【平日朝限定】笠松駅・新木曽川駅の特別通過をご紹介！
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 名鉄ではラッシュ時間帯を中心に特別停車や種別変更などを巧みに使い、利便性を高めていますが、平日朝の笠松駅・新木曽川駅(両駅は快速特急の標準停車駅)では名鉄名古屋方面に行く特急列車の一部が特別通過することになっています。
特急の停車駅なのに特急が通過する珍しい光景が見られます！
…が、2023年3月18日に予定されているダイヤ改正では、特急の特別通過を廃止し、笠松駅・新木曽川駅にはミュースカイを除く全ての列車が停車するようになり、分かりやすくするとしています。
2023年3月18日ダイヤ改正概要
www.meitetsu.c...
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
名鉄特急メロディーフュージョンアレンジ「Sky “μ”sic」
• 【鉄道音楽アレンジ】名鉄特急メロディーフュー...
再生リスト
• 鉄道音楽アレンジ
【皆様へのお知らせ】
新型コロナウイルス感染症対策として、ナレーションは後入れメインで吹き込んでおります。
やむを得ず現地でナレーションを入れる場合は周囲に人がおらず濃厚接触などの飛沫感染を防げると判断した場合行います。
撮影時も含めてマスク着用、会話は控える、アルコール消毒スプレーの携行、指定席車両に乗る際は出来るだけ密集しないようにシートマップで選択するなどの対策を行っております。
Twitterにて旅のリアルタイム配信中！
→＠Trumpetyoutube
フォローはお気軽にどうぞ！
#名鉄
#特別通過
#新木曽川駅
#笠松駅
かつては両駅とも特急通過が標準で、一部の特急が特別停車という形をとっていたんですよね。
それが特別通過のある標準停車駅になって、ついに全列車停車へと昇格するんですね。
利用客にとってわかりやすくはなるものの、名鉄特有のカオス要素が減少するのはちょっと寂しい気も…w
利用者から分かりやすくなる反面、名岐間の名鉄がJRに追いやられている現実を突きつけられましたね…
そもそも「特別通過」という概念が面白い。
特別停車なら納得できるけど、本来止まるべき駅をすっ飛ばすのはもう面白いとしか。
JRでもありますが、名鉄だからこそカオスっぷりが際立つような気がしますね
2023年3月の改正で本線の岐阜発着の急行がなくなってしまうから、特別通過残しといたらラッシュ時は大変ですからね。特別通過が無ければ、岐阜一宮間の運転系統は急行/特急/快特とミュースカイに二分されるし。
本数が減る代わりに全列車停車になるとはいえ、名岐間の名鉄はかなり厳しい現実なのでしょう…
昔は知立の特別通過もあったなぁ～
今では快速特急の停車駅なのに信じ難い光景だったようですね…
新木曽川・笠松なんて以前の特急なら通過が当たり前
だったのに名鉄もあちこち停まるようになって残念。
国府宮以遠は普通以外ほとんど停車駅が変わらない。
これじゃ種別を細分化した意味がなくなってしまいますね…
他の会社は、通勤〇〇、区間〇〇のように、時間限定の種別を設けて通過させたりしてますね。似た例は、朝のJR京都線(京都～高槻)の快速ですかね？でも、種別変更する駅を京都にしているだけなので、やっぱり違いますかね・・・。
名鉄はこれ以上種別を増やすことはしないと思います
特別が特別でなくなる今度のダイヤ改正なんですね
車内から、ホームから、何度も足しげく運んで撮影されてお疲れ様でした
これ1日で取材できなくて3日くらいに分けて行ったので大変でした…
かなり昔のことですが、朝のラッシュ時に急行(名古屋方面行き)の新清洲特別通過というのがありました。それ以前は新清洲が急行通過駅だったことの名残だったと思っています。
新清洲駅にもあったんですね…！
最近の岐阜を見てて思うけど特別通過しなくても積み残しが出ないくらい利用者が減ったんだなあ。
コロナ禍＆JRへ流れたのが原因でしょうかね…？
30年ぐらい前は、笠松、新木曽川、知立(一部のみ)、新安城、国府も通過していました。
特別急行の名に相応しい停車駅ですね！
@@Trumpet9328
そういえば国府宮も通過してた時期がありましたよ。
特別停車(通過)の呼称は名鉄独自ですね。首都圏なら中央線杉並3駅通過(土休日)位。
笠松の高速通過には😲😲
名鉄以外では聞かないですよね！
関西や関東の私鉄では特別停車はあれども、特別通過の概念はほぼないから、また面白い。名鉄＝迷鉄の要素がまた一つ減りますね。分かりやすいダイヤになるのは嬉しいけど、ファンとしては寂しいです😢
一宮〜岐阜間の本線急行大幅減に引き続き、岐阜発着のミュースカイも撤廃されそうな気がします。名岐間は沿線人口が少ないうえ、JRへのシフトや車社会も進んでいるから仕方ないですね。
平日日中や土日祝に増発される豊明〜須ヶ口の準急ですが、個人的には東岡崎〜須ヶ口に延長してほしいです。途中、刈谷・知立・安城・岡崎と人口がそこそこ多い街を通るので、一宮〜岐阜間と比べると需要は期待できると思います。
時代の流れとはいえ寂しいですね…
名鉄岐阜駅はJR東海道線とのアンダークロスのスペースが狭い関係で構内に単線区間がありますが、これって今後も改善されることは無いんでしょうか？？
あの単線、複線化しても終着駅の頭端式ホームなので改善効果は無いのですよ…
@@Trumpet9328 恨むなら某オレンジの会社を恨むんだな
遠近分離電車は関東に一部私鉄と特急湘南に残るのみか…
他にもありそうな気がしますが…
知立の特別通過が当たり前の時代もあったなあ～
そんな時代を見てみたかったです…
これと同時に岐阜や一宮始発の急行が減便される悪寒しかしない…。
一部特別車急行も留置してある始発を仕立てるならともかくラッシュ時にそんなことをしても国府宮や新清洲の客は名鉄に反感覚えるだけで乗らないぞ（断言）
日中は快速特急・特急・普通だけになるとは余計に利用しにくくなりそうですね…
申し訳ないですが笠松、新木曽川駅前みたいに通過して欲しい。
ダイヤ改正後は本数の関係で厳しいでしょう…
なぜ？新木曽川使うから助かる〜😂
岐阜と一宮の間は名鉄特急よりも東海道線の普通の方が停車駅が少ない。
さらにJRに利用者が流れてしまいそうです…
@@Trumpet9328 ですね
@@Trumpet9328 ただ、JRも315系4両編成営業運転開始、HC85系大阪ひだ運転開始等々凄いことになるみたいです。
豊橋急行 稲荷急行が全て一宮停まりになるんですよね？確か
9〜20時台のみですが、それでもかなり減便されますね…
豊橋急行を岐阜行き(一宮以北は普通)にして、代わりに毎時4本の普通の内2本を一宮折り返しにしてほしいのだが…
昔は特別じゃなくて普通の通過だった２駅😅
椋岡駅は特に有名でしたね！
@@Trumpet9328 人生一度だけ普通電車に乗って椋岡駅の通過を体験した･･･「おお、すげ～😧」って思った😅
7時４３分発 快速特急豊橋行き
停車駅 新木曽川 名鉄一宮 国府宮 名鉄名古屋 金山 神宮前 知立 東岡崎 終点豊橋
おそらく岐阜発着のミュースカイは消えます。全列車が名古屋または新鵜沼始発になると思われます
名岐間、ガラガラなので時間の問題でしょうね…
朝と深夜に1日2往復程度残る程度でしょうか…。
7時49分発の河和行きがたまちゃん 大好きで 8時11分発の豊橋行きがさようならドラえもんに似て入るかなと思います
9：25 JR