год назад перебирал свой G16A на круглой эске. с покупки сопливило масло, место и вправду проблемное. Недоработка. Машину тащил с япии, когда вскрыл увидел красный герметик. прошлый хозяин лазил.... Многие меняют большое кольцо на корпусе под датчик, а про маленькое в торце оси коромысел забывают. Оно и продолжает бежать. Я заменил просто кольца, ничего не сверлил. Год спустя проблем нет. На днях поставят такой же мотор на замену колпачков поменяю резинки, заодно засверлюсь.... Вчера собрал мотор и попутно засверлился в том же месте что и предложил автор. Потом уже при сборке заметил что эта идея лишена всякого смысла так как сам распредвал имеет глухое отверстие которое выходит сбоку между 5й и 6й постелью, а углубление под ось коромысел в корпусе датчика распредвала ГЛУХОЕ и вот оно и не сообщается ни с атмосферой, ни с картером. Точнее вокруг глухого отверстия нет никакой прокладки, вся надежда на маленькое колечко оси коромысел.......и герметик ))) Поэтому если кольцо оси коромысел пропускает, то его давит наружу оставшийся воздух в этой полости при нагревании самого мотора. Вот эту полость и надо сообщить с картером. Сегодня вернулся в гараж и пока мотор не собран окончательно снял корпус датчика и засверлил отверстия между камерой распредвала и осью коромысел. Но пришлось вырубать прокладку из паранита на весь корпус датчика распредвала. большое кольцо теряет всякий смысл.
У меня митцубиси каризма мотор 4ж93 течет масло примерно где крышка распредвала с датчиком точно не уверен но где-то там . Дело в том что год назад самый первый болт крепления оси клапанов сорвал резьбу имею в виду со стороны скажем ремня грм и в первом цилиндре зазоры в клапанах увеличился пол сантиметра ,я поставил длинный болт под герметик и затянул мне кажется ось клапанов на другом конце где крышка с датчиком нарушил свое первоначальное положение и оттуда течет масло .что вы думаете по этому поводу.
G16A, Заметил масло на коробке, заменил прокладку корпуса датчика распредвала- до меня кто-то делал,все было в герметике. Заменил прокладку(сальник) начало лить как из ведра. Есть небольшая трещина в корпусе датчика. Толи давление так разливает,то ли через трещину, пока не понял. Новый корпус датчика 9т.р. б.у😒
@Alexey0401 и там только два болта держит правильно? Я смотрел вроде все просто! Сделать аккуратно отверстие, поставить на место закрыть все! Поставить под датчик резинку можно и прокладку сделать ещё! И должно помочь это все? Я извиняюсь просто мало в интернете информацию а вы с этим уже столкнулись! Спасибо
@@Alexey0401 понял, я извиняюсь хотел ещё спросить у вас, а что там зарегулировка нижу под шистишраник, там тоже резинка и она протекает можно ли крутить нельзя? Можете сказать что за болт?
@@clapsar3651 это ось коромысел. На ней нужно менять уплотнительное колечко, если течёт. Как это сделать, в сети информации полно. Ищущий да найдёт. В этом видео я показал доработку. Всё остальные сервисные манипуляции, проводятся всё также согласно мануалу.
Здравствуйте у меня такая проблема течёт масло из под крышки распредвала на ваз 2110 8 клапанов. Подскажите что можно сделать.?тоже просверлить отверстие.?
Здравствуйте. С ВАЗами дел не имел, посоветовать ничего не могу. Поделился своим опытом касательно проблемы на конкретной модели двигателя. Если давит в общем из под крышки, в первую очередь проверил бы прокладку крышки и работоспособность сапуна (вентиляция картера).
Доброго! Хёндай не ковырял, за него сказать нечего. На данном двигателе действовал исходя из логики и здравого смысла. Двигатель кстати бегает по сей день, масло не давит. Герметик лучше использовать abro, т.к. рязанский Автосил со временем расползается от гсм.
Владимир Рогачев скоро будет год, полёт нормальный, ни намёка на течь тьфу-тьфу. Показал это решение знакомому бородатому механику, что начинал ещё на авторемзаводе, сказал мол всё правильно сделал. Недавно аналогичным образом доработали ещё один двигатель.
@@alexshulga1233 если всё так, как описал и просверлил также, значит это капает не из под кольцевого уплотнителя крышки, а прямо из-под датчика распредвала, который одним болтиком держится. Под ним тоже О-ринг новый желательно поставить. Если не датчик, то это давит по торцу оси коромысел (клапанных). Оно находится под давлением и уплотняется своим О-рингом на конце. Его торец виден под крышкой датчика внизу.
Эдуард Хураганчык просверлить-то где угодно можно, но это уже будет не доработка заводского косяка, а полумера, которая скроет следствие утечки масла из оси коромысел. Масло из неё начнёт убегать не наружу а внутрь двигателя, и неизвестно, будет ли это прогрессировать до критического падения давления масла в ГБЦ, что весьма черевато.. Течь из оси коромысел нужно устранять заменоц её уплотнительного колечка.
Очень ценное и понятное видео .
1:15
год назад перебирал свой G16A на круглой эске.
с покупки сопливило масло, место и вправду проблемное. Недоработка.
Машину тащил с япии, когда вскрыл увидел красный герметик. прошлый хозяин лазил....
Многие меняют большое кольцо на корпусе под датчик, а про маленькое в торце оси коромысел забывают. Оно и продолжает бежать.
Я заменил просто кольца, ничего не сверлил. Год спустя проблем нет.
На днях поставят такой же мотор на замену колпачков поменяю резинки, заодно засверлюсь....
Вчера собрал мотор и попутно засверлился в том же месте что и предложил автор.
Потом уже при сборке заметил что эта идея лишена всякого смысла так как сам распредвал имеет глухое отверстие которое выходит сбоку между 5й и 6й постелью, а углубление под ось коромысел в корпусе датчика распредвала ГЛУХОЕ и вот оно и не сообщается ни с атмосферой, ни с картером. Точнее вокруг глухого отверстия нет никакой прокладки, вся надежда на маленькое колечко оси коромысел.......и герметик )))
Поэтому если кольцо оси коромысел пропускает, то его давит наружу оставшийся воздух в этой полости при нагревании самого мотора.
Вот эту полость и надо сообщить с картером.
Сегодня вернулся в гараж и пока мотор не собран окончательно снял корпус датчика и засверлил отверстия между камерой распредвала и осью коромысел.
Но пришлось вырубать прокладку из паранита на весь корпус датчика распредвала. большое кольцо теряет всякий смысл.
Иллюстрировать сможете?
Тоже интересно увидеть
Просверлив это отверстие, в другом месте не упадет давление которое может быть было расчитано
Упадёт давление только под этой крышкой, где его быть не должно.
есть ещё кольцо уплотнительное на оси коромысел, вот там тоже хорошо течет
Василий Чинцов
ось коромысел в любом случае находится под давлением. На моем двигателе там было сухо, поэтому решил ось не трогать.
Khalid Ismailov 2-3 мм.
А как Поменять резинку на оси коромысел?со стороны задней крышки.
У меня митцубиси каризма мотор 4ж93 течет масло примерно где крышка распредвала с датчиком точно не уверен но где-то там . Дело в том что год назад самый первый болт крепления оси клапанов сорвал резьбу имею в виду со стороны скажем ремня грм и в первом цилиндре зазоры в клапанах увеличился пол сантиметра ,я поставил длинный болт под герметик и затянул мне кажется ось клапанов на другом конце где крышка с датчиком нарушил свое первоначальное положение и оттуда течет масло .что вы думаете по этому поводу.
Если зазоры в клапанах действительно увеличились на "пол сантиметра"©, то в целом всё не очень хорошо. Нужно смотреть состояние постелей распредвала.
G16A, Заметил масло на коробке, заменил прокладку корпуса датчика распредвала- до меня кто-то делал,все было в герметике. Заменил прокладку(сальник) начало лить как из ведра. Есть небольшая трещина в корпусе датчика. Толи давление так разливает,то ли через трещину, пока не понял. Новый корпус датчика 9т.р. б.у😒
Если корпус датчика алюминиевый, можно заварить tig сваркой (аргон). Привалочную плоскость притереть на стекле с нождачкой.
Доброго времени, такая же проблема эскудо g16a 2st(круглый), поделитесь результатом, не упадет ли давление масла в ГБЦ?
Приветствую. На давление масла в ГБЦ это не повлияет, т.к. под этой крышкой датчика, давления быть и не должно.
Можно ли сделать под него прокладку на некоторое время? Что бы не делать отверстие! Выдержит ли такой вариант?
Сомневаюсь. Эффект будет примерно как с герметиком. Удивляюсь, почему оно там не течёт сразу с завода?))
@Alexey0401 и там только два болта держит правильно? Я смотрел вроде все просто!
Сделать аккуратно отверстие, поставить на место закрыть все! Поставить под датчик резинку можно и прокладку сделать ещё! И должно помочь это все? Я извиняюсь просто мало в интернете информацию а вы с этим уже столкнулись! Спасибо
@@clapsar3651 прокладка там лишняя. Просверлиться и заменить резинку на свежую, должно быть достаточно.
@@Alexey0401 понял, я извиняюсь хотел ещё спросить у вас, а что там зарегулировка нижу под шистишраник, там тоже резинка и она протекает можно ли крутить нельзя? Можете сказать что за болт?
@@clapsar3651 это ось коромысел. На ней нужно менять уплотнительное колечко, если течёт. Как это сделать, в сети информации полно. Ищущий да найдёт. В этом видео я показал доработку. Всё остальные сервисные манипуляции, проводятся всё также согласно мануалу.
Здравствуйте у меня такая проблема течёт масло из под крышки распредвала на ваз 2110 8 клапанов. Подскажите что можно сделать.?тоже просверлить отверстие.?
Здравствуйте. С ВАЗами дел не имел, посоветовать ничего не могу. Поделился своим опытом касательно проблемы на конкретной модели двигателя. Если давит в общем из под крышки, в первую очередь проверил бы прокладку крышки и работоспособность сапуна (вентиляция картера).
Помогло в итоге ???
До сих пор всё ездит без проблем. Опробовано не на одном джимнике.
Приветствую, один вопрос ваша теория применима к двигателям хёндай 2.7? Такая же проблема)
Доброго! Хёндай не ковырял, за него сказать нечего. На данном двигателе действовал исходя из логики и здравого смысла. Двигатель кстати бегает по сей день, масло не давит. Герметик лучше использовать abro, т.к. рязанский Автосил со временем расползается от гсм.
как результат ?
Владимир Рогачев скоро будет год, полёт нормальный, ни намёка на течь тьфу-тьфу. Показал это решение знакомому бородатому механику, что начинал ещё на авторемзаводе, сказал мол всё правильно сделал. Недавно аналогичным образом доработали ещё один двигатель.
Такая же проблема , на таком же моторе , тоже интересно , как результат ?
Всё отлично, из-под крышки датчика больше не течёт. Слегка потеет под самим датчиком, там просто колечко новое нужно надеть.
Просверлил отверстие , поменял уплотнительной кольцо + герметик , все равно подкапывает масло , идеи кончились , руки опускаются 🤷🏼♂️😪
@@alexshulga1233 если всё так, как описал и просверлил также, значит это капает не из под кольцевого уплотнителя крышки, а прямо из-под датчика распредвала, который одним болтиком держится. Под ним тоже О-ринг новый желательно поставить. Если не датчик, то это давит по торцу оси коромысел (клапанных). Оно находится под давлением и уплотняется своим О-рингом на конце. Его торец виден под крышкой датчика внизу.
@@Alexey0401 а если просверлить перегоролку вала карамысел и полости датчика? Давление должно стравливатся под крышку ж.
Эдуард Хураганчык просверлить-то где угодно можно, но это уже будет не доработка заводского косяка, а полумера, которая скроет следствие утечки масла из оси коромысел. Масло из неё начнёт убегать не наружу а внутрь двигателя, и неизвестно, будет ли это прогрессировать до критического падения давления масла в ГБЦ, что весьма черевато.. Течь из оси коромысел нужно устранять заменоц её уплотнительного колечка.