@@masterkotov там сам двс омно, экономили на всём что можно, там один раз в ремонтный размер загнал его, и на этом все, они вообще под реставрацию не предусмотрены
@@masterkotov чем тогда был Мерседес? Зачем сравнивать премиум авто с бюджетным? Этот мерс сейчас дешевый только потому что он старый и поношенный. Хватит пороть чушь! За*бали бл*дь уже умники
Поделюсь и я своим опытом эксплуатации KIA Sportage III 2012 г.в. с 2-х литровым бензиновым двигателем G4KD. Первые 100 000 км. автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях, на бензине АИ-92 и с синтетическим моторным маслом "Castrol Magnatec" 5W30, с его периодической заменой каждые 15 000 км. После 100 000 км пробега по совету друзей стал заливать синтетическое моторное масло "Mobil 1" 5W40 и менять его каждые 10 000 км. На 150 000 км пробега я начал слышать стук двигателя (вполне возможно, что профессиональный моторист услышал бы этот стук раньше). На холодном двигателе стук был сильнее, а на горячем тише, практически еле слышный. Съездил я на диагностику двигателя, где эндоскопия стенок цилиндров показала сильные задиры во втором и третьем цилиндрах, и было объявлено, что двигателю требуется сложный и дорогой капремонт. Т.к. на тот момент я не был готов к дорогому ремонту, и вообще, требовалось время, чтобы всё осознать и переварить, скрипя зубами я продолжил эксплуатацию автомобиля с этой болячкой и проехал ещё 30 000 км. За это время стук стал сильнее (более явным, чëтким и более громким), как при холодном, так и при горячем двигателе. При горячем состоянии значительно меньше но, всё равно, стук было слышно. Особенно больно было слушать работу двигателя по утрам зимой, когда после морозной ночи двигатель был особенно холодным. Прям сердце кровью обливалось и было страшно, что вот-вот что-то там оборвётся, оторвëтся, и все поршни вниз осыпятся или наоборот, сквозь капот вылезут. При этом расход масла у меня был около 500 гр. на 4000 - 5000 км., что, в принципе, является допустимым. На 180 000 км я решился на капремонт. Капремонт включал в себя следующее: - снятие/разборка/сборка/установка ДВС; - гильзовка блока цилиндров чугунными вставками; - шлифовка блока цилиндров; - мойка деталей ДВС; - снятие/мойка/установка радиаторов; - замена поддона ДВС, помпы, обводного ролика приводного ремня вместе с ремнём, обгонной муфты генератора, свечей зажигания, масляного насоса, прокладки ГБЦ, поршней, полуколец коленвала, шатунных вкладышей, цепи ГРМ, цепи масляного насоса, натяжителя цепи ГРМ, успокоителей цепи ГРМ и цепи масляного насоса, шкива генератора. Попутно устранили и отклонения от нормы по трансмиссии, которые накопились и вылезли за 10 лет эксплуатации. Сейчас прохожу обкатку (первые 1000 - 1500 км после капремонта). Стук пропал. Двигатель стал работать намного тише, ровнее и приятнее. Вполне возможно, что если бы с самого начала эксплуатации автомобиля я заливал в него АИ-95, своевременно чистил радиаторы и менял масло строго не позже каждых 10 000 км пробега, то не столкнулся бы с этой бедой. Но, это лишь предположения. Никто не знает, как оно было бы на самом деле. Городские пробки никак не отменить, и губительный для двигателя городской режим эксплуатации никак не исключить. Сейчас, после капремонта, заливаю АИ-95, масло буду менять строго не позже 10 000 км пробега, а благодаря тому, что работаю теперь за городом, 90% времени буду передвигаться по свободным трассам. Надеюсь отъездить на своём автомобиле ещё не менее 300 000 км. Удачи вам, автолюбители! Любите и берегите ваши авто!
Это не оттого что лили 92 бензин вместо 95, однозначно. У нас нет бензина больше 92, добавки делают бензин 95-100, что негативно для двигателя больше чем езда на 92. ..дело в масле, я тоже менял масло через 15 тыс, а по моточасам , как после капиталки, посчитал выходило за 400-450 моточасов , те в 2 раза больше чем положено проходить. Так что масло меняйте по моточасам , а не по пробегу авто.
Мое почтение! Смотрел ролик с интересом, хотя не являюсь любителем корейского автопрома. Удачи, жизненных сил и конечно бодрости духа! Большое Спасибо за Ваш труд 🙏 P/S Очень хотелось увидеть обзор на б/у Ford Kuga последнего поколения официально подставлявшегося в РФ. Были или нет такие аппараты на рынке Белоруссии не знаю 🤷🏻♂️ Супруга эксплуатирует именно такой авто 2018-ого года с двигателем 2,5 и архаичной АКПП 🙌
Первый спортейдж 3 был приобретён в 2011 2.0 дизель 184л/с . 6 лет верой и правдой без поломок на 90тысяч был продан, ездила жена . Второй приобрели в 2013 на ручке передний привод , до сегодняшнего дня пробег 170тысяч , расходники и по ходовой были замены . Замена масла раз в 7500км и бензин 95 , весь секрет успеха. По запчастям цена и доступность не в пример японцам и европейцам .
Проехал на таком 200000 тыщ. Залог успеха -передний привод, Картер 6,3 л. Масло раз в 7500, норм свечи, 95 бенз, чистый радиатор, и охл жидкость . Щас пробег в ней 270 и все норм . Стучит он с 50 000 масло не есть .
Аналогично! Передний привод, 2013 год, картер 6л., пробег 170, шумно работает с 80, масло не ест, лезть туда не вижу смысла. Недавно делал раскоксовку снизу и сверху, стал чуть тише работать.
Смотрю все выпуски, очень интересно и понятный рассказ👍👍👍, очень хотелось б увидеть обзор на машину Kia Carens 2003, на ютубе про них ничего толком то и нет, продолжайте в том же духе 👍
На 1.6 GDI точно такая ситуация, на 117000 км появился масложор, эндоскопом в кия сервис сказали что скоро капиталка мотора, нашли задиры и огромный нагар в гбц. Ешё через пару тысичи км загалелся чек и охереный расход масла. Результат, капиталка двигателя. Цепь грм тоже было в плочевным состояний
Владел 5 лет ix 35 2012 г, (бензин) сборка Чехия. машина мне понравилась, вместительная, теплая, удобная, недорогая в обслуживании (была на тот момент). Приобретал с пробегом 110 тыс, продал при 210 тыс. За это время поменял бензонасос (как сказал ведущий, не любит езду на дустом баке) и менял 2 раза датчик коленвала (по-моему это болезнь у них). Начались постукивания на холодную у двигателя, пришлось расставаться, так как капиталить не хотелось
Проблема перегрева G4KD решается рассверливанием основного отверстия в корпусе термостата с 10 мм до 14 и сечение для прохода антифриза увеличивается вдвое,а значит он быстрее побежит через блок и последние цилиндры не будут закипать.Первый цилиндр на этих моторах чувствует себя прекрасно и без всяких маслофорсунок.
езжу на таком с 1.7 дизель на мкпп, очень надёжная машина, пробег 290 тыс в переднюю ходовую еще не лазили, мотор вообще сказка город 7л расход, трасса 5, едет очень бодро, первая замена цепи была на 250 тыс и убрали экологию, цены на запчасти сказка, с учётом что это вместительный кроссовер, если пересяду то скорей всего на 4й спортейдж с 1.7 дизелем, мотор есть на вашем канале D4FD
такой же мотор пробег 226 тысяч , недавно меняли одну форсунку. При холостых она отказывалась работать , только когда доешь газу она начинала работать. А так за почти 12 лет владения очень хороший автомобиль ❤
@@Dalnoboy1 ну значит нива тоже хорошая машина, там так вообще капиталку мотора можно сделать во дворе на улице, не спорьте, говно этот спортаж, почему не надо гемороиться с правым приводом и мотором на втором спортаже? Потому что третий говно, говно, говно))))
Езжу на 3 ем спортейдж 2011г, ничего не далал , ходовку мелочь на 5 т р и все, я третий хоз. Все остальное как новое с завода, езжу каждый день, работа такая, пробег 140 т
*Sportage 3 1.7CRDI 6-ст.мех. 2014г. Словенской сборки. У дилера авто не обслуживал. Как взял с салона, за 8лет не менял ничего, кроме расходников. 8 лет отходила оригинальная АКБ. Претензии к нему есть, особенно за 25К (цена в салоне), но больше по части потребительских качеств! Однако это видно, разве что, очень опытному автолюбителю... и то не сразу. При этом, машина почти идеальна, для тех, кто любит экономить🙂Летом в городе в 4.9 укладывался раньше, не тошня прям.*
как можно было создать такие моторы? Специально чтоль рассчитали так чтоб они поскорей умирали, в рестайле добавили компенсаторы но убрали масло форсунки, а потом еще и катализатор разваливается и попадает в цилиндры. Никогда не понимал в чем фишка корейцев с сегодняшними ценами
Со всем уважением, но живя в Корее с 2018го, вижу все эти машины ежедневно и фишка в том, что они тут ( в Корее) наматывают по 300 к пробега и не имеют каких-либо проблем.
Это мицубиси двигатель он был надежный только шумный и прожорливый к они его дороботали уменьшили вес поршней и остальное и нарушили смазку поршней начиная с 4 цилинра
Разрушение катализатора происходит,только от хренового топлива,которое вы льете в бак. А задиры,я думаю это от того,что контрафактное масло или масло дешевое,не походящее по параметрам.
Witam. Polecam kanał wszystkim posiadaczom kia sportage 3. Naprawdę bardzo dużo można się dowiedzieć konkretnych rzeczy na temat podzespołów samochodu.Niestety polskich materiałów o tych samochodach jest bardzo mało . Dobrze że trafiłem na Wasz kanał . Pozdrawiam
Отличная машина , недорогие оригинальные детали, мотор простой как лопата, чинится в любых гаражах . 200 тыс пробега подвеска вся родная , да подвел мотор , 70тыс руб по сегодняшним ценам и он едет дальше. Кто хочет дороже отправляйте в Челны или Киров .
@@user-dn1ov9oz3z я не знаю откуда берутся такие цены. Проще и дешевле купить бОльшую часть запчастей самому . Неделю назад все покупал сам для ремонта, все оригинал : Поршень 1500 руб ×4, кольца 2300 руб , вкладыши 2000 руб, прокладка гбц 1500 руб, прокладка крышки гбц 800 руб , прокладка впуск 100 руб ×4 ,болты гбц 3500 руб, и т.д. все вышло почти на 30 тыс . Плюс работа 20 тыс , но это в Самаре
На ремонте муфт этих автомобильчиков многие мастера сделали себе состояние. Там нереально тупейшая конструкция соединения муфты и хвостовика, через которое попадает влага и срезает шлицы. Это не постесняюсь этого слова самая дерьмовая муфта в мире. Когда увидел своими глазами её конструкцию, просто охренел. Реально понимаю насколько корейцы отстают в технологиях от тех же японцев. А ещё предупреждаю всех кто хочет приобрести себе кроссовер КИА или Хёнде, ребятки, в этой конструкции ДО СИХ ПОР НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ 🤣🤣🤣 На дворе 2022 год, и конструктив этого узла ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ. Хуже муфты НЕТ В МИРЕ!!! Хотите купить себе гемор, вперед с песней!!! Мастера во всех СТО ждут с нетерпением чтобы вы купили себе эти чудо корейские автомобильчики. Посмотрите в своём городе сколько стоит ремонт муфты и подумайте как вас будут любить на СТО. 🤣🤣🤣
Катаю на спорте 1,7 дизель. Тачка огонь, про корейское г...но, скажу так, каждому свое. Покупайте ВАГ или япошек из фальги, меня спорт с дизелем на механике полностью устраивает.Менять на что другое , даже думать не хочу, спорт красавец по сравнению с остальными паркетниками. Средний расход у дизеля, 6 литров, город 60 процентов, трасса 40. Кто то сказал, что машина для пенсионера, купите тогда бэху 4,5 бензин N62 и открывайте почаще почтовый ящик с письмами счастья.
Главный минус этих авто, это мотор с алюминиевым БЦ, который по инструкции производителя ремонту не подлежит, а в зап часть поступает новый БЦ в сборе с коленом и поршневой! Все ремонты БЦ только в гаражах у дяди Васи фактически без гарантии. Что касается коррозии, то она появляется после 5-7 лет в стыках порогов с крыльями, в передней части задних арок, в верхней части задних арок, в скрытых полостях и в задней части днища кузова. Всем советую делать полную антикоррозийную обработку кузова на новой машине и повторить её через 10 лет вторично, если конечно ваш авто вам дорог, а если нет, то через 10 лет процесс коррозии будет уже не обратимым...
Ничего. Спортаж 3 . 15 года. Небольшие рыжики на подвеске. Кузов и днище арки все как новое. Прошел 75 тыр. Движок без задиров . может повезло а может сыграло роль то что в мороз ниже -10 не заводил. Минус 10 на работу на автобусе).
Само опускание сидения лечиться заменой этого рычага от рестайла. Так как в рестайла уже этой проблемы нет. Сам менял себе на ix35 2010 года этот рычаг.
Одним словом: дорого, если готов к Дорого то будет кай и комфорт. У самого в семье Ф15 и ф25. Ф25 да беха, да весело но садишься в Ф15 и просто кайф по материалам и салону
Был дизель кия спорт 3 бомба!!! Не одного жучка и ржавчинки Ни разу не чего не делал, не ломался от слова совсем за 12 лет!! продал пробег157 т. А обзор скорее водитель неряха и похеоист.вывод обзор неодекватный
@@AutoStrong_M было 2 их35,2.0-184л.с,автомат,4/4..и 2.0-136л.с,мкпп,10года был оцинкован,13года не оцинкован порог!!выпущены в чехии ..ехали из баден бадена в брест,разница в расходе-100грамм на 100км.у 136 л.с при пробеге150тыс еще было Желтое!!!масло,идеально работал моторчик!!!
Как всегда обзор супер! Расскажите про моторы хендай и киа 2.0 lpi, которые ставились на к5 и сонаты. Где то пишут что ездят и 600 и 900 ткм. Так ли это?
Доброго времени суток. мне очень нравится ваш канал, довольно понятно и развёрнуто рассказываете о двигателях, как что работает, что для чего, и почему-то а не иначе! Я собираюсь купить Вольксваген Джета с VR6 , но сомневаюсь в этом двигателе так как его не знаю, и у вас на канале обзора на этот двигатель нет! Ооочень вас прошу, сделайте разборочки этого двигателя, и поведайте о нём всё, возможно вы меня спасёте от прецтоящего гемороя и затрат, а может вы данным обзорам подарите надежду что этот двигатель надёжен и буду ездить на нём очень долго! За ранее спасибо! )
Sportage 2012г. тоже начал переживать - надо как то проверить, а то прошел ТО и до следующего. Хорошо, что не взяли с люком) Тем более, что не хочу менять его на другой. А какие признаки задира мотора?
Отличный обзор, лучший на Ютубе. Можно ваш совет ? Выбираю между мазда 6 2013 2.2 дизель , спортейдж/хундай 2012 1.7/2.0 дизель и пежо 508 2012 1.7/2.0 дизель Какой авто наиболее надёжный по вашему мнению Спасибо
@@Andrii_Stepanenko взял пыжа 2.0 дизель, не знаю, может мне не повезло, но проблема за проблемой. 2 дня езжу неделю чиню) образно конечно, но смысл такой. Сейчас продаю, хочу взять Мазду , gh я так понимаю это как раз то что я смотрю, 2013-14й год, 2.2 дизель скайэктив
Владеем спортажом уже 4 года. После покупки с пробегом 134тыс. Капиталили! Но на начальной стадии, не гильзовали, поршни номинал подошли. Коленвал полернули. Обошлось в 80000₽. Пробег уже 170тыс.про масложëр слышу впервые!
@@AutoStrong_M немного не дописал! Про замену цепи каторая была растянута и всë что к ней прилагается, башмачки натяжители вкладыши прокладки и тд и тп)))
докатились... в иномарке на пробеге чуть больше 100 двигатель ремонтируют. пруль идет с пробегами 100+ считается только обкатку прошел. у меня на работе четверо волшебные моторы киа ремонтировали на пробегах до 150тыс. куда мир катится?!
Купили кия церато 2019 года новую,за 27000км превращается в тыкву. Краска,ручки рег. Кресла, панель . Всё остальное очень быстро протирается и выглядит х....во. Короче никогда не покупайте это г......но. будете жалеть. И потеряете куча денег. Руль вообще вытерся и стал сальным. Сколы большие ,подвеска и рулешка г....но. Я сильно жалел. Потерю денег и времени. Плюсы авто : Климат отличный, расход топлива класс, тормоза. Она дешевле при покупке с нуля пробега. Но напратежении времени высосет денег и времени как 15 летний авто. Не дадут автомобили этих производителей. Вам спокойной жизни. Через два три месяца придётся подкрашивать и ручки приклеивать и гарантии на авто нет двс и коробка всё. Остальное это не гарантийный случай. Вообщем то итог: куча времени и нервов и денег. Начнёт сосать через два месяца. Га........но редкое. Продал на том же пробеге почти. 29000т.км . Хватило меня. На эту пародию типа авто.
@@demilolapz5346 на Урале дороги тоже есть, и в целом неплохие. Но кузова и подвески этих машин слишком хлипкие, а поршневая сдается уже после 100 тысяч км. Европейская техника крепче, тот же Фиат Панда ходит по 500 тысяч км легко.
Нормальные машины, только сразу после покупки надо убрать задиры с цилиндров и заменить поршни с более толстыми кольцами и можно еще 100 тыс. проехать.
Единственный способ избежать задиров - не покупать корейский автомобиль. Как сказал Марат-Борода, нужно писать коллективное письмо самому Ким-Чен-Ыну, чтобы он хоть что-то уже сделал с этими движками.
Здравствуйте. Главное, чтобы мотор не был сильно задран, не пожирал масло. Если полный привод, то смотреть на текущую раздатку. Ну и чтобы не было признаков эксплуатации на бездорожье - дифференциал акпп слабоват.
@@AutoStrong_M поменял свою на спортик 2011 2.0 залезли эндоскопом все норм движок сухой запативаний ни каких , машиной доволен прям супер , поменял на Опель мокка , после Опеля машина прям реально удобная
Скажите пожалуйста правду , если Вас не затруднит . У меня дизель 2013 г. SL 2х литровый 136 л.с . У меня с самого начала он кушает от 12 до 14 литров солярки , это нормально или нет ? В остальном всё нормально .
Здравствуйте. Смотря как вы ездите. Для скорости 150+ км/ч нормально. А так до 6-7 литров на трассе при 100 км/ч и даже в городе без пробок должно быть.
У ведущего речь поставлена очень круто, одно удовольствие слушать! Каждую букву произносит 💪
Очень благодарны за добрые слова!
Ведущий топ, лучший в автоблогинге
Хто живы,они уже давно в очереди к K-Power в Челнах стоят😂
@@masterkotov там сам двс омно, экономили на всём что можно, там один раз в ремонтный размер загнал его, и на этом все, они вообще под реставрацию не предусмотрены
Очень крутой канал, кстати)
100 пудов😄👍
@@masterkotov чем тогда был Мерседес? Зачем сравнивать премиум авто с бюджетным? Этот мерс сейчас дешевый только потому что он старый и поношенный. Хватит пороть чушь! За*бали бл*дь уже умники
@@masterkotov это ты ещё на новой гранте за 800т.р не катался)))
Поделюсь и я своим опытом эксплуатации
KIA Sportage III 2012 г.в. с 2-х литровым бензиновым двигателем G4KD.
Первые 100 000 км. автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях, на бензине АИ-92 и с синтетическим моторным маслом "Castrol Magnatec" 5W30, с его периодической заменой каждые 15 000 км.
После 100 000 км пробега по совету друзей стал заливать синтетическое моторное масло "Mobil 1" 5W40 и менять его каждые 10 000 км.
На 150 000 км пробега я начал слышать стук двигателя (вполне возможно, что профессиональный моторист услышал бы этот стук раньше). На холодном двигателе стук был сильнее, а на горячем тише, практически еле слышный. Съездил я на диагностику двигателя, где эндоскопия стенок цилиндров показала сильные задиры во втором и третьем цилиндрах, и было объявлено, что двигателю требуется сложный и дорогой капремонт.
Т.к. на тот момент я не был готов к дорогому ремонту, и вообще, требовалось время, чтобы всё осознать и переварить, скрипя зубами я продолжил эксплуатацию автомобиля с этой болячкой и проехал ещё 30 000 км. За это время стук стал сильнее (более явным, чëтким и более громким), как при холодном, так и при горячем двигателе. При горячем состоянии значительно меньше но, всё равно, стук было слышно. Особенно больно было слушать работу двигателя по утрам зимой, когда после морозной ночи двигатель был особенно холодным. Прям сердце кровью обливалось и было страшно, что вот-вот что-то там оборвётся, оторвëтся, и все поршни вниз осыпятся или наоборот, сквозь капот вылезут. При этом расход масла у меня был около 500 гр. на 4000 - 5000 км., что, в принципе, является допустимым.
На 180 000 км я решился на капремонт.
Капремонт включал в себя следующее:
- снятие/разборка/сборка/установка ДВС;
- гильзовка блока цилиндров чугунными вставками;
- шлифовка блока цилиндров;
- мойка деталей ДВС;
- снятие/мойка/установка радиаторов;
- замена поддона ДВС, помпы, обводного ролика приводного ремня вместе с ремнём, обгонной муфты генератора, свечей зажигания, масляного насоса, прокладки ГБЦ, поршней, полуколец коленвала, шатунных вкладышей, цепи ГРМ, цепи масляного насоса, натяжителя цепи ГРМ, успокоителей цепи ГРМ и цепи масляного насоса, шкива генератора.
Попутно устранили и отклонения от нормы по трансмиссии, которые накопились и вылезли за 10 лет эксплуатации.
Сейчас прохожу обкатку (первые 1000 - 1500 км после капремонта). Стук пропал. Двигатель стал работать намного тише, ровнее и приятнее.
Вполне возможно, что если бы с самого начала эксплуатации автомобиля я заливал в него АИ-95, своевременно чистил радиаторы и менял масло строго не позже каждых 10 000 км пробега, то не столкнулся бы с этой бедой. Но, это лишь предположения. Никто не знает, как оно было бы на самом деле. Городские пробки никак не отменить, и губительный для двигателя городской режим эксплуатации никак не исключить.
Сейчас, после капремонта, заливаю АИ-95, масло буду менять строго не позже 10 000 км пробега, а благодаря тому, что работаю теперь за городом, 90% времени буду передвигаться по свободным трассам.
Надеюсь отъездить на своём автомобиле ещё не менее 300 000 км.
Удачи вам, автолюбители! Любите и берегите ваши авто!
Благодарим за просмотр и мнение)
Сколько потратили на капиталку?
@@stanok84 233 000 ₽
Странно, многие говорят, что менять масло надо через 7500 км
Это не оттого что лили 92 бензин вместо 95, однозначно. У нас нет бензина больше 92, добавки делают бензин 95-100, что негативно для двигателя больше чем езда на 92. ..дело в масле, я тоже менял масло через 15 тыс, а по моточасам , как после капиталки, посчитал выходило за 400-450 моточасов , те в 2 раза больше чем положено проходить. Так что масло меняйте по моточасам , а не по пробегу авто.
Туссан 2007 года. Живее всех живых. Завёл и поехал. Ни какой корозии, гаража практчески не видел. Хундай заслуживает уважения.
Благодарим за мнение и просмотр)
Ну там моторы еще на чегуне. Вот и ходят норм
@@RoRo-cs9qr У соседа на чугуне, тоже норм.)
@@RoRo-cs9qr а какие там моторы на чугуне?
@@Vivaro212 примерно 2011 года все алюм блок. Только дизель чегун.блрк
Мое почтение!
Смотрел ролик с интересом, хотя не являюсь любителем корейского автопрома. Удачи, жизненных сил и конечно бодрости духа!
Большое Спасибо за Ваш труд 🙏
P/S
Очень хотелось увидеть обзор на б/у Ford Kuga последнего поколения официально подставлявшегося в РФ. Были или нет такие аппараты на рынке Белоруссии не знаю 🤷🏻♂️ Супруга эксплуатирует именно такой авто 2018-ого года с двигателем 2,5 и архаичной АКПП 🙌
Огромное спасибо за поддержку канала и за добрые слова! Обязательно учтём Ваше пожелание!
Любимые машины мастеров из города Набережные Челны!)))они на них озолотились уже)))
Да на них все зарабатывают бабло)))
Как и на вагах)))
))Благодарим за мнение и просмотр)
они чаще озолочаются на таких вот "знатоках", как Вы, которые слышат информацию, не проверяют ее и ретраслируют везде в сети.
@@omelchoock Информацию какую?
Ваши обзоры самые информативные
Огромное спасибо за такие важные для нас слова)
Первый спортейдж 3 был приобретён в 2011 2.0 дизель 184л/с . 6 лет верой и правдой без поломок на 90тысяч был продан, ездила жена . Второй приобрели в 2013 на ручке передний привод , до сегодняшнего дня пробег 170тысяч , расходники и по ходовой были замены . Замена масла раз в 7500км и бензин 95 , весь секрет успеха. По запчастям цена и доступность не в пример японцам и европейцам .
Благодарим Вас за то, что поделились с снами опытом и просмотрели наш обзор)
повезло
Проехал на таком 200000 тыщ. Залог успеха -передний привод, Картер 6,3 л. Масло раз в 7500, норм свечи, 95 бенз, чистый радиатор, и охл жидкость . Щас пробег в ней 270 и все норм . Стучит он с 50 000 масло не есть .
Благодарим Вас за мнение и просмотр)
Аналогично! Передний привод, 2013 год, картер 6л., пробег 170, шумно работает с 80, масло не ест, лезть туда не вижу смысла. Недавно делал раскоксовку снизу и сверху, стал чуть тише работать.
Хотите сказать, что если затучал то можно и дальше ездить? Уменя 74 тыс, застучал....
@@ИванКузнецов-б4л, Потом все сильнее и сильнее стук будет, масло начнет жрать и старушка образуется, ну и кулак дружбы.
Такую же думаю брать
Нравится что все по делу и все косяки реально проверенные временем :)
Мы очень рады, что наш обзор Вам понравился и был по делу! Благодарим Вас за поддержку и просмотр)
блок у них жидкий, цилиндры будут превращаться в овал, сама конструкция хилая форсунки маслянные не очень то и помогают
Ширпотребный и удешевленный мотор, 100-150 тыс пробега и на капиталку
Параша а не машина
Дизель
@@ЕвгенийТатаринов-п9х ты то какой авто изобрёл, эксперт мЛя)))
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Смотрю все выпуски, очень интересно и понятный рассказ👍👍👍, очень хотелось б увидеть обзор на машину Kia Carens 2003, на ютубе про них ничего толком то и нет, продолжайте в том же духе 👍
Благодарим Вас за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание на обзор и благодарим Вас за добрые слова в адрес канала!
На 1.6 GDI точно такая ситуация, на 117000 км появился масложор, эндоскопом в кия сервис сказали что скоро капиталка мотора, нашли задиры и огромный нагар в гбц. Ешё через пару тысичи км загалелся чек и охереный расход масла. Результат, капиталка двигателя. Цепь грм тоже было в плочевным состояний
Спасибо за то, что делитесь с нами!
Наверно d4fv-115 лс
4:02 «владелец крупной КОМПЛЕКТАЦИИ…»🤣🤣🤣👍👍👍
😉))))))))))))))))))))))) Спасибо за просмотр)
Владел 5 лет ix 35 2012 г, (бензин) сборка Чехия. машина мне понравилась, вместительная, теплая, удобная, недорогая в обслуживании (была на тот момент). Приобретал с пробегом 110 тыс, продал при 210 тыс. За это время поменял бензонасос (как сказал ведущий, не любит езду на дустом баке) и менял 2 раза датчик коленвала (по-моему это болезнь у них). Начались постукивания на холодную у двигателя, пришлось расставаться, так как капиталить не хотелось
Спасибо за то, что поделились с нами своим опытом!
Проблема перегрева G4KD решается рассверливанием основного отверстия в корпусе термостата с 10 мм до 14 и сечение для прохода антифриза увеличивается вдвое,а значит он быстрее побежит через блок и последние цилиндры не будут закипать.Первый цилиндр на этих моторах чувствует себя прекрасно и без всяких маслофорсунок.
Спасибо за дополнение и просмотр нашего обзора!
Кудрявый ведущий как всегда очень информативен))))
Огромное спасибо за доброе слово!
езжу на таком с 1.7 дизель на мкпп, очень надёжная машина, пробег 290 тыс в переднюю ходовую еще не лазили, мотор вообще сказка город 7л расход, трасса 5, едет очень бодро, первая замена цепи была на 250 тыс и убрали экологию, цены на запчасти сказка, с учётом что это вместительный кроссовер, если пересяду то скорей всего на 4й спортейдж с 1.7 дизелем, мотор есть на вашем канале D4FD
Спасибо за то, что поделились своим опытом! Желаем Вам сделать правильный выбор!
Дизель у них четкий
такой же мотор пробег 226 тысяч , недавно меняли одну форсунку. При холостых она отказывалась работать , только когда доешь газу она начинала работать. А так за почти 12 лет владения очень хороший автомобиль ❤
Цепь грм не дребезжит случайно?
@@Shurup33цепь грм не дребезжит случайно?
если кратко - бензиновый мотор - полное Г, полный привод не многим лучше
А с дизелем и автоматами нет проблем, и полный привод надо обслуживать раз в год-полтора, это недорого, раздатка снимается за полчаса
@@Dalnoboy1 ну значит нива тоже хорошая машина, там так вообще капиталку мотора можно сделать во дворе на улице, не спорьте, говно этот спортаж, почему не надо гемороиться с правым приводом и мотором на втором спортаже? Потому что третий говно, говно, говно))))
@@bbbyar5712 второй спортаж убогий в салоне, убогий снаружи, жрет, не едет, по сравнению с третьим.
А нива что? Это вообще машина?
@@Dalnoboy1 убогий но надёжный
Благодарим за мнение)))))
Туссон 2010 год, 2л дизель полёт нормальный. Двигатель зверь
Мы Вас благодарим за просмотр и мнение!
Выпуск 🔥! Спасибо за обзор!
Благодарим Вас за поддержку в адрес канала! Будем рады видеть Вас на других выпусках!
После второго и первого поколения спортажей, это более красивый но гораздо менее надёжный аппарат
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!
Езжу на 3 ем спортейдж 2011г, ничего не далал , ходовку мелочь на 5 т р и все, я третий хоз. Все остальное как новое с завода, езжу каждый день, работа такая, пробег 140 т
Спасибо за то, что делитесь своим опытом!
*Sportage 3 1.7CRDI 6-ст.мех. 2014г. Словенской сборки. У дилера авто не обслуживал. Как взял с салона, за 8лет не менял ничего, кроме расходников. 8 лет отходила оригинальная АКБ. Претензии к нему есть, особенно за 25К (цена в салоне), но больше по части потребительских качеств! Однако это видно, разве что, очень опытному автолюбителю... и то не сразу. При этом, машина почти идеальна, для тех, кто любит экономить🙂Летом в городе в 4.9 укладывался раньше, не тошня прям.*
Огромное спасибо за то, что делитесь с нами! Благодарим за просмотр)
@@AutoStrong_M Спасибо Вам, за уникальный и полезный контент!
Отличные обзоры,как всегда лайк!
Цивик 5D жду уже очень давно обзор(
Обязательно дождетесь! благодарим за просмотр и поддержку!
Отличный обзор 👍 Автостронг - как и всегда, на высоте 🔥👍
Огромное спасибо за такие слова поддержки в наш адрес!
как можно было создать такие моторы? Специально чтоль рассчитали так чтоб они поскорей умирали, в рестайле добавили компенсаторы но убрали масло форсунки, а потом еще и катализатор разваливается и попадает в цилиндры. Никогда не понимал в чем фишка корейцев с сегодняшними ценами
Со всем уважением, но живя в Корее с 2018го, вижу все эти машины ежедневно и фишка в том, что они тут ( в Корее) наматывают по 300 к пробега и не имеют каких-либо проблем.
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр)
Это мицубиси двигатель он был надежный только шумный и прожорливый к они его дороботали уменьшили вес поршней и остальное и нарушили смазку поршней начиная с 4 цилинра
Разрушение катализатора происходит,только от хренового топлива,которое вы льете в бак. А задиры,я думаю это от того,что контрафактное масло или масло дешевое,не походящее по параметрам.
Сказанное про двухлитровые моторы в следующем поколении также актуально - драть начинает тысячах на 40..
Спасибо за просмотр и за мнение!
Witam. Polecam kanał wszystkim posiadaczom kia sportage 3. Naprawdę bardzo dużo można się dowiedzieć konkretnych rzeczy na temat podzespołów samochodu.Niestety polskich materiałów o tych samochodach jest bardzo mało . Dobrze że trafiłem na Wasz kanał . Pozdrawiam
Wielkie dzięki!
Крутые чуваки! Наслаждаюсь вашими видео. 👍🏽
Мы безмерно рады, читать такие комментарии! Спасибо!
Как всегда все наивысшие. Хотелось бы обзор Рено Аркана!
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём Ваше пожелание!
Как всегда все на высоте!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр))) Ждём Вас на других наших роликах!
Молодцы, ребята! Всё по делу
Мы очень этому рады) спасибо за поддержку)
Любимые автомобили K-Power 😁
Они просто специализируются на них. Как и другие сто например ваг, тойота и т. д.
Спасибо за просмотр)
Братья, белорусы, вы лучшие технори 😊, подпись 👍
Огромное спасибо за поддержку и доверие!
Классный чел. Без бе и ме шный русский! Слушаешь на одном дыхании. Лайк однозначно!
спасибо Вам огромное!
Приветствие. Скажите, какой двигатель вы порекомендуете для этого автомобиля? какой бензин и какой дизель? Спасибо
Традиционно - доброе слово в поддержку канала..
Огромное спасибо за Вашу поддержку, нам очень приятно!
Отличный обзор!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
Ребята остановитесь !!! Вы взяли высокую планку!!! Я как порядочный человек после такого обязан жениться ! На женской половине в вашей команде ! 😄
)))))))))) Благодарим Вас за такой интересный комплимент в адрес нашего канала)))))
Отличная машина , недорогие оригинальные детали, мотор простой как лопата, чинится в любых гаражах . 200 тыс пробега подвеска вся родная , да подвел мотор , 70тыс руб по сегодняшним ценам и он едет дальше. Кто хочет дороже отправляйте в Челны или Киров .
Благодарим Вас за ваше мнение и просмотр обзора!
В Кирове есть хороший мастер?
@@user-dn1ov9oz3z "агрегаты 43" у них много объявлений на авито предлагают двигатель с обменом за 150 тыс . Очень рад что с ними не связался
@@saved-you в Москве у частника 130к с расточкой блока. Но я пока не знаю.
@@user-dn1ov9oz3z я не знаю откуда берутся такие цены. Проще и дешевле купить бОльшую часть запчастей самому .
Неделю назад все покупал сам для ремонта, все оригинал :
Поршень 1500 руб ×4, кольца 2300 руб , вкладыши 2000 руб, прокладка гбц 1500 руб, прокладка крышки гбц 800 руб , прокладка впуск 100 руб ×4 ,болты гбц 3500 руб, и т.д. все вышло почти на 30 тыс . Плюс работа 20 тыс , но это в Самаре
Спасибо за обзор👍
Спасибо Вам за просмотр)
14:00 Владелец автомобиля может быть крупной КОМПЛЕКЦИИ, а не комплектации )
Спасибо за корректировки! И за просмотр!
Спасибо! Все по делу
Спасибо большое Вам!
Кудрявый молодец. Все по делу
Огромное спасибо за поддержку!!! Очень рады, что вам нравится наш контент!
На ремонте муфт этих автомобильчиков многие мастера сделали себе состояние. Там нереально тупейшая конструкция соединения муфты и хвостовика, через которое попадает влага и срезает шлицы. Это не постесняюсь этого слова самая дерьмовая муфта в мире. Когда увидел своими глазами её конструкцию, просто охренел. Реально понимаю насколько корейцы отстают в технологиях от тех же японцев. А ещё предупреждаю всех кто хочет приобрести себе кроссовер КИА или Хёнде, ребятки, в этой конструкции ДО СИХ ПОР НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ 🤣🤣🤣 На дворе 2022 год, и конструктив этого узла ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ. Хуже муфты НЕТ В МИРЕ!!!
Хотите купить себе гемор, вперед с песней!!! Мастера во всех СТО ждут с нетерпением чтобы вы купили себе эти чудо корейские автомобильчики. Посмотрите в своём городе сколько стоит ремонт муфты и подумайте как вас будут любить на СТО. 🤣🤣🤣
Спасибо за то, что делитесь с снами своим опытом и мнением, благодарим за просмотр!
Автостронг, как всегда на высоте!!! Спасибо!
Огромное спасибо за поддержку нашей команды! Благодарим за просмотр)
Катаю на спорте 1,7 дизель. Тачка огонь, про корейское г...но, скажу так, каждому свое. Покупайте ВАГ или япошек из фальги, меня спорт с дизелем на механике полностью устраивает.Менять на что другое , даже думать не хочу, спорт красавец по сравнению с остальными паркетниками.
Средний расход у дизеля, 6 литров, город 60 процентов, трасса 40. Кто то сказал, что машина для пенсионера, купите тогда бэху 4,5 бензин N62 и открывайте почаще почтовый ящик с письмами счастья.
Спасибо за то, что делитесь с снами и смотрите нас!
Главный минус этих авто, это мотор с алюминиевым БЦ, который по инструкции производителя ремонту не подлежит, а в зап часть поступает новый БЦ в сборе с коленом и поршневой! Все ремонты БЦ только в гаражах у дяди Васи фактически без гарантии. Что касается коррозии, то она появляется после 5-7 лет в стыках порогов с крыльями, в передней части задних арок, в верхней части задних арок, в скрытых полостях и в задней части днища кузова. Всем советую делать полную антикоррозийную обработку кузова на новой машине и повторить её через 10 лет вторично, если конечно ваш авто вам дорог, а если нет, то через 10 лет процесс коррозии будет уже не обратимым...
Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр)
Жду аналогичный обзор на Sorento Prime UM|Grand Santa Fe, если кто тоже ждёт, поддержите пост лайком!
Обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики! Спасибо за просмотр!
Отличный выпуск, хорошо бы послушать что там делать обязательно от коррозии в спорте 4, вроде все ок от завода (Словакия).
Учтём Ваше пожелание) Спасибо за просмотр)
Ничего. Спортаж 3 . 15 года. Небольшие рыжики на подвеске. Кузов и днище арки все как новое. Прошел 75 тыр. Движок без задиров . может повезло а может сыграло роль то что в мороз ниже -10 не заводил. Минус 10 на работу на автобусе).
Купил себе 3 дня назад спортейдж 2014 года с пробегом 81000 км , полный привод, движок G4NA.
За сколько ?
@@_DonnyBrasko_ 1.32 ляма
Поздравляем) ровных дорог)
Спасибо!
Нормальная машина каждому своё
Артем из KPower их одной левой капиталит
Спасибо за просмотр!
Само опускание сидения лечиться заменой этого рычага от рестайла. Так как в рестайла уже этой проблемы нет. Сам менял себе на ix35 2010 года этот рычаг.
Благодарим за мнение и просмотр)
Про механику ,на бенз.моторах проблема с первичным валом массовая
Благодарим Вас за дополнение и просмотр)
Отличный обзор! Как всегда по делу! Расскажите про БМВ 7 Е65 с мотором 4.4
Одним словом: дорого, если готов к Дорого то будет кай и комфорт. У самого в семье Ф15 и ф25. Ф25 да беха, да весело но садишься в Ф15 и просто кайф по материалам и салону
Огромное спасибо за поддержку! Мы обязательно учтём Ваше пожелание на будущие обзоры!
Не нужна тебе такая машина брат
Это канал для обычных смертных, а не для миллионеров )
Молодцы 👍
Спасибо большое за доброе слово в адрес нашей команды!
Ix 35 дизель 2010 г.в.,пробег за 200, едет довольно таки прилично,минус-шумки нет совсем,гремит довольно таки громко,вкладывался только в подвеску.
Спасибо, что поделились)
Был дизель кия спорт 3 бомба!!! Не одного жучка и ржавчинки
Ни разу не чего не делал, не ломался от слова совсем за 12 лет!! продал пробег157 т. А обзор скорее водитель неряха и похеоист.вывод обзор неодекватный
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Отъездил на G4KD 230 тыс. Км. Брал новым в салоне. Лил 0w-20 все время, грел мотор перед поездкой как и положено всегда было, никакого стука мотора.
Благодарим за опыт!
Был такой 2015 г за 5 лет вся подвеска заржавела. Двигатель g4nu гумно полное, шумный и дохлый. Те у кого он был знают о чём речь.
Спасибо за то, что поделились! Спасибо за просмотр)
Отличные авто! Только двигатели пластилиновые и трансмиссия пенопластовая. А так прекрасные автомобили...
Мы Вас благодарим за просмотр и мнение!
Очень смешно остряк очень задница 🤣🤣🤣😂😂
Спасибо вам ребята
Вам спасибо за поддержку!
Тамаша обзор жарайсындар жигиттер
Колдооңуз жана көрүүңүз үчүн чоң рахмат!!!
@@AutoStrong_M писал на казахском получил на киргизком😁
@@АзаматТансикбаев лрыауашш? Аытьбсчя!
@@ЮрийСоколов-з8м ты что больной?
@@АзаматТансикбаев доаиран, аыованенкел.
самые лучшие 2литра дизель с автоматом
Спасибо за мнение и просмотр)
@@AutoStrong_M было 2 их35,2.0-184л.с,автомат,4/4..и 2.0-136л.с,мкпп,10года был оцинкован,13года не оцинкован порог!!выпущены в чехии ..ехали из баден бадена в брест,разница в расходе-100грамм на 100км.у 136 л.с при пробеге150тыс еще было Желтое!!!масло,идеально работал моторчик!!!
Киа спортаж 2018г. с пробегом 46000.Задиры по всем цилиндрам
Благодарим Вас за мнение и просмотр)
Как всегда обзор супер!
Расскажите про моторы хендай и киа 2.0 lpi, которые ставились на к5 и сонаты. Где то пишут что ездят и 600 и 900 ткм. Так ли это?
Обязательно учтём! Спасибо за поддержку)
Доброго времени суток. мне очень нравится ваш канал, довольно понятно и развёрнуто рассказываете о двигателях, как что работает, что для чего, и почему-то а не иначе! Я собираюсь купить Вольксваген Джета с VR6 , но сомневаюсь в этом двигателе так как его не знаю, и у вас на канале обзора на этот двигатель нет! Ооочень вас прошу, сделайте разборочки этого двигателя, и поведайте о нём всё, возможно вы меня спасёте от прецтоящего гемороя и затрат, а может вы данным обзорам подарите надежду что этот двигатель надёжен и буду ездить на нём очень долго! За ранее спасибо! )
@@АлександрЖиваев-ж6о не, спасибо, у меня бора 4го поколения с 1.6.
Благодарим Вас за доброе слово в адрес канала! Мы обязательно учтём Ваше пожелание на разбор на будущие ролики!
@@AutoStrong_M спасибо большое👍
Sportage 2012г. тоже начал переживать - надо как то проверить, а то прошел ТО и до следующего. Хорошо, что не взяли с люком)
Тем более, что не хочу менять его на другой. А какие признаки задира мотора?
Свеча в салон вылетает
Желаем Вам быстрее разобраться с нюансами и найти хорошего специалиста)
@@AutoStrong_M а просто поездить уже не получится?
@@creatorchnl, страшно стало.
Начинается все со стука двигателя на холодную. У меня на 210 тыс началось такое, сразу продал
Спасибо!!
Спасибо Вам огромное за поддержку и просмотр)
Мы всё поняли. Берём дизель на механике на переднем приводе =) Спасибо за информацию
Очень рады, что всё понятно) Спасибо за поддержку!
Отличный обзор, лучший на Ютубе.
Можно ваш совет ?
Выбираю между мазда 6 2013 2.2 дизель , спортейдж/хундай 2012 1.7/2.0 дизель и пежо 508 2012 1.7/2.0 дизель
Какой авто наиболее надёжный по вашему мнению
Спасибо
И на что в итоге пал выбор? У меня Мазда gh с 2,2 дизелем - доволен как слон)) 😂
@@Andrii_Stepanenko взял пыжа 2.0 дизель, не знаю, может мне не повезло, но проблема за проблемой. 2 дня езжу неделю чиню) образно конечно, но смысл такой. Сейчас продаю, хочу взять Мазду , gh я так понимаю это как раз то что я смотрю, 2013-14й год, 2.2 дизель скайэктив
@@staspanchenko3070 нет, gh это предыдущая, до 2012 года шла
@@Andrii_Stepanenko понял
, поздравляю с покупкой) пусть радует тебя
@@Andrii_Stepanenko а почему взял ее а не следующее поколение?
Удачи вам!
Огромное спасибо за поддержку! Взаимно)
стук, задиры и масложор - неизбежный конец для всех g4kd и g4na. смысл эндоскопом лазить? щас задиров нет, так через 10 тыщ будут.
Постоянные гости у K-Power
Хорошее масло сильно продлевает жизнь
@@ЕвгенийТатаринов-п9х не только
мы делаем по 10 20 моторов в месяц в спб
Не можем не согласится! спасибо за просмотр)
Цена мотора?@@михаилперовский-к8ы
Да это машины вот на что надо равняться Автовазу!
Благодарим за мнение и просмотр)
13 лет спортаж 3\, поменял двигатель - задиры, теперь умный, использую масло только 0 в 20, это для охлаждения
спасибо за опыт!
Отличный обзор
Огромное спасибо за поддержку!
А есть ли обзор на спортейдж 4? Или более подробный обзор на их печальный бензиновый двигатель 2.0 или дизельный турбированный 2.0?
Да смысл на них обзор снимать.Вся страна и так знает что их моторы шляпа.
@@ВикторБулычёв-99 дизеля у них очень даже хорошие. Не надо обобщать
Там всё тоже самое
@@xander-sj ???
@@stepa_tlt Ну очень даже хорошие это притянуто за уши.То что их дизеля не такие уж и плохие это да.
Здравствуйте подскажите на шеврале круз надежный и мощный мотор какой посоветуете
Здраствуйте, подумаем, возможно сделаем обзор на данную тему, а так, наши менеджеры по вин подберут качественный мотор на Ваше авто!
Чётко!
Спасибо большое за поддержку! Благодарим за просмотр!
500 000км - лайк, колокол, комент. К пешеходам это тож относится?
)))))))))Благодарим Вас!
👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку канала!!!
Владеем спортажом уже 4 года. После покупки с пробегом 134тыс. Капиталили! Но на начальной стадии, не гильзовали, поршни номинал подошли. Коленвал полернули. Обошлось в 80000₽. Пробег уже 170тыс.про масложëр слышу впервые!
Разве же это капиталка? Это так - расходники поменять.
@@AutoStrong_M немного не дописал! Про замену цепи каторая была растянута и всë что к ней прилагается, башмачки натяжители вкладыши прокладки и тд и тп)))
докатились... в иномарке на пробеге чуть больше 100 двигатель ремонтируют. пруль идет с пробегами 100+ считается только обкатку прошел.
у меня на работе четверо волшебные моторы киа ремонтировали на пробегах до 150тыс. куда мир катится?!
@@alexey5255 ну да прискорбно! У меня 2 камрюхи были 20 и 30ка с пробегом по 400тыс у каждой, и намëков на капиталку не было!
@@alexey5255 я тойоту корону премио ремонт ДВС на 134тыс. делал.
Купили кия церато 2019 года новую,за 27000км превращается в тыкву. Краска,ручки рег. Кресла, панель . Всё остальное очень быстро протирается и выглядит х....во. Короче никогда не покупайте это г......но. будете жалеть. И потеряете куча денег. Руль вообще вытерся и стал сальным. Сколы большие ,подвеска и рулешка г....но. Я сильно жалел. Потерю денег и времени. Плюсы авто : Климат отличный, расход топлива класс, тормоза. Она дешевле при покупке с нуля пробега. Но напратежении времени высосет денег и времени как 15 летний авто. Не дадут автомобили этих производителей. Вам спокойной жизни. Через два три месяца придётся подкрашивать и ручки приклеивать и гарантии на авто нет двс и коробка всё. Остальное это не гарантийный случай. Вообщем то итог: куча времени и нервов и денег. Начнёт сосать через два месяца. Га........но редкое. Продал на том же пробеге почти. 29000т.км . Хватило меня. На эту пародию типа авто.
Спасибо огромное за то, что делитесь с снами своим опытом! Спасибо за просмотр!
Очень годное видео. Можно ли рассмотреть японские кей-кары. Вообще смешные машинки с моторчиками от мопеда, а ходят очень долго (как пишут)
Ты дурак, что ли?
Одноразовые моторчики кей-каров с объемом 0,7?
У них никакого ресурса нет 😄
Долго ходят европейские малыши, типа Фиата Панда. Кей-кары в наших условиях быстро разваливаются.
@@Р.Г-з5ш А какие ваши условия. У нас (Ростов/Краснодар) вполне вменяемые условия - морозов нет, дороги есть
@@demilolapz5346 на Урале дороги тоже есть, и в целом неплохие. Но кузова и подвески этих машин слишком хлипкие, а поршневая сдается уже после 100 тысяч км. Европейская техника крепче, тот же Фиат Панда ходит по 500 тысяч км легко.
@@Р.Г-з5ш Да, но при сравнении салонов от фиата панды хочется плакать, да и коробки или механика или робот. Сравни с Daihatsu Mira e:S II например
K power шарят мужики согласен
Благодарим за мнение и просмотр)
С 2009 года катаюсь на Хэнде Туссан и горя не знаю ! Причём сборка корейская !!!!
Спасибо за то, что поделились с нами!
Нормальные машины, только сразу после покупки надо убрать задиры с цилиндров и заменить поршни с более толстыми кольцами и можно еще 100 тыс. проехать.
Мы Вас благодарим за просмотр и мнение!
Хотелось бы выпуск про Suzuki Grand Vitara
Да, я бы тоже послушал, тем более, что grand vitara будет гораздо крепче и надёжнее чем эти корейца, сочетание 2.0 мотора и автомата просто вечное
Обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо за просмотр!
Единственный способ избежать задиров - не покупать корейский автомобиль. Как сказал Марат-Борода, нужно писать коллективное письмо самому Ким-Чен-Ыну, чтобы он хоть что-то уже сделал с этими движками.
Благодарим за дополнение!
Я только собираюсь приобрести такой авто бу смотрю видео вникаю _проблемы с движком не пугают я думаю главное не ссать и любить свою технику
Здравствуйте. Главное, чтобы мотор не был сильно задран, не пожирал масло. Если полный привод, то смотреть на текущую раздатку. Ну и чтобы не было признаков эксплуатации на бездорожье - дифференциал акпп слабоват.
@@AutoStrong_M понял спасибо большое
Ну они все на холодную зимой постукивают. Или у кого-то тихо заводится?
Надеемся наши зрители опытные дадут Вам свои ответы!
Рассматриваю себе спортейджа , думаю купить и сразу гильзануть движок и кататься с удовольствием
Удачной покупки!
@@AutoStrong_M поменял свою на спортик 2011 2.0 залезли эндоскопом все норм движок сухой запативаний ни каких , машиной доволен прям супер , поменял на Опель мокка , после Опеля машина прям реально удобная
Снимите обзор на Hyundai Sonata NF (рестайлинг). Спасибо.
Спасибо Вам за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание)
Профилактический капитальный ремонт двигателя
Благодарим за просмотр!
Скажите пожалуйста правду , если Вас не затруднит . У меня дизель 2013 г. SL 2х литровый 136 л.с . У меня с самого начала он кушает от 12 до 14 литров солярки , это нормально или нет ? В остальном всё нормально .
Здравствуйте. Смотря как вы ездите. Для скорости 150+ км/ч нормально. А так до 6-7 литров на трассе при 100 км/ч и даже в городе без пробок должно быть.
Смотрю подписчики Каровера все в сборе 🤣🤣
)))Спасибо за просмотр)
Что скажите про двигатель LE5; A24XE; LE9; LEA 2.4 Шевроле Каптива?
Обязательно учтём Ваше пожелание на обзор, благодарим за просмотр!
Здравствуйте я смотрел ваш ролик по мотору D4HA,B может есть какая новая информация по этим моторам?
Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)
Очень грамотно лучше всех
Спасибо большое за поддержку и просмотр!