Ich denke das liegt daran das Björn es nicht so gern hat wenn andere an seinen Sachen herum Fingern. Guck mal die anderen videos von ihm da kriegt phillip gerne mal Ärger 😂. Ist ganz amüsant.
@@gt-r9035 Das sagt man immer so, aber es gibt ja auch Linksgewinde die man mit Drehmoment anzieht, deswegen kann man die Schlüssel ja auch umschalten. Meine machen das seit nen paar Jahren mit ohne Probleme.
@@gt-r9035 Das sagt man, da manche Schrauben festgammeln und das Lösmoment daher sehr sehr hoch sein kann. Wenn Du deinen Drehmomentschlüssel auf beispielsweise 130 Nm einstellst und dann eine Schraube damit löst, die festgerostet ist und Du mit 400Nm daran reißt, dann kann die Mechanik im Drehmomentschlüssel beschädigt werden. Björn hingegen hat die Schrauben ja soeben erst festgezogen und da ist sicher nichts gegammelt, also geht das auch vollkommen in Ordnung, dass er die Schraube wieder mit dem Schlüssel löst.
So gehört sich das auch für einen Motorenbauer :) Ich war letztens einen Motor bei der Firma Kreutzmüller(dort werden für BMW die GT3 Motoren gefertigt ;)) in Bad Oyenhausen abholen...da sah es aus wie in einem Operationssaal und weil das ja nicht schon geil genug ist hat er im Keller einen komplett gedämmter Motorenprüfstand :D
@WAUZZZ8CB4 Ich war schon bei vielen Motoreninstandsetzern/Motorenbauer, auch mit genau so exclusiven Kunden, die Buden sahen nicht so aus ;) Pauschal kann man das gar nicht sagen.
das klingt bei ihm so als würde er seinem eigenen schaffen nicht vertrauen, aber gib ihm da recht, bei 400 kann schnell was passieren, dass es dann letztlich tödlich endet ist nicht auszuschließen, selbst wenn alles mit höchster qualität und professionalität gemacht wurde!
@@kommentarekommentierer2031 Awa. Der weiss genau was er macht. Es gibt eben Leute die haben als Hobby nur Technisches Verständniss und das Handwerk. Ist halt einfach so das viele Autos nur bauen aber damit eben nicht rumeskalieren. Überleg mal jede Boxencrew bei egal welchem Rennen. Die Leute sind mit vollem Herzblut dabei um immer besser zu werden, aber fahren auch nicht selber wie die Ochsen rum.
Cooles Video, danke an Björn für die Einblicke, Phil fürs "moderieren" und Rene dafür, das er so ne Qualität immer und immer wieder raushaut und jetzt auch noch mit Musikuntermalung, passend, unterstützend und auch noch Lautstärkenangepasst ;) Können sich einige Kanäle ne Scheibe abschneiden! ;)
Da siehste Björn auf einmal im Feed auftauchen und schon ist der Abend versüsst, selbst wenn der Kurze mit 10 Monaten mit seinen ersten Zähnen kämpft. Danke für dieses Qualitätsunterhaltung! Das Maß der Dinge (in diesem Themenfeld) meiner Abos.
Respekt vor eurer Arbeit und dem Perfektionismus, wie jeder von euch an seine Aufgaben ran geht. Für mich immer wieder faszinierend, was Björn alles für Maschinen hat und wie was gemacht wird
Björn ist ein toller Mensch! Wirkt sehr loyal, freundlich und ist sowas von kompetent! Macht riesen Spaß euch zuzuhören. Zumal es für mein S4-Projekt sehr hilfreich ist. 👍
Sehr interessant wie immer. Finde es einen feinen Zug von dir Philipp, dass du Björn auch mehr oder weniger Social Media näherbringst und ihm somit mit Sicherheit auch gute Werbung lieferst. Scheinen gute loyale Jungs zu sein, gibts nicht oft also immer weiter so.
Bitte bitte bitte Eine wichtige Frage Wie war der Werdegang von björn woher hat er dieses ganze wissen, war das ne Ausbildung, Studium, Weiterbildung Und welche Möglichkeiten gibt es heute um das zu verstehen Wäre interessant für alle zu wissen bitte nicht unbeantwortet lassen Danke ❤️
Ich glaube er hatte mal erwähnt daß er motoreninstandsetzer gelernt hat, und ich glaube auch zu meinen daß er den Betrieb aus der Familie übernommen hat... Aber nagelt mich nicht drauf fest
Vielen Dank für dieses lehrreiche Video, ich hätte nicht gedacht das eine Bearbeitung der Lagergassen so aufwendig ist. Freue mich auf die kommenden Teile dieser Serie. :)
verdammt...... ich schau es mir schon wieder an, obwohl ich nichts mit autos am hut hab. Allerdings finde ich es super, wie passioniert und verständlich ihr das rüber bringt. Auch fachlich mega gut. DAUMEN HOCH
Schau mal die Videos von Philipp Kaess an, die sind mal viel cooler als die von.... Piieeeepp pieeeppp aus der klönnestraße. Und er hat recht behalten. Ich finde es technisch sowas von informativ. Einfach nur top! Danke Philipp!
zwiwwellewwerwurscht Dass hier alles immer an JP gemessen bzw. damit verglichen wird... Offensichtlich haben die beiden einen deutlich unterschiedlichen Fokus, und das ist auch gut so.
Björn scheint ein sehr gewissenhafter u netter Typ zu sein. Seine distanzierte, präzise Art zu sprechen u das Desinteresse an Autos, obwohl er absoluter Motorenpapst ist, weckt bei bei mir den Eindruck, dass er Autist ist u deshalb so gut in seinem Job ist. Ich kann mich täuschen, aber würde mich über eine Aufklärung freuen. .... Wünschen beiden nur das beste.
Das Wissen was der Motormeister hat ist Goldwert würde das niemanden sagen und auch nicht zeigen will nicht wissen wieviel Geld reingeflossen ist für diese Infos die der in seinem Kopf hat er macht es würklich mit Herz und Seele
Was hätte er davon? Still in seinem kämmerlein hocken und die Motoren bauen ist ja auch keine Lösung. Und ich find es durchaus interessant sowas zu sehen, aber selber machen könnte ich es deswegen trotzdem nicht
Björn is einer derjenigen die jeden morgen die Weisheit mit Löffel essen. Unglaublich der Kerl. Und dieser Block ist der pure Porno VR6 , einfach genial. Geiler Sound für ein Motor Was ich auch interessant finde ist, das JP, Marco und Philipp, Björn zu Erfolg verhelfen. Er ist am Ende das Kernelement für die richtig guten Motoren über 1000PS
Da erkennt man den Perfektionisten, super schön zuzusehen, tolle arbeit, das müssten sich die leute auch mal ansehen, was das für ne arbeit ist, nicht nur mekern warum das so teuer ist. Daumen und abo
Wird durch das Gewicht der Ahle nicht auf der Unterseite mehr abgetragen und somit grob gesehen ein Langloch geahlt? Ich kenne es so, dass man von oben nach unten ahlt.
Herrlich wie Phil abgeschaltet hat und Björn auf die Daten gewartet hat. War sehr gut das Video, haben wir wieder was gelernt. Edit: Krass, wie alles bewegt werden muss, jetzt ist klar, wie die Stunden zusammen kommen.
Ich bewundere Björn für seine Geduld 😅 alles zig mal in die Hand nehmen und zig mal schleifen bis alles wirklich zu 100% perfekt ist. Also ist ja richtig so, aber ich wäre nach einem Motor froh endlich fertig zu sein und er macht es Tag ein und Tag aus 😁 Aber dennoch super interessant alles zu verfolgen und man merkt an seinen Bewegungen und Abläufen, er weiß was er macht. 👍🏻 Ich freu mich auf mehr 😁👌🏻
Na ja, die Lagergasse sollte - auch wenn sie nachgehont wird - schon in einer Aufspannung gebohrt werden. Aber solche Horizontal-Feinbohrwerke gibt`s nicht an jeder Ecke. Dennoch, super Arbeit. Man merkt, dass Ihr Spass an Eurer Arbeit habt.
Echt krass, was das für ein Aufwand ist. Find ich gut, das Björn der "Mister 100stel" ist, da kommts echt auf die Genauigkeit und Akribie an 👍. Sehr lustig nebenbei - 33:01. Der Björn hohnt sie alle durch 😂
Ja Genauigkeit, deswegen richtet man 5hundertstel aufmass auf 5hundertstel genau aus 😂 sowas ist krass für jemanden der es nicht besser weiß, für den Rest ist sowas peinlich
@@SkyzzV_ Das mag sein, ich finde es nach wie vor interessant, was er da macht und da du scheinbar mehr Plan hast, kannst du dich ja auch weiter daran aufgeilen, was er in deinen Augen so peinliches fabriziert.
Ich muss hier mal einen Gruß an den Björn raushauen ... in den ersten Videos, in denen er aufgetaucht ist, wirkte er immer wie der verrückte Professor mit Stock im Arsch. Mittlerweile lacht er auch mal in die Kamera oder scherzt rum. Ich sehs schon kommen, irgendwann wird der eigene Kanal wiederbelebt und Björn rennt nur noch mit GoPro aufm Kopf rum und die Drohnen fliegen kreuz und quer durch die Werkhalle! 😎 😎 😎 Keep up the good Wörk, Jonge.
Ich könnte dir Stunden zuschauen :) da ich selbst aus dem Maschinenbausektor komme ist es echt schön das zu schauen 😁 freu mich jetzt schon wieder extrem an meinen Rb30 weiter zu machen
ich liebe diese technischen videos. da bekommt man erstmal mit was in einem motor eigentlich so los ist. nicht immer nur turbo drruck drauf und los gehts. super weiter so
min 44:45 man könnte versuchen mit einem Langbohrer in dem bereits vorhandenem Loch anzusetzen also von der schon vorhandenen Seite durchbohren, dann ist auch bereits eine gute Führung für den Bohrer gegeben.
Also die Musik beim hohnen kurz einsetzte dachte ich scheisse jetzt kommt ne Slowmo das wäre richtig geil "gekommen" 😂👍 geiles Video wie immer. Björns Handwerk ist absolut interessant.
Beim bohren der Kurbelwelle zuerst zentrieren dann einen möglichst kurzen Hartmetallbohrer nehmen, eine Pilotbohrung ca 20 mm tief bohren und dann mit einem langen Bohrer drauf bohren. Beide Bohrer müssen natürlich aus Hartmetall sein, kennametall hat gute tieflochbohrer mit innenkühlung. Wir bohren immer mit 2000er drehzahl und 0.2 mm Schub. Durch die harte Schicht dann natürlich langsamer (ca. s 800 f 0.08mm)
Mal ne blöde Frage Wenn man den Halbkreis 8 oder 9 100stel hat Hohnt man dann nicht die andere Seite auch auf? Die Hohnahle nimmt doch Symmetrisch ab. Oder?
Noch bin ich früh genug um nen Kommentar zu schreiben, der noch die Chance hat, gesehen zu werden :D Zum Thema nur Öldruck auf 180° der Welle: Das ist so nicht ganz richtig. Da gibts nen netten Effekt, der sich hydrodynamisches Gleitlager nennt. Bei stillstehendem Motor liegt die Kurelwelle sozusagen noch unten in den Lagerschalen auf. Sobald diese in Drehung versetzt wird und Öl an der Welle ankommt, zieht diese das Öl durch dessen Viskosität unter die Welle. Durch diesen sogenannten Schmierkeil zentriert sich die Welle (lassen wir die Verbrennungsdrücke und Massenkräfte der Kolben mal außen vor) quasi selber im Gleitlager. Bei den unteren Pleuelaugen greift das Prinzip ebenfalls. Von daher dürfte es relativ egal sein, ob die Lager- und Hubzapfen der Welle nun eine durchgehende Bohrung haben oder nicht. Zumal man bei 40:51 eh sieht, dass die Kurbelwellenlagerschalen eine umlaufende Ölnut besitzen. Es sollte also rund um die Welle Öldruck anliegen. Nur mal als Gedanke der mir beim Anschauen des Videos durch den Kopf ging... Ansonsten natürlich nochmal Vielen Dank an euch! Diese Videos schaut man sich als Fahrzeugtechnik-Student immer gern an :D
Wie wird denn sichergestellt dass beim hohnen nur Material von den Stahlböcken weggenommen wird, und nicht vom Block. Denn der Block hatte ja schon den richtigen Durchmesser.
Haben auch schonmal zur Probe Kreuzbohrungen in alte Kurbelwelle gefräst. Bei Versuch 4 hat es dann mal geklappt. Die meisten Probleme hat wie schon im Video erwähnt die länge des Bohrers(Fräsers) gemacht. Er ist jedesmal, bei zu hohen Vorschub vom weg ab gekommen. Es Gibt extra für die Kreuzbohrungen geeignete Köpfe. Preislich sind die mega sick Gruß
45:00 Man könnte auch eine kleine Nut in die Kurbelwelle einstechen, das hätte den selben Effekt wie eine Querbohrung. Alternativ könnte man die Bohrung auch senkerodieren.
Man merkt halt das Björn am liebsten selber ein Motor sein will. xD
Ich denke das liegt daran das Björn es nicht so gern hat wenn andere an seinen Sachen herum Fingern.
Guck mal die anderen videos von ihm da kriegt phillip gerne mal Ärger 😂.
Ist ganz amüsant.
@@gt-r9035 Das sagt man immer so, aber es gibt ja auch Linksgewinde die man mit Drehmoment anzieht, deswegen kann man die Schlüssel ja auch umschalten.
Meine machen das seit nen paar Jahren mit ohne Probleme.
@@gt-r9035 Das sagt man, da manche Schrauben festgammeln und das Lösmoment daher sehr sehr hoch sein kann. Wenn Du deinen Drehmomentschlüssel auf beispielsweise 130 Nm einstellst und dann eine Schraube damit löst, die festgerostet ist und Du mit 400Nm daran reißt, dann kann die Mechanik im Drehmomentschlüssel beschädigt werden.
Björn hingegen hat die Schrauben ja soeben erst festgezogen und da ist sicher nichts gegammelt, also geht das auch vollkommen in Ordnung, dass er die Schraube wieder mit dem Schlüssel löst.
@@embo2k11 Ihr habt ja alle probleme xD ich merke er ist mit herz dabei also würde ich gerne lernen von ihm ;)
@@hgii555 Perfekte Antwort von Embo. Keine Einwände
Junge junge 46 Minuten. Das wird geil. Bald kann ich selber Motoren bauen 😁😂
Wie Björn sagen würde: Nein. :D
Also auseinanderbauen kann ich 😂
@@marcelschuster9126 das ist immer leicht. 🤣🤣
Es ist echt krass wie sauber Björns Maschinen sind! 👍 Da sieht man wenn ein ordentlicher Mensch dran arbeitet 😄
Erinnert mich an unsern Meister als ich damals das Drehen gelernt habe. Da mussteste am Ende des Tages von essen können.
@@magicmarger ist aber auch richtig so! 👍😄
@@magicmarger Dazu kommt das er ja gerade erst umgezogen ist, dabei bestimmt auch mal alles Sauber gemacht.
So gehört sich das auch für einen Motorenbauer :)
Ich war letztens einen Motor bei der Firma Kreutzmüller(dort werden für BMW die GT3 Motoren gefertigt ;)) in Bad Oyenhausen abholen...da sah es aus wie in einem Operationssaal und weil das ja nicht schon geil genug ist hat er im Keller einen komplett gedämmter Motorenprüfstand :D
@WAUZZZ8CB4 Ich war schon bei vielen Motoreninstandsetzern/Motorenbauer, auch mit genau so exclusiven Kunden, die Buden sahen nicht so aus ;)
Pauschal kann man das gar nicht sagen.
@32:35 Björn feiert seinen Job und Philipp denkt darüber nach ob es richtig war ein Einfamilienhaus in einen 20 Jahre alten Audi zu stecken. 😁
:D
True story...
😂😂
Haha der Blick von beiden unbezahlbar 😂😂😂😂
Godlike 1000% ich kann nicht mehr hahahaha oh Gott so gut :D
Vielen Lieben Dank für 45min Technik Porno mit Björn! Respekt!
"Ich selber fahr ja keine Autos ,ich seh nur wenn andere übertreiben!" 😂😂
Ich finde die beiden echt genial und was man hier lernt ist absoluter Wahnsinn
Riesen Respekt an Björn. Was er da macht mit einer Genauigkeit und einer Liebe ist mega heftig. Echt geile Sache.
Für mich als null Auto Technik Kenner , aber Auto Fan . Das beste Trio mit technischen Erklärung in jeder Phase. Dickes Dankeschön 👍
Gern geschehen.
Wär lustig wenn du Björn mal in deiner Limo mitnimmst :D
naja er mag das nicht wirklich... wär vieleicht lustig, aber eher gemein! Lass den Björn lieber nur für den Dampf unter der Haube sorgen :D
@@Roestikrokette er muss ja mal beim degenhardt mit^^
das klingt bei ihm so als würde er seinem eigenen schaffen nicht vertrauen, aber gib ihm da recht, bei 400 kann schnell was passieren, dass es dann letztlich tödlich endet ist nicht auszuschließen, selbst wenn alles mit höchster qualität und professionalität gemacht wurde!
@@Roestikrokette Was willste bei der Arbeit groß helfen ? Dauert dann doppelt so lang
@@kommentarekommentierer2031 Awa. Der weiss genau was er macht. Es gibt eben Leute die haben als Hobby nur Technisches Verständniss und das Handwerk. Ist halt einfach so das viele Autos nur bauen aber damit eben nicht rumeskalieren.
Überleg mal jede Boxencrew bei egal welchem Rennen. Die Leute sind mit vollem Herzblut dabei um immer besser zu werden, aber fahren auch nicht selber wie die Ochsen rum.
Ein Genuss dem Björn zuzuschauen. Eine richtig tolle Arbeit leistet er da ab mit viel Herzblut.
Cooles Video, danke an Björn für die Einblicke, Phil fürs "moderieren" und Rene dafür, das er so ne Qualität immer und immer wieder raushaut und jetzt auch noch mit Musikuntermalung, passend, unterstützend und auch noch Lautstärkenangepasst ;) Können sich einige Kanäle ne Scheibe abschneiden! ;)
Da siehste Björn auf einmal im Feed auftauchen und schon ist der Abend versüsst, selbst wenn der Kurze mit 10 Monaten mit seinen ersten Zähnen kämpft.
Danke für dieses Qualitätsunterhaltung!
Das Maß der Dinge (in diesem Themenfeld) meiner Abos.
Respekt vor eurer Arbeit und dem Perfektionismus, wie jeder von euch an seine Aufgaben ran geht. Für mich immer wieder faszinierend, was Björn alles für Maschinen hat und wie was gemacht wird
Björn ist ein toller Mensch! Wirkt sehr loyal, freundlich und ist sowas von kompetent! Macht riesen Spaß euch zuzuhören. Zumal es für mein S4-Projekt sehr hilfreich ist. 👍
Sehr interessant wie das Öl durch die Kurbelwelle zu den Pleuellagern kommt, daran habe ich nie gedacht.
Man glaubt garnicht wieviel Arbeit dahinter steckt. Sehr viele Details auf die man achten muss 😳 Respekt! 👍
Björn ist spitze! Sehe den echt gerne. Danke Philip und macht weiter so.
also der Move ab 19:11 von Björn ist mega cool! 😂
Wenn er mal keine Motoren mehr baut , kann er in der NASCAR reifen wechseln :D
Unglaublich spannendes Video und Björn ist super sympathisch.
Bitte bitte behaltet Eure Qualität und Eure Art bei.
Der kleine Phillip ist über seine Zeit und wird quengelig. ;-)
Feinster Stoff für Sonntagabend 😎👌
Hey Igor du auch hier
Vielen Dank für das umfassende Video. Da ich selbst Zerspaner bin freu ich mich immer auf die Videos mit Björn
Sehr interessant wie immer. Finde es einen feinen Zug von dir Philipp, dass du Björn auch mehr oder weniger Social Media näherbringst und ihm somit mit Sicherheit auch gute Werbung lieferst. Scheinen gute loyale Jungs zu sein, gibts nicht oft also immer weiter so.
Eine Hand wäscht die Andere!
BITTE unbedingt auch den FIRST Start filmen essentiel....Björn love U
32:35 still a better lovestory than twilight
immer schön bedächtig und langsam. sehr ruhig keine musik. so ist arbeiten schön. der björn weiss dass. sehr informativ diese videos. weiter so!!!
Bitte bitte bitte
Eine wichtige Frage
Wie war der Werdegang von björn woher hat er dieses ganze wissen, war das ne Ausbildung, Studium, Weiterbildung
Und welche Möglichkeiten gibt es heute um das zu verstehen
Wäre interessant für alle zu wissen bitte nicht unbeantwortet lassen Danke ❤️
Und wieso baut einer Automotoren und fährt selbst keins? ;-)
Ich glaube er hatte mal erwähnt daß er motoreninstandsetzer gelernt hat, und ich glaube auch zu meinen daß er den Betrieb aus der Familie übernommen hat... Aber nagelt mich nicht drauf fest
@@Matze-1887 wenn er keins braucht? Und wenn kann er ja immer noch zu Marco gehen....
@@Matze-1887 Wieso bauen die ganzen Schönheitschirurgen den ganzen Tag Silikonbrüste ein und haben selbst keine?
Trucker TJ
Ja er hat den Betrieb von sein Vater übernommen
Richtig gut gezeigt und erklärt! Inzwischen kommt meine fünf jährige Tochter angelaufen, wenn sie das Intro hört! Danke, macht weiter so...
Also diese Woche bestellt Björn seine Klimaanlage.
Es sollen bis zu 40 Grad heiß werden.
Sehr informativ und interessant.
Danke schön.
Vielen Dank für dieses lehrreiche Video, ich hätte nicht gedacht das eine Bearbeitung der Lagergassen so aufwendig ist. Freue mich auf die kommenden Teile dieser Serie. :)
Der Björn hat den Block bis zum Höhepunkt gehont . 😂👍🏼 klasse Arbeit mit einer wirklich unglaublichen Präzision 👍🏼
Ich kenne niemanden der mit so viel Liebe sein Beruf Ausübt 👍
Ich Kfz umbauen u handel
verdammt...... ich schau es mir schon wieder an, obwohl ich nichts mit autos am hut hab. Allerdings finde ich es super, wie passioniert und verständlich ihr das rüber bringt. Auch fachlich mega gut. DAUMEN HOCH
So unglaublich informativ und unterhaltsam zugleich, ich liebe es!!!
super wie die Arbeitsschritte erklärt wurden 👍 da bereitet das zuschauen schon Freude 😃
Schau mal die Videos von Philipp Kaess an, die sind mal viel cooler als die von.... Piieeeepp pieeeppp aus der klönnestraße. Und er hat recht behalten. Ich finde es technisch sowas von informativ. Einfach nur top! Danke Philipp!
zwiwwellewwerwurscht Dass hier alles immer an JP gemessen bzw. damit verglichen wird... Offensichtlich haben die beiden einen deutlich unterschiedlichen Fokus, und das ist auch gut so.
hab das video noch nicht gesehen, aber kann reinen Gewissens sagen. Geiles Video ! Weiter so!
wollt mich auch grad erstmal vor dem schauen bedanken! Danke für 45min technischer Porno mit Björn!!
Björn scheint ein sehr gewissenhafter u netter Typ zu sein. Seine distanzierte, präzise Art zu sprechen u das Desinteresse an Autos, obwohl er absoluter Motorenpapst ist, weckt bei bei mir den Eindruck, dass er Autist ist u deshalb so gut in seinem Job ist. Ich kann mich täuschen, aber würde mich über eine Aufklärung freuen. .... Wünschen beiden nur das beste.
Perfekt erklärt und bearbeitet !! Hut ab und Daumen hoch
Bester Kanal. Immer Interessant. Bleibt euch auch weiterhin treu.
Das Wissen was der Motormeister hat ist Goldwert würde das niemanden sagen und auch nicht zeigen will nicht wissen wieviel Geld reingeflossen ist für diese Infos die der in seinem Kopf hat er macht es würklich mit Herz und Seele
Was hätte er davon? Still in seinem kämmerlein hocken und die Motoren bauen ist ja auch keine Lösung. Und ich find es durchaus interessant sowas zu sehen, aber selber machen könnte ich es deswegen trotzdem nicht
Björn is einer derjenigen die jeden morgen die Weisheit mit Löffel essen. Unglaublich der Kerl. Und dieser Block ist der pure Porno VR6 , einfach genial. Geiler Sound für ein Motor
Was ich auch interessant finde ist, das JP, Marco und Philipp, Björn zu Erfolg verhelfen. Er ist am Ende das Kernelement für die richtig guten Motoren über 1000PS
Das ganz große rein- raus- Spiel :D
Also der Björn is echt ein richtig perfekter und super exakter Maschinenführer Hut ab
👆👌😃
Wie Astrein Pickobello es dort aussieht👌 und was es nicht alles für Maschinen gibt , puhhh...... DANKE für die ganzen Videos ❤
Muss ist ja motorenbau 😅
Schau dir mal CNC Frästechnik an, da sieht man krasse Sachen die man vorher für unmöglich hält
Danke für dieses informative Video.
Es ist immer wieder schön etwas zu lernen.
warte nur drauf das marco mal um die ecke kommt :)
Dem ist was ordentliches zu teuer... und björn mag kein gebastel
Die Werkstatt ist nebenan, daher wäre es kein Wunder wenn Marco auftauchen würde.
Mega intressantes Video! Hut ab Phil! Top Themen bei dir!
Krass die Arbeit zu sehen. So umfangreich, thx dafür^^
Der Mann hat echt was drauf 👍👍👍 er Lebt seinen Job.
33:00 das denke ich mir auch nach jedem Wochenende #PlayerLifeStyle
Immer wieder hochinteressant Björn bei der Arbeit zu beobachten. Als Zerspaner hätte ich schon Lust mein Berufsfeld zu ändern.
Da erkennt man den Perfektionisten, super schön zuzusehen, tolle arbeit, das müssten sich die leute auch mal ansehen, was das für ne arbeit ist, nicht nur mekern warum das so teuer ist. Daumen und abo
Gerne so lange Videos! Vor allem wenn Björn dabei ist :)))
Echt Top was der Mann da macht !
Wird durch das Gewicht der Ahle nicht auf der Unterseite mehr abgetragen und somit grob gesehen ein Langloch geahlt?
Ich kenne es so, dass man von oben nach unten ahlt.
Künstler!
Immer wieder lehrreich. ...
Björn ist insgesamt meister seines Fachs und absolut ein Künstler. Er wäre das goldene Kind in der alten Zeit des Rennsports gewesen.
Herrlich wie Phil abgeschaltet hat und Björn auf die Daten gewartet hat. War sehr gut das Video, haben wir wieder was gelernt. Edit: Krass, wie alles bewegt werden muss, jetzt ist klar, wie die Stunden zusammen kommen.
32:30 ... wovon Philipp wohl träumt :-D!?
Ich bewundere Björn für seine Geduld 😅 alles zig mal in die Hand nehmen und zig mal schleifen bis alles wirklich zu 100% perfekt ist. Also ist ja richtig so, aber ich wäre nach einem Motor froh endlich fertig zu sein und er macht es Tag ein und Tag aus 😁 Aber dennoch super interessant alles zu verfolgen und man merkt an seinen Bewegungen und Abläufen, er weiß was er macht. 👍🏻 Ich freu mich auf mehr 😁👌🏻
Geilomat, herzlichen Dank!
Qualifiziert ohne ende! Top Typ
Na ja, die Lagergasse sollte - auch wenn sie nachgehont wird - schon in einer Aufspannung gebohrt werden. Aber solche Horizontal-Feinbohrwerke gibt`s nicht an jeder Ecke. Dennoch, super Arbeit. Man merkt, dass Ihr Spass an Eurer Arbeit habt.
Echt krass, was das für ein Aufwand ist. Find ich gut, das Björn der "Mister 100stel" ist, da kommts echt auf die Genauigkeit und Akribie an 👍. Sehr lustig nebenbei - 33:01. Der Björn hohnt sie alle durch 😂
Ja Genauigkeit, deswegen richtet man 5hundertstel aufmass auf 5hundertstel genau aus 😂 sowas ist krass für jemanden der es nicht besser weiß, für den Rest ist sowas peinlich
@@SkyzzV_ Das mag sein, ich finde es nach wie vor interessant, was er da macht und da du scheinbar mehr Plan hast, kannst du dich ja auch weiter daran aufgeilen, was er in deinen Augen so peinliches fabriziert.
Immer schöne Videos, gut Erklärt. Danke
Jedes mal, wenn das Video rum ist, möcht ich am liebsten heulen. Kann es kaum erwarten, bis der nächste Teil kommt xD
....der Eric Clapton der Motorentechnik - unglaublich!
Björn beim hohnen mit der mukke wie in einem Fitnessstudio 😂😂
Ich muss hier mal einen Gruß an den Björn raushauen ... in den ersten Videos, in denen er aufgetaucht ist, wirkte er immer wie der verrückte Professor mit Stock im Arsch. Mittlerweile lacht er auch mal in die Kamera oder scherzt rum. Ich sehs schon kommen, irgendwann wird der eigene Kanal wiederbelebt und Björn rennt nur noch mit GoPro aufm Kopf rum und die Drohnen fliegen kreuz und quer durch die Werkhalle! 😎 😎 😎 Keep up the good Wörk, Jonge.
Als KFZler finde ich die Motorenbau Videos echt der Hammer, da lernt man immer wieder was dazu. An der Arbeit gibt es ja sowas nicht.
Das Problem das heute alles nur getauscht wird... Und fast nicht mehr instand gesetzt
Ich könnte dir Stunden zuschauen :) da ich selbst aus dem Maschinenbausektor komme ist es echt schön das zu schauen 😁 freu mich jetzt schon wieder extrem an meinen Rb30 weiter zu machen
Super da kommt man auch ohne neuste Maschinen zum Erfolg durch Facharbeit 👍und Können
Björn mit seiner Nilpferd Dildomachine😂👍✌
Zitat Björn..... Ich hab sie alle durchgehont :) ... Spass, tolle Arbeit.
Was für ein Profi 💪🏼👍🏼
Meine güte, saugeil das Hohnen zu sehen!
Mahlzeit,
mein Tipp für eine genaue Querbohrung ist das Loch mit einer "Startloch" Erodiermaschine zu schießen✌
Schon geil wenn man(n) weiß was man da tut!!!
Unglaublich, wie aufwendig die Arbeit ist! Dafür ist der Preis ja sowas von günstig!
Die Musik beim Honen heißt This is the Moment Kadant fest. Frederik Lönngren
Björn ist echt n nicer Dude
Bin nicht vom Fach aber der Mechaniker geht ab! :)
35:40 - Genau das hab ich mich die ganze Zeit gefragt. Schön, dass ich mich mit dieser Frage nicht mehr quälen muss. ;)
ich liebe diese technischen videos. da bekommt man erstmal mit was in einem motor eigentlich so los ist. nicht immer nur turbo drruck drauf und los gehts. super weiter so
min 44:45 man könnte versuchen mit einem Langbohrer in dem bereits vorhandenem Loch anzusetzen also von der schon vorhandenen Seite durchbohren, dann ist auch bereits eine gute Führung für den Bohrer gegeben.
Bei dem Beruf braucht man echt kein Fitnessstudio. Ziemliches Tempo ,das Björn da an den Tag legt. 💪
Ja und nein... Fitness an sich, nein. Ausgleichssport, ja. Und es gibt noch mehr Berufe die so sind
Also die Musik beim hohnen kurz einsetzte dachte ich scheisse jetzt kommt ne Slowmo das wäre richtig geil "gekommen" 😂👍 geiles Video wie immer. Björns Handwerk ist absolut interessant.
Bei Wiedergabegeschwindigkeit 0.5 passt zum Beat, jede hinten und vorne bewegung xD
Beim bohren der Kurbelwelle zuerst zentrieren dann einen möglichst kurzen Hartmetallbohrer nehmen, eine Pilotbohrung ca 20 mm tief bohren und dann mit einem langen Bohrer drauf bohren. Beide Bohrer müssen natürlich aus Hartmetall sein, kennametall hat gute tieflochbohrer mit innenkühlung. Wir bohren immer mit 2000er drehzahl und 0.2 mm Schub. Durch die harte Schicht dann natürlich langsamer (ca. s 800 f 0.08mm)
Phlilipp war heute besonders motiviert :D
Mal ne blöde Frage
Wenn man den Halbkreis 8 oder 9 100stel hat
Hohnt man dann nicht die andere Seite auch auf?
Die Hohnahle nimmt doch Symmetrisch ab.
Oder?
Noch bin ich früh genug um nen Kommentar zu schreiben, der noch die Chance hat, gesehen zu werden :D
Zum Thema nur Öldruck auf 180° der Welle: Das ist so nicht ganz richtig. Da gibts nen netten Effekt, der sich hydrodynamisches Gleitlager nennt. Bei stillstehendem Motor liegt die Kurelwelle sozusagen noch unten in den Lagerschalen auf. Sobald diese in Drehung versetzt wird und Öl an der Welle ankommt, zieht diese das Öl durch dessen Viskosität unter die Welle. Durch diesen sogenannten Schmierkeil zentriert sich die Welle (lassen wir die Verbrennungsdrücke und Massenkräfte der Kolben mal außen vor) quasi selber im Gleitlager. Bei den unteren Pleuelaugen greift das Prinzip ebenfalls. Von daher dürfte es relativ egal sein, ob die Lager- und Hubzapfen der Welle nun eine durchgehende Bohrung haben oder nicht. Zumal man bei 40:51 eh sieht, dass die Kurbelwellenlagerschalen eine umlaufende Ölnut besitzen. Es sollte also rund um die Welle Öldruck anliegen.
Nur mal als Gedanke der mir beim Anschauen des Videos durch den Kopf ging...
Ansonsten natürlich nochmal Vielen Dank an euch! Diese Videos schaut man sich als Fahrzeugtechnik-Student immer gern an :D
Björn ist die Härte überhaupt! @ 5:45..... ich fahre ja kein Auto, ich sehe nur was andere kaputt machen :D
Wow - was für eine Maschiene ! hoch spannend ;)
34:19 Philipp ist quasi ich auf der Arbeit 😂
Wie wird denn sichergestellt dass beim hohnen nur Material von den Stahlböcken weggenommen wird, und nicht vom Block. Denn der Block hatte ja schon den richtigen Durchmesser.
bei den Ölführungen in der Kurbelwelle könnte man das vielleicht mit Funkenerodieren bzw. Drahterodieren machen
Haben auch schonmal zur Probe Kreuzbohrungen in alte Kurbelwelle gefräst. Bei Versuch 4 hat es dann mal geklappt.
Die meisten Probleme hat wie schon im Video erwähnt die länge des Bohrers(Fräsers) gemacht. Er ist jedesmal,
bei zu hohen Vorschub vom weg ab gekommen. Es Gibt extra für die Kreuzbohrungen geeignete Köpfe. Preislich sind die mega sick
Gruß
45:00 Man könnte auch eine kleine Nut in die Kurbelwelle einstechen, das hätte den selben Effekt wie eine Querbohrung. Alternativ könnte man die Bohrung auch senkerodieren.