내가 북미보다 판매량 많은것도 아니고 ㅋㅋ
@@sakui83 아이오닉, 펠리 살바엔
폴스타4사는게이득인듯 그돈으로
인테리어 이쁘지 훨씬 더 좋은데 이쁘고ㅋ
@@정성진-o5u 개이득은 아닌득 어짜피 폴스타는 중국차인대.. 그리고 차크기대비 실내도 좁고
가격이 너무올랐음
그래도 시내 위주 연 2만 이상이면 가솔린 대비 2배 정도 나오니 이득이긴 할 겁니다.^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그돈뽑을라면 5년은쳐야 본전임
@@갱갱갱-k8h5년 타야지...
@@갱갱갱-k8h하브 편의성은 누리면서 고작 5년에 본전이면 이득아님?
이런놈들은 본인이 호구인지 몰라ㅋㅋㅋㅋ
@@갱갱갱-k8h 신차 사면 5년은 타지 않나? 돈 많네 부럽다 ㅋㅋㅋ
전륜구동 변속기는 크기가 작아서 버텨낼수 있는 토크가 45.0kgf·m 전후 입니다.
2.5터보 엔진만으로도 변속기 맥시멈 토크에 가까운 출력을 내기때문에 모터는 약한걸 붙여놨죠. 솔직히 하이브리드 생색내기용이라 봅니다.
김누킴 최고의영상 잘 보고갑니다❤
힘이 좋으면 연비로 까고
연비가 좋으면 힘이없다고
까고
현기를 까야 조회수는 오르고
ㅋㅋㅋ
bmw는 힘도 좋고 연비도 좋음
흉기빠야 느그 엔진 개발 부서 없앤 CEO탓이나 해라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@moogchipapa8208BMW 코너링, ZF 8단 미션, 고속 주행감. 마일드 하브도 잘 만들어. I4 전기차도 잘 만들지
그래두 꼴랑은 않삼
부품비. 현기 보다 비싸고. 콜랑 그리 좋은 차면 해외에서 겁나. 팔려야 겠죠
라브4 하이브리드 소유주 입장에서 이야기하면 솔직히 저정도 연비나와도 펠리면 사고싶단 생각이 들긴함 저정도 크기에 연비가 12킬로라고해도 매리트가 분명있음
차잘알이시네요 역시 명차타고다니시는분답게
풀옵5500하는 카니발보다는 좋겠지만 풀옵7100하는 펠리가 장점이 1600만큼 할지 저는 잘 모르겠습니다..
@@소노그래퍼7천이면 시발 SQ5를 사겠다
@@younseokhwang6841
카니발은 정말승차감 제로임오ㅠ 연비 크기 이런건 몰라도ㅡ승차감차이는확실히
터보엔진은 예열이 중요한데 터보 하이브리드는 예열이 잘 안되니 엔진오일 증가 문제가 발생할듯.
쏘렌토 하이브리드처럼.
도요타가 자연흡기 하이브리드를 쓰는 이유는 뭘까?
내부와 외부 디자인때문에 일본차와 르노는 거르게됨
ㅋㅋㅋ30대초반인 제 친구들은 일본차 좋은거아는데 거들떠도안봐여 라브4만 봐도 10년전 싼타페보다 실내구짐
지금은 오히려 외부 디자인 일본차가 더 낫구만. 차가 외내관만 이쁘면 되나. 기본성능이 좋아야지 호구스러운 말이네.
@@소노그래퍼미국인들은 바보게? 라브4만 사는데 ㅋㅋ
간단하네요... 커서 연비 안나와 끝
말이야 막걸리야? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
펠리세이드 몰 정도면 연비야 물론 잘 나오면 좋지만 연비가 최우선 고려사항이 아닌 사람들이니까 저렇게 만든듯
혼다 파일럿 3.5가솔린 연비보다..
그리고 팰리 저덩치에 연비 12km대 나온다고 하면 엄청 잘나오는 것임
이차와 비슷한게 도요타 크라운의 2.4터보 하이브리드가 있는데 이게 연비가 11임. 크라운이 훨씬 가볍고 공기 저항계수도 더 유리하고 출력은 10마력 남짓 쎄지만 그차도 연비가 11km대임.
저 같이 시내에서도 시원하게 달리는 사람은 잘해야 11 여차하면 10 왔다리 갔다리도 힘들듯요 ;;
가솔린 시내연비 6~ 7키로 수준임
@@다빠다까 크라운 잘 나오네오
국산차 시내바리 좀 만 밟고 다니면 공인연비 50프로 나오는 뻥 연비는개선 안됨
일차 독차는 오히려 잘 나오는 기이한 현상
저 크기에 저정도 연비면 괜찬다고생각하지만 그정도 가격에 주고 살정도는 아니라고 생각합니다. 너무 비싸요. 오히려 수입차가 가성비로 보이기 까지합니다
트럼프가 팔리게 놔둔데? 관세 폭탄 어쩔건데 ? ㅋ
시내바리 4키로 나올꺼 10키로 이상 나오는데 혜자아님?
12~13정도 나올거 같은데... 그러면 고속만 다닐 사람은 하이브리드 살 필료 성이 없게네
2.5하브 너무 세냐고 뭐라하는데 1.6하브 넣기에는 너무 커서 이번에 실험적으로 넣을겸 장착한거겠죠 동체급인 카니발 1.6하브 넣으니까 약하다고 욕많이 먹었잖아요
기술력이 딸리는데 쉴드 그만 쳐주세요.😂
5-6천 이상 주고 사는데 베타테스터 되기 싫어요 ㅠㅠ 실험은 출시하기전에 다 끝내고 출시를 했어야죠 ㅠ
2.5 하브는 렉서스 es같은 중형세단에 들어가던거라 펠리 같은 큰차에 달기엔 오히려 출력이 약하죠. 1.6은 말도 안되는거고
@@안성진-y3t 토요타랑 현대 하이브리드 기술력도 다른데 같은 2.5라고 비교하기엔 좀 그렇지 않을까요? 그렇게따지면 토요타 하이랜더 시에나 알파드 모두 2.5 하이브리드 입니다....
도요타 자연흡기 2.5하브랑 현대 1.6터보 하브는 동급입니다.단 모터가 두개면 효율이 더 좋겠죠.신형들은 직병렬식으로 바꾼다고 하니 앞으로 보급형 직병렬식 1.6터보 하브와 고성능용 2.5터보 하브 두가지로 운영될 것 같네요.도요타처럼요ㅋㅋ
참고로 팰리 2.5터보 하브와 동급인 그랜드 하이랜더 2.4터보 하브의 연비는 11.5이고 북미시작가 8천에 풀옵은 8천후반까지 갑니다.
여러 말들이 많지만 일단 까보고 그다음에 말을 해야 한다 여태까지 보면 신뢰는 안가지만......
기존에서 엔진2.5만 바뀌었다생각하면됩니다.
나머진 디자인.. 무슨결함이 터질지 지켜봐야함
콜레오스 마냥 모터2개짜리 최신 하이브리드 시스템 들어갈꺼라고 생각했는데 기존처럼 54kw 힘없는 바보 모터 1개 단 구식에 엔진만 2.5 로 바뀐것임.
저걸 꺼면은 하이브리드라는 말을 빼야 됨
모터는 2개 들어갑니다
ㅋㅋ 현대차 연구원 납셨네 아는척 오지네 아직 결과도 안나온걸 ㅉㅉ
@@이진우-v3e2j ㅋㅋㅋ 18인치달고 겨우 환경인증 받은거보면 모르냐? 거기다가 전기모터 용량봐라ㅋㅋㅋ 엔진만 딥다 키워서 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ르노차를 가지고와서비비노..나가라 여기 짱개브랜드 낄 자리없다
여기에 달러 펌핑까지 받으면 대박이지요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
연비 대신 개잘나가는거시다!
저 덩치에 300마력짜리 시스템이면 저연비면 뭐 그럭 저럭이라고 생각함.
국내는 마루타고 수출하기위한 TEST
미국에서는 기름 많이 먹는차가 더 잘 팔리나보네
300마력에 연비 10 아래로만 안떨어지면 괜찮은거 아님!! 덩치도 큰데!!
미국 유럽에서 현기차 혼다 폭스바겐포 보다도 더 브렌드 가치가 없고 현대차의 고질병으로 1조 보상 해준걸로 아는데 너무들 좋게 평가만 하시네 ㅋㅋㅋㅋ
댓글알바 몰려옵니다
댓글 1건당 4천원이라 우르르 몰려오죠
중국 동남아에서 운영되는 댓글 회사 수십개가 넘어갑니다^^
댓글 국적표시 법률 대기중 입니다^^
ㅋㅋ 현대를 까면 중국 동남아인으로 모네 ㅋㅋ 그거야 말로 ㅉㄱ마인드 아니냐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 현대까면 중국국적이란다
중국 그렇게 싫어하면서 생각하는건
사상검증 그자체네 빨갱이랑 다를게
뭐냐 ㅋㅋ
쉐쉐 워쓰 쭝꿔런..
4천원 정말임?가만 진짜면 할만한데?
@@묘묘-m2y 당연히 구라지 저걸 믿음?
다른 회사들은 시승차 받아간 매체들이 차 안좋은 소리 할 때 다 블랙리스트 관리하는데, 유일하게 최근 현기만 안좋은 소리 해도 시승차 주는 회사라고 알려져 있음.
그런 회사에서 몇십만에서 몇백만 수준의 조회수인 인플루언서나 자동차 매체의 혹평은 냅두면서 인터넷 조회수 몇백 몇천짜리댓글은 관리한다?
이런 병신 같은 소리를 믿을수가 있음?
그리고 정치권 댓글 알바도 건당 400-800원 수준이라는데 자동차 댓글 건당 4천원은 누구 머릿속에서 나온건지 웃김.
9인승은
개별소비세 면세 입니다
아시죠?
연비 인증 감면?
그딴거 필요없습니다
9인승은 개소세 자체가 면세이거등 ㅋㅋ
@@큰형왕 친환경혜택도 나름 쏠쏠한데 ㅠ
다른 제조사 차는 세세하게 먼지하나까지 비꼬면서 궁내차에겐 관대한 궁내소비자들ㅋㅋ 엉따 손따 엉시만 있음 다 이해돼~~ ㅋㅋㅋ
난 왜 그 반대라 생각들깤ㅋㅋ 졸라 웃긴다
반대 아님?
개소리야 그 반대지 ㅋㅋ
현대차 사면 호구임
만들어줘도 못마땅 안만들면 쌍욕 ㅋㅋㅋ 저덩치에 하브 300마력 이상급인대 감사히 받아으세요 연비 생각하면 하브 아반떼 타야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
르노는 suv를 만들주나 아나요?
차라리 모터출력대폭높이고2리터터보엔진처달지 2모터직병렬해서
현기아 엔진개발하는게 기존에서 배기량만늘린게 한심하다진짜
죄송하지만 유튜버님 논리대로라면 애초에 토요타 하이랜더도 300마력이 넘었어야..
미국 1등이 지금 토요타인데..
ㅋㅋㅋ 하브 타는이유가 연비 때문에 타는건데..저럴거면 하브 대략 300-500정도 더 비싼데... 굳이 그돈을내고 하브를 살까 싶다...디젤사는게 더 나은선택일지도...
펠리 하브는 600 더 비쌈
기업이 별볼일 없을 때 국민들이 국산품 이용해서 응원했는데
기업이 잘나가게 되니까 국민은 안중에도 없구나😂😂😂😂
그거랑은 좀 다른거같은데요... 현대라는 글로벌 기업이 한국 회사이기 때문에 굉장히 저렴하게 저런 차들을 탈 수 있는 메리트도 있다고 봅니다.
@@restkwak 7천이 저렴? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비 12짜리 하이브리드는 아무 장점이 없습니다. 연비땜에 사는게 하이브리드인데. 역시 실망그자체네요
이러다가 현대는 미국에 다 갖다팔고, 한국사람들은 중국차 타게 생겼네
모터출력도 싼타페랑 같던데...병렬식 하브 아닌 거 같아요...
'가솔린보다 조금 더 나은 연비가 포커스 입니다.'
다른 성격의 차량이지만, Q50s 10년 가까이 운용중입니다. 6기통 + 모터 기에 당연하게 세제혜택 친환경 모두 없습니다. 다만 Q50s 하브의 장점은 하브 답게 역시 '그냥 6기통 '보다'는 연비가 좋다' 입니다. 딱 그정도. 지금 막 몰고 10만키로 넘어서 누적 연비는 9를 찍고 있습니다. 비슷한 스팩의 (자연흡기 6기통이던 6기통 터보던) 과 비교해서 적어도 20-30%의 효율을 보여주는데, 사실 300마력 넘는 펠리 역시 2.5T에 배터리 물려 달려나온건 극한의 효율을 추구하기보다는, 힘과 연비 다 잡으려는 세팅이 아니었을가 하네요. 물론 '연비' 측면에서 관점에 따라 다르겠지만, 이미 2.5T 붙여서 300마력이 넘는 고마력 셋팅이라는건 '극한의 효율' 보다는 Q50s 처럼 타 차량 스팩에 비해 상대적인 측면으로 다가가야 하지 않나 생각합니다.
그러고보니 닛산도 병렬하브 만들었었는데 요즘은 안 만드나보네요
@ 닛산에 있으신분 말씀 들어보니 거기도 전기차로 싹 간다고 하도라구요. GTR도 단종 수순이면..
맨날 현기 까는데, 역설적인게 매년마다 판매 신기록을 달성하는 현기...한국 유튜브는 쫄라게 똑똑한데...전세계 사람들은 호구인가봐...
이제 기더릴껀 결함이 얼마나 나오냐 이건데 ~~ 분명 오일증가 이슈 있을거 같은 느낌인데 기대가 됩니다 ~^^
차알못은 또 하나 알아갑니닷!!
하브를 연비만 보고 사는줄 아나.. 요즘 하브는 정숙성이랑 주행감때문에라도 수요가 있는 편인데 거기에 연비는 덤으로 오는 느낌이고
누가보면 일반가솔린터보엔진은 털털털되는 달구지엔진인줄알것네 ㅋㅋㅋㅋ 버스나 타고다니지말고 모닝부터 소유해보고 답글 ㄱㄱ
@@이미스터리-u4b왜케 화가났어? 1.6 하브엔진 소리도 좋진 않더라 다만 정차시 엔진 소리 안나는건 좋은듯
가솔린이 더 조용함.. ㅋㅋㅋ
아이들 구간만 더 조용하지만 그마저도 ISG 있으면 ..
@@cms-d2q ISG 탑재해서 나오는 차 찾는게 더 어려울거에요. ISG가 실주행간 연비증대 목적에서 실효성이 상당히 떨어지는지라, 최근 발매 신차에서는 다 빠지는 추세인듯하네요
하브를 연비보고 사지..정숙성이 가솔린이랑 얼마나 차이난다고 주행감이랑 정숙성을 운운해요, 연비가 덤이 아니라 정숙성이 덤이겠지요
팰리세이드 연비도 13.8 정도 예상한다고 하시면서... 비교로 말하신 도요타 하이랜더도 13.8인데... 그럼 비슷한거 아닌가요? 왜 연비에 대해서 아쉬움을 가진다는 거죠...? 승차감이나 실 성능 비교로 한것도 아니고...
하이브리드의 민낯! 이런거 치고는 영상 주제가 좀 아쉽습니다. ^^ 한국전용 9인승 꼼수!! 이러면 모를까... ㅋ
하이랜더는 깡통이 6000넘었던거 같은데요 가격이 비교가안됨, (검색해보니 6660000인데 연비만 놓고봐도 편의사양이 비교가안됨...)
그런건 있더라구요. 일본산 하브는 막운전해도 공인연비 훨 잘나오고 현기 하브는 연비운전해야 가까스로 나오고 그차이죠...
ㅋㅋ 하이랜더 차주입니다. 하이랜더 실제 연비 평균은 그냥 막 쳐 밟고 다녀도 여름엔 복합 20km/L ~17km/L 정도고 겨울은 15km/L 나옵니다. 배터리 상황에 따라서 종종 20km/L 도 나오구요. 풀투풀 항상 재봐도 트립삼 연비랑 똑같구요. 현기 하브는 트립에서 3km/L 정도 마이너스 하면 맞더라구요.
완전 다른 느낌의 공인 연비네요. 멋진 차 부럽습니다 ㅜㅜ
2.5하브 1년은 기다렸다 사는게..
미국시장이 수치적으로 모든것을 말해주네요
저정도면 차라리 2.5터보가솔린이 더 매리트가 느껴지는데 gv80 2.5타보면 힘 여유롭고
힘은 안딸리고 4키로 차이면 솔직히 연 30000키로 이상 아니면 큰 매리트 없는거 같은데
아니 300마력까지 필요할까 라는 의문 가지지마셈
요즘 사람들 차 성능에 관심 많기도 하고
카니발 하브가 출력 모자라서 욕 엄청 먹고있는데 무슨
연비 조금 좋게 해주고 출력 모자르게해놓으면 이럴거면 디젤 만들어줘라
이 큰차에 이 출력이 맞냐 욕 또 오지게할거면서 왜 이랬다 저랬다임
돈 없으면 걍 쏘하 싼하 타셈
현대 기아는 나름 방향성을 가지고 만든것 같은데... 인터넷에서는 항상 나무라는 이야기 밖에 없는게 아쉽네요.
현기는 말이야! 가격은 수입차에 비해서 훨씬 저렴하게!! 성능은 밀리지 않고!! 연비도 좋아야 하고!! 공간도 더 넓어야 하고!! 안정성은 기본이지 !! 모든게 뛰어나야지 !! 역시 이번에도 형편없구만!!
니발이 3.3가솔린타는데 좀쏠려면 출력 딸리는 느낌남ㅋ 제원상 280마력쯤 되는데도ㅋ 터보도 아닌데 직결감도 떨어지고 펠리도 쏘는차는 아니지만 덩치대비하면 300마력이 결코 큰수치는 아닐듯ㅋ
@@이준희-i9f 그러게요
차값도 자꾸 비싸다고 징징거리는데
애초에 하브는 배터리값+ 신규파워트레인 이니까
비싼거고 가솔린기준
초기모델 대비 20% 올랐고
최저임금도 2019년 대비 2025년 20% 올랐음
본인 급여 , 물가 상승은 생각안하고
왜 차값 올린다고 머라하는건지..
저덩치에 저연비면 구형에 잘나온거지
미국시장이 주 무대라서 디젤 없앴다는건 뭔ㅋㅋㅋ 이번 팰리세이드는 유럽에도 수출하는구만
애초에 유럽은 큰 기대를 하고 수출하는 건 아니니
유럽은 또 워낙 소형차가 잘 팔리고 SUV 대신에 왜건이 잘 팔리는 지역이라서
아예 대형 SUV 카테고리가 력셔리 빼곤 없음
@@tksdiqkdhtnzdmnqa 그렇겠죠 제대로 공략하려면 디젤은 꼭 있어야겠죠. 근데 저번세대도 미국공략형 모델이었는데 사실상 내수용으로 디젤엔진 얹어서 판겁니다. 어차피 투싼이나 쏘렌토나 디젤 선택 비중이 워낙 낮으니 그냥 하이브리드로 퉁치려는것 같네요. 개인적으로 디젤을 선호하는데 아쉬울 따름입니다.
원래 터보 하이브리드는 연비 안좋음..일본차도 마찬가지임
연비만 따지면 자연흡기가 유리함
현대에서 잘한 선택이라고 봄..
대형차는 기름 걱정하며 타는차가 아니다. 그거 못낼정도면 전기차 가시게
현실은 1년 대기~
현기 초기 모델을 사면, 돈 내고 테스터 되는 것 입니다.
그건 어느 제조사나 마찬가지.. 아직도 이런 모지리가 있네
아무리 그렇게 말해도 돈내고 1년씩 기다리면서 사주는 베타테스터 호갱들이 많아서 괜찮아요~ 그것 아주아주 많아요! 차는 출시되고 2년쯤된거가 3년정도 타고 페리모델나올때 신차 개떨이해서 중고차값도 떨어지면 그때 중고차로 사는게 개꿀매물
2.0터보 하브만 해서 합산 280마력정도 됨.
2.5하브는 연비보다는 출력때문에 넣은게 맞음.
제발 호구 노릇 그만하고.
인테리어.편의사양 카 그만 사거라.
하이브리드는 무조건 랙서스.토요타. 혼다
차종에서 구입하는게 좋습니다.
팰리들 공도에서 운전 험하게 하는데 저거타면 더 난리나겠네
연비고 나발이고 2.5 스마트스트림에다가 하이브리드 탑재한건데 과연 결함이 없을까 ? 그게 가장 우려되는거지
2.5 엔진오일감소로 유명한 엔진이고 지금도 진행중인데 거기다가 하이브리드를 탑재한다?
차좀 알만한 사람들은 알거다 그냥 테스트 하는 중이라는거
미국에서 엔진결함으로 리콜 및 추징금 폭탄 맞을꺼라고 예상한다
현기가 세부부품이 좋은것도 아니고 2.5 하이브리드 좀더 지켜보고 사는게 좋을텐데..
2.5와 2.5터보는 다름. 문제를 제기하려거든 겨울철 연료유입으로 인한 엔진오일 증가를 문제삼아야함
오일증가는 하브종특입니다 현대만 나타나는게 아니고ㅋㅋㅋ
얼음잔외부 물방울처럼 온도차로인한 자연현상이고
일본차역시 메이커,엔진가리지 않고 22~23년연식에도 나타나고있음.
외국서는 하브 종특이구나 라며 미리 점도 높은 오일넣어놓는 예방정비가 퍼져있을정도로 하브 특징으로 인식중인데
국내만 발작 수준으로 중대결함이라며 반응중인거보면 재미있죠ㅋㅋㅋ
2.5스마트스트림은 오일감소 되고 현기하브는 오일양 증가가 되니까 궁합이 좋네요?? 물론 농담이고요 오일감소는 2.5NA지 2.5T가 아닙니다 ㅎ
ㅎㅎ하이브리드는요 사람들이 찬양하는 일본차에서도 오일증가는 다 나왔어요 크게 문제될 거 없고 문제 생겨도 무료로 수리잘해주는 우리나라가 오히려 혜자같은데 다들 현기만 보면 뭘 그렇게 까대는지..결국 펠리계약수대로 능력있는사람들은 다 타는거임
그리고 세타 2.5터보는 듀얼인젝션을 씀. 듀얼인젝션 타입이 저속구간에선 MPI방식을 쓰기 대문에 연료 혼입엔 어느정도 자유로움 저속에선 MPI 고속에서 GDI를 혼용하는 엔진이라 1.6터보와는 다른 방식임.
현기 하이브리드가 엔진개입이 많아서 문제라는 말은 참 웃기는 말이다. 현기 하이브리드 비판하는 사람들이 하는 말이 엔진개입이 적어서 엔진이 제대로 열이 올라오지 않고, 그래서 그 결과로 엔진오일이 늘어난다는 이야기를 한다. 그렇게 비판할 때는 언제고 이제와서 엔진개입이 많아서 문제라고? 그렇게 치면 일반 가솔린은 달리는 내내 엔진개입이 있으니 얼마나 문제가 많은 차량인가. 하이브리드의 우월성은 부드러우면서 연비 많이 나오냐로 결정되는 거다. 그런 면에서 현기 하이브리드는 정말 기대를 웃도는 차량이지. 물론 내 기대 자체가 높지 않았지만...
현기 하브는 원래부터 엔진 개입이 많았음 적었던 적은 없음. 다른 수입 하브도 엔진개입많음 엔진이 개입해야 배터리 충전하고 충전한걸로 모터로 끌어다 쓰고 하는거지 PHEV아닌이상 당연한거임. 그리고 댓글에서 비판하는 사람들 다 차없는 애들임 솔직히 비판이라고 하기보단 그냥 까는거지. 올바른 방향성으로 가기 위한 비판은 좋은건데 대다수 한국 소비자들은 비판을 안함 통 쓸데없는 거에만 비판하지 예를들어 인테리어,껍데기 제일 중요한 기본기 비판은 안한다는거 그래서 우리 현기차라 이 모양 이꼴이 된거지 몇몇 차 제외하고.
@@wiscrutgersaustin 뭔소리? 엔진오일 늘어나서 문제가 된거고, 현기에서 구조적 문제를 뭉개려고 언플 한 거임. 엔진 개입이 적고 문제가 없다면, 어느 소비자가 문제라고 하겠음? 소프트웨어 업데이트 이후 엔진 개입 많아지고 연비 떨어져서 짜증남.
@@hogonee 도요타 하이브리드도 오일증가 하고 점도 깨지는건 비슷함 정도의 차이는 있지만. 그리고 당장 그랑콜레오스 그것도 점도 깨지는게 심해서 5w40을 넣는 코메디를 하는건 안보이시는지요??
@@다빠다까 뭔소리 하는지 모르겠고, 님이 얘기 한걸 제가 왜 봐야 하죠? 제가 틀린 얘기 한게 있나요?
차값이 ㅅㅂ 7천인데 세제혜택 타령 이누 ㅎㅎ 그냥 EV9 이랑 똑같은 꼴 나는거지 ㅎㅎ
차값이 많이 비싸져서 이젠 그냥 기본기 좋은 동급 수입 모델 사는게 이득임.
그개뭔지 알려주세요
저만한 덩치에 저 옵션에 하브인거 알려줘보세요 ㅋㅋㅋ 수입모델 사라는분들중에 제대로 된 대안 가지고 온 사람 본적이없음 저건 일단 기본적으로 애 둘이상인집에서사려는건데 대안제시해보라하면 라브4. XC60. X4 이러고있는데 죽빵갈기고싶음 전 아무리봐도 펠리도 혜자같음 능력있는선에선말입니다 저도 32살이지만 펠리이번에 플옵계약했어요 둥이애들있어서
@@소노그래퍼하이랜더 저 덩치지 않아유??
@@didsus83 하이랜더가 같은체급에 6700부터시작이네여
품질이 돈값을 못하는데 더 보태서 수입모델 가는게 낫지 누가 베타터스터 하겠나
하이랜더가 팰리세이드 하이브리드 풀옵보다 거의 500-1000비쌈. 근데 그차는 240마력짜리. 팰리는 330마력.
아직도 병렬만 쓰니 모터비중이 작을수 밖에,,
가로배치 직병렬은 토요타말고도 포드 지엠 혼다 GKN 호스파워트레인 이런 데서도 이미 만들어버려서 얘네들 기술 피해서 만들기는 어렵죠
현대자동차의 대형하이브리드 테스트는 외국서해야합니다
꼴레오스 3년뒤 봅니다 ㅋㅋ
끌레오스는 5년뒤에 똥값되면 기름값에서 아낀거 차값으로 다 까짐ㅋㅋ 기름값 아낀다고 르노를 사는건 모순.. 최소 10년이상 탈사람들만 사는게 답!
하이브리드 고장 나면 부품값이고 공임비고 살벌한데 르노식 싯가 부품, 공임비 얼마나 나올지 궁금하긴 함 ㅋㅋㅋ
꼴레오 몇년지나면
계기판 오류에 꼴리고
정비값에 꼴리고
꼴레오 본인이 사놓고 나라탓하면서 꼴리고
이런내용은 추측보단 나오고 나서 얘기하는게 맞음..
근데
팰리는 굳이 하브를?? 이라는 생각이 들긴함 연비 메리트도 그닥이라
현기는 딱 굴러가게만 만듬. 기술도 밀리고.
이번 2.5신형하브 소비자 테스트카임.
눈탱이 맞으려면 많이 사소.
무슨 미국차여? 연비 어쩔... 차라리 디젤이 낫지
이건 그냥 일반 내연기관 연비수준 이지 않을까.... 모터 출력이 쓰레기 모터 출력이네..
디젤이라도 넣어주던가;;;
k9같은 차도 고속도로 타면 12~13나옴ㅋㅋ
현기차주들 비추 오지게도 눌러놧네 당장 본인의 차를 욕하는게 멀리보면 이득인데 쯧
걍
대충타요
년비는 무슨!
2,5터보하이브리드는 문제 심각함.
1,8로 했어야함. 2,3도 괜찮코 전기모터의 기능과효률성따져봐서 연비15~17뽓을수
이거지..
가솔린 2.5T에 8단자동변속기 달았으면 싼타페에도 8단자동 달아줬으면 좋겠다만 과연 현대가 해줄라나?
싼타페 8단속기임
Dct 말고 자동8단 달아 달라고 하는거야
@@스카이-h6b DCT
펠리 하브 6단 아닌가요?
그런데 펠리세이드랑 X5 40i랑 가격차이가 많이 나나요? 새로나오는 펠리세이드 비싸다는 반응이 많던데 그럼 사람들이 펠리대신 X5로 옮겨갈지 궁금합니다
X5랑은 비교하기 힘들죠
우선 가격은 두배정도가 나구요
연비는 기존 팰리세이드 디젤과 x5디젤과 연비가 비슷합니다ㆍ시내 연비는 x5가 더 좋구요ㆍ고속연비는 팰리세이드가 더 좋습니다ㆍㆍ둘다 소유
이번 팰리세이드는 미국기준으로 만든게 맞습니다 토요타하브중 2.4t하브가 2.5자연흡기하브 대비 연비차이가 50%이상나구요
이는 연비보다 힘때문이죠
암튼 가격으로 비교한다면 하이랜드와 비교가 맞습니다
뭔 개소리를 써놨노
X5 40i BMW 공홈 시작 가격이 1억 2320만원 부터 인데요...?
4380만원 시작인 펠리세이드 3대 어치 가격이...
@@epica4967 국산차 가격이 올랐다해도 아직 외제차보다는 많이 저렴하네요
@@정인철-q2q 가격이 두배차이면 그돈씨의 영역으로 가기에는 무리겠네요 알려주셔서 감사합니다
타이거우즈 정강이작살에 세번의 수술로인해 횬다이는 미국에서 안팔립니다
직병렬이 좋지
응래서 현기는 무조건 안사
진심으로 고속 100키로 이상 달리면
그냥 휘발류로만 간다.
그리고 저덩치에 시내바리 10정도 나올것이다.
연비 나온다는 인간들 온통 연비에만 신경쓴다 그게 운전이냐.
현기차 신차는 유료 베타테스트 기간 끝난 후에 사야 합니다.
콜레오스 치고 올라오네 ㄷㄷ
디젤 3.0 6기통으로 나오면 좋을듯
할인없이 제 가격에 팰리 사는애들 호구
어떤 할인을 받고 살수있나요??