ยักษ์ใหญ่จีน อันดับ 1 ของโลก ฟาด Toyota แบตเตอรี่ solid-state ใช้งานไม่ได้จริง-ไม่ปลอดภัย
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2024
- ฟาดกันซึ่งหน้า! เมื่อบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่อันดับ 1 ของโลก ออกมาประกาศว่า แบตเตอรี่ solid-state ที่มี Toyota เป็นหัวหอกในการพัฒนา ไม่มีความปลอดภัย และเชื่อถือไม่ได้ ชี้ชัด แบตเตอรี่โซเดี่ยมไอออนคืออนาคต จากการเปิดเผยของสื่อดัง Financial Times
เรียกว่าเป็นการออกมาปะทะฝีปากกันแบบซึ่งหน้าต่อสาธารณชน เมื่อ โรเบินเจิ้ง CEO และผู้ก่อตั้งบริษัท CATL บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนอันดับ 1 ของโลก ได้ออกมาเปิดเผยว่า แบตเตอรี่โซลิตสเตท ไม่มีความปลอดภัย และไม่สามารถนำมาใช้งานได้จริง ขาดความคงทน และยังมีปัญหาในด้านความปลอดภัยที่ยังหาทางออกไม่เจอ เรียกว่าทำเอาวงการรถยนต์ไฟฟ้าร้อนระอุกันเลยทีเดียว และเหมือนเป็นการออกมาโจมตีค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่น ที่ทั้ง Toyota และ Nissan กำลังพัฒนาและเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในอนาคต ที่ใช้แบตเตอรี่ชนิดนี้
ที่มา: www.ft.com/content/7a8207d9-b...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ 
Авто/Мото
แข่งกันพัฒนาให้สุด ผู้บริโภคจะได้ประโยชน์ในอีกไม่นาน
อีกนาน
โตโยต้าจดสิทธิบัตรโซลิดสเตทแบตเตอรี่มากมายพันกว่าฉบับ แต่ไม่มีอะไรคืบหน้าเลย แสดงว่าใช้งานจริงไม่ได้นั่นแหละ
เคยได้ยินคำว่า "ไม่สมบูรณ์แบบเขาไม่ขาย" มั้ยคะ?
เขากำลังพัฒนาครับ โตโยต้าแค่หาทางเลือกแบตโซลิสเตจและไฮโดรเจน ซึ่งลิเทียมที่จีนและทั้งโลกกำลังทำอยู่ตอนนี้แร่มันก็จะหมดไปเรื่อยๆ และแพงขึ้นเรื่อยๆแน่นอน ผมมองว่ามันไม่ได้เสียหายอะไรที่ Toyota จะล้มเหลว ผู้บริโภคไม่ได้เห็นเทคโนโลยีใหม่ๆแค่นั้น ใช้แบบเดิมๆรอบริษัทยักษ์ใหญ่ทำมาให้ซื้อใช้ต่อไป
ไปจดให้เขาหน่อยครับคุณวิศวะกร
โตโยต้าไม่เคยคิดจะขายรถ EV อยู่แล้ว โตโยต้าเคยเอารถไฟฟ้ามาอวด 20 กว่ารุ่นแต่ไม่เคยคิดจะผลิตออกมาขาย เพราะรถไฟฟ้าชิ้นน้อย กว่ารถสันดาป ทำให้ราคารถถูกลง
รอติ่งกับเซลมาเม้นโต้
เขาก็ทำรถไฮบริดมายาวนาน ที่ใช้ระบบน้ำมันและพลังไฟฟ้า สองแบบในคันเดียว เพราะตระหนักดีเรื่องเทคนิคและการใช้งานชีวิตประจำวัน กับสถานีอุปกรณ์ซัพ ที่ยังไม่พร้อมทุกด้าน
solid state สารอิเลคโทรไล เป็นของแข็ง เวลามาอยู่บนรถจริงมีการสั้นสะเทือน กระแทก ทำให้สารอิเลคโไล แตกแล้วลัดวงจร
CATL บริษัทผลิตแบตใหญ่ที่สุดในโลกครับ ฟังเค้าพูดหน่อยนึงก็ดีนร้า
จีนชอบทำอะไรใหญ่ๆอยู่แล้ว ดีไม่ดีอีกเรื่องหนึ่ง ตัวอย่างคือกำแพงเมืองจีน สร้างซะใหญ่โตไว้กันข้าศึก แต่สุดท้ายก็ไม่รอด 🤣
จริงครับ วิศกรจีนเก่งๆก็มีเยอะมากมาย
@@Lollipopspp 👍👍👍👍👍
จีนขี้โกง 😂😂😂555
ดูง่ายๆ ใครที่พูดแล้ว หลังจากนั้นไม่นานก็ทำออกมาขายได้ นั่นแหละคือคำตอบ
เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์เอง
Sodium Ion batt พูดไม่นานก็มีรถยนต์ออกมาแล้วครับ พวกไม่แพงจาก BYD แต่พี่โตไม่เห็น solid state ซะทีทั้งที่ออกข่าวมาก่อนหน้า
ดีจังจ้าพัฒนากันไป แต่ตอนนี้เราไม่ซื้อแน่ของจีน น้ำมันจะแพงขนาดไหนก็ภูมิใจยังได้ขับ ดีกว่าซื้อมาแล้วจอด สงครามเกิดขึ้นเมื่อไหร่ รถไฟฟ้าก็คงจอดไม่ได้พาไปไกล หาอะไหล่ก็ยาก คนจนอย่างเราขอความหมั่นใจเท่านั้น
ถ้าน้ำมันลิตรละร้อยจะทำไง?หากมีสงครามจริงน้ำมันก็ขาดแคลนเหมือนกัน จอดทิ้งหมดแหละ
ตลกละ ภูมิใจ โลกร้อนจะตายห่า.แล้ว ไม่คิดจะปร้บเปลียน . ญี่ปุ่นถ้ามีดีจริง ไม่อยู่ผลิตรถน้ำมันขายมาเป็นสิบๆปี หรอก. มันไม่คิดจะทำไฟฟ้าด้วยซ้ำ
@@somkiatjarujetrungson8715เวลาค่าไฟฟ้าขึ้นเห็นการไฟฟ้าอ้างน้ำมันขึ้นไม่ใช่เหรอ ถ้าน้ำมันขึ้นค่าไฟฟ้าก็ขึ้นเช่นกันแหละ
ดีแล้ว...จำคำพูดของตัวเองไว้ให้ดีนะครับ
ถ้าจะให้ดีบอกกับลูกไว้เลย
เผื่อลูจะได้เตือนความจำให้
สุดท้ายต้องดูที่ผลิตภัณจริง ใครทนกว่าถูกกว่าก็ชนะไป
เชื่อถือในมาตรฐาน ความปลอดภัย และการบริการของญี่ปุ่น ช่วงหลังบวกเยอะไปหน่อยนะเราอ่ะ
ก็คิดสิตรับ ถ้ามันดีจริงทำไมค่ายญี่ปุ่นถีงไม่เอามาสักที
@@mcadamss4817 ญิ่ปุ่นเขาครองตลาอรถสันดาปมานานเขาก็จ้อาผลประโยชน์ตัวเองงัยครับไม่คิดว่า EV จะมาเร็วคิดสิครับไม่งั้นยุโรป.จะทำรถ EV เหลอครับ..ทางฝังยุโรปเริ่มลดเครื่องสันดาปลงจะ เพิ่ม EV ถ้าไม่ปลอดภัยยุโรปคงไม่เล่นครับ
ไอ้ราคาน้ำมันมันคือตัวแปร ถ้าราคาน้ำมันลดลงเหลือเพียงครึงหนึ่ง ก็คงจะไม่มีการเติบโตแบบก้าวกระโดดของรถไฟฟ้า แน่นอน
ปัญหาคือ 90 เปอร์เซ็นต์ของสิทธิบัตรรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในมือของคนจีน โดยเฉพาะแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ มาตรฐานความปลอดภัยและเทคโนโลยีของรถยนต์ญี่ปุ่นต่ําเกินไป
ยังไงก็ต้อง move on ไป green energy ครับจะมีน้ำมันหรือไม่มี แล้วจะทุกวงการด้วย เพราะชีวิตมนุษย์เป็นเดิมพัน
ไทยพัฒนาให้สุดเลย มข.พัฒนาเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เลย...ระวังจีนด้วยล่ะอย่าให้มันมายุ่ง
ไทยดีแต่คุย ละไม่ว่า. ไทยทำอะไรได้มั่ง ขนาดเหล็ก ก็ทำไม่เป็น. ต้อง นำเข้ามาตลอด
ตอนนี้คนส่วนใหญ่ในวงการยานยนต์เขารู้เหตุผลกันหมดแล้วว่า ทำไมญี่ปุ่น ถึงยังไม่รีบทำ ev ออกมา ทั้งๆที่เขาทำรถใช้แบตเตอรี่่อย่างไฮบริดมานานแล้ว ............. เขาไม่ต้องการให้ใครมาคิดว่า เขาเลียนแบบรถจีน ใช้แบตเตอรี่ชนิดเดียวกัน หรือต้องพึ่งพาเทคโนโลยีของจีน .......... รอชมรถ ev ญี่ปุ่น ที่คุณภาพสูงกว่า มาตรฐานดีกว่ารถจีน ทุกมิติได้เลย ....อีกอึดใจเดียว
เห็นด้วย
อึดใจเดียวนี่อีกกี่ปีครับ และที่ว่าคุณภาพมาตราฐานที่สูงกว่า ราคาสูงด้วยใช่มั๊ย ถ้าอย่างนั้นรอรถเยอรมันไม่ดีกว่าเหรอ?
ทำให้สมบูรณ์แบบ หรือ ทำไม่ได้ดี
ผมให้อย่างหลัง เพราะหลังๆ มานี่ ความหมกเม็ดของยุ่นหลุดมาเพียบ ด้วยวัฒนธรรมการทำงานแบบยุ่น ที่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับซาโจ้หมด แนวคิดใหม่ๆ นวัฒกรรมใหม่ๆ เลยถูกตอนจากคนรุ่นเก่าๆ อีกทั้งยังผยองกับสิ่งที่ตัวเองมี เลยหันหลังกลับตัวไม่ทัน ถ้าเป็น EV ผมว่ายุ่นแพ้ อยากชนะ ต้องสร้างเกมใหม่ เลยไปหา ไฮโดรเจนแทน
@@sutiwongp evจีน สำหรับผม ยังไม่มีรุ่นไหนผ่านสักรุ่นหนึ่งเลยนะครับ เอาเฉพาะแค่คุณภาพวัสดุภายใน ยังสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้เลย ...ไม่ต้องรวมถึงคุณภาพการขับขี่ ซึ่ง handling ยังแพ้รถน้ำมันญี่ปุ่น....ไม่เชื่อผม ก็ลองสอบถาม นักแข่งมืออาชีพดูก็ได้ มันทำได้แค่วิ่งเร็ว ในทางตรงอย่างเดียว...ส่วน EV ญี่ปุ่น ที่ยังทำกันไม่เสร็จ เป็นรถต้นแบบ ไม่ว่าจะ honda หรือ toyota หรือ nissan คุณลองไปสอบถามสื่อที่ลองขับ เขาจะบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า คุณภาพการขับขี่ handling ดีกว่า EV จีน ชัดเจน........เพราะฉะนั้น ให้รอครับ ของดีจริง ที่เรียกว่า สุนทรีในการขับขี่ที่อยู่ในรถน้ำมัน จะอยู่ในรถ EV ญี่ปุ่นเช่นกัน ถ้าเขาทำไม่ได้เขาไม่เอามาขาย...ซึ่งแตกต่างจาก ev จีน ที่เข็นรถลงมา เพราะต้องการแย่งชิงตลาดรถน้ำมันจากญี่ปุ่น ด้วยการเอารถ copy มาขายขาดทุน
@@RTXRACING09 พูดถูกใจมาก
ผื่งเคยได้ยินข่าวนี้ ต้องสื่อใหญ่ออกถึงกระจ่าง
ปัญหาคือ 90 เปอร์เซ็นต์ของสิทธิบัตรรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในมือของคนจีน โดยเฉพาะแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ มาตรฐานความปลอดภัยและเทคโนโลยีของรถยนต์ญี่ปุ่นต่ําเกินไป
ต่างก็เกทัพกันไป การตลาดแบบสาดโคลน
แต่อย่างน้อยๆ ก็มันใจ ญี่ปุ่น ฝรั่ง มากกว่าจีน อนาคตมันก็ต้องพัฒนามาแข่งกันได้
แต่การดูแลลูกค้า ความใส่ใจในผู้บริโภค มันไม่ได้ทำกันง่ายๆ
แบตที่ทำมาจากเกลือหินน่าจะดีนะ หลอมไฟแรงๆผสมแรงบีบอัด
ดีแล้วที่ออกมาแข่งกัน ใครดีจริง คนนั้นอยู่ต่อไป
ถ้าตอนนี้ เรื่องแบ็ต จีนภาษีดีกว่าญี่ปุ่น จีนผลิตแล้วผลิตอีกดีแค่ไหนปัญหายังไงก็เห็นๆ กันอยู่ แต่ญี่ปุ่นขายข่าวล้วนๆ มากี่ปีแล้วไม่รู้ ลุ้นๆ ว่า Solid State จะซ้ำรอยไฮโดรเจนด้วยซ้ำ แต่ก็นั่นละ น้ำมันมันยังขายดีไง แถม EV ยอดทั่วโลกก็มีแต่ตกลงๆ ยกเว้นไทยที่พึ่งเห่อฮะมอย EV
ข่าวสารวงการ EV car
ญี่ปุ่น.......ดีกว่าอย่างโน้น ดีกว่าอย่างนี้ อีกห้าปีจะผลิตจำหน่าย
จีน..........เปิดตัวรุ่นใหม่ ราคาถูก ลุ้นขายในไทย ยอดจองถล่มทลายแน่
ยอดตกลงอาจจะเป็นเพราะ ยุโรป อเมริกา ตั้งข้อกีดกัน การค้าจีน ยุคนี้จีน มีศักยภาพจริงๆครับ เทคโนโลยีด้านอีเลคโทนิคโทรศัพท์มือถือ รถไฟฟ้า ความเร็วสูง และแบตเตอรี่ ต่างๆนาๆอยู่ที่จีน รวมถึงแหล่งทรัพยากรทั่วโลกที่จีน สัปทานใว้อีก ใครจะมาสู้ จีนได้ การผลิตก็มหาศาล กำลังซื้อก็ มหาศาล ประชากรพันกว่าล้านคน นี้แหละ อเมริกา ยุโรปถึงกลัว จีน ทุกวันนี้ การผลิตสินค้าจีนมีคุณภาพมากนะครับโทรศัพท์ก็อึดทนทาน ราคาถูกลงเยอะมาก สมัยก่อนโนเกีย พานาโซนิค ญี่ปุ่น ราคาโครตแพง จีนมา ญี่่ปุ่น สาปศูนย์ ยุคนี้อะไรก็ไม่แน่ครับ จีนมีประชากร และกำลังซื้อ ประเทศอื่นต่อกร ยาก
จิงแหละ ถ้าใช้ได้จิงมันคงเอามาขายนานแล้ว
Na ion น่าจะยั่งยืนอย่างที่เขาพูดแหละ แต่ประสิทธิภาพจะได้แค่ไหนก็เป็นอีกเรื่องนึง
จีนให้ข้อมูลได้ดีมากครับ ตลาดแข่งขันกัน ผู้ใช้ก็จะได้ ดีดีถูกๆ จากโลกละ 200,000 บาทเหลือลูกละ 20,000😂😂😂
ฝั่งนึงพัฒนาเพื่อเริ่มใช้
อีกฝั่งพัฒนา เริ่มใช้ แก้ไข ปรับปรุง
👍
เชื่อความปลอดภัย
โซเดียม ไทยมีเยอะ ไทยจะกลายเป็นผู้ส่งออกโซเดียม อันดับต้นๆของโลก 😊😊😊😊😊😊
จีนก็คือจีน ญี่ปุ่นก็คือญี่ปุ่น
กะโปกก็คือกะโปก คู...ไวก็คือคู...ไว
เชื่อมันญี่ปุ่นมากกว่า
จีนทำได้ทุกอย่างยกเว้นคุณภาพ
คุณภาพตามราคาที่จ่าย
ดูย้อนแย้ง ถ้า Solid State Battery เป็นไปไม่ได้ แล้วรัฐบาลจีนจะออกมาสนับสนุนทำไม
ก็บอกว่าสงครามข่าวสาร ที่ผ่านมาไม่พูด ปีนี้ยอดรถญี่ปุ่นเริ่มกลับมาแรง จีนเลยออกข่าวมาถล่ม
ข่าวครั้งก่อนเคลมว่าจีนผลิตแบตโซลิคสเตรทได้แล้ว 5555 ย้อนแย้งอย่างแรง
ไทยมีเฮ..โซเดียมไอออนคืออนาคต..กลิ่นความเจรฺญ โชยมาก่อนเลย !
คนไทยบางคนขายแคดเนียมไปเยอะแล้ว และกำลังขุดมาขายกันอีกมาก
Toyota เขาสนใจในแนวทางไฮบริด
มากกว่า และก็พลังงานทางเลือกอื่น เช่น ไฮโดรเจน
เพราะเค้าทำแบตสู้จีนไม่ได้ไง
@@joeedge3140 เขาไม่ได้สู้จีน เขาพัฒนามานานก่อนที่จะมี EV ยอดฮิตล่ะครับ เช่น พรีอุส มันอยู่ที่ความต้องการของลูกค้ามากกว่า ถ้าใช้งานในระยะสั้นๆ EV ย่อมดีกว่า คุ้มค่ากว่า แต่ถ้าเดินทางระยะไกลๆ ต่อเนื่องยาวๆนี่ ยังเป็นเครื่องหมายคำถามว่า คุ้มค่าหรือไม่ เพราะด้วยอายุการใช้งานเอย ได้กี่ปี ราคาเท่าไหร่? ทุกคนล้วนต้องการสิ่งที่ดีกว่าอยู่เสมอ
@@MongkonchaiS-el4nr ตลาดรถจีนตอนงานมอเตอร์โชว์ มีรถ ev จากญี่ปุ่น แต่แป้ก ไม่ใช่ญี่ปุ่นเขาต่อต้านอีวี แต่มันสู้ใครไม่ได้ก็เลยจะให้คนมาซื้อ hybrid hydrogen แต่คนเขาต้องการอีวีไง ไม่รู้จะเบี่ยงประเด็นทำไม ผมเห็นแค่ฮอนด้าที่พอจะประบตัวแข่งในตลาดได้ แต่ค่ายญี่ปุ่นอื่นไปไม่รอดจริงๆ ก็คงขายรถน้ำมันให้แถบอาเซียนกันต่อ เป็นทางรอดของเค้า
จากปี 2009 จนถึงวันนี้ก้อ 25 ปีที่โตโยต้าคุยโวไว้ว่ามี battery solid state เอาใจช่วยหนอยครับ
เข้าไลน์ผลิตแล้วนี่ครับ ถ้า CATL จะพัฒนาก็คงจะ 2035 ถึงจะใช้งานได้จริง
@@PhatrawuthKensomsri ruclips.net/video/mbS25wsbSEA/видео.htmlsi=L_6ojrRB6nNPZDVw SAIC Motor ที่ผลิตรถ mg และอีกหลายๆยี่ห้อทำ solid state battery ev ออกมาขายแล้วนะครับ ถ้าโตโยต้าจพสู้ต้องรีบแล้วนะครับรออีก 25ปีคงจะไม่ไหวแล้วมั้ง
คนพูดไม่ใช่สตาร์ทอัพหน้าใหม่ แต่เขาคือผู้นำแบตอันดับ 1 ของโลก ถ้าไม่เชื่อเขาก็คงต้องเชื่อพีน็อคคีโอจากแดนอาทิตย์อุทัยแล้ว 😂😂
Toyota พูดเรื่องราคา...เอ่อ ออฟชั่นปัจจุบันถ้าจีนไม่มาถล่ม ก็คงไม่มี
อยากเห็น เครื่องบิน ไฟฟ้า ครับ
ทำให้หน่อย สัก 1 ลำ
โซเดียมมันมีปัญหาทั้งน้ำหนักและความจุต่ำ มันยังแก้ปัญหาไม่ได้เลย จับเอาของเก่ามาผสมพวกลิเธียมด้วยเรียกว่า CATL หากินกับของเก่า
มันเกิด spike ในตัวเวลาใช้ไปสักพักแล้วมันจะช็อตขั้ว ตอนนี้ยังแก้ปัญหานี้ไม่ได้
CATL ทำทั้ง NMC และ lithium phosphate สุดจริง ๆ บริษัทนี้ ขอให้พัฒนา battery แบบใหม่ที่จะเปลี่ยนหน้าประวัติสาสตร์โลกให้ได้นะ จะได้มีแบตเตอรี่ไว้ขับเคลื่อนยานอวกาศของ SpaceX ได้ >//< อยากให้มือถือแบตไม่มีวันหมด ซื้อมาครั้งเดียวใช้จนพัง ซื้อแบตมาใช้ในบ้านไฟไม่มีวันดับ
เห็นข่าวจีนออกมาดิสเครดิตญี่ปุ่นแบบนี้แล้ว แสดงถึงความกลัวก้บความสำเร็จของญึ่ปุ่นนะเนี่ย นั่นหมายถึง ญี่ปุ่นมาถูกทางแล้ว
ใน้มื่อญี่ปุ่นเจ๋งจริง เมื่อไหร่จะมีรถออกมาขายอะ จีนออกมาขายโครมๆ
@@arsenalfan7430ก็รถน้ำมันเขายังขายได้ อย่างน้อยแถบอาหรับ แถบทวีปอเมริกาเน้นใช้น้ำมันเป็นหลักอยู่แล้วเพราะน้ำมันเขามีเพียงพอในการใช้และขาย ถ้ารถจีนดีจริงประชากรตั้ง1,400ล้านคน ไม่ทำขายในประเทศ ให้ได้รุ่นละ30ล้านคัน/รุ่นไปเลย แถบอาเซียนรถEV คงมีแต่ไทยนี้มั้งที่จีนเน้นมาทำตลาด มาเลย์,บรูไน,สิงคโปร ,อินโด,พวกนี้ดงน้ำมันอยู่แล้ว
ในสงครามนี้ ไม่มีมิตรแท้และศัตรูที่ถาวร
อันไหนจะเด็ด เอามาทดสอบ แข่ง กันไปเลย ส่วนจะเชื่อถือหรือไม่อยู่ที่การนำเสนอ เหมือ อิลอนทดสอบไซเบอร์ทรัค
ถ้าดีจริง โตโยต้า ไม่ออกมาบอกว่า รถไฟฟ้าไม่ใช่ทิศทางของบริษัทหรอกนะ
ญี่ปุ่นพึ่งติ่นรู้ เรื่องรถยนต์ไฟฟ้าเพราะมันใจว่าเกิดยาก กระทั่งจีนแซงแบบไม่เห็นฝุ่น จบแล้วพี่ยุ่นเสือนอนกินมานาน เหนื่อยแระ 😂
คือมันใช้ได้แหละ เก็บไฟได้ ชาจเข้าเร็ว เพียงแค่ตอนนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องแตกหักง่ายไม่ได้ โตโยต้าควรหาพันธมิตรได้แล้ว ทำแบตรถไม่ได้ทำแบตบ้านก็ได้ ตั้งเฉยๆไม่ต้องเคลื่อนที่
โตโยตัาต้องรีบแก้ไขด่วน มาแก้ข่าวด้วย นะ กำลังโดนจีนดิสเครดิตอยู่นะ ...การแข่งขันมันมีการต่อสู้แบบดิสเครดิตด้วยนะ
แคทแอล
เรื่องความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยมาตราฐานต่างๆต้องยอมรับของจีนอันดับหนึ่ง ปัญหาแทบไม่พบเลยดูอย่างจีนใช้รถอีวีตั้งมากมายยังไม่พบปัญหาเลยหรือพบก็เรียกว่าน้อยมากครับ
จีนต้องพัฒนาคุณภาพสินค้าให้ได้ก่อน สินค้าญี่ปุ่นมีคุณภาพสินค้าที่สูงกว่ามานานแล้ว
ญี่ปุ่นยังไม่ยอมรับ แต่จีนยอมรับแล้ว 😂😂😂
กลัวแหละดูออก แสดงว่าของเขาน่าจะดีจริง
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อจะไม่รู้ความลับภายในได้ไง ขนาดงานมอเตอร์โชว์ยังเอานักออกแบบนักวิเคราะห์มาถ่ายรูปเอาไม้บรรทัดมาวัดสัดส่วนพลาสติคโครงสร้างเผื่ออะไรเหรอ เผื่อไปก๊อปหรือเปล่าแล้วที่ออกมาวิจารย์หรือช่องรบกวนหาข้อมูลด้วย ว่า จีนมีความขัดแย้งกันโดยตรง และองค์ประกอบสำคัญที่โตโยต้ารอมานานจากพันธมิตร BYD โตโยต้าได้แล้วรอวันที่เราจะได้ใช้ Solid state กันเป็นพลังผสาน Plug in ที่ควบคู่สองระบบไม่ใช้ระบบใดระบบหนึ่ง
ถ้าของคนอื่นไม่ดี ทำไมต้องออกมาวิจารณ์ หรือกลัว?
ส่วนตัวเชื่อคุณภาพและเทคโนโลยี่ของญี่ปุ่น 100%
พัฒนาตามไม่ทันก็สกัดดาวรุ่งไว้ก่อน ว่าแต่เค้าหมายถึงค่ายจีนด้วยกันหรือเปล่านะ
เค้ามีแร่เป็นทุนเหมือนบางประเทศที่มีน้ำมันเป็นทุนเป็นธรรมดาที่ต้องผลักดันให้เป็นที่นิยม รถถ่านแข่งกับรถสันดาป
มีคนรู้รึไม่กับคำว่าแบตเตอรี่ตัวท๊อปที่แท้จริงคือแบตเตอรี่แบบไหน และสามารถปล่อยกระแสไฟออกมาได้นานเท่าไหร่
ปล.จะใช้คำว่าคำว่าอนันต์หรือInfinity ???!!!
🤭🤭🤭😎😎😎🤫🤫🤫
^ ^
จีนผลิตไม่ทัน ก็เล่นข่าวมันซะเลย
ขอมืงระเบิดกันอยู่เนื่องๆ
โตโยต้าก็แค่ออกข่าวเพื่อดึงเอฟซีไว้นานๆ
คนมั่นใจ คำพูดของ โตต้า มากกว่า จีน
CATL บริษัทผลิตแบตใหญ่ที่สุดในโลกครับ 😮 ฟังเค้าพูดหน่อยนึงก็ดีนร้า
ถ้าใช้ได้จริง โตต้ารอไรอยู่ ทำไมไม่รีบขาย
ไอ้ราคาน้ำมันมันคือตัวแปร ถ้าราคาน้ำมันลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่ง ก็คงจะไม่มีการเติบโตแบบก้าวกระโดดของรถไฟฟ้า แน่นอน
ปัญหาคือ 90 เปอร์เซ็นต์ของสิทธิบัตรรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในมือของคนจีน โดยเฉพาะแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ มาตรฐานความปลอดภัยและเทคโนโลยีของรถยนต์ญี่ปุ่นต่ําเกินไป
ของจากจีนหรือ ขอคิดดูก่อน
ท่านประธาน catl จับตาดูอย่างใกล้ชิด?!!? ... คือว่าการพัฒนามันเป็นความลับทางเทคโนโลยี ท่านสามารถจับตาดูได้ง่ายๆแบบนั้น คงไม่น่าเรียกว่าจับตาแบบธรรมดาแล้ว ไปสปายข้อมูลอะไรเขาหรือเปล่า?!!? แนวถนัดเลยนะนั่นน่ะ!!...ส่วนผมขอจับตาชมเรื่องราวต่อจากท่านต่อไป...หวังว่าเขาจะไม่สับขาหลอกท่าน แล้วท่านมาสับขาหลอกผมอีกทีนะ 😅😅😅
เค้าหมายถึงทีมพัฒนาของบริษัทเองครับ ในคลิปก็บอกว่า CatL พัฒนาโซลิคมาสิบปี เค้าคงไม่ปิดเป็นความลับกับเจ้าของบริษัท เจ้าของเงินหรอกครับ อีกอย่างบริษัทที่ผลิตแบตก็พัฒนาโซลิคสเตทเหมือนๆ กันครับ
ข่าวการวิจัยพัฒนาแบต มีออกข่าวกันทุกเดือนครับ งานวิจัยของสถาบันการศึกษาปีๆนึงมีเผยแพร่ออกมาเพียบ ที่ว่าจับตาดูเขาหมายถึงข้อมูลพวกนี้
รออ่านเม้นจากติ่งอวยกับทีมเซลขายของ
รถจีนขี้ตินโตโยต้า😅
แบตจีนไฟไหม้ทุกวันนะ
รถน้ำมันญี่ปุ่นไฟไหม้ทุกวันเยอะกว่าอีก😂😂😂
@@user-mv1sp8od7gใช่เหรอ ไหนล่ะหลักฐาน
@@user-ts2il4jh6oถามหาหลักฐานฐานมึงก็เปิดกูลเกิ้ลดูเองดิ
เสืยงนักภาคมืออาชีพ
จีน รัสเซีย ซาอุ ได้ประโยชน์หมด คนไทยไม่เห็นได้อะไร น้ำมันก้อแพงเงินก้อเฟ้อ ของก้อแพง
ซื้อไปนะรถจีน เอาราคาถูกมาล่่อใจเรา เซ็นไปแล้วก็เป็นเบี่ยล่างมันแล้ว ซื้อหลักหมื่น ซ่อมหลักแสน ไอรถน้ำมันยี่ห้อตัวย่อสองตัวนี่ตัวดีเลย แห่ซื้อกันมาไม่กี่เดือนรู้เรื่อง ผมขับToyotaเดิมๆไม่แต่ง10ปีไม่มีอะไรเสียเปลี่ยนแต่ยาง ผ้าเบรกกับน้ำมันเครื่อง
อวยรถยุ่นเกิ้น ถ้ารถโตต้ามันทนจริง ทำไมในอยู่ซ่อมรถ80% ซ่อมแต่รถโตต้าอ่ะ แหม สักแต่อวย 😂😂😂😂
@@user-mv1sp8od7g 😂😂😂😂 ก็ใช้อยู่จริงๆของมันดีก็ต้องอวยครับ ต่อให้ในอู่มี Toyoyaถึง 99.99% ก็คงเพราะขาดการบำรุงประจำรอบ(เติมน้ำมันเครื่อง ถ่ายของเหลว) หรือเอาไปแต่งจนพัง หรือต่อให้ขับหนักจนพังจริงๆอะไหล่ก็หาง่าย ราคาไม่แพง เสียเงินทีเดียวไม่มีปัญหาจุกจิกไม่ต้องเสียเงินซ่อม บอกตามตรงผมนี่อวยได้ไม่อายฟ้าดินเลย ให้เลียยันไข่เลยยังได้ ว่าแต่รถจีนเถอะครับ เซ็นมาผ่อนแล้ว มีปัญหามันดูดำดูดีเรามั้ย ซื้อมาแล้วก็เป็นเบี้ยล่างมันแล้ว เอ๊ะ!? หรือว่าในอู่ที่เธอบอกว่ามี Toyota 80% นั่น เพราะรถจีนเสียทีก็พังเลยซ่อมไม่ได้หรือเปล่านะ เอาไปคิดดูนะจ๊ะ
@@heekiawมั่วล่ะที่บอกอะไหล่ไม่แพง ที่ซื้ออะไหล่ถูกๆอ่ะ มันอะไหล่เซินเจิ้นครับ อะไหล่แท้เบิกจากศูนย์ไม่ถูกครับ อย่ามั่วดิ พูดอย่างกับคุณมีรถขับคนเดียวเหรอ อ๋อรู้แล้ว คุณซ่อมอู่นอกแน่เลย เค้าเอาอะไหล่เซินเจิ้นมาขายให้แน่เลยที่บอกอะไหล่ถูก😂😂😂😂
งั้นก็จบพี่โต
ยังไงก็คุณภาพญี่ปุ่น ต้องมาก่อน สินค้าจีนไม่ค่อยมั่นใจ
เชื่อนะ ไม่มีมูล CATL ไม่กล้าพูดแบบนี้หรอก
ถ้าตอนนี้พร้อมใช้จริง ทำไมค่ายญี่ปุ่นยังต้องใช้แบตจากจีนอยู่เลย
ไม่ว่าจะใช้ของ CATL หรือ ของ BYD
แล้วแบตมือถือจีนที่ระเบิดใส่หน้าคนใช้มือถือจีนจนปิดบริษัทไปคือคุณภาพดีแบบจีนใช่ไหม
ยังไม่มีแบตเตอรี่อันไหน ติดฟันธงได้ ว่า ดีที่สุด ส่วนใหญ่ก็มีแต่โม้กัน
รถจีนเดี๋ยวก็เจ๊งยี่ปุ่นเขาต้องทดลองจนมั่นใจแล้ว
จีนเป็นอันดับ1! ด้านไหนบ้างล่ะ ผมจำได้แต่อาหารปลอม
พาดหัวข่าวผิดป่าวครับ ญี่ปุ่นเขาไม่เน้น ev หนิ solid state ไม่ต้องพูดถึงเขาไม่เอาอยู่แล้ว
ไม่เอาพ่องงง
มึมไปดักดานอยู่ตะเข็บชายแดนไหนมา
ไม่เอาพ่องงง
มึมไปแดกหญ้าอยู่ตะเข็บชายแดนไหนมา
ถ้าไม่มีปัญญาทำแบตเอง ก็ไม่เน้นต่อไป
แล้วญี่ปุ่นเอาอะไรบ้างอะ พอญี่ปุ่นทำสู้จีนไม่ได้ ก็บอกว่าญี่ปุ่นไม่เอา ev
ไอ้ราคาน้ำมันมันคือตัวแปร ถ้าราคาน้ำมันลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่ง ก็คงจะไม่มีการเติบโตแบบก้าวกระโดดของรถไฟฟ้า แน่นอน
สินค้าทุกชนิด...จากจีน คุณภาพแพมเพิส...ถูกก็ไม่ซื้อ
อย่าเอารถจีนมาด้อยค่าโตต้า กูขับอยู่😊