Смотрю все Ваши видео и поражаюсь мастерству и знаниям! У Вас (не знаю имени, извините) дар преподавания! Спасибо за видео! Продолжайте - настолько интересно!
Гужон - это не штифт, до ввинчивания у него есть головка, под резьбовым штифтом понимается шпилька, с некоторыми уточнениями установочный винт ГОСТ 21249-96
Отличное видео. Отличные технические решения. Вот только вы сделали резьбу, а ее раздолбит, посадочное под подшипник нужно обязательно восстанавливать. Мне один толковый мастер учил одной вещи, парень делай хорошо, а пол дела не делай. Понимаешь, говорит, вот ты сделал свою работу хорошо, а в итоге она недоделанной осталась. Клиент вроде довольный уехал. Но когда нае...тся, будет так, вот делал у этих, а опять сломалось. Дурная слава может пойти. Короче он мне рекомендовал не делать пол работы. Если делать то все, держите марку. Лучше пусть он вам должен останется, ну типа потом привезу. Даже если не привезет, для вас это будет гораздо лучше чем где то когда то проскочит инфа что делал у этих, опять сломалось. Может это с первого взгляда не правильно, но это в итоге правильно.
"Иногда гужоном называют футорку , необходимую для ремонта ДВС в случае, если испорчена резьба под свечу. Для этого на месте испорченой резьбы (обычно М14х1,25) в головке нарезают резьбу большего размера (например, М18х1,5). Затем вкручивают гужон, у которого есть внутренняя (М14) и внешняя (М18) резьбы и кернят/развальцовывают его изнутри, чтобы последний случайно не открутился. Гужон имеет круглую головку, поэтому вкручивают его специальным приспособлением . Технические требования к гужонам устанавливаются ГОСТ 21249-96."
Самое обидное, когда твою работу, сравнивают с мастерами, которые восстанавливали эту ось до вас... Типа "Да там от бога мастера, за 1.5 часа сделали и бутылку... Надо только резьбу восстановить, у них лерки не было"
MrVovanli Мы все вроде понятно обьясняем и показываем но если говорить профессиональными терминами то это восстановление посадочных мест внутренних или наружних резьбовых или гладких путем овтуливания или завтуливания это тело и называется гужон
Вы его еще на хлеб намажте я понимаю что локтайм гдето поможет но не надо на него молится при подклинивании подшипника ось разогревается до красна что будет с клеем клиент обвинит тебя с твоим клеем а так грей не грей ось гужон останется на месте а то что нагрелаь ось сам виноват
+Avto Craft Посмотрите локтайт 660 он убирает зазор до 0.5мм и для расфиксации соединения надо нагревать до 300 градусов. Конечно шплинт непомешает но невезде его можео поставить.
Смотрю все Ваши видео и поражаюсь мастерству и знаниям! У Вас (не знаю имени, извините) дар преподавания!
Спасибо за видео! Продолжайте - настолько интересно!
Ребята, вы молодцы конечно. Смотрю ваши видео с удовольствием. Весьма познавательно. Но это не гужон. Это - футорка.
Гужон - это обычно резьбовой штифт, который фиксирует 2 детали, чтобы не проворачивались. А на вашем видео резьбовые футорки или ввертыши.
Гужон - это не штифт, до ввинчивания у него есть головка, под резьбовым штифтом понимается шпилька, с некоторыми уточнениями установочный винт
ГОСТ 21249-96
Классный ремонт, ни прибавить ни убавить.
Отличное видео. Отличные технические решения. Вот только вы сделали резьбу, а ее раздолбит, посадочное под подшипник нужно обязательно восстанавливать. Мне один толковый мастер учил одной вещи, парень делай хорошо, а пол дела не делай. Понимаешь, говорит, вот ты сделал свою работу хорошо, а в итоге она недоделанной осталась. Клиент вроде довольный уехал. Но когда нае...тся, будет так, вот делал у этих, а опять сломалось. Дурная слава может пойти. Короче он мне рекомендовал не делать пол работы. Если делать то все, держите марку. Лучше пусть он вам должен останется, ну типа потом привезу. Даже если не привезет, для вас это будет гораздо лучше чем где то когда то проскочит инфа что делал у этих, опять сломалось.
Может это с первого взгляда не правильно, но это в итоге правильно.
Чтобы востановить место нужно снять ось наплавить и на станок но заказчик к этому не готов он хочет малозатратный вариант Хозяин барин
Отличное видео - молодцы!
Класс ! Спасибо парни .
Гужон - ru.wikipedia.org/wiki/%C3%F3%E6%EE%ED_%28%EA%F0%E5%EF%B8%E6%29
Футорка - ru.wikipedia.org/wiki/%D4%F3%F2%EE%F0%EA%E0
Благодарим Вас за видео
"Иногда гужоном называют футорку , необходимую для ремонта ДВС в случае, если испорчена резьба под свечу. Для этого на месте испорченой резьбы (обычно М14х1,25) в головке нарезают резьбу большего размера (например, М18х1,5). Затем вкручивают гужон, у которого есть внутренняя (М14) и внешняя (М18) резьбы и кернят/развальцовывают его изнутри, чтобы последний случайно не открутился. Гужон имеет круглую головку, поэтому вкручивают его специальным приспособлением .
Технические требования к гужонам устанавливаются ГОСТ 21249-96."
Мелкая резьба делается для увеличения трения в резьбе, некоторый способ контрения
отлично, жаль что в питере нет вашего филиала,
Как вы футорки обозвали...
В последнем случае, если бы наваривали резьбу до первоначального размера, то сколько времени заняло бы ?
С таким посадочным под подшипник ваша работа бессмысленна. Если только "на доехать". Нужно было уговорить владельца на полное восстановление цапфы.
лучше купить новый прицеп
молодцы
Здравствуйте в какую сумму обойдётся такая работа?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
I'm watching from Saudi Arabia. I want to work with you
Футорка это вам не гужон
Самое обидное, когда твою работу, сравнивают с мастерами, которые восстанавливали эту ось до вас... Типа "Да там от бога мастера, за 1.5 часа сделали и бутылку... Надо только резьбу восстановить, у них лерки не было"
если не сложно что таекое Гужон? и для чего
MrVovanli Мы все вроде понятно обьясняем и показываем но если говорить профессиональными терминами то это восстановление посадочных мест внутренних или наружних резьбовых или гладких путем овтуливания или завтуливания это тело и называется гужон
ясно теперь спасибо
+
Резьбу можно было на локтайт посадить.
Вы его еще на хлеб намажте я понимаю что локтайм гдето поможет но не надо на него молится при подклинивании подшипника ось разогревается до красна что будет с клеем клиент обвинит тебя с твоим клеем а так грей не грей ось гужон останется на месте а то что нагрелаь ось сам виноват
+Avto Craft Посмотрите локтайт 660 он убирает зазор до 0.5мм и для расфиксации соединения надо нагревать до 300 градусов. Конечно шплинт непомешает но невезде его можео поставить.
знаю гужен в головку вручивал когда свечу вырывало, это старый метод.