こんなロードバイクは買うな！【購入するときにチェックすべきポイント6つとNG例】

[@豆柴タロウ]

こんなのはダメ
あんなのもダメ
つぶしていったら新車しか残らん-w-w
中古買うなら、それの専門店が一番
個人売買は経験から覚える事も有る
ただ、ロードバイク乗るなら最低限知らなきゃならない知識や技術は必要不可欠なんで、個人的には最初は中古が良いと思うよ

[@HashimotoHobbyCh]

ジャンクもジャンク理由によりますよね。
メインのロードがあって、それのコンポ換えたから一式あるとかだったら、フレームとヘッドパーツだけ生きてればいいよというお客様もいるだろうし。
ただ一般的にはまともな中古買った方が圧倒的に安いので、特殊な事情がない限り…

[@kiyoshisato7390]

チェーンの伸び、チェーンリングとスプロケットの摩耗と
ブレーキパッドの摩耗のリムの摩耗は組みで発生するトラブルです。
チェーンやパッドの交換をケチると大変なことになりますよね。

[@yuki-wg9lf0419]

評判の良いショップがあれば完成車を買うのがいいと思う。
信頼できるショップが見つかるまで大変でした。
大型全国チェーン店は、店によっての差があるので要注意だと思います。

[@younuma3196]

直営店でも安易に信じない方が良い。
カタログスペックと違うコンポが付いてたり、フロントギアが30Tから28Tになっていたりと無知だと損します。

[@htera-s6i]

外から見えるとこならいいけど、いろいろ外さないとわからんBBベアリング　ハブ・フリーベアリング　ヘッドパーツベアリング等の消耗品はチェックしようがない
まあこれらは買った後、交換が前提なんだろうなぁ　お店でやってくれるのかな？

[@gt-one.77]

サムネが実に良い表情w

[@シェルティに羊追いかけさせる会会]

こんなロードは買うなもなにも自転車の構造もよく知らない自分で整備もできない人はオークションで買うべきじゃないね、値段が高かろうが諦めてお店に行って買いましょうって話しやな

[@bar256256]

へぇ！　浦和店でクラックチェックできるんだ。
カーボンのロード購入したけど検査してくれてたのかな？
怪しいのだけしかチェックしてないのかな？

[@まーしましまし]

バラ完出来るなら中古フレームと中古パーツでそれなりの車体は10万前後でいけるけど、全く出来ない　買った事ない　価格に対しての良し悪しが分からない　方は素直に新車が良いです
中古フレームでも構わない人なら消耗品は新品にするだろうし、カーボンも見られるでしょ？　
そのディスクホイール　競技には万が一考えたら迷惑かけると大変なので使えませんが、普通に使う分には問題なく直せます　
つまりはその方の知識と経験が必要なので、わかる人は自己責任　分からない方はお店任せがGOOD

[@ぐりどん-g4r]

パソコンのジャンクとは話が違うのね(´・ω・｀)
とはいえ、サイズギリギリ乗れるヤツは安く買いやすかったりする身長180cmあるから560とか580とか探してる。
質が悪くてクリア剥げしてるカーボンバイクのフレームもやばいのかなぁ(´・ω・｀)

[@まーしましまし]

個人組みしている素人の考え方ですので、あくまでも参考までにしてほしいですが、面のクリアー割れの原因　古いからとか日焼けや熱から来た物は平気です(クリアーが薄いデュラのホイールなど見るとわかりやすい)
怖いのがヘッドチューブの上下やチェーンステイの角から剥がれているやつ
場合によってはぶつかっている場合があるのでわたしなら避けます(そこらが剥げている物って手入れも悪い可能性高いし
フレームだけ探すなら、ヘッドチューブ　チェーンステイ　BB回り　そこらが綺麗ならたいがい平気だと思います(カーボン以外も同じ
少しでと気になったらやめとくのが1番です

[@KK-oy8og]

駆動系を変えるよりも新車を買った方が良いって言ったの？スプロケとチェーンとフロントチェーンリング変えるのと新車買うのと比較して後者の方が安いと？？
何言ってるん？

[@kotehineri]

ロードバイクはちゃんとした専門店で買って、店の人にサイズ見てもらうべき。
安かろう悪かろうです。
ネットで買うなんてもってのほか。フロントギア3枚あるとかもう無理(笑)