Axel, gran dilema, manual o automático? Y mi otro dilema entre Clubsport y R es el tema de la tracción, quiero subir a la nieve y mi tira más el R aunque realmente el que me encanta es el Clubsport
Pues si nos ceñimos a rapidez y efectividad en un circuito no se como lo habéis probado pero es más rápido el tcr, otra cosa es si hablamos de seguridad etc...
Esta claro, no hay color, con la tracción 4motion el agarre es abismal, sobre todo cuando abres gas a velocidades bajas, salida de curvas o desde parado, eso por no hablar en asfalto de con firme deslizante, evidentemente la tracción integral te da un plus total, sea Haldex como es el caso o cualquier tipo de tracción y reparto a los dos ejes. Yo tengo un Giulietta Veloce con 300cv y 420nm de par, es un buen tiro, pero más de lo mismo, como no vayas al tanto con el pedal y te pases con la emoción, el tren delantero te baila y el coche se va de deriva, hasta tercera no tienes coche. Tengo claro que mas de 300cv en un coche de tracción delantera es un poco tonteria. Tuve la suerte de probar el R con Stage 2 y 390cv y madre mia del amor hermoso, es una autentico obus, una puñetera locura lo que llega a empujar ese 2lts TSI, increible de verdad, hace el 0 a 100kms en 3,8sg....Buff. El TCR es practicamente un golf GTI mas, practicamente con un chispazo, un poco más vitaminado desde la marca y cuatro parametros mas y la plaquita vende motos...tal cual, no hay más y a venderlo por 47000 eurazos, un desproposito....en fin. Saludos.
Me interesaría mucho tu opinión sobre el Giulia Veloce.... Estoy interesado en él (vs Golf R y Type R). Qué aspectos valoras y criticas; cuál es tu nivel de satisfacción; y demás... Gracias
@@juanmanuelvargas6249, Francamente lo mejor es que si esta interesado en un de ellos se asesores y se ilustres por internet, yo no le puedo ayudar ya que no tengo ninguno de ellos. Saludos.
A mi me encantan los golf yo tengo el gti7 performance y estoy encantado.....en dsg a veces se echa de menos el cambio pero va muy rápido cómodo y el manual a veces se gastan rápido los embragues y cuesta un dineral. .....un saludo
Conoces algun caso de 7 gti manual con problemas de embrague? Me estoy mirando uno y estoy en la duda si cogermelo automatico o manual, no me gusta el dsg pero si tiene problemas con el embrague la opcion manual... Seria parecido a cupra que en menos de 20.000km te quedabas sin embrague
@@marcf4465 depende de como conduzcas pero manuales dos amigos que conozco le han cambiado el embrague a los 80mil o asi y reprogramados a 300cv o asi.....luego vale 1500 euros ponerlo.....yo con dsg encantado porque aguanta reprogramado mejor mas par y solo cambiar aceite a los 60mil y luego cambia más rápido y también el sonido de los farts al cambiar
Mientras pueda seguiré teniendo un coche MANUAL... No me gusta que las marcas nos quiten esa opción , y está claro que la automática es más rápida y más cómoda .., pero también es MÁS ABURRIDA ( para mí , obviamente) Un saludo 👋
Buenas, os quedariais con el gti tcr o el clubsport 2016? Me gustaria saber cual es vuestra opinion y saber cual de los dos descartar, porque el tcr me gusta esteticamente y de motor, pero los hechos de que el clubsport traigan esos bakets recaro y ese aleron me llama la atencion, es por ello que me gustaria saber su punto de vista y muchas gracias de antemano por la respuesta😊👌🏻
Hola Joel, sin duda el Clubsport era aún más radical y algo más divertido. El problema es que cuesta más encontrarlos y no bajan de precio. Sin duda el TCR es un GTI mucho más divertido y rápido y VW ha anunciado que habrá versión TCR en el Golf 8 aunque tardará en llegar. Hoy por hoy el Golf más divertido de los últimos años fue el Clubsport. Un saludo
@@RevistaCar959 es que tengo disponible uno aqui en donde vivo (tenerife) que venden por 32000€ con 24.000kms, viene con las llantas y los asientos clubsport y aparte tambien trae las brescia en negro, tambien estuve pensando en el tcr por tema de comprar un vehiculo nuevo y personalizado a mi gusto, la verdad que estaria interesante ver una comparativa entre esos dos vehiculos, puede dar que hablar, que hariais en mi caso? Os quedariais con el clubsport por 32k o el tcr nuevo? Tambien espero el tcr del mk8, pero sin duda me parece mas atractivo el 7, es mas agresivo de estilo, el mk8 de frente no me da nada de sensaciones, es una mezcla de un polo nueva generacion con la defensa de un scirocco...
@@joelbriiito8773 Canarias es distinto a la peninsula. Aqui dudo que ya se pueda pedir y muchos extras no se podian pedir. Y luego el pvp es un atraco aqui esta en 47 mil euros.
Vengo tarde pero si alguien que sabe del tema me puede ayudar, agradecido estoy. En el GTI tcr que tengo, noto que hace un sonido como de "carraca" en la rueda izquierda del eje delantero al frenar. Es como un ruido metálico. En el conce me dijeron que es normal por los discos perforados, pero no me quedo muy convencido. Anteriormente a esto, el ruido era mucho mayor y en ambas ruedas delanteras, y lo hacía incluso a la hora de hacer giros. Cuando lo lleve en este caso, supuestamente me dijeron que hicieron una limpieza y lijado de los discos. No se, estoy intranquilo, ¿Me puede alguien dar su opinión y consejo? Gracias!
Hola Manuel. El Type R es más rápido que el TCR seguramente, no así contra el Golf R pero ofrece una experiencia de conducción algo mas conectada y deportiva sin despreciar el confort diario. En mi caso particular (David, en el video que ves) el Civic frente a ambos Golf. Un saludo!
El tcr se más deportivo que el r, cosa que no se entiende, pero si es cierto que la tracción total es un hándicap, aunque se han hecho pruebas y van casi a la par, lo de manual o automático, yo manual, y el precio, púes un despropósito, por esos precios hay otras opciones, pero la marquitis se paga, para que luego te den una gorra y un llavero... Por el diésel gate, verdad? En fin sólo es mi opinión, para gustos....
Para todo el R, para divertirse el TCR, aun que los puristas de golf, prefieren el Club Sport, gran video, mas pruebas asi
Porque prefieren el club sport? Es mejor que el tcr no, no?
@@guilleu.4080 Por supuesto que es mejor jajaja
Axel, gran dilema, manual o automático? Y mi otro dilema entre Clubsport y R es el tema de la tracción, quiero subir a la nieve y mi tira más el R aunque realmente el que me encanta es el Clubsport
Al tcr tambien se le puede poner un escape akrapovic y además suena brutal!
Pues si nos ceñimos a rapidez y efectividad en un circuito no se como lo habéis probado pero es más rápido el tcr, otra cosa es si hablamos de seguridad etc...
Delantera con autoblocante es superior a quattro/4motion en el paso por curva, tramo... Etc
Esta claro, no hay color, con la tracción 4motion el agarre es abismal, sobre todo cuando abres gas a velocidades bajas, salida de curvas o desde parado, eso por no hablar en asfalto de con firme deslizante, evidentemente la tracción integral te da un plus total, sea Haldex como es el caso o cualquier tipo de tracción y reparto a los dos ejes. Yo tengo un Giulietta Veloce con 300cv y 420nm de par, es un buen tiro, pero más de lo mismo, como no vayas al tanto con el pedal y te pases con la emoción, el tren delantero te baila y el coche se va de deriva, hasta tercera no tienes coche. Tengo claro que mas de 300cv en un coche de tracción delantera es un poco tonteria. Tuve la suerte de probar el R con Stage 2 y 390cv y madre mia del amor hermoso, es una autentico obus, una puñetera locura lo que llega a empujar ese 2lts TSI, increible de verdad, hace el 0 a 100kms en 3,8sg....Buff. El TCR es practicamente un golf GTI mas, practicamente con un chispazo, un poco más vitaminado desde la marca y cuatro parametros mas y la plaquita vende motos...tal cual, no hay más y a venderlo por 47000 eurazos, un desproposito....en fin. Saludos.
Me interesaría mucho tu opinión sobre el Giulia Veloce.... Estoy interesado en él (vs Golf R y Type R). Qué aspectos valoras y criticas; cuál es tu nivel de satisfacción; y demás... Gracias
@@juanmanuelvargas6249, Francamente lo mejor es que si esta interesado en un de ellos se asesores y se ilustres por internet, yo no le puedo ayudar ya que no tengo ninguno de ellos. Saludos.
El gti tcr también se pueden acoplar salidas de escape akrapovic!
A mi me encantan los golf yo tengo el gti7 performance y estoy encantado.....en dsg a veces se echa de menos el cambio pero va muy rápido cómodo y el manual a veces se gastan rápido los embragues y cuesta un dineral. .....un saludo
Conoces algun caso de 7 gti manual con problemas de embrague? Me estoy mirando uno y estoy en la duda si cogermelo automatico o manual, no me gusta el dsg pero si tiene problemas con el embrague la opcion manual... Seria parecido a cupra que en menos de 20.000km te quedabas sin embrague
@@marcf4465 depende de como conduzcas pero manuales dos amigos que conozco le han cambiado el embrague a los 80mil o asi y reprogramados a 300cv o asi.....luego vale 1500 euros ponerlo.....yo con dsg encantado porque aguanta reprogramado mejor mas par y solo cambiar aceite a los 60mil y luego cambia más rápido y también el sonido de los farts al cambiar
Para ir en linea recta pisándole cual coge la velocidad más rápido ???
Buenas, golf r o seat leon cupra r? Dificil eleccion eh....y comparativa mas igualada, a ver si la haceis, Gracias.
Mientras pueda seguiré teniendo un coche MANUAL...
No me gusta que las marcas nos quiten esa opción , y está claro que la automática es más rápida y más cómoda .., pero también es MÁS ABURRIDA ( para mí , obviamente)
Un saludo 👋
¿Ha probado usted un TCR o Golf R con levas?
@@Simulatte37 Tengo un TCR y estoy muy contento,un coche muy divertido !!!!
Buenas, os quedariais con el gti tcr o el clubsport 2016? Me gustaria saber cual es vuestra opinion y saber cual de los dos descartar, porque el tcr me gusta esteticamente y de motor, pero los hechos de que el clubsport traigan esos bakets recaro y ese aleron me llama la atencion, es por ello que me gustaria saber su punto de vista y muchas gracias de antemano por la respuesta😊👌🏻
Hola Joel, sin duda el Clubsport era aún más radical y algo más divertido. El problema es que cuesta más encontrarlos y no bajan de precio. Sin duda el TCR es un GTI mucho más divertido y rápido y VW ha anunciado que habrá versión TCR en el Golf 8 aunque tardará en llegar. Hoy por hoy el Golf más divertido de los últimos años fue el Clubsport. Un saludo
@@RevistaCar959 es que tengo disponible uno aqui en donde vivo (tenerife) que venden por 32000€ con 24.000kms, viene con las llantas y los asientos clubsport y aparte tambien trae las brescia en negro, tambien estuve pensando en el tcr por tema de comprar un vehiculo nuevo y personalizado a mi gusto, la verdad que estaria interesante ver una comparativa entre esos dos vehiculos, puede dar que hablar, que hariais en mi caso? Os quedariais con el clubsport por 32k o el tcr nuevo? Tambien espero el tcr del mk8, pero sin duda me parece mas atractivo el 7, es mas agresivo de estilo, el mk8 de frente no me da nada de sensaciones, es una mezcla de un polo nueva generacion con la defensa de un scirocco...
@@joelbriiito8773 ¿Un Tcr nuevo a estas alturas? Suerte porque los 290 estan vendidos
@@Cobo86 ahora mismo en volkswagen canarias hay disponibilidad. Es mas tienen hasta uno configurado en tienda listo para entrega.
@@joelbriiito8773 Canarias es distinto a la peninsula.
Aqui dudo que ya se pueda pedir y muchos extras no se podian pedir.
Y luego el pvp es un atraco aqui esta en 47 mil euros.
Estéticamente el R es muy soso, yo tengo el Performance y es más llamativo.
Buen vídeo, me he suscrito.
Cómo es eso de diferencial autoblocante mecánico controlado electronicamente
Vengo tarde pero si alguien que sabe del tema me puede ayudar, agradecido estoy.
En el GTI tcr que tengo, noto que hace un sonido como de "carraca" en la rueda izquierda del eje delantero al frenar. Es como un ruido metálico.
En el conce me dijeron que es normal por los discos perforados, pero no me quedo muy convencido.
Anteriormente a esto, el ruido era mucho mayor y en ambas ruedas delanteras, y lo hacía incluso a la hora de hacer giros. Cuando lo lleve en este caso, supuestamente me dijeron que hicieron una limpieza y lijado de los discos.
No se, estoy intranquilo, ¿Me puede alguien dar su opinión y consejo?
Gracias!
Echale un vistazo a los discos que no se hayan doblado ya que al ser perforados son muy delicados y se doblan si les das mucha caña
Entonces cual es mejor y más rápido ?
Para circuito el tcr, rapidez es mejor el r por la tracción integral
Será tracción 4 y todo lo que tú quieras, pero en circuito es mejor el tcr
imagine que harían una carrera entre ambos, pero no, mucha charla...
Camiseta @4drivers!
Entre este y un type r con cuál os quedáis
Hola Manuel. El Type R es más rápido que el TCR seguramente, no así contra el Golf R pero ofrece una experiencia de conducción algo mas conectada y deportiva sin despreciar el confort diario. En mi caso particular (David, en el video que ves) el Civic frente a ambos Golf. Un saludo!
Por estética me quedo con el golf y por potencia con el honda pero yo me quedaría con el golf porque sobra potencia, creo yo
El TCR con tracción en las 4 ruedas y caja manual hubiera sido perfecto.
Entonces no sería tcr, la categoría tcr es traccion delantera
El tcr se más deportivo que el r, cosa que no se entiende, pero si es cierto que la tracción total es un hándicap, aunque se han hecho pruebas y van casi a la par, lo de manual o automático, yo manual, y el precio, púes un despropósito, por esos precios hay otras opciones, pero la marquitis se paga, para que luego te den una gorra y un llavero... Por el diésel gate, verdad? En fin sólo es mi opinión, para gustos....
Jo prefiero el golf r que el golf gti
Tracción total 330cv dsg acabados estética pero caro de cojonesss
Golf gti club Sport s
DSG 6**
Dsg 7 en seco
Este tío ha hablado mucho y no ha dicho nada... mas aburrido y monotono no puede ser...
😂😂😂
Carisimo.Por menos tienes unos cuantos modelos que le pintan la cara.El problema es la marquitis aguda de algunos
Automatico es para niñas lo mejor es manual e dicho cochos
Claro Hamilton es una niña y Loeb tambien.
Menudo mamarracho