Volvo S60 B4 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, range, POV test drive, LED at night
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- Volvo S60 is a smaller premium sedan in the range of this manufacturer, which, however, does not belong to small cars at all. As we are dealing with a high-end model also its price is not small. So is the Volvo S60 in 2023 worth getting interested in? I checked it by spending a few days with this car and taking it on a longer trip to the Mazury region. The result is a video test, where I discuss at least the B4 powertrain, which means a 2.0 197 hp gasoline, backed by a soft hybrid system with 14 hp. It's not always available, and it's a non-standard solution on the price list, which I mention in the title of the video. In addition to discussing this aspect, I also present the 0-100 km/h acceleration of the B4 system and analyze whether this engine is sufficient in terms of overall dynamics for the Volvo S60. I also give the combustion of this car in the city and on the road, and talk about the flexibility of the engine or the operation of the automatic transmission. The sedan I got belongs to the richest Ultimate equipment version, and I check in the test what you can count on buying such a car from the premium segment in terms of quality or technological solutions. I also show you how to operate the Volvo S60 2023 with new multimedia that is integrated with Google services or what the rear bench seat looks like in this car and what the trunk capacity is. I also evaluate the driving characteristics and comfort that this car offers and try to answer the question of who should buy it. For those interested in the Volvo S60 B4, I invite you to watch the video test, where I put all the information and my opinions about this premium limousine.
Chapters:
00:00 Car presentation
02:01 Interior, build quality
03:38 Price and financing
06:00 Performance, combustion, driving experience
11:40 Handling, Google services
15:22 Visibility, parking
17:00 At night, LED lights
19:17 Rear bench seat, trunk
20:59 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz 
Авто/Мото
Na początku pandemii dealer volvo oferował mi rabat 23% na S60 B5 AWD. Cena dobrze wyposażonej wychodziła po rabacie ok 180k pln... Szkoda że się nie skusiłem. A teraz...
Każdy Twój materiał trzyma ten sam, wysoki poziom. Uwielbiam
Panie Wahacz jak zwykle klasa. Super samochód w kombi prawie idealny. Pozdrawiam.
jak miło słyszeć dobrą wymowę Ultimate
Fajny odcinek 😢pozdrawiam
Dzięki jak zawsze i też pozdrawiam 👍
Brawo za poprawna wymowe slowa ultimate. Nie moge juz czasem z tymi od “altimejt”.
W słońcu bardzo ładny kolor
Jak zawsze fajny test . Ile Nm posiada ta jednostka?
~300Nm
❤
Co miałeś na myśli mówiąc że w gamie s60 diesli nigdy nie było? Edit: faktycznie, diesle tylko w v60, nie miałem pojęcia 😅
Hej, gdzie kręciłeś przebitki z zewnątrz - chodzi mi o ten Drogowy Odcinek Lotniskowy - jakie to rejony?
Droga pomiędzy Nidzicą i Wielbarkiem.
Chyba 3x mój osobisty asystent przerywał mi oglądanie tego testu
Nie myślałem nawet nagrywając, że ten fragment może jakiegoś widza strollować 😃
👍
👍👍
Brak trybów jazdy i regulacji zegarów to nieśmieszny żart. Ale przyjemność z jazdy świetna.
Przecież z punktu widzenia marketingu Volvo to i każde podobne mu auto to...technologiczne muzeum. Firma tak bardzo stawia na na elektryki, że z niecierpliwością czekam politycznej decyzji UE o wprowadzeniu na szeroką skalę zero emisyjnych e-paliw i ich histerycznej reakcji na taką sytuację.
Spalanie jest o ok. 1-1,5l na setkę wyższe niż w BMW serii 3 i jest jednym z wyższych w klasie.
called B5?
Będzie może mazda 6 w sedanie z jakimś bogatszym wyposażeniem i z silnikiem 2.5?( Wiem że była już ale że słabym wyposażeniem)
raczej nie to auto jest za stare
@@marcinpopielarski1003 Zależy pod jaki względem stare. Jeżeli chodzi o płytę podłogowa to tak ale wygląd ma nowoczesny i silniki też nowoczesne pod względem ich pracy. Uważam, że jest to świetny samochód bezawaryjny i piękny z wyglądu. Pozdro
Mazda 6 znika z rynku u nas przez idiotyczne nowe przepisy o slajdch w radiu DAB+, więc na test już szans nie ma praktycznie żadnych 😔
Co by Pan wybral? S60, bmw g30 czy arteona? 👀
BMW nie jeździłem, więc nie powiem. Ale w porównaniu z Arteonem - wolałbym Volvo. Tzn. oba auta trzymają wysoki poziom, ale Volvo jest trochę bardziej wyrafinowane moim zdaniem.
Jedna sprawa - tryb żeglowania czyli coasting...wspomniałeś, ze działa to jak ? Przy wyłączonym silniku ? Mógłbyś sprecyzować ?
Pytam z ciekawości, ponieważ w grupie VW jest taka opcja i silnik się nie wyłącza tylko pracuje dalej. Oczywiście jest to stosowane nie wszystkich modelach w zależności od rodzaju automatów.
Jeżeli tak to w takim razie musi być niezły lag jak będę chciał przyspieszyć i muszę poczekać aż włączy się silnik i połączy ze skrzynią...aż nie daje wiary w takie coś...
Silnik się wyłącza i leci przez ten czas na 14KM/40Nm elektryku. Tez byłem sceptycznie do tego nastawiony bo już jeździłem VW i tam jest to mocno wyczuwalne, co mnie strasznie drażniło podczas jazdy. Po jeździe testowej V60 byłem zaskoczony, że tego w ogóle nie czuć a muśnięcie pedału gazu uruchamia w ułamku sekundy silnik z już zapiętym biegiem. Działa to bardzo płynnie i gdyby nie fakt że informuje o tym kontrolka na desce to bym nawet nie wiedział że silnik jest wyłączony... Nie wiem jak oni to zrobili ale serio tak jest.
@@SinR0ck Hej.Jednymi słowy Volvo opracowało jeszcze coś innego chyba, że VW tez już to ma.
Skoro piszesz, ze jest to ok to pozostaje cieszyć się jazdą :-)
A ten nieszczęsny S/S powoli ale skutecznie niszczy silniki i tak już odchudzone do granic.
Potwierdzam zdanie SinR0cka - działa to bardzo sprawnie, nie wpływa na szybkość reakcji i gdyby nie zegary to czasami trudno byłoby się połapać czy auto żegluje czy nie, więc Volvo to rozwiązanie dopracowało.
Wahaczu drogi, jakie auto byś kupił do katalogowych 300k?
Oj jest to trudne pytanie, bo w tych pieniądzach można już mieć spore wymagania i dostać też sporo nieoczywistych propozycji - np. Alpine A110 kontra jakiś model stawiający na kanapowy komfort. Zatem jeśli szukasz jakiejś porady to musisz doprecyzować oczekiwania :) Bo przyznam, że jakbym kupował dla siebie to musiałbym dłużej pomyśleć co kupić, przeanalizować do czego używałbym samochodu. A biorąc pod uwagę czym się aktualnie zajmuję i jak niestandardowe jest moje użytkowanie samochodu - nie wiem :P
@@WahaczTV jakbys prawie kupił S60 to jakich konkurentów byś jeszcze sprawdził przed zamówieniem?
@@2mvX Z obozu Volvo myślałbym pewnie w pierwszej kolejności o V60, może w wersji Cross Country bo jest praktyczniejsza, a też daje radę w obszarze właściwości jezdnych. Z konkurentów sprawdziłbym pewnie jakieś BMW, bo nie miałem okazji jeździć a wiele dobrego słyszałem. Też poszukał fajnych ofert na Alfę Romeo Giulię/Stelvio. Przy założeniu, że bym chciał wydać pełną kwotę. Gdyby nie, to biorąc pod uwagę jaki poziom osiągnęły takie "zwykłe" samochody i że w sumie nie potrzebuję aż "feelingu premium" - to może jakąś Mazdę bym zgarnął albo KIĘ, a resztę kasy zaoszczędził albo wydał na jakąś zabawkę na specjalne okazje, np. Hyundaia i20 N. Chociaż też obecnie coraz bardziej jest strach możliwości takich samochodów wykorzystywać :)
@@WahaczTV też bym chciał Volvo V60 ale niestety już bardzo ciężko zamówieniem jej do produkcji. Jest tylko wersja B4 i dopiero na wrzesień 2024, natomiast S60 jest na marzec i możesz mieć lepiej wyposażony. Jeśli chodzi o alfę to odpuściłem (problemy multiair, kradzież na tzw radar). BMW - po prostu nie lubię tej marki i nie chce się z nią utożsamiać. KIA - jakość wykonania mocno średnia i nie mają mocnych aut poza stingerem.
V60 T6 R Desing AWD + pakiet polestar było wysoko na mojej liście aut do zakupu… niestety po ostatnim liftingu i przemodelowaniu zostało tylko BMW do wyboru…
Ja nadal chcę go kupić. Oczywiście kilkuletniego. V-ka jest piękna, a z T6 na pewno żwawa.
O wahacz w Ełku i droga z gizycka 4:04. Dobrze tam się kara mx5 na tych zakrętach :)
Ależ te cyfrowe zegary są tragiczne, straszna bieda z wyłączoną nawigacją.
Czy coś przeoczyłem w materiale, czy z tyłu nie tylko nie ma oddzielnej strefy klimatyzacji, ale wręcz nie ma nawet nawiewu? W aucie "premium" za taką cenę to chyba pomyłka.
Jest nawiew na słupkach B ale regulacji brak. Też uważam że to niepoważne w tej cenie
@@dramek4525 ok, to w materiale nie zauważyłem tego. Ale i tak jak na "limuzynę premium" to żart. Już w Kii, która nie jest premium, mam z tyłu 3-cią strefę.
@@metzeztli To prawda
To nie tak że nie ma, a raczej zależy od wersji wyposażenia. Nawiew jest zawsze a oddzielna 1 lub 2 strefy zależą od wyposażenia/zakupionego pakietu. Tak samo jest u konkurencji, BMW czy Mercedesa.
W Volvo niestety obecnie słabo to wygląda. W standardzie są 2 strefy, 3 strefowej opcji nie ma, 4 strefowa opcja jest dostępna jedynie w wersji wyposażenia Ultimate, i tam już jest w standardzie... Niestety dostępne opcje zależne są od wersji wyposażenia, co mocno komplikuje konfigurację idealnej wersji
Wachacz TV - Fajnie że zwróciłeś uwage na nowa 7-stopniowa skrzynie DCT. Zastanawiam się która skrzynia lepsza, stara 8 bniegowa czy nowa 7 biegowa? Zamówiłem V60 do produkcji na poczatek 2024 z tym silnikiem ale mam jeszcze możliwość zmiany na V60 CC B5...
Skąd informacje na temat tej skrzyni ?
7dct jest szybsza od 8At. Zarówno jechałem B3 z obiema skrzyniami, jak i B5. B5 z 8At reaguje wyraźnie wolniej, choć jak już się zbierze to wiadomo że idzie super.
@@krajekNET super, dzięki za odpowiedź 😀 a zwrócileś może uwagę na obroty przy wyższych prędkościach? Dużo jeżdżę w trasie i zastanawiam się czy 8 biegowa skrzynia nie będzie trzymać niższych obrotów na autostradzie.
@@SinR0ck 8at będzie miała niższe obroty. Dct jest dość krótko zestopniowana
Panowie, gdzie była informacja o innej skrzyni ?
Cena tego auta to dla 90 kilku procent naszego społeczeństwa totalny kosmos.
to niech sie te 90% spoleczenstwa wezmie do roboty
No nie wiem. W 2022 r sprzedano w Polsce prawie 500 tys aut przy średniej cenie 160 tys zł. I tak rok w rok. Pewnie powiesz, że to właśnie mniej niż 5% np. rodzin, ale naprawdę tych drogich aut sprzedaje się co roku sporo.
Podaj udział zakupów dla klienta indywidualnego vs. na firmę 🙂
wystarczy, że Ty powstrzymasz się od pisania idiotyzmów 😎
@@spk8989pl w tych 90% są osoby starsze niepracujące - to kurwa jak mają się wsiąść do roboty ? - przykładowo jakby się tak strasznie mocno wzięli łącznie z tobą na czele - z całych sił - to czy potrafiliby produkować ciekawsze polskie auta jak to volvo? lub dobra polską broń krótką, która mogłaby zostać bronią roku w USA w 2023 lub systemy sterowania ogniem helikopterów bojowych za którymi zabijaliby się amerykanie czy Niemcy do swoich maszyn? Czy setki jakiś konkretnych fajnych rzeczy?
Rzecz jasna ty się wziąłeś i sprzedajesz ile wlezie jakiegoś zachodniego dziadostwa lub sprzedajesz polskie kartofle - bo przecież nie robisz tego o czym wyżej napisałem - i na każdej youtubowej pogadance motoryzacyjnej od wielu lat wymieniasz swoje audi q12 czy 19 czy ile tam to ma w leasingu.
Piękna pogoda ja wolę wielką S90
S60 zgrabniejsza pupcia☺
@@mondeospancz111 drapieżniejszy wygląd bo bardziej zbity. zresztą, wszystkie nowe modele świetnie wyglądają
Auto doceniane, tylko ceny z dupy, dlatego każdy woli Niemieckie, bo myślą, że lepsze (poza większymi silnikami nie mają wiele więcej do zaoferowania).
Takie już czasy, zawsze niemieckich było najwięcej a premium zawsze będzie drogie. Skoro tipo kosztuje 100 k to premium musi być drogie, stare ceny nie wrócą. Bardziej mnie dziwi skok używanych w ciągu ponad roku o podobno 40 procent niż to że to volvo w 2019 kosztowalo 160 a teraz połowę wiecej czyli 240.
@@bartektunia skoro nowe drożeją to w sumie nic dziwnego że używki też, skoro tam idzie część popytu
Niedawno stałem przed dylematem zakupu auta. Miesiąc temu zamówiłem V60 B4 Plus Dark mocno doposażone, cena po rabatach 220tys. Dla porównania BMW 3 z podobnym wyposażeniem ok 290tys., Mercedes jeszcze wiecej bo blisko 298tys. Czy dostałem jakiś rabat w tych salonach? Tak, do 2%... Z ciekawości skonfigurowałem sobie mocno doposażonego Passata Alltracka, wyszło mi 280tys. Rabat? Pan chyba żartuje... :) Dla porównania V60 CC B5 po rabatach 263tys. Jeżeli ktoś szanuje swoje pieniądze to Volvo jest bardzo fajną opcją.
Co jest jednak jest najistotniejsze to to, że 80% z tych wszystkich nowych aut to leasingi...
@@SinR0ck No i w leasing trzeba iść, nie ma co kupować na stałe, bo auta się nudzą po kilku latach a i gwarancja mija, chyba że auto jest wybitne, to co kto lubi, najgorsze, że właśnie ceny są chore i są małe rabaty. w BMW można mocno zejść z ceny jeśli ma się już jakieś BMW - wtedy dają rabat flotowy.
@@bartektunia Inflacja to raz. Dwa wschód wstrzymał zapotrzebowanie - jak to się uspokoi i ruszy handel to nie znajdziesz u nas fury starszej jak 10 lat :-) i w kosmicznej cenie
Witam 😃
Siema tu Wahacz 👍
Duzo lepszy od ciezkiego xc60. Super fura.
BMW 5 i A6 można dostać taniej. S60 bliżej jednak do 3-ki. Autko jest bardzo OK ale cena z kosmosu.
Jakie dziś dostaniesz BMW 5, czy A6 w salonie w okolicach 250 tyś ?? Bieda-flota edyszyn. Podobnie wyposażone Bmw 3 o podobnej mocy na pewno nie będzie tańsze od tego Volvo
@@jarekkrysia7603 zgadzam się... ale za 280k masz 430i xdrive ! przyzwoicie doposażone...
volvo ohujało z tym modelem i jego wyceną ! choć nie jestem fanem bmw ale 4 to zupełnie inna
para kaloszy.
Za 250 tys to można powybierać, na wolwo nawet nie spojrzę.
@@jarekkrysia7603 Zgada się, jednak BMW 5 czy A6 to jednak liga S90. A wyposażenie podstawowe w tej klasie trudno klasyfikować jako bieda. Czy naprawdę w motoryzacji chodzi o "wodotryski" ? Pewno producentom owszem, bo ładnie za to koszą.
Brak maty wygłuszającej pod maską to jakaś pomyłka.
Coraz więcej nowych aut tego nie posiada, w benzynie jakoś ujdzie ale w dieselu bardziej słychać klekot na zewnątrz.
Pewnie za dopłatą jest
W tym modelu osłona na silnik jest zrobiona z materiału spełniającego funkcję wygłuszenia.
@@theonewhoknows338 Jezdziles kiedykolwiek nowymi dieslami, ze gadasz o klekocie? 15 letni passat to nie nowe auto ;/
250 tys a Ty byś chciał wyciszenie... powinni opcję zrobić wersję silent za 499 tys... idiotyczne pomysły mają.❤
S60 sprzedaje się tak fatalnie, nie ze względu na konkurencję SUV, a dlatego, że jest to najsłabszy samochód klasie. MB, Audi, BMW robią po prostu wszystko lepiej i w każdym aspekcie są lepsze. Ceny transakcyjne mają zazwyczaj niższe. Ponadto konstrukcja poprzecznie ułożonego silnika, zbliża S60 do marek popularnych a oddala od premium. Argument bezpieczeństwa też już jest dawno marketingową historią.
Osobiście nie znajduję żadnego powodu, żeby jeździć S60 zamiast serią 3 BMW
Tu musiałbym się nie zgodzić. Sądzę, że słaba sprzedaż s60 wynika z większej popularności i rozpoznawalności marek Niemieckich jako premium w Polsce względem Volvo. Co do BMW serii 3 a s60, w tym roku zakupiłem s60 rozważając finalnie między trójka i w mojej opinii wszystko zależy od tego czego oczekujemy od auta. Trójka dostarcza sportowych wrażeń ale przy s60 zdawała mi się za mała (kwestia schowków, przestrzeni w środki, ułożenia deski rozdzielczej) co przy robieniu dużych tras dla mnie ma znaczenie.
BMW 3 na pewno jest dużo zwinniejsze od S60. Widziałem porównanie tej dwójki + Insignii B w jednym teście i Volvo znacznie odstawało w czasach slalomu (BMW pierwsze, Insignia tuż za nim, Volvo ze sporą stratą). Ale nie zgodzę się co do zawieszenia. Jestem nieomal pewien, że BMW 3 ma McPhersona (co przy RWD nie jest niczym złym) ale to S60 ma wielowahaczowe przednie zawieszenie. Twój post sugeruje coś odwrotnego. Jesteś pewien?
@@BeavisoPaulaner dzięki za zwrócenie, uwagi - mój błąd, poprawiłem. Jest wielo-wahaczowe - "+" dla S60.
Rozumiem koncepcje chińskiego Geely, jedna platforma te same silniki, kilka modeli. Byli w patowej sytuacji, bo żeby przejać europejski rynek niemieckiej trójki, musieliby zrobić samochody w każdym z segmentów, całą paletę silników i liczyć, że jednak Niemcy czy Włosi wybiorą ich markę. Wybrali inny model biznesowy, podobnie jak np. lexus.
Samochody w tym segmencie to temat rzeka, ale osobiście bardzo podoba mi się ten test: ruclips.net/video/fpPWawUPKyE/видео.html
a jak już wiemy, że w grze zostają tylko Audi A4, BMW 3 i MB C to utożsamiam się z tym:
ruclips.net/video/jetYNhzP6Hw/видео.html
@@19Zaku92 bmw3 fatalne wykończenie w porównaniu do Volvo, Volvo sprzedaje się gorzej ponieważ ludzie błędnie myślą, nasłuchali się, że Volvo jest już chińskie i w Chinach produkowane, w realniach jedynie większą część udziałów ma chińczyk reszta została po staremu
Nie ma tego na drogach, bo Volvo to żadne premium. A już na pewno nie SEGMENT premium, bo segment to rozmiar i przeznaczenie auta, czego Wy dziennikarze nie potraficie się nauczyć. Premium może być klasa. I tak, Volvo S60 jak i inne to ładne auta klasy ŚREDNIEJ, ale nie mają tego z czego klasa premium słynie: duży silnik pow. 2l, wzdłużne ustawienie, rozkład masy, preferencja napędu na tył. Mam wrażenie, że większość dziennikarzy moto w PL dostaje hajs za określanie Volvo jako wieeeelkie prymióm, z maks 2-litrowym silnikiem na zderzaku i ograniczeniem do 180 km/h. W podobnej cenie można mieć Bełemkę, MB, Lexusa, Audi z większym silnikiem i to będzie premium. Warto jeszcze wspomieć o Mazdzie, która podobno "aspiruje" do premium, a zaczęła niedawno robić auta z R6 o słusznej pojemności, wzdłużnie ustawione z RWD lub preferencją na tył napęd. Ale oczywiście Mazda tylko aspiruje, bo nie płaci komu trzeba za ciepłe słówka.
Myślałem że to zwykły fanboj niemieckiej trójcy, ale nie okazuje się, że narwaniec z Hiroshimy 🤣
Audi i silnik na zderzaku. Ale premium XD
Premium to pojemność silnika i to jak szybko auto pojedzie? Co za bzdury 😆To jak wytłumaczysz fakt oferowania przez te koncerny aut elektrycznych albo jednostek 1.5 w BMW czy Audi? Premium to przede wszystkim jakość czyli drogie i dobrze spasowane materiały, opcjonalne bogate wyposażenie niedostępne w tańszych autach (w Volvo np. audio Bowers & Wilkins czy wentylowane skórzane fotele nappa z opcja masażu) odpowiednie wyciszenie czy cena która sprawia że nie stać na to przeciętnego Kowalskiego.
@@SinR0ck iNajważniejsze - skóra nappa to pewnie 100% naturalna. Ta druga skóra to plastik? Taka teraz moda a ceny z kosmosu
@@user-re7cq3wy6r bazowa "skóra" to plastik, Nappa czyli prawdziwa skóra kosztuje dodatkowe 13tys. 😀