Per quanto riguarda vento e terremoti non esiste alcun problema, per il vento è stato sviluppato un nuovo tipo di impalcato stabile fino a 300 km/h (nello stretto di Messina non si sono mai superati i 150) mentre per i terremoti parliamo di un ponte sospeso, non esiste struttura meno sensibile agli eventi sismici, non avrebbe problemi neanche in caso di terremoto più forte di quello più potente che può verificarsi in quella zona del pianeta.
Si quelli che hai citato sono tutti punti potenzialmente critici...c'è ne sono anche di positivi a mio modo di vedere. Condivido con te che va gestito bene se si fa
Il costo del ponte è di circa 6 miliardi ... 13,5 miliardi è la spesa totale che comprende le opere accessorie (addirittura inclusa la stazione di Messina) ... si vede che non sei informato e leggi i giornaletti EUROinomani nazionali "no-ponte" e "si-TAV Torino-Lione". Ma quale "costo di manutenzione 3 miliardi l'anno" ... ma quante balle racconti?? ... È fatto apposta senza piloni in acqua apposta per far in modo che la manutenzione costi poco
Io sono favorevole perché sono investimenti dove il risultato di guadagno collettivo si vedono a lungo termine! Tale ponte può portare intrioiti di più miliardi ancora, naturalmente il guadagno effettivo si vede dopo 10 anni almeno! Il problema di base e che preoccupa principalmente è pure la corruzione, criminalità organizzata! Se ci sarà chi ci vuole mangiare sarà un completo disastro
Si, sono perfettamente d'accordo. E non dimentichiamoci che un progetto così sfidante dal punto di vista ingegneristico aiuta a rinforzare i valori di unità Nazionale e di prestigio dell'Italia vista dal resto del mondo
@@DivulgazioneScientifica esattamente. Di base non ci sono dubbi: in Italia non mancano bravi ingegneri e sviluppo tecnologico! Non siamo una nazione che vive di pizza e pistacchio di Bronte come pensano molti! Ma i conti con i problemi delle opere a causa dei problemi strutturali del paese si sono visti negli ultimi 40 anni
Costruire il ponte o un tunnel nello stretto di Messina, è quanto di più assurdo si possa immaginare, tenuto conto che tutta l'area è estremamente sismica. Lo Stretto di Messina infatti è la zona d'Europa, insieme allo Stretto del Bosforo, a più alto rischio sismico in assoluto di tutto il continente. Senza contare poi i costi di realizzazione oggi stimati intorno ai 15 miliardi, senza calcolare le revisioni prezzi in 10 anni di realizzazione. Una vera follia, considerando anche le mire della criminalità organizzata.
@@Jenebbele007 Sul Bosforo ci sono ben 3 ponti sospesi evidentemente la forte sismicità cui è soggetta l'area non rappresenta un problema, allo stesso modo non è un problema per quanto riguarda il ponte sullo stretto di Messina. Per il resto il modello cui ispirarsi è quello del ponte San Giorgio, realizzato a tempo di record e senza intoppi. Saluti
pensa quano sono fessi in norvegia che stanno costruendo poni e tunnel per collegare isole da 2000 abitanti e per attraversare fiordi per decine di miliardi... Fai tu eh
Non sarebbe più fattibile costruire un tunnel ferroviario sottomarino come nel Canale della Manica? Alleggerirebbe di non poco i collegamenti. Il ponte è progetto abbastanza irrealizzabile e fantascientifico.
Il tunnel sotterraneo avrebbe gli stessi problemi del ponte, in quanto tutta l'area è estremamente sismica. Lo Stretto di Messina è la zona d'Europa, insieme allo Stretto del Bosforo, a più alto rischio sismico in assoluto di tutto il continente.
Sono contraria alla realizzazione di un ponte sullo stretto proprio per i rischi da lei evidenziati e anche per la distruzione di un ecosistema ambientale finora custodito, basta pensare soprattutto a quella flora e fauna dei laghi di Ganzirri.
Secondo mio punto di vista sono contrario al ponte sullo stretto invece di buttare questi soldi per il ponte costruite altri infastrure che sono necessari in tutta la Sicilia e anche in calabria
Per i terremoti non penso che i nostri tecnici siano meno preparati di quelli giapponesi dove i terremoti sono all'ordine del giorno, e le numerose isole sono tutte collegate da ponti per quanto riguarda la viabilità sicuramente è positivo, ho fatto il camionista negli anni 70 per alcuni anni con viaggi in Sicilia e ricordo che nei mesi estivi gli autotreni si aspettava ore intere per l'imbarco, per non parlare dei treni che fra inbarco e sbarco passavano ore.
Ciao, sono d'accordo con te. A mio avviso questa infrastruttura dovrebbe agevolare tanto il flusso di macchine , camion e merci tra la Calabria e la Sicilia
L'estate tanto dura. Il resto se volevi passare lo stretto in 10 minuti scarsi sei dall'altra parte. Tu pensa che per raggiungere tutte le zone della Sicilia in tempi brevi anche con carichi notevoli si potrebbe pensare ai dirigibile.
Il problema del ponte sullo stretto di Messina , e che in Italia c’è molta corruzione. C’è il grosso rischio come ha detto una persona che il ponte non unisce due coste ma cosche . Ci sarà un grosso interesse , per così tanti soldi . Oltre a problemi legati alla geologia .
Ma siamo sicuri che un opera di 13 bn€ valga la pena? Io ho forti dubbi. Mi piacerebbe capire bene l'analisi costi benefici che ha fatto il governo. Capisco che sia un opportunità, ma ce ne sono tante in Italia di infrastrutture strategiche da realizzare (ad esempio una linea alta velocità sulla costa adriatica o collegamenti stradali migliori nel meridione)!
A mio avviso può essere un'opera interessante. Sicuramente non ci mancano Ingegneri e tecnologia per poterlo realizzare. L'importante è che i soldi vengano spesi bene e che non finiscano nelle mani sbagliate...
Il posto più bello del mondo perché ci sarà il ponte sullo stretto di Messina il costo è niente in confronto ai ricavi, evviva il ponte più lungo al mondo.
Che non conviene! La Sicilia ha bisogno di strade, ferrovie , acqua potabile pubblica ecc. ecc . Con 3miliardi e mezzo di euro di manutenzione all'anno è una follia. Mettiamoli nella sanità pubblica !
Quello che scrivi è vero...è altrettanto vero che è una vita che l'Italia non crea grandi opere ingegneristiche ed il prestigio che queste possono portare al paese a mio avviso può essere importante
Il costo del ponte vale una mezza finanziaria italiana. Quanto costerebbe il biglietto di per attraversarlo considerando anche gli enormi costi di manutenzione che richiederà? Una follia.
In realtà costa quasi nulla rispetto ad una finanziaria italiana. Il ponte costa 6 miliardi (senza contare le opere accessorie connesse al ponte) mentre le entrate fiscali nazionali superano i 900 miliardi all'anno (che equivalgono ad una spesa pubblica superiore ai 900 miliardi) ... praticamente il ponte vale nemmeno l'1% della spesa pubblica italiana, mentre il reddito di nullafacenza (quello si assolutamente inutile e dannoso) è costato circa il 10% delle entrate fiscali nazionali, perciò hanno avuto la scusa buona per poter tagliare ulteriormente la sanità per poter fare quella spesa inutile. Ma essendo un piddino-grullino non ci arrivi a capirlo
@@Gli_alieniNon mi sembra una cosa intelligente confrontare mele con pere. Poi i costi si sapranno a consuntivo, non c'è opera pubblica in Italia che rispetta i preventivi di spesa, figuratevi un qualcosa che non ha uguali al mondo. 😂😂😂
Io sono contrario. Una spesa enorme per un tratto di soli 3km. Che senso ha spendere rutti quesi soldi per soli 3km d asfalto se poi in sicilia e calabria ci sono decine di migliai di km di strade in condizioni pietose?
In effetti, potrebbe anche essere una opportunità interessante per l'Italia...E' una vita che non si costruiscono più progetti complessi e di una certa rilevanza.
anche adesso si paga per attraversare lo stretto , e costa molto di più … i vagoni dei treni vanno staccati e poi rimontati dopo l’ attraversamento … prr esempio 👋🙂
Anche in un’eventuale guerra, la prima cosa che fanno è abbattere i ponti. Basta una bombetta e addio ponte. E visto come stanno le cose, non trovo questa eventualità impossibile.
Per quanto riguarda vento e terremoti non esiste alcun problema, per il vento è stato sviluppato un nuovo tipo di impalcato stabile fino a 300 km/h (nello stretto di Messina non si sono mai superati i 150) mentre per i terremoti parliamo di un ponte sospeso, non esiste struttura meno sensibile agli eventi sismici, non avrebbe problemi neanche in caso di terremoto più forte di quello più potente che può verificarsi in quella zona del pianeta.
Il costo di manutenzione non è di 3 miliardi / anno. Dove l’hai letto? Un ponte di quel tipo da manutenere costa 40 milioni scarsi
Si quelli che hai citato sono tutti punti potenzialmente critici...c'è ne sono anche di positivi a mio modo di vedere. Condivido con te che va gestito bene se si fa
Il costo del ponte è di circa 6 miliardi ... 13,5 miliardi è la spesa totale che comprende le opere accessorie (addirittura inclusa la stazione di Messina) ... si vede che non sei informato e leggi i giornaletti EUROinomani nazionali "no-ponte" e "si-TAV Torino-Lione".
Ma quale "costo di manutenzione 3 miliardi l'anno" ... ma quante balle racconti?? ... È fatto apposta senza piloni in acqua apposta per far in modo che la manutenzione costi poco
Oh...aspettavo un bell'haters che facesse questo commento :)
Almeno speriamo che li facciano, non a parole speriamo bene...❤
Io sono favorevole perché sono investimenti dove il risultato di guadagno collettivo si vedono a lungo termine! Tale ponte può portare intrioiti di più miliardi ancora, naturalmente il guadagno effettivo si vede dopo 10 anni almeno! Il problema di base e che preoccupa principalmente è pure la corruzione, criminalità organizzata! Se ci sarà chi ci vuole mangiare sarà un completo disastro
Si, sono perfettamente d'accordo. E non dimentichiamoci che un progetto così sfidante dal punto di vista ingegneristico aiuta a rinforzare i valori di unità Nazionale e di prestigio dell'Italia vista dal resto del mondo
@@DivulgazioneScientifica esattamente. Di base non ci sono dubbi: in Italia non mancano bravi ingegneri e sviluppo tecnologico! Non siamo una nazione che vive di pizza e pistacchio di Bronte come pensano molti! Ma i conti con i problemi delle opere a causa dei problemi strutturali del paese si sono visti negli ultimi 40 anni
Costruire il ponte o un tunnel nello stretto di Messina, è quanto di più assurdo si possa immaginare, tenuto conto che tutta l'area è estremamente sismica. Lo Stretto di Messina infatti è la zona d'Europa, insieme allo Stretto del Bosforo, a più alto rischio sismico in assoluto di tutto il continente. Senza contare poi i costi di realizzazione oggi stimati intorno ai 15 miliardi, senza calcolare le revisioni prezzi in 10 anni di realizzazione. Una vera follia, considerando anche le mire della criminalità organizzata.
@@Jenebbele007 Sul Bosforo ci sono ben 3 ponti sospesi evidentemente la forte sismicità cui è soggetta l'area non rappresenta un problema, allo stesso modo non è un problema per quanto riguarda il ponte sullo stretto di Messina.
Per il resto il modello cui ispirarsi è quello del ponte San Giorgio, realizzato a tempo di record e senza intoppi.
Saluti
pensa quano sono fessi in norvegia che stanno costruendo poni e tunnel per collegare isole da 2000 abitanti e per attraversare fiordi per decine di miliardi... Fai tu eh
sarebbe un orgolio per l'italia.
Ciao Cesare, si concordo con te. Con la speranza di essere in grado di gestirlo. :)
Sarebbe una rovina per le casse dello stato
I cavi portanti che dovrebbero sostenere l'intera opera (km. 3.3) sono stati testati?
Non sarebbe più fattibile costruire un tunnel ferroviario sottomarino come nel Canale della Manica? Alleggerirebbe di non poco i collegamenti. Il ponte è progetto abbastanza irrealizzabile e fantascientifico.
Il tunnel sotterraneo avrebbe gli stessi problemi del ponte, in quanto tutta l'area è estremamente sismica. Lo Stretto di Messina è la zona d'Europa, insieme allo Stretto del Bosforo, a più alto rischio sismico in assoluto di tutto il continente.
Si, in effetti forse il tunnel sarebbe ancora più critico da un punto di vista sismico. In aggiunta a questo, il fondale in quel punto non è regolare
Non ha senso un tunnel lì, per profondità incompatibile con il servizio ferroviario e tanto altro. Il ponte sì, ha senso ed è fattibile
Come ti chiami ?
Sono contraria alla realizzazione di un ponte sullo stretto proprio per i rischi da lei evidenziati e anche per la distruzione di un ecosistema ambientale finora custodito, basta pensare soprattutto a quella flora e fauna dei laghi di Ganzirri.
Secondo mio punto di vista sono contrario al ponte sullo stretto invece di buttare questi soldi per il ponte costruite altri infastrure che sono necessari in tutta la Sicilia e anche in calabria
Tra 20 anni le automobili voleranno.
Con i soldi x il ponte io le investirei in sanità e x listruzione
...anche questa è una opinione che può essere condivisibile 😀
Per i terremoti non penso che i nostri tecnici siano meno preparati di quelli giapponesi dove i terremoti sono all'ordine del giorno, e le numerose isole sono tutte collegate da ponti per quanto riguarda la viabilità sicuramente è positivo, ho fatto il camionista negli anni 70 per alcuni anni con viaggi in Sicilia e ricordo che nei mesi estivi gli autotreni si aspettava ore intere per l'imbarco, per non parlare dei treni che fra inbarco e sbarco passavano ore.
Ciao, sono d'accordo con te. A mio avviso questa infrastruttura dovrebbe agevolare tanto il flusso di macchine , camion e merci tra la Calabria e la Sicilia
@@DivulgazioneScientificaper 3 mesi?
L'estate tanto dura. Il resto se volevi passare lo stretto in 10 minuti scarsi sei dall'altra parte. Tu pensa che per raggiungere tutte le zone della Sicilia in tempi brevi anche con carichi notevoli si potrebbe pensare ai dirigibile.
Nessuno che è contro questo progetto? 😂
Io
Si Ponte sullo Stretto di Messina Subito!
Ponte sullo Stretto, segni grafici e simboli al posto dei dati sui flussi di traffico. Ecco le tabelle illeggibili fornite al ministero
Nettamente contraria
Il problema del ponte sullo stretto di Messina , e che in Italia c’è molta corruzione. C’è il grosso rischio come ha detto una persona che il ponte non unisce due coste ma cosche . Ci sarà un grosso interesse , per così tanti soldi . Oltre a problemi legati alla geologia .
il ponte non costa 13,5 miliardi tale somma include le opere compensative sul territorio di Messina e della Calabria
CON 3 MILIARDI SI FAREBBE UN PONTE OGNI ANNO
Ma siamo sicuri che un opera di 13 bn€ valga la pena? Io ho forti dubbi. Mi piacerebbe capire bene l'analisi costi benefici che ha fatto il governo. Capisco che sia un opportunità, ma ce ne sono tante in Italia di infrastrutture strategiche da realizzare (ad esempio una linea alta velocità sulla costa adriatica o collegamenti stradali migliori nel meridione)!
A mio avviso può essere un'opera interessante. Sicuramente non ci mancano Ingegneri e tecnologia per poterlo realizzare. L'importante è che i soldi vengano spesi bene e che non finiscano nelle mani sbagliate...
con 3 miliardi l'anno di manutenzione non ci sarebbe discorso, converrebbe traghettare persone e cose con squadre di nuotatori prezzolati....
Il posto più bello del mondo perché ci sarà il ponte sullo stretto di Messina il costo è niente in confronto ai ricavi, evviva il ponte più lungo al mondo.
E la Cina con le sue opere,
Che non conviene! La Sicilia ha bisogno di strade, ferrovie , acqua potabile pubblica ecc.
ecc . Con 3miliardi e mezzo di euro di manutenzione all'anno è una follia. Mettiamoli nella sanità pubblica !
Quello che scrivi è vero...è altrettanto vero che è una vita che l'Italia non crea grandi opere ingegneristiche ed il prestigio che queste possono portare al paese a mio avviso può essere importante
'Italia non sarà mai Dubai, bisogna valorizzare il patrimonio artistico piuttosto, l'ambiente ed il rispetto delle persone.
Io da martedì.magg. ho fiducia solo da ing. Lorenzo siviera.
Perche L’inglese? “ COMMUNITY?” Di chiama ‘Communita’ !! Non oarli ‘L’italiano? No? Allora smetti!!
Il costo del ponte vale una mezza finanziaria italiana. Quanto costerebbe il biglietto di per attraversarlo considerando anche gli enormi costi di manutenzione che richiederà?
Una follia.
In realtà costa quasi nulla rispetto ad una finanziaria italiana.
Il ponte costa 6 miliardi (senza contare le opere accessorie connesse al ponte) mentre le entrate fiscali nazionali superano i 900 miliardi all'anno (che equivalgono ad una spesa pubblica superiore ai 900 miliardi) ... praticamente il ponte vale nemmeno l'1% della spesa pubblica italiana, mentre il reddito di nullafacenza (quello si assolutamente inutile e dannoso) è costato circa il 10% delle entrate fiscali nazionali, perciò hanno avuto la scusa buona per poter tagliare ulteriormente la sanità per poter fare quella spesa inutile.
Ma essendo un piddino-grullino non ci arrivi a capirlo
@@Gli_alieniNon mi sembra una cosa intelligente confrontare mele con pere. Poi i costi si sapranno a consuntivo, non c'è opera pubblica in Italia che rispetta i preventivi di spesa, figuratevi un qualcosa che non ha uguali al mondo. 😂😂😂
A ME PRENDONO DIECIMILAQUADRATI DI TERRENO E SONO CONTENTO. RISPONDO A IGNORANTI DEL NO SE AVETE DUBBI CHIEDETEVAL SIG. ING. LORENZO SIVIERO.
Ma fatelo questo ponte
Sei poco informato.
Io sono contrario. Una spesa enorme per un tratto di soli 3km. Che senso ha spendere rutti quesi soldi per soli 3km d asfalto se poi in sicilia e calabria ci sono decine di migliai di km di strade in condizioni pietose?
l'opera sarà un incredibile volano per le opere infrasrutturali dell'isola, della calabria e del sud italia in generale, spettabile sig. NO
Io sono a favore
In effetti, potrebbe anche essere una opportunità interessante per l'Italia...E' una vita che non si costruiscono più progetti complessi e di una certa rilevanza.
Quanto faranno pagare di pedaggio?????... perché non penserete mica di attraversarlo gratis verooo????..😂😂😂😂...poveri illusi
Eh si, penso ci sarà sicuramente una spesa di pedaggio. Ma mi aspetto sia più bassa del costo del traghetto attuale, più sicuro ed anche più veloce
anche adesso si paga per attraversare lo stretto , e costa molto di più … i vagoni dei treni vanno staccati e poi rimontati dopo l’ attraversamento … prr esempio 👋🙂
Basta una scossa e vieme giu...e si e speso una enormita
Anche in un’eventuale guerra, la prima cosa che fanno è abbattere i ponti. Basta una bombetta e addio ponte. E visto come stanno le cose, non trovo questa eventualità impossibile.
Non parla ing. Lorenzo silieri e parlano i bla bla bla.