【テスラ部品供給一切なし】修理工場が限定的な訳とは
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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エンディング曲【Luke Bergs - Chill (Vlog No Copyright Music)】
• Luke Bergs - Chill (Vl...
#NoCopyrightMusic #VlogMusic #vlognocopyrightmusic
Song: Luke Bergs - Chill
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Luke Bergs - Chill (Vl...
Luke Bergs - Chill (Vlog No Copyright Music)
最初に投稿した動画が映像乱れてしまい、再度UPしました。
コメント頂いた方や視聴して頂いた方々、
ご迷惑おかけ致しました！
テスラの部品はお客さんなら買えますよ。
なのでお客さんが購入して鈑金屋さんにて修理は可能です。
切
製造はブロック単位。修理のことは棚上げって感じで、テスラの自爆がここからも想像できますね。
テスラ認定からでパーツ流したのバレたら認定消されるらしいです。
アメリカ式のガチガチの契約していて、何か正規メンテ機器出たら即買わないとダメな契約。
だから認定ショップが増えない
お疲れ様です、フェラーリにしてもテスラにしても 部品出さないですね、お高い車はそれなりのリスク(修理代)を覚悟で乗るしかないですね、乗ってる人は💰️持ってるね😃
テスラは故障したら、買い替える車なんです。
都内在住、今はモデルYに乗っています。数年前ですが当時乗っていたモデル３のリアドアをぶつけてしまい修理しました。最初はテスラサービスにしようとしましたが納期がかなり掛かった為、断念。以前、国産車ですが板金修理をお願いしたところへ行きました。が、「これはドア交換だね、けどウチでは出来ない。部品が入らない」と断られました。ネットで探すと外車が主でテスラの板金修理経験も多数というのがご近所、調布にあり、そこで見てもらうと「ドア交換です。ウチでできますよ」との弁。
ルートがテスラジャパンとは別にありパーツは本国から入手するとの事。・・え？マジ？。驚きでしたがそこにお願い。結果、結構早くとても綺麗に出来ました。修理代100万弱。車両保険で全額カバーでした。ちなみに調布の修理屋さん。今もネットで見つかります。
パール、ムラムラでスキマもバラバラで、スチームかけたらバンパーの色が剥がれてUFOみたいな音を出して走る、あのテスラの事ですね！
広報さん､部長さんこんばんは！
2本の動画アップお疲れ様です。
テスラは、ある意味独占企業ですね。一般板金修理工場は、触るな
と言っている様な事だと思いますね！広報さんの言う通りテスラの
良い話しは聞かないですよね。
寒波の為寒い((⛄))ので体調管理にきおつけて頑張って下さいね！
お疲れ様です😊
テスラ…新潟でも見掛けますが、そんなに面倒な車なのですね😥
最近の車は囲い込みが激しいですね…そして何かにつけて修理不能とか😓
アリアのリヤバンパーもセンサーが隠れてる部分は補修塗装はクリアのみ(アンダークリアもアウト)とか😭
エコを謳ってるのに修理出来ずに交換なんて全くエコじゃないですから🤣（笑）
お疲れ様です！
テスラは三重県の田舎ではほとんど見ないですね💦
それにしても部品をメーカーが出してくれないのではどうしようもないですね。ある意味上手に商売してますね。
まぁ、自分が興味のない車なのでテスラに乗る事はないのでどうでも良いですけどね🙄
申し訳ないけど、トラブル多くて部品等がテスラからしか出ないなんて車、絶対乗らない😂
テスラはBENZ BMW AUDIクラスです。
ディーラーで修理すれば良いだけです。
お疲れ様です。
私の会社にもテスラ入庫しますが、
テスラジャパンの指定部品供給になっています。
追加の部品が出たらメーカーに伝えて、そこから本国オーダーになり普段の車の2倍長期で預かる案件が多いです。
広報の仰る通り台数はやはり指定工場に集中してるのか、少ないです。
モデルYなどテスラのアンダーボディ・フレームは「ギガプレス」というダイキャスト造法が採用されており、これは金型
鋳造法のひとつで、アルミニウムや亜鉛、マグネシウムなどの金属を高温で溶かし、金型に流し込んで製造されます
例えは悪いですが、車のプラモデルのアンダー部が1つのパーツになっていたりするアレが金属になったようなものです
従来の車で100点ほどの部品構成が、２ピース、１ピースとなり、現在はフロント部は１ピース製造になっているそうです
アンダーボディ・フレームが損傷する事故は切り貼り溶接や曲げ伸ばしの修復は精度や強度の面でも困難で、１ピースまる
ごと交換するしかなく、また交換も車を全バラして作り直すに等しいので全損となる可能性も出てきます
さらにバッテリーもバッテリパック式ではなく、バッテリセルをフレーム内に並べて樹脂を充填して固める方法を採用
これは車体の剛性や低重心化につながりますがアフター交換は困難です
以前のモデルでも電欠、いわゆる過放電をさせてしまってバッテリーシステムがエラーとなり、バッテリー交換となる
事例があったようですが、時代はバッテリー交換ではなく車両まるごと交換なのですね
製造から廃棄までのライフサイクルでいえば、環境にやさしいと言えるのでしょうか
普通の車なら板金修理で何とかなるところが、テスラなら廃車に追い込まれるケースが多そう
流行りなだけでいづれは無くなる車ですね。
今後無くなるのはエンジン車ですね。
結局、基本的に売ったら売りっぱなしでアフターサービスをほとんどせず、軽い故障でも修理代をボッタくることで半ば強制的に買い換えさせようとする姿勢が原因でテスラ車って富裕層のための暇つぶしの玩具の域を抜けていないために日本では殆ど売れていないんだな。と改めて思いました。
お金に余裕があってもそれに見合うサービスが無いと短い付き合いで終わりでしょうね。
ロシアには廃車になったテスラ車の動力及び制御関係の部品を全て取り払った上で内燃車に改造する猛者がいるのですが、日本では車検やら保安基準やらが面倒なので無理ですね。それを考えるとそのうち世界のあちこちで大量のテスラ車が不法投棄されるのではないか？と当方は懸念しています。
広報さん😲『確かに👀』テスラ🚘は見かけませんネェ～😌😌『部品供給🔧』『維持費』『専用充電器🔌』等の問題で需要が少ないかもですネェ～😊😊🎶
テスラって必要ないメーカーですね。
金持ちが使い捨てで乗る車やな
その通り、興味で買って乗っています。アンチ多くなるのはこんな動画があるからなんじゃww
お疲れ様です🤗
動画配信ありがとうございます🎵
テスラですか。
部品の供給がないんですか❔、厄介ですね。
iPhoneの携帯みたいな感じ❔
修理はiPhoneの販売店でみたいな❔
知らんけど(笑)
でも、テスラのオーナー様は覚悟が必要なんですねー
本日2本目の動画ありがとうございます🎵
👍👍👍👍👍
どうも市内の同じ地域に白いモデル３が居るようで、駐車場で隣に数回ほど停めて、愛車(DS3 CB E-TENSE)と比べさせていただきました。
内外装ともあまりに素っ気なく仕上がりが悪いのに驚きました。人生最後の愛車としてEVにすると決めていたので、一時は候補でした。DSから発売されるのを６年ほど待って良かったと思います。
修理は長年仲良くさせていただいている京都のディーラーに任せますが、板金などが必要なときは是非よろしくお願いします。
テスラは注文がオンラインのみという奇抜さでテスラストアあるけどそこで注文できないので、ほぼ納車拠点＆現車展示場（試乗車も）扱い（千葉・東京・大阪・愛知・神奈川・福岡）という印象で、記憶だと中国製造モデルがあるからひょっとしたら探すと出てくる可能性はあるかも😆
今度はストレス無かったですね～～～
囲い込みも手段なんでしょうね～～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
お疲れ様です😄
２本目の投稿ありがとうございます😆🎶
テスラややこしですね…
それが戦略なのでしょうが高く付きそうですね…
勝手に窓が開く………
稲川淳二の世界じゃないですか😱💦💦
恐いな
怖いな
こわいな
テスラって維持が大変なんですね。😮
テスラなら大林モータースに聞いてみたら RUclipsやてるよ
テスラに乗るには保険のフルカバーは絶対です。壊れた場合 見積もり含めメチャクチャ遅い為 30日のレンタカー特約では全く足りないとの事です。１台でテスラはリスクですねー😊
関東圏毎日、仕事で走るけど、それほど多くはないよね。
3日に1台見かけるくらいかな…都内中心市街地一般道ってそれほどあちこち走らないから分からないけど、首都高速でも1週間で1、２台かな…
でも独占にしているんですね、普及させるのに弊害になりそうだけどなぁ………
テスラは、基本的に、修理をする前提に設計されてない気がします。
ギガキャスト方式での製造は、何処か、ぶつけただけでも、その部品ごと交換する前提だと旧テスラ関係者のRUclipsrさんが話してました。
日本の様に、板金塗装技術が出来る事を前提にして考えてない。
ぶつけたら廃車にして新車を購入出来るだけの余裕のある方だけの趣味車なのかもしれません。
確かに部品供給ありませんね。特殊なルートで１部入るみたいです。
テスラってEV車でしたっけ？
巡航距離？ガソリン車は最寄りのガススタ⛽️で給油すれば走行可能だけど、EV車は車載のバッテリー切れたら、お手上げと聞いた事があります。
ガソリン車だって燃料尽きたらお手上げじゃないですかw
なに時代遅れみたいなこと言ってるんですかw
テスラは色々問題多いし何より電気自動車よりガソリン車が好きなので多分買うことは無いと思う。
無人運転事故を起こさない設定で、ものづくりがされている。フレームパーツ点数も工数も少なくしたせいで、パーツ余らせない、出ない。修理高額でも任意保険が効いているうちは、良いけど保険が高騰したら乗り手をさらに選ぶでしょう。テスラがエコを目指すなら、バッテリー、モーターを規格化して、7年乗ったけど、新モデルのバッテリー、モーターを旧車積み替えで長く乗れるという自作PC戦略が良いのだが、従来の乗り換え販売戦略ではまるごと廃棄される為、初期投資が高いだけのランニングコスト勝負視点になってしまう。規格化される4輪インホイールモーターまでの繋ぎですね。
タイヤ交換も 専用の修理工場に持っていく時代になるのだろうか？
テスラ信者が盛んに持ち上げるメガキャストは確かに素晴らしいものですが、ダメージを受けた際に修正が可能とは思えないのですが・・、どうなのでしょう？
交換費用を出せるような方は別として、修正して乗り続ける程度の予算しか捻出できない一般人には手を出しづらい事になります。
製造コスト面でもメガキャストは有利であっても、後々のコスト負担が増す様では大衆車には導入しづらい技術だと思います。
メガキャストはアルミ鋳物ですから溶接や曲げ伸ばしは出来ないでしょう
ピアノのフレームも鋳物ですが、割れたら全交換です
たしかテスラは納車も素っ気ない感じでしたよね。
プライベーターでちょこちょこ修理とかも出来ないのかなあ。
国産車だと部品番号さえ判ればモノタロウで楽々注文出来るのに。
修理工場が限定的な限りはユーザー数も限定的になるだけですし、メーカーが望む結果なのでそれで良いと考えてるのでしょう。
そういうビジネスモデルと捉えている訳ですからなの日本メーカーと比べてもしょうがない感じがします。
こう言う車ってとても大衆に普及するとは思えない。
テスラは製造工程的に部品単位の交換は無理だと思います
ほとんどがアッセンブリーになってますので…
トラブルが多い…。
動画内で聞いた話で本当かは知らないと仰っておられますが、確かにソフトウェアに関するトラブルは多いです。ですがそれも自宅に居ながらソフトウェアアップデートで対応されるので、わざわざディーラーに行かなくて良いです。
国産車もリコールで頻繁にディーラー入庫させられますよね。
結局はどちらも同じですよ。
部品交換は海外取り寄せだから在庫部品以外は1ヶ月くらい掛かるでしょうね。ただ修理費が安いので、これも我慢出来る範囲かと…
フロントガラス交換11万。国産のカメラ次付き車だと調整費や入れられて20万コース。
大きな事故でフレームが歪むくらいの話と、ちょっとした事故の修理費が混同されてテスラ=修理費高いになってるのが無知は怖いと思ってしまいます。そんな私は国産車乗りです悪しからず。
近くに認定工場がない地方に住んでると、とてもじゃないけどテスラには乗れないですね。
オートバックスが認定取ってるから、流石にオートバックスが無い地域は無いでしょう。
Model３に乗っていますが窓が勝手に開くのはありますね！
サッシュレスドアのため、凍結してドアガラスが破損することを防ぐために、気温が低いと自動で雨が入らない程度に下がる機能があるようです。
言われてないけど会社に乗っていけない😑薬品が大量に置いてあるから。
テスラの色データー、配合表は出してもらえるのかも気になる
バンパーとかクリップとかはお客さんが認定工場もしくはサービス拠点に頼めば部品出そうな気がします。
確かどこかのチャンネルでミラーの色違いのカバーが欲しくてを結局純正部品を取り寄せて自分で付けた方がいらっしゃった様な気がします。
大阪の認定工場はジャガーとかアストンマーティンの板金修理も取り扱いのあるのお店なのでお高いんでしょうね〜
上津島の交差点のところに販売店あるのでニーズあるかもですね。
テスラを中古で購入した知人が言ってました。
『販売はしますがフォロー出来ません』と販売店に言われたと。
それはテスラ認定中古車じゃなく、普通の中古車販売店だからでしょう。レクサスだって同じですよ。
いざトラブルあれば飛び込みでディーラーに入ると塩対応です。
お疲れ様です♪
今日は雪☃️積もってますね。こんな日は事故も多いんでしょうね😅
テスラは車というよりも家電製品？みたいな感じを受けてます。なのであまり関心はなかったのですが、いろいろ問題もあるんですね。
部品供給は認定工場のみ。広報が言っておられたみたいに、ちゃんとした工場で交換・修理をするとちゃんとした物が市場に流通するって考えたらいいんじゃないかな？
それにしてもいろんな車があるんだなぁって思いました🤔
テスラ全然壊れませんよ…
3年乗って1回も故障ありません！
自動運転など外車特有の誤認識のブレーキなどは多いですが…汗
大阪の認定工場で色々してもらいましたが意外と良心的でリーズナブルでしたよ。
ただ認定工場が少ないので板金修理はかなり時間かかるとか…
認定工場が増えると嬉しいです^ ^
3年程度で壊れてたらやばくないですか？
私の車は壊れたことがない
だからテスラの車は決して壊れない
そうですか
車の本当の価値は5年10年乗らなきゃ分からないですし、部品云々は事故した時の話だと思いますがね
2年で3回も乗り換えたけど、テスラのサービス対応がクソすぎたので、2度とテスラ買うの辞めます
ruclips.net/video/gf892sDGaRU/видео.html
初コメです お疲れ様です
テスラー認定だと修理 板金も社長さんみたいにこだわりの腕前が無いと
仕上がりはそれなりなのか
気になるのが事故をおこして過失がこちらにあった場合
保険を使う事になりますが修理代がかなり高いのかが心配です
独占禁止法にならないのかな？？
近くの認定店がまさかのオートバックスなんだけどw
お仕事お疲れ様です。
テスラは指定工場以外で修理できないようですね、点検もだったかな。
雪国住まいの私は、今時点の電気自動車は買えないですね。雪で立ち往生したら終わりですから。
お疲れ様です。
テスラ。。。1度考えたことありますが、
修理の事を考えると難しいと思ってやめました。
日常の足として使う車になるので、上級じゃない自分には。。。ｗ
でも、1度は所有したい気持ちはありますねぇ。。。ｗ
テスラ、部品によっては本国取寄せ数ヶ月と聞いたことがあります。
海外だと一部の会社だとテスラの乗り入れ禁止らしいですね、
テスラは乗れん。ステラなら乗れるが。
テスラのダイキャストのパーツ交換は指定工場じゃなきゃ無理でしょうね
ナンバーフレームくらいならオートバックスで買ってくるでは駄目なのかな
最悪、オーナーさんに行ってきてもらえば大丈夫でしょう
これだけRUclips観て修理依頼に来るお客様がいるので、テスラーからRUclipsの様に銀の盾みたいな物あってもいいと思います。
色々と商圏の都合でテスラーと口座を持っていない修理屋には部品を出さないんですね。
BICのクオリティーならテスラーもWIN-WINの関係築けると思います。
こんばんわ、隣の県ですがうちの部品商に去年確認した所、テスラ多分取れるって言ってたのですがどうなんでしょうね？一度聞いておきますね！
ネームを大事にするなら部品供給も限定的にしても良い。そういう戦略はありかと思います。特に高級車などはね。ただし、オーナーからしてみれば、不便なところに😊
テスラは仕方ないだろうな 部品供給とかの場合は客等の付き合いとかあるだろうな 関東もあんまり見ないな 見るならやっぱり普通のアメ車かイタリア車かな
ドイツ車が安心安全
車に詳しい方教えてください。
中型トラックで質問です。PTOで入り切りを行う作業車（例：散水車、スライド式運搬車）で、PTOを入れたまま変速シフトを操作してしまった場合、何の影響もなく操作できると考えるのが一般的でしょうか？
私はギアに抜けづらい、入りづらいがあると思うのですが上司は何も変化がないという意見を聞いて機械操作経験を疑っています。
地球の反対側からドアロック、アンロックが出来るらしいですね😅。
どうしたの？
テスラは金持ちの道楽ですね
BYDのほうが人気なのはそういうことだわ
bydが人気な話は日本では聞いたことがないが？
@@2019toki まぁ、いまのところはそうですが‥今後の動向次第では急拡大することも充分あり得ますからねぇ‥テスラなんかよりもはるかに安くてそれなりの性能もってますからね‥
@@jrq8174 BYDはトヨタのCIに変えてトヨタディーラーで売る可能性高い様です。
もしそうなれば日本も一気にEV普及するかもです。
テスラはテスラ車専用急速充電器(使用状態も遠隔地から確認可能)が有る事も魅力の一つとは思います。
テスラはBENZ BMW AUDIクラスですね。
サターンみたいなことになるだろな
残念です😂
大林モータースさんは香川県で頑張って修理対応していますが
テスラオーナーだから仕入れられるんですかね🤔
たまに大阪に来て小田オートさんやリバースさっきーさんの
ところでコラボしてるので聞いてみても良いかも🥰
テスラで買って良いのは株だけ。
アメ車でサッシュレスドアの車って造れるんだなぁ。
トヨタはマークⅡを最後にやめたと思ったけど。日産も同時期にやめてると思った。(2ドアだけ生き残る)
アレ、大変なんよねぇ。重量は重くなるし、ドアガラスの挟み込み防止機構の不具合や水もれが出やすくて。
アウディとか見ると、見た目はスッキリしてて好きなんだけどなぁ。
いよいよ、テスラ侮れないなぁ。
こんばんは 部品の構造が解っているなら～自ら作る事は出来ないでしょうかネ⁉️○△□
ほぼ緊急動画になってきましたね。
今サンデーメカニックがトヨタのパーツセンター行っても門前払いよ
素人には部品売りません、我々は車屋を食わしていく義務があるんです
部品ほしいなら車屋から買ってください
部品売ってくれる車屋はまぁ無いよね、工賃発生しないと生活できない
とある工程の勤務態度を見る限り絶対に買わない
ローカルは喋りながら、食べながらの作業で責任感を感じない
テスラは富裕層の車かな
そもそもアメ車だし。😂
ひょっとしてワイパーブレードも？しらんけど。
テスラ､終わってますね…
捨てらって事で。
結局アメ車か...
テスラを自慢してる人って…。可哀想
初コメで失礼します。
部品が出ないとよく見るロシアの板金屋の動画のように
手間かかりますが廃車からカットした部品で修理するしかないのでしょうね
ruclips.net/video/UrhyvfzoKos/видео.html
修理も含め、0-100kmが2秒台でも不要なテスラ。
何の魅力も無し！歯ブラシと一緒で使い捨てな代物！
テスラオーナーは事故できませんなこりゃｗ
トラブルの塊のくせに